[Alexander1979]

специалисты, которым я доверяю, убедили, что риск минимален! 2500 км уже проехал

для меня убедительный довод: подвесной подшипник карданного вала (6006LU) шириной - 13мм, а нагрузка аналогичная

[DEN 007]

Сообщение от Alexander1979

для меня убедительный довод...

Ничё не понял.
Подвесной подшипник карданного вала, шириной 13 мм, установлен в соответствие с расчётом. Подшипник промежуточного вала, шириной 25 мм, установлен также по расчётам.
В чём прикол, уменьшение ширины = уменьшение воспринимаемой нагрузки (уменьшение ресурса)?!

Сообщение от Alexander1979

а нагрузка аналогичная...

Вы её считали?

[Alexander1979]

DEN 007:
если интересна матчасть и расчеты - гугл в помощь, ну или ВУЗ...! мне -нет!

я упростил себе задачу - доверяю людям - специалистам, которые ремонтируют по несколько машин в день, и в частности, умело меняют, и разбираются в подшипниках, а также, сами собирают байки и багги.
согласитесь - не будут они впаривать мне то, в чем сами не буду уверены!

а примитвного объяснения от них, что оба подшипника нагружены аналогично, мне хватает, чтобы спать спокойно! )

...Вы её считали?...

даже в голову такие мысли не приходили...

[KoT_86REG]

Сообщение от Alexander1979

специалисты, которым я доверяю, убедили, что риск минимален! 2500 км уже проехал

для меня убедительный довод: подвесной подшипник карданного вала (6006LU) шириной - 13мм, а нагрузка аналогичная

Есть один нюанс: сколько времени под непосредственной нагрузкой находится подшипник карданного вала и сколько промежуточного?

[Alexander1979]

при движение авто и карданный и промежуточный валы вращаются ВСЕГДА! разница только что на задние колеса передается меньшая часть крутящего момента

[gimalai]

Сообщение от Alexander1979

специалисты, которым я доверяю, убедили, что риск минимален! 2500 км уже проехал

для меня убедительный довод: подвесной подшипник карданного вала (6006LU) шириной - 13мм, а нагрузка аналогичная

Не надолго хватает