Просмотр полной версии : ТО своими руками (ДИЗЕЛЬ)
serg1476
25.02.2012, 21:40
Логично! Те которые закручиваются(цилиндры) выполняют роль ручника.
Закручиваются потому как саморегулирующийся ручник.
Kammerton
25.02.2012, 22:06
Вдавливаются, Галиаф.
А ты уже задние колодки стер???
По неоригиналу пока трудно сказать. Я думаю, что его нет сейчас, но к лету должны начать все штамповать.
Да с такими ценами на ТО,эта тема будет самая актуальная...жадность дилера не знает границ...
Решил проверить состояние салонного фильтра, оказалось что он уже здорово забился, хотя машина была куплена в конце сентября, т.е прошло всего 5 месяцев с момента покупки, пробег 4000 км. по московским пробкам, придется его почаще проверять. Хорошо что скоро первое ТО, заказал в SYkor.ru и поменяю сразу все, и салонный и воздушный и топливный.
Счастливчик. 5 месяцев на одном фильтре? На этой машине еще пока с середины декабря и то планирую уже менять. На сиде мне летом едва на месяц фильтра хватало, потом воздух заметно хуже дуть начинал. Зимой на 2-2,5 месяца не более.
Вот отчаянные ребята! Салонный фильтр пропылесосил и ещё 5 месяцев можно отъездить. Зимой пыли нет, а вот летом уже новый купить!
Решил проверить состояние салонного фильтра, оказалось что он уже здорово забился, хотя машина была куплена в конце сентября, т.е прошло всего 5 месяцев с момента покупки, пробег 4000 км. по московским пробкам, придется его почаще проверять. Хорошо что скоро первое ТО, заказал в SYkor.ru и поменяю сразу все, и салонный и воздушный и топливный.
Судя по фото фильтр то неособо забит. Все угольные фильтра имеют черноватый оттенок. :smoky:
amotikai
28.02.2012, 09:53
А откуда уверенность что фильтр угольный,по-моему он самый нинаесть обычный...Кстати фильтр подходит от приоры:340р.угольный и 160р. обычный Кстати.у меня первый фильтр стоялточно обычный чисто-белый
Реально проверял?Что от Приоры?Или только думаешь что подходит?
Megavolt
28.02.2012, 10:59
Ржунимагу.. На этом фильтре ездить и ездить.. что туда зимой может лететь? Вот летом-да, чем чаще меняешь, тем лучше. И еще: в мануале четко сказано: забился-продуй сжатым воздухом и езди дальше.
Зимой тоже всякой хр*ни хватает. Конечно не так как летом но есть. А пылесосить? Можно и так. Но кто его знает сколько вместе с пылью всяких микробов в него набивается. Не так уж фильтр и дорог, чтобы из него мочалку делать. Но это уже кто как хочет.
летом у меня не так сильно воздушный забивался, моя девушка не любит с кондеем ездить, сразу заболевает... приходится с окнами открытыми днем мататься, а ночью только одно удовольствие с открытым окном... (чуть от темы отступил)
дело не только в микробах))) ,а еще и в том что ухудшается проходимость фильтра ,в результате чего начинают запотевать окна, так что зимой тоже нужен чистый фильтр.
finn48 есть такая японская хрень антибактериального действия жестяная банка с кнопкой (и вся в ироглифах)кнопку нажимаешь и начинает идти белый дым Короче вкл.кондей ,рециркуляцию и оставляешь на 15мин.Стал использовать каждую весну,а до этого как начинаешь кондеем пользоваться так простуда.
Atlant , а можно по-подробней,что за банка?
их полно разных фирм, называется очиститель кондиционера. Спроси в любых запчастях в отделе автохимии.
Простите,но подъехал в major, мне сказали что масла 8-9л,топливный меняется целиком,на вопрос о подкачке ответ откр черная заглушка откр далее она снимается а потом спец инструментом откачивается воздух! Я в мажоре! Есть ли смысл доверять о/Ф
Прямо бальзам на израненное тело Галиафа:D:D:D
amotikai
29.02.2012, 08:11
у меня уже второй салонный фильтр от приоры стоит-там хитрость фильтр должен быть без пластмассовой окантовки)
Фильтр угольный по мимо того, что может забиться пылью, просто перестает работать, т.к. поры угольной крошки забиваются различными соединениями и перестают выполнять свою роль.
bandeross
29.02.2012, 19:43
там хитрость фильтр должен быть без пластмассовой окантовки) Еще какая нибудь хитрость есть, типа проклеивания двустор. скотчем боков? или четко встает?
Belorusso
16.03.2012, 10:04
Вот нарыл случайно у поляков, что Delphi свои запчасти для Korando C в розницу запустил.
http://www.jrmotors.pl/dokumentacja/instukcje/DI027-11%20-%20DM0885%20-%20Delphi%20nowy%20program%20czesci%20dla%20pojazd ow%20Ssangyong%20z%20silniki%20D29DTF%20Euro%205%2 0-%20160811.pdf
Номерок вставки топливного фильтра (HDF962) к примеру вывел на такой ценник:
http://delphi-spb.ru/catalog/5/10/54.html
Может быть кому полезно будет.
В экзисте к сожалению они не пробиваются.
galiaf10000
28.03.2012, 21:28
Рассказываю: ТО 2 вышло 4370 руб(учитывая ,что масло дорогущее 650р за 1 л) и 1,5 часа работы (с перекуром:D),чуть не забыл два куска бруса на 150 и пару кусков половой доски(это чтоб повыше стояла,удобней сливать ,предвидя нападки(да где ты при такой погоде),спокойней господа:335: ,у всех есть знакомые с гаражами и ямами(в моей ситуации пару бутылок пива и убрать за собой) опять забыл ,приплюсуйте к ТО два пузыря пива по 37 руб:335: а с досками делал на даче летом,да с музоном и шашлычком и опять же пятнарик ляшку греет(точно не считал,так сказал на вскидку) Галиаф еще не доказал:D скоро год пройдет,за три посчитаем потом А?:D:335:
А фильтр топливный когда менял?
650*6=3900
Масляный 230р
Воздушный-?
Салонный?
galiaf10000
28.03.2012, 22:47
А фильтр топливный когда менял?
650*6=3900
Масляный 230р
Воздушный-?
Салонный?
Пытаешся поймать :D:335: Рассказываю:масло треха(карточка со скидкой),салонный от приоры 370,маслленный 420,воздушный 470,2 бутылки пива (за яму)74р. Итог считай сам:D мож мальца +,мож минус,по сравнению с пятнашкой в кармане:D Топливник менял на 12 тыщ,читай внимательно темы !
Ну хорошо :)
А эту позицию тож на 12 тыщах сделал?
ЗАМЕНА
Тормозная жидкость/жидкость сцепления
galiaf10000
28.03.2012, 23:12
Ну хорошо :)
А эту позицию тож на 12 тыщах сделал?
ЗАМЕНА
Тормозная жидкость/жидкость сцепления
Два года и не фиг ее менять(как и антифриз) Наивные(думают им меняют:D) бабло рубят.
Что бабло рубят это мягко сказано!
serg1476
29.03.2012, 00:36
Рассказываю: ТО 2 вышло 4370 руб
ТО своими руками, это хорошо, молодец.
Единственное, не корректно называть проделанную тобой работу ТО2.
Правильнее будет замена масла и фильтров.
з.ы. Мне ещё две тыщи КМ осталось, уже тепло будет!
Сергей К
29.03.2012, 09:07
На днях тоже самостоятельно заменил масло в двигателе, фильтр масляный, воздушный, на 10 000 км. Специально пролистал весь форум по замене масла, с чем и вопрос. Везде в рекомендациях, в том числе и у Камертона, последовательность операций следующая: открутил крышку, вытащил фильтр, слил масло, установил новый фильтр..... Вопрос-в комплектациях поставки фильтров- они разные? На моем отсутствовал перепускной клапан, пришлось снимать со старого и устанавливать на новый. Причем вспоминаю, ОД на 0-ТО делал то же самое. На форуме про замену клапана ни слова. Цифирки в обозначении фильтра полностью совпадают с рекомендуемыми, коробка и упаковка один в один как у ОД. Чего это значит? Брал через экзист. А воздушный, по внешнему состоянию на глаз, можно было и не менять. Если пропылесосить, то не отличишь от нового.
Так как все таки по масляному фильтру?
Сергей К
29.03.2012, 09:36
при осмотре состояния двигателя обнаружил касание жгута электропроводки об кронштейн крепления тросов управления коробкой. В месте касания уже видны следы потертости наружной обмотки. Глядишь скоро и до проводов доберется. Жгут убрать в сторону не удается, слишком жесткий и подвесить некуда. Отрезал от резинотканевого рукава кусок длиной 30 мм, разрезал его вдоль и надел на жгут, разрезом вверх. Это место просматривается снизу, даже не снимая защиту можно добраться и проверить.
Diffizit
29.03.2012, 09:37
вчера наконец то поменял передние колодки...ценеа вопроса 3500 с заменой...)))
Так как все таки по масляному фильтру?
В комплекте с масленым фильтром есть прокладка под сливную пробку, обязательно надо её то же заменить.
NActyonUse
29.03.2012, 19:13
вчера наконец то поменял передние колодки...ценеа вопроса 3500 с заменой...)))
Уважаемый, на каком пробеге менял колодки и какой процент износа?
Diffizit
29.03.2012, 23:42
пробег около 12000, износ 90 %...)))
фото наряда наряда есть в теме ТО 10000, пост вроде 245...
афигеть ...у меня 13тыс ,износ 10%...
Diffizit
30.03.2012, 00:10
Везет же...а тут Москва...пробки...)))
Тут, мне кажется могла быть замена колодок перед продажей новых на несколько изношенные. Мне когда я CEEDа взял колодок передних кое как на 20000 хватило. А после замены почти 60000 прошли, причем не оригинал. Вот такие чудеса.
