Просмотр полной версии : Сделай сам
Господа! Предлагаю сюда скидывать ссылки на фото отчеты доработок своими руками.
По возможности буду обновлять первый пост, дабы потом не искать.
Мне кажется это очень удобно.
Статьи с фото по снятию/установки бамперов, подрулевых переключателей,
внутренних панелей авто SY Actyon и др. (http://sykor.ru/articles.html)
Двигатель.
Изготовление адаптера масляного фильтра. (http://syclub.ru/showpost.php?p=637947&postcount=462)
Шасси.
Замена задних, плавающих сайлентблоков (http://syclub.ru/showpost.php?p=664727&postcount=1)
Кузов. Навесные части кузова.
Установка защитной сетки. Фотоотчет. (http://syclub.ru/showthread.php?t=395)
Фаркоп своими руками для New Actyon (http://syclub.ru/showthread.php?t=5521)
Закрываем на зиму радиатор (http://syclub.ru/showthread.php?t=3542&page=9)
Накладки на пороги\рамка номера (http://syclub.ru/showpost.php?p=202028&postcount=364)
Пороги боковые с креплениями New Actyon (SYMAS), артикул AKORSIDE (http://syclub.ru/showpost.php?p=252374&postcount=416)
Газовые упоры капота. (http://www.syclub.ru/showthread.php?t=9205) Чертеж№1(верх) (http://www.syclub.ru/showpost.php?p=260869&postcount=43) Чертеж№2(низ) (http://www.syclub.ru/showpost.php?p=317391&postcount=66)
Альтернативное крепление запаски. (http://syclub.ru/showpost.php?p=476323&postcount=119) Чертежи. (http://syclub.ru/showpost.php?p=476797&postcount=129)
Салон. Электрика.
Разборка панелей торпеды (http://syclub.ru/showthread.php?t=317)
Установка автомобильных чехлов своими силами (автопилот) (http://syclub.ru/showthread.php?t=2413)
Катафоты в задний бампер (http://syclub.ru/showthread.php?t=5282)
Замена цвета подсветки приборов (http://syclub.ru/showthread.php?t=4025)
Подсветка порогов (http://syclub.ru/showthread.php?t=4055)
Альтернативная линзованная оптика (http://syclub.ru/showthread.php?t=5053)
Подсвечиваем кнопки салонного плафона (http://syclub.ru/showpost.php?p=402715&postcount=5)
Разбираем Supervision, меняем стрелки с красных на белые. (http://syclub.ru/showpost.php?p=403153&postcount=1)
Кожаный руль на NA original своими руками!!! (http://syclub.ru/showthread.php?t=3899)
Крышка пола в багажнике (http://syclub.ru/showpost.php?p=471360&postcount=118)
Мультимедия. Автозвук.
Установка кнопок мультимедийного управления на руль (http://syclub.ru/showthread.php?t=2766)
Интернет в Ruili RL-917 (http://syclub.ru/showthread.php?t=2778)
Сабвуфер в запасное колесо (http://syclub.ru/showthread.php?t=4199)
Сабвуфер в правое крыло (стелс) (http://syclub.ru/showthread.php?t=6231)
Не стандартное подключение USB-разъема к штатному ГУ (http://www.syclub.ru/showthread.php?t=2663)
Установка камеры заднего вида + парктроников (с 27 поста) (http://syclub.ru/showthread.php?p=60608#post60608)
Фотоотчет по установке саба, колонок и усилков (http://syclub.ru/showthread.php?t=2815)
Другое.
Рывковый трос своими руками (http://syclub.ru/showthread.php?t=5273)
Установка автомобильного автоматического огнетушителя «Допинг-2» (http://www.syclub.ru/showthread.php?t=6895)
Накладки на пороги, мой вариант очень простого и эффективного решения проблемы царапин и потертостейhttp://syclub.ru/showpost.php?p=202028&postcount=364
ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
Снимаем защиту если стоИт еще или пока. На радиаторе в нижнем углЕ краник ( к левому колесу).Открываем резьбовую ЗАТЫЧКУ на расширительном бачке.И на несколько оборотов откручиваем своими очумелыми краник. При этом если горячий отодвигаем торс в сторонку предварительно подставив тазик напротив дырочке под краником. То что она там есть сам видел. И что самое интересное вот через этот такой маленький краник и такую маленькую дырочку сливается УСЕ без остатка - даже из блока. Дальше еще проще. Закручиваем краник ( маленький) и ставим воронку ( большую) в сравнительно большую дырочку бачка. Заливаем примерно 4.9 -5.1 литра жидкости предназначенной для охлаждения. Не перепутайте. Закрываем крышечкой. И включаем стартер - ждем. Потом опять ждем до тех пор пока не прогреется . Поворачиваем ключ в исходное положение. ( Можно не вынать). Аккуратно открываем ЗАТЫЧКУ доливаем закрываем и УСЕ.
Нет смысла выкручивать шланги что бы все слилось.Примерно вытекло 6.5л. Не думаю что 500мл. как то повлияют на 7.5л залитых.На сервисе у ОД спрашивал - за замену 1500р. С жижей. Работы 20мин.Пробка не будет так как есть обратка воздуха.Не на всех авто это предусмотрено. Что лишний раз говорит о том что даже такие мелочи предусмотрены. Еще один+.
Прокачка гидрокомпенсаторов.
Вставляем или скрепку или любую проволку стальную в отверстие на головке компенсатора. Опускаем в масло и несколько раз сжимаеми отпускаем . 4-6 сжиманий и как новый.
серега моторист
11.11.2013, 23:51
Всем привет.Наверное эта тема уже поднималась не раз и про переделку гидронатяжителя грм,но всетаки может комуто лениво искать тему и так освежим;вопщем девайс для кайрона 230,но впринципе для актиона он ничем небудет отличатся ,почему пришел к такому девайсу нужно было исключить неисправность натяжителя и бряканья цепи на горячем моторе невлизая глубоко в мотор,вопщем после установки ничего неизменилось,но так как бренчать стало после смена масла было принято решение поменять вязкость путем сгущения,бренчание исчезло,вопщем всему виной была муфта сдвига фаз.\к холодному бряку на НА неотносится.\ну вот и решил вдруг комуто понадобится ,если есть вопросы спрашивайте.
Единственное слабое место ентой чтуки гайка вернее ее резьба нужно обязательно герметизировать.
серега моторист
20.11.2013, 23:16
Всем привет ,наверное все знают что разборка стоек при смене ,опор,пружин,амор.,имеет ряд неприятных моментов,один из них это стягивание пружин,много лет пользовался стяжками .очень коварные штучки,но вот покумекав а может гдето подсмотрел,вопщем несуть,Берем Волговский домкрат \первая проба была с жигулевским,непоперло,слабоват\отрезаем подъемный рычаг оставив небольшой отросток\4см\ обвариваем его чтобы он стал неподвижный к нему привариваем кольцо от трубы 120-150мм желательно толстостенной но можно и обычной,с другого конца привариваем уголок 45-50 с отверстиями под стремянку,в качестве упора взята серьга от рессоры,но впринципе можно вжевить все что угодно лишь бы диаметр был не мешье 12-14мм,привариваем пластину .усилитель,также она служит площадкой для зажима сего агрегата в тесках,единственная оплошность допущенная мной этот усилитеь ,нужно приваривать по всей длинне домкрата,при стяжке аудюшных пружин\очень жесткие\немного погнуло корпус,ну нечего домкрат еще найдем если что.вопщем стойки разбирать и собирать одго удовольствие.если есть вопросы спрашивайте.
серега моторист
21.11.2013, 23:00
привет всем,честно говоря нехотел выкладывать сей аппарат,так как в нете полно всяких бодобных девайсов,да и новый аппарат стоит порядка 6тыс.нетак уж дорого.но всетаки у нас вклубе много рукастых ребят может кто то возьмет назаметку а может зделает лучше,или так для общего развития.Вопщем в основу положен принцып замещения топлива сальвентом, моющим средством.имеется колба на 3 литра с заливной горловиной с входом для воздуха и выходом, для сальвента.На входе воздух подается через регулируемый редуктор который выставляется на давление топлива в рампе 2-3 атм,залитая промывка в данном случае "вюнс", под давлением через кран со шлангом подается в рампу ,предварительно топливный шланг бензопровода отсоединяется от рампы и соединяется с обраткой для этого нужен переходник подбирается взависимости от конструкции,если обратки нет отключается бензанасос или реле упр.Двигатель должен быть прогрет до раб темп.,заводим весь процесс занимает минут 40 на хх оборотах последние 10 мин выше средних,далее замена свечей на новые.если возникнут вопросы спрашивайте,хотя я в этом неуверен.
Добавлю к выше скозанному,для этой системы,потребуется воздух 4-6 атм,переодичность промывки 1раз в два года,или при подозрении загрязнения некачественным топливом,но если вы непользовались этой системой более 60 тыс то лучше и неначинать,так как объем отложений будет большим сольвент может несправится,и тогда шняга закоксует кольца и католизатор,но это бывает редко и на запущенных моделях,а вопщем способ дает положительные результаты,в отличие от ультрозвука,и тем более добавок в топливо.вся система обошлась мне в 1тыс руб.ее конечно можно упростить используя вместо баллона пласттиковую бутылку врезав /в донышко/нипель от камеры и используя авт.насос ,единственно что неудобно постоянно нужно поддерживать заданное давление 2-3 атм вручную,щелкая тумблером.
Можно еще наверное и насос топливный использовать для промывки,на маздовском форуме часто его используют
серега моторист
22.11.2013, 10:06
Принципиально да ,но сольвент очень агрессивен,изоляцию эл.двигла может скушать несразу конечно.
по опыту насоса на 10 циклов хватает 100%
Можно еще наверное и насос топливный использовать
Именно родным насосом и мыл топливную систему на предыдущем авто.
серега моторист
22.11.2013, 19:09
Всем привет,енто опять я наверно достал до мозга костей, ну вы скажите ия сверну свою деятельность,но пака вы терпите хочу поговорить о компрессометре,если у вас есть убитая форса вашего дизеля неспешите ее выбрасывать она может послужить основанием для компрессометра,но небольшие вложения всетаки придется зделать понадобится любой дешовый компрессометр наш отеч., для дизеля, можно бензиновый он дешевле ну и манометр можно от ацетилена\40атм\, и токарь какой никакой,или сварщик супер,профессионалы конечно скажут зачем такой гимор,когда можно выточить целиком шток поставить манометр с золотником,и мерь сибе.Иногда заморочка в резьбе\дюймовая\,нужно точно размеры снять,что бывает затруднительно,и потом это пригодится,особенно если форса ненарезьбе а на скобе и компрессометр давольно дорого стоит,а универсальный за 3тыс руб. невсегда потходит,ну невсегда же вы будете на санг енге ездить,а может и укого и еще дизелек есть другой марки.вопщем решайте сами.Суть такова берете форсу вытаскиваете иглу и спиливаете на наждаке распылительные сопла ,получается отверстие гдето 2мм,основа готова,далее берете вторую часть\приобретенный отеч. компрессометр\,хорошо бы если это компрессометр на гибкой основе и тут нужен токарь чтобы сделать переходник, соединяете ,обратку нужно заглушить,на снимке она заварена.впервые столкнулся с проблемой при замере компрессии на ниссан патрол кстати компрессометр на фото,все зборная солянка,оригинальный стоит12тыс.думаю есть смысл похимичить.
skorpion
24.11.2013, 08:40
Показания будет снимать не корректно.Так как вы не учли внутреннюю полость форсунки которая имеет свой объем,а он не входит в объем двигателя.
