[AZAZELL04]

Сообщение от Сибиряк

Ой не знаю не знаю. В буйной юности работал я автослесарем. И сказал мне старый моторист Анатолий Кузьмич ( царствие ему небесное) Заливай Олег хорошее масло и ни чего больше не надо,так как в хорошем масле содержктся все присадки какие не обходимы. Принцип" кашу маслом не испортишь" здесь не катит

Году этак в 80-м был в командировке в ГосНИИ ВВС. Там в ангаре стоял Ми-24 с интересной историей: в него попало 3 20-мм (!!!) снаряда. Один в балку, один в зону гидроблока и один в зону редуктора. Пожар потушили, однако из редуктора масло потекло. Машина продолжила бой, потом вернулась на базу. Дыру в корпусе редуктора замазали хитрым составом (типа нынешней "холодной сварки"), залили масло, отгоняли, облетали. Потом вертолёт своим ходом прилетел в Москву. Случай наверное редкий, но он имел быть. Так же, как и режим масляного голодания. Редуктор не взорвался, его не заклинило.
К чему спич: всяческие присадки разрабатывались и применялись еще в 70-х. Сейчас тогдашние достижения пошли на благо широким массам. ОДНАКО: инструкцию по эксплуатации нужно строго соблюдать. Аспектом-модификатором пользовались еще в начале 90-х, однако некоторые штатские не промывали двигатель перед заливкой антифрикциона (и так сойдёт!), а потом перебирали двигатель.)))

[Профи]

Сообщение от AZAZELL04

К чему спич: всяческие присадки разрабатывались и применялись еще в 70-х.

Ни тогда, ни сейчас, эти разработки не были и не будут доступны широким категориям пользователей.
Недобросовестные бизнесюки, тупо используют названия, не имея ни какого отношения к этим разработкам.

[Sangvinik]

Ну не надо так категорично. Все эти присадки для снижения трения на минеральной основе делаются. И в уж доказано, что негативно на системы двигателя они не влияют. В том же Мотюле опять же минеральные графитовые присадки..Я считаю, что добавить в кучу какой-нибудь Сюпратек, двигатель только выиграет.