Сергей К
30.03.2012, 06:46
Вопрос-в комплектациях поставки фильтров- они разные? На моем отсутствовал перепускной клапан, пришлось снимать со старого и устанавливать на новый. Причем вспоминаю, ОД на 0-ТО делал то же самое. На форуме про замену клапана ни слова
Кто все же знает про замену перепускного клапана на масляном фильтре?
Kammerton
30.03.2012, 10:28
Сергей, что за клапан? Фото есть?
Перепускные клапаны в корпусе фильтра установлены. Они не меняются.
Сергей К
30.03.2012, 12:53
фильтр уже стоит на месте. Если очень надо будет сниму и сфотографирую. Сверху, если смотреть на фильтр в том положении как он установлен на двигателе, на 3-х зацепах установлен пластиковый корпус, что то типа втулки с пояском, который и защелкивается, внутри видно пружину и что то похожее на шарик, вроде как шариковый клапан. Сама втулка уплотняется фетровой прокладкой, закрепленной на фильтре. Похоже фильтр, в моей поставке, был без клапана. Остальные значит брали сразу с ним, раз молчат. Хотелось бы убедиться, то ли у меня стоит.
NActyonUse
30.03.2012, 20:14
Везет же...а тут Москва...пробки...)))
Попробуйте сменить стиль езды - берегите энергию авто, если умеете.
Сергей К - я сегодня сам ТО делал, посмотрел что за клапан ты имеешь в виду. Каммертон же написал, что это перепускной клапан, который установлен в корпусе крышки фильтра. В самом фильтре нет никаких клапанов, так что не переживай, все нормально у тебя! А может он просто у тебя от крышки отщелкнулся и на фильтре остался?
Floyd Morisson
31.03.2012, 23:52
Попробуйте сменить стиль езды - берегите энергию авто, если умеете.Точно. КЕРС поставте:D:D:D:335:.
Diffizit
01.04.2012, 00:00
это чревато заметным превышением весового предела...)))
колхозник
01.04.2012, 14:54
вот вы говорите гарантия гарантия, а хоть кому то что то сделали по гарантии ??? Я на всех машинах все делал сам а про замену тормозухи на 20000 т это перебор 2 года или 100000 и не один ОД вам не будет ее менять поверьте, а антифриз померьте плотность и меняйте когда подойдет время и также остальные работы
мне делали по гарантии что у НА что у кайрона
колхозник
01.04.2012, 15:57
а что именно делали по гарантии
по ушам ездили с одновремееном отвисом её же на уши,видимо...:icon16:
колхозник
01.04.2012, 20:23
да!!! видимо никому ничего по гарантии не делали кроме лапши
на кайроне шаровую меняли, подогрев водительского сиденья, 2 раза форсунку, ролики натяжителя 2 раза.
на НА меняли задний правый стеклоподъемник, хромированные шильдики и поправили работу сигналки (у них ставил)
хватит?
Мне в декабре делали прошивку и по гарантии масло меняли.
еще добавлю что меняли диск сцепления на кайроне по гарантии
а теперь сумму посчитайте во сколько мне вылился бы ремонт не по гарантии??
колхозник
02.04.2012, 08:31
вот это ОД в Липецке меняют детали подвески ,сцепления,топливной аппаратуры ,а в мануале написано что не распространяется гарантия на все это .НА подвеску говорят вы в яму попали ,топливная от не качественного топлива накрылась ,сцепление от стиля вождения но даже если вам крайне повезло и вам это все поменяли по гарантии то цена всего что вам делали не более 40000 а сколько вы за эти годы отнесли ОД ну как экономия?
на заборе тоже пишут, главное хорошее отношение ОД к клиенту.
не более 40?! вы что, смеетесь?! где такие цены видели?! одна форсунка стоит 10т.р.
Ролик натяжителя ремня приводного 2 160.00 руб(за 2 шт 4320)
Диск сцепления 3 630.00 руб
Корзина сцепления 2 800.00 руб
Датчик ABS передний левый 1300 руб
Форсунка топливная 15 950.00 руб(2 шт 31900)
это уже 43950 р . только не могу найти цену на пдогреватель водительскогос сиденья и цену на шаровую
так если было за мой счет то цену прибавь где норма часа 1500 р.
У меня был Спорт снова до 131 тыщи пробега-все ТО сам вот этими руками.Сейчас НА,решил-ка попробовать к ОД ТО-0 в Чехов.Заодно и посмотреть,что иногда запуск хреновый после 1-2 дней стоянки(грешу на подсос воздуха в соляру где-то).Местный слесарь чего-то ждал,и на вопрос-ЧТО?-ответ,что мол,ща мастер подойдет и ему,мол осмотр и жалобы.Я предложил всю трассу продуть воздухом 1-2 очков,тогда соляра и потечет,где подсос,но этот самый главный перец сказал,что она и так должна течь,ведь подкачивающий насос находится в топливном баке(!!!)Занавес.К ним я не поеду точно,и скорее всего буду ТО как на своем замечательном Спорте-САМ.Удачи,соратники
а если делать у криворуких мастеров у дяди вани в гараже, то ремонт исчислялся месяцами простоя и кучу вылетевших в трубу денег.
видал я такой расклад с экономией.
колхозник
02.04.2012, 09:14
Ну вот 44 тысячи у ОД +1500 норма час минус % 30-40 на запчасти если купить самому ну и работа в разы если сам не сможешь а теперь посчитайте сколько переплатили за ТО у ОД ну как??
я цены указал с клубного магазина и то не на все! так что минусовать ничего не надо, только плюсовать за доставку!!! а если сложить время потраченное ЗА ВСЕ, то получится не меньше 25 часов работы
хочется самому все делать ибо существо зеленого цвета душит отдавать деньги ОД, то ради бога вперед. по мне геморрой не зарабатывать и не искать кто может сделать дешевле и качественнее, так еще и гарантию на работу оставить.
а про экономию - то скупой платит дважды!
колхозник
02.04.2012, 09:33
Ну если ОД такой, что любую поломку признает гарантийной не взирая на правила гарантии то я за вас просто рад может они вам и тормозные накладки меняют по гарантии, там грамотные механик всем бы таких ОД но кроме вас я думаю больше никто таких не встречал,или вы работаете у ОД?
ирония в данном случае не уместна. и я не работаю у ОД
У меня хорошие дружеские отношения были с прежним ОД Рено, а с этим не сложились!
колхозник
02.04.2012, 10:03
Ни какой иронии, вам действительно сказочно повезло я много раз по работе общался с ОД, но ни один не менял по гарантии форсунки и диски сцепления . По форсункам однозначно говорят и дают заключение экспертизы что это топливо собирайте чеки с АЗС и к ним судиться.Про сцепление и детали подвески я писал выше поверьте
Гарантия - это устранение дефекта производства. Надо чётко понимать, что такое производственный дефект, а что такое износ и повреждения.
Даже если в расходнике будет найден дефект производства, его должны поменять.
Всё, что написано в сервисной книжке - отговорка для неграмотных.
В реале и шаровые, и рычаги, и аммо, и колодки с дисками можно поменять по гарантии, но при одном условии - в них есть ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ДЕФЕКТ (НЕДОСТАТОК).
И хватит спорить.
Вполне нормально, когда кто-то хочет сам обслуживать автомобиль, а кто-то ездит к дилеру. Это было и будет всегда.
Конечно, желание самостоятельного обслуживания зависит от НЕпрофессионализма и НЕклиентоориентированности определённого дилера. А этого в нашей стране полно с любой маркой.
колхозник
02.04.2012, 10:19
Вот именно ДОЛЖНЫ но редко кто делает ,а что бы их заставить сделать надо потратить уйму времени и нервов поэтому вы правы кто хочет пусть едет к ОД
Все ТО за 3 года "гарантии" будут стоить 171000 руб! Как кто думает,особливо кто без АКПП и полного привода,чё там сломаться может на эти бабки?Двигатель клина схватит? Я что то не слышал про такое! На счёт сцепления(Фин тут говорил)-однозначно мы в пролёте!Форсы-так же! Или 2-3 года судебных разбирательств! Господа! Эта та же лотерея,но в которой процент выигрыша примерно 100 к 1! Маленький примерчик: у меня сосед по даче прикупил себе "приорино горе" и с первого дня слетел(сам)с гарантии! Прошло уже 2,5 года-12000 рубликов потратил на устранение "гарантийных" поломок!А с прохождением всех ТО отдал бы 93000 руб.! ПОВТОРЯЮ- П Р И О Р А!!!! Надежд маловато! Так что вот.
Belorusso
02.04.2012, 16:58
Понятно, что ТО у дилера необходимо, чтобы не слететь с этой пресловутой гарантии.
А на деле, есть основания у дилера не устранять производственный дефект на автомобиле, если он не обслуживался у ОД, но ТО не является причиной возникновения дефекта?
Например, если коробка (не дай бог) полетела на пробеге до 60К (до замены масла) на 3-м году жизни авто, а ТО человек делал сам.
И ещё! Свеженькая информация.Рекламу тут нельзя,а антирекламу,думаю,можно! У жены брата-Кайрон,поехала на очередное ТО.(Фаворит Моторс)!!!!!А братик у меня-хитрый чел-на топпливном фильтре крестик нацарапал чем то остреньким! Так вот получили машинку с ТО-ФИЛЬТР С КРЕСТИКОМ СТОЯЛ! Как быть? Он к ним,мол,сцуки,мошейничаете! Они-в отказ,гуляй Вася! Еще примеры нужны? А Вы про замену тормозухи.....акститесь,в Совдепии ещё пока живем!:banned::banned::banned:
....не даром в зону ремонта не пускают
bandeross
02.04.2012, 19:06
В Москве и обл. пускают, потому как есть из чего выбрать, откажут одни пустят другие, им бабки терять тоже не хочется,... да и не каждый просится в рем. зону. Вот если один дилер на 300 верст... могут себе позволить побыковать... А так конечно, все они халтурят, "мама не горюй"... если не следить...
