[7men]

Lipa, а почему такие параметры вязкости масла выбраны-5w-50 ? И давно ли на ...50 ездите?

[Нелысый дидько]

Ну тогда краткое резюме за 182 ткм и 5 лет, пробег в тысячах километров:

• 91 - замена левого зеркала по гарантии. Неисправтость плафона подсветки -упала яркость, стал моргать.
• 100,250 - замена радиатора охлаждения двигателя. Потёк. Раздуло трубки нижних рядов пяти.
• 110 - замена плавабщих шарниров в задней подвеске, шкива коленвала, ремня агрегатов, роликов и натяжителя.
• 120 - замена центрального троса ручного тормоза
• 135 - замена стоек спереди (коррозия корпусов, потёки масла на левой стойке), передних стоек стабилизатора (Fenox, прожили 25 ткм), амортизаторов, стоек стабилизатора и пружин сзади (профилактически). Замена задней опоры двигателя (разрыв резины).
• 150 замена задни х тросов ручного тормоза
• 161 - замена тормозных колодок ручника (сорвало накладки), передних стоек стабилизатора (Fenox застучал, поставил оригинал), правого привода (стал подкусывать ШРУС). Замена передней опоры двигателя (разрыв резины).
• 165 - замена передних тормозных дисков и колодок.
• 179 - замена задних тормозных дисков и колодок. Замена фонаря дополнительного стоп-сигнала (треснул в районе форсунки, потерял герметичность и запотел)
• 181 - замена компрессора кондиционера (сгорела муфта)
• 182 - замена датчика фаз распредвала.

Это касаемо самого автомобиля. Подкраску царапин, лампочки, регистраторы и прочее подобное не указывал.

[Диментий]

60 000 2013г.в.
куплен с пробегом 21 000 в феврале 2016 года, до этого ничего не делалось.
30 000- установлен подогрев Северс
50 000 - проставки (поднял) + стойки стабилизатора
60 000 - тормозные колодки перед-зад + сайленты развальных рычагов (по одной на каждую) + развал+ частично поменял масло в коробке
4 лампочки освещения номера и 1 габарит (до правого не могу добраться )

[LIPA]

Сообщение от 7men

Lipa, а почему 5w-50 ? И давно ли?

А, да оно просто оно у меня было, синтетика, по-моему лонг лайф.. ранее была куплена 20 л канистра и стояла на даче, поэтому на лето заливал 5w-50 просто потому, что оно было. Один раз лил Мобил 3000 он по-моему 5w-40, а пока был на гарантии, то в плановое ТО лили то, что нужно, я проходил ТО в фаворит моторс, ребята лили 5 литров, я доливал ещё потом грамм 200. Щуп дурацкий , при вытаскивании он периодами весть бывает в масле, приходится по три раза вытирать и втыкать - вынимать. В общем обычно й меня 5 - 5,2 литра масла. Теперь уж не на гарантии и вообще присматриваюсь к маслу Лукойл , у нас на работе тут народ лъёт, вроде норм. Я все равно меняю 1 раз в 8 тыс км, годовой пробег 18 тыс км.

Добавлю к своему же посту: крфшку снял, вылет натяжителя 15-17 мм , состояние цепи и звёздочек приличное, но запланировал замену цепи на чизет и натяжителя на ивеко, заодно свечи и прокладку клапанной крышки и снова масло - фильтра под зиму.

[провинциал]

