[Drachhausen]

Прогар подогревателя топлива не только проблеиа НА, у знакомого на Куге так же было.

[1973Владимир]

добрый день одноклубники , внимательно слежу за данной темой и вот пришел к такому выводу воздух в системе может образовыватся по следующим причинам 1. не герметичен топливный фильтр , не герметична топливная система .2. Клапана льют в обратку
И вот причины известны но как я понял проблема с воздухом в топливе так до сих пор и не решена. Кто решил данную проблему отзовитесь
_______________________
KorandoС D20DTF (175) МКПП 4вд - Шахтерск-ДНР

[Татусь]

Сообщение от abond

Нашел тут описание системы Delphi DDGX200 , почитал,в этом мануале интерсная вещь есть. Там пишут что воздух в топливе уже есть и для того чтобы его отделить в фильтре отходящая трубка к ТНВД длинной почти до середины корпуса фильтра и еще калиброванное отверстие в ней... а у нас как?

Полная версия мануала ТУТ

Кто может подтвердить наличие калибровочного отверствия, которое служит для измелчения воздушной подушки, в трубке или картридже
?

[1973Владимир]

добрый день одноклубники , в инете нашел интересную тему по установке подкачивающего насоса низкого давления , не кто не устанавливал

[bocman]

Все могут, кто держал картридж НА в руках. Загляни в центральное отверстие картриджа и увидешь это отверстие. Его функционал дросселирование, порционно подавать набирающийся воздух к ТНВД.

[KOSTIN]

"... Тем кто борется с воздухом на обратках и подаче в наших авто-будет интересна эта позиция.."

А вот такая вещь действительно нужна на ВСЕ дизеля.
https://ru.aliexpress.com/item/Fuel-...608.0.0.pHruPK
Не реклама, делюсь своим приобретением.
Особенно меня радует ценник - против стоимости в магазинах 1.0- 2.7 т.р\шт за такой же

[Alexeus_khv]

Сообщение от 1973Владимир

Кто решил данную проблему отзовитесь

У себя решил проблему следующим образом:
1. Перевел обратку с форсунок на обратку ТНВД минуя топливный фильтр. Воздуха меньше стало.
2. Выкорчевал ручную помпу на топливном фильтре и поставил пробку на герметик. Помогло воздуха еще меньше стало.
3. Рядом с баком поставил электрический насос подкачки HKT-12 производительностью около 180 л. час. В нем встроенный обратный клапан, который не дает топливу уйти в бак. В результате воздуха нет вообще.
4. Червячные хомуты типа Norma поменял на пружинные -самообжимные. Система полностью герметична.

[Aleks23rus]

1-й пункт - думаю, что зря сделал.
Кавитацию никто в физике не отменял.
Теперь воздух с обратки идет напрямую в ТНВД.
Думаю, что п.3 и 4 решение всех проблем.

[Alexeus_khv]

Сообщение от Aleks23rus

1-й пункт - думаю, что зря сделал.
Кавитацию никто в физике не отменял.
Теперь воздух с обратки идет напрямую в ТНВД.
Думаю, что п.3 и 4 решение всех проблем.

Кавитация - там где есть забор жидкости, там где сброс / выброс жидкости в топливный бак кавитации (ТНВД тем более) не может быть в принципе.
Мы ж таким образом и боремся с кавитацией ТНВД в результате наличия воздуха на 'suction' ТНВД. И, кстати, помогает))

[renax]

" У себя решил проблему следующим образом:
1. Перевел обратку с форсунок на обратку ТНВД минуя топливный фильтр. Воздуха меньше стало.
2. Выкорчевал ручную "

аналогично сделал, 1 и 2-й пункты уже второй год езжу, хомуты надо тоже поставить пружинные. А насчет насоса электрического как включается, от чего или вручную тумблером?

[KOSTIN]

Пришёл заказ как в #1264.
Груша работает ("хрякает" в себя - из себя 2 раза) в любом положении . обратные клапана в обоих "сосках".
завтра поставлю, а то хоть и заводится сразу, но топливо , за сутки, немного "убегает" в бак и появляется воздух в обратке от ТНВД.
( вокруг фильтра - все трубки прозрачные, все хомуты червячные. ).
надеюсь, что для ОЧЕНЬ редкой подкачки будет достаточно и просто " груши".

