[mixagen]

Внесу свои 5 коп. Во-первых, моторист - это не программист, по сему теория управления двигателем не его стихия. Ни коем образом не умаляю авторитет Сереги, но я думаю вряд ли он скажет на каких режимах каково значение углов опережения зажигания. Во-вторых, Саша49 верно описал теорию. В-третьих, Дедок, в инструкции написано не ниже, а вот верхний порог не указан, если я не ошибаюсь. И Сашин аргумент про газ еще раз указывает на то, что 100-ка вполне может использоваться.
Дядь Вов, шпора не изменяет настройки двигателя, а вот текущее показание наличия детонации как раз - да, так что совет этот мимо кассы.
Поэтому с такими вопросами лучше обратиться к тюнерам. Опять же данное топливо скорее всего догоняется присадками, которые как правило со временем улетучиваются. А по сему через некоторое время он может стать и 98-м, а то и меньше.

[Димасик72]

В инструкции написан только 95

[Dedok]

Сообщение от mixagen

.....В-третьих, Дедок, в инструкции написано не ниже, а вот верхний порог не указан, если я не ошибаюсь....

Сообщение от Димасик72

В инструкции написан только 95

mixagen ответ устраивает???

[glot]

Сообщение от Димасик72

В инструкции написан только 95

[DEN 007]

Сообщение от Димасик72

Какой лить, 95-й или 100-й бензин?... В инструкции написан только 95

Лейте сразу 146-й! Чего уж там!

[glot]

Млин куды же мне бечЬ, если я лил-лью-буду лить 92-й НЕ этилированный ?!

[Димасик72]

https://www.tech-drive.ru/?p=1094
Вот внятную статью нашел

[SHERIFFF]

Поддержу mixagenа, но так же добавлю и свое:
Наша степень сжатия 10,5:1.
Для атмосферников вроде как расчитано так:
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).
4. АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.

А далее, каждый решает для себя сам. Я и на газу со 105 ОЧ неплохо себя чувствую. Но за бенз, хрен бы платил больше, так как денег потратишь больше, а выгода на уровне ощущений

[glot]

Сообщение от Димасик72

https://www.tech-drive.ru/?p=1094
Вот внятную статью нашел

Мне "очень понравилась" в этой "статье" фраза -

Заправились и… сразу же загорелся чек. Владелец, конечно, в панике — умный автомобиль сам «опознал» наш плохой бензин и издал предсмертный вопль. До чего техника дошла!

и далее "мнение" автора... Мда уж
-

SHERIFFF,
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.

Млин... ну прям "ёкарный бабай" происходил с вазовскими двс 1.3 с 9,9 (даже была инфа про 10,5) когда они ездили и слыхом не слыхали про 95-й. А я ещё его одним летом 76-м кормил месяц - и ни чего,на 110т.км. колпачки с колечками сменил (планово) и ещё 70 т.км. откатал и продал в отличном состоянии.
А энти , теж собакоеды , киа/хендай - грят не ниже 92-го в свои двс совремЁнные можно лить...Они видать совсем полоумные.

[Александр9]

По поводу бензина,надо искать качественные заправки,а не лить что поподя. Лил и буду лить 95

[yurich]

Когда чиповал машину у нашего Александра,помнится он говорил,что изначально наш двигатель сконструирован под 98-й бенз. А потом адаптирован для России под 95-й.
На 98-м на стенде он выдает самые высокие характеристики.

[SHERIFFF]

glot,

SHERIFFF,
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Млин... ну прям "ёкарный бабай" происходил с вазовскими двс 1.3 с 9,9 (даже была инфа про 10,5) когда они ездили и слыхом не слыхали про 95-й.....

Я сказал, что есть такое мнение. А лить ты можешь все что угодно (что я и делаю (делал), пробовал и 92 и 95 и 105, особо различий не увидел. Но и правда что я не ездил на 92 в горах при +45 и с прицепом). А если тебя не устраивает градация (какой бенз лить) которую привел я, приведи свою. Может у тебя что умнее получится.

[Александр9]

А не проще иногда форсунки чистить,если карман жмёт можно и 98,только смысла не вижу,по динамике ни какой разницы,а что будет творится в камере сгорания? С шерифффом соглашусь.

[Димасик72]

Сообщение от glot

Млин куды же мне бечЬ, если я лил-лью-буду лить 92-й НЕ этилированный ?!

Да ни куда. Я сам первый год эксплуатации 92-й лит. Когда прикатался, подумывал о чип-тюнинге. Но что то залил 95-й и машина веселей поехала и расход уменьшился. Вот пару недель назад два бака 100 откатал и ощущения такие же как между 92 и 95.
Вот по этому и решил тему создать, может специалисты чего скажут

[mixagen]

Сообщение от Dedok

mixagen ответ устраивает???

Более чем. У меня на SX4 было не ниже, по сему написал с сомнением. Раз так, то я даже не стал задаваться бы таким вопросом.

[glot]

Сообщение от SHERIFFF

А лить ты можешь все что угодно

Гм, могу...но буду лить , что написано на крышке бензобака - НЕ этилированный бензин.

[Димасик72]

Сообщение от Александр9

А не проще иногда форсунки чистить,если карман жмёт можно и 98,только смысла не вижу,по динамике ни какой разницы,а что будет творится в камере сгорания? С шерифффом соглашусь.

Жмёт или нет вопрос второстепенный. Лично я замечаю разницу в динамике при заправке 92-м, 95-м и 100-м.
А что касается денег то тут арифметика простая. В Тюмени 95-й стоит 41,25 р., 100-й стоит 44,20 р. Разница 3 р. С 40 литров переплата 120 р. или 3 литра бензина. На 3 литрах условно можно проехать 30 км. (Если брать расход 10 л/100км).
У меня как раз и получатся, что я на 100-м примерно на 25-30 км больше проезжаю (обычно по 40 литров заправляюсь).
Отсюда возникает вопрос, а есть ли смысл лить 95, при этом проигрывая в динамике и отзывчивости автомобиля или за эти же деньги ездить на более отзывчивом и динамичном