Пересчитать давление с учетом внутренней полости форсунки не сложно. В этом процессе важна разница давлений в цилиндрах, естественно не ниже допустимой.
серега моторист
24.11.2013, 11:16
Показания будет снимать не корректно.Так как вы не учли внутреннюю полость форсунки которая имеет свой объем,а он не входит в объем двигателя.
Все работает корректно,работаем непервый год такими приспособами,да и внутренний объем форсы настолько мал чтобы там поместилось недостающие 5-7 очков,ну пускай будет погрешность пол очка но это непринципиально.
skorpion
24.11.2013, 12:28
Пересчитать давление с учетом внутренней полости форсунки не сложно. В этом процессе важна разница давлений в цилиндрах, естественно не ниже допустимой.
Компрессия величина физическая ,пересчитать не получиться ни как.Не путать со степенью сжатия -величина расчетная.
skorpion
24.11.2013, 12:31
Все работает корректно,работаем непервый год такими приспособами,да и внутренний объем форсы настолько мал чтобы там поместилось недостающие 5-7 очков,ну пускай будет погрешность пол очка но это непринципиально.
Плтеря составит около 10 атм
серега моторист
24.11.2013, 13:46
при возможности сравню показания с заводским прибором,посммотрю какая разница.
серега моторист
29.11.2013, 22:47
Плтеря составит около 10 атм
Вопщем проверил я сей компресс,правдо проверял на Камаз 740,и естественно с форсой от него,Камаз бывалый с пробегом ,короче намерил 27кгс\2 что вполне рабочая компр, конечно погрешности неисключаю\мерил на непрогретом моторе,манометр тоже старенький\ но для оценки поршневой вполне,и потерю в 10 очков я необнаружил.
skorpion
30.11.2013, 20:27
ребяты 6 если Вы меряете компрессию для того чтобы знать есть она или нет,можете даже не изготавливать компрессиметр,покупать его и вообще мерять.Все будет понятно при прокрутке стартером. Но если Вы хотите узнать :Состояние поршневой группы,Температуру при которой запуск вашего автомобиля возможен вообще.(имеется ввиду при исправной топливной аппаратуре)- делайте только правильный компрессиметр.Сравнение с камазом не корректно там поршень 130 мм при объеме 10,85 литр..Доказательств обратного не ждите.Нет желания делать не правильный компрессиметр тем более использовать.
серега моторист
30.11.2013, 22:10
Причем здесь диаметр,\кстати 120 а не 130\и объем на восемь горшков ,а степень сжатия в разницу одна еденица между д20т,вполне корректно.Я лично от вас доказательств и нежду.
skorpion
01.12.2013, 08:35
Для страждущих http://pixs.ru/viewalbum/17842/549cc/
серега моторист
06.12.2013, 23:37
Всем привет,последний девайсик общего пользования.Вобще я нелюблю это слово фонендоскоп и между моторщиками называем просто "слухачка".Значит для первого варианта потребуется заводской аппарат, можно купить,или у бабушки спереть,но в нормальном виде им работать неудобно можно оглохнуть, поэнтому надо малость переделать ,для этого нужно снять приемник,тобишь мембрану а вместо нее вырезав например из консервной банки,предварительно нужно вживить\припоять,приболтить,приклепать\ внее мет. стержень диаметром 3,4мм и длинной30,40см \в данном случае кусок масл.щупа\все собрать и можно слушать прилестную музыку вашего мотора,чувствительность можно регулировать поворотом головы фонендоскопа.Второй вариант больше всего мне ндравится,просто супер,разработка 75 годов,простая но умная.,работаю только с ней,что потребуется пруток из пружинной стали диаметром5-6мм\именно пружинной иначе будут потери по высоким тонам звука\длинной 60-70 см(пружины багажника,потолка ваз, газ)ручка из куска дерева твердой породы,ну и сам наушник самый эфективный это эбонит( на худой конец гетинакс или текстолит),диаметр 50мм,конус шир 25 -30 мм,можно присабачить готовый корпус от старых военных наушников кончик прутка отжигаете нарезаете резьбу сажаете излучатель, ручку можно посадить на клей и усе конечно вы скажете можно и через деревяшку а лучше и через полено послушать,пробовал полено в ухо нелезет да и звук искажается и мусору много.так что неленитесь зделайте сибе такие чтучки,покрайней мере найти поющий подшипник навесного оборудования несоставит труда.желаю успехов.
Дрюня 407
09.12.2013, 18:21
Для тех,кого раздражает болтанка тамагочи, можно сделать так
Дрюня, а как так? На чем тамагочи держится, не на соплях же? :) (меня раздражает)
Дрюня 407
10.12.2013, 15:43
Обычная липучка-папа клеится супермоментом на подруль,мама-не брелок,(иначе папа будет прилепяшиваться ко всему,раньше на машинах без имма клеил маленький однополюсной магнит,тут чёт очкую,липа нормуль держит.
Уважаемые одноклубники!
В ваши ряды я осознанно влился 15 ноября после трех лет эксплуатации нового Рено Сандеро Степвея, которым был и остаюсь очень доволен. Надежная и неприхотливая машинка! Но появилась возможность, и я оказался среди вас. Выбирал по параметрам из интернета и вашим отзывам, с помощью знакомых, уже освоивших Актион. И пока (тьфу-тьфу-тьфу) не разочарован, за исключением пустячка в виде закрывшегося на 3 часа при первом морозце в минус 6 градусов заведенного автомобиля с ключем в замке зажигания и другим, оказавшимся в загруженной в салон сумке… При случае опишу ситуацию.
Сейчас же речь о другом. На всех своих машинах искал и находил возможность что-то доделать «под себя». Здесь не смог пройти мимо запаски, глубокой и емкой, но серьезно занятой опорой, поддерживающей крышку. На форуме заинтересовался вашими подсказками, как использовать эту «емкость». Сразу решил, что выписывать по интернету специальный крепеж запаски (докатки) не буду, так как его барашек тоже крадет немало места. По этой же причине смущали и предложения некоторых одноклубников по устройству опоры крышки в виде каких-то фанерок, досок, брусков.
Объехал ряд магазинов в поисках болта, похожего на тот, что торчит из штатной опоры. Оказалось: нет такого ни в магазине «Крепеж», на который возлагал большие надежды, ни в хозяйственных магазинах, ни в торгующих запчастями для иномарок. А вот в магазине запчастей в основном для отечественных грузовиков нашел болт 10х70 с шагом резьбы 1,25 и шайбу большого диаметра. Общая цена этого вопроса 30 рублей. В гараже взял отслуживший свое стертый лепестковый диск для болгарки. Соединил это все, как это видно на снимках, в течение нескольких секунд. И получился едва выступающий искомый крепеж запаски, который позволил свободно разместить в ней набор инструментов, смазок (например, силиконовой в баллончике, литола), двухстороннего скотча, клея «Момент», перчаток и прочих мелочей, так иногда необходимых в дороге. Комплект этот кочует у меня из машины в машину, а размещен в старой фотосумке. Рядом с ним в запаску плотно лег 2-литровый огнетушитель, 4-сторонний крестообразный ключ. Все это вместе отлично поддерживает крышу над запаской и не даст ей провалиться под тяжестью какого-нибудь вероятного тяжелого груза в багажнике.
Что касается убранного так далеко огнетушителя, то подробно повторять уже сказанное многими об этом не буду. Достать его, точнее быстро выхватить при тревожных обстоятельствах в равной степени непросто - что из-под сидения, что из багажника. И опять же - тьфу-тьфу-тьфу - более чем за 30 лет автолюбительства убедился: огнетушитель нужен только для предъявления инспектору…
Спасибо за внимание.
А если вот так? Как на КИА Спортейдж.
Обычная липучка-папа клеится супермоментом на подруль,мама-не брелок,(иначе папа будет прилепяшиваться ко всему,раньше на машинах без имма клеил маленький однополюсной магнит,тут чёт очкую,липа нормуль держит.
Тормознул, но развивая мысль, можно ведь дома папу где нить прилепить в укромном месте, и лепить туда ключи, чтоб не искать... кстати, а крышку батарейного отсека не перекрывает?
защита нержавей полированная зеркалка 2,5 мм
А что за прицепное ухо на фото. В смысле за что оно держится? Или это переваренное штатное?
Ухо штатное, а блестяшка на нем -это накладка от прореза для прохода этого же уха через пластину защиты из нержавейки- придал ей форму уха штатного:smoky: Сделал сегодня -кураж был-год не приходил:)
Всем, кто уже покупал форсунку омывателя лобового стекла, а тем кто ещё не знает - при замерзании остатков воды в форсунке она портится, вылетает и часто теряется шарик, который регулирует направление струи. Цена не маленькая для такой ерунды.
Нашёл решение. Форсунка от самого нового Chery Tiggo, каталожный номер M11-5207171. Походит без доработки, выпадать там нечему, и очень удобно регулируется направление струи - прямо руками. Стоит дешевле нашей.
Разбрызгивает так же,веером?
Не знаю где ты цены смотришь,но родная стоит на 30 рублей дороже чем на Чери Тиго.
Да, веерные, может и не точно так разбрызгивают, но главное, что не сломаются и удобно регулируются. А цены - в Римэкс и магазинах от 300 до 400 родные, а Chery где-то видел по двести с копейками. Дело не в разнице, родные будешь покупать несколько раз, а китайские один. У меня уже две форсунки сломались, у одной успел поймать шарик)))
Жаль фото нет, усё надо домысливать.
Расстрою PaulD , двести не наш метод,
колхозить надо бюджетно. :)
109764756 Форсунка омывателя стекла лобового - 73,35 р.
29794Форсунка стеклоомывателя VW GOLF IV/T5/PASSAT/POLO/TOUAREG/BORA
3 зимы с родными форсунками.... омывайку чистую лейте, а не разбавляйте и будет счастье
yura1974
16.05.2014, 09:40
Жаль фото нет, усё надо домысливать.
Расстрою PaulD , двести не наш метод,
колхозить надо бюджетно. :)
109764756 Форсунка омывателя стекла лобового - 73,35 р.
Она реально подходит?
не подойдет. ИМХОhttp://sykor.ru/images/SY/7842334000-3w.jpg
Paul Да, фото ПЛИЗ!!!
Вот фото. Стоят сразу 2 разных форсунки.
Как уже предлагали в этой теме, заколхозил компактное крепление запаски. В колесе удобно расположились насос, огнетушитель и ещё место для мелочи осталось.
Крышка немного прогибается если на неё нажать. Есть мысль как можно усилить, на днях попробую реализовать.
Это шляпка болта поворотного кулака от ВАЗ классики. По крайней мере так было написано в магазине. Такой вот нестандартный болт. Подобрал просто по резьбе и размеру, больше ничего подходящего не было. Затянул пальцами, думаю откручу тоже пальцами. А в случае чего на него можно накинуть ключ колесный штатный. Хотя и с перекосом, но встаёт.
Я в дополнении к ДХО сзади в отражатели поставил светодиодные ленты,на фото конечно не так хорошо видно чем в реале.Включается и работает в режиме ДХО!
