[Алексей 13]

Сообщение от x-Rust

Да его все видели. Вот честно - я бы люк выпилил в полу напротив фильтра. Рука не дрогнула бы. Понимаю что бритиши тож не идеальные конструктора - за ними тож надо дорабатывать.
с детства газ-69 привык с люками в полу видеть.
Так что лично для меня это нормально. Просто делать нужно так как это было бы сделано на заводе.

Рустам, что бы быть идеальным Конструктором -нужно все в Живую делать.
Расчёты и все остальное, это понятно.
Машинка должна быть -надёжный и легко ремонтной.
Как Ваз 8 клапаный.
Чего хошь делай.
ГБЦ снять -30 минут.

[x-Rust]

Сообщение от Алексей 13

что бы быть идеальным -нужно все в Живую делать..

а я и был им - в КБ как только посчитали/рассчитали на бумаге начертили/распечатали тут же в опытный цех мчались и давай точить-сверлить-резать-закаливать тут же все штангелем промеряли, варили-подгоняли и собирали. Если что то,не получалось сразу, получалась на другой день. Работа нравилась.
Собрали эксклюзивных по спец.задачам тяжелых самоходок более 500 штук - работают от Алжира до Таймыра... Пару бронемашин и проч.спецтехники собрали. Только вот кризис надовил и завод попросту закрылся. А начало было положено хорошее.
Да пример простой - вон на камазе щас воздухозаборники сзади на кабине пластиковые клепают (раньше гриб был выносной - идиотское решение, хотя и простое) а это мы вдвоем с Саньком придумали в 2000 году, а их представители с камаза зафоткали на выставке и уехали. В нашем ПЕРВОМ варианте он был алюминевый, сварной из листов, клепали отрывной авиационной клепкой на кабину.
Автобусы НЕФАЗ которые заменили мерсовские рейсовые - их представители приезжали именно к НАМ на завод - и просто спросили копии нашей уже разработанной документации и технологии... Их интересовали некоторые моменты каркасных узлов. Порядок технологической сборки.
Только счас фиг в этом признаются.