[Пашок]

Собрал схему Скрипки плюс зацепил в блоке предохранителей в свободной ячейке, на фото видно.
выдаёт чек ПП, лампа двухконтактная 5W /21W стоит вместо сопротивления на холодную 2,8 Ом. на горячую при 14,2 В выдаёт 3,2 Ом максимум, вот теперь думаю мозги ПП не хотят обманываться с таким сопротивлением или ещё какие то причины.
Машина оборудована ESP.

[Евген 054]

Сообщение от mixagen

От диагоналки спасает ЕСП, проверено лично.

не всем дано ЕСП)))

[DVP]

У меня все работает. Есп есть. Лампы перебирал методом тыка. На некоторых горел красный чек, на некоторых нет

[Скрипка]

Паша- возьми реостат до 10 Ом, вот от него и настрой "голову" ЭБУ ПП. А ЕСП тут точно при делах- читай мои посты про АБС в этой теме. Удачи

[listen78]

Очередной раз проверил в недавний снегопад нашу доработку, отлично себя показывает на скорости по снежным переметам, как на катере, только снег разлетается в стороны. Больше 80 не давал. Я, кстати не стал делать обманки, пусть горит красным, как напоминание, что включен блок муфты.

[Скрипка]

Эт отлично ты придумал- в самом деле самая лучшая индикация, не дающая убаюкать нервы- это ЧЕК на приборке! Тож шунт уберу- спасибо. А снежные переметы опробованы мною на Псковщине в конце декабря позапрошлого года- как крейсер летит! А по кюветам фуры и легковухи- это вот именно для снегопада кнопочка наша волшебная!
Да, братцы, никто не подавал тупо 12 В через диод на муфту без отключения ее от ЭБУ ПП?

[sergkuz]

Сообщение от Скрипка

Да, братцы, никто не подавал тупо 12 В через диод на муфту без отключения ее от ЭБУ ПП?

А ведь это великолепная идея!
Зачем делать отключение штатного силового тока, если при замыкании на массу ЭБУ словит чек и сам все отключит! Вот тебе и индикация и минимальное вмешательство в проводку, можно все через накидные контакты сделать. Единственный момент - нужен двухконтурный выключатель (ну или через релюхи), чтобы вырубался и плюс и минус волшебной кнопки, иначе минус будет замкнут всегда на массу, будет всегда чек и лишимся авторежима.

[sergkuz]

Силовой минус на сколько я помню на массу не звонится. А если просто плюс через диод подать (т.е. будет плюс сторонний а минус родной), будет работать? Или ЭБУ при чеке минус тоже откидывает?

И еще - скорее всего по этой схеме, чтобы назад переключиться в авторежим надо будет перезапускать автомобиль ключом, чтобы убрать чек.

[Пашок]

Сообщение от Скрипка

Да, братцы, никто не подавал тупо 12 В через диод на муфту без отключения ее от ЭБУ ПП?

Если ставить 2 диода в таком случае:
1) прямой +12 В через диод на муфту без отключения ее от ЭБУ ПП;
2) ещё диод в цепь - ЭБУ - Муфта в штатную проводку.

Выслушаю любое мнение.

[Пашок]

Сообщение от Скрипка

Паша- возьми реостат до 10 Ом, вот от него и настрой "голову" ЭБУ ПП. А ЕСП тут точно при делах- читай мои посты про АБС в этой теме. Удачи

Подобрал 3,2 Ом, подобрал и лампу в качестве шунта, теперь ЭБУ обманывается. Правда на Вашей схеме у меня постоянно чек ПП выскакивает, буду делать схему на двух реле.

[listen78]

ЭБУ и минус гасит когда чек ловит, сам проверял. Собрал на одном реле, только по плюсу сначала. Поехал затестил, как только чек выскакивает, муфта молчит. Добавил реле по минусу и всё заработало. Вот только думаю - надо диод ставить на плюс, чтоб ЭБУ защитить от тока наводки катушки муфты? Заводской бы ЛОК перешить до 80 км/ч, уж больно мне нравится как он в поворотах по снежной каше зад держит. Сам проверял неоднократно его работу в поворотах. Но отключение после 40, совсем не приемлемо. Та же снежная каша, после 40 ЛОК отключается и начинается болтанка. Но тут приходит на помощь наша чудо кнопка и машину ставит на рельсы.

[Скрипка]

Думаешь кореяки такие тупые и что на индуктивную нагрузку( муфту) не поставили в оконечную силовую цепь диодную защиту? Это уж совсем мы их зачмырили. В ЭБУ ПП точняк стоит этот диод, иначе они б отдали всю прибыль на ремонт бедолаг с убитым ЭБУ ПП. Чуть потеплеет- удалю шунт как класс, пусть красный чек мне в рожу- это надежнее любой индикации, да деталей меньше, а это +++ к надежности. А про рельсы- подписываюсь, прям будто прилипает к дороге задницей, а не крутит вокзальной дешевкой

[listen78]

Точно!!!!

[buh44]

Салют всем корифеям этой темы!
Люди может кто-нибудь сделать устройство, наподобие как у ув. товарища Скрипки, сам я в этом деле не соображаю.
Назовите цену, рассмотрю возможность авансового платежа.
Помогите пожалуйста.

[A_Ivanov]

Сообщение от Иваныч_174

А с какой целью интересуетесь?
Основная схема Скрипки есть. А это уже идут мелкие доработки.

Вложение 23999


Реле включения задних противотуманных фонарей 22.3777

1 - силовой "+", взятый с любого места после замка зажигания.
3 - масса.
4 - это силовой выход на лампы ПТФ.
5 - управление, т.е. через кнопку без фиксации на массу.
6 - это не силовой, а контрольный плюс, который позволяет реле включаться только при включённых фарах.

На контрольный плюс можно, например, "навесить" термореле, а датчик "прилепить" на корпус муфты.

Сопротивление 3 ом, 50W заказал на Али (чтоб мы без китайцев делали )
http://www.aliexpress.com-3-Ohm-5-Watt-Resistor

Чего то мне кажется недоработано.
ИМХО не хватает диода на линии +12 В от 4 разъема реле поворотов между отводами на 85 вывод обычного реле и 87а. Анодом влево.
Это не допустит включение реле при подаче напряжения от ЭБУ и лампочка будет загораться только при нажатии на кнопку.

[Иваныч_174]

Тоже думал про этот диод. У Скрипки лампа не загорается при подключении муфты в Авто и Лок. Значит и реле не должно включаться. Хотя себе решил диод ставить между 85 и 87а. И светодиод параллельно муфте, для контроля работы.

[A_Ivanov]

управление муфтой осуществляется через ШИМ. при обычном режиме езды от ЭБУ на муфту идет не более 5% нагрузки. Поэтому лампа видна не будет что горит.
Однако, при включении AWD или при нажатии кнопки включения ПП (стандартной), заполнение сигнала ШИМ достигнет 80% и в этом случае и лампа загорится и реле включится. И произойдет самовольное принудительное включение доработанного ПП.
Выключить его можно только дополнительной кнопкой.
Думаю диод обязательно нужен.

Вот думаю, куда можно запихнуть кнопку с лампочкой?
У меня AWD с ЕСП, есть ли какие еще кнопки на этой панели, где кнопки ПП и ЕСП находятся?
Киньте код их, чтобы на экзисте найти.