Как снять - откручиваем задние фары по 2 винта и тянем их на себя.Откручиваем под ними болтики и пистоны пластиковые,со стороны колес снимаем брызговики,откручиваем снизу по болтику которые держат уголки бампера у крыла,под бампером еще болтики.Далее без фанатизма от крыла к центру с защелок срываем бампер и потом он весь снимется,в принципе кто снимал передний,таже история.На снятом бампере снимаем усилитель бампера из пенопласта,и каждый отражатель держится на 2х болтиках.Их снимаем,долго и мучительно режем ножом,а лучше взять струну,натянуть ее на паре гвоздиках,подставить маленькую газовую горелку под нее.Она нагреется и ей режем,типаленточного ножа получится.Все,далее клеим диодную ленту,выводим провода ,собираем с клеем обратно отражатели и ставим на место.Подключил я их к передним ДХО,все работает одновременно.Всем удачи
Покрышкин
31.07.2014, 23:10
Входит, в принципе, под заднее сиденье, огнетушитель. Возникает вопрос - как его там закрепить, чтобы он не болтался при движении? Не пихая туда для "распорки" другого?
я хомутами закрепил к нижней поперечине сидения стандартный подвес для огнетушителя, тело вставляется жестко, вынимается одним движением. не скачет, не бренчит, вывалиться не пытается - в прошлые выхи гоняли по Карелии(даже намека на шевеление не сделал). и всегда под рукой(ТТТ)
http://www.ptsspb.ru/%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D 0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D 0%BE%D0%B6%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%BE% D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0 %BD%D0%B8%D0%B5/%D0%9E%D0%B3%D0%BD%D0%B5%D1%82%D1%83%D1%88%D0%B8%D 1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8/met_krans.png
Под задний диван, с права по ходу движения
справа-не логично... ты представь, когда понабиться - оббегать машины вокруг... у меня слева расположен
vitaliy73g
15.08.2014, 15:43
После трех лет эксплуатации просели пружины и зад и перед. От арки крыла до центра ступиц 42см. После установки проставок 45см. Задние использовал от ВАЗ2101 передние производство Москва было написано на самой вставке резиновой. Усиление 10мм. Встала идеально. Мерил другого производителя но нейм тоже от 2101 садились криво с трудом. Мерил в магазинах на свою пружину. После поднЯтия задка приступил к передку. Фото изготовления выкладываю. Нужны только руки, текстолит, эллобзик, сверло, краску баллончик ну и инструмент. Думаю из фото все ясно.
У кого порвался пыльник на шаровой, вот мой отчет:
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=374950&postcount=33
Ездил в отпуск 3 т. км. Локоть заболел ))) Пришлось от пенки отрезать кусок и на двусторонний скотч .
35510
Сделал год назад .Всё работает ))))
http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=37681&shttp://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=37682&http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=37683&stc=1&d=1417347792stc=1&d=1417347744tc=1&d=1417347688http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=37684http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=37685&stc=1&d=1417347854&stc=1&d=1417347825 немного скучно стало на машину все что пока можно поставил Решил вспомнить свои старыи увлечения ,да и зять давно просил сделать ему зарядное. На верхнем фото это мое первое зарядное ему уже больше 40лет.и все трудится. Там сразу и автотрансформатор от 0 до 250в гонит и зарядное от 1 до 18в можно заряжать.Нижнее фото это для зятя Все тоже самое но еще одна резетка для питания сглаженным током каких нибудь приборов до 24в или подключения переноски с разным напряжением. Немного не доделал надо все подписать и поставить еще один вольтметр на правую резетку чтобы видеть выходное напряжение. Скро должен прийти из Китая. Также уже лет 10 волялся телевизор маленький поставил в машину.Просто когда не нужен отключаем разьемы и кладем в подлкотник. Купил телевизионную приставку сделал к ней второй комплект раземов и теперь стоит в гараже,а когда надо три минуты и стоит уже в машине.В гараже показывает прекрасно, в машине в городе хорошо на трассе местами проподает.
Она уже идет с этой приставкой. Вроде полоски с усилителем ,клеится на стекло .Конечно если поставить выносную то может и на трассе везде брать будет. А так получается машину крутить надо искать сигнал
Сегодня утромпод бачком омывателя обнаружил лужу. Потек как я подумал бачек омывателя. Попробовал побрызгать на стекло - напора никакого. Что делать. Переоделся и полез искать причину. Снял переднюю часть защитя под колесом. А там очередное заумное изобретение производителя. Оказывается на выходе насоса что жидкость качает умудрились еще и тройник приклеить хрен знает на какой Х--.Так вот клей разъело и эти соединения начали подтекать. С трудом удалось снять насос. Он просто через резиновые уплотнения вставлен в нижнюю часть бачка. Сам бачек так просто не снять. Толи фару надо вытащить. Или весь бампер открутить. Не стал заморачиваться. Выдернул его из бачка. Отсоединил фишку питания. Что тоже не просто. Провод короткий а там защелка. Аккуратно срезал этот тройник. Ну и шланги поставил сразу на насос. На все про все потратил час. Вот сами посмотрите. Теперь все хорошо. Может кому пригодится.
serg1476
07.12.2014, 14:17
Мит, точно просто тройник?
На заднее стекло какой насос качает?
По мне, так очень похоже на клапан (на Рено такой) распределяет потоки на переднее и заднее стекло.
У тебя сейчас нормально работает перед и зад (омыватели) ?
Подумал и понял как это работает. Моторчик вращается в одну сторону - брызгает вперед. В другую - назад. А в этом тройнике стоит клапан.( на снятом моем не было). Не дает жидкости перетекать. Но все равно до конца так и не понял эту систему.Если уж такие заумные изобретатели. Так почему этот клапан и соединение моторчика с насосом. На канцелярском клее и из такого материала? Чуть другая омывайка и все растворилось. В месте с клапаном. В общем в конечном итоге так и поменял на новый. 520р. стоит. И время на разборку и сборку. Да еще пришлось всю трубку снять что на перед. И вытащить остатки этого клапана. Дурдом какой то. Три раза разобрал и собрал. А по морозу только с пром. феном. Иначе эти пластиковые клипсы не вытащить. Да и защиту поломать легко.
SHERIFFF
08.12.2014, 19:32
Почитайте на тему диодов, толковая статья ТУТ (http://www.drive2.ru/c/767179/)
Shekoladd
13.01.2015, 23:10
Маленький совет обработайте на мойке антидождём лобовуху, у нас 200 р. стоит. Омывайки уходит ровно в 2 раза меньше.
Shekoladd, при минусе наши форсунки не так хорошо распыляют как при 0. Вязкость повышается, моторчику тяжелее и т.д. Вот в этой ситуации и хорошо подогреть жижу до положительной температуры.
1. Покупаем в магазине подводку сантехническую 2 метра для горячей воды, медную трубку внешним диаметром 6 мм и длиной сантиметров 10, два хомута и два штуцера для сращивания шлангов 8 мм.
2. Откусываем подводке два наконечника и стягиваем металлическую оплетку. Один наконечник надо откусить полностью, второй - просто пережать внутри оплетки шланг и вытащить его наружу.
3. Отрезок медной трубки засовываем в шланг посередине. И перегибаем его внутри шланга вдвое. Пустой шланг будет "переламываться" и вода через него не пойдет. Даже если медная трубка "переломится", то ничего страшного - вода пройдет по внешнему диаметру трубки. Для контроля дуем в сложенную пополам трубку и оцениваем насколько свободно проходит воздух. Как вариант - надеваем снаружи шланга пружину, одна будет распрямлять участки перелома трубки.
4. Берем головку для закручивания хомутов, штуцера, кусачки и выходим к машине.
5. Возле заливной горловины бачка видим металлическую трубку между радиатором и бачком охлаждающей жидкости двигателя.
6. Заталкиваем в горловину бачка шланг до упора. Уходит примерно сантиметров 60. Сорок из них - в трубке горловины, около 20 в бачке. Дуем в один конец шланга для контроля прохождения воздуха. Убеждаемся, что воздух проходит.
7. Раскручиваем хомуты на трубке возле горловины бачка омывателя. Убираем металлическую трубку.Примеряем конца шланга, торчащего из гороловины бачка и откусываем лишнее. На концы шланга надеваем по хомуту и вставляем по штуцеру. Штуцеры вставляем в резиновые шланги, откуда торчала трубка. Затягиваем хомуты.
Один минус - крышка горловины бачка омываетеля не закрывается. Ищем кусок ткани с веревочкой, веревочку закрепляем за крышку омываетеля и заталкиваем в горловину.
Проезжаем контрольный выезд. Смотрим, не перегнулись ли где шланги.
Прогревая двигатель, оцениваем температуру разбрыгиваемой на лобовое стекло жидкости рукой. Она получается чуть теплее, чем температура окр воздуха.
Первое фото - подводка для горячей воды. 2 метра, можно 1.7 метра. Лишнего осталось два куска 15 и 22 сантиметра.
Второе фото - голый шланг, один из штуцеров для сращивания шлангов и медная трубка.
Третье фото - внешний вид того, что получилось в результате.
Четвертое - вторая версия шланга, с термоусадочной трубкой для минимизации изгибов.
фото как-то не все вложились - большие файлы не лезут
сначала как-то плохо затянул хомуты и антифриз слегка ушел. вот вторая версия - с термоусадкой, понаряднее.
Volt,
Я думал сделать подогрев из охлаждайки большого круга по пути к расширительному бачку, но:
- непонятно как регулировать степень нагрева (чтобы не закипала жижа на большом минусе)
- долго ждать пока там термостат откроется и прогреется весь радиатор. На дизеле я уже на работу доеду пока там все прогреется. Плюс только на долгих дистанциях.
это дополнительные шланги, их надо откуда-то тянуть, в теплом гараже...
А вот это макраме ставится и снимается за 2 минуты прямо на улице. Что-то перепутать трудно.
Мне то как раз надо прогревать через полчаса после выезда - как раз на КАД и выезжаю. Поэтому даже горячая омывайка не спасает, пока выедешь на КАД, где очень нужна омывайка, она как раз и остывает. Да и не закипит омывайка никогда, так как не так уже в этой трубке и большая температура после радиатора в расширительный бачок- рука терпит, градусов ну 50 максимум.
Volt,
Реальный подогрев - это кинуть PTC резистор на +40,+60. Думать о терморегуляции не надо, чем холоднее тем сильнее греется резистор. Бачок не поплавился. Одна беда. В России нужный резистор не найти.
Бог с Вами, найти в инернете с доставкой любой существующий резистор не составит труда. Погуглите "нагревающий кабель 12 вольт".
Но откуда его питать? Сможете его подключить за 2 минуты к сети автомобиля так, что б это и надежно было и снять можно бесследно?
К какой цепи? к Фарам (они близко)? Или к цепи питания обогрева стекла?
Volt релюха коммутирующая линию АСС с управляющим сигналом работы генератора решает проблемы питания и подогрев не включается при выкл. двигателе. Один минус - сигнал гены под капотом не нашел (правда особо и не искал). Но он 100% имеется на приборке.
Демонтаж? Ну отключил предохранитель и не работает подогрев. Можно все на разъемах сделать, проблем нет. Протянуть по периметру провод на пару квадратов проблем нет :)
Полный демонтаж... А зачем? ОД на это плевать (если конечно не полетит электрика куда подключались проводами). А к этому моменту скрутки можно снять.
Если не секрет, то киньте ссылку с гугла "нагревающий кабель 12 вольт" где можно купить это чудо на основе терморезистора на 40-60 градусов. На кабели 12в с нихромовой нитью просится терморегулятор, т.к. они при +25 разогреваются более 100 градусов :( (смотрел тепловизором). А если он будет касаться бачка?
