[crazydrive]

Ребят, а никто блок управления акпп сам не снимал? Обязательно кресло снимать?

[zver]

Лучше снять. Иначе неудобно подлезать

[Wanderer84]

Коробка у нас капризная. Многие либо не знают что с ней делать либо боятся. Но по мне так страх от не знания. При разговоре с 6-ю мастерами пока не дали телефон этого мастера я понял что и у нас дуболобов хватает. Все в один голос орали нужно разбирать и смотреть. Только этот мастер сказал не нужно спешить если проблем нет, нужно внимательно сначала послушать.

[alex_spb]

Может стоит задуматься, счет 6 : 1 !!!

[zver]

Алекс пожалуй не соглашусь. Мои поиски мастеров по НиНо тоже не в пользу нашего коробаса. Большая часть банально отказываются даже браться за него. Хотя казалось бы чем его мех часть отличается принципиально от других акпп? да ничем

[alex_spb]

Zver, то что отказываются браться можно объяснить отсутствием запчастей и нежеланием заниматься их поисками. Если люди делают коробки(и даже успешно) то уж подозревать их в незнании предмета немного странно. Может разниться уровень компетенции.. Наша коробка ничем особым не отличается от остальных акпп - без каких либо изысков(это не вальный автомат хонды, не вариатор и не дсг, даже гидротрансформатор самый обычный).
Не могу понять на что можно смотреть в гудящей акпп. Может гадать когда она треснет пополам?

[zver]

Понимаешь в чем дело. Если б эти отказники озвучивали запчасти и их поиск как причины отказа. А то ведь обычный текст "коробка *****, ну вас на ..." итд в том же духе.

[alex_spb]

Это как в анекдоте, раз говорит что коробка ***** - значит что то знает)

[Wanderer84]

Алекс немного не соглашусь с вами. Так как прежде всего чтобы половинить коробку нужно понимать а в ней ли дело. В моем случае не в ней (ну я так надеюсь). А что было если бы я согласился с предыдущими шестью мастерами или хоть одним из них и разобрал бы коробку. А было бы то что они бы увидели что ни чего в ней поломонного и либо мне бы на уши лапши навешали что все плохо либо вообще бы ни чего не желали собрали все на место и все, а я бы встрял на деньги. А звук бы не пропал. А они бы мне якобы все починили к ним претензий нет. Запчасти та новые. И катался бы я до китайской Пасхи когда бы подвисной совсем бы не развалился. А коробка была целая и рабочая а стала еще целее и работоспособнее. Только на соточку по худее бы стал.

[SHERIFFF]

Сообщение от zver

Большая часть банально отказываются даже браться за него.

Влезу не в тему. У меня тарахтел натяж ремня. И так же 90% "мастеров" отказывались браться за замену. Причина проста: новая машина, а где тут что, а может не натяж, а как я туда подлезу, и просто да ну нах - проще масла менять и бабло получать...
Вывод - сменил натяж у ребят лет по 20-25, которые ЗАХОТЕЛИ послушать и найти звуки, вынесли вердикт и сказали что отвечают за свою работу. А все остальные... ну.. просто очередь и так стоит на замену масла и тормозухи, на хрен связываться

[alex_spb]

Вообщем согласен со всеми. Если гудит не коробка то конечно какой смысл ее половинить. По маслу то же. Во всяких гаражных сервисах всякие азиатские дятлы могут только колодки и масло менять, да и то смотришь на него и даже на это машину страшно давать.
Как то мой друг работал на крутом сервисе по 8\9\10-м, ездил к нему всегда, забивая на гарантию. Рассказывал как первый раз меняли ремень грм на рено(денежный клиент уже пересаживался на иномарки, они их то же решили делать, причем все сразу) - меток не нашли и четыре часа всем сервисом шерстили интернет как менять. после еще на коленке готовили приспособу.

И еще. Друг теперь работает через стенку от меня инженером. Говорит в сервисе денег не заработать. Только если гнать массовку - масло и колодки, быстро и относительно дорого. В сервисе говорили -мы пришли не машины делать а деньги зарабатывать.

[alrep]

Моя машинка пробежала 110 000 и при переключении с 4-ой на 5-ую появился толчок. Если ставлю круиз на 60 км.ч, и перехожу на ручное переключение передач, то при переходе с 4 на 5 ю и обратно толчок! Может у кого было подобное? Хотелось бы узнать чем вылечилось.

[Wanderer84]

Толчок всегда происходит или только на холодную/горячую?

[alex_spb]

Опять блин печалька. Только разобрался с коробкой - вылечили пробуксовки(замена ТСУ), пергрев акпп и сброс передачи на нейтраль(добил ОД - заменили ингибитор), как опять сырость и опять акпп сбрасывает передачу. Только в сырость и пока машина не прогрета, на короткое время и индикация горит "D", вроде как только в левом повороте и интенсивном разгоне. У кого такое было, чем лечить?
Опять блин по кругу - ТСУ, ингибитор, контакты...

[zver]

Да уж печалька не то слово. К ОД не заезжал пока?

Заказал сегодня новый блок на Автокорее. Обещают к середине октября прислать.

[alex_spb]

Не заезжал и наверное не буду - ездил 1,5 года к ним с этой проблемой. Все говорят привезите на эвакуаторе что бы могли посмотреть, мол эвакуатор оплатим. А у меня это неисправность плавающая. через 15 мин. все опять нормально. Только видео помогло, для замены ингибитора.
Да и ничего они не знают и меняют блоками на авось. Буду сам разбираться.

[Stepan_Yu]

Форумчане, выручайте! Коробка моего трактора напомнила о себе( Все началось на трассе: при обгоне и при переключении с 5 на 6 передачи загорелся чек и машина перестала реагировать на газ: обороты повышаются при нажатии, но машина едет на нейтрали. При перезапуске движка - все пропало. Меня это напрягло и я поехал к диагносту: мы подключили сканер и проехались, при резком нажатии педали газа коробка начала пробуксовывать со 2 на 3 передачу и появилсяя чек, выдал следующие ошибки: P071F, P0729, P0732 и U0100. Затем их обнулили и проехались плавно: словно ничего и не было. Коробка буксует только при нажатии педали в пол. Что скажете? Все плохо? Кап. ремонт? Если он, то соориентируйте, пожалуйста, по стоимости кап. ремонт и покупку контр. АКПП. Недавно взял агрегат - пока не шарю. Пробег 120 000 км.