Вот-вот, где один дилер на 300 верст, сервиса нет. О чем вообще спорим? Каждый сам решает, я сразу ушел, кто-то подождал, кто-то до конца с ОД дружит.
galiaf10000
03.04.2012, 19:03
Галиафа еще не вспомнили:335: (читаю и :D я об этом еще год назад говорил,я всегда реально на вещи смотрю) Зато считать за тупого,безграмотного клоуна умеют:mad:(еще много чего по моему будет) ВСЕ БОЛЬШЕ НЕ ОБЩАЮСЬ:335:
Зачем ты так? Никто тебя тупым и безграмотным клоуном не считает. Просто у тебя своеобразная позиция и взгляды, отличные от других. Но и это иногда очень полезно для общего дела. Так что возвращайся :335:
serg1476
03.04.2012, 21:30
ВСЕ БОЛЬШЕ НЕ ОБЩАЮСЬ:335:
Зря, ты так.
В конечном итоге все слезут с диллерского обслуживания. Но подавляющее большинство решило не пожалеть 20к и сделать пару ТО.
Ведь авто абсолютно новое и неизвестно , что он него можно ожидать.
Посмотри, сколько раз народ прошивается, не было бы гарантии платили бы деньги, а текущий сальник ТНВД и замена форсунки во сколько бы вылилось? А ведь есть и такие случае на наших новых авто.
У самого ТО2 будет через 3к машине 1год будет, все косяки уже вылезли, ТО буду делать сам.
amotikai
05.04.2012, 08:42
не обобщай!я без этой убогой гарантии поехал и прошился-т.к.это отзывная компания и никого не волнует на гарантии или нет машинка
NActyonUse
05.04.2012, 11:26
ВСЕ БОЛЬШЕ НЕ ОБЩАЮСЬ
Галиаф, вернись мы все простим!:335:
Галифа прошу не обижать - он душа форума!:o
WLADIMIR
09.04.2012, 20:52
Мужики! Скажите, или покажите( если фото есть), куда ставится медное кольцо, которое идет в комплекте, при замене масляного фильтра. Заранее благодарен!:confused:
Сие кольцо ставится на болт сливного отверстия масла. Старому тоже ничего не сделалось, но раз новое дают....
я прикупил мас.фильтр-никакого кольца нет
Оборотень
10.04.2012, 00:39
А что владелец теряет после первого года эксплуатации? Сейчас подходит время ТО-1, сам преверженец сделать ТО не у дилера, правда экономия выходит не сильно большая, да и дилер у нас не совсем косорукий, не нашел ответа (книжки нет) - что у нас остается на гарантии после 1 года эксплуатации (или ткните в тему)???
А что владелец теряет после первого года эксплуатации? Сейчас подходит время ТО-1, сам преверженец сделать ТО не у дилера, правда экономия выходит не сильно большая, да и дилер у нас не совсем косорукий, не нашел ответа (книжки нет) - что у нас остается на гарантии после 1 года эксплуатации (или ткните в тему)???
Еще меньше останется после 30000 (вся ходовая уходит с гарантии)
я прикупил мас.фильтр-никакого кольца нет
Купил, все на месте :)
http://s019.radikal.ru/i643/1204/54/398bba99e4ad.jpg (http://www.radikal.ru)
Извинюхин! Я то же нашел,просто не обратил внимание.
А зачем воздушных фильтра два?
А зачем воздушных фильтра два?
А было всего по три, живу я то не в Москве и купить можно только через инет, экономия на доставке :D
galiaf10000
23.04.2012, 19:54
Привет всем умельцам :335:В выходной поменял масло на даче.Яма не требуется,рассказываю: поддомкрачиваете пассажирскую сторону и ставите на козлика(на авторынке любой размер),спереди ложитесь,откручиваете защиту,отрезаете две пластиковы 5 л бутылки,откручиваете сливную пробку и сливаете,предварительно открутив заливную пробку и фильтр(купите спец ключ,ранее я писал об этом),пока сливается поддомкрачиваете водительскую сторону(чтоб выровнить машину и слилось все). Сборка в обратном порядке .УДАЧИ:335: ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!!!!!!! Открутите передний пыльник и посмотрите не трет ли нижний патрубок от интеркулера о шланг(на шланг одет типа кембрика,у меня уже кембрик протерло) Я подрезал 1,5 см ,теперь есть зазор. Предупреждаю сразу: купите сьемник на хомуты ,гимор конкретный (еще мягко сказал ),пока не купил сьемник, без него хрен поставите,нормаловские хомуты срывает и рвет патрубок. Узнал про новый патрубок:нифига нигде нет и на заказ не берут. Протрет и пипец.
galiaf10000, Спасибо за инфу, будем посмотреть.
galiaf10000
23.04.2012, 20:36
воздушный фильтр поставил типа флазелина, белый,помоему полное г......, после замены нифига не стала ехать и расход увеличился,мож конечно соляру залил г..........,буду смотреть дальше,а так надо искать фильтр как раньше(желтый с клеевыми полосками) Кто поменял на белый фильтр и как после едет и расход? Мне кажется не протягивает через него воздух(как будто забит)
NActyonUse
23.04.2012, 20:39
Открутите передний пыльник и посмотрите не трет ли нижний патрубок от интеркулера о шланг(на шланг одет типа кембрика,у меня уже кембрик протерло) Я подрезал 1,5 см ,теперь есть зазор. Предупреждаю сразу: купите сьемник на хомуты ,гимор конкретный (еще мягко сказал ),пока не купил сьемник, без него хрен поставите,нормаловские хомуты срывает и рвет патрубок. Узнал про новый патрубок:нифига нигде нет и на заказ не берут. Протрет и пипец.
:335:Привет! Рад видеть тебя, Галиаф! Надеюсь будешь и впредь по-отечески предупреждать и делиться опытом.
Вопрос: 1) что такое передний пыльник? 2) о какой шланг трет патрубок?
galiaf10000
23.04.2012, 20:44
:335:Привет! Рад видеть тебя, Галиаф! Надеюсь будешь и впредь по-отечески предупреждать и делиться опытом.
Вопрос: 1) что такое передний пыльник? 2) о какой шланг трет патрубок?
сразу видно гарантийщика:D кто делает сам тот знает о чем я и где это находится.
воздушный фильтр поставил типа флазелина, белый,помоему полное г......, после замены нифига не стала ехать и расход увеличился,мож конечно соляру залил г..........,буду смотреть дальше,а так надо искать фильтр как раньше(желтый с клеевыми полосками) Кто поменял на белый фильтр и как после едет и расход? Мне кажется не протягивает через него воздух(как будто забит)
Не не только по твоему, это на самом деле так, ещё на киа с таким фильтром попадал на расход, потом стал оригинал брать. А белый и вправду кака.
galiaf10000
23.04.2012, 21:26
Не не только по твоему, это на самом деле так, ещё на киа с таким фильтром попадал на расход, потом стал оригинал брать. А белый и вправду кака.
в том то и дело ,что теперь оригинал пошел белый ,а не как раньше желтый.Не путай с салонным фильтром,там да,я поставил от приоры и все нормально(не давно проверял,фильтрует нормально)
Про белый воздушный фильтр , можно поподробнее... Я себе аж два таких заказал(((
у меня белый стоит с расходом все норм и едет отлично... скорее всего соляра :)
galiaf10000
23.04.2012, 22:26
скоро надо менять передние колодки и опять топливник(кстати сегодня спросил про топливник в сборе и офигел,цена 5500р,хорошо зимой взял за 3700р,теперь только катриджи меняй) у меня их два и один лежит в богажнике на запас ,мало ли что и в какй глуши. Я давно советовал сделать так,нооооооо у нас считают голиафа клоуном и написал лиш по тому, что жалко людей, кто так же как и я делают сами,своими руками.
галиаф сколько уже накатал что нужно колодки менять и снова топливный?
serg1476
23.04.2012, 23:51
И мне колодки придётся осенью менять( посмотрел при смене колёс) а ведь всего 18к отъездил.
Голиаф, у тебя вроди мультитроникс стоит? Посмотри на нём расход воздуха.
Я по нему смотрю, когда фильтр менять.
у меня 20к откатали колодки, еще столько же отъездят :)
galiaf10000
24.04.2012, 18:56
СРОЧНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! смотрите все провода и патрубки ,где соприкосаются между собой(потертостей обнаружил дофига,буду срочно подбирать кембрики,с завода паралоновые кембрики не везде, где может тереть) Самая большая потертость на топливном шланге о воздушный патрубок(когда менял топливный фильтр,паралоновый кембрик забыл сдвинуть наместо, где соприкосается,а мож сполз при тряске,мне и не к чему было) И есть еще провод трет о плассмассывый хомут за ЭБУ внизу увидете,подлезь только кончиками пальцев(пипец какой то),придется снимать воздухан ,а там мож и еще что. СМОТРИТЕ СРОЧНО,а то как обычно в самый не подходящий момент(и дилера нет и лес кругом и т.д)
Пост 354 предлагаю вынести в отдельную тему и выделить. Кто сам не может посмотреть все потёртости можно на ТО попросить мастеров, в ремзону сейчас пускают.Тема действительно очень серьёзная. Галиаф - спасибо!!!
NActyonUse
24.04.2012, 19:44
сразу видно гарантийщика:D кто делает сам тот знает о чем я и где это находится.
Галиаф, хорош выпендриваться, а пальцем покажи. Тут в отличи от некотоых все гарантийщики.
сразу видно гарантийщика:D кто делает сам тот знает о чем я и где это находится.
Ставил сегодня защиту двигателя слева,снял передний пыльник по совету Галиафа посмотрел никоких потёртостей,сборки разные что ли ,или это из за того что Ручка и АКП.
galiaf10000
24.04.2012, 20:37
Галиаф, хорош выпендриваться, а пальцем покажи. Тут в отличи от некотоых все гарантийщики.
