[igumen]

Это точно халява! Второй сервис тоже назвал минимум 3 т.р. (смотря как будет разбираться). Там выпресовывать-запресовывать будут на станке, соответственно полный разбор соответствующей части подвески. Завтра Пасха, выходной, на следующей неделе буду искать по гаражам умельцев.

[SHERIFFF]

От Дубны до Алекса сколько доехать? А то, приезжай, мои мастера на мне уже научены
Грубо за 1 тыр доедешь, за 1 тыр поменяют и то в плюсе
А лучше, набери работы по авто побольше, еще дешевле обойдется.

[igumen]

Спасибо, Андрей, заманчивое предложение. Здесь не найду, поеду в ваши края, надо подумать , что ещё поменять срочно.. Ещё и к Алексею можно будет заехать, 120км. до него.

[SHERIFFF]

От меня до него около 30 км (если он на даче).

[mauss]

Сообщение от ridik

А снять-поставить рычаг бесплатно что-ли?

Заверили, что все включено... Я закупил полный комплект сайлентов на зад - 16шт (это кроме плавающих)... Мне даже любопытно: сайленты подрамника они за 800 со снятием подрамника заменят? Или заноют мол еще денег давай...

[drol]

Вчера второй раз самостоятельно в гараже менял плавающие сайлентблоки и обратил на такую особенность. На новых сайлентблоках с торцов установлены кольца. Если упираться в них при запресовке шайбой ничего не получится. Она (шайба) упрется в эти кольца. Немного подумав снял кольца, затем запресовал сайлентблок и потом одел кольца. Всё достаточно легко.

[Yujev]

Чем запрессовывал и выпрессовывал сайленты?

[Искендер]

Сообщение от drol

Вчера второй раз самостоятельно в гараже менял плавающие сайлентблоки и обратил на такую особенность. На новых сайлентблоках с торцов установлены кольца. Если упираться в них при запресовке шайбой ничего не получится. Она (шайба) упрется в эти кольца. Немного подумав снял кольца, затем запресовал сайлентблок и потом одел кольца. Всё достаточно легко.

Чертеж сьемника под с/б старого образца, без колец которые,на 2 мм надо растачивать поршенек,тоже с этим столкнулся.

[Vlad69]

Что за кольца? Можно фото?

[drol]

С торца.
IMG_20180410_125845.jpg

Справа старый сайлентблок обработан медной смазкой (кстати здорово помогает при установке и при последующей спрессовке) слева новый. Наружняя поверхность внешней втулки тоже отличается. Но запресовались нормально. Кольцо имеет разрез, на фото не видно. Аккуратно подцепляем маленькой шлицевой отверткой и снимаем. Обратная установка тоже не сложная.

Чертёж съёмника я выкладывал в этой теме,
он ещё есть в народной аптечке, Kex408 его доработал. Если есть минимальные навыки автослесаря, желание сэкономить и кураж, то можно менять сайлентблоки самостоятельно. Если кроме нажимания кнопок на клаве, ваши руки не испытывали серьёзных нагрузкок, то лучше доверить дело профессионалам.

Сообщение от искендер

Чертеж сьемника под с/б старого образца, без колец которые,на 2 мм надо растачивать поршенек,тоже с этим столкнулся.

Если расточить поршенек, то он станет очень тонким, может деформироваться. Усилия то не детские. Правильнее снять колца, установить сайлентблок и затем надеть колечки.

[lom.47]

Здесь как раз хорошо видно и кольца и разрез.

CBKS-8 — копия.jpg

[Vlad69]

А как они мешать могут? Я такие ставил, и мне они не мешали. Оправка у меня сделана Не толстая. Как ее погнуть - не представляю.

[Регион 11]

Заскрипели, как телега. Поначалу помогала ВД-ка, потом и она оказалась бесполезной.
2500 работа. Тишина...

[lom.47]

Поставил по итогу что, оригинал или CTR?

[Регион 11]

4591514001 оригинал с кольцами.

[drol]

Сообщение от Регион 11

2500 работа. Тишина...

2500, однако. Хотя понятно, выпрессовка и запресовка производятся не гидропрессом, а по сути вручную, съёмником.Цапфу снимать уж больно хлопотно.

[lom.47]

Видео от искендер.
(Александр, что сам то не выкладываешь?)


Добавил в техничку.