Ребят подскажите а как поршень с супорта вытащить чтобы резиновые уплотнители поменять?
__________________
New Actyon D20DTF 149 борзых + 26 прибились, 2WD, АКПП, Белый. (C2R2A01) - ПРОДАН в 2018 году
"Настоящий мужик не жалуется на 2 вещи: на жену и на автомобиль, так как сам выбирал" Hyundai Tucson 2018 2.0 (149,6 л.с.) 4WD AT Lifestyle.
Ясно. Я так понимаю если нет компрессора самому только если педальной нажимать, но тогда выдавит и масло с системы и очень тяжело будет прокачивать. Я правильно понимаю?
И еще а если только резинка/пыльник на суппорте прохудилась его можно немного вытащить заменить пыльник и обратно задавить?
Заранее спасибо
__________________
New Actyon D20DTF 149 борзых + 26 прибились, 2WD, АКПП, Белый. (C2R2A01) - ПРОДАН в 2018 году
"Настоящий мужик не жалуется на 2 вещи: на жену и на автомобиль, так как сам выбирал" Hyundai Tucson 2018 2.0 (149,6 л.с.) 4WD AT Lifestyle.
Если я откину суппорт, вытащу колодки и педалью поработаю чтобы поршень выдавило. Он дойдет до мертвой точки и остановиться или его выдавить и с ним выдавит часть тормозной жидкости?
__________________
New Actyon D20DTF 149 борзых + 26 прибились, 2WD, АКПП, Белый. (C2R2A01) - ПРОДАН в 2018 году
"Настоящий мужик не жалуется на 2 вещи: на жену и на автомобиль, так как сам выбирал" Hyundai Tucson 2018 2.0 (149,6 л.с.) 4WD AT Lifestyle.
Он дойдет до мертвой точки и остановиться или его выдавить и с ним выдавит часть тормозной жидкости?
его выдавит.
Ну посмотри хоть одно толковое видео.
Там смысл показан, почти полностью выдавливаешь поршень педалью, пережимаешь шланг, а уж потом достаешь рукой. Главное не переусердствовать. Хотя и тут ничего страшного. В прокачке сложности нет. Вроде есть тема на форуме, да и в интернете опять же видео как прокачивать тормоза и одному и вдвоем.
Поршень вытащить легко-снял супорт и дави на тормоз, пока цилиндр не вылетит. Вставить труднее, но при определенной сноровке даже в простых тисках можно. В этой теме, ранее, человек описывал, как менял резинки, пыльники и вставлял цилиндр.
НО, моё мнение-если уж начались проблемы-спасти трудно! Обычно много гемора и затрат, проблем и матюгов- в итоге поход в магаз за новым суппортом.
Вот не доводить до тотальной проблемы-это другой вопрос.
Спасибо за подсказки. Будем думать как действовать ведь до лета еще время есть)))
__________________
New Actyon D20DTF 149 борзых + 26 прибились, 2WD, АКПП, Белый. (C2R2A01) - ПРОДАН в 2018 году
"Настоящий мужик не жалуется на 2 вещи: на жену и на автомобиль, так как сам выбирал" Hyundai Tucson 2018 2.0 (149,6 л.с.) 4WD AT Lifestyle.
Я при замене колодок обрабатывал всё и поршня в том числе МС1600. Правда и до этого на тормоза не жаловался. Неудобно конечно, МС1600 густая очень, трудно под пыльник засовывать, а потом размазывать.
Wanderer84, посмотри, я просто не стал ничего другого искать, так как на этого мужичка подписан. Нравится как он все объясняет хотя и про совсем другую машину Ремонт суппорта.
Привет
Перебрали суппорт и ремкомплект подошел, посмотрим сколько он пройдет.
Причина перебора, закис, а когда достали то поршень и внутри все было как зеркало, шлифанули старый поршень и смазали и собрали все обратно. Поршень новый не использовал но, на 95% уверен что подойдет. Номера ремкомлект заднего супорта поршень P384602, пыльник D4083.
Цена вопроса 150 грн за работу, 140 грн ремкомплект.
__________________
New Actyon D20DTF 6 ст. MКПП 2WD 175 л.с.
Всем привет.Такая же беда приключилась,клинил поршень.Разобрал суппорт почистил поршень поменял внутри кольцо и пыльник из набора D4083.цена вопроса со смазкой 400р
__________________
NEW Actyon D20DTF (149л.с.) МКПП 4WD