[мит]

Установи и узнаешь. А потом нам расскажешь. Все на халяву знать хотят. Много будешь знать - скоро состаришься.

[glot]

мит
Что бы установить нужна надобность.Что бы удовлетворить надобность его нужно приобрести. Что бы приобрести нужно хотя бы узнать что приобретаешь. Что бы узнать нужно найти информацию. Что бы понять информацию нужно иметь в голове чего нибудь для сравнения.
Отсюда вопрос: "цепочка" рвется пару раз до момента установки - а оно надо ?! Сравнивать не с чем, информации почти нуль.
Пока только один ценник реальность и самая понятная в этой истории составляющая!

[kuznetsov177]

Сообщение от ISAI

Это уже без меня. Первые варианты натяжителя планировались с демпфером, но когда были результаты с пробегом в 350тыс. км., такая задумка отпала. Больше цепи не ходят и с гидравликой.

А такие пробеги были на нашем двигателе? Или на ВАЗах и ЗМЗ.

[glot]

Ничего печального нет. Вопрос только времени и желания. Прежде всего самого ISAI.
Чет вот не вспомню давал он кому нибудь на тест (ну так все делают ) бесплатно с периодической фотовидео фиксацией , отчетом о том как с этим натяжем чувствует себя цепь. И именно тот который с дыркой под масло.
Если нет, то наобум вряд ли кто будет претендовать. Тем более странно , что уже авто полно кто не ездит к официалам.
Мож все таки действительно имеет место быть бракованные комплектующие?

[Зинур]

Давал но что-то не видно отчётов.

[glot]

Зинур
Если можно ссылку киньте или повторите свой отчет. Если не трудно конечно же.

[Achi]

Сообщение от glot

...ссылку киньте...

Сообщение от glot

...Все находится в профильных форумах и в этом форуме, практическом опыте других и своего тоже - остается только поработать головой и хребтом в связке с пальцами рук.
Повторюсь для опр.особенных : нет желания самому уточнять, проверять, узнавать, читать,знать, сравнивать, осмысливать и т.п. - тупо принимаем на веру или не принимаем, и исходим от этого уже в своих дальнейших действиях-без действиях....

Добавить нечего

[vim]

Achi-респект

[glot]

Achi,vim, особенным не читающим или видящим фигу, от Зинур :

"Давал но что-то не видно отчётов."

увидели знакомое слово и снова холивар разводить...не надоело из темы в тему ?!
--------
Если хозяин не знает и не видит где находится искоемое, и вообще есть ли оно, то что вы хотите от меня ?
Лично перечитал всю тему соответствующую. Кроме как всякого бреда от любителей выплескивать тоннами воду в ЭТОЙ теме не обнаружено.

[pwg13]

Отчитываюсь------за последнее время по субъективным ощущением авто стало легче ездить---меня это насторожило..... Вообщем посмотрел я винт на холодную---стоит в том же положении что и оставлял---попробовал довернуть--тянется на 1/4 оборота--притом в том положении котором было---раньше был упор. Рык периодичен. Итого за 1.66 тык произошла просадка на чуть меньше полоборота---т е 3/4 мм. Вылет легко посчитался по закручиванию винтика--14мм (1оборот-2мм). Выкрутил в ВМТ ,получил автоперескок -ух люблю я это(1-2 зубца что интерестно авто едет не жрет только с холостого провальчик как на позднем или на зажатом качестве) . Так что с мотористов ФАК---в каком не разбегаются!!! Ну ерунда--для меня уже семечки--за одно все посмотрел--ничего волнующего нет. Растяжение среднестатистическое, даже чуть быстрее---лишь потому что подтягивал шлиц---мое мнение---кто хочет ставить--тянуть не в коем случае--назад возврата нет. В средневзвешенном положении работает неплохо,без перетяга перегрева , перескока не будет. Эксперимент прекратил , да простит меня сообщество и изобретатель. Рык не побежден ось неподвижна и грм приспосабливается к этому положению---мягкость оси 1/4---полмиллиметра. Возможно из этого положения и будет падение скорости износа--я не рискую---поставил взад(в авто) СС1 отрегулировав по ИСАИ (положению которое не в зажатии) минус 0.5. Он конечно на остывшем погромче поэтому сказать однозначно ничего нельзя---однако мне на линейном скородействующем демпфере в настоящий момент будет спокойнее чем на винтовом падающем болту. ....... Притензий к натяжку ИСАИ нет ---он рабочий , но у нас так же как любой ведет к вытягиванию цепи.....

[pwg13]

Да недописал---на Исаевском получается демпфирование 0.5(при уличной) мм на СС1 все мы ставим и я поставил 1мм тоже при уличной градусах 10-15 поэтому Исаи и чуть тише при простоях-----может он и лучше ...... Х З

[vim]

pwg13, спасибо .Только не въехал как произошел перескок (во время замены натяжителя???)

[pwg13]

Сообщение от vim

pwg13, спасибо .Только не въехал как произошел перескок (во время замены натяжителя???)

Ну конечно.

[pwg13]

Смотрите в отчетах по ИСАИ.

[vim]

pwg13, а какой у тебя вылет плунжера на СС(после установки) и пробег?

[pwg13]

Пробег 18.66тык .На СС1 сначала сделал 14мм при уличной 12-14-----после пробного пробега появился едва уловимый запах ферродо по Сашиному (на незатянутом ИСАИ--напомню у меня облегченная пружина и смазка не было) Срочно упор на СС1 сделал 13.5 примерно--открутил чуть чуть-----сейчас тютеля в тютелю------только полностью на горячую начинает шептать без запахов вони и воя-----в остальных Т режимах на слух работает как гидронатяж. Исаи всегда работал плотно кроме рыкающего пуска.

[glot]

pwg13,
Увидено Уже более понятна вырисовывается картина.