[дядя Вова]

Володь, пишут во всех каталогах и рисуют вентилируемый. Вот например http://www.elcats.ru/mercedes/scheme...933C&office=ru
может мы с тобой в разных каталогах смотрим?

[vim]

"Здаётся мне",что не вентилируемых сейчас и нету

[x-Rust]

иногда в каталогах ошибаются не только с размерами но и с назначением деталей

[дядя Вова]

Вот, если интересно, расположение наших отверстий на диске (темные- крепежные), если печатать, то галочку ставить "реальный размер"

[lom.47]

Спасибо Владимир, вот вам шаблончик.

[RomanSergeevich]

У меня 80000 и автомат, вчера менял колеса и пощупал диски. Бортик не больше миллиметра. Колодки менял на 60000.

[vim]

#Бортик не больше миллиметра#- значит "правильный"стиль езды

[дядя Вова]

80000 с автоматом и с дисками "в допуске", ну это вообще стараться не тормозить педалью... Ну типа "как пенсионер"...
По-теме: если посмотреть на диск в разрезе, то получится (как-бы описать-то?) рабочая часть-ребра-рабочая часть. Так вот, толщина рабочей части (каждой) новой - 9мм, то есть при минимально разрешенной толшине диска, остается по 8 мм на сторону. К чему это я- просто информация, кому надо, пусть решают, пришла ли пора менять диск или нет, я для себя решил

[Интер]

И все же, какие брать и где? На имексе 11500 передние за комплект.
Внешний диск нормальный, внутренний под конус немного сточился, биения и свиста нет, может колодки одни поменять?

[brol_64]

В продолжении темы:
20151026_192438.jpg
Крутил нано-трубой
20151026_192456.jpg
Но так и пришлось снимать с супорта... вот оно
20151026_201026.jpg

[brol_64]

Направляющие оказались разные... одна с потрепанным резиновым уплотнителем...
20151026_201033.jpg

20151026_201306.jpg

Нижний направляющий, как раз с уплотнителем - он и не хотел выходить... был подвержен притирке тонкой наждачкой и обильно смазан... махровую резиночку решил поставить обратно... вдруг без нее перекос будет, хотя по месту и без резинки зазора нет, а смазка остается в верхней части и вылазит из под резинового пыльника так же , как и на верхнем...

Совет - не стоит ждать чуда от ВДешки... сразу снимать скобу с суппорта и в тиски, направляющими кверху... вот тогда под уплотнитель обильно стоит наносить проникающие и разъедающие жидкости... потом чуть поработать нано-трубой в разные стороны, а после понадобилось смастерить съемник: металлическая пластина длинной 30 см с дыркой по средине, закрепленная винтом с направляющим... еще минут 20 из-за осторожности и вот результат

[lom.47]

Молодец победил, наш человек!

[brol_64]

Другая сторона не поддалась:

Нужна помощь:
Номерки оригиналов и заменителей направляющих или всей скобы в сборе... буду пробовать высверливать, но кто знает... а то вдруг большой разбег получится, рисковать тормозами не хочу

[дядя Вова]

Номера оригиналов- не проблема 4814034050 4811034050, вот только цена... Высверливать... когда-то была такая-же хрень на Ауди- сверлили доп отверстие с обратной стороны скобы (чтобы по пальцу на выход удар был), потом глушили его и ездили долго и счастливо. Скобу отдельно вряд ли можно найти, может суппорт б/у, какой-нибудь текущий поискать?..

[brol_64]

Оригинал в сборе только идет - цена... мерседесовские дешевле!
Направляющие уже заказал:
581612F300 - это без резинки
581622F300 - это с резинкой
Думаю может обе с резинкой поставить...
Отдельно скобу пока найти не удалось...
Отдельно фото диска без тормозного суппорта кстати по тормозам ваще претензий нет, все отлично - заносов не чувствуется думаю может и с левого снять - чтобы выглядело симметрично

[SHERIFFF]

это которые от Хендай-Киа или Тойота?

[brol_64]

От Хендай - Киа нашел подробный каталог суппорта здесь:
http://koreanaparts.ru/parts/hyundai/santa_fe/357
Там много номерков мелочевки... может кому пригодится, а то в гугле не находится

а так можно полностью восстановить НАш любой суппорт... там и номерки поршней есть и уплотнителей... и все все все...