Опять начинается:mad: Читай название темы!!!!!!!!!!!! Пишу кто своими руками все делает,а вы ошиблись темой(ваши другие: ТО 5000,10000,20000) Мне просто жалко людей которым не накого надеятся,кроме себя,а кто делает сам он все поймет(пишу итак все разжевываю) Я и тему создал ,потому, что все всегда своими руками. ВСЕ !!!!!!!!!!!ЦИРК УЕХАЛ вместе с клоуном :335: настают скучные будни
Оборотень
24.04.2012, 23:46
Постил еще в ноябре.
Как раз из "За рулевской" статьи, никто не смотрел данный "косяк"?
Патрубок, соединяющий охладитель воздуха с впускным коллектором, в нижней части касается шланга климатической установки и поперечного усилителя кузова. Когда мы обнаружили это при пробеге 7000 км, краска на усилителе уже протерлась до металла. Чтобы не допустить прямого контакта (вдруг один из трубопроводов протрется!), мы укоротили нижний шланг впускного патрубка на 50 мм.
Надеемся, конструкторы учтут наши замечания.
http://www.zr.ru/a/380309
galiaf10000
25.04.2012, 21:20
сегодня нашел еще где трет:шланг обратки о патрубок воздухана(поставил кембрик,вечером проверил,натерло кембрик лихо)пришлось хомутом привязывать к тех.проушине.Трет еще обратка о плассмасывый декоративный кожух,завтра буду вырезать в крышке ложбуну под шланг обратки.Даааааааа потертостей пипец,и надеетесь вам на гарантии будут искать где трет? ну,ну попробуйте:D
А к тебе можно записаться на ТО своими руками, вернее на устранение всех этих потёртостей? Без прикола пишу, совершенно серьёзно.
galiaf10000, молодец! Зачёт тебе! Фоток правда не хватает. Но я думаю, что другие участники клуба их сделают и выложат.
galiaf10000
25.04.2012, 22:06
Да не охото заморачиватся с фотками,помоему и так расписываю понятно. А nikuxa :335: я и так уже понял,что вы серьезный человек(по пепельнице).только даже не поговорили(злые были,хотя я не виноват,30 мин ждал)
galiaf10000
25.04.2012, 22:12
galiaf10000, молодец! Зачёт тебе! Фоток правда не хватает. Но я думаю, что другие участники клуба их сделают и выложат.
Не может быть:D:D:D Lunatic похвалил:335:
galiaf10000
26.04.2012, 18:07
Сегодня доработал декоративный кожух теперь обратку не трет(круглым напильником стачиваете чуть больше самово шланга и мелкой наждачкой зачищаете,получилось как заводское литье) Губчатый кембрик на топливном шланге ,что от топл.фильтра ,сползает от тряски и топливный шланг трет о патрубок воздушного фильтра,теперь я примотал его изолентой к шлангу,теперь сползать не будет. Сегодня купил резиновый уплотнитель(самоклеющийся) 2м по 80 рублев за метр,буду проклеивать спереди капот(чтоб грязь под капот не летела,чего на заводе не сделали?прифигарили по центру кусок и нормально:D) И вчера приклеил самоклеющию пленку по углам задних дверей и полосу на крыше от лобаша (в этих местах самый пескоструй и сколы,советую сделать) ЕСТЬ ХОТЬ КТО НИБУДЬ ,КТО САМ ВСЕ ДЕЛАЕТ ? или я так и буду один боротся:335: Когда ж вы деньги начнете желеть?(уже год прошел,ждемс второй:D)
ГАЛИАФЧИК. ДОРОГОЙ, скажи где ты купил этот уплотнитель. Сам хочу это уже давно сделать, да время не позволяет на строителдьный рынок заехать.
Блиин! Приблизительно представляю где все это, но ФОТКИ бы надо. А то протрет все на хрен, а ОД только руками разведут и е......сь опять за свой счет. ГАЛИАФ, а фотки все такки сможешь сделать? Надо хотя бы посмотреть трет или нет.
galiaf10000
26.04.2012, 21:52
ну как дети:D:D:D 1) на строительном рынке продается там, где уплатнитель для окон 2)да не буду я замарачиватся с фотками(сетку радиатора тоже сделал не снимая бампера ,а без фоток тоже не верят) да не верьте ради бога,катайтесь(не удивляйтесь когда появится тема:протер трубку или провод) Да и потом :что глаз нет,без фоток не увидеш:D Расписываю и так подробно. Сразу видно:гарантийщик:D
И вчера приклеил самоклеющию пленку по углам задних дверей и полосу на крыше от лобаша (в этих местах самый пескоструй и сколы,советую сделать)
Какую пленку наклеил?
И где брал?
Я бы еще на капот полосу приклеил.
Прозрочной пока не встречалось, вся с какими-то разводами да цветная.
serg1476
26.04.2012, 23:26
Да про плёнку тоже интересно, в каких магазинах искать не знаю.
А уплотнитель под капот наклеил через неделю после покупки, в хозяйственном купил 2 метра двойной раздербанил на 2 половины и приклеил.
Сегодня проверил. Ничего не трет.
Оборотень
27.04.2012, 20:58
Сегодня проверил. Ничего не трет.
Какой пробег?
galiaf10000
27.04.2012, 22:27
трет по любому! басни не рассказывайте:D если человек не хочет видеть,то и не увидет
Ты фотку выложи, где трет. Сегодня тож обсмотрел - не трет. В местах где должно тереть одеты мягкие втулки по разметке на патрубках.
galiaf10000
27.04.2012, 23:00
Да е мое! смотрите все потрубки и шланги,а не там где губчатые кембрики. И не буду заморачиватся с фотками(смысла нет) все ровно делать сами не будете.Пипец :D,что за народ,ну надо хоть мальца технически быть грамотным.Представляю, когда дойдет дело до замены колодок:D
галиаф, ты так и не сказал какой у тебя пробег если ты колодки меняешь и топливник? и кстати у меня ничего не трет, проверял при ТО
И не буду заморачиватся с фотками(смысла нет)
У тебя, что Зенит пленочный? Трудно фоткнуть?
ему лень снова лезть туда)
Представляю, когда дойдет дело до замены колодок:D
Не умничай :D не с мерсов начинали!
galiaf10000, уважаемый, не льсти себе, выложи фотки кривых мест, пожалуйста, не все такие технари как ты. Лично я из гуманитариев, но экономист, и не хочу платить лишнее ОД.
galiaf10000
28.04.2012, 23:30
1)У кого еще нет уплотнительной резинки на капоте,то ставьте немедленно(недавно в Москве была цветочная ,желто-зеленая туча с ветром сильным) весь движок желто-зеленый(а в фильтре новерно воще пипец,только поменял,е мое) 2) ФОТКАТЬ НЕ БУДУ(ездийте и не парьтесь,по гарантии поменяют:D) 3) Надо что то делать,топливный шланг трет о воздушный патрубок,на топливном шланге кембрик,а на воздушном ни чего,грань уже стерло почти вровень с патрубком(просто пипец какой то)
галиаф, ты так и не сказал какой у тебя пробег если ты колодки меняешь и топливник? и кстати у меня ничего не трет, проверял при ТО
ты ответь хоть на этот вопрос
galiaf10000
29.04.2012, 00:22
ну е мое!:D интриги не будет. пробег 19700км,масло менял на 4300,9700,19256 км(веду бортовой журнал),топливник менял на 14 634 км(черный пипец),слейдующий на 25000 км буду менять. Ну ,удовлетворил любопытство:D К ОД не наездиетесь:D(как мерин по бабосам выйдет) Галиафа надо слушать:335:
ну а колодки уже стерлись? быстро что то...
galiaf10000
29.04.2012, 00:32
надо воще начинать бабки зарабатывать:D кому масло поменять,кому топливник,кому кембрики поставить(где трет).Цена ниже ОД.:335: А скоро и колодки у большенства под замену пойдут:D (во где колондлайк откроется)
galiaf10000
29.04.2012, 00:34
ну а колодки уже стерлись? быстро что то...
ты хоть заглядывал в супорта то:D(откинь супорта то и вытащи колодки) Автоматчик:D
откидывал и смотрел, еще 20к проездят без проблем
galiaf10000
29.04.2012, 00:48
как же ты определил?:D или до железок, пока не заскрипят(тогда попандос на диски) ааааааааааа понял:манера езды(и прожиги замучили,и поворачиваем как на кразе:D)Нуууууууууу тогда конееееееееееееечно и да сотки можно катать.
galiaf10000
29.04.2012, 00:50
надо воще начинать бабки зарабатывать:D кому масло поменять,кому топливник,кому кембрики поставить(где трет).Цена ниже ОД.:335: А скоро и колодки у большенства под замену пойдут:D (во где колондлайк откроется)
Забыл еще про салонный фильтр, кому подогнать от приоры . Админы -это не комерческая деятельность.
прожиги не мучали, поворачиваю как надо и манера езды агресивная, только с умом нужно использовать возможности автомобиля и не сумасшедший гонять и тормозить чуть ли не до свиста резины
galiaf10000
29.04.2012, 00:59
Ладно:335: хватит болтать,а то совсем заср.........тему. Да и воще ,чего это я с гарантийщиком спорю.
то что у ОД оставляют больше это и ежу понятно, но кто то зарабатывает мозгами, а кто то руками, у кого то есть время и место где делать, а у кого то нет , по этому не вижу смысла критиковать и осуждать людей кто делает все у ОД и у кого авто не такой как у тебя :)
Сегодня переобулся в летнюю резину. И пока ребятишки с колесами возились. Посмотрел колодки. Думаю износ прцентов 40. А пробег у меня только через 13000 км перевалил. Так, что к 30000 реально колодки менять придется. По поводу езды скажу следующее. Езжу средне- агрессивно. Агрессивность только при разгоне. Активно использую накат.И избегаю, по возможности, использования тормозов.
Belorusso
29.04.2012, 20:54
Да, тоже гляжу, что колодки подъедает активно.
Пробег конечно чисто городской, к тому же автомат, но все равно слишком бодро.
Немного пробил инфу - вроде бы колодки на передке у нас одинаковые с Санта Фе и Соренто.
