[Well741]

Глохнет при прогретом на холостых .
Коробка автомат, глохнет не всегда, на нетралке ("N") работает норм.
Глохнет на "D" на светофорах или при остановке.
Потом сразу заводится (на N илиP), при переключении на D, глохнет.
При переключении на D с оборотами примерно 2000 трогается.
Менял топливный насос и фильтр в сборе (сервис центр) не помогло.
Какие думки???? голова кипит просит помощи
______________________
New Actyon D20DTF (149) 6A/T 4WD

[cigord]

форсунки и компрессию надо проверить

[чарли]

-проверка датчика температурного (на ДВС)особенно если Старлайн -силами установщиков сигнализации
-стоповая проверка АКПП:инфа в нете либо в мануале
Как вариант глюк электрики,худший вариант отглушен радиатор коробки(хотя раньше нормально было?)или фильтр АКП умер

[Well741]

Форсунки норм.
стоповая проверка - 2200 на D и R
на другом форуме ответили "Происходит самопроизвольная блокировка гидротрансформатора. Скорее всего хана седьмому соленоиду и тому клапану, который с ним в паре работает."

Иногда после сильной перегазовки загорается чек и машина едет нормально. Чек пропадает после выключения зажигания.
????

[чарли]

сразу вопрос:какие допы ставил?присутствовал при установке?соленоиды/клапана не сразу помирают!

[Well741]

сигналку не ставил, да и допов тоже нету. Все штатно.
Такие проблемы уже случались единично в течении 1 , 1,5 года, пропадали сразу.

[чарли]

сажевый фильтр как часто прожигался?

[Well741]

ни разу.
хотя я даже и не догадываюсь, что это такое.

[чарли]

на ручном режиме АКПП тоже глохнет при старте с места?если да-ОД укажи,пусть проверят концевик на селекторе выбора скоростей,если нет явно косяк программный,похоже мозги путают повышенный и пониженный ряд скоростей,2 года назад друг "заливал"корейскую прошивку,диагност по телефону трендел в это время,что-то недоглядел,потом товарищ уже в командировке в Липецке косяк устранял

[ussr211]

У меня было такое, только в холостом. Выяснилось, что крепление датчика ослабла. Датчик воздуха, внизу на одном болте болтается.