хочу свои 5 копеек. Во первых здравствуйте! Не был на форуме пару лет наверное. Тоже рад, что возобновились продажи ССанг Янга в России. И хорошо наверное что не нашей сборки. ПОкупал своего Корандо Си в 12 году в Корее. Выпуск апрель 12,дизель,автомат, комлектация: кож салон.подогрев сидений. зеркал.лобовухи.датчик дождя.литье 18. покупал в мае пробег 52 км. на спидометре т.е новую. Цена с привозом 880тыр рублей. у нас Соллерс тогда продавал примерно то же за 1100000р да пришлось оформлять его в Корее как ДТП- шное Иначе бы дорого стало. Тогда же видел там парочку 11 года, пробег 7-8 тыс. км, но чуть лучше комплектация, там люк, камера з/х , по моему безключевой. Так вот, езжу 5 лет, нареканий больших нет, так, расходные варианты. Криворукий установщик сиги угробил комп салона, пришлось менять и перепрописывать ключ, на 110тыс пробега выкинул сажевый фильтр, в эту зиму при пробеге около 150 тыс. поменял свечи накала. 1 свеча из 4-х работала, ну очень тяжело заводилась ! Сегодня поменял датчик распредвала, спасибо форуму, месяц не мог понять что у меня, то заводиться то нет. Будем наблюдать, то или нет. Вот вроде и всё что делал. Масло меняю через 10-11 тыс, в автомате через 50-60 тыс. сейчас пробег 175 тыс. стекло поменял. защиту металл сразу поставил. Да, менял ремень газораспределения пару раз из-за своей и установщиков защиты бестолковости! Болт ввернули в отвестие лонжерона, как раз под шкивом. Ну и при езде по нашим дорогам он резал ремень. Дошло поздно. менял тормозные накладки, пербрали цилиндры, клинили. Вроде всё! Вывод, машина нравиться, смотрел как поменять на такую же, но цена в рублях! Хотя в долларах вроде так же! Поэтому думаю повторить предыдущую операцию, хотя сложнее. Глонасс и т.д.

[Алексей 13]

Не много уточню.
Ремень приводной
Удачи!

[Кузовщик]

Сообщение от провинциал

на 110тыс пробега выкинул сажевый фильтр ....

что так ?

[Лёнчик]

Сообщение от craf

Прям ровно, ни чего не делал?

Ранее писал, что делал.

[klad]

Дополнение к посту #1559:
- заменил замок в водительской двери.
- за 2 дня простоя умер аккумулятор. Признаки были уже давно, но тут прямо вообще крутить не захотел. При замерах выдал ток 120А. Напруга под нагрузкой падала с 12.4В до 6.5В. Купил BANNER 95 Power Bull D31 P95, внешний конструктив 1в1 с родным.
Вспомнил еще - прошлой зимой в мороз сорвало шланг ГУР возле рейки. Шланг был каким-то размягченным на концах, явно хотел сорваться еще раз. Купил похожий по размерам шланг, подогнал по длине, морозы пережил нормально.

[aom77]

New Actyon 2011, D20DTF, АКПП, 4WD, Premium комплектация

1. Дата приобретения - 2011
2. Пробег - 98000
3. Где обслуживается авто - car SY Нагорная
4. Какие были недостатки или поломки, как устранены.

Итак:
-ТО 60000 - замена правой шаровой опоры - работа + шаровая - 3000 руб.
-Задний дворник сгорел - купил новый на разборе - 3000 руб. Лампочки по кругу сгорели все.
- !!! Протекла крыша авто после дождя - оказалось оф. дилер косячно поставил рейлинги и герметик перестал работать.

- 78000- АКПП - стало дергать, не переключалось на 3-ю передачу - начитавшись форум - поехал на эвакуаторе на ремонт АКПП - сказали что очень вовремя - поменяли штырь, который регулирует подачу масла (он стирается и становится овальным), замена соленоидидов и что-то еще по мелочи - 65000 руб.

- 80000 Замена тормозных дисков по кругу, пыльник ШРУС - внешний левый - 2400 руб. Саленблок заднего кулака - 1500 руб., шланги тормозные передние правый и левый - 3000 руб.и работа 900 руб..
- 2017 год зимой заменил аккумулятор, летом заправил кондиционер.
- 85000 - заправился болотной жижей, которую почему-то продавали как дизель - чистка бака и замена топливного фильтра - 10000 руб. компенсировала заправка всё кроме цены дизеля.
- 90000 - машина перестала ехать выше 90 км/ч - оказалось что прогнил хомут, которых держит шланг для турбонаддува. Диагностика 700 руб, материал и работа 300.

- главная претензия - лакокрасочное покрытие "№%:?:%(. полное. Похоже от России скрывают технологию оцинковки деталей.

В связи с вышеизложеным
ТОВАРИЩИ!!!!! Прошу совета!!!!!

Стоит машину оставлять на вторую сотню пробега? Я все грабли собрал или всё еще впереди?
Ездить на ней одно удовольствие - подвеска, салон, музыка, динамика проходимость - всё чудно и дивно.
Но хомуты, которые отваливаются от коррозии это нонсенс!

Рынок очень низко оценивает авто - 600 авто.ру и 500 трейд ин.
За эти деньги можно купить только солярис.

Пожалуйста дайте дельный совет - как подойти к авто - оставить и приготовиться к затратам? Если да, то к каким? Продавать, доплатить еще 400 т.руб и переходить на крету?

заранее благодарю за дельные советы!
_____________
New Actyon 2011, D20DTF, АКПП, 4WD, Premium комплектация

[Алексей 13]

Скорее нет, чем да.
Я про Ваш экземпляр дизельный.
Имхо.
В любом случаи-Удачи!

Пасы. А что с шаровой опорой? Пыльник порван был?

[SHERIFFF]

Дизель и АКПП у нашей машины несовместимы. Можешь проехать и еще сто тыкм, а можешь завтра влететь на 150 тыр.

[vlad_sam]

Сообщение от aom77

New Actyon 2011, D20DTF, АКПП, 4WD, Premium комплектация
... - !!! Протекла крыша авто после дождя - оказалось оф. дилер косячно поставил рейлинги и герметик перестал работать.

- главная претензия - лакокрасочное покрытие "№%:?:%(. полное. Похоже от России скрывают технологию оцинковки деталей...

Рейлинги для этой комплектации на заводе в Корее ставят, да и красят там же.
А по поводу вопроса, эксплуатируйте дальше. Все "косяки" устранены, 100 тысяч не предел. За те деньги, что предлагают можно и через пару лет продать. IMHO

[serg010913]

Сообщение от aom77

New Actyon 2011, D20DTF, АКПП, 4WD, Premium комплектация

- главная претензия - лакокрасочное покрытие "№%:?:%(. полное. Похоже от России скрывают технологию оцинковки деталей.

В чем конкретно выражается претензия. Просто тут мало кто проездил на НА больше 6 лет. К чему готовиться?
А так, если не учитывать проблемы с коробкой, вполне беспроблемная эксплуатация за почти 100 тыс пробега.

[aom77]

Сообщение от vlad_sam

Рейлинги для этой комплектации на заводе в Корее ставят, да и красят там же.
А по поводу вопроса, эксплуатируйте дальше. Все "косяки" устранены, 100 тысяч не предел. За те деньги, что предлагают можно и через пару лет продать. IMHO

Хм, а почему вы думаете что через пару лет ценник такой же останется?

[aom77]

[QUOTE=serg010913;707889]В чем конкретно выражается претензия. Просто тут мало кто проездил на НА больше 6 лет. К чему готовиться?

Да, вопрос в том к какие ещё засады могут быть и сколько могут стоить.
Расклад такой либо + 400 тыс. руб для того чтобы купить новую машину или X денег чтобы ездить на той что полностью устраивает.
Вопрос - какой X и на сколько наша машина может еще подешеветь за ближайшие два года.
Ну и еще я живу за городом стремно остаться без машины на долгое время - имеется ввиду если что-то важное сломается....

Вот и решил на форуме распросить - что и как - до жтого прочитал 20 страницы этого форума - резюме - у всех дизелей проблема с АКПП которая решается или заранее или по факту + мелкие недочеты и износ ходовой, нормальные для пробега 80-100 тыс. км.
Ну и заметил что коллеги по цеху часто поминают заднюю подушку ДВС - какова цена вопроса?

[aom77]

Сообщение от Алексей 13

Скорее нет, чем да.
Я про Ваш экземпляр дизельный.
Имхо.
В любом случаи-Удачи!

Пасы. А что с шаровой опорой? Пыльник порван был?

нет чем да - это продавать лучше чем оставить?
С шаровой при диагностике обнаружили люфт и рекомендовали полумать о замене, я перестраховался и поменял - безопасность прежде всего!