NActyonUse
29.04.2012, 21:07
Мой опыт по АКП показывает, что 15-20т.км и пора менять. На ручке в тех же условиях мне на 70т.км хватает при агрессивной езде.
Двадцать лет ездил на ручке. Не заметил, что на автомате стал пользоваться тормазами чаще.
Заметил только следующее. Первый комплект не более 30 000 км. А следующий минимум 60 000. Во всяком случае на предыдущей машине(KIA CEED) было так.
Vladislav
30.04.2012, 05:36
Был на ТО-2 (20 000 км) у официального дилера. Они ничего не знают по этой машине.Заменив топливный фильтр целиком , не смогли закачать топливо. Пришли к выводу ,что не исправен топливный эл.насос? Причем очень серьезно.Как все таки правильно менять фильтры: топливный, салонный, маслянный?.Надо переходить самому на обслуживание (замену масла и фильтров)
Vladislav
30.04.2012, 05:40
В сообщении не указал, что у меня Новый актион с турбированным дизелем, 149 л.с., переднеприводной.
Владислав, к сожалению в Екатеринбурге очень тупые диллеры. Причем не только по НА, а по всем маркам без исключения. Главное у них - это белая рубашка с галстуком, культурное обращение и тупая башка :)
Хорошо сказано. Тупая башка присутствует всегда, остальное варьируется.Владислав, тут на форуме есть все, про то, как менять расходники, ничего сложного.
На машинах с АКПП и ABS задние колодки быстрее изнашиваются-на НА задние тормозные диски мне показались хилыми,а топливо прокачать в принципе можно и самому,тема на форуме давно обсуждалась,работы на 40 сек-главное пластмассовый колпак на помпе топливного фильтра не раздавить пассатижами
galiaf10000
01.05.2012, 21:04
пассатижами это круто :D:D:D:D я просто в очередной раз :D ну народ:D одному прокачать не могли,другой пассотижами учит(еще б газовым ключом третьим номером) ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ РУКАМИ!!!!!!!!!!!(ДА С УСИЛИЕМ,НО РУКАМИ) А то научат,а фильтр денег стоит не хилых.
galiaf10000
01.05.2012, 21:19
Возвращаюсь к вопросу по поводу подрезания шланга от интеркулера.То что я подрезал на 3 см туфта,когда турбина подхватывает, шланг раздувается и трет опять.Подрезать не обязательно,а просто натягиваете за вторую выпоклость и дополнительно простым нормаловским хомутом затягиваете,заводской НЕ ВЫКИДЫВАТЬ,а ставить на место(я купил спец ключ для таких хомутов) Теперь между шлангами рука пролезает и не трет, даже когда раздувается шланг. Делайте все ,иначе протрет .Шланг замудохаетесь искать,ТОЧНО ГОВОРЮ:335:
В выходные специально "лазил" по шлангам интеркулера ,везде зазоры больше сантиметра ,может делать научились ? или скорей всего от смены зависит , кто как натянет (сборка примерно ноябрь 2011)
У меня тоже ничего не трет. Правильно как написано постом выше, где существуют места трения там одеты мягкие валики.
Тоже прислушался к Галиафу и бегло произвёл осмотр. Обнаружил потёртость кембрика на возвратке из насоса в топливный фильтр. Остальное, вроде, в норме.
galiaf10000
02.05.2012, 19:37
сегодня снимал задние фонари,потертости есть,подложил шайбы и срезал мальца выпуклости на фанаре,щели закрою самоклейкой для окон(купил самую тонкую)придется снимать опять(пыли пипец,а когда дождь, то и воды море будет теч) Проверил шели визиткой,пролазит теперь со свистом,но и грязюка теперь тоже пойдет,так что уплотняйте пока фонарь не заглючил. Вопрос по потертости обратки о патрубок воздухана не могу решить(пипец какой то,оттягивать шланг обратки не куда.Да ,там стоит кембрик, который трет о воздухан,но не задумывались ,что протрет не обратку(хотя,протрет кембрик,а там и шланг,кто будет постоянно смотреть туда,щас поговорили, а через неделю забыли),а патрубок воздухана. Подскажите куда оттягивать и за что привязывать обратку(ну не могу найти место)
[ масла, маслянного и воздушного фильтров это много. Там работы на 20 минут не спеша.[/QUOTE]
20 минут , конечно, загнул. Но за полчаса можно все сменить.
galiaf10000
02.05.2012, 19:49
Тоже прислушался к Галиафу и бегло произвёл осмотр. Обнаружил потёртость кембрика на возвратке из насоса в топливный фильтр. Остальное, вроде, в норме.
Что за люди? Провел бегло осмотр,как ОД (наверно работает там,привык тяп ляп делать) А патрубок от интеркулера,чтоб увидеть надо ложится под машину,снимать передний пыльник,сажать человека чтоб жал газ до 3500 оборотов,а самим лежать и смотреть трет или нет ,когда раздувается,а так нифига не поймете. И на декоративной крышке пришлось еще вырезать канавку под шланг(да,стоит кембрик,но натерло то уже половину кембрика,а дальше будет шланг.Трудно что ли напильником проточить?
Уважаемые форумчане! Я ищу аналог нашего топливного фильтра скажем фирмы бош! или др. Какая есть информация, я далек от той мысли что нет аналога? Может стоит снять геометрические размеры и поискать ведь главное что 5 мкр выдержать и дело в шляпе!
Прощу отвечать без иронии а по факту!
Kammerton
02.05.2012, 22:18
тебе вот в эту тему надо http://syclub.ru/showthread.php?t=1892
Понял переношу дискуссионную тему
сегодня снимал задние фонари,потертости есть,подложил шайбы и срезал мальца выпуклости на фанаре,щели закрою самоклейкой для окон(купил самую тонкую)придется снимать опять(пыли пипец,а когда дождь, то и воды море будет теч) Проверил шели визиткой,пролазит теперь со свистом,но и грязюка теперь тоже пойдет,так что уплотняйте пока фонарь не заглючил. Вопрос по потертости обратки о патрубок воздухана не могу решить(пипец какой то,оттягивать шланг обратки не куда.Да ,там стоит кембрик, который трет о воздухан,но не задумывались ,что протрет не обратку(хотя,протрет кембрик,а там и шланг,кто будет постоянно смотреть туда,щас поговорили, а через неделю забыли),а патрубок воздухана. Подскажите куда оттягивать и за что привязывать обратку(ну не могу найти место)
привет! а ты не смотрел на саамоо крепление этого шлагнга обратки может он из начально не правильно был проведен или можно его полностью открутитьь и провести через другое место. просто я рабирал японцев так там если тросик или шланг не туда сунешь то потом ездить вообще не сможешь. Ивообще ты голиаф молодец я тебя поддерживаю. но ты тож не перегибай я понимаю достали! а так я тож с братом в гараже все делаю на его мазде трибьют все делали сами сейчас вот саню купил тоже в гараж пойдет! так я уверен в качестве и знаю чего где. но у меня в гараже все начиная от компрессора до сварки любой так что ты не один такой как начну саню обслуживать так напишу скорей всего на выходных надо ттопливник поменять и масло. да и шланги посмотреть как ты говоришь! давай до связи так держать!:335:
на прошедших выходных сам поменял картридж топливного фильтра. ОД отказался его менять, меняют только в сборе, а у меня был уже куплен. очень сильно просрочил замену по пробегу - 33000 было уже на одометре. фильтр был темно-серого цвета, немного мазался грязью при прикосновении руками, крупных частиц мусора замечено не было. поменял довольно быстро, больше половины времени при этом ушло на то, чтобы открутить поршень подкачивающего насоса, а потом обратно его вкрутить) долго мучился, своими силами сделать не получилось, пришлось позвать на подмогу соседа с комплекцией, раза в 2 превышающей мою:D он тоже долго мучился:D и когда закручивал - тоже:icon16: фильтр поменял на месте без снятия аккума и т.д. поведение машины вроде не изменилось:)
да, и еще примерно 150мл солярки выкачал со дна стакана фильтра, воды не было.
а в чем была проблема из-за чего не откручивался, просто сильно затянули?
Да нет, там как такового затяга нет - резьбовое соединение отсутствует. Проблема была в слишком мощных фиксаторах. Странно, зачем они там такие сильные, давление от бака до тнвд очень небольшое..
а понятно!
проверю как у меня. сейчас буду заказывать топливный фильтр и все остальное. потом менять все засниму и опишу по возможности.
ну а вот вчера решил проверить (чутка где достал) своего САНЮ!
вот что получилось!
снимаю пластик с двига "ну про то что он у меня сопливый смотрй другой раздел" открутил пробку с заливной горловины сунул палец в нутрь обнаружил что масло черное как мне показалось сильно! ну ладно решил менять сейчас стою перед выбором какое?!!? далее все вытер закрутил.
Думаю ну надо посмотреть и воздух ведь за этим надо в первую очередь смотреть а то турбинка у нас создание нежное!!! откручиваю отщелкиваю вот и он!! на фото видно "желтый с белыми сотами проклеенный!" ну вроде все отлично чисто посмотрел верх тоже ни чего вытаскиваю фильтр и ложу его на аккум!!! без задней мысли!!! и пощел за тряпкой и пылесосом чтоб из нижней части грязь и песок убрать! а Батя в это время решил фильтр типа изучить. ну я со спины слышу знакомое матерное слово,,,,,,,, оборачиваюсь и говорю ему не трож и за фотиком! ну из фото видно что из фильтра высыпалось!!! и это только малая часть того что я вчера выбил компрессором выдул и пылесосом высосал. да это я его просто положил без каких либо ударов само высыпалось! ! конечно надеюсь что фильтр отработал как следует и в турбину и двиг ни чего не попало!
наверное на ТО 20000 его не заменили. сейчас 26 а там кто знает!
Думаю на пару тройку дней хватит доо того как расходники приедут!
да и прор потертости!
шланг обратки трет как и говорил ГОЛИАФ! дымаю пристегну его к блоку управления пластиковой за стежкой а там посмотрим!
