[Александр А]

Авто musso-sports, двигатель дизель 2,9. В клапане, расположенном на выходе с вакуумномного насоса шарик стал плотно садится в седло. Соотвественно движок не глохнет, усилитель не работает. Происходит во время движения, что чрева-то последствиями. Шарик вроде недолжен износится, хотя разница между диаметрами всего 0,3мм. Насос работает. Какие могут причины сбоя?

[Vitalik]

Сообщение от Александр А

Соотвественно движок не глохнет, усилитель не работает.

Это как??? Если мотор не глохнет, то наверно в ТНВД надо смотреть?

[Fapoh]

Причины сбоя? Естественный износ клапана (старение материалов и износ из-за механических воздействий).

[Fapoh]

Сообщение от Vitalik

Это как??? Если мотор не глохнет, то наверно в ТНВД надо смотреть?

Там походу вакуумом рейку на ТНВД приводят, чтоб заглушить двигатель, если это то, о чем я думаю: рядный ТНВД.

[Vitalik]

Прикольно связали невозможность затормозить и заглушить двигатель)))

[Lunatic]

Вот cхема вакуумной линии на Musso

[Fapoh]

А где на схеме усилитель тормозов?

[Lunatic]

Сообщение от Fapoh

А где на схеме усилитель тормозов?

Для вакуумного усилителя на насосе установлен отдельный штуцер.

[Александр А]

На вакуумном насосе установлен клапан (шарик на пружинке), от него линия к вакуумному усилителю(основная), а от нее тонкий шланг отходит, а там уже разветвление на передний привод и все остальное. Вот в этом клапане и происходит посадка плотная шарика. Может переодически перестает качать вакуумник и вакуумом затягтвает шарик. Знать бы его первоначальные размеры (сейчас Д9,5мм, а седло 9,3мм, и оно не строго по центру, а имеет смещение).

[Kammerton]

пахнет заменой вакуумника...
я бы на разборку мерседеса забежал бы. Может достаточно шарик поменять от мерседеса.

[Александр А]

А как определиться с вакуумником: постоянно он качает или есть сбои - только вскрытие? К нему кстати так просто не подлезешь.

[Lunatic]

Сообщение от Александр А

А как определиться с вакуумником: постоянно он качает или есть сбои - только вскрытие? К нему кстати так просто не подлезешь.

Надо вакууметр иметь. С ним можно всё легко продиагностировать.

Попробовать работу вакуумной системы без клапана. Если перебоев нет, значит виноват шарик. Если перебои остаются - значит проблема в насосе.

[Александр А]

Я понял: вакууммером проверил давление при пуске движка. Это начальное, отсутствие шарика ни на чего не скажется? Какую функцию выполняет этот клапан?

[Lunatic]

насколько я понимаю, этот шарик нужен для сохранения вакуума на недолгое время после остановки двигателя. Ну и наверно для предотвращения заброса масла в трубки. Если не прав или что-то упустил, то пусть меня товарищи поправят.

[djeka]

Подскажите где можно найти подробную схему вакуумной системы МУССО 2.9 TD 99года выпуска?