|
21.09.2016, 17:35
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 23.07.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 70
|
Глохнет,плохо набирает обороты
Здравствуйте.Сегодня при езде стала пропадать тяга. При троганьи с места приходилось добавлять газу чтоб не заглохнуть.Так и дотянул до работы.
После перерыва в 3 часа,снова завел авто ,заводилась отлично,но пару раз глохла на холостых.
На газ в пол реагирует очень медленно.Чек не горит, не троит, не дымит, на холостых работает ровно.
Решил прокатится вновь.При езде до 2500 т/об машина как будто умирает. Едет кое как с небольшими дерганьями, но после 2500 хороший подхват ,и машина несется как ужаленная.
Случалось уже такое месяца 3 назад на трассе,вышел клемму сбросил не помогло,поехал дальше.Километров через 100-200 все прошло.
Машина в сервисе сейчас,завтра диагностировать будут, может подскажете по симптомам к чему готовиться
__________________
New Actyon, D20DTF, МКПП, 2WD
|
|
|
21.09.2016, 22:23
|
#2
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.01.2012
Адрес: Нижний Новгород-Вологда
Сообщений: 5,295
|
Педалька газа закисла можбыть. Или банально- т.ф. подзабился.
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
|
|
|
22.09.2016, 17:23
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 23.07.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 70
|
Куда дальше пока не знаю
__________________
New Actyon, D20DTF, МКПП, 2WD
|
|
|
22.09.2016, 19:27
|
#4
|
Участник
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 180
|
P2107, P213B - неисправность дроссельной заслонки. Частенько ломается. Как механически - проворачивает шестеренки, так и по электронной части. Последнее можно выявить путем замены на заведомо исправную.
P0574 - тут и так все понятно.
P1635, P083F, U0633 - стоит сигнализация с автозапуском, угадал? Кстати, концевик сцепления корявенько подключен.
P3FFF - самое интересное. "If the TCU does not send the CAN signal 5 seconds after the engine is started, this diagnostic trouble code (DTC) is set." Из подписи видно, что авто на механике, следовательно неисправность вызвана нарушением кодировки блока ECU при репроге. Отсюда делаем вывод о качестве последнего.
Но все это мало затрагивает описанную проблему. Поэтому возникает несколько вопросов.
После чего неисправность начала проявляться?
Как давно менялся топливный\воздушный фильтр?
Какой пробег у авто?
Подсос воздуха в топливную магистраль проверяли?
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD
Ремонт электроники, помощь на дороге.
|
|
|
22.09.2016, 19:55
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 23.07.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 70
|
Неисправность просто возникла и все. Никаких ремонтов двигателя не было
Топливный менял сам 10000 назад,воздушный совсем недавно-грязненький был
Пробег уже 150000 км
Кроме комп. диагностики официалы ничего мне не предложили проверить дополнительно
__________________
New Actyon, D20DTF, МКПП, 2WD
|
|
|
22.09.2016, 20:11
|
#6
|
Участник
Регистрация: 14.06.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 180
|
Если есть возможность, то фильтр лучше заменить + контроль подсоса воздуха.
На таком пробеге нужно замерить компрессию (на этих двигателях проблем с этим быть не должно), ну и форсунки пролить не лишено смысла (в принципе, о их состоянии можно судить косвенно по коррекции).
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD
Ремонт электроники, помощь на дороге.
|
|
|
26.09.2016, 19:32
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 23.07.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 70
|
форсунки сняли,проверили-в норме.
Заглушили егр. Машина поехала нормально.Проехал 10 км и опять все по новой...тупит ,дергается
__________________
New Actyon, D20DTF, МКПП, 2WD
|
|
|
26.09.2016, 20:13
|
#8
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,225
|
судя по P2107, P213B дроссельную клинит, причем, раз авто ехать перестает - клинит ее в закрытом положении и ЕГР тут не причем.. надо снимать дроссель, чистить, разбирать привод дросселя и проверять на целостность.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
|
|
|
26.09.2016, 21:38
|
#9
|
Новичок
Регистрация: 23.07.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 70
|
А если фишку пока скинуть с нее временно?
__________________
New Actyon, D20DTF, МКПП, 2WD
|
|
|
26.09.2016, 21:50
|
#10
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,225
|
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
|
|
|
03.10.2016, 22:24
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 23.07.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 70
|
Сняли впускной,почистили дроссели.Заслонку тоже прочистили,ходила нормально,внутрь где шестерни не лазили.
Пока езжу нормально...денег много ушло на всех этих "мастеров-диагностов" 2 заслонки новые можно было купить
|
|
|
27.11.2018, 12:55
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 27.11.2018
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3
|
D20dtf p2107
ЕЛМ-ка показывает ошибку́ р2107, чек не горит. Вроде. ошибка дроссельной заслонки. Что за ошибка? Кто сталкивался?
|
|
|
27.11.2018, 13:23
|
#13
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,302
|
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
27.11.2018, 13:38
|
#14
|
Новичок
Регистрация: 27.11.2018
Адрес: Иркутск
Сообщений: 3
|
Это понятно, что она означает, что делать? Может причина в педали газа или в процессоре, или нужно менять заслонку?
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|