Вот решил продолжить ведение дневника, отписывать буду несколькими постами, ибо много буковиц.
Предисловие.
За прошедший месяц в ходе эксплуатации было следующее:
- в процессе эксплуатации случайно сдвинул сидение. Итог: поиск утраченного удобного положения за рулем заняло 45 минут.
- ручка регулировки сидения по высоте отвалилась к черту и стала болтаться, на кочках добавив к симфоническому оркестру сверчков , оркестр военных барабанщиков. Особенно сверчки доставляют в холодном салоне.
-в холодные дни салон прогревается интересным образом: правая нога у водителя оказывается в геене огненной, притом что левая промерзает до кости ( сосбенное чувствуется это в мокрой обуви).
Спустя какое то время - данный эффект пропадает по мере прогрева салона.
К новогодию у нас ожидается около -30
.
Данную конструктивную особенность планирую лечить валенками
- в сырые дни салон запотевает насмерть, помогает включенный обогрев стекол и кондей на полную мощность, но слабо.
-звук закрывающихся дверей напоминает звук захлопывающегося танкового люка или звук захлопывания ногой поделия отечественного автопрома.
По совокупности причин и наличия немного свободного времени решился на посещение ОД СЦ по гарантии.
..Разведка боем..
Записался на одну из суббот.
Приехал заранее- сполоснул машину в прекрасной Равшан - мойке. Сел ждать положенного времени.
Стоит сразу отметить что мне жутко не повезло, в тот день несмотря на близость рождества и нового года нару Эрзянь накрыл
мощный тропический шторм, сопровождавшийся сильным ливнем и майским теплом.
Нашел в положенное время мастера, объяснил свои пожелания.
Поехали мы слушать сверчков.
Да и что бы их услышать пришлось искать соответствующую дорогу - подвеска ННА знатная, тряску еще нужно вызывать
Долго колесил по канавам, разбитым бетонным плитам промзоны - все без толку
По случаю тепла и сырости - они , сволочи такие, все исчезли
).
По поводу сверчков, мастер уверенно сказал что это накладка правой стойки. Но типа "по гарантии со скрипами мы не боремся, а если ее сейчас
снимать- там клипса отломится - кто платить будет" . Обрадовало, хотя другого и не ожидал.
По поводу проломленного пола сказано было что так у всех и у абсолютно новых машин. "машине месяц - уплотнитель не скомкался - обляжется".
Хех..
Я так понял что у данного производителя бронетехники - проломленный пол это нормально, так и быть должно.
Хотя, если попытаться быть объективным - мягкий мятый волнистый пол, в принципе даже немного приятно.
По поводу ручки - ОД крыть было нечем. Машина забрали без оформления каких либо бумаг, нарядов и т.п , отвезли в неведомые бубеня минут на 10 - вернули с исправной ручкой.
Хоть и на том спасибо.
Узнать у мастера приемщика по поводу установки доп оборудования а именно магнитолы что либо вразумительного не удалось, кроме цены - 5600 монгольских тугриков. И послан я был в цех дополнительного оборудования - "там типа сейчас АКТЮЩУ делают, музыку ставят, там все объяснят".
.. Пустошь автоэлектриков..
Придя к указанным мастером приемщиком воротам Мордора : )) Принялся искать данный цех. Ноги сами принесли в сторону цехов Шевроле, знакомых до боли. Но оказалось что это не там.
Долго блуждая по территории, чуть было не провалился в ближайший овраг.
Выбравшись, решил спросить у стража ворот. Им был и сопровожден в
данный цех. Он оказался рядом с салоном АВТОВАЗА, что сразу наводило на грусные мысли. Рядом с воротами цеха валялась куча обрезков проводов, какой то крепеж и кости.
Видимо смертных, пожелавших что то там установить или получить
Собравшись с духом - зашел внутрь и попал в мастерскую средневековых ремесленников. Трудился мастером не молодой и изрядно пропитый орк с подмастерьем, который видно только что закончил СПТУ. Вступив в контакт, удалось кое что посмотреть и выяснить, а именно:
- переходная рамка достаточна без крепежных элементов, только пластиковая морда. Стало чуть легче, ибо с крепежом она стоит уже под 5 00 тугриков
- в белом новеньком Актюще стояла результатами трудов ремесленников стояла 2 диновая магнитола пионер, но без монитора( обычная панель, есть такая в линейке Пионеров, модель не помню)
- данное устройство ковырял подмастерье, устройство издавало звуки
- мастер жаловался на разъем оной магнитолы, что типа при включении света притухать ее подсветка не будет - на распайку колодки провода не выведены
- для установки музыки необходимо прибыть к ним со своим девайсом, рамкой, переходником ISO Азия/Гейроппа, пеленкой, бахилами, карточкой, анализом кала, флюрографией...
стоп, это уже не из этой оперы
- тогда типа будет состояться установка этого устройства, опохмеление орка и сохранена гарантия.
Выйдя из этого логова, покурив, много думал...
Пока приходит одна мысль
- найти деньги и правдами или неправдами добыть переходную рамку у интернет- барыг
-еще раз изучить выложенную документацию (кстати огромное спасибо энтузиастам за нее) по разбору торпеды нашего поделия, и приступить к установке самостоятельно.
Попутно подавляя рвотный рефлекс от мысли, что на дворе середина 21 века, а нужно в авто
за такую цену монтировать "радива" самостоятельно. При монтаже боюсь только одного- что церемониться с этими пластиковыми накладками я просто не буду
New Actyon G20D (149) 6A/T 4WD Серый
New Actyon G20D (149) 6A/T 4WD Серый
- скидка и принцип:
, минимализм это конечно хорошо - но все как то не для людей, все неудобно, эргономика ужасна, логика непонятна
) , по ровному асфальту - тихо, причем если на переднем сиденье едет пассажир - то он пропадает ( ну или становится тише заметно)
Комбинированный вид
