[vv_m]

Сегодня хал на скорости 90 странный звук показалось как камень вылетел либо щелчек и перестал набирать обороты разгон стал еле еле да и звук мотора изменился пробег 11 тыс км.

[Султик]

А что за машина?

[Дрюня 407]

Наверное добрался до кулерпатрубка,..

[vv_m]

Нью Экшн

[vv_m]

что такое кулерпатрубок дизель первый раз и главное на табло компьютер ошибки не показывает

[Султик]

Толстый гофрированный патрубок, соединяет радиатор охлаждения турбины и клапан ЕГР. Со стороны мотора должен стоять перед основным радиатором охлаждения. Похоже его сорвало.

[vv_m]

гудит как в трубу до 80 кое как набирает скорость потом всё не едит

[vv_m]

спасибо большое точно патрубок

[DerSpiegel]

Уважаемые участники.
Просьба заполнять автопрофиль.
Если патрубок слетел, значит есть причина. В старых системах Евро 3 это было из-за ЕГР.

[Йожин]

Вот и моя очередь пришла отметится.
Вчера все произошло точно как описано в теме - хлопок, потеря мощности.
Благо произошло возле дома. Причина - лопнул пружинный хомут, который крепит резиновый патрубок к металлической трубке идущей к радиатору кулера. Хомут просто сломался пополам и патрубок выбило.
Был куплен хомут 40-60 и все было починено минут за 15.

Проблема не еденичная, так что либо нужно возить с собой нормальные не пружинные хомуты, либо заменить их разом все и забыть про это..

[Dedok]

Поменял сразу все 7 хомутов, в первых числах июня, надеюсь эта проблемма меня не побеспокоит (ттт). Два пружинных почти не держали, шлаги на трубках проворачивались от руки.

[Silver]

Дедок, приветствую
Расскажи пожалуйста что за семь хомутов?
Собираюсь в выходные патрубком заняться. Так на нём два. А где ещё пять?
А патрубок надо укорачивать? Дабы не тёрся о нижнюю трубку?

[Dedok]

Привет! С лева по ходу. 1-турбина, 2-промежуточная аллюминевая трубка под "мозгами", 3- второй конец этой трубки, 4-кулер вход, С права по ходу 5-кулер выход, 6-промежуточная аллюминевая трубка, 7-второй конец этой трубки. На движке стоит 8 нормальный ленточный хомут. Можно подрезать, можно отогнуть трубку, но гнуть побоялся, да и зарулёвцы резали, пошёл этим путём. Желательно через2-3 дня проверить затяжку всех хомутов. Хомуты желательно ставить затяжным винтом так что бы можно было удобно подтянуть на собранной машине. Вот как то так. Удачи в замене! Главное не бз..ть и делать не спеша и без советчиков.

[Silver]

Спасибо.
Я так понял ты прошёлся по всей воздушной магистрали высокого давления? Турбина-интеркулер-турбина? Только на словах не очень понял что и где, ну да на месте разберусь!
На сколько патрубок укорачивал? Снимал и резал только один конец, с интеркулера?
А хомуты какие ставил? Наши обычные на одном болте затягиваются? И какого они там размера? Они разные везде, в этих семи сочленениях?

[Silver]

А восьмой, нормальный, на движке, это где? Его не менял?

[Dedok]

Укорачивал на 10мм от двигателя, (в самом низу, там где задевает) там же хомут винтовой. Диаметр патрубков 60мм, все хомуты одинаковые, когда капот откроешь всё увидишь и поймёшь.

[Silver]

Спасибо