[vim]

Все таки аккумулятору шестой год пошел...памятник он заслужил. Менять и только......

[Кошка]

Andr72, спасибо за поддержку. Мне просто интересно. Хотите верьте, хотите нет! Конечно сначала проверю у автоэлектрика. А вообще бы вскрыть и заглянуть, что же там на самом деле. (я не имею ввиду , как выглядит он вообще, это я еще ребенком видела). А конкретно, насколько убился за 5 лет данный экземпляр.
------------------------------------
vim, я думаю это не предел. У меня обычно 100 км в день пробег был. Последнее время только не езжу. В связи с ремонтом дорог к ЧМ. Все перекрыто, перерыто.. жаль времени в пробках. А тут еще и похоже люстра в салоне в багажном отделе осталась... Вот и подсадила ак-р.

[chemist]

Снижение уровня электролита в банках - процесс неизбежный. Как бы ни говорили маркетологи о создании нового аккумулятора с невиданными характеристиками - всё разбивается о реальность. Да, шагнули вперёд, создали необслуживаемый аккумулятор, но это всё маркетинговый ход! Так или иначе за годы эксплуатации уровень снижается, соответственно снижается площадь активной массы пластин (т.е. той, что в электролите), снижается емкость аккумулятора, а при запуске двигателя токовая нагрузка на единицу поверхности пластины постепенно увеличиваетя. Повышенная токовая нагрузка ведёт к короблению пластин, осыпанию активной массы в основном с положительных пластин и короткому замыканию в банке. Всё вышесказанное ведёт либо к резкому "помиранию" либо к повышенному саморазряду. Я за обслуживаемые. Все постулаты всем известны. Лучше всего - зарядка малыми токами с контролем напряжения, плотности электролита и температуры в банках.
Простите за много букв, настроение сегодня чего-то хреновое.

[Регион 11]

Саш, всё верно. Только следить за уровнем надо сразу, а не через пять лет.

[Кошка]

Регион 11, сразу ?! Сразу была эйфория! От обладания таким авто! Вспомните вначале, когда забирали. Весь блестит, искорка от носа до хвоста с хрустальным звоном... и вот, счастье на шестом году вдруг омрачилось...

[Регион 11]

ну дык он то ещё и не обслуживаемый, зверь на 90 а-ч, ракета мадеинкорея.

[chemist]

К этому надо быть готовым. Это факт. Я готов. Как готов и к тому, что на проданном Логане родной умрёт. А ему уже 10-й год пошёл т-т-т. Украинский, Иста, есть верхние пробки. Этим всё сказано.
П.С. Есть у меня ещё сомнения в том, что плотность электролита корейского не соответствует НАшим климатическим условиям, плотность ниже, со всеми от сюда вытекающими...

[PQI]

Сообщение от chemist

что плотность электролита корейского не соответствует НАшим климатическим условиям, плотность ниже, со всеми от сюда вытекающими...

Вот!!! затронули эту тему! Я про плотность родного ничего не скажу, закрытый он померить нет возможности! Да, и мерить надо свежий, именно заряженный аккумулятор для правдивости показаний! Кто говорит, что плотность ниже еще не известно как они ее мерили...

А что касается плотности - то для зимы повышенная плотность это конечно хорошо, но срок службы будет меньше! Это надо учитывать! Особенно в обслуживаемых аккумуляторах!
Плотность ниже - срок службы больше!
А продаваны в магазинах, часто специально завышают плотность особенно перед зимой! Для продажи хорошо, для срока службы плохо!

p.s. Поэтому считаю для тех, кто использует обслуживаемый, то нужно искать компромис между плотностью и зоной эксплуатации аккумулятора! На югах смысла нет иметь высокую плотность. А вот у нас зимой морозы под -35 это норма!

[ridik]

Сообщение от PQI

А продаваны в магазинах, часто специально завышают плотность особенно перед зимой!

Интересно узнать у "специалиста" каким образом они это делают?

[PQI]

Сообщение от ridik

Интересно узнать у "специалиста" каким образом они это делают?

Не знаю, как это они делают. Но не вижу проблему в тот, который обслуживаемый, в разряженном состоянии долить кислоты вместо воды. В советские времена в паспорте на аккумулятор была таблица плотности, которую советовали выдерживать зимой-летом.
В не обслуживаемых, там да - проблематично...

Так, что умничать не надо, что это в принципе не возможно...

[vlad_sam]

Кошка
В поисковиках наберите "как обслужить необслуживаемый аккумулятор", узнаете много интересного

[Кошка]

vlad_sam, ничего нового не нашла... просверлить, выровнять уровень, заткнуть... В принципе все одинаково.

[craf]

Кошка, попробуй реанимируй, в принципе ни чего не теряеш, 5 лет для аккума это срок.

[Регион 11]

дырочку сверлят и электролит льютььь

[ridik]

Насмешил...Туда или оттуда?

[ridik]

Жаль что ответа не узнаю, так как с утра стартую в Питер, а от туда в теплые страны. А так хотелось расширить свой кругозор...

[Кошка]

(европейская, прямая 306x175x225.Пусковой ток АКБ (EN800 и выше)
Globatt Asia (D31) 90А/ч-12Vст EN800 европейская прямая 306x173x227.
-5 695
-----------------------------------------------------------------------
TOTACHI CMF 115D31R 95А/ч-12Vст EN830 японская прямая 306x176x225
6 635 руб./шт
------------------------------------------------------
Eneus Professional 100А/ч-12Vст EN800 европейская прямая 306x173x225,
6 820 руб./шт
----------------------------------------------------------------------
TOPLA Top 95А/ч-12Vст EN850 японская прямая 330x175x225
7 295 руб./шт
--------------------------------------------------------------------
Varta Blue Dynamic 595 405 083 95А/ч-12Vст EN830
8 953 руб./шт
7 785 руб./шт
--------------------------------------------------
Bosch S4 595405083 95А/ч-12Vст EN830
7 125 руб./шт
Получение: Завтра
--------------------------------------------------------------------------
Bosch S4 SILVER 0092S40290 95А/ч-12Vст EN830
7 830 руб./шт
---------------------------------------------------------------------------
Тюменский Медведь Silver Asia 110А/ч-12Vст EN870
7 935 руб./шт
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
RedSkin 115E41 115А/ч-12Vст EN850 японская прямая 316x173x225
8 015 руб./шт
----------------------------------------------------
Автомобильный аккумулятор Hankook 6-CT 95А/ч-12Vст
8 315 руб./шт
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bosch S4 595 405 083 95А/ч-12Vст EN830
9 810 руб./шт
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Energizer Plus 595 405 083 95Ah Пр.
10 055 руб./шт
---------------------------------------------------------------------
Furukawa Battery FB 7000 90А/ч-12Vст EN900
11 760 руб./шт
--------------------------------------------------
Аккумулятор ENERGIZER PLUS 95 п.п. (595 405 083) Азия 7510р.