[Андрей72]

Последние несколько тысяч пробега также доставала жесткая работа двигателя, расход тоже был великоват. Последняя поездка в Томск -средний расхож 7,8 л/100, при выключенном кондиционере. Грешил на ДТ евро-5. Неделю назад выскакивал чек, сегодня поехал на диагностику, в итоге продули шланги датчика кислородного (со слов механика, нас теперь в рем. зону не пускают). И свершилось чудо- движка работает на той же соляре мягче, ожила, со второй трогается легко и похоже упал расход-по крайней мере по мгновенному расходу.

[Roman77]

Интересно они придумали не пускать в рем.зону, я тоже на Хилокскую езжу пока своего дилера нет. Посмотреть бы на процесс продувки конечно хотелось бы.

[Андрей72]

Могу только со слов Виктора сказать, что "дунули компрессором в две трубки датчика") А не пускают они теперь и владельцев Вазов, и УАЗОВ-вот каждый день скандалы...

[ВладимирV]

Сообщение от Roman77

Вероятно есть смысл в размышлениях PortalX, ведь по совету Лунатика на непрогретом двигателе оборотов стараешься не давать-берегешь турбину, цокот и вылазит. Цокот то есть, то его нет при одной и той же салярке в баке. Хотя при прогреве проходит однозначно, (не говорю про тот Супер цокот который у меня был и на прогретом двигателе и на холодном, вылечился "переобучением форсунок").

Поподробнее можна

[Roman77]

"Переобучение форсунок" это вероятно сленг диагностов, смысл в том, что при подключении к прибору диагност у меня проверил как работают форсунки, по ему только известным показателям. Одна работала не так как другие, он чего то там переобучил и все встало на свои места. Сейчас пробег 20т.км все ровно.
Вообще обучение форсунок это вроде внесение индивидуального номера каждой форсунки в мозги машины. Точнее наверное гуру подскажут.

[globus740327]

Решил рассказать о своей проблеме.2недели назад во время мороза примерно -20.машина перестала ехать.появился мощный низко частотный гул типа баса.еле доехал.6 часов в теплом гора же решили проблему.однако она вновь возникла по утру.после множества консультации с дизелистами.поменял топливный фильтр.за 30минут проблема была решена.НО!!!снова появилась через 10 дней.заправка только лукойл.залит анти гель до -31 моли.сегодня вновь в теплом гора же 3 часа и машина опять едет и звучит как раньше.если кто сталкивался с такой проблемой плиз хелп ми разобраться в "чем корова порылась".

[finn48]

лукойл фирменный или франшиза, спрашиваю потому что попал я на франшизу и машина больше не ехала,выручил теплый гараж, антигель и проверенный лукойл

[globus740327]

заправка фирменная.сегодня с утра очередная ерунда.

[finn48]

ошибки считывали?

[чарли]

globus740327-а к чему наступать на грабли дважды?Опять Лукойл,Ликвид Моли(надеюсь заливка строго по инструкции была?)Воздушник не сырой?Хомуты смотрели?Проще раз топливный бак снять и потом повторить процесс замены картриджа топливного...и пусть проверят предохранители:топливный обогревается или нет?

[globus740327]

спасибо за советы.завтра съезжу на диагностику.отпишусь.

[globus740327]

еще один вопрос.как проверить работу подогрева топлива?

[alstep]

как проверить работу подогрева топлива?

вот этот вопрос о чем, в принципе?

[globus740327]

работает ли топливный обогреватель или нет как определить?

[alstep]

какой такой топливный обогреватель, ты о чем?

[alstep]

он в дизельных двигателях есть? (я не знаю, поэтому и спрашиваю)

[abond]

Сообщение от globus740327

еще один вопрос.как проверить работу подогрева топлива?

Сверху фильтра топливного сними фишку(разъем) и замеряй напряжение.
И ошибки по движку прочитать неплохо было бы...