[SasGr]

Lowrider68, вентиляторы работают всегда оба. Вращаются либо быстро, либо медленно.
Когда температура менее 100 и кондей выключен, то вращаются медленно - они соединяются последовательно. Когда выше 100 или включен кондей, вентиляторы крутятся быстро и подключение у них параллельное.

Т.е. если у машины температура более 92 градусов и вентиляторы не закрутились (на дизеле), а при включении кондея один стоит - то его надо менять.

У меня была проблема: закусило щетку и на холодную все работало отлично. А в жару вентилятор нагревался, щетка в одном моторе отходила, мотор дох и получалось, что уже оба вентилятора не работают.

[Lowrider68]

У себя проблему решил, у меня фишка подключения правого вентилятора выскочила и просто болталась, после возвращения на место вентиляторы крутят совместно - только скорость вращения меняется

[Wanderer84]

Добрый день!
Прочитал данную тему так и не понял кто и как решал данную проблему. А точнее интересовал вопрос кто как снимал вышедший из строя вентилятор охлаждения НАшей машинки.
У меня проблема как и у всех НАших машинок и как я понял именно 12 года выпуска сломался а точнее отказал электромотор на правой стороне (9-ти лепестковый вентилятор). Разборка и прочистка щеток не дала результатов, плюс он видимо давно подклинивал и от этого у него пошли трещины по корпусу или когда мне меняли радиатор поломали я сейчас этого утверждать не буду. Но факт на лицо.
Покупать б/у вентилятор за 7 000 рублей я не стал на это у меня свои убеждения:
1. Я человек не суеверный но брать с битой машины не хочу
2. Сколько б/у вентилятор прослужит а хз. А еще раз разбирать всю эту вакханалию я не сильно горю желанием.
В общем было решено купить новый вентилятор в сборе, заказной номер 21321-34122 и стоимостью 25 628 рублей.
Ну на этом собственно хотелось бы сказать всем спасибо за внимание все свободно, но я так же хочу написать небольшую инструкцию как я это делал и возможно кому то будет это полезно и интересно так как платить 5 000 рублей за замену вентилятора я крайне не хотел.
Ну что давайте начнем.
Рисунок 1:
1. Снимаем бампер с машины. Это расписывать не буду там нет ни чего сложного. 4-и клопа снизу, 6-ть сверху, 2-а болтика. И под каждым крылом по одному саморезу. Снимаем обязательно защиту радиатора. С завода она идет пластиковая, у меня стоит металлическая.

2. Далее после снятия бампера снимаем гудки (сигнал), снимаем крепление верхнее радиатора на виброопорах, снимаем защитный кожух воздухозаборника, снимаем датчик температуры окружающего воздуха и трубки охлаждения гура, вынимаем фару.

3. Далее отстегиваем все патрубки с радиатора с левой стороны. Если не хотите покупать новый антифриз то заранее подставьте чистую посуду. У меня был куплен заранее поэтому я сильно не парился. Потерял примерно 1,5 литра.

4. Далее откручиваем верхнюю полку, замок капота. Снять полку не удастся полностью так как она сверху приварена а снизу прикручена на два болта я ее снимать не стал полностью. Она подается вверх на два-три сантиметра чего мне в принципе хватило с головой.
Далее откручиваем интеркулер и вынимаем его. Я выдавливал в сторону двигателя и оттуда уже доставал.

5. Откручиваем сам кожух вентилятора. Он крепиться на 4-х заводских болтиках и по центрам один снизу и один сверху я ставил сам чтобы он максимально притягивал к радиатору и не гулял по центру.
Далее на себя (вперед) вытаскиваем радиатор вперед. Левая сторона выходит дальше чем правая не пугаемся это нормально.
Далее легко и непринужденно вытаскиваем кожух вентилятора через верх.
И вот он сам виновник всего этого праздника.

[Wanderer84]

Сегодня все поставил на место. Встало без проблем, работает. Включается тихо,без рывков. Кондиционер включается без рывков и плавно.
Единственный нюанс с которым я столкнулся так это почему то вверху справа не смог подобраться к болтику крепления кожуха радиатора. Пришлось скинуть фару для легкого доступа и справа (слева снял сразу). Как снимал без снятия фары с права понять не могу. Ну слава богу снять фару это одна минута делов.
Все остальная последовательность действий как и при разборе.
Удачи ребят!

[EVGEN74]

Денис, в личку глянь. Мне корпус нужен. Давно ищу

[MARM]

Всем привет ! Подскажите пожалуйста, какой у нас алгоритм работы вентиляторов все таки, при включении кондея, сколько должно работать вентиляторов 1 или 2 ??? Сегодня ездил заправлять кондей и почему то работает только один (слевой стороны по ходу движения), в сервисе говорят что у многих машин всегда работают оба..

[SHERIFFF]

5 сообщений назад читали?

[MARM]

Все прочел ! В том то и дело, в сервисе сказали что один должен работать )) вот и озадачился

Походу накрылся правый вентилятор... эх

[SHERIFFF]

Надо будет провести эксперимент. Нагреть на месте до включения карлсона и посмотреть.

[MARM]

Прогрел, включился только левый (((

Завтра попробую разъединить фишки правого вентилятора и через провода подключить на прямую к аккумулятору...

[Александр9]

Вообще-то,включается один вентилятор при включении кондея,а когда температура поднимается до максимума,то подключается второй,если он не подключился,то смотрим разъёмы.
То что было написано выше про разъём,то его и так сложно вынуть,так что кто то его просто не подсоединил.

[SHERIFFF]

Сообщение от MARM

Прогрел, включился только левый (((

Да я про свой, как бы заведомо исправный авто, говорю

[DEN 007]

Зачем фантазировать?!
На предыдущей стр. алгоритм работы вентиляторов из мануала...

[MARM]

У меня разъем в верхней части вентилятора, в том то и дело, что я его проверял...

[Александр9]

Денис,я не про скорости вентиляторов,а про само включение,ни каких фантазий

[MARM]

Короче дохнет рдин карлосон ((( - стукнул отверткой, заработал... потом опять отановился

[Евген 054]

тоже с одним беда. если стукнуть на холодную по нему, то маленько покрутится и всё. можно ли его снять без снятия бампера?