[yurij]

Цена в емексе 1890 доставка 4 дня.
=====================================

Всем привет.Сегодня заменил амортизатор приводного ремня да и сам ремень.Работы проводил в гараже на яме с товарищем.Руководствовался заметками из технички ,спасибо форуму.Пыльник аморта был разорван ,масла в нем не было,но он еще работал за счет пружины.Смазывал втулку натяжителя ,она была сухая,но без следов ржавчины.Внутри натяжителя похожие на тефлоновое покрытие вставки.Втулку смазал смазкой кастрол LMX зеленой.Ролик натяжа вскрывал,смазки в нем достаточно.Ремень поставил дайко 1910. На новом аморте переставил со старого верхнюю втулку без проблем.фото прилагаю

Прокачал демпфер полным отклонением натяжителя монтажкой от компрессора кондея раз 5-7.Все хрюки и на холостых при нагрузке и при включенном кондее пропали.Буду наблюдать.

[Andr72]

Молодец! yurij, но если не трудно, удели 15-20мин. Распиши кратко алгоритм снятия натяжа(инструмент, приспособы, наличие ямы/подъемника/эстакады), артикулы заменных деталей, название смазки. Нюансы снятия и установки- и можно будет смело в техничку утащить!

Сообщение от yurij

Все хрюки и на холостых при нагрузке и при включенном кондее пропали.Буду наблюдать.

Шерифу на заметку

[Алексей 13]

Андрей, ты все таки склоняешься к натяжителю приводного ремня у Шерифа?
Фиг знает... Может быть. Надо диагностировать конечно. Может ты и прав, не спорю.

[дядя Вова]

Леш, можно до бесконечности гадать и приводить аргументы и за и против... поменяет- узнаем

[yurij]

Лучше работать с напарником ,но можно и одному. Я работал в гараже с ямой , может кому-то лучше на подъемнике, если нет защиты можно без подъемника и ямы.
Домкратим авто , снимаем правое колесо,авто опускаем для безопасности на колоду.
Снимаем защиту.Под двигатель ставим домкрат ,делаем преднатяг.
Сверху снимаем с креплений расширительный бачок и бачок ГУР.
Откручиваем крепление двигателя к правой (по полету)опоре(1болт и 2 гайки).
Достаем кронштейн чтобы не мешал. Опускаем двиг, пока не получится подлезть с шестигранником укороченным как рекомендовал всеми уважаемый Алексей 13 к шкиву помпы.
Ремень не снимаем чтобы легче было сорвать болты шкива помпы. Срываются тяжко. Снимаем ремень. Откручиваем болт крепления натяжителя.
Срывается тоже тяжко, поэтому инструмент нужен более менее качественный, можно слизать грани.
Снизу откручиваем крепление аморта под генератором. Пространство очень ограничено.
Достаем коромысло натяжителя. Чтобы снять с него ролик или натяжителя нужен ключ звезда торкс Т50.
Сборка в обратной последовательности , только не забыть в начале набросить шкив помпы.
Пркачать после затяжки натяжитель на полный ход демфера раз 5 с задержкой в крайнем положении на 5-7 секунд для его наполнения.
После установить ремень. Ну как то так. Если что не так, прошу подкорректировать наших профи.

[Алексей 13]

Секреты есть, ну поделюсь.
Когда откручиваете шкив помпы Г-образном ключом , желательно резким ударом монтажкой по ключу их откручивать.
Затягиваю шкив помпы без ремня, просто поджимая шкив монтажкой. Очень удобно и быстро.
Можно все это сделать без снятии защиты картера и домкрата под ДВС. Ну нужна труба. Рычаг.

[yurij]

Извините забыл .Нужна головка на 17 высокая чтобы открутить гайки крепления движка .
Проехал перед заменой на саньке 59000.

[PIHTO]

Добрый день!
Извините, поиском не смог найти.
Кто нибудь ставил такой ремень: Dominant SY17029970092 ?
Какие впечатления?

[Нэилс]

Всем здрасти! Помогите как купить ролик натяжителя отдельно т.е. без кронштейна и натяжителя. Спасибо!

[Макарыч]

от шнивы. в теме есть

[дядя Вова]

ты думаешь ему на г20? а может для автобуса

[DEN 007]

Сообщение от дядя Вова

а может для автобуса

Или троллейбуса...

[SHERIFFF]

Мужики, как втулку достаете? Смотрел, похоже как завальцована?
ПС. натяж то из китая маде ин чина.

[дядя Вова]

втулку какую, на кронштейне? либо отверточкой нежно, либо еще чем подручным сбивается шайба с обратной стороны. Посмотри провнимательней, там легко всё, только не порви внутри резиновые сальнички стоят.

[SHERIFFF]

Имел ввиду центральную втулку натяжа.

[дядя Вова]

ну да, и я про нее

[SHERIFFF]

Понял спасибо.
Выложу тут, что насобирал по нашему форуму. Мужики, не обижайтесь, что без ников (чьи цитаты), ВСЕМ СПАСИБО! Распечатывал для себя, может еще кому пригодиться что бы не шерстить тему с начала:

Как снять натяжитель:
Нужен будет Г образный шестигранный ключ ( на 5 или 6 точно не помню) желательно укороченный до 15-20 мм . Это нужно для того что бы вставить ключ в болты на шкиву помпы-а расстояние между шкивом и лонжероном очень маленькое.

-Снимаем опору ДВС (со стороны цепи) и кронштейн опоры от передней крышки. Перед тем как снимать опору желательно поддомкратить ДВС за поддон и потом опустить полностью.
-Дальше не снимая приводного ремня срываем 4 болта шкива помпы (так легче-а то без ремня шкив тяжело зафиксировать).
-Дальше снимаем ремень откручиваем до конца шкив помпы.
-Снимаем натяжитель приводного ремня с демпфером.

Еще один нюанс. Когда собирать обратно. При установке натяжителя приводного ремня на место сначала надо одеть шкив на помпу (не прикручивая шкив) а потом только ставить натяжитель приводного ремня. Если поставить сразу натяжитель -то шкив помпы не оденете. Учтите это.

Для снятия ремня нужно правое колесо снять пыльник в арке.Ключом на 19 против часовой ослабить натяжитель ремня снять ремень с ролика.

Натяжитель не ослабить . Что , такое усилие надо ,???? Не оторву ничего ? Может что нибудь еще ослабить ?
Усилие большое!С метровым рычагом и то поднажать надо!за отливку против часовой.
Усилие может и не большое, НО, демпфер по сути является амортизатором, и быстро его сжать не получится. Поэтому тянуть за ключ (трубу) надо медленно.

Размер ролика натяжителя ремня: внешний диаметр - 70 мм., внутренний диаметр - 16,5 мм., ширина - 26 мм.
Ролик натяжителя заменен. Процедура описана выше. Единственное не снимали шкив помпы. Откручивали 3 подушки и опускали на домкрате. Ролик проходит расширенную часть лонжерона и к нему есть доступ. Ролик поставлен от шевронивы(на 1мм уже оригинального остальное все одинаковое, у родного кстати примерно 2мм по краю непротерто-ремень не доходит т.е. ширина ролик не критична видимо). Кто то описывал выше про люфт самого натяжителя-да присутствует во втулке крепления натяжителя к блоку. Приговаривать не стали мотивируя- куда он на хрен денется))).
Как итог бряканье-свист отсутствуют но о чем то конкретном конечно позже можно говорить.
Ремень в приличном состоянии брошен в запас. Ролик тоже без видимых патологий, но при прокручивании на пальце чувствуется небольшая вибрация(как будто смазки меньше чем в новом-может быть плацебо).Но раз уж разобрали-то поменяли)))
Все делалось в гараже на яме.
Одна подушка -верхняя. Две другие почти посередине двигла одна напротив другой(одна у глушителя, вторая почти под бампером). Снимали глушитель с резинки и приопускали на гидравлическом домкрате(типа уазовского) поставленном на доску поперек ямы. Ну и колесо конечно снять правое. двиг садится и можно скинуть ремень и открутить ролик. Натяжитель ТИХОНЬКО отводили большой монтажкой(мини-лом такой)упирая в районе резинового демпфера. А третья сверху. Надо снимать кронштейн со снятием расширительного бачка и бачка с жижей ГУРа(вроде...ну который рядом короче). В качестве опоры-домкрат. опускаем пока не покажется половина ролика примерно. ниже не стали да и там уже шкив в подвеску упрется и кто наверху за шлангами и проводами следить должен. на печку два шланга почти внатяг были(есть запас но все же)

Лучше работать с напарником ,но можно и одному. Я работал в гараже с ямой , может кому-то лучше на подъемнике, если нет защиты можно без подъемника и ямы.Домкратим авто , снимаем правое колесо,авто опускаем для безопасности на колоду. Снимаем защиту.Под двигатель ставим домкрат ,делаем преднатяг.Сверху снимаем с креплений расширительный бачок и бачок ГУР.Откручиваем крепление двигателя к правой (по полету)опоре(1болт и 2 гайки).Достаем кронштейн чтобы не мешал.Опускаем двиг,пока не получится подлезть с шестигранником укороченным как рекомендовал всеми уважаемый Алексей 13 к шкиву помпы.Ремень не снимаем чтобы легче было сорвать болты шкива помпы.Срываются тяжко.Снимаем ремень.Откручиваем болт крепления натяжителя.Срывается тоже тяжко,поэтому инструмент нужен более менее качественный, можно слизать грани. Снизу откручиваем крепление аморта под генератором.Пространство очень ограничено.Достаем коромысло натяжителя.Чтобы снять с него ролик или натяжителя нужен ключ звезда торкс Т50. Нужна головка на 17 высокая чтобы открутить гайки крепления движка .

Когда откручиваете шкив помпы Г-образном ключом , желательно резким ударом монтажкой по ключу их откручивать.
Затягиваю шкив помпы без ремня, просто поджимая шкив монтажкой. Очень удобно и быстро.
Можно все это сделать без снятии защиты картера и домкрата под ДВС. Ну нужна труба. Рычаг.

Как снять центральную втулку натяжа? Либо отверточкой нежно, либо еще чем подручным сбивается шайба с обратной стороны. Посмотри провнимательней, там легко всё, только не порви внутри резиновые сальнички стоят.

ПС. если что, админ, удали...