[DEN 64]

Сообщение от DEN 007

В яблочко!

так он стоит 30000р

Что других предложений нет что бы проще надёжнее и не так дорого

[DEN 007]

Сообщение от DEN 64

он стоит 30000р

Сочувствую...

Сообщение от DEN 64

других предложений нет?..

Таки 29 страниц предложений!

[Дрюня 407]

Денис,29 стр только нашего колхоза, других-то нет...

[SHERIFFF]

Андрей, так и цепь с натяжем наших мужиков "колхоз" (а скольким он добра принес и денег сэкономил?)

[Дрюня 407]

Так за колхоз и голосую! За неимением партнамбэра.

[DEN 007]

Сообщение от Дрюня 407

других-то нет...

Возможно и есть!
Но эти 29 стр. НАших изысканий на НАшем форуме, проверенные НАшими же форумчанами!
Если что-то не понятно, - разжуём.
Но просить (требовать) "точно такое же, только с перламутровыми пуговицами", тут, по меньшей мере странно.

[Александр-125]

Лето кончилось, обещают снег и решил заняться подвесным! Долго ездил со снятым карданом, понравилось кстати, на дальняк 0,8 л точно меньше уходило на сотню, а то и литр. Ездил по М4, 640 туда и столько же обратно! На круизе 130км/час 7,8 показывало. 130 понятно по платной, а так 110 где условия позволяют.
Куплен был VW6001R за 980 руб в автодоке, канцелярским ножом срезал резину по кругу - сошло как лента!
Старый подвесной не захотел легко сдаваться, пришлось сделать два пропила ножовкой изнутри, сам выпал. Новый в кронштейн с помощью тисков с трудом, но зашел! Естественно поменял подшипник, на последнем фото слева старый, стащил с кардана съемником, справа тот что был в новом подвесном! Как видно они отличаются по размерам! Наш 55х30х13, в Туареге 55х30х19. Новый подшипник купил в подшипник- сервис в своем городе за 100 руб, был удивлен что там все есть, народ молча кладет им на стол то что нужно - они тут же предлагают варианты. Подшипник отечественный. Посадочное место оказалось пошире нашего подшипника- просто запрессовал его примерно посредине! Ничего не срезал! Ни за что не цепляет! Прокатился до Ленинградского вокзала ночью, остался еще участок без камер, до 130 разогнал - все тихо, вибрации нет. Итого 980 руб. подвесной, плюс 100 руб подшипник! Спасибо форуму!

[7men]

А если к производителям обратиться за импортозамещением, так сказать?Ну,например http://rusfkl.ru/contacts

[Александр-125]

Чтоб наладили выпуск карданов? Так научились мы и сами выходить из ситуации! И фирмы появились, отдаешь кардан и червонец, они все делают, в том числе крестовины меняют, балансируют!

[Андрей Козьмин]

если руки из плечь то и самому можно сделать -я уже писал.

[Blink]

Александр-125 а почему не применил Koyo 60062RS или аналог? Просто от того что "использовал что подвернулось под руку" или какие-то проблемы совместимости с подвесным демпфером?

[Александр-125]

Да просто упустил как то, что подшипник там шире стоит! Я вообще не планировал его менять, но оказалось что не оно! Заказывать например Koyo 60062RS, это дня три! А коль запланировал, то решил сделать!
Поехал в подшипник сервис, они и предложили отечественный за 100 руб, сказали все будет нормально, мол подшипники у нас делают ну уж точно лучше китайских! Я согласился! Ну загудит он, ну и ладно 100 руб не жалко, а технология уже отработана, максимум час делов - и новый подшипник стоит! Поездим, посмотрим!

[El bongo]

Blink, в демпфер VTR VW6001R установил подшипник SKF 60062RS1. Собралось и работает без нареканий.

[El bongo]

Сообщение от андрей козьмин

если руки из плечь то и самому можно сделать

Наши карданы критичны к соосности (биению) половинок, соединяемых крестовиной. Опытным путем определили: предельный допуск на несоосность - 0,15 мм (меньше - лучше, на моем сейчас 0,1 мм). Все что больше - отдается неприятной пульсацией в ушах на скорости 80-100 км/ч. Биение более 1 мм - сиденье превращается в массажер. Кардан, собранный на заводе, крутится "в нулях", т.е. биения нет вообще. Поэтому после замены крестовины крайне желательно проконтролировать соосность. Отбалансировать кардан тоже не вредно, хоть и не обязательно.
Для контроля соосности нужно спецоборудование (фото) или соответствующий по р-ру токарный станок.
Это все к тому, что сделать то своими руками можно, а вот ездить потОм на такой самоделке - как повезет.

[Андрей Козьмин]

я свой то на токарном станке и выставлял. до 0.1 мм удалось отстроить.

[El bongo]

Сообщение от андрей козьмин

я свой то на токарном станке и выставлял

О том и речь, к прямым рукам необходима соответствующая материльно-техническая база.
Кстати, биение 0.1 мм, на мой взгляд, является тем пределом точности которого можно достигнуть в кустарных условиях. Т.е. не изготавливая кондуктор для монтажа и фиксации крестовины.

[DEN 007]

Сообщение от El bongo

после замены крестовины крайне желательно проконтролировать соосность. Отбалансировать кардан тоже не вредно, хоть и не обязательно...

Вопросов нет!
Только тема...

Сообщение от kovis99

Подвесной подшипник карданного вала New Actyon.

И по теме, балансировка не нужна.