[SYOrenburg]

Очень колоритные и красиво снятое видео. Браво!

[chemist]

Внимание! Ненормативная лексика!

[chemist]

По версии АВТОВАЗа падение продаж Lada XRAY и XRAY Cross связано с отсутствием должной рекламы по причине продвижения других моделей брэнда https://www.zr.ru/content/news/91820...-pokupatelyam/
Однако...

[lom.47]

Screenshot_1.png

Lada починит ржавеющие XRay с помощью наклейки

[Тиго]

В свете последних событий,хотелось бы подвести итог по эксплуатации.Так как народ уже не воротит нос от ваз и Китая.Возможно и их скоро не будет,иншалла. 3 года и тридцать тысяч,Был заводской брак с косой управления двигателем,вроде не смертельно,но нервы вымотала,пока эту плавающую проблему не нашел.Краска мягкая,легко царапается.Других проблем как и ржавчины нет.Забыл добавить,я о весте св наш мотор 1,6 с коробкой мт5,

[Алексей 13]

От Актиона "избавился"?
Я этот момент упустил, либо забыл.

Насчёт Лады. Да ходят они нормально.
Лишь бы ДВС не 1,8.
У того масло жор, как на БМВ. 😃

Пасы. Всё конечно замечательно, но как заставить себя "сидеть не в кресле" 😂, а на "рыбацком раскладом табурете" 😂
Это я образно конечно, но смысл понятен надеюсь.

[Тиго]

Алексей,с вашим ростом,там за глаза хватает,тем более есть поясничный упор и другие прелести,да астион комфортной,но не критично.Избавиться я от санг енга не успел,жадность душила добавить на новую.Теперь судя по всему не скоро избавлюсь,да и стремится,слюбится.Привык я к нему,тем более попил он мне кровушки,сейчас 42000 пробега,по нынешним временам,новая машина

[MRI]

Алексей, про масложор не факт. Это как про цепь у НАс. У брата Хрей с двигателем 1,8. 4 года радует, пробег под 40 тык. Никакого масложора не наблюдается.

[Алексей 13]

Наверное повезло, либо стиль вождения - не дай педали акселератора за" сохнуть. ..

[дядя Вова]

Сообщение от Тиго

..Так как народ уже не воротит нос от ваз и Китая...

Хоть тема про ВАЗ. Почему народ воротит нос от ВАЗа это понятно. Репутация, качество, много денег за непонятно что. А Китай-то вам чем не угодил? Нос воротят от него те, кто ездил на нем 10-15 лет назад. Ну так они просто упертые и все. Уж всяко лучше ВАЗа. Что-то среди владельцев китайцев не слышно поголовных плачей про качество. Так что утверждение пожалуй голословно.

[Тиго]

Ну я то как раз пересел с Китая на NA,и как раз с того от которого нос воротили.Так что есть опыт и понимание.Сейчас время такое что Китайцы стали недоступны уже процентам 70 населения.А про качество Санг енга перечислю,сопло омывателя,дворники,цепь на 28000, стойки амортизаторов с пружинами перед,сальник внутреннего шруса,косточки,суппорт задний,диски тормозные,колодки ручника,и все это до 40000.На тигр первая проблема,у меня появилась после 45000.К чему я это? К тому что Веста довольно надёжный автомобиль,который вы удивитесь,много чем превосходит HA.Он шустрее,экономичней,быстрее прогревается,проходимей,так как обе на передке,лучше организован багажник,лучше в поворотах,у Весты более растянутые передачи,реже переключаться.Не спорю,салон хуже,но не критично

[Тиго]

И написал я это для тех,кто думает о новой машине,а денег мало

[дядя Вова]

Сообщение от Тиго

...А про качество Санг енга ..

Это надо рассказывать на форуме ВАЗа, здесь-то все в курсе, что и когда на НА ломается. Но это конечно все очень индивидуально, был у нас водитель, который новое сцепление на Кадди убивал тысяч за 10. Поэтому и "всему этому" на 40000 не удивлен. Все зависит от способностей.

[ridik]

У меня знакомый на Лансере 10-м ТРИ раза за гарантию (3 года) сцепление поменял... стиль езды такой. Так что зачастую НЕ в машине дело.

[Тиго]

Дядя,у меня 30 лет водительского стажа,из них 25 я работаю водителем,умничать будешь перед племянниками.Dixi

[дядя Вова]

Сообщение от Тиго

Дядя,у меня 30 лет водительского стажа,..i

У него тоже...
честно честно

пс.при чем тут "умничать"? Весь арсенал характерных неисправностей и поломок на форуме есть. Если что-то вываливается из статистики, значит лыжи не едут

[SHERIFFF]

Перепост с Ойл-клуба, показалось интересным:

Что то как то грустновато....

Таксопарк закупил 100 новых Lada Granta: что сломалось за год. Для курьерской доставки взяли партию «антисанкционных» машин.

Официальный партнер «Яндекса» из Санкт-Петербурга взял сто седанов 2024 года выпуска в небогатой комплектации. За год каждый автомобиль проехал не более 68 тысяч километров, однако условия эксплуатации Lada Granta были жесткие. Неисправностей и поломок хватало.

Самая масштабная проблема — отказ коробки передач. У 90% машин при пробегах свыше шести тысяч километров выходит из строя сначала задняя скорость, а затем все остальные. Дилер ответил, что водители пользовались автомобилем, не прочитав инструкцию. Там написано, что «включение задней передачи производится только на неподвижном автомобиле, но не раньше, чем через три секунды после выжима сцепления». В таксопарке считают, что такое правило ввели из-за ухудшения качества металла коробки передач, ведь на других моделях АвтоВАЗа почти такая же «пятиступка» работает без нареканий. Экспертиза показала, что поломки машин «Лунапарка» — не гарантийный случай. После ремонта проблема с трансмиссией ушла.

Ещё один масссовый дефект — поломка дроссельной заслонки у половины машин к пробегу 10 тысяч километров. Загорается Check Engine, реакции на педаль акселератора замедляются. Дилер сетовал на плохое топливо и «приговорил» замену свечей, проводов и чистку форсунок. Проблему это не решило и выяснилось, что в дроссельной заслонке не хватает одного зубчика.

На 30 тысячах километров стали рваться ремни ГРМ. Дилер заявил, что гарантия зависит от маркировки ремня, установленного на заводе: от одного производителя — до 30 тысяч километров, от другого — до 60 тысяч километров. Все поломки таксопарка были негарантийными, и в итоге ремни стали менять превентивно на 29 тысячах километров.

К 15 тысячам километров у 30% машин отказал главный тормозной цилиндр, у 80% машин встречается плавающий дефект датчика ABS: пропадает усилитель руля, начинает глючить спидометр. Замена датчика ABS проблему не решает, но перезапустить систему можно, скинув клемму с аккумулятора.

У 5-10% машин случались проблемы с отказом стартера и поломкой проводов электростеклоподъёмников, у 20% седанов провернуло левый привод. На 20 тысячах километров пришлось менять передние тормозные колодки, на 30 тысячах километров — ступичные подшипники и сцепление. У новых деталей ресурс оказался куда больше.

Тем не менее Lunapark продолжит закупать Lada Granta, ведь за миллион рублей другой новый автомобиль не купить.