у меня уже довольно глубоко врезался в паралоновый кембрик на половину! гафру к турбине не разглядел но она вроде намного жёстче думаю с ней проблем не будет!
из всего этого следует что выходные наверное будут в гараже! смотреть надо все! да и зашиту можжет сам замучу из алюма! или нерж! короче чего найду!:cool:
надо в магазин за расходниками! как там наш магазин форумский работает проверим:icon16:
колхозник
18.05.2012, 19:28
сегодня сделал ТО 5000 сам забил на все гарантии хотя сертификат на масло взял у поставщика масло как по науке тоталь под сажевый фильтр 6 литров залил реально 5,1 за все 1760р , фильтра брал оригинал с масленым в комплекте было уплотнительное кольцо резиновое и медная шайба под сливную пробку цена вопроса 350 р и взял воздушный тоже 300р времени не спеша с осмотром все и вся и снятием и постановкой защиты ушло часа полтора
galiaf10000
24.05.2012, 19:00
Опять, как я и предупреждал ,выходит по моему:D:D:D (не верите все голиафу) смотрите шланг подачи соляры от фильтра(паралоновый пуфик уже протерло до шланга,перевернул паралон другой стороной) Как его оттянуть,так и не придумаю ни как.Спецы подскажите!!!!!!!!!:335:
serg1476
24.05.2012, 22:09
Этот я просто хомутом притянул к ЭБУ.
galiaf10000
24.05.2012, 22:19
да я тоже пытался,да блин не к чему(нет поблизости дырок),да и потом смотри хомут(понял пласмассывый,одноразывый) натрет зубцами или об железку на эбу.Давно ездиш с притянутым? проверял? не трет? и за какую фигню просунул хомут(отверстий по близости нет)
serg1476
24.05.2012, 23:36
сфоткаю в другом ракурсе.
serg1476
25.05.2012, 10:22
Трёт, потому, что ДВС играет относительно корпуса. От крепежа ЭБУ протерется не должен поскольку ЭБУ и фильтр оба крепятся на кузове и не играют относительно друг друга.
Надо было повернуть паролонку другой сстороной, что бы видеть появяться потёртости или нет.
Ну да ладно, потом.
Сегодня буду топливный менять, если есть у кого какой вопрос, спрашивайте сейчас, может фотку какого места сделать?
serg1476
25.05.2012, 15:46
Всё поздно просить сфоткать, фильтр поменял.
Что могу сказать, полностью согласен с теми кто говорит, что фильтр надо менять не раз в 20к а чаще при каждой замене масла.
Несколько фоток для наглядности, к сожалению на первой фотке не видно (телефон)
Но поверьте грязь присутствует.
На картридже прекрасно видно присутствие эмульсии в большом количестве по всему фильтрующему элементу.
На последнем фото, стружка. Магнит был прилеплен 100км назад, количество напрягает.
galiaf10000
29.05.2012, 21:09
нуууууууууууууу и фильтр у тебя:D у меня в половину чище и зимой же говорил всем и всем пофиг,ждали ТО:D В который раз ?1000 или 1001 раз ,голиафа не слушаете,а он как всегда прав:D:D:D:335:
Братцы,ничего личного,только цифры,ТО-1 сам,как и обещал,итого:
1.Масло "Мобил-1 5х30 синт.6 кило 2100 деревянных
2.Фильтр масла 270 в Эксисте теми ж деньгами
Итак,0.5 часа работы вот этими вот руками под пивасик вчёрась...Фильтр б\у на всякий случай положил стекать маслом-посмотрю стружку завтра,мне не понравились следы от толкателей на р/вале прямо под пробкой залива масла,да и масло солью из емкости-осадок посмотреть.
А всем остальным моим коллегам осталось лишь нажать кнопку на калькуляторе ON.Да, и пластиковую защиту снял преспокойно даже без ямы(подъемника)-там 5 болтов М8.
Обязательно на Нагорный скатаю после звонка к Охотнику и куплю картридж,если сорвусь-таки с вами в Бритово да и поменяю его после 11-го.Удачи
Братцы,ничего личного,только цифры,ТО-1 сам,как и обещал,итого:
1.Масло "Мобил-1 5х30 синт.6 кило 2100 деревянных
2.Фильтр масла 270 в Эксисте теми ж деньгами
Итак,0.5 часа работы вот этими вот руками под пивасик вчёрась...Фильтр б\у на всякий случай положил стекать маслом-посмотрю стружку завтра,мне не понравились следы от толкателей на р/вале прямо под пробкой залива масла,да и масло солью из емкости-осадок посмотреть.
А всем остальным моим коллегам осталось лишь нажать кнопку на калькуляторе ON.Да, и пластиковую защиту снял преспокойно даже без ямы(подъемника)-там 5 болтов М8.
Обязательно на Нагорный скатаю после звонка к Охотнику и куплю картридж,если сорвусь-таки с вами в Бритово да и поменяю его после 11-го.Удачи
Рениссан
01.06.2012, 10:54
Вот у корейцев много фотографий замены фильтра (http://cafe.naver.com/ssangyoungcar/83874).
Вот у корейцев много фотографий замены фильтра (http://cafe.naver.com/ssangyoungcar/83874).
Cпс,дружище,я вроде на руки не жалуюсь,к тому ж купил умную книжку нашу на Подольских Курсантов 3 в столице,там ваще все как у сервисменов,даже жгуты и разъемы указаны-сногсшибательное чтиво-всем советую.Рвешь 10-го на сход?Тебе-то 2 лаптя по карте не доезжая Бронниц...По-моему я жену убедил(даже замуж за меня так не упиралась:)),осталось с работой устаканить-и там закусим под водочку Лешкиным мясом,да и познакомимся лично.До встречи
galiaf10000
03.06.2012, 22:44
посмотрел фотки.Совет всем, лучше целиком вытаскивать фильтр и менять на столе,а так замудохаетесь и все обольете солярой.
Сегодня на дружественном форуме приобрел картридж топлива совсем за бесценок в магазинчике у замечательного модератора,хозяина и просто специалиста,буду менять завтра его утром сам,заодно и посмотрю-какова же соляра в "Газпромнефти"-моего коллеги...Отпишусь потом.Удачи-и до встречи в восресенье
По поводу газпрома!!! и его соляры у нас самое ГГГГГ причем с большой буквы у меня еще вторая машина ДОНГ Фенг китаец вот один раз заправили и заглох у нас в области только ну без рекламы:335:
как с доставкой было? не задерживали?
вот надо масло менять и топливник!
расскажите!
21000 пробега! Заменил топ.и салон.!Полюбуйтесь!
serg1476
05.06.2012, 00:12
ТОпливный почище чем у меня будет!! без эмульсии.
Сегодня поменял воздушный, ДВС потише стал работать под нагрузкой.
Маловат у нас воздушный фильтр, быстро загаживается.
Я на 12000 менял салонный,вид примерно такой же.
Я через 3 т.км достаю салонник, мою с порошком, он всегда очень грязный. Воздушный тоже вынимаю вместе с ним и вытряхаю, тоже грязный. На 1 ТО буду менять, сейчас 9 т.км. Воздушный для турбированного двигателя действительно маловат.
При замене салонного я его померял: 230 на 200 на 20 .Размер.Сегодня пошастал по запчастям и обнаружил полный аналог за 175 рублей-салонный(пылевой)фильтр от LADA-2170 то биш Приора.Есть разница,однако,в цене.
Итак!Всё-таки я не утерпел.Заменил сегодня топ.фильтр не снимая АКБ,т.е. картридж.Нюансы:
1.Трудновато было снять разъем подогревателя.Пришлось использовать молоток(аккуратненько,конечно).
2.Сама крышка фильтра снимается поворачиванием вправо-влево и ,одновременно ,вверх.Я расстелил наблоке предохранителей чистую салфетку и положил на неё крышку(с неё сочилась солярка).
3.Изъятие самого картриджа. Потихонечку маневрируя(посылая слова благодарности создателям авто)всё-таки вынимаем.Он такой же,как на фото у Дачника.
4.Смотрим в стакан фильтра.Он и соляра в нём чистые воды нет.Не стал откачивать.
5.Пока крышка ещё не поставлена нужно настроить помпу(нажать и повернуть против часовой),приложив усилие.
6.В крышку фильтра всталяем новый картридж и карандашом отмечаем на нём и на крышке место совмещения.Рассоединяем картридж и крышку.
7.Вставляем картридж в стакан.Крышку с новой резинкой ,смазанной графитной смазкой, аккуратно (по точкам совмещения) ставим на место.Закрепляем винтами.Для откручивания-закручивания винтов хорошо бы иметь гибкую отвёртку.
8.Одеваем шланги, разъем и начинаем качать помпу.Чтобы фильтр не оплодотворил солярой,надел на него полиэтиленовый мешок.Как только помпа начинает подниматься с трудом,значит соляра на подходе.У меня получилось почти не пролить её.Нажимаем на помпу и поворачиваем по часовой.
9.Заводим авто.Я крутил стартер 12секунд,прежде чем завёл(Очканул малость,было дело).
Всем удачи!:335:
а я долго помпой качал, хотя солярка уже шла. старался, чтобы воздуха не осталось. машина завелась как обычно секунды за полторы-две.
А я боялся залить всё.Вот и получил:D
Когда накачивал саляру, подоткнул тряпку, вся саляра в нее и впиталась.
Завелась сразу, как и у Ильдара.
galiaf10000
05.06.2012, 21:24
Резинку зачем смазывал графиткой?:confused: (маслянного фильтра тоже мажеш графиткой?:D) ну кулибины:335: солярой мазанул и вставляй:335: Лучше целиком вытаскивайте и спокойно меняйте:335: еще зимой говорил об этом.
Есть тема, по замене фильтра. http://syclub.ru/showthread.php?t=272&page=2
Я там написал, посты № 28 и № 33.
Резинку зачем смазывал графиткой?
