[Tail Gunner]

Короче,пока "успехи"такие.Снял фитинг со шланга груша-ФТОТ.Накачал"вручную",снял разьем с ДД,выпустил воздух из форсунок(Стартером),подключил ДД.Начал как бы"работать",т.е .непрерывные"вспышки",но пока крутит стартер.Даже выпуск чуть нагрелся.Фитинги с магистрали ФТОТ-ТНВД не снять,там типа трубки ПВХ,и штуцера разного диаметра(ФТОТ-10мм,ТНВД-8мм).Визуально уплотнительные кольца целые,эластичные.Сейчас буду прокачивать.Отпишусь.Как юзать"Быстрый старт"?

[Tail Gunner]

Сообщение от Kammerton

Ну тогда стандартные операции над опроделать.
1) проверить обратку у форсунок.
.

Да вот обратку,оно,может..Просто думаю,до этого заводился "с-полпинка",даже в -35,никакой каки не кидал..Да и удаление фитинга повлияло в лучшую сторону..
И ещё.Как фишки с форсунок снять,хлипкие на вид,сломать боязно..

[ОнЕгИн]

Просто как предположение; может фильтр бракованный(подсос воздуха под за вальцовку, плохая пропускная способность, штуцера чуть меньшего диаметра и тд.)
А причем тут форсы ведь до замены фильтра работал?

[Tail Gunner]

Логично...А ХЗ,может,под клапан попало что при замене.Фильтр назад ставил старый-результат такой же.((

[З.С.М]

Авто ACTYON SPORTS. D20 2010г.в Хотелось узнать,какое довление должен держать обратный клапан на ТНВД ? Создаю довление на вход ТНВД О.5 атм.и из обратки ТНВД выходит топливо, думается что не должно топливо выходить с обратки т.е клапан должен держать хотябы 2.5-3.0 отмасферы. Может я неправ подскажите. У форсунок обратка держит. Поэтому наверное и запуск тяжолый?

[Михаил23]

Tail Gunner у Вас машинка завелась??? Если да, то что Вы сделали, а то у меня тоже самое, не заводится мать ее!!Фильтр менял, форсунки перебрал, эту грушу качал, толку никакого....что делать, ХЗ!!

[Tail Gunner]

Тоже после замены?Или как-то по-другому?Я выкинул заводские топливопроводы с фитингами,и "приколхозил"обычные шланги,через переходники(ФТОТ-ТНВД-разный диаметр)Наличие пузырьков воздуха было видно через прозрачный пластиковый переходник..Потом долго и нудно развоздушивал,и после того,как начал"схватывать","помогал"стартером(Спасибо,выдер жал))пока не завёл.Держал2000/об,пока не начал работать на "Холостых",где-то минут 40.

[pance]

машина не заводится на холодную, заводится только 3-5 раза, а потом нормально в чем может быть причина помогите пожалуйста

[serg1476]

Так а что ты хотел от старого Запорожца?

[serg1476]

Перед запуском, попробуй топливо подкачать.

[Oops]

Всем доброго дня. У меня плохо заводится на холодную, проверил форсунки на обратку, при 5 минут колбы наполнелись все ровно по 20 мл, но при наливке были видны пузырки воздуха по трубкам. Во-вторых после стоянки часов 5-6 фильтр тонкой очистки накачивается ручной подкачкой , раз 12 до полного.
В-третьих сопливый датчик воды с низу фильтра. С чего начать ? Свечи накала менял полгода назад ,ДВС D20DT

[ОнЕгИн]

Датчик починить, явный подсос воздуха.

[cigord]

Воздух на завод никак не влияет
Лично проверял
Подсасывало пополам воздуха с топливом и заводилось как обычно
Только при ускорении вылетала ошибка

Если форсы не льют то это низкая компрессия
Отчасти помогает установка 11 зубого стартера валео от рекстона
Но кардинально надо потрошить поршневую
При компрессии выше 30 у вас мотор легко завдется в мороз в -30

Можно еще поставить ППП и забить на это
Седня было -8 снега навалило
Мотор завелся бы с пол пинка но я запустил бинар
Вышел машина теплая , завел сел и поехал
А так пришлось бы тарахтеть на холостых и ждать когда ож согреется
оттаивать стекла жопу морозить
При минусе я всегда запускаю бинар

[Марсель]

Всем привет! Неделю назад приобрел машинку Санг Енг Актион дизель акпп 2011 г.в все устраивает, но когда я ехал на ней с Нижнего 30.11.2014, да и еще на летней солярке началось дерганье при 3 тыс оборотов и глох двигатель, как приехал домой сразу же заправился зимней соляркой на Лукоил, и всё равно тоже самое, оставил машину на ночь на стоянке в - 8 и утром она не завелась, отогнал к О. Д там они слили всю солярку,заменили топливный фильтр, и завели конечно, но дергаться так и не перестал, на след утро тоже не завелась, отогнал в сервис уже не к О.Д они там поменяли трубку, где то около топ. фильтра сказали что была зажата, дерготня пропала, все нормально прет как танк, а сегодня - 20 опять не завелась, а ведь в тепле заводится такое ощущение как будто топливо не доходит! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КТО СТАЛКИВАЛСЯ СТАКОЙ БЕДОЙ И КАК ЕГО УСТРАНИТЬ!

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от Марсель

Всем привет! Неделю назад приобрел машинку Санг Енг Актион дизель акпп 2011 г.в все устраивает, но когда я ехал на ней с Нижнего 30.11.2014, да и еще на летней солярке началось дерганье при 3 тыс оборотов и глох двигатель, как приехал домой сразу же заправился зимней соляркой на Лукоил, и всё равно тоже самое, оставил машину на ночь на стоянке в - 8 и утром она не завелась, отогнал к О. Д там они слили всю солярку,заменили топливный фильтр, и завели конечно, но дергаться так и не перестал, на след утро тоже не завелась, отогнал в сервис уже не к О.Д они там поменяли трубку, где то около топ. фильтра сказали что была зажата, дерготня пропала, все нормально прет как танк, а сегодня - 20 опять не завелась, а ведь в тепле заводится такое ощущение как будто топливо не доходит! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КТО СТАЛКИВАЛСЯ СТАКОЙ БЕДОЙ И КАК ЕГО УСТРАНИТЬ!

я всегда мечтал о дизеле, но тут мой родственик купил дизельного кайрона, ну и к тому же у второго родственника рекс, хрен знает како го выпуска, вроде 91, тогда еще вроде движки шли мерсовские. обе эти трахомы свыше минус 10 не заводятся. брать или не брать дело ваше. Я просто был шокирован, приехал с рыбалки под минус тридцать а сосед кайронщик пытается раскочегарить свою почти новую машину

[анна анна]

не пугайте человека совсем уж..актион спорт08г..даже с льющими форсами завожу в мороз,пусть и не с первого раза...читай для начала про проверку форсунок..не ленись...а там уж ребята подскажут..

[Мамин-Сибиряк]

анна анна еще раз повторюсь, был фанат дизеля, его не имея. Дело ваше - сказала мамаша.Старый кай не бери.