Про кипение омывайки. Если на улице +30, а омывайка +50, то глубоко пофиг. А если на улице -30, а омывайка +50 - разница уже существенна :)
Мне пока не понятно, как будет удаляться воздух из радиатора? Через бачок? Будет длинный путь для воздуха.
Делал я себе нагревалку омывайки резистором. Через форсунки лилось веселее, теплая омывайка быстрее испарялась на стекле не оставляя водяную пленку. Но я контролировал степень нагревания исходя их внешней температуры... Так же подогревал и форсунки. Когда продавал машину то демонтировал свой агрегат. Прошло почти 3 года, валяется в мешке, ждет своей установки на новое авто. Уже сделан подогрев форсунок-брызгалок на актион, но вот все руки не дойдут поставить на авто:(
Вот мне бы крайне не хотелось бы искать цепи АСС в приборной панели, и тянуть провода из салона к посторонней релюхе! Это совершенно другая работа - для гаража и прямых рук с двумя днями работы. Да скрутки дело ненадежное, надо минимум пайку... Да еще потом демонтировать при продаже ;)
ОД не плевать или не плевать мне поровну, а у меня еще полгода гарантии ;) Вдруг полетит именно проводка, даже если я совершенно не причем, нафиг мне эти вопросы?
От бачка до форсунки метра полтора тонких резиновых трубок без теплоизоляции. Да еще струе воды лететь на морозе до стекла полметра.
вот AT-38 OD Heated Wash (http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=155&i=357655&t=357655) - вообще греют до 70 градусов - и пишут, что не трескается.
Volt
Если не секрет, то киньте ссылку с гугла "нагревающий кабель 12 вольт" где можно купить это чудо на основе терморезистора на 40-60 градусов. На кабели 12в с нихромовой нитью просится терморегулятор, т.к. они при +25 разогреваются более 100 градусов :( (смотрел тепловизором). А если он будет касаться бачка?
ровно вторая ссылка на яндексе строки поиска "нагревающие кабеля 12v санкт-петербург"
1. http://samoreg.com/category/greyushhij-kabel-na-nizkoe-napryazhenie/ - саморегулирующие кабеля на 65 вольт. до 30 ватт на погонный метр.
Осталось только затолкать 2 метра этого кабеля в бачок. И можно тащить питание из приборки ;)
саморегулирующие кабеля на 65 градусов 12 вольт*
О, спасибо за ссылку. Ранее на такое напряжение было не достать. Но такой провод фиг запихаешь в бачок. Слишком жесткий и пополам плохо сгибается. На 50 ватт запихаешь, места для воды не останется :)
Был опыт с подобными кабелями. Брал кабель ватт 40-50 на метр с температурой уравновешивания на 85 градусов. Так эта гадина в бобине на воздухе разогревался градусов до 135. Может этот кабель на 17 ватт при -10 станет отдавать более 30 Вт, а это уже не 2 метра :)
lancer55
16.01.2015, 10:48
AT-38 OD Heated Wash - у меня такой стоит, не трескается ничего. На трассе помогает очень хорошо!
тогда вот еще ссылка (http://www.grasskin.com/index.php?categoryID=84) - народ там разбирается в этом деле. Если что получится удачно, выложите тогда описание своего рукоделия ;)
помогает отмывать, конечно. Но если в бачке вода замерзла, то он не спасет.
AT-38 Heated Wash, так вот что в клубном магазине продают в коробке SY. уж больно похожи, а фото работы с фото творения АльфаТерм взяты
http://sykor.ru/virt.html?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=2113&category_id=7
Бачок можно греть чем-то подобным: http://www.12v.ru/site.xp/053053057124050053051052124.html
А контролировать температуру можно этим: http://www.12v.ru/site.xp/052052055124.html
Или сразу использовать что-то подобное с термопредохранителем: http://www.12v.ru/site.xp/053053057124050053053049124.html
Volt
Покупал такой. Вот у него и греются нити на 100гр.
Замерил температуру трубок - в движении греются до 60 градусов, на ХХ около 40. Растопят все.
skorpion
18.01.2015, 19:36
Даже парафин в соляре.:D:335:
VOLT Вы очень просто и дешево выполнили подогрев бачка омывайки, респект. Так понимаю трубка нужна для придания шлангу нужной формы,а не для теплоотдачи. А
если попробывать обойтись без нее и шланг, не разбирая, в металической оплетке уложить в бачок.Может быть получиться и в несколько колец.В оплетке перегнуться вроде не должен.А стыковать с расширителем и радиатором посредством другого разрезаного шланга. Как Вы думаете?
SasGr может подскажите как делается подогрев штатных форсунок.
Артём11
даже в металлической оплетке сильно перегибается шланг, практически полностью перекрывая поток жидкости. Пришлось вставлять трубку. Но можно обойтись и длинной пружиной или снаружи или внутри шланга. Поищите, явно что нибудь найдете в гараже.
Давление в этой системе немаленькое, обязательно надо сращивать трубки только через штуцеры, самодельные или покупные, и затягивать хомутами. Сращивать два шланга без них не получится, будут слетать.
Вот был минус 18, ничего не замерзло.
Артём11
Нагреватель жидкости стеклоомывателя (http://sykor.ru/virt.html?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=2113&category_id=7)
с установкой стоит от 10 тыров.
и по ссылке его нет и неизвестно.
и сам бачок он не греет, кстати.
Volt спасибо,думаю давление не больше 2кг/см (на ВАЗах что в районе 1кг дальше клапан выпускной открывается на крышке)
Понял что лучше делать трубку.
lom.47 интересная ссылка,что только не придумают,даже автомобильный бойлер.:icon16: Только цена думаю кусается,да и сколько он кушает не понятно.Посмотрю на китайских интернет-магазинах.
Давно уже была мысль купить 24вольтовый кипятильник,что воду в стакане кипитят, (где то видел такие)и попробывать на 14В на сколько он нагревается.Если жидкость закончиться, поплавит стенки бачка или нет.Перегореть то он не должен.
Артём11 посмотри тему про подогрев омывайки или форсунок (точно не помню). Там были коды форсунок от фольцвагена с подогревом. Я делал сам. Брал нашу форсунку и обмотав часть форсунки нихромом, обмазал нихром теплопроводящим клеем. Нихром надо наматывать столько, чтобы форсунка не поправилась.
Дрюня 407
23.01.2015, 00:21
Сколько надо намотать нихрома,что бы форсунка не поправилась? А если поправится?
Нагреватель жидкости стеклоомывателя
Привожу мнение одного из автолюбов с одного из форумов:
Эта приблуда греет жидкость не в бачке. По схеме она ставится между бачком и форсункой. Вопрос: Нахрена она нужна при такой установке, если жидкость замерзает в бачке и в трубках? Ну отоглела она себя, а дальше? И еще. Очередная порция готовится 20-30 сек. А если ехать по трехе в москве на скорости 90 км/ч в потоке, особенно за какой-то фурой, после того как разбрызгали реагент. Тут не 20-30 сек. Практически постоянно льешь и льешь.
С учетом того что омывайка очень редко соответствует температуре замерзания указанной на этикетке,мне кажется этот человек прав.
Дрюня 407, Здравый смысл никто не отменял. 14 вольт много - ставь ограничитель тока или напряжения. В китае dc-dc на 3А с плавной регулировкой напряжения или источник тока для светодиодов за 3 бакса - туча.
Артём11, если бачок не замерз, а требуется повысить разбрызгиваемость омывайки через форсунки, эта приблуда с нагреванием самое то. В остальных случаях надо греть бачок и всю магистраль.
Дрюня 407
23.01.2015, 00:45
Да не,я не про теххарактеристики подогревов и прочих приблуд, просто как-то не замерзала никогда эта грёбана замерзайка...
Купить незамерзайку в начале сезона на -25 возле дороги\рынка\автомойки с ценой до 150р за 4-5л. И по приходу морозов -15 снежная каша в бачке обеспечена :)
SasGr Нашел на каком то 10 точном вазовском сайте как делают обогрев на форсунки.Снизу форсунки делают паз ширина-6мм глубина вроде 2-3мм ,спаивают несколько резисторов, вставляют в паз заливают эпоксидкой.
Сейчас не помню как выглядят наши форсунки и можно ли в них делать пазы.Может вспомнишь какой нихром,сколько, и куда мотал.Или просто делал что-то вроде спирали и приклеевал снизу. Клей такой я и не видел никогда.
Считаю нецелесообразно изобретать подогревы форсунок омывателя, может стоит нормальную жижу брать. При некачественной незамерзайке на скорости всё равно со стекла спирт быстренько испарится оставив слой льда.
skorpion
23.01.2015, 08:06
Один трезвый человек в теме
Один трезвый человек в теме
это трезвый с Владивостока ;) Я там жил. Там нет КАДа и МКАДа, чесслово, и их не поливают какой-то липкой мутной гадостью. Там на одном бачке омывайки можно проездить всю зиму (может, что то с тех пор изменилось?) Я и сам столкнулся с этой проблемой только в этом году.
Давно уже была мысль купить 24вольтовый кипятильник,что воду в стакане кипитят, (где то видел такие)и попробывать на 14В на сколько он нагревается.Если жидкость закончиться, поплавит стенки бачка или нет.Перегореть то он не должен.
это первое, что я сделал - купил кипятильник 12 volt , скомкал его в компактную загогулину (что б залокать через головину без разбора), вставил в сугроб и включил 12 вольт. И сразу понял, что запросто не только поплавит бачок, но еще и зажжет его к х__м. Резко охладел к этой мысли.
Штатные обогреваемые форсунки есть на и Волгу. Как их вкрячить на Актион я пока не придумал.
О чем тут спорить? Если кто столкнулся с такими трудностями, то вот выход. Всех трат на 300 рублей, всех работ на 20 минут. Ставится и снимается на морозе - за 3 минуты, накосячить крайне сложно!
Альтернативное решение - бойлер стоит сам от 5 тысяч, ставится за два дня и за еще 5 тысяч рублей.
Жил бы я в Монако, понятно, тоже бы начал рассуждать о запиливании форсунок и приклеивании эпоксидкой нескольких резисторов и наматывании нихрома...
было дело. но давно. мужики у сельпо чуть не убили ;)
Две прошлые зимы проездил на водке(казахстан рядом дешёвой водки много) проблем не было даже в -30*С. в эту зиму прикупил незамерзайку до -30*С так она в -20*С уже не разбрызгивется веером, а как бы струёй не сильной льёт через форсунки.
Летом заливаю дстилированную воду с добавлением отДушки с ПАВ, купленной в ашане по 5руб за пакетик 3 или 5 граммов. который разбавляется на 3 литра воды, насекомых, птичий привет смывает хорошо.
Бывает жижка то в бачке не замёрзла, а в форсунках прихватило и толку от этого обогрева. Только хорошая жижа и всё в норме. Хорошая не в смысле цены, а в смысле что б не замерзала.
Бывай и форсунки прихватывает. Но все таки чаще - в бачке. Даже не жужжжит. И форсунки отогреть быстро, а бачок оттаивает часами.
Хорошая жижа до тех пор пока не замерзли ничем не отличается от плохой.
Даже ценой бывает и лучше ;)
дядя Вова
23.01.2015, 17:03
Летом заливаю дстилированную воду ...
