[an-64]

ИСАЙ сделал пружину сильнее чем у УАЗ и т.д., наверное зря.

[дядя Вова]

Сообщение от ISAI

Если кратко выразить наши споры

А тут споры? я и не заметил... А мысль, как поправил an-64, проста: натяжитель дорабатывался, после первых испытаний, в том числе Сашиных? Если да, можно подробности услышать? Если нет, значит вы утверждаете, что все проблемы чистой воды выдумка, а натяжитель и так работает чудесно? И пожалуйста, не надо примеров из жизни ВАЗа...

[an-64]

Сообщение от Sasha49

an-64 Специально для тебя куплю пару сканеров , выставлю все графики , еще раза три поставлю и вытащу натяжители , И ВСЕ РАВНО ТЫ! НИЧЕГО НЕ ПОЙМЕШь

Конечно не пойму, я же не Бог...

[demonik82]

Сообщение от kvg

Если да, можно подробности услышать?

ISAI уже отвечал- пружина была изменена на пружину с меньшим усилием, на счет испытаний - хз...

[parbor]

Сегодня ИСАЙ в этой ветке может нарыть раз в десять больше исходных данных для пружины других составных частей. По сравнению с точкой старта. И довести всё до цели. А для испытательной партии особо важен минимальный разброс параметров. Что бы не думать о том,что испытатель некондиционный.

[дядя Вова]

Сообщение от ISAI

...Я говорю, что на всех этих авто винт и закручивается и выкручивается (про сангёнг не утверждаю) А вы говорите, что этого не может быть....

Блин, все, в последний раз ТТТ и ухожу отсюда...
Нам всем (наверное не ошибусь) глубоко по***, как там работает это на других марках! У здесь присутствующих автомобили марки Ссанйонг, так на фига нас убеждать что на Газелях и.....
А Сан Саныч утверждает, что не выкручивается, по крайней мере так, как надо, а если бы было все хорошо, то, я уверен, он первый бы заявил, что все хорошо. Из вас двоих веры больше Санычу, увы.

[ISAI]

До вас не достучаться. Я и не утверждаю что на ваших будет работать нормально. Сан Санычу я верю, что винт не работал как надо, но речь о другом, Сан Саныч утверждает, что винт, хоть его в тисках дави, хоть кувалдой бей - никогда не завернётся назад ни на какой машине. И в этом он убеждает меня .Поэтому я и привожу примеры других авто. А вот когда горел башмак надо было проверить, раз уж взялся за испытания.Вы просили, я сделал натяжитель. Просили со смазкой, сделал и со смазкой. Каких вы ждали изменений невероятных? Просто ослабил пружину. И на самом деле давайте забудем про исай. Потренировались и хватит. А то что я нарыл с вашего форума информации... какой? Самое дельное, так это установка масляного насоса. Здесь Сан Саныч молодец. Всё остальное ничего в себе дельного не несёт. Это только моё мнение, возможно и не правильное. Так что прошу не обижаться. Ругайте и меня, нормальная рабочая ситуация. Работа проделана, всё равно всё со временем определится и по вашей линии и по моей. Так сказать естественный отбор.

[Andr72]

Просто ты не на ту лошадь,в смысле испытателя поставил..А так со всем согласен.Все эти СС,исаи и прочие мэны ставятся на свой страх и риск.Кому нужны сертификаты и пром.испытания-это к ОД за оригиналами.

[x-Rust]

МЭН не нравиться мне -зимой в -43 едва ли он провернет свои лопасти чтоб поднять давление. Да и что эт танк что ли продувать цилиндры, поднимать давление в системе смазки?
нахрена городить огород? Если резиновый шланг забора масла лопнет? зачем нужно доп.реле и проч. приблуды городить.
Лично мне в авто он не нужн.

[Sthutq]

Сообщение от x-Rust

МЭН не нравиться мне -зимой в -43 едва ли он провернет свои лопасти чтоб поднять давление. Да и что эт танк что ли продувать цилиндры, поднимать давление в системе смазки?
нахрена городить огород? Если резиновый шланг забора масла лопнет? зачем нужно доп.реле и проч. приблуды городить.
Лично мне в авто он не нужн.

А мы то в Сибири думаем, куда подевались холода зимой, самая низкая температура этой зимой в Улан-Удэ -38 и то два дня стояла, оказывается холод в Уфу ушёл.
Ну ты и болобол - теоретик. Я работаю с кранами и вышками. Как раз шланги редко выходят из строя, если их механически не рвать и перетирать, а вот соединения часто слабнут.

[x-Rust]

Ты лучше оффнис "практик" пустобрех. У нас в пике за эту зиму до -44 доходило.
"Работаешь" с кранами и вышками - вот и занимайся профильно.
Тут приходил однажды такой же спец как и ТЫ, как назвался инженером - с карьерой - охранник, начальник снабжения, "инженер" ПТО двух слов связать не мог по телефону.
От вас пустобрехов нулей в теме офигенный толк.

[Andr72]

Дело не в том,где рвется,а в установке танковой приблуды на гражданский,легковой авто!!!Хорошая и полезная вещь-не спорю!но для меня тоже перебор.При устранении излишних колебаний цепи при запуске и НАш ГРМ думаю нормально прослужит.Для этого достаточно СС или Исай.И в отличии от kvg, больше доверяю Исаеву,а не Саше49.Надо испытывать.В вонь от башмака с Исай НЕ ВЕРЮ,так же как и в какой-то вой при установке кай натяжа.

[Sthutq]

Сообщение от x-Rust

Ты лучше оффнис "практик" пустобрех. У нас в пике за эту зиму до -44 доходило.

В теории?

[Sasha49]

Andr72
Кто не дает тебе поставить его себе и опробовать , И лошадь сразу станет ТА для испытаний.

[Sasha49]

Температура двигателя 93гр обороты 720 показание мультитроника нагрузка на двигатель 32% При родном натяжителе углубленном в блок на 2мм. Те же параметры двигателя установлен дизельный со своей пружиной и нормально вкручен. Нагрузка на двигатель 35%.

[Andr72]

Саша,а зачем мне Исай? У меня СС стоит-очень доволен и много раз рассказывал.А Исаева гнобить на основании одного отзыва(твоево) считаю не правильно.
Нагрузка 35% для родного натяжа очень много!Колись,чего еще со своим "стоковым" ГРМ намутил?Наверное башмаков да успакоителей самодельных наставил?!

[Sasha49]

СС стоит Это хорошо . ТАк зачем несешь чушь, НЕ НА ТУ ЛОШАДЬ ПОСТАВИЛ.

ВОТ И ПРОВЕРЯЙ та лошадь или нет когда поставишь его себе. Зачем переходить на личности ,Я вас не трогаю. Расказывайте то что сами сделали а не хайте всех. Ты даже не прочитал внимательно где 32% где 35% И КАКИЕ натяжители ПРОБОВАЛИСЬ.

И ты наверное знаешь сколько % нагрузки на двигатель должен показывать мультитроникс???