[renax]

Сообщение от KOSTIN

Пришёл заказ как в #1264.
Груша работает ("хрякает" в себя - из себя 2 раза) в любом положении . обратные клапана в обоих "сосках".
завтра поставлю, а то хоть и заводится сразу, но топливо , за сутки, немного "убегает" в бак и появляется воздух в обратке от ТНВД.
( вокруг фильтра - все трубки прозрачные, все хомуты червячные. ).
надеюсь, что для ОЧЕНЬ редкой подкачки будет достаточно и просто " груши".

ставил такую перед фильтром, через год потрескалась и на ходу начала сосать воздух.

[KOSTIN]

Сообщение от renax

ставил такую перед фильтром, .........

Поживем -увидим,как будет.
Поставил себе грушу, расположил за раширительным "тормозным" бачком ГТЦ и подальше от мотора (прохладнее) и доступ свободнее.
прокачалось топливо на УРА, но т.к. подкачивающий насос на фильтре не "заглушен полностью" - через него поперло топливо.
Но самое главное теперь во всех подающих (до ТНВД) трубках (а они у меня все силиконовые, прозрачные) топливо "стоит" без пузырьков воздуха. Не где и не чего не "подсасывает" и назад не "убегает" вообще (ну по крайней мере за 2-3 дня).
Хотя думаю, что пользаваться ей придётся не часто.

[DVP]

Коллеги, подскажите где вы берете прозрачные трубки? Может ссылку кинете? У меня стояла Гудвил вроде, голубая написано оил резистент, она за год задубела вусмерть и сплющилась вся. Все магазины облазил и для грузовиков в том числе, никто про прозрачные трубки не слышал. По инету нашел только ПВХ, но они дубовые хрен обожмуться.
KOSTIN, а не страшно? силиконовая не порвется?

[Серёня]

Всем доброго дня. Проблема возникла после плановой замены картриджа (стали плавать обороты, появился посторонний звук, в общем все как у всех). Картридж всегда беру Delphi HDF962. В итоге машина стала на прикол на неделю, а я стал искать что может быть причиной этого поведения, Осилив все 75 страниц, решил начать с прозрачных трубок и методом исключения отбрасывать предположения. В трубках как и полагается был воздух. Следующим этапом решено было искать откуда он поступает. Сняв фильтр в сборе и дунув в трубку подачи появилось шипение в районе помпы ручной подкачки. На пару с соседом разобрали ее и приняли решение заглушить. Подобрали болт со шляпкой (диаметр которой входил в выемку крышки фильтра с внутренней стороны), а также два уплотнительных кольца, оставшиеся у соседа после ремонта ТНВД его дизеля. Одно кольцо диаметром чуть меньше посадочной площадки (выемки крышки фильтра с внутренней стороны) под шляпку болта, а второе на резьбу болта сверху. Верхнее кольцо вошло в отверстие от снятого поршня, тем самым болт был лишен возможности болтаться из стороны в сторону, а также кольцо стало плотно по резьбе болта. Сверху поставили шайбу и затянули гайкой. Собрали, завели в районе часа ночи, и вуаля работает как и раньше. После этих манипуляций проехал порядка 700 км. все в норме.
Надеюсь информация будет полезна.

[>hbq59]

Ещё немножко полезной информации на закуску-
Груша metalcaucho 04036- в любом интернет ларьке-200 руб-побыстрее чем из Китая.Доставка 3-4 дня.
А червячные хомуты(из под них со временем воздух тянуть начинает) лучше всё таки на само зажимные поменять.

[KOSTIN]

KOSTIN, а не страшно? силиконовая не порвется?

А там ( в системе всей, до ТНВД) разве есть давление????
С чего рваться????
На местах изгибов поставил дополнительные гофрированные и резиновые(побольше диаметра) трубки.
Ведь главная задача - визуальное наблюдение за движением топливо по магистрали на разных участках.
Пока всё работает нормально.
Как то так.