[ChiefTech]

Подшипники какого узла?

[Kammerton]

самой муфты в первую очередь. Затем углового редуктора и заднего диффа.
На некоторых машинах с такой муфтой люди или муфты, или подшипники меняли, когда всю зиму ездили с заблокированным режимом.

[ChiefTech]

Понятно. Надеюсь, я себе ничего там не сломал, когда пару дней так ездил

[Kammerton]

Надо зиму откатать не выключая, чтобы так было.

[ChiefTech]

Kammerton
Спасибо, успокоил!

[oleg45]

Еще одно наблюдение по части проходимости. Сегодня устроил мини -тест . Выводы:
1. проходимость нормальная ( напомню, пересел с форестера)
2. чоп гребли все колесья, нуна нажать кнопку зимнего режима ))))) - по моему мнению
Тест проводил в след условиях: горка прибл 30 градусов, снег см 20, местами накат (но не дорога), перед ней - яма, с разгона не зайдешь, только из почти стоячего положения. Под снегом - песок (цуко - сыпучий! )
Первые три попытки : кнопка lock включена, esp у меня нет. Результат: заходим на "где покруче", перед шлифует - зад стоит. Делает, вроде бы вялые попытки подключиться - но стоит машина )))))))
Вторые три попытки: кнопка lock включена, включен зимний режим АКПП. Первые две попытки заходит почти без пробуксовки, зад подключается и работает.
На третьей попытке решил усложнить задачу: остановил машину на склоне. Начал движение с ручника, машина буксанула пару оборотов колес и нормально тронулась.
И еще наблюдение: на NA внатяг зад подключается неохотно, нужен газ. Подключается резко, но с учетом того, что перед глубоко закопаться не успевает, этим толчком из ямки перед выбрасывает.
Всем удачи! )))

[чарли]

Нормальный тест...зимний режим мягче переключает передачи (крутящий момент дозирует что-ли по ощущениям)и если тапкой не переборщить,то АБС не увидит 40 км в час и не отрубит ПП-я за 10-15 метров ПП блокировал и ехал спокойно -ЕСП не отключал-пока за трактором не бегал,дождусь паводка попробую в песке,отпишусь!

[NorthSpirit]

А на зимнем режиме тягу не потеряем? Получается, что трогаемся со второй передачи. Иль тяги нашего движка хватит и со второй плавно в горку?

[haris]

Тяги там по моему и с 3-й хватит,лишь бы ЕСП не душило

[finn48]

я в зимнем режиме без ESP забирался в гору, пр этом остановился по середине горы и тронулся дальше на нем, аффект ощутим

[schlau]

Сообщение от NorthSpirit

А на зимнем режиме тягу не потеряем? Получается, что трогаемся со второй передачи. Иль тяги нашего движка хватит и со второй плавно в горку?

Один раз с пятой тронулся, нормально)
Хотя могли бы конечно и сделать защиту от дурака.

[finn48]

с 5 ты ни как не мог тронуться на автомате

[schlau]

Ехал на 5й в ручном режиме, впереди пробка. Так и затормозил. Когда трогался была пятая включена)

[finn48]

для тех кто в танке: у нас как такового нет ручного режима, когда переводишь в M, то ты можешь ставить только "планку потолка", т.е. выше 5 передачи у тебя автомат переключаться не будет. во время полной остановке коробка поставит 1 передачу.

[finn48]

другими словами ты ставишь ограничение передач думаю доходчиво объяснил
а так не уходим от темы, тут не про коробку, а про полный привод

[haris]

Тем,кто мягко говоря,не шибко доволен полным приводом НА,советую прочитать статью в февральском За Рулём.Там тест самых дорогих,и видимо по этому "самых лучших"кроссоверов!Короче по снегу и грязи,они тоже типо "не едут"И муфты греются,и блокировки не срабатывают итд,итп.
Звиняйте,статью выложить не получаетсяКто сможет - респект!!

[чарли]

А чего так все о ПП шумят?Никаких новшеств корейцы не стали городить и правильно:если все 4 колеса стоят на твёрдой поверхности,то 100% подключение ПП гарантировано(если у Вас не монопривод и электроника вашей машины подключена сборщиками!но таких наверное мало)Когда авто сидит на пузе-беги за трактором!В принципе такая схема ПП не нова и проверена годами,пробуйте сами...НАш кроссовок не Паджеро ,поэтому в песок не советую лезть,а легкое бездорожье за счёт тяги движка преодолевает даже очень ничего!