[Регион 11]

Если на родном вылет 20 мм , то на СС побольше 10 будет
А вообще пора создавать тему : Проверка работы родного натяжителя .
Пружина как Я понимаю играет в нём второстепенную роль , а вот масло основную. И если действительно при наших манипуляциях с колесом и при отсутствии масла в нём он живёт своей жизнью то здесь МЭН помогает ему нормально исполнять свой долг.
Просьба ко всем кто думает над снятием клапанной - проверить как ведёт себя натяж при прокручивании колеса...

[Владимир Н-ск]

Ну таки какой лучше поставить ?

[Sasha49]

Родной! В теме сигнализатор износа поз№20 смотрим.

[vim]

Если хочешь гарантии,то не какой http://www.syclub.ru/showpost.php?p=501154&postcount=36

[Регион 11]

Сообщение от Владимир Н-ск

Ну таки какой лучше поставить ?

Володь , ты давай поподробней...
1. На гарантии ?
2. Пробег какой ?
3. Симптомы имеются ( бряк, рык при запуске ) ?

[Владимир Н-ск]

1 нет
2 50 тыщ
3 рык есть

[Goreths]

Уважаемые форумчане! Подскажите, пожалуйста, если я не хочу ничего сам дорабатывать и переделывать, что могут сделать в сервисе у ОД, чтобы устранить "бряк" цепи при холодном запуске двигателя? Гарантии уже нет, 20 тыс. км. назад уже меняли родной натяжитель, по гарантии, на натяжитель от дизельного Кайрана (обещали, что будет теперь все норм, при том, что у меня был перескок цепи). Вот сейчас 60 тыс. пробег, часто стала цепь греметь при запуске, боюсь как-бы опять не перескочила... Планирую ехать на ТО-4 к ОД. Есть ли у них какое-то нормальное решение по этой проблеме, не бесплатно конечно? Что можно потребовать от них?

[chemist]

С них, боюсь, как с гуся вода. Менять цепь - правильное решение, предварительно вскрыв клапанную крышку и оценив состояние цепи, вылет натяжителя, состояние верхнего успокоителя. Если есть возможность, то не у ОД, а в проверенном рукастом сервисе. Как это делать расписано подробно в других ветках.

[Регион 11]

Володь, для начала снимай клапанную и и определи состояние цепи по вылету рабочей части натяжителя , посмотри метки на распредвалах. Максимальный вылет 23 мм , дальше развальцовка. Кроме того проверь работу самого натяжителя ( поддомкратить и покрути правое колесо ). Посмотри при этом работу натяжа ( у меня вёл собя безобразно... ).
Что касается какой натяж поставить , однозначного ответа ты тут не услышишь.
1. Родной
2.СС ( с ограничителем об. хода )
3. ИСАЙ
К 5363 : Кай натяж лишь отсрочил проблему ( если не ошибаюсь он на 7-8 мм длиннее родного ,так что нагрел тебя ОД ). После окончания гарантии думаю побреют тебя, но пободаться можно.
ИМХО : На твоём месте я бы закупился и менял всё не у ОД - гораздо дешевле.

[Andr72]

к 5363.А цепь перескакивала еще на гарантии?Лечили установкой на место и кай натяжем?Да таких ОД надо растреливать!Цепь уже тогда была растянута..
А решение проблемы конечно есть(на очередные 40-50т.км.)-замена цепи!
И ехать опять к ОД-попахивает мазохизмом!Тем более очень дорогим-готовь 60т.р.

[Sasha49]

Сообщение от Владимир Н-ск

Ну таки какой лучше поставить ?

Добавлю хорош будет любой натяжитель имеющий демпфер, Т.Е. с обратным клапаном, с пружиной не тяжелее 6-8кг, и вылетом плунжера 4мм. Что б могло и масло и пружина работать , а не растягивать цепь еще сильнее. Беззазорной установкой.

[Alex1479]

Пробег у меня 75990.иногда бывает рык.боюсь за перескок, может пока можно мне поставить натяжитель от кайрона на всякий случай,чтоб ещё 75000 т проехать,а потом уже заменить цепь.и можно ли его просто старый выкрутить, а новый закрутить побыстрому.т.к. времени нет.подскажите пожалуйста.???

[Andr72]

При таком пробеге просто выкручивать нежелательно-можно получить перескок.Рекомендую снять кл.крышку,оценить вылет натяжителя,при необходимости вкрутить кай-натяж,при этом зафиксировать цепь на звездах любым способом-рукой,поджать башмак монтажкой,установить деревянный клин.

[Alex1479]

Спасибо.

[Andr72]

На самом деле процедура не долгая и простая.Головка на 10,плоскогубцы,отвертка,рожковый ключ на 27(отвернуть/закрутить натяжитель).1-1,5ч у подъезда..с перекуром.

[Sasha49]

Разбираем натяжитель, Зажимаем за головку натяжитель в тисках, Рожковый ключ надеваем на плунжер, ласково по ключику . по кругу постукиваем и вытаскиваем все внутренности натяжителя.http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1441948529
http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1441948582

[Sasha49]

Несем натяжитель токарю. Зажимаем в патрон, снимаем головку, шестигранник , натяжителя, до диаметра 22,2мм. Протачиваем шейку натяжителя от резьбы до головки .Оставляем шейку Д 18мм. Торцуем головку со стороны резьбы на 5мм родной натяжитель , на 3мм дизельный.
Обьясняем токарю что с торца головки нужно отверстие с резьбой на 14х1.5 глубиной на родном 11мм на дизельном 9мм В которое будет ввернута шпилька. Обьясняем что внутри стоит клапан. Под конец сверлить осторожно . До появления отверстия в котором будет видно шарик клапана. Так чтоб не зацепить клапан. Как просверлить и чем токаря знают и как и чем нарезать полную резьбу.

ГАЙКА - ПРОБКА. Шестигранник на 27мм с отверстием и резьбой 14х1.5
С одной стороны рассверливается отверстие глубиной 10мм диаметром 22.3мм.

ШПИЛЬКА.Резьба 14х1.5мм Длинной 28мм. С одной стороны делаем кратер - углубление сверлом на 10мм глубиной 3-4мм.Чем глубже тем больше будет масла перед клапаном. С другой стороны прорезь под
отвертку. Делал из арматуры , хорошая сталь.

КОНТРЯЩАЯ ГАЙКА. Шестигранник на 22мм толщиной 7мм с отверстием и резьбой 14х1.5.