[дядя Вова]

Подниму-ка я тему...
Стал странно работать кк. Причем действительно странно. Например: заводим машину, кк на авто, 24градуса. Все работает по плану, как положено. Доехали, заглушили, вышли, вернулись, завели- включает на 1 деление вентилятор и все... так на 1 и остается. Именно не увеличивает, то есть и полосочка 1 горит. Бывает при холодном запуске- 1 скорость и на ней затыкается, не зависимо от температуры двс. Увеличиваешь температуру, по фиг, пока на максимум не вкл. Тогда включает вентилятор на "сильно", как надо и, если подождать немного, то потом температуру уменьшаешь- начинает регулировать как положено. Вручную все работает как надо. Самодиагностику проходит, датчики видит, ошибок нет.
Есть у кого какие-нибудь идеи, кроме как поменять блок управления. Оно конечно можно, но... негуманно
пс. думал, вдруг вентилятор умер (всасывающий), проловкой ткнул нежно... трещит... работает, да если б не работал, то наоборот, на максимуме должен был бы застревать (если размышлять логично)...

[Призрак]

я бы начал смотреть с модуля RESISTOR (как его обозвали в каталогах)
т.к. максимальные обороты - это подача напряжения борт.сети машины без регулирования, в остальных импульсное регулирование напряжения через этот модуль. по хорошему глянуть вход-выход осциллографом.
возможно не доходит контрольный сигнал (хотя вряд-ли) или какие-то проблемы с транзистором появились, что он не открывается импульсами, только после полного открытия на длительное время начинает работать от импульсов.

[tvf]

Сообщение от дядя Вова

Вручную все работает как надо. Самодиагностику проходит, датчики видит, ошибок нет.

Если в ручном режиме все работает как надо и самодиагностику проходит, то может сдох вентилятор внутреннего датчика температуры? Сам датчик стоит достаточно глубоко в панели, и чтобы уменьшить инерцию датчика, он обдувается маленьким вентилятором. Сам вентилятор входит в состав датчика.
Надеюсь

думал, вдруг вентилятор умер (всасывающий), проловкой ткнул нежно... трещит... работает

относилось к основному вентилятору печки.

[Призрак]

направление обдува, кстати, при зависании вентилятора на 1 скорости и автоматическом режиме куда стоит? регулируется автоматически или зависает на обдуве лба?

[дядя Вова]

Начнем "с конца"... направление обдува... посмотрю повнимательней, вроде не зависает, но не уверен... уточню.
речь шла именно про всасывающий вентилятор, печку чего проверять- шумит-дует, так что проволочкой, засунутой в дырочку))) проверялся именно маленький- работает...
Модуль резистор, это MOS-modul? Так он стоит опосля всего, управление на него идет с a\c control unit, а в ручную все управляется корректно. То есть в "авто" не происходит даже изменения полосочек на дисплее... как-будто зависает...
Буду конечно еще крутить, уточнять подробности. Как вариант а) скинуть клемму с акб (ну так, на всякий случай, вдруг однулится чего), вариант б)- посмотреть и записать показания всех датчиков (в разное время и разных этапах прогрева)
которые видит блок управления.

[Призрак]

просто в алгоритме минимальные обороты и обдув на стекло - при прогреве до +24 градусов датчика ОЖ около правой ноги водителя.
кстати, уровень антифриза в норме?

[SYOrenburg]

Да есть такое. Тоже не понимаю алгоритма, ну иногда стоит сволочь на "первой передаче" и не прибавляет, потом через н-ное кол-во време просыпается (короче точь-в-точь как у Володи, но редко и в основном после не длительного движения при солнечной погоде). Как мне кажется "чудит" датчик который опосля вентилятора маленького стоит, вот видит он что температура норм в салоне и всё! Также вручную заставляю его поработать, а потом в режиме авто он сам просыпается. Тут наверное надо в алгоритм прошивки посмотреть, ну или на сам датчик.... другого не вижу.

[дядя Вова]

Жалко только, что для "увидеть показания" надо машину заглушить. Бум думать, как с этим быть. Сегодня скинул клемму, после чего все заработало как надо. Надолго ли,- поглядим.

[дядя Вова]

Чтобы немножко подытожить:
-скидывание клеммы все вылечило. Надолго ли- время покажет
-модуль климата не перешивается.
-раз это вылечилось клеммой, можно сделать вывод- это какая-то накопительная программная ошибка
-ну и хрен с ней...

[Gavotnoe.87]

Всем привет!!! На улице зима, мороз и всё бы ничего но климат каждое утро бунтует! Заводишь машину и начинается "ЖАРА"!!! Климат включается но не на что не реагирует , дисплей моргает как будто в сети скачет напряжение, поток воздуха автоматом включается в лицо, вентилятор не управляем, начинает дуть как дикий! Температура за бортом на дисплее в этот момент скачет от 88 градусов тепла до 0 примерно хотя на улице -15-20 или вообще ни чего не показывает! Но самая весёлая фишка под панелью начинает выступать корейский народный ансамбль Ложкарей!!! Щелчки идут из под панели,в центре торпеды! От удара по ней иногда пропадают, а иной раз начинают наяривать сильнее!!!
Начиналось всё с единичных случаев, а потом по нарастающей. На данный момент каждое утро. Как машина прогревается вроде успокаивается , но иногда и на прогретую глючит. На сканере ничего нет.
Может кто сталкивался, куда лезть, Что может быть.?

[Andr72]

Самое простое-скинуть клеммы на 15 мин. Не поможет-обсуждаем дальше.

[Gavotnoe.87]

Скидывал, когда акум менял. Ноль эмоций!

[дядя Вова]

Если помогают (помогали) пинки, то где-то плохой контакт. Попробовать передернуть разъемы на кк. Еще вариант- запустить самодиагностику (на холодную) посмотреть, чего он увидит, а чего нет. Конечно маловероятно, ну а вдруг.

[Andr72]

Ну тогда заказываем/покупаем блок климат контроля или едем к хорошему электрику/электронщику.
А потом всё равно за новым блоком.

[Gavotnoe.87]

А где он вообще стоит? я его не могу найти на карте расположения!

[дядя Вова]

кого? блока управления? Так это штука с крутилками и есть... новый стОит неразумно...

[Gavotnoe.87]

Жесть!!!