[сергей5555]

спасибо...

[zloi]

amkol0----когда заводишь холодную появляется пластмассовый треск в районе ремня, где то через минуту пропадает затем начинает проявляться свист чем разогретей движок тем свист сильнее. Замучился менять ремень каждые 20000-25000.----
та же ситуация.только сняв цилиндр натяжителя ремня.обнаружился люфт втулки самого цилиндра натяжителя.я понял так-что он имеет внутри и пружину и гидро цилиндр.пружина служит для натяжения ремня.гидро цилиндр для гашения колебаний ремня.допустим вы вкл. все потребители энергии на вашем авто.нагрузка на генератор - нагрузка на кондей.там обогревы стёкол и т.д.плюс ко всему если удерживать при этом авто в D или R на месте.нагрузка на ремень ложится колосальная.для этого и служит гидро система в цилиндре натяжителя ремня.гасит колебания..долго репу морщил.что с сеим чудом делать.удаляем пластик чудо втулки вместе с внутренней вставкой.кстати она алюминиевая.подобрал по наружному диаметру амартёра кусок шланга-типо масло бензо стойкий.двухслойный с капроном.засунул внутреннюю втулку с маслом в натяг в шланг.сие детище за прессовал в гидроцилиндр натяжителя.края выступающей резины шланга подрезал ножом.блин-как новая -да даже лучше получилось.
установив всё на авто.стало и тише и свист выдал себя не постоянным звуком а изредка-мля не приятно.
но при установке ремня ЗАМЕТИЛ СЛЕДУЮЩЕЕ.если ключём на 19 отводить ролик натяжителя в сторону.то сопротивление встречается только от пружины натяжителя.как качель.месяц назад менял ремень и так же ключём на 19 отводил ролик в сторону НО СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИ ОТВЕДЕНИЕ РОЛИКА ВСТРЕЧАЛОСЬ И ОТ ГИДРО ЦИЛИНДРА.отвести ролик до конца получалось не с первого качка.а скажем с третьего.по ходу система гидравлики в моём цилиндре накрылась медным тазом.работает только тупо пружина и всё.вот сюда и свист ремня на горячем движке.после снятия цилиндра натяжителя-обнаружил что он весь в некоем подобие скажем масла.под пыльником пружина также была как и сам пыльник в масле.покупать новый не хочу.кто то на форуме рассказывал что этот цилиндр можно приобрести отдельно.от какойто там бэхи или ниссана подходит.отпишитесь кто мутил замену цилиндра.

[zloi]

тема по борьбе со скрипом-свистом ремня продолжается.ранее я написал что раньше при взведение ролика для установки ремня требовалось некое усилие для преодоления сопротивления не только пружины но и гидро скажем цилиндра.в моём случае только пружины.так как масло вытекло или его было возможно просто мало.отодвигаем пыльник амортизатора натяжителя в верх руками.шприц-шланг капельницы на шприц.можно приклеить.главное не пролить мимо.набираем масло в шприц.в моём случае использовал ATF D-3.и закачиваем масло в корпус цилиндра.много не нужно.прокачиваем цилиндр-ключом на 19 раза 3-5.со второго качка ощущаем сопротивление масла в цилиндре.прокачивать необходимо на весь ход натяжителя.чтобы весь воздух вышел.берем шприц доливаем масла не до краёв.светим фонарем-там видно эту полость.милиметра 3-4 до края масло не должно доходить.одеваем пыльник-заводим.натяжитель при вкл. всех электро потребителях-создана нагрузка.стоит на месте как вкопанный.даюсь диву как раньше до этого не допёр.наконец то сея проблема побеждена.рад если кому то моя статья помогла.всем удачи.

[Шао]

да помогает,но ?если там уже все разбито то застучит по любому