Да я чу-у-уть-чуть:D:335:
Братцы,нынче менял картридж топл.фильтра.Хочу всех убедить менять его всегда при смене масла-воды нет совсем,но он сам по себе аж до верху сраный в рыжем налете-ржа из цистерн,как понимаю...И снаружи на картоне элемента то-о-онкая пленка типа гидроизоляции на крыше на стройке,только тонкая,прям пластами висит...Что это,кто знает?На торце "Дельфи"написано,на моем новом не было "Дельфи",только цифры какие-то...Зато посоветую как сачкануть при замене картриджа.Вы не хотите мудохаться со съемом "мозгов"?И не надо-вывинчиваете М8 длинной головкой на 12 2 штуки с планки на аккуме,только не полностью,а на 4-5 оборотов,оставив в резьбе,планочку задираете и бочком влево аккумулятор отлично снимается.МЕняете картридж,затем планочку опять длинной отверткой поднимаете и аккум подсовываете под нее,затем наживленные уже М8 завинчиваете.Удачи
попробую! сейчас расходники в магазе заказал, жду, скоро буду делать
21000 пробега! Заменил топ.и салон.!Полюбуйтесь!
Фильтр салона меняю каждый раз при 5000 пробега, но топливный у вас проста ужас! для 20000 очень грязный, у меня на порядок был чище, слегка темноваты, с ДТ в России проста беда, аж страшно становится за НА
Ну,с фильтрами разобрались.Хочу затронуть ворос замены масла в раздатке и в редукторе заднего моста(это,конечно,для AWD).Производитель залил туда минералку универсальную и,очень довольный собой,сказал нам,что заменить её нужно при 60 000 пробега,ТО-6.
После покупки авто,я,наученный горьким опытом,сменил жидкость в АКПП.О чём не пожалел,когда увидел,что вылилось из коробки.
Поэтому,не поверив производителю и в этот раз,решил сменить масло в раздатке и редукторе.Для замены взял синтетику Мобил 1 75w90 GL-5.
Из раздатки вышло масло серого цвета с мет.стужкой,а из редуктора чёрно-серое масло тоже со стружкой.Причём,когда отворачивал пробку уровня в редукторе ,меня обрызгало маслом.Сколько они его туда запендюрили интересно?
Дальше неинтересно.Надо только учесть,что заправка масла оуществлялась с помощью шприца с гибким шлангом,иначе не подлезть.
После покупки авто,я,наученный горьким опытом,сменил жидкость в АКПП.О чём не пожалел,когда увидел,что вылилось из коробки.
А что лил? Тот самый Фукс-титан? Сколько слилось? Один раз сливал?
А что лил? Тот самый Фукс-титан? Сколько слилось? Один раз сливал?
Да,Фукс титан 3292.Сливается 4,5-5 литров.Процедуру провёл 4 раза.Третий и четвёртый раз сливалась(судил по цвету и консистенции)уже нормальная АТФ.Я её товарищу подогнал для первичной промывки(не пропадать же добру:D)
Да,Фукс титан 3292.Сливается 4,5-5 литров.Процедуру провёл 4 раза.Третий и четвёртый раз сливалась(судил по цвету и консистенции)уже нормальная АТФ.
Да, наверно 4 раза- перебор, я помню Сонату промывал от Тагазной заливки, сливал 2 раза. Т.е. 20-ти литровку Фукса можно смело покупать.
Сдашь координаты где фукс брал и почём?
Кто выполнял следующие пункты регламента:
п. 28 Смазка подшипников ступиц колёс,
п. 29 Смазка передней/задней части карданного вала?
Вопрос по подшипникам. Они у нас разъёмные (передние и задние)? Есть у кого ссылка на технологию разборки?
Вопрос по смазке карданного вала. Подсажите, где там могут быть маслёнки? При поверхностном осмотре - не нашёл. Может какая-то другая технология смазки?
Какую смазку кто использует?
Благодарю.
Хочу затронуть ворос замены масла в раздатке и в редукторе заднего моста(это,конечно,для AWD).Производитель залил туда минералку универсальную и,очень довольный собой,сказал нам,что заменить её нужно при 60 000 пробега,ТО-6.
А как определось, что это минералка? Надо ли было промывать раздатку и редуктор перед заливкой синтетики?
А как определось, что это минералка? Надо ли было промывать раздатку и редуктор перед заливкой синтетики?
Да это у них в рекоммендациях написано.80w90 это минеральное масло.Считается универсальным и годным для нашего климата.Однако темрература застывания у него -26,-27 ,ну может -30 кто-то производит.Ничего не промывал.Дождался пока капать перестанет и заправил свеженькой:D.Сам сейчас думаю,может и надо было промыть,потому что мет.стружка при сливе всё-таки была.Подставил палец под струйку, растёр и получил занозу.
ВНИМАНИЕ!
Кто будет менять маслянный фильтр самостоятельно!
В крышке маслянного фильтра есть перепускной клапан, который перепускает масло в обход фильтра в случаях, когда фильтр забит или масло очень густое (при запуске в морозы).
У НЕКОТОРЫХ ЭТОТ КЛАПАН МОЖЕТ ОСТАТЬСЯ В ФИЛЬТРУЮЩЕМ ЭЛЕМЕНТЕ!!!
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ВСТАВИТЬ ЕГО ОБРАТНО В КРЫШКУ!!!
Благодарю! Ценная информация.
galiaf10000
19.06.2012, 18:02
ВНИМАНИЕ!
Кто будет менять маслянный фильтр самостоятельно!
В крышке маслянного фильтра есть перепускной клапан, который перепускает масло в обход фильтра в случаях, когда фильтр забит или масло очень густое (при запуске в морозы).
У НЕКОТОРЫХ ЭТОТ КЛАПАН МОЖЕТ ОСТАТЬСЯ В ФИЛЬТРУЮЩЕМ ЭЛЕМЕНТЕ!!!
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ВСТАВИТЬ ЕГО ОБРАТНО В КРЫШКУ!!!
Раньше не мог сказать? И как он выглядит? Мне и не к чему,а мож его уже и выкинул с первой заменой:confused:
Не, его точно не проглядишь. накрайняк открути крышку, посмотри изнутри в нее да и все. Иногда фильтр вместе с клапаном выдергивают, но ты ведь не первый раз машину видишь, сразу бы его на фильтре увидел, не ошибешься.
Интрига!
Все кто у дилера машину делал, сразу зарефлексировали - не выкинул ли криворукий механик клапан вместе с фильтром по запарке. Сам сижу репу чешу - хоть и смотрел, но на фильтр внимания не обратил и домой не забрал.
а если так случайно его выкинули , то последствия??
Сергей К
20.06.2012, 08:50
Я еще в марте при замене фильтра столкнулся с этой незадачкой. Пост 282, 291. Действительно по незнанию можно выбросить старый фильтр вместе с клапаном и установить новый без него. Сколько я ни пытался вставить клапан в сегменты на крышке, ничего не получилось, а приложить силу чо то страшно. На фото фильтр с клапаном и крышка изнутри. 6017
6016
Kammerton
20.06.2012, 09:00
а если так случайно его выкинули , то последствия??
дададададада то что?
Этот клапан, насколько я знаю, перепускает масло, если фильтр забит.
Если клапана нет, то масло просто будет идти по пути меньшего сопротивления, т.е. в обход фильтра.
В итоге, фильтр будет чистый, а мотор убитый.
Если клапана нет,то картидж не зафиксируется в крышке.
Сергей К
20.06.2012, 09:44
а как ты это определишь? Фильтр вставил в гнездо на головке и закрутил крышку.
Фильтр вставил в гнездо на головке
Извини,не понял.
Нагнали жутей.
Мне масло ОД-шники меняли, и как мне теперь выяснить, есть там этот клапан или нет?
Головки, открутить крышку фильтра, нет такой большой.
А ОД-шные мастера, если не ошибаюсь, ничего на фильтрах не переставляли.
Может клапан должен с новым фильтром идти, в комплекте?
И если ОН, ну типа потерялся, где новый брать?
Проверить наличие клапана без откручивания крышки нельзя.Головку для откручивания я брал за 400р.Сменный картридж поставляется без клапана.ОД-шные мастера ничего на фильтрах не переставляют.Если клапан не закреплён в крышке,то он может остаться на сменяемом картридже.
А ОД-шные мастера, если не ошибаюсь, ничего на фильтрах не переставляли.
Тигра,извини.Не въехал сначала,что ты хотел сказать.
Во задача, интересно, ралли-сервис оставил или выкинул клапан.
При мне все меняли, но это естественно я не видел.
Сегодня выкручивать буду, смотреть А то скоро предстоит дорога в Крым.
galiaf10000
20.06.2012, 19:19
jak7907:335: тебя развели по полной:D ключ с гранями под головку стоит сто рублев,сам покупал. Хотя у богатых свои причюды:D
да, ключа как раз у меня такого и не оказалось. оставляю сею процедуру до выходных :(
Dima_Kaluga
20.06.2012, 20:04
Впорос по незнанию: чтобы посмотреть, разве масло не нужно сливать?
jak7907:335: тебя развели по полной:D ключ с гранями под головку стоит сто рублев,сам покупал. Хотя у богатых свои причюды:D
Да какое там богатство(немного по-прибедняюсь:D).На кунцевском авторынке нашёл самый дешёвый,а так 500-600р.,если металлический.
Petyunya
21.06.2012, 16:37
Кунцевский авторынок сам по себе дорогой. Поэтому и "ключик золотой".:D
galiaf10000
21.06.2012, 18:40
ежай в челюху на рынок,металический(скока граней не помню,скажеш мерсовский,когда себе брал,продавец и сказал, что как на мерсах),той осенью брал за сто рублев(без всякого приверания,откручивает на ура)
ПРивет СОобществу!:335:
В выходные загнал санька на яму и поменял масло топливник и воздушный фильтр! Отдельное спасибо нашему магазину все пришло в срок и по списку!
После замены завелся сразу без проблем НО вот уже два дня с утра начались проблемы заводится как будто на двух цилиндрах, будто воздух где то подсасывает. в течении дня нет проблем как часы!
