[jak7907]

Потому что вряд ли,кто-нибудь из них напрягал мозги в эту сторону.А Мы здесь все люди думающие,так давайте излагать свои варианты,отчего горит датчик?Я думаю,что виноваты частые прожиги СФ.Причин прожига несколько,от плохого топлива,забитых сажей трубок диф датчика,системы впрыска,работы ТНВД,наличие воздуха в топливной...что там ещё?

[jak7907]

К чему я клоню?Считаю,что,избежать гибели температурного датчика,нужно совершить интеллектуальное и физическое убийство Сажевого Фильтра.

[serg1476]

Ещё бы узнать какая прошивка залита. Не зря же их меняли ещё по причине неправильной работы прожига.

[abond]

Сообщение от jak7907

К чему я клоню?Считаю,что,избежать гибели температурного датчика,нужно совершить интеллектуальное и физическое убийство Сажевого Фильтра.

Один из соклубников сие действие уже совершил и результатом доволен (пока во всяком случае) и уже не важно жив датчик или сдох, он программно отключается.

[jak7907]

Это мы читали,конечно.Я даже завелся по этому поводу,но потом остыл,задав себе вопрос,а в чём,собственно,проблема?Датчик сгорел?Нет.Прожиги з...ли?Да нет,ничего такого,машинка радует.А раз так,то езди и не парься...деньги на другое чего-нибудь пригодятся.

[abond]

Вот и я к такому же выводу пришел.
Но проблемы (качество) с топливом вносят свои коррективы в виде "мертвого" датчика темпы и забитых трубок дифф.датчика. Сибиряк уже четвертый меняет и сам говорит что топливо не айс.

[CoolVlad]

Сообщение от Гарри

А есть кто-то, кто проехал максимум (и сколько?), без выхода датчика из строя.
У нас он стоит порядка 3800 руб. Думаю ТО 20000 км сделать самому. Из-за датчика не хочется слезать с гарантии.

ЗА ГОД проезал 30 000км. нет проблем.

[Скрипка]

Так, братцы, вспомните поездку этим летом Сибиряка в Кубань...Он же затолкал топливом всю машину! Не факт, что эта соляра хорошая и он только от "Шелла" ее берет. Потому и копоть забивает трубки и датчики скорее всего. Обычно на брендовых заправках норм. топливо. Вон ща шеф предложил мне 10 т соляры списанной с наших ДЭС по бросовой цене...Да не возьму я!

[Сибиряк]

Соляра Валерий Иванович отстояная, чистейшая аки самогон. Взятая с верху бочки. Сейчас открыли Газпром там только и заправляюсь. Посмотрим на сколько хватит датчика.

[LEXUS777]

Олег, четвёртый датчик - это уже перебор. Вот почему многие грешат на твою солярку.

[Moxop]

Сибиряк, у ДТ тоже есть срок хранения (до года) и зависит от температуры (чем теплее тем меньше). Что касается "взято" сверху, то так не годится. Изначально что было залито в бочки?
Мне тоже кажется датчики умирают из за ДТ.
По поводу Газпрома, рекомендую спросить (как правило просто на стендах висят) на АЗС паспорт на ДТ, интересно с какого он НПЗ и его характеристики, а то может шило на мыло меняете.

[Сибиряк]

Бочки из под масла CENTRILIFT В НИХ ДО ЭТОГО хранился бензин для Акцента. В чистоте не сомневаюсь. На Газпроме солярка Сургутского НПЗ. Паспорт конечно смотрел, пишут класс 5.

[yure_c]

на газпроме класс 5? однако удивлен))))) у нас 4ый (((( и таких проблем не имею. Непонятно...... машины то все с одного завода))))

[Сибиряк]

Кассовый чек выложу позже

[Moxop]

Сибиряк, я когда писал про "изначально налито" имел ввиду, откуда сама солярка и кто ее производитель.
А что за завод в Сургуте?Пытался найти сайт не получилось.

PS модераторам : прошу переписку спамом не считать т.к. хочу разобраться что за топливо, возможно датчик вылетает из него.

[yure_c]

Давай, Костя, одна надежда на тебя))

[bocman]

Сообщение от Сибиряк

Кассовый чек выложу позже

Как то заправился разок по незнанке на "Газпромнефть" и на чеке было написано "топливо класса не ниже 3", и ловил прожиги через каждые 30км!!! Слил эту мочу и заехав на ту заправку в документах прочел "топливо Евро2, класса3" Так что с "классами" на заправках не все так просто как в Однокласниках.