[SYOrenburg]

На чёрном актионе выскочил джеки чан, ошибки Р0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Свечи поменяли, клапан ВВТ поставили с рабочего актиона, компрессия во всех горшках в норме, кажет 12, метки ГРМ на месте, муфта не заклинена, контакт на массу от АКБ - кинули дополнительный, аналогично в движку, МАП-датчик перекидывали, дроссельная заслонка чистая и работает (по ОБД сканеру её видно), воздушный фильтр новый, форсунки отметаем, т.к. стоит ГБО и ошибка проявляется строго в диапазоне 2500-3000об\мин и на бензине и на газу (ну не могут же одновременно 8 форсунок сдохнуть, да ещё на определённых оборотах)...... куда ещё копать????
p.s. пробег 130 000км., при возникновении ошибки движок колбасит, перегазовка убирает троение, но стоит на 10-15 сек задержаться в диапазоне 2500-3000, как тут же проявляется....
p.s.s. на месте если газовать - то без проблем, выскакивает только под нагрузкой (то бишь в движении), подсос воздуха не замечен (был бы подсос, то и на холостых бы проявлялся), короче бред какой-то

[Алексей 13]

Ну да, загадка
Чек резко загорелся и прям по всем 4 цилиндрам?

[SYOrenburg]

нет, сначала 0300, потом остальные высыпает

[Алексей 13]

Попробывай фишку с первого лямбда снять.
Пока не знаю, что тебе делать...

[parbor]

Возможно, что кусок катализатора закрывает выхлоп. 1-посмотреть напряжение первой лямбды в этих режимах. Если долго висит в обогащении, то сразу пощупать температуру на выходе из глушителя. В таких случаях очень горячо, а обычно руки терпят. Тем более, есть с чем сравнить. И пирометром прострелить температуру по всему выхлопу. Резкий подскок, более 100 град. на это укажет. Обычно кат подгревается на 30-50 при пергазовке. Пробуй...

[SYOrenburg]

Напряжение норм, температура первого 728-760, второго катализатора 690-740 градусов, т.е. всё с ними норм. Выхлоп равномерный, да и если б каталик - то он и при 3 и при 4 т.оборотов выдавал, а тут сцука строго с 2500 до 3000 об.\мин. Выше 3-х даёшь, ошибка перестаёт моргать и движок перестаёт троить. Херня какая-то...

[parbor]

Равномерная по всем цилиндрам просадка воспламенения возможна при снижении напряжения + после замка на жгуте катушек или форсунок. А требуемые для воспламенения киловольты уменьшаются с ростом оборотов.И далее уже становится достаточно. Возможно, что либо из ГБО туда зацеплено и подсаживает напряжение. Или окислены соединения,вплоть до обжатия проводов в пинах.

[chemist]

Николай, как дела? Победил или нет?

[SYOrenburg]

Привет. Победили. Выдернули предохранитель ГБО (т.е. отключили) и машинка ожила. По ходу мозги ГБО работали на своих настройках, которые мозгам машинки совсем не нравились. Мозги Zavoli S32, хотя у меня OMVL 4 Saver, и проехал я в 1,5 раза больше и проблем не знаю. Заволи всё-таки не очень для нашего авто....
p.s. Борис, спасибо за наводку. Мы не стали заморачиваться с подсоединениями, а сразу отрубили всё.

[parbor]

Мне попадались бракованные мозги ОМВЛ. Похоже, я был первым влетевшим -ибо бодались месяц с московским гендилером. Где то непропаяная плата-и почти такая же картина. Что то с управляющими ключами форсунок. Трижды потрошил всё, искал свои ошибки. Другой ЭБУ сразу всё расставил по местам.

[SYOrenburg]

Гбо на гарантии, будем бодаться....

[SYOrenburg]

Блин. Последний косяк не понятен. Ошибок нет, гбо отключено, заводится отлично, едет нормально, но когда стоишь на месте и гашеткой балуешься - хлопки в впускной коллектор вылетают..... Не пойму какого рожна ему надо?

[Sasha49]

Такое может быть из за подсоса во впускной коллектор от газового редуктора.

[SYOrenburg]

На днях машинка приезжала на замену натяжителя, тоже МКПП, без ГБО, пробег 62000км. Блин у него тоже хлопки смог вызвать. На месте стоишь и гашеткой туда-сюда (до 3000 об\мин) нажимаешь\отпускаешь, во впускной коллектор хлопнуло. Хотя у себя на АКПП такого не смог сделать.Может это баг именно МКППэшников????

p.s. немного не в тему. Впервые менял натяж на авто с ГУР, до этого все с ЭУРом были. Вот жопа то с этими трубками, намудохался от души.

[vim]

А говорят: отогнул их один раз на все жизнь и делу конец

[parbor]

Дребезжат, надо слегка назад согнуть.

[SYOrenburg]

Борис я про другое спросил. Кто может хлопок движка на месте вызвать? Вопрос к МКППшникам. У меня сегодня на третьей машине получилось))) на горячей машинке горцуешь на месте педалькой и вуаля хлопок во впускной коллектор.( Только не подымайте обороты выше 3500)