[Gapson]

Итак доп радиатор установлен. Но пока не подключён. Сегодня времени хватило только разобрать морду, примерить на месте, сходить по ближайшим магазинам и подобрать пластинки,болтики,шайбы/гайки. Вопрос к тем,кто уже ставил доп.радиатор: Как соединяли шланги с акпп и радиатор? Там приходят шланги, на конце они обжаты и есть соединение к которому трубки прикручиваются. У меня есть бензомаслостойкий шланг. Можно было бы трубки отпилить и на них хомутами шланги посадить, но как-то убивать трубки не хочется ))

[>hbq59]

Найдите контору у себя в городе,которая занимается ремонтом шлангов высокого давления.у них есть гнутые штуцера под 90 градусов,шланг на штуцер-обжать.Поставить.Пилить и убивать трубки не нужно.

[Gapson]

Прикинул по месту как будет установлен радиатор, измерил длину необходимых пластин(по размерам купил в строительном магазине мебельные подвески 75мм). Верх радиатора прикрутил через пластины, все встало замечательно, между радиатором и перегородкой разместился вспененный материал( не знаю что это, но я нашел это под пластиковыми окнами, этот материал подстилают под готовые окна при перевозке), и нижнюю часть радиатора притянул стяжкой к центральной перегородке. На трубки был натянут шланг, и зажато по 2 хомута. Трубки идут на расширение, поэтому шланги натягивались насколько возможно. Снизу соединение Шланг/Трубка раскручено, гайка смещена назад и на трубку развальцованную надет шланг, так же зажат 2 хомутами. Шланги аккуратно притянуты к трубкам стяжками, так они не болтаются и не мешаются, не трут ничего. Трубки решено не трогать, пусть висят, они прикручены хомутами к радиатору, и болт их тоже держит, так что сидят уверенно и не болтаются. Возможно когда-нибудь пригодятся для возвращения к родному радиатору.

[Van Helsing]

Колхоз-дело добровольное,но есть много авто,у которых нет радиаторов акпп вообще.А что он из себя представляет,видели?Обычный медный или латунный цилиндр,который лежит в ванночке радиатора.Вариантов решения масса!Да и нужен ли он?А если нужен,то данный вариант-совсем не вариант.
Напомню-он охлаждается жидкостью!А у Вас чем?

[Gapson]

Воздухом. Площадь трубки доп.радиатора вполне охладит жидкость. Пока норм, дальше будем посмотреть ))

[KOSTIN]

#20
+
Молодец.
В любом случае - это значительно лучше, чем ничего
+

#22
А потом ещё будет проблема - прогреть и НЕ ЗАМОРОЗИТЬ.
С нашими-то зимами...

[>hbq59]

Хомутов слишком богато-можно было и по одному поставить-там давления практически нет.
Я свой радиатор ниже приспособил,что бы кулер не закрывать.
Гайки на трубках не гремят?

[rem168]

это оказывается не только я криворукий)))

[Gapson]

Сообщение от rem168

это оказывается не только я криворукий)))

Все мы не идеальны Кстати езжу до сих пор с таким вариантом и пока нареканий нет. Новый радиатор заказал, но пока пусть лежит в запасе. Посмотрю еще как зимой изменится поведение или нет. Город у нас небольшой, в пробках и на светофорах стоим мало, так что охлаждения в жару хватает. А жара у нас стояла всю неделю сильная, под +50 поднималось
Так что в жарких условиях данная переделка выдержала проверку. Ждем зиму.

[Gapson]

Сообщение от >hbq59

Хомутов слишком богато-можно было и по одному поставить-там давления практически нет.
Я свой радиатор ниже приспособил,что бы кулер не закрывать.
Гайки на трубках не гремят?

На днях сорвало нижний шланг, жижа вылилась(видать плохо затянул хомуты). Утащил к ребятам на сервис, поставили 3 хомут на том месте, где трубка имеет расширение на конце. В целом едет также как и со штатным исполнением. Мороз был -25 и коробка вела себя также. При начале движения небольшой пинок есть, немного проедешь и нормально становится. Морду машины утеплил пенофолом. Жду морозов в -30-40°С
Гайки не гремят

[Проходимец]

Там аккуратно надо, возможно когда снимали при откручивании сломали. Я менял очень аккуратно, все ок.

[Алексей 76]

Собственно освежу темку слегка. Всем привет! Постигла меня та же беда, масло подтекает и ничего с этим сделать не могу. Все перепробовал рез - та 0. А масло запарился подливать, в последний раз аж 2 литра влезло. Да и коробас себя не совсем адекватно вести стал. Думаю, надо этим заняться, а иначе коробку кончу. Новый радиатор покупать - жаба задавила, ну и решил пойти тем же путем. Собственно был приобретен газелевский масляный радиатор старого образца за 650 руб., и шланг маслостойкий высокого давления - 200 ры. Много писать не буду, все уже описано, а получилось вот так.
IMG_20190719_203013.jpg

IMG_20190719_203029.jpg

IMG_20190719_203037.jpg

IMG_20190719_203020.jpg

Кстати коробка стала работать как новая, После покупки авто она себя еще так не показывала. Видимо там не только масло подтекало, но еще и подсос воздуха был. А отсюда периодические толчки и уход в аварийный режим.