[DEN 007]

Сообщение от Алексей73

Приколисты косоглазые!

Я бы сказал по-другому!

[Goodini26]

Начнем с того, что все фары на авто отрегулированы, это что касается ближнего света и ПТФ их свет не кого не слепит, проверенно на авто товарищах. А что касается ближнего света то получается так, что он светит как надо но нет четких граней, как на галогенках, а вот дальний за счет либо строения фар или самих ламп светодиодов светит намного вверх что не позволяет в полной мере пользоваться дальним

[Goodini26]

[QUOTE=Volt;506551]кто как!
лично я счастлив, что мимо Пятигорска не езжу [/QUOTEэто ты еще не видел опущенные приоры с ксеноном и в ближнем свете и в птф вот тогда бы ты реально удивился

[Алексей73]

Да еще забыл написать из 5-ти имеющихся в наличии комплектов ламп поставить смог только один, остальные по диаметру не входят в отверстие фары!

[Peters]

Может кому полезно будет...

Потестил вот такие диодные фары ближнего света:





Солидная алюминиевая штука, провода аккуратные, вентилятора нет. Радиатор чёрного цвета навинчивается обеими сторонами. Два блока по четыре светодиода Philips расположены максимально похоже по размерам и местоположению к спирали галогенной лампы.

Монтируется без проблем. Сначала лампа без радиатора, затем он навинчивается "задом наперёд". Помещается в фаре нормально, крышка на место становится, хотя отверстие под провода делать будет нужно:



Смотрим, справа KOITO H7 4200 White Beam, слева светодиоды:



Свето-теневая граница шикарная, "заливка" более равномерная, чем у KOITO...



Как видно, "Уайт Бим" не такой уж и White...

Для контраста, справа KOITO, слева обычная Valeo:



Тут KOITO снова стала "белой", но тусклой... Не светит она нифига по стравению с обычной галогенкой. Хотя "белая")))

Справа KOITO, слева Osram Silver Light:



ИМХО - аналогично предыдущему варианту...

Одна проблема: CAN-шина при заведённом двигателе светодиодную лампу гасит - потребление всего 25 ватт... Да и на ощупь светодиодная греется меньше галогенок.

Пока снял, пожалуй, чуть позже поставлю светодиоды, хотя есть подозрение, что по дождю ничего волшебного не получится

[дядя Вова]

Сообщение от to_beer

Белый это около 3500К.

3500 это белый, но тёплый, поэтому в желтизну

[to_beer]

Судя по картинке так и есть, но мои глаза восприняли светодиодную подсветку 3800К как БЕЛУЮ.
4200К уже уходит в холодный белый.

В фарах разница будет едва уловимая, а вот дома в качестве света (подсветки) очень даже очень

[дядя Вова]

Сообщение от to_beer

... но мои глаза...

Ну это из области:

[дядя Вова]

Кстати, есть большое подозрение, что китайцы не выдерживают заявленные характеристики и в том числе цветовую температуру, заказал сейчас светодиоды на 4000-4200 очень интересно, что пришлют)))

[Peters]

Гы, а вот ещё один тест почти таких же, как у меня ламп (H4, а не H7):



В линзованной оптике свето-теневая граница нормальная, но яркость, конечно, будет чуть меньше, чем в рефлекторной, что даже и неплохо...

Ведь у этого товарища светодиоды, ЕМНИП, в первый раз светят ярче, чем Осрам Найт Брейкер Анлим., так что всё пока выглядит вполне перспективно.

[Peters]

Поставил светодиодные лампы.

Пришлось ставить "обманки. Крышки фар "продырявил" и поставил резиновые заглушки. Вышло примерно так:



Что в итоге...

Снаружи :



Из салона:



Распределение света интересное. Правая фара освещает центр и правую обочину, левая - соответственно центр, и левую обочину:



То есть на дороге пучки от фар накладываются только по центру, правая фара в левую сторону практически не светит.

Вот так освещают дорогу лампы Osram Silverstar:



Так светодиодные:



Галогенки за счёт желтого оттенка лучше светят вдаль, светодиодные светят гораздо шире, но разница в освещенности вблизи и у дальней границы больше, чем у галогенок.

Кроме того, у светодиодов свето-теневая граница очень резкая. На перегибах дороги, когда граница освещённости поднимается выше уровня глаз водителей встречного потока, им кажется, что я моргаю дальним. В этот момент получается эффект вспышки, как у ксенона. Хотя ксенон светит ИМХО поярче.

Да, кому интересно - спектр светодиодов очень холодный, примерно как у светодиодных габаритов на рестайлинговом НА. Выглядит круто, но я бы предпочёл, чтобы оттенок был более тёплый.

По сухому свет вполне приличный, а вот что будет по дождю - не уверен...

[Алексей73]

Peters, какие лампы ставил и какую обманку? Подбирал лампы Н7, из 5-ти комплектов в фару влез только один: радиатор без вентилятора желтого цвета. все остальные не влезли!

[Peters]

Сообщение от Алексей73

Peters, какие лампы ставил и какую обманку?

Лампы вот такие:



Обманка вот эта:



Обычный резистор 50 Вт 6-8 Ом, подключенный параллельно. Самому паять было лень...

[Peters]

Светодиодный ближний на практике)))

[SHERIFFF]

Вроде все хорошо, но объясни как он отогревает замерзшие стекла фары зимой? Или он греет вперед как галогенка? Тогда, с такой температурой долго не проживет (мое имхо).

[Peters]

Сообщение от SHERIFFF

Вроде все хорошо, но объясни как он отогревает замерзшие стекла фары зимой?

Пока не понятно.

[Hotdad]

Сообщение от SHERIFFF

Вроде все хорошо, но объясни как он отогревает замерзшие стекла фары зимой? Или он греет вперед как галогенка? Тогда, с такой температурой долго не проживет (мое имхо).

Галогенки легко отогревают замерзшие стёкла из-за того, что в спектре их излучения довольно много инфракрасной составляющей, которая практически полностью поглощается льдом. У ксенона и светодиодов её значительно меньше, но свет в видимом диапазоне тоже поглощается льдом, так что эффект разогрева льда тоже будет, хотя и меньший, чем у галогенок. Учитывая, что светимость у этих светодиодов почти в два раза выше, чем даже у "сильных" галогенок, то даже только видимым светом без инфракрасной компоненты лёд будет подтапливаться.