[lom.47]

У меня к каждому локеру от TOTEM, шла инструкция по установке и крепёж.

[glot]

Да, так и есть. Но в инструкции не пишут про то что надо снимать или оставлять штатный подкрылок. И в месте крепления внизу бампера у Тотем отлито только по вертикали, поэтому по нормальному не прикрепить там. А вот если поверх штатных то все четко получается.

[vim]

Сообщение от glot

.....конечно сменил резину на шиповку. Резина Кама Viatti Brina Nordico 225/65 R17 102T по акции дешево (я не парюс "брендами", камой лет десять пользуюсь и нормально все)..,

А если купил бы Maybach , тоже Каму искал бы по акции или нордман
PS: вопрос-шутка

[glot]

Да, ставил бы Каму(не шучу) - главное правильно обкатать. При её ценнике очень приличная резина - ни разу не давала повода усомниться в этом. Ни одну зиму не откапывался, сугробы преодолевал на раз, каша, лед и остальное не хуже чем хваленная нокиа (раньше заморачивался и когда попробовал, не прочувствовав разницу, плюнул на все эти "бренды" и хвалебные оды ей). Если чего - разговор про шиповку. С липучкой не так все просто, но я её не использую.

[lom.47]

Всё в точности так, тебе что то не доложили.

Вложение 92981

[glot]

Сообщение от lom.47

Всё в точности так, тебе что то не доложили.

Все у меня доложили. В инструкции об этом не было ни слова. Инструкция для каждой стороны своё, обычная бумажка с рисунком и описанием мест крепежа, плюс дополнительной крепеж с "усами" под болт - у левой стороны два штуки (длинный вниз, короткий выше сторона мотора), у правой один низ.
На сайт не заходил, не читал. Так, значит так. Тем более ранее никто об этом не упоминал.
Кто там у нас читает пристально эти инструкции...Сам только сейчас прочитал - все понятно, но могли бы и цитату(про поверх штатной) выше в заголовке инструкции написать для полноты "картины". И к тому же слово "демонтаж" к верхнему рисунку направляет по неверному "следу".

[Русел]

На своём актионе проклеил подкрылки остатками вибропласта (остался после шумки дверей), так шумы от колёс тише стали, а вот эти все мохнатки и шубки, таки да, не гасят шум совсем. Битумный вибропласт не даёт резонации распространяться, пропадает эффект барабана.

[lom.47]

Всё о HAVAL F7(х) от реальных владельцев.

[glot]

Сообщение от Русел

так шумы от колёс тише стали

Ни чего там не "стало" - меняется тональность, если вдруг попадет чего-нибудь по защите. Ну и конечно же плацебо часто сильная вещь.

[SHERIFFF]

Переобулся сегодня в подарочные Хака 8 шиповка. Раньше все сам менял колеса, тут пришлось первый раз на шиномонтаж ехать, деньги платить. За переобувку 19 резины цены от 2 до 3 тыр. Что удивило, легче руль стал крутится. С чего бы это? Из за перекачки может? Накачал 2.5 вместо 2.3, так как при морозе давление просаживается ниже нормы и загорается чек по шинам.
Ну, к зиме готов

[chemist]

Что скажешь по резине?
П.С. У самого Хака 8, поэтому интересуюсь.

[SHERIFFF]

Саша, откуда ж я знаю
Я же её только поставил. По сравнению с летней, стало шумнее, вот и весь вывод пока.

[parbor]

А система TPMS какое падение давления ловит, и есть ли целеуказание на нужное колесо ?

[SHERIFFF]

Температуру и давление показывает в каждом колесе отдельно. Но порог чека слишком высок - 2.1. (или 2.0, уже забыл).

[glot]

У меня 2.0. Вся эта система лично для меня головняк - при первой же возможности нафиг отключу, дабы не вызывало расстройство. Про хаку и не только: как только начинают говорить с умилением, ставя ударение на опр. словах, сразу возникает эпизод мультика - "это же бабл гам!". Млин, жаль что не снимал видео когда стояла в 90-х обычная снежинка на Жигулях и Волге - я бы наверно сейчас на такие экспиреенсы преодоления "направлений" не пошел. А уж как после очередного февральского снегопада на 09 с воронеж шина старт я "прочищал" дорогу примерно 80-90 см толщиной снега - до сих пор вспоминаю как "фантастику" недостижимую.
Млин, и как было обидно когда на шестерке в обычной ледяной ямке на хаке с шипами смог только выехать с помощью двух толкателей человеческого обличия. Не говоря о прямолинейном дерганье-торможении на Т образном перекрестке с ней же - только "слабоумие" возрастное спасло от полного осмысления ситуации.

[SHERIFFF]

Скорее всего да, 2.0. Но вот на солнышке колесо прогрелось до 2.1 или 2.2, а чек продолжает гореть. Надо накачать побольше, а потом приспустить, тогда чек уйдёт.
Хреня всё это, была бы возможность самому отключить это баловство, отключил бы.

glot, ну на Жигулях ты наверное зимой и не шёл по трассе со скоростью 130 км в час пару часов? А у меня это день через день. Чего сравнивать дедовские технологии и современный транспорт. Ладно, каждому своё.

[glot]

Гм, во первых трассы как сейчас в 90-х трудно было найти. Во вторых скорости как раз примерно иногда были такие (ну понятно что не зимой ибо кто там его чистил, дорога была просто из укатанного снега). При чем тут "дедовские" и нет?! Ты хочешь сказать, что на 130 при наледи или накате от снега твоя хакка делает из авто управляемый транспорт - не чеши по ушам или кому другому об этом говори, таких "гонЧиков" по(вне) дорогам в сезон вагон и телега...
Я не просто упомянул про оттормаживание на Т перекрестке - как раз тоже думал о "непогрешимости" финской резины и "короле дороги". Но быстро очко ставит на место, когда ты на наледи снежной за 100м пытаешься со 110 уйти направо - только автоматизм, реакция, скорость нажатия на тормоз, дерганье ручником и "твоюж м..." уберегло от впереди оврага. Поэтому все упования на хаки, бриджи, гиславеды лишь самовнушение и психологическое успокоение до первой же экстренной ситуации. Отсюда вывод - даже на простой шиповке при разумной эксплуатации проще передвигаться, чем надеяться на супер свойства именитых брендов особенно, без должного инстинкта самосохранения.