[Sasha49]

Для того чтобы происходило более полное сгорание Устанавливают более раннее УОЗ а также ГБО 4 поколения много возможностей изменить качество смеси.

[Hotdad]

Сообщение от Sasha49

Для того чтобы происходило более полное сгорание Устанавливают более раннее УОЗ

Корректоры не всегда помогают, чтобы совсем было хорошо нужна своя, "газовая" прошивка ЭБУ. Спасает лишь то, что современные моторы со степенью сжатия 10,5 и выше едят пропан практически как свой родной бенз, особенно если у системы отслеживания детонации есть какой-то запас на опережение.

Сообщение от Sasha49

а также ГБО 4 поколения много возможностей изменить качество смеси.

Вот как раз не очень то их много, система обязана "прикинутся" максимально близко к бензину, дабы основное ЭБУ не поняло подвоха, что в мотор прыскают газ, а не бенз. Чем достоверней этот "прикид", тем меньше вероятность получить CE. Многие газоустановщики часто лошат именно потому, что в погоне показать клиенту ахринительную выгоду езды на пропане забедняют смесь, дабы не вылезти из обещанных "на литр пропана больше". И очень зря, если они всё же избегают первой быстрой и очевидной неприятности - "джеки чана", то вторую неприятность - завышенную температуру выпуска клиент оценить не может, она как раз и сказывается на уменьшении ресурса выпускной системы(клапанов, катализатора, коллектора и т.д.). Так что всё, что на рынке предлагается в качестве некой навески - всё же это КОЛХОЗ, полная и качественная замена топлива возможна только при переходе ЭБУ на другую, "газовую" прошивку, которая обкатана на стендах в самых разнообразных режимах и причём с конкретным оборудованием - с конкретными форсунками, конкретным редуктором с конкретной системой подогрева и т.д. Вводя в этот не очень-то близкий к идеалу КОЛХОЗ ещё и фактор воды, вы вообще выводите систему из рамок разумного, работающего долго и надёжно.