[Cr.Rabbit]

А что это за масло мс20, это часом не авиационное?

[Serg1]

Угу, оно. Только, зачем его лить, да ещё и смешивая с Elf - не понятно.

[Kr1og5n]

2й день, как при заводе авто ничего не стучит. Пробег 3300.

[серега моторист]

Сообщение от Serg1

Угу, оно. Только, зачем его лить, да ещё и смешивая с Elf - не понятно.

просто я изменил вязкость и двигатель сказал спасибо посторонние звуки исчезли ,но этот вариант только на лето.

[Cr.Rabbit]

серега моторист

И на сколько она изменилась? Очень сомнительный эксперимент. Масла разных производителей вообще не рекомендуют смешивать а тут половина совершенно другого масла. Это раньше давным-давно лил в жигули камазовское масло например а сейчас такое и в голову не прийдет.

[Lunatic]

серега моторист, давай стуки другого двигателя обсуждать в другом разделе...
Создай там тему и владельцы Кайронов присоединятся.

[Lunatic]

Cr.Rabbit, у моториста мотор на его кайроне разработки середины 90-х годов. Там и масло минеральное допускалось и расход допускался дикий. Он вам тут мозги запутает сейчас.

[urka]

Ну-ну,а на зиму МС-14(ВНИИП-25),ВО-12 и т.д.Кстати,мой знакомый уже 15 лет льёт Б-3В в дизель и ничего,все в шоке!

[Lunatic]

всё зависит от топливной аппаратуры и мотора. Раньше моторы всё переваривали, т.к. например давление топлива было 250-400 бар, а максимальное давление газов в цилиндре 50-60 бар у бензинок и 100-120 бар у дизелей.
Теперь давление топлива 1800-2000 бар - прирост давления в 5-8 раз!!!
У бензинок давление газов стало 80-100 бар, у дизелей 180-200 бар.

Такие нагрузки стали требовать более качественного масла и дизельного топлива.
Доливая всякие самопальные элексиры, которые раньше могли и помогать, теперь могут при малейшей неточности в пропорции или малейшем перегреве узел вывести из строя.

Я уже моторов 30-50 увидел вскрытыми после доливальщиков. Та же ситуация и с ТНВД.
Один вообще Фейри залил. ТНВД и форсы вскрываю, а там сталинград и приятный запах цитруса.

Заливайте нормальное масло, которое требует производитель, и не мешайте машине работать.

[серега моторист]

все,все ухожу а то порвете.

[Serg1]

Сообщение от Lunatic

Один вообще Фейри залил. ТНВД и форсы вскрываю, а там сталинград и приятный запах цитруса.

Интересно, что курил хозЯн?
Сорри за офф.

[mauss]

Пробег около 3тыков, компенсаторы погромыхивают сновья, не дольше минуты, цепь буквально секунд 10-20... На холодную. У жены SX4, то-же самое и тоже с новья, а сейчас у нее пробег около 10тыков... Но: заводил свою при -12 - завелась отлично, и гремела меньше. Полагаю, что из-за того, что обороты при пуске выше были. На предыдущей - Шниве - компенсаторы загремели впервые после 120тыков... причем, как оказалось, еще и трубка - маслопровод к ним сломан оказался... Полагаю - у NA это конструктивная особенность: медленно масло докачивает до натяжителя и компенсаторов.

[мит]

И не только у НА.Чери послушайте или Опель.

[Алексей73]

До НА был КИА Церато, при холодных пусках явно прослушивался стук как у гидрокомпенсаторов на ВАЗ21104, каково же было моё удивление, когда открыв мурзилку прочел, что нет в ДВС G4FC нет гидрокомпенсаторов!

[dron214]

Подтверждаю. Такая же беда. После ночной стоянке при запуске 1-2 сек грохот под капотом. Очень похоже когда в ДВС нет масла и гремит цепь. Скорее всего не корректно работает редукционный клапан, всё масло из ГБЦ и VVT а так же гидронатяжителей сливается в поддон, в следствии чего цепь просто не натянута и болтается как сами понимаете что.... Буду добивать дилера пускай устраняют, если не смогут то верну автомобиль как не качественный товар. Пробег менее 700 км.

[Андрей *]

вы вообще схему питания маслом видели, по-моему масло полностью в поддон не сливается

[СЕРГЕЙ19712109]

Надо следить за уровнем масла не оставлять на крутых склонах и менять масло по мере загрязннёности а не по срокам ТО