Просмотр полной версии : Как избавиться от сажевого фильтра?
Cleantex
29.06.2013, 00:20
pavel1962, на каком пробеге єто случилось?
pavel1962
29.06.2013, 07:44
pavel1962, на каком пробеге єто случилось?
Пробег 37500км
И еще, у ОД пока нет прошивок работы ДВС без ПСФ.
И скорее всего не будет. Это делают ломщики программ, а не официалы. Они могли прошить только на евро 3, но по нашей машине такой проги не было т.к. она выпускалась после 2008 г.
pavel1962
01.07.2013, 21:42
И еще, у ОД пока нет прошивок работы ДВС без ПСФ.
Как сказали у ОД, сейчас Москва ведет переговоры с Кореей о программе без ПСВ. Поживем увидим.
Для VW подобная прога существует.
pavel1962
01.07.2013, 21:58
Ребята, почитайте как промывают и удаляют ПСФ наши друзья на дизельных Фордах.
Информация только для чтения, но не для повторения. Может спецы прокоментируют все это?
http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showuser=1327
http://ford-club.org.ua/board/index.php?showuser=21207
pavel1962
02.07.2013, 01:23
Ребята, почитайте как промывают и удаляют ПСФ наши друзья на дизельных Фордах.
Информация только для чтения, но не для повторения. Может спецы прокоментируют все это?
http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=2404&st=40
И так. Пробег 55000км. 2.0 Дизель автомат. Загорелся с начала чек- маленький жёлтый значок, еду, вроде всё работает нормально. Через 10 км загорается надпись двигатель не исправен. При этом двигатель на «автомате» больше 2000 оборотов не развивает и скорость максимум 40 км\ч. а ехать надо ещё км 50. Еле доехал до дома. Звоню в сервис, хорошо,что там работает товарищ, консультируюсь с ним и записываюсь на диагностику. Диагностика показала, что кирдык сажевому фильтру, замена примерно 40000 руб.Но хорошо, что там работает товарищ, который поморщив лоб сказал: попробуем восстановить проверенным способом. Сняли фильтр, это такой бочонок на глушителе с трубками, залилив него с кёрхера моющего средства для мойки двигателя, постоял он так минут 10 и потом кёрхером минут 20!вымывали сажу. Сажи было с 1 кг. Он Так вымылся,что даже на просвет стал просвечиваться через сетки. Установили на место,подключили «комп» диагностики, запустили принудительную регенерацию, но с двух попыток не запустилась, так как датчики показывают, что фильтр новый и чистый! Суть той басни такова, что надо делать регенерацию как в инструкции написано,самостоятельно или принудительно на сервисе!
http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=74506
Найден способ удаления сажевого фильтра совершенно занедорога! Короче, аккуратно отрезается сверху банка сажевого (на снятом выпуске есессно), сажевый вытряхивается. В патрубок позади банки врезается шайба с дыркой ~ 1/4. Аккуратно заваривается. Всё. Снизу ничего не видно. По всем диагностикам - сажевый есть (датчик показывает сопротивление, "фильтр" как бы чистый). Шайба эмитирует сопротивление в фильтре. Вуаля. Наблюдаю за расходом топлива. Выхлоп пахнет отлично! Чуть более терпкий, чем с фильтром. Двигатель раскручивается мгновенно! Никаких ошибок нет. Ни один официал не будет резать банку, чтобы проверить наличие фильтра. Слета с гарантии нет!
За неполных 92 тыка сажевый забит сильно, даже треснул в нескольких местах. Фотки завтра.
Про шайбы уже где то говорилось, не так все просто. Тест компом сажевого долговременный, при отсутствии изменения разности давлений на протяжении времени выдаст ошибку возможно по датчику давления. И еще расмешила возможность увидеть свет в конце тунеля сажевого :) соты там не сквозные как в катализаторе.
yura1974
02.07.2013, 09:33
Про шайбы уже где то говорилось, не так все просто. Тест компом сажевого долговременный, при отсутствии изменения разности давлений на протяжении времени выдаст ошибку возможно по датчику давления. И еще расмешила возможность увидеть свет в конце тунеля сажевого :) соты там не сквозные как в катализаторе.
Володя, привет. У меня тоже есть мысля про дроссель в трубку. Из моих наблюдений - после полного перехода на соляру Е5 прожиги стали появляться только по пробегу около 1300 - 1500 км. Т.е тупо по пробегу, а не по забитости СФ... Надеюсь, что так и есть. Чека при прожигах ни разу не было... ТТТ... И если установить дросселирующую шайбу - думаю так и будет всё работать. ЕСМ будет прожигать по пробегу и ВСЁ!!! Датчик диф. давления в любом случае будет "видеть" колебания давления - мы же трубки не глушим, а просто зажмём сечение... Надеюсь мысли верные - подождём забитых СФ:335:
Ждать придется долго! :smoky: я уже сто тысяч разменял за два с небольшим года, сажевый почти как новый, прожиг раз в 1300 и не чаще, проблем больше от датчиков! летят у каждой третьей машины после 10 000 км.....
daniilsz
02.07.2013, 17:37
проблем больше от датчиков! летят у каждой третьей машины после 10 000 км.....
У меня подозрение, что датчик вылетел, т.к. при реском старте стал выскакивать чек, но через несколько минут гаснет. авто не дилерское уже, какой-то определённый датчик вылетает или вариант из нескольких?
И если установить дросселирующую шайбу - думаю так и будет всё работать. ЕСМ будет прожигать по пробегу и ВСЁ!!! Датчик диф. давления в любом случае будет "видеть" колебания давления - мы же трубки не глушим, а просто зажмём сечение... Надеюсь мысли верные - подождём забитых СФ:335:
Возможно, если комп не берет во внимание показания датчиков температуры в этот момент, при выжигании сажи темпа поднимается больше возможно чем просто сгорание порционного топлива.
pavel1962
02.07.2013, 19:28
У меня подозрение, что датчик вылетел, т.к. при реском старте стал выскакивать чек, но через несколько минут гаснет. авто не дилерское уже, какой-то определённый датчик вылетает или вариант из нескольких?
Почему машина не дилерская. На машину 3 года гарантии. Я даже ТО делаю сам, а датчик дилер будет менять по гарантии.
У меня чек сначала мигал при резком ускорении, а потом загорелся постоянно. Сгорел первый датчик температуры ( номер 6651500658 ) ПСФ.
а у меня задний 6651500558
yura1974
03.07.2013, 07:06
У меня подозрение, что датчик вылетел, т.к. при реском старте стал выскакивать чек, но через несколько минут гаснет. авто не дилерское уже, какой-то определённый датчик вылетает или вариант из нескольких?
проверь сначала воздушный фильтр и патрубки интеркулера, а лучше считать код ошибки в любом адекватном сервисе, расшифровки кодов клубни уже выкладывали.:335:
Principal
03.07.2013, 13:01
Вот здесь вроде как народ предлагает готовое решение (http://auto-by.com/forums/index.php?showtopic=15830). Правда стоит 180usd и продажа, как я понял, рассчитана не на конечного потребителя, а скорее на технического специалиста, занимающегося установкой подобