[Sasha49]

Из нутри просто отверстие . Будим менять масло покажем тебе дырку. Можно и выточить стакан . только если токарь тебе не знаком , много возьмет. Да и зачем чем плох наш стакан. Он из такой пластмасы что можно спокойно в тиски зажимать. Что то типа текстолита.

[vim]

Сообщение от Sasha49

Из нутри просто отверстие . Будим менять масло покажем тебе дырку. Можно и выточить стакан . только если токарь тебе не знаком , много возьмет. Да и зачем чем плох наш стакан. Он из такой пластмасы что можно спокойно в тиски зажимать. Что то типа текстолита.

Почему нельзя сделать так , чтобы штуцер в вкручивался в стакан???????/или текстолит слаб??

[El bongo]

Сообщение от vim

Почему нельзя сделать так , чтобы штуцер в вкручивался в стакан?

Можно сделать. Только без бандажа все равно не обойтись - стенка возле отверстия может лопнуть.

[Sasha49]

Вам скучно? Что вы еще хотите изменить? Что плохо ставится и на родные места?
Стоить же все и намертво стоит. Лишь бы по клавишам постучать.
vim
Надежней ,крепче,Лучше,. Железо всегда крепче было.

[vim]

Sasha49, ТЫ эти слова говорил, когда поставил свой первый насос. Прошел год---сколько раз и что ты ПЕРЕДЕЛАЛ???.............а ведь так было все хорошо .

[vim]

parbor, а зачем и куда смотреть вот на этот фильтр???

[parbor]

Наконец то поставил МЭН. Включая электрику. Пусковые звуки исчезли,как и ожидалось. Несмотря на подготовку,выплыли ньюансы при сборке. Кое что пришлось перетачивать. Насос стоит на заводском кронштейне. Подробности выложу,если они представляют интерес.

[parbor]

Принято! Подпись подредактировал,хотя проехал только 2км . По поводу отличий-не изготавливал кронштейн насоса,использовал тот,что шел с ним в комплекте.Для этого срезал отрезной машиной треугольный отлив на кронштейне подушки АКПП на половину высоты.Кронштейн сверлил 6,5 под болты с гайками м6 по родным дырам кронштейна,по месту. Пришлось зенковать отверстие на входе тройника,где датчик,изза течи масла. Не прижималось. Заново переточил поддонный штуцер из шестигранника на 17. Больше-проблемно затянуть.Управление-как у Саныча,сотключением от генератора. И аврийный зуммер,как у МИТА,от разъёма датчика уровня тормозной жижи. Эсклюзив-так как напрыгался с течью-то лень было искать + после замка в блоке предохранителей,взял его с + жгута форсунок. Забыл,что после выключения этот +держится ещё 5-7 сек. И при этом,естественно,включается насос. Сначала огорчился,а теперь думаю-может это пригодится,если заглох и сразу заводить надо. Так как рыкало и на горячем двигле.Покатаюсь,посмотрю-удобно это,или нет. Вдруг это нужная опция. Фотки пока в фотоаппарате,это позже. Закрепил шланги стяжками за угловое ухо,которы ставились заводом на классику под верхние болты кпп. Прикрутил его под нижний передний болт акпп.

[parbor]

Пока разбираюсь,как загнать сюда фотки. Свежие впечатления-завёл после 40 минут стоянки сразу,не привык ещё,что надо чуть подождать,и услышал привычный рык. Тот вариант подключения,который использовал,не потребовал прокладку проводов в салон. По проводам-их удобнее врезать в схему снизу,когда защита снята,и шланги ещё не подключены. Легче работать. Провод датчика сразу удлинить (желтый,в изоленте) на 10-12см,что позволить сориентировать положение датчика снизу или сбоку-доступ удобнее. В место удлинения сразу включить катод диода,анод-к тормозному бачку.Провод вместе с идущим от генератора-пристегнул стяжками к штатному жгуту,и вывел к ЭБУ,дальше к реле. Выключатель лепить не стал,если что-клемму сбросить с держателя предохранителя недолго. Пока немного напрягает,вдруг течь. Но,не помню,что у кого то она появлялась через некоторое время.Хотелось бы понять,какой нужен контроль на первых километрах,нужно ли подтягивать соединения.

[parbor]

IMG_0583.JPG

IMG_0585.JPG

IMG_0590.JPG

IMG_0593.JPG

IMG_0594.JPG

IMG_0595.JPG Смотрим,критикуем...

[El bongo]

Насколько понял, косынка треугольной формы подрезана и в опоре просверлены 2 отверстия, примерно как на фото?

Штуцер в картер понравился - компактный. Нормально он затягивается ключом, зацепиться удобно?

Рукава хомутом пластиковым подтянуты к проушине, но не притянуты. Нежелательно оставлять свободу хомуту, тем более на остром ребре проушины - хомут зачастую перетирается и рвется.

[parbor]

Косынка подрезана именно так,только размер не помню. Пока кронштейн насоса не стал прилегать. А его немного подрезал,чтобы сместить в сторону радиатора. Там ещё выступ на кронштейне коробки. Насосный подпилить проще было. Можно бы и совсем укоротить,не рискнул до получения конечного результата. Хомут другой будет,держатель под 2 шланга,как отыщу.

[Sasha49]

Может чтоб не резать , а положить тогда прокладку нужной толщины и болтики тогда подлиннее и насос тогда ниже можно опустить. и назад сдвинуть. Да еще Обратый клапан стоит до насоса Насос может стать горячим. Если это клапан. Но может и не будет,масло не пустит, нагреться.

[parbor]

На одной из фоток нерезанный выступ с другой стороны кронштейна,для наглядности,много подкладывать и целиться тяжело. Обратный клапан на выходе,там ещё стрелка направления чистая. Сдвигать назад некуда,уголок с клапаном удобно не вывернешь .А ниже не захотел-зона риска при возможных приключениях. Немного более длинные шланги- меньшее зло. Покачает секунду-другую лишнюю. Главное-беззвучно заведётся. Ну,и большой шанс не пополнить клуб перескочивших

[Sasha49]

Здесь подешевле. http://ural-edelves.ru/products/2787080

[x-Rust]

пошарил у китайцев нашел вот такой - ясно понятно что в наши морозы он маслом как медом подавиться?

но есть и такие

вопрос рискнули бы себе ставить такие? китайские

[Артём11]

Поставил МЕН, бряки пропали даже не привычно.Спасибо всем пионерам МЕНа и отдельное спасибо Sasha49.Ставил по его схеме установки с некоторыми своими изменениями.
Некоторые мелочи которые могут быть кому-то полезными:
Этот кронштейн из листа 3мм,на кочках и ямах насос весом 3кг будет немного раскачиваться.Думаю лучше брать 4мм.
Насос крепиться к пластине сквозь крышку,если вдруг болты ослабнут(маловероятно,но возможно) то потеря масла.Болты ставил на фиксатор резьбы.
До балки 3,5-4 см, до корпуса вентилятора 6-7см.
Уголок,клапан,переходник,фитинг и шланг-получился приличный рычаг.Зафиксиривал его,между клапаном и насосом вставил пластину и обтянул хомутом.