У кого нить такая проблема наблюдалась? Прошу совета и помощи!!!:335:
По ключу фильтра - брать надо 14 граней - 74мм.
У нас в магазе было 2 вида - люминевый под квадрат за 280р. и латунный под шестигранник за 140р. Взял первый, так как у меня все удлиннители и ручки под квадрат. Завтра утречком откручу, гляну - что там как.
Кстати - просил мерсовский, прод на меня странно посмотрел, спросил - для сангенга надо? и дал сразу этот. Сказал, что я третий за два дня с таким вопросом. Думаю одавцы шокированы скачком продаж.
Ключ это конечно хорошо но у меня не оказалось под рукой, но был ремень грм БУ зажимами зажал его и открутил без проблем!
Вот нужный ключ
http://www.machinestore.ru/e-store/xml_catalog/index.php?SECTION_ID=&ELEMENT_ID=108911
АЛЕКСАНДР Колычев
23.06.2012, 10:32
Так какой ключ 14х74мм или 14х76мм
Так какой ключ 14х74мм или 14х76мм
А я не знаю, 74 или 76, но тот, что я написал подходит идеально.
Сергей К
25.06.2012, 09:24
счастливые москвичи, у вас все в магазинах есть. А нам приходится по-старинке, самопалом. 2 часа работы и ключ готов.
6154
У себя проверил - клапан на месте. Вообще его от туда что бы вытащить, это надо постараться, так что можно особо не беспокоиться. Пружина в клапане конечно мощна - этож какое надо давление, чтоб её отжать то. Фильтр после 500 км уже черный, что логично при черном масле.
Ключ 14х74. 14х76 тоже подойдет, только будет чуть заметный люфт, что не принципиально.
А, ни кто не пробовал отрутить фильтр таким съемником:
http://i034.radikal.ru/1102/ad/8bbdfca0af63.jpg
На ножки можно одеть резиновые трубки, что-б не поцарапать крышку.
А, ни кто не пробовал отрутить фильтр таким съемником:
Полагаю, что, как минимум, будет очень неудобно, Там шланг сверху будет мешать. Да и крышка быстро прийдёт в негодность. Граней много, этот зверь будет их зализывать. Днями менял масло, впервые использовал положенный ключ. Крышка туговато пошла по началу.
Выполняю ТО-2 (20тык) самостоятельно. Выявленные особенности:
1. Самое простое - замена воздушного фильтра. Единственная неясность - местный ОД продаёт воздушные фильтры (черт. № 1#23114034101) - чёрные, без сетки, а на ТО-1 был установлен оранжевый (черт. № 1#2311334101), с сеткой. Именно о необходимости этой сетки для надёжной работы дизеля говорилось на этом форуме уважаемыми спецами. Но материал фильтрующего элемента чёрного фильтра значительно плотнее и конструкция с доп. ребром жёсткости. Пришлось поверить ОД и согласиться с изменением версии воздушного фильтра. Как мне показалось, для пробега в 10 тык старый фильтр не такой уж и грязный. Долгий период снежного покрытия дорог, вероятно, сказался.
Замена масла, также не привнесла никаких трудностей. Для выполнения требуется уже упоминавшийся в этой теме спецключ. У меня - 14 граней на 74 мм. Встал плотно, откручивалась крышка по началу туговато. Крышку маслофильтра можно безбоязненно откручивать, не сливая масло. Заодно проверил наличие клапана на внутренней стороне крышки (см. первое фото). Сам картридж маслофильтра (ИМХО) в приемлемом рабочем состоянии. Пытался определить наличие стружки в масле. Ни тактильным способом, ни с помощью магнита не выявил, только перепачкался. Кстати вопрос, кто знает, каково направление движения потока масла через фильтроэлемент? Изнутри наружу или наоборот? При сливе масла из картера двигателя, внутри корпуса маслофильтра остаётся около 70-100 мл старого грязного масла. Пришлось откачать его самодельной приспособой из пластиковой бутылки с трубкой в пробке. Неудобно. Надо прикупить тех. шприц. Внутренняя полость стакана маслофильтра приведена на втором фото. Имеет 4 разноуровневых отсека на дне. Вероятно, для сбора и отстоя разнообразной грязи. Корпус маслофильтра алюминиевый. Магнит сам не липнет. Подумал, было, заложить магнит в одну из этих полостей для сбора стружки (если выявится). Но ссыкотно стало. Не стал параноить. К сменному картриджу маслофильтра (черт. № 1#6711803009) идёт резиновое кольцо на крышку и медная шайба на пробку картера. Диаметры шайбы: внешний 18 мм, внутренний 12 мм, толщина 1,4 мм. Пишу, чтобы не забыть. Вдруг надо будет отдельно купить, на предыдущей машине вечно забывал и брал неподходящие.
Самое сложное было поменять топливный фильтрующий элемент (черт. № 1#2247634000). Отдельный вопрос по демонтажу аккумулятора. Всё как здесь и описывалось. Головка на 10 с квадратом 1/4 на длинном, тонком торцевике. Открутить - нет проблем, но для достать нужен магнит на гибкой ручке. Особенность. Дальний от передка болт при выкручивании у меня поднимал головку до упора её в рёбра охлаждения электронного блока двигателя ( к правому борту от аккумулятора). Пришлось покорячиться. Задуманное было изготовление самодельного крепежа аккумулятора не состоялось. Назад всё встало почти с первого раза (опять дальний болт). Да, и пластилин крайне желателен. Закрепил болты на прижимной пластине, её на магнит - установил на место, сверху - торцевиком, как уже писал. В гараже демонтаж аккумулятора вполне ординарен. В пургу на дороге - будут проблемы. На фото состояние снятого фильтра. Заправка - только Лукойл. Парафинообразного налёта нет. Если пытаться что-нить соскоблить с поверхности старого фильтра ребром отвёртки - ничего не соскабливается, обнажается значительно более светлая поверхность фильтра. Постояв пару дней, старый фильтр стёк и стал значительно светлее.
Для демонтажа топливного фильтра в сборе, надо открутить 3 гайки на его кронштейне и отсоединить 2 шланги и 2 разъёма. Штуцера шлангов - пластиковые, надо не прилагать усилий. С первого раза не понял, как снимаются. Оказывается, надо сдинуть фиксатор ( у меня оказался только синий, красный, видимо, остался на ТО-1) и нажать на боковую кнопку на штуцере. Для "синего" штуцера - кнопка чёрная. Для второго - красная. Направление приложения усилий показаны криворукими стрелками. Нажимается всего на 1 мм, в нажатом состоянии штуцера с патрубков снимаюстя без усилий. Вначале у меня была попытка применить плоскогубцы. Чуть не сломал штуцер. Следы видны на фото. Разъёмы тоже снимаются после решения ребуса, куда жать. Правильно - жать на хвост, но я для верхнего разъёма использовал другой способ. Но не будем о грустном. Хлипкие разъёмчики у корейцев. Сравниваю с предыдущим немцем. Второй разъём не на дне корпуса фильтра, как мне вначале казалось, а на хвосте в 15-17 см от донышка. Чтобы добраться до второго разъёма, фильтр надо укладывать на бок. Течёт топливо. Надо бы его сливать в чистую стеклянную посуду, чтобы посмотреть наличие воды и примесей, но я пролил мимо.
Внутри корпуса топливного фильтра видны примитивные контакты датчика наличия воды. У меня осталось не выясненным, каково направление движения потока фильтруемого топлива? Из трубки, через электронагреватель в полость корпуса, а уже потом сквозь фильтроэлемент внутрь его и вверх на ТНВД? Тогда вода просто отстаивается за счёт непрохождения сквозь фильтр? Выявить воду и слить её можно только разобрав фильтр? Ничего отстыковывающегося снизу я не нашёл. На самом донышке нашёл пару комочков какой-то слизи рыжеватого цвета. Размеры - исчезающе малы, менее 1 мм.
Сверху на крышке топливного фильтра имеется рукоять поршневого ручного насоса подкачки топлива в корпус фильтра (после слива отстоя и замены фильтроэлемена). Тоже попытался её сломать. Почти удалось. НАДО НАЖАТЬ (ОЧЕНЬ ТУГО ИДЁТ) НА ХОД ОКОЛО 1-2 ММ И ТОЛЬКО ПОТОМ (УДЕРЖИВАЯ В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ) КРУТИТЬ В НАПРАВЛЕНИИ ПРОТИВ ЧАСОВ. Стрелка UNLOCK
Лучше потренироваться, пока крышка снята и её можно опереть на стол. Монтировать фильтр можно с отжатым поршнем насоса. Потом, заполнив полость фильтра до выхода топлива из-под колпачка поршня (около 30 качков), надо исхитриться нажать, сильно нажать, и повернуть колпачёк по часам (стрелка LOCK)
На внешней поверхности крышки видны следы начинающейся коррозии. Хреновое покрытие у корейцев. С чего бы это я тут корродировал?
И в заключение по топливному фильтру. Наши корейские друзья старались добавить нам гемора, использовав болты крепления крышки фильтра под внутреннюю звёздочку. Заменил их на обычные, пролетарские, под ключ на 8. Пришлось отрезать имеющиеся в гаражном сортовике. Фирменными криворукими стрелками они указаны на прилагаемом фото.
Первая, требующая фактических замен, часть ТО-2 завершена за один неполный день. Это при решении выявленных кроссвордов. Далее можно будет делать за вечер трудного рабочего дня. Про замену салонного фильтра, считаю, и писать не стоит. Был очень грязный. Видимо, объём воздуха, подаваемого в салон, значительно больше засасываемого двигателем?
Благодарю за доброе слово :97:
Вспомнилось по пластиковым, хитровымудренным штуцерам топливного фильтра (к посту №494). Видимо, надо готовить ся к их обрезанию и креплению шлангов на патрубках надёжными металлическими хомутами. Подсказали гаражные гуру.
RVL, судя по твоему снимку ,масло идет изнутри фильтра (на дне клапан в виде шарика )
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot