[parbor]

Сообщение от ridik

При замене датчика сливать не надо - там стоит клапан, может чуть "пшикнуть". Ну и для проверки можно клапан исключить из уравнения (надо смотреть схему его работы).

Большинство датчиков резистивные-сопротивление меняется от давления. И включают их, как правило, по мостовой схеме-и на малых токах. Если здесь такой-напряжение можно долго искать. А вот номиналы сопротивлений и измерить недолго, привязав их к давлению при неработающем двигателе-около 5 бар при правильном уровне хладоагента. И вместо них вставить обманки с таким же номиналом. Уйдёт проблема-точно датчик...Испытано.

[ridik]

Я имел ввиду попроще - либо снять разъем, либо на снятом перемкнуть контакты и смотреть на реакцию...

[parbor]

Дык, я сразу сдал "дилерский" вариант проверки...держали в запасе резисторы, припаянные к нужному разъёму от старого датчика. Дел на несколько минут- включил обманку и убедился. Быстрее, чем сканером искать.

[xFullHDx]

Привет, народ.
Вот и у меня отказал кондиционер - вовремя, когда 38 градусов днём.

Сообщение от мит

Кнопку нажимаешь - обороты двигателя меняются а муфта не клацает.

Заправлял 2 года назад (это было на 9й год машине, сейчас 11 лет). Поехал к заправщику (думал что стравило фреон) - начали проверять давление - есть, в норме. Полез под машину - говорит что при нажатии на кнопку питание на разьём подаётся, а муфта не включается. Итого надо электромагнитную муфту менять. При этом нсперва откачают всё с системы, потом заправят.

Сообщение от мит

Кнопку нажимаешь - обороты двигателя меняются а муфта не клацает.
Катушку поменял и все заработало.Спецы когда заправлять приехал сказали надо было у них хладогент откачать. тогда заправка дешевле была бы. А так 2000р.Ну и катушка 2100р. Сам менял. Очень трудно открутить без специнструмента верхний левый болт крепления компрессора. А так все просто. Час работы не спеша без ямы на теплом коврике.

Правильно ли я понимаю что при замене трубки снимаются с последущей заправкой кондея? Кто-то еще эту электромуфту менял? Видел резистор паяют

Сообщение от мит

этот самый предохранитель стоит примерно 550р.

- нормально после этого работает?


По муфте -

Сообщение от мит

https://aliexpress.ru/i/400060671529...6fc45b7fK6W6hN
Не помню где брал. Но думаю это подойдет.
Или тут инфа.
https://www.syclub.ru/showpost.php?p...&postcount=143
Самый простой вариант если хочется дешевле. Снять сгоревшую и перемотать. Спецов хватает.

есть еще варианты или только этот 93743409? По этому номеру - оригинал, и надо искать аналоги?
Еще вот тут нашел что самому можно поменять без снятия кондиционера.

Сообщение от Кошка

. Сервисмены приговорили муфту к замене. (93743409)

[мит]

Так вот в экзист.https://exist.ru/Price/?pcode=93743409
Как в 19 году поменял .Так до сих пор и работает.

[xFullHDx]

а вот эта подойдёт?
по коду справа 93743409 оранжевым выделено, вроде бы подходит
Chevrolet Captiva (1G) это С100, с140 ? Если да, то должно подойти.
Потому что по коду 93743409 у нас ценник 245 євро..

[мит]

Подойдет.
https://aliexpress.ru/item/100500529...83f52cffsQ3Ys4

[xFullHDx]

Приехали запчасти.
Подшипник - ACB35X52X22 .
Катушка - CC525 EUROKLIMA
Попробовал это всё дело разобрать сам - не откручиваются болты . На валу компрессора сорвал грани. Сам кондей не открутил т.к. тоже чёт не пошло и побоялся сорвать и эти болты. попутно сорвались шпильки бокового пыльника двигателя , который ремень закрывает, при том что запшикивал вдшкой а потом и маслом залил на некоторое время).
Дабы не нарукожопить еще больше - Записался на субботу или вторник на замену (как будет место - позвонят). Будут снимать компрессор. Потом делать вакуумацию и заправлять.

[ridik]

Я тоже недавно менял подшипник. На месте открутить не смог - мало места и срываются грани болта, поэтому открутил весь компрессор не скачивая фреон и на висячем открутил. А дальше всё пошло как по маслу....

[мит]

Вот и я по месту не смог . Только ума не хватило не откручивая трубки заменить катушку. Ну а с другой стороны хладогент наверное тоже иногда менять надо. Или пополнять. А что бы узнать сколько. Все равно сливать. Потом по весу до нормы.

[ridik]

Надо... Я прошлый год только "поменял".

[SHERIFFF]

Так, вспомнилось.
Заменил фреон на НА. Дня через 3 поехал по МКАД с хорошей скоростью и включил кондей. Из дефлекторов как бахнуло "дымом" чуть кирпичей в штаны не наложил на скорости. "Дым" был действительно мощный и густой. Единственное, что меня остановило от моментальной остановки, это отсутствие запаха. Выключил кондей, включил кондей, ледяная изморозь ушла. Что было такое, один раз, ума не приложу. И почему один раз?

[ridik]

Законы природы или физики. Туман на улице ведь не "щучьму велению" появляется. Вот и у тебя встретились тепло и холод...

[SHERIFFF]

Законы природы или физики

Не, ну приблизительно я физику знаю. Почему это было один раз и почему таким густым "дымом". Выглядит классно.

В интернете читал, давно, что-то там моментально перемерзает и получается большой перепад между - и +. Но интересно почему только один раз получилось.

[parbor]

Датчики должны вовремя срабатывать, чтобы лёд не разорвал конденсор. Видимо временно контакта не было.

[xFullHDx]

Ребят, помогите.
Вернули машину *с гаража (не СТО, они чисто по заправке кондиционера, но решили попробовать)*. Сказали что не могут открутить болты - сорвутся, а нету ни болтов чтоб заменить, ни чем выкручивать болты. Как быть? Как болты открутить?

Вариант *сорвать а потом выкручивать экстрактором* интересный, но геморный + где болты эти взять новые?
Болт от крепления генератора подойдёт? 9708810801

[мит]

Они на горячем двигателе пытались? Обычно на холодном крутят. И предварительно простучать по ним надо.