А дистиллированную-то зачем?
А дистиллированную-то зачем?
Дисцилированную нужно летом или в крайне случае дождевую, не будет налета в фурсунках.Или кипяченую, должна быть мягкая вода
А дистиллированную-то зачем?
Там кроме Аш2О ничего нет, такая вода хорошо растворяет и смывает да и отверстия в форсунках не покрываются разными отложениями в виде ...накипи.
Сейчас не помню как выглядят наши форсунки и можно ли в них делать пазы.Может вспомнишь какой нихром,сколько, и куда мотал.Или просто делал что-то вроде спирали и приклеевал снизу. Клей такой я и не видел никогда.
При переходе на другую работу я собрал все свои творения сделанные в рабочее время и сложил в мешки. Где эти мешки я сейчас не вспомню. А где-то в них были форсунки :)
В юбке установлен распрыскиватель. Я обмотал всю форсунку нихромом, прорезал юбку и намотал еще возле распрыскивателя. Потом в юбке залил теплопроводящей эпоксидкой (той что процы к радиаторам приклеивают). Можно ее поискать в Кее.
Потом всю форсунку обмазал теплопроводящим компаундом (2х компонентный, твердеет за 20 мин).
Затем надо подобрать напряжение/ток чтобы форсунка не поплавилась.
Для тех кто заливает только спирт в бачок:
Обычно омывайка мерзнет на кончике форсунки. Капли после брызганья осталась и на 110 км\ч при -10 замерзает очень быстро. Вот поэтому нормальные конторы делают подогрев форсунок.
А подогрев бачка хорош тем, что омывайка лучше проталкивается через трубки и форсунки. Тем самым лучше орошается стекло омывайкой, а не только вниз (когда подмерзают форсунки).
дядя Вова
23.01.2015, 18:25
Артём11, Sasha49, Пашок, Игорь-62, да ну, так заморачиваться. Какая накипь на форсунках? Хотя дело хозяйское.
На предыдущей машине через шесть лет форсунки подзабились, перестали веером распылять, разобрал, так там от зимней незамерзайки синий налет был. Прочистил, собрал и все заработало. Летом лил просто воду из под крана, никаких проблем не было.
Тож думаю дистиллят это крайность.
А наши форсунки регулируемые?? нужно чуть вверх поднять
Бачок где-то внизу стоит, мне его не видно, на стекла брызгает, за семь лет на СИДе один раз форсунки почистил, думаю не очень много проблем создаёт простая вода.��
Не про форсунки, но может тоже кому будет интересно. На каждой машине рано или поздно приходится менять втулки стабилизаторов. Хоть цена вопроса и не велика, но качество самих втулок в последнее время ПЛОХОЕ, хватает на 15-20 т.км. Выход до банального простой: полоска резины от камеры велосипеда или авто (в один или 2 слоя) шириной как сама втулка, вставляем поверх втулки под крепление, и все, проблема решена! Делал так на всех предыдущих машинах сам, ничего сложного! Удачи на дорогах!!!
http://ssangyong.exist.ru/Unitimages/f9cba464-adac-40f0-928d-9d50412baf91.png
Сделал подогрев бачка омывайки как у Voltа,только вместо трубки(трубка тяжело гнулась,побоялся гнуть в шланге) вставил пружину D-8мм. Сделал крышку на бачок с пузырька из под антикомарина.Все заняло часа 2-2,5.
Артём11, вот нашел свои модернизированные форсунки.
39798
39799
39800
А вот ЭНГЛ 1
39802
39803
http://www.teplina.ru/heat-engl/engl-1/
В принципе если запихать этот кабель в бачок, то 60 ватт должны как-то отогреть омывайку. Но вот нити нихрома греются до 100 градусов при комнатной 25
Если кому-то плохо видно, то могу перефоткать.
SasGr спасибо, нити нихрома греются до 100 градусов при комнатной 25 это про кабель или форсунки? Сечение нихрома наверно не помнишь уже.Форсунки наверно будете подключать к обогреву дворников?
Пример 1: Доработка форсунок нагревателем 0.75Вт
В пластике сделан пропил шириной 5-6мм на глубину 1мм, чтобы прогревать меньшую толщину. Залито эпоксидкой. Нагреватель собран из четырех чип-резисторов 1206 200Ом, включенных параллельно. Получился
плоский нагревательный элемент. Соединяться будут последовательно.
http://лада2111.рф/cache/multithumb_thumbs/.110.16777215.0...images.stories.4-tuning-pod-kapotom.podogrev-omyv-zhidk.podogrev_forsunok_rezistor3.jpg
Думал найти несколько таких сопротивлений и посмотреть как греют,по размеру должны зайти с лицевой стороны в пустоты форсунки сверху и снизу.
Вот вся тема http://лада2111.рф/tunig-kapota/245-podogrev-omyv-zhidk.html
Артём11 нихром я брал тонкий, чтобы он имел большее сопротивление. А то мотать много придется. Расчет был такой: беру нихром, плотно наматываю на карандаш и смотрю чтобы он был теплый (ну где-то до 50, не более). В общем чтобы можно было его взять в руки. Потом пытаюсь этот весь нихром намотать на форсунку. Т.к. нихрома получилось много, то часть нихрома вставил в мелкую термоусадку, чтобы можно было намотать вплотную. Затем обмазываю теплопроводящим компаундом, чтобы тепло от нихрома как можно лучше распределить по форсунке. Тогда локальный перегрев нихрома нам не грозит. Сечение или сопротивление нихрома не помню. Выбирал из того что было в тот момент на работе под рукой.
Про температуру 100 градусов я писал про ленточный нагреватель ЭНГЛ. Там 4 нити и тепловизор показывал нагрев в пике до 100. Но при этом если отступить пару мм от нити, температура была значительно ниже. При этом я мог перед включением положить палец на нити нихрома и потом спокойно держать.
Про нихром могу сказать так: что если взять и подать напругу на нить, то нить через какое-то время разогреется на воздухе до такой температуры, что можно будет резать бумагу. Но если ее намотать на токо не проводящий материал с хорошей теплопередачей (типа крашенного алюминия), то распределение температуры будет уже сносной. А если намотать на стержень, обмазать теплопроводным компаундом и на это надеть термоусадку, то стержень будет еще лучше принимать тепло. В общем надо сильно прижимать к объету - потребителю тепла и все будет замечательно.
Меня проблема перегрева в общем то не волнует, т.к. в этот компаунд я запихал еще термодатчик. По его показаниям контроллер поддерживает постоянную температуру.
На пред. машине фосунки были прямоугольные и там я передавал тепло вообще одним большим резистором ом на 30-40. А поскольку у НА такое хитрые форсунки (юбка, в которой замерзает вода), поэтому решил мотать нихром.
ЗЫ: что-то твои ссылки не открываются :(
Такой вопросик: где можно под капотом легко достать сигнал исправности генератора? Типа авто заведено, гена работает, на проводе имеется +12. Выключаем двигатель, включаем зажигание (но не стартер), на проводе 0. На приборке есть такой сигнал, вот только тащить из салона не хочется :(
skorpion
02.02.2015, 07:48
ДХО хочешь поставить?
И ДХО тоже. Установлен ДХО от бланса, но т.к. включение фар смотрится по напряжению, то у меня получается мерцание при прогреве. Вот думаю как исправить это.
SasGr Если генератор такой же как и на бензинке , то наверху генератора разьем с одним проводом "D" Просто его зачищаешь и подключаешся. Я не смог этот разьем рассоеденить.
http://im.lipetsk.ru/a_mo_galusi.htm
Вот умная и хорошо проделанная работа.
Дрюня 407
16.02.2015, 02:52
Да уж,нанюхались..Вариант для гаража в шаговой доступности-
Всем привет.
Кто-нибудь ставил телескоп в руль для выдвигания руля вперед?
В дилерском каталоге есть два типа усилителя - электро и гидро. Похоже что только на электро есть телескоп. Сам телескоп стои 6000 , но весь вопрос в том, будет ли двигаться вал на гидро усилителе вперед, или же надо менять весь узел на ЭУР?
И еще один вопрос вдогонку - есть слухи что из наших габаритов можно сделать ДХО (повышеная яркость и отключение задних фонарей при этом режиме. Поиском н нашел инфу - может кто то подскажет рецепт?
Спасибо!
Бюджетно не получится, весь узел.
А мне интересно про ту тему, что есть способ активации режима ДХО, отключенного для России. Насколько я могу понять - должно быть вполне нетрудное лечение ;)
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=8423
сюда. никакого решения нет. для РФ фары без ДХО(с другим блоком светодиодов, второго режима нет,вместо контакта ДХО в разъеме фары заглушка), блок управления ДХО отсутствует, проводка до фар отсутствует.
После установки ГБО возникла проблема с перевозкой запаски.
Первое время возил на релингах. Не понравилось- дополнительное сопротивление и шум. Потом сделал "калитку". Вот такую...
SHERIFFF
14.06.2015, 22:59
Задумка хорошая, молоток, но мне будет неудобно при открывании задней двери туда-сюда колесо "поворачивать". А заднюю дверь, я за день, раз 6 минимум открываю. Езжу с герметиком и ремкомплектом.
Калитка устанавливается только на расстояния > 100км. В других случаях, как на последнем фото.
Во,эт дело хорошее,так же задумываюсь над калиткой.Пару вопросов!
-Есть чертежи?
-Поворотный механизм не болтается на более?Как то хлипко выглядит,практически все самодеткины его делают на ступице от ВАЗа
1 Есть не чертежи, а скорее эскизы.
2 Там основная балка прямоугольник и она сверху и снизу охватывается уголком.
3 Проехал около 1000км крепление вполне надежное.
Понял,спасибо.Т.е. на хороший болт и все отлично если сделать П образный обхват балкиПодскажи,какой толщины металл использовал?В отпуске то же планируют делать,твой вариант пока самый интересный из тех что перебрал!
Да, и между балками прослойка резины 3мм. Все это стягивается clamp зажимом.
Задумка и воплощение отличные. Но вот за номерной знак могут наказать (не видно). Надо переносить.
да, чертежи интересны.Я понял что там резинка стоит,так же думал о ней,а замок уже прикупил,только чуток другой и помощнее.Напиши какой толщины профиль использовал!
Уголки и профили стандартные, толщина металла в профиле 2мм.
Выкладываю чертежи, как обещал. Однако сразу предупреждаю- суровая реальность может незначительно отличаться от рисунков.
Подсветка есть, еще планируется доп. видеокамера. Но руки пока не дошли.
Мальчики и девочки. А скажите пожалуйста вам не надоело штанишкм и чулочки пачкать о пороги при выходе из машины? ....
Есть задумка на эту тему.... Например закрепить уплотнитель от ВАЗ-08(09). Мерил по месту, двери закрываются плотно. Фото позже...
Только учтите, что уплотнитель дренажные отверстия в двери закроет, а пачкаться порог не перестанет, снаружи все равно грязный останется.
Garik1970
19.07.2015, 14:47
:confused Доброго времяни суток. Подскажите как снять и разобрать левое зеркало заднего вида . новый актион 2 АКПП 2012гв
Только учтите, что уплотнитель дренажные отверстия в двери закроет, а пачкаться порог не перестанет, снаружи все равно грязный останется.
Подобное уплотнение низа двери есть на Шевроле Круз... Снаружи грязно, а вот внутри... Сравните фото:335: Да идренажные отверстия незамуровываются наглухо...
Garik1970, для начала:
1. Пройдите полную регистрацию.
2. Читайте внимательно темы (это другая тема!), пользуйтесь поиском.
3. По вашему вопросу:
а) открыть дверь, отвернуть 2 винта крепления зеркала
б) снять ВЧ динамик (пищалку) с двери
в) отсоединить эл. разъем
г) отвернуть 2 болта крепления зеркала
д) отвернуть винт крепления зеркала
е) снять зеркало
ж) Дальше ЧЗ...
дядя Вова
26.07.2015, 22:51
ЧЗ это что?:97:
Про разборку зеркала искал недавно- не нашел. Разбирал "на ощупь".
-Так вот, дальше поддеваем зеркальный элемент снизу и нежно, но сильно тащим его от корпуса. Я делал пластиковой лопаточкой для элементов обшивки, засунув ее как можно ближе к пластиковой основе и центру, а то может треснуть стекло. Зеркальный элемент просто отщелкивается... После этого можно открутить поворотник. Рамка нежно но сильно отщелкивается "на себя", сжав изнутри крепежные усики. Ну а остальное все видно и понятно.
Подобное уплотнение низа двери есть на Шевроле Круз... Снаружи грязно, а вот внутри... Сравните фото:335: Да идренажные отверстия незамуровываются наглухо...
Да, внутри чисто, но штаны пачкаются о порог снаружи, а он все равно грязный. Отверстия не замуровываются, но при закрытой двери вода не стекает.. а зимой примерзнет. Не отговариваю, хозяин - барин, если нравиться делайте, просто считаю, что пользы нет, а вред возможен.:smoky:
Как на крузе не видел, но вряд-ли там дренажные отверстия закрыты уплотнителем.
Алехандро
30.08.2015, 13:59
Обнаружил болтанку пластиковых накладок лобового стекла (после установки сигнализации) http://syclub.ru/showthread.php?t=211&highlight=%F3%E3%EE%EB%EE%EA&page=39
Купил две клипсы крепления обшивки багажника ВАЗ2108, просверлил накладки сверлом на 6 мм, раздал отверстия до 8 мм паяльником, т.к. сверлом не получается на 8 сверлить - капот можно задеть. 20 минут и можно спать спокойно, не дождь, не ветер, не керхер не смогут оторвать уголки.
Вроде нечего. Я так понял засверливается где то здесь, а пистонов на 6мм разве нету??
Алехандро
30.08.2015, 14:29
Все правильно.
На 6 мм вообще здорово! Уверен такие есть в автомагазинах для иномарок, но я не стал искать. 10 руб за пару в любом магазе - быстро, дешево и сердито, а главное цель сохранения внешнего вида авто достигнута. Я идею предложил, а там развивайте в лучшую сторону, только ЗА!.:335:
А как он снимается(уголок)???
Алехандро
30.08.2015, 14:46
Слегка на себя потянуть и вот он - в ваших руках! Там 4 мелких зубчика. Каждый зуб в своём отверстии бултыхается.
леонид казань
30.08.2015, 17:13
Аккуратненько и бюджетно! Реально они бултыхаются надо тоже так сделать,спасибо за наВОДКУ :)
ЧЗ это что?
ЧЗ - Чёрт знает...
Band, это понятно, что пороги остануться грязными... Нужны другие двери или накладки, типа этих... или другой АВТО.
А чертежей фаркопа ни у кого нету случайно?
Как вариант см. #127. Самый первый рисунок, вместо тоннелей приваривается крепление под крюк фаркопа. А вообще фотографии штатного где-то проскакивали. Если надо поищу и вечером и выложу.
А что тут искать?!
Поиск(Расширеный поиск) > Ключевые слова(Фаркоп) > Искать в заголовках.
http://syclub.ru/search.php?searchid=2661955
И читаем.
Я имел ввиду поискать дома. У меня есть PDFки на фаркопы некоторых производителей.
Всем привет! Решил переделать крепление аккумулятора. Возможно зимой не раз придётся его снимать, а производитель видимо решил усложнить этот процесс для нас... открутить возможно только головкой с удлинителем, а закручивать прижимную пластину вообще хз как..
Короче, приварил я две гайки м8 с двух сторон к трубке 1/4 дюйма.., длина вышла около 19 см. Высота аккума 20 см. Прикрутил сию конструкцию на один из болтов крепления блока управления двиглом.. Сверху сколхозил наскоряк и прикрутил прижимную пластинку крепления аккума... Держит отлично, снять аккум легко, ослабил верхнюю гайку, отвернул пластину и готово.. Вынимай!))
Р.S. не могу выложить фотки почему-то... Пишет: "не удалось загрузить файл", попробую позже...
Интересно, а фото конвертируй JPG- здесь размер по больше
Не так как у Gammera, но похоже:
47830
Понадобится: шпилька резьбовая М5-6 (1метр)
в строительных супермаркетах
http://raek-test.avselectro.ru/uploads/images/product/EC000028/600/0305febeb5218814f7efc7c156b9b4a2.jpg
люминевый(железный) уголок 15-20мм (0,5метра)
4 гайки и 2 "барашка" под выбранную резьбу.
По краям площадки, под аккумулятор, сверлим отверстия.
Втыкаем отмеренные(отрезаные) шпильки и крепим их гайками.
Дальше все видно на фото.
Четвертый год, аккумулятор как влитой.
ПС. Площадку можно не сверлить, а согнуть один конец под 90гр. и завести под площадку.
Но, насколько будет надежная конструкция, я не знаю.
Где то такое встречал:confused::confused: или жигули или москвич-внизу загнутые как крючек
Москвич - 2140 и модификации.
Кирилл_М
11.09.2015, 19:21
У фокуса так же. Только пластина посередине поперек акб.
здрасте всем! добрался до компа, пробую фото выложить...
решил сколхозить фаркоп своими руками, нужен два раза в году вывезти из деревни старый мусор и завести новый, поэтому решил обойтись без материальных затрат, использовал что было, но что бы не было видно чего наколхозил фаркоп сделал съемный
вид сзади, заготовка из уголка 10х6 толщиной 6 мм, был распилен старый фаркоп, который ставится на 2 болта за1 мин
здрасте всем! добрался до компа, пробую фото выложить...
Идея понятная(немного прозевал-сварку отдал). Думаю можно шпильку одну по середине и Z-ку через трубкую . Ну или шпильки и уголок:confused::confused:(типа было)
семен1, очень нужное дело, чертёж или эскиз есть возможность накидать?
семен1, очень нужное дело, чертёж или эскиз есть возможность накидать?
за основу был взят этот кронштейн, только делал из уголка 10х6 6 мм. и на 3 см. короче, получился как раз по нижний срез бампера, как видно снизу прикрутил голову на прямоугольнике, до бампера около 0.5 см. Далее прикрутил кронштейны и замерил центральную часть из того же уголка 93 или 94 см. не помню (вместо уголка лучше использовать прямоугольник или квадрат, т.к. уголок играет немного в вертикальном направлении) Сварил все на горизонтальной поверхности, поставил без проблем. Поставите кронштейны и в зависимости от наличия центральной продольной части все вымерите и подгоните что бы не задевал бампер и глушитель, когда ставил глушитель снимал с резинок
Имхо слабовато крепление квадрата на котором установлен шар к поперечине. И жесткость поперечины под сомнением. Я вставлял для жесткости в поперечину трубу.
Расстояние от центра шара до земли не менее 350 мм, а от центра шара до бампера не менее 65 мм. Соблюдается?
И еще, где установлена розетка и куда цепляются предохранительные цепочки?
проводка мне не нужна, прицеп тоже самодельный и нужен для деревни, размеры тоже не принципиальны, так как снимаю квадрат с шаром. С жесткостью согласен труба или другой усилитель не помешает, предохранительные цепочки не предусмотрел, для моих целей то что сделал достаточно
Все равно, крепление квадрата с шаром слабовато. Прицеп предполагает перевозку грузов. А боковые нагрузки и дороги в деревне могут деформировать или даже оборвать крепление квадрата. 2 болта на 8 (судя по фотографии) маловато. Я бы сварил из хорошего уголка тоннель, приварил его наглухо к поперечине а в него уже вставлял бы квадрат. В тоннеле квадрат можно зафиксировать и одним болтом на 12. Это только мое мнение.
болты на 12, с тобой согласен что крепление не на большие нагрузки
Делать было не чего ,и идея (чужая) была воплощена в жизнь
Анатолий Капри
28.09.2015, 20:59
Сделал себе Секретка+прокрутка с подсветкой. На основе слота для большого предохранителя. Корпус для крепления кнопки из нашей заглушки места магнитолы. (Можно перенести в "Сделай сам")
Я так понял, что переключатель на отключение зажигания?
Анатолий Капри
28.09.2015, 21:52
Это перенесли из темы http://syclub.ru/showthread.php?t=3558&page=346&highlight=%E1%F0%FF%EA.
Устройство подключается на место предохранителя ECU (6 в первом ряду блока в салоне) Отключается все, кроме стартера.
Анатолий Капри,
т.е. ты втыкаешь провода в блок предохранителей вместо самого преда ? Тогда в каком месте это будет секретка?! Это просто полурешение да к тому же колхозное.
В таком случае я за обычную болванку ключа - хоть не так стремно будет выглядеть.
В качестве секретки, имхо, лучше реле и геркон с магнитом где-то в укромном месте. Магнит переклеил в другое место и двигатель не запустится. А для прокрутки достаточно небольшой кнопки для включения реле стартера.
Akella,
Это уже не секретка выйдет , а усложнения себе только.
Я же именно про решение двойного предназначения. Понятно, что сообразительного угонщика это не остановит,НО задержит. А этот эффект и нужен. Неужели такое простое, аккуратное, скрытное, удобное, эстетичное действие и результат не заметен? Лично мне не нравятся торчащие провода, не столь хорошо закрепленные да и сама идея снаружи прилепление преда (особенно как Саша предложил) У Анатолий Капри, хоть пред нормально упакован...
Это как раз секретка. Не зная, что должен быть магнит и где он должен находиться надо будет только вскрывать блок предохранителей и разбираться в монтаже.
Ни кто ни когда этого делать не будет, ни кто не будет разбираться, что Вы там намудрили с проводкой. Просто кидается провод на прямую от плюса на нужные ноги контроллера, и машина уезжает. Всё остальное происходит уже в спокойной обстановке в гараже.
Akella,
Это гемор на свою задницу. К тому же в этом случае я как раз на стороне ОД ГСТО - не стоит лезть туды в такой "секретке".
А угонщику оно и не нужно будет :) разбираться...
Spike@,
Во-во! (опередил меня)
xFullHDx
08.10.2015, 09:45
Просто кидается провод на прямую от плюса на нужные ноги контроллера, и машина уезжает.
Сказал тот, кто понятия не имеет какие секретки ставят и на что именно.
Ваша фразу подходит исключительно в случае разрыва питания бензонасоса. Ибо кинув *не туда куда надо* плюс - спалишь в лучшем случае предохранитель.
И представь ситуацию - ты - уугонщик. План такой - вскрыл, ломанул , завёл и уехал. На все-про всё минута, пусть две минуты.Вскрыл, ломанул - а не заводится! Твое *плановое* время вышло! Твои действия? Перебирать на шару возможные варианты разрезаных проводов в поисках секретки?
Или сделаешь быстренько диагностику чтоб посмотреть код ошибки и будешь искать ЭТО по блокам предохранителей??
БРЕД!
Не завелась? - встал и убежал. И в другой раз угонишь ту машину, где ничего не стоит, не подвергая себя риску.
Ведь таких наивных как ты - много, я б сказал - подавляющее большинство, ибо таких людей что ставят секретки - мало.
Тут как нельзя к стати поговорка *Без Lo)(а и жизнь плоха*
дядя Вова
08.10.2015, 14:40
И представь ситуацию - ты - уугонщик. План такой - вскрыл, ломанул , завёл и уехал....
Если угонщик идет угонять некую конкретную машину (конкретной модели), то он не ведет себя как нарик или алкаш, а имеет с собой и инструмент, и паук, и готов к обходу стандартных блокировок типа бензонасоса, стартера или эбу. Но вот если при этом он не может (ну например) открыть капот, то да, вряд ли будут возиться... Но для всего этого есть своя тема...:97:
Вот так доработать велосипедную развальцовку. Теперь легко развальцевать и назад задавить ось. НА ВЕСУ. Все что нужно со щупом вкладывающимся для ровного захода оси.http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=49519&stc=1&d=1446365965
Колхозим троса ручника от Ваз 2110. Крепление к лапке на барабан подходит без переделки.
Процедура следующая...
1) Откусываем старый трос от барабанов. Снимаем трос.
2) Откусываем первое крепление с куском троса( который от центрального троса идет. Вынимаем трос и со стороны кожуха разсверливаем сверлом на 12( чтоб вазовский трос влез на 1см.
3) Изогнутое крепление (я болгаркой сделал два надреза чтоб разжать). Снимаем, только надо на вазовском кожухе пометить где будет стоять.
4) Вынимаем третье крепление от руки.
Начинаем собирать
5) На вазовском тросе откусываем крепление (к среднему тросу). Вынимаем трос из кожуха. По размеру подгоняем к старому, с учетом сантиметра которое у нас войдет в первое крепление.
6) Пружину с троса ваз укорачиваем оставляем примерно 5см.
7) На вазовский кожух одеваем крепления кроме первого.
8) Вдеваем трос в кожух (я смазывал паронитовой смазкой)
9) Одеваем на трос первое крепление и чуть фиксируем скотчем.
10) Примеряем (у меня пришлось на кожухе правом чють укорачивать)
11) Закрепляем первое крепление с кожухом. (я взял хорошую изоленту и плотно обмотал) Получилось как обжатое))
12) Еще раз прикинул и с помощью соединителя троса состыковал кусок троса с вазовским.
13)Обрезал лишнее и все собрал и затянул.
P/S ушло на все 2 часа причем 1 час я пытался снять трос. Потом плюнул и перекусил трос от барабана.
Фотки надо. А так ничего толком не понятно. Кроме откусываем. Это мы запросто. А вот как соединить? И про пружину?
https://www.drive2.ru/l/7237107/
примерно то же самое. Только у нас одно крепление не дорабатываем)
Глупая мысль ну все же, ни кто не заморачивался при делать полный привод на авто, сейчас много битых авто и людей кто продаёт запчасти с них, вот к примеру задний мост и все потраха в т.ч и блок управления мне предложили за 50 т р , как думаете есть вариант или нет заморачиваться с этим???
Тогда и коробку надо. На переднеприводную не подойдет.
Pervosvet
23.11.2015, 13:07
Глупая мысль ну все же, ни кто не заморачивался при делать полный привод на авто, сейчас много битых авто и людей кто продаёт запчасти с них, вот к примеру задний мост и все потраха в т.ч и блок управления мне предложили за 50 т р , как думаете есть вариант или нет заморачиваться с этим???
Тоже посещала мысль...
Тогда и коробку надо. На переднеприводную не подойдет.
Ты уверен?
Ты уверен?
Если есть угловой редуктор, тогда проблем с коробкой не будет, а так как его там нет(на переднеприводной он нафиг не нужен), тогда МИТ прав на 100%
Тоже посещала мысль...
Ты уверен?
В мануале написано. Что к корпусу переднеприводной ничего для переделки под полный не прикрутить. То есть корпуса разные.
А вообще то конечно иметь дополнительный толчек если встрял. Не помешало бы. Но так как очень редко бывает нужен не рентабельно. Лишний вес и денюжки на обслуживание. Если бы была возможность поставить электроколеса на зад. И в экстренных случаях что бы назад выскочить. Подключать на минуту. Вот то было бы самое то. Фактически и вес не увеличится. И обслуживать там не чего. По инету ничего подходящего что то не нашел. Разве что от велика. Но думаю как гибриды будут на разборе. Тогда что то и можно захимичить.
Тая я и говорю ж битых авто полно разборка рулит, там и коробку мона подобрать.
На мой взгляд геморой полный! Брали бы уже сразу полный привод, если он вам так необходим.
Коллеги, у кого ломалась скоба крепления заднего стабилизатора. Обязательно ли при этом менять втулку? Сложна ли процедура замены скобы, если втулку не менять?
vlad3553
13.12.2015, 22:45
Поменял цвет свечения кнопок подогрева сидений.
На мой взгляд красный цвет больше подходит для индикации нагрева.
Подсветка осталась родная - желтая.
50974
Снимал передние подкрылки, обнаружил скопление грязи скопившейся за 5 лет эксплуатации. Детали в этом месте прилегают плотно и образуют хороший отсек для сбора всякой гадости. Ну далее и так понятно - грязь, сырость ржавление и т.д...
Крыло снимал для наглядности. Для исключения в дальнейшем скопления в будущем отогнул нижний край сначала плоской отверткой, потом вставил типа воротка (ф 5мм) и аккуратно обстучал придав округлую форму сливному отверстию.
Выкладываю, может кому пригодиться.
LEXUS777
20.12.2015, 00:29
Когда делал антикор, в этом кармане снизу отверстие просверлил.
30 декабря делал. подшипник перед смертью зазвучал только на последних 30 км, до того тишина. при разборе половину роликов не нашел, ушли не попрощавшись. смазка красная мобил- просто под рукой ничего другого не было. демонтаж обломков с полуоси- автогеном. нагрев втулки при монтаже- им же. монтаж сальника в мост - баллонником от газона.
на берёзе ехал километр. плохо по снегу, передок буксует.
сорри подфорумом ошипся...
Дрюня 407
06.01.2016, 02:04
берёзка и на дрова сгодится..
skorpion
06.01.2016, 10:53
РОССИЯ рулит. Наши всегда домой доберуться. Тоже раз пришлось на ниве так добираться.
Вариант как сэкономить и включать с дистанции.
сигнализация ягуар, вебасто чисто стоит таймер 1533.
У сигнализации имеется дополнительный канал. который при включении опрокидывает питание на ноль. А на таймере в свою очередь кнопка принудительного запуска тоже опрокидывает напряжение 5В на ноль. добавляем диод на всякий пожарный
http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=51903&stc=1&d=1452374652
пользуемся
В бардачке с момента покупки авто лежат два шурупа пластиковых,для чего они предназначены?
SYOrenburg
14.01.2016, 22:43
крепление штатных ковриков, честно чепуха, коврики дыбятся и все равно под педали лезут
Да ладно нормальна вещь, лучше ем ничего по кране мере. Правда не помню - были ли они с машиной или шли с коврами, т.к. ковры ОД укладывал. Сначала даже по фото не понял что это.
Для Griner - их нужно ввернуть и на них насаживать через отверстия коврики. Жаль, то только для водителей.:335:
Каждую зиму, с передними язычками, или как их там называют не знаю, случается поломка. Материал производителем выбран не удачно. Вот и я в очередной раз после поездки на рыбалку лишился одного и поломал второй этот самый язычок-брызгавичок спереди. Заехал на рынок, походил и нашёл за 50рэ пару очень мягких, резиновых брызговиков для жигулей, прикупил и поехал в гараж устранять отсутствие оных. Прикрутил их саморезами прям в подкрылок, да подкрылки передние с новья снимал и проклеивал с внутренней стороны шумоизоляцией.
Вот фото результата.
дядя Вова
23.01.2016, 16:06
Каждую зиму, с передними язычками...
Первое, что я сделал после покупки, начитавшись форума срезал их на фиг:335:
ездил я и со срезанными, при проезде по лужам брызги летят на фары из под колёс, а с ними брызги так не летят. Для меня это значимый фактор, когда по разбитому просёлку чешишь в дождь или после как то в лом останавливаться и протирать фары.
А куда вкручены саморезы, на радиаторных решетках? Бабочки для гипсокартона или в защитную сетку?
да я сетку ставил в бампер с новья вот прям саморезами в сетку и вкручены, сверху слой линолеума, а под ним сантиметровый слой теплоизоляции, кажись пеноизол,с фольгой с одной стороны, при чём установил фольгой к решётке.
Когда холода начинаются ставлю верхнюю часть. При сильных морозах ставлю и нижнюю часть. На всё уходит меньше 5 минут.
Я подобным образом тоже хотел сделать, даже брызговики подобрал как у Пашка, но без надписей.
У меня они сломались в первую зиму, присмотревшись понял что они это все единое, полностью локер. Пока что оставил так.
Колхозно получается. Торчащие саморезы - не мой стиль. Более изящного решения пока не нашёл. Все откладывал на лето, но летом так и не собрался.
серега моторист
23.01.2016, 21:16
Честно-ужас,назад в восьмидесятые......не жалко авто за лям шифером крыть....
heavygeorge
23.01.2016, 21:28
Сразу с новья сломал один купил брызговики широкие модные на жигулях листом спарко по-моему ))) они в меру мягкие вырезал по оставшемуся и прикрепил аккуратно к локеру тремя клепками через шайбы потом и здоровый язык срезал смотрится вполне как так и было
IMHO-не менять же локер.... денег стоит,и опять сломается. Так что "колхозим", а чё делать??:confused::confused:
Так, для сравнения SSANGYONG 7971034000 – Подкрылок передний левый - 1006 руб.,а то что прикрутил - 50 руб пара.
Leksandr163
25.01.2016, 22:20
Сделал так же как у Пашка весной прошлого года. Для кого и колхоз, но на то, дело добровольное. При скоростях выше 70 - 80 км, порывом встречного ветра, данный "деваис" начинает задираться к колесу, так что скоро притрутся и "примут форму".
Дрюня 407
25.01.2016, 23:01
Колхоз-нет, не стрелять же из него, локер защищает пыльник шруса, так что должен быть.
Доброго времени суток Всем!Я данные крылышки сломал ещё в первую зиму.Изготовил их из брызговиков которые ( спарко )обзываются.В меру жёсткие и эластичные.Прикручены на саморезы.Такие же брызговики но со стёртой надписью стоят за передними колёсами.поставил молдинги от Калины.Фоки в альбоме.Туманки включаю отдельно заказаной кнопкой через реле с самоподхватом.чтоб выключались с отключением зажигания.Т.К.использую как ДХО.
52521
А радиатор на зиму защищаю фольгированным пеноплексом на гипсокартонные бабочки к решётке и сверху двигателя его же в морозы ложу
кировчанин
28.01.2016, 19:47
Колхоз-нет, не стрелять же из него, локер защищает пыльник шруса, так что должен быть.
Чушь не пиши, эти подкрылкидля того чтоб вода при заезде в лужена капот и лобовое не брызгала
Вчерась минусанулся левый отросток локера. Теперь все симметрично :) Обломок аккуратно удалил, будет выступать шаблоном.
дядя Вова
28.01.2016, 23:44
Чушь не пиши, эти подкрылкидля того чтоб вода при заезде в лужена капот и лобовое не брызгала
...не, мне просто интересно, можно увидеть траекторию, по которой должна лететь вода( отбиваемая этими выступами) чтобы попасть на стекло и капот?
Дрюня 407
29.01.2016, 01:14
Да Вова, меня тоже улыбнуло над такой наивностью...
Поддержу "КИРОВЧАНИНА", т.к. тоже заметил эту херню,с первого раза необъяснимую. У меня со стороны пассажира при проезде луж на скорости стало забрызгивать лобовуху.Сначала думал,что каким-то епическим образом въехал в лужу не так, или ветром задуло как-то.Но при последующих разАх уже стало интересно.Вышел из машины,глянул,а у меня этого щитка (переднего) нет- обломлен.С водительской на месте. Забил в поисковике- и точно.Есть такие-же обсуждения и на др. форумах. Вот,например у Спортяг пишет чел: " vik312
11.04.2012, 10:33
Отрезать ни в коем случае!!!!!! Поверьте мне, они не для аэродинамики, а для защиты. Просто поставьте свой авто рядом с легковым и посмотрите на свес переднего бампера - у нас он во-первых выше, а во-вторых угол скоса намного больше, чтобы преодолевать крутые спуски и подъемы! Разбираемся далее - при наезде на водную преграду передним колесом потоки воды бьют ведь во все 4 стороны!!! Далее всё просто - боковые потоки уходят под машину и на несчастного пешехода, задний поток гасится брызговиком за колесом и порогами, ну а передний куда?!!! Из-за большого угла скоса бампера вода легко поднимается вверх перед машиной и на вашей скорости попадает и на фары, и на капот, и на лобовое!!!!! Обратите внимание - даже у современных легковых у кого скос бампера большой всегда стоят передние брызговички(пример opel astra хэчбег до и после рестайлинга - нет и есть из-за разных бамперов!) "
Вобщем мнений много,но сей факт я тоже заметил. Попробуйте погонять по лужам (довольно глубоким и большим), может и узрите.
http://kiaclub.ru/forum/archive/index.php/t-6698.html
...не, мне просто интересно, можно увидеть траекторию, по которой должна лететь вода( отбиваемая этими выступами) чтобы попасть на стекло и капот?
Предполагаю, что парни представляют такую траекторию движения воды на лобовое из под колеса. Ну как говорится, комментарии излишни )))))
52589
Вот обсуждение на Дроме: http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151257325.html
На Драйве:https://www.drive.net/b/23571/
и http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151257325.html
Форум "За рулем": http://forum.zr.ru/forum/topic/546120-zachem-nuzhen-perednij-bryzgovik
Выводы делайте сами,а я уже это подтвердил для себя :)
Дрюня 407
29.01.2016, 01:40
Дим, нормальная траектория, только, чтобы её не было, локер надо продлить до ЗЕМЛИ!
heavygeorge
29.01.2016, 01:41
Наивность ))) ню ню реально покатайтесь по лужам желательно с ямками и поймёте как вода попадает на капот а на логане были такие же захлесты при небольших поворотах потоком воздуха воду подхватывает
Дим, нормальная траектория, только, чтобы её не было, локер надо продлить до ЗЕМЛИ!
Ага Андрюш и загнуть по ходу движения )
дядя Вова
29.01.2016, 01:53
Предполагаю, что парни представляют такую траекторию ...
Дим, я не знаю, чего там кто представляет, особенно заявляя "тему можно закрывать":D, но представив то, что ты нарисовал (мне лень было))), добавив сюда скорость быстрой езды, получаем, что вода, закрутившись колесом, вылетает вперед (быстрее едущего автомобиля), отражается от воды находящейся на дороге, улетает вверх, где благополучно размазывается по стеклу-капоту... ну-ну...:D:D:D
На самом деле повторюсь: вычитанная на этом форуме идея срезать их на фиг однозначно полезна и проделав это ни разу не пожалел.;) и проделал бы это снова
и посмотрев еще раз на картинку:D, это по какой же правда не***ческой траектории она должна отлетать:D:D:D, прям внеземная разумная форма жизни:eek:
Дрюня 407
29.01.2016, 01:56
Да лан вам про аэродинамику спорить! На разной скорости, в одинаковой глубины лужу заедешь, где зальёт,где нет... А вот когда пылишь 120- 140, камушки с дороги так и просятся в пыльник шруса. Плавали...знаем У некоторых машинок такие стоят и перед задним колесом.
Ну,блин,Фомы неверующие! Специально для вас нашёл на ЮТУБе видео:
http://www.youtube.com/watch?v=ojEw1u16UGE
или попробуйте там же ввести : Аэродинамические щитки Гранта Калина 2 Datsun
и посмотрев еще раз на картинку:D, это по какой же правда не***ческой траектории она должна отлетать:D:D:D, прям внеземная разумная форма жизни:eek:
Володь, это вода, ядрен-батон:icon16:
Ну,блин,Фомы неверующие! Специально для вас нашёл на ЮТУБе видео:
http://www.youtube.com/watch?v=ojEw1u16UGE
или попробуйте там же ввести : Аэродинамические щитки Гранта Калина 2 Datsun
Слушайте внимательно и включите мозг...... на бока автомобиля, НО НЕ НА "МОРДУ" и тем более на лобовое
Если слушали человека невнимательно,то это ни есть гуд. Минута 3:26-3:30 :"когда ехал по луже,то капли летели на капот и лобовое..." Введите фразу "аэродинамические щитки" (на ютубе)
и вам выдаст поисковик несколько роликов об этом.Люди там неслучайно по лужам гоняют- они показывают именно работу этих щитков.Мне тоже это казалось фигнёй,но езжу без одного щитка и сам это наблюдал.Понятно,что на лобовуху меньше прилетает,чем на крыло,но факт остаётся фактом.
Если смотреть на статичный рисунок - схема забрызгивания действительно нереальная.
А если посмотреть на машину в движении? Поступательное движение колёс вперёд поднимает фонтан брызг вперёд и в стороны, вращательное- назад и в стороны. И если бампер высокий, скос бампера большой - машина просто "нагоняет" фонтан брызг, который пошёл вперёд. И чем выше скорость машины - тем в более высокой точке она "нагонит" поднятый ей фонтан. Так забрызгивается капот и лобовое.
Аэродинамические брызговики просто отсекают самую высокую часть фонтана.
Алехандро
29.01.2016, 11:30
7men, поддержу!
После срезания оных штук, при проезде по лужам и немного повернутом руле вода стала залетать на капот и даже на стекло.
Скептики - скорее всего живущие в столице и ей подобных городах, там уровень луж не превышает 10мм, а у нас, в провинциях лужи босячии. Так захлестнёт, мало не покажется!:)
Вот ещё нащёл из описания к этим щиткам:"Щитки предназначены для снижения аэродинамического сопротивления, предотвращают забрызгивание лобового стекла передними колёсами. Устанавливаются на штатные места в локере перед передним колесом".
7men, реклама-двигатель торговли и это еще никто не отменял )))))). Они могут еще написать, что благодаря этим пластмасскам снизят нагрузку на двигатель )
Интересно, а к нам их можно примастрячить?
Добрый день.
Я подумал и решил выложить вот такую штуку что сделал себе. Опишу. Как-то решил поменять ролик в натяжителе ремня. Пришлось снимать натяжитель целиком и мне очень сильно мешал шкив помпы. Открутить его очень неудобно, потому что: 1.ремень уже снял и нечем фиксировать шкив помпы (не учил матчасть); 2.не подлезть. Поэтому сделал себе небольшой вырез в лонжероне снизу помпы, там где гребень контактной сварке. Пропил не большой 25*20 мм. Но зато при опускании двигателя, при снятой правой опоре, болтик шкива помпы становиться на против пропила. Откручивается очень быстро и удобно, т.е. открутил воротком, повернул на 90 град., следующий открутил и т.д. Место пропила обработал конечно, что бы не было коррозии. Пилил болгаркой не доходя до утолщения лонжерона. С точки зрения несущей способности кузова думаю что все будет хорошо. Я набросал эскизик. Может кому понадобиться.
дядя Вова
29.01.2016, 13:24
Вот ещё нащёл из описания к этим щиткам:"Щитки предназначены для снижения аэродинамического сопротивления...
Интересно, а к нам их можно примастрячить?
Да наверняка, прям на переднюю кромку капота, снижать аэродинамическое сопротивление и мух разгонять:335::D
какая в опу Америка, наш народ непобедим!!!:icon16:
Интересно, а к нам их можно примастрячить?
Вот они в реале.
2190-8415308
52607
52608
Солидарен с Алехандро.Когда у себя сломал один щиток,а это был левый,очень удивлялся,почему мою сторону сильно забрызгивает.а восстановив его стало заметно чище.
Вспомните класику ВАЗовскую. Брызговики внизу переднего бампера. Кто-то может так и тюнинговал, но в реальности очень сильно спасало от брызг на лобовое стекло.
Не знаю..Склоняюсь к 7men. Хотя у самого один пыльник обломан, особой разницы не чуствую, надо приглядеться.
Все зависит от посадки авто-чем выше, тем больше брызг. На низком крузе не забрызгивало. На рабочем Патриоте -вообще фонтан на лобовое!:)
блин, а я все на дорожников грешу, что они водоотводы не делают...пойду резать коврики ;)
Эк вас понесло. Одно время начал фонарик подсветки номера при закрытии багажника выскакивать. Всунул кусочек резинки и перестал. Резинка рыболовная кому интересно.
А что значит рыболовная(то что ты рыбак в курсе:D), которая для донки используется?
Такая . ДУ 4мм. Можно в рыболовном магазине прикупить. Или кусочек так отрежутЬ. Как использовать для рыбной ловли ищи в инете.(ловля на резинку)
http://russian-fishing.net/lovlya-na-rezinku/
Сломал при снегопаде этот отбойник с правой стороны. Сейчас оттепель по дорогам реки воды ну и ямы в асфальте добавились. Так без этого отбойника вода РЕАЛЬНО ЗАЛИВАЕТ КАПОТ и ДОЛЕТАЕТ ДО ЛОБОВОГО СТЕКЛА. И НЕЧЕГО ГЛУМИТСЯ И КАРТИНКИ С ТАНКАМИ ПРИКЛАДЫВАТЬ. Когда отбойник стоял такого не было!!!!!!
Отбойники эти реально помогают от брызг, физически это же понятно. Вылетающие из под колес брызги, "отрезаются" сверху, не давая им потом набегать на капот. Очень заметно стало после того, как оторвал с другой стороны.
Аэродинамика работает (кто ведь рассчитывал это)
vlad_sam
05.02.2016, 17:25
Лет двадцать пять назад делал такие самостоятельно на Жигулях (21013), правда там передний свес короче. Вещь реально помогала. И немного странно слушать споры на эту тему...
Дрюня 407
05.02.2016, 22:35
Да и не было никаких споров, просто каждый, кто написал, увидал пользу, или отсутствие..
Недавно при парковке не заметил вкопанную шину и зацепил ее правой выхлопной трубой. В результате накладку вдавил вовнутрь, т.е. по вылету отличается от левой. Пока детально не рассматривал. Нужна яма или подъемник. Реально восстановить?
Металлическая. Насадка на выхлопуху.
Ааа ты вон какую помял. С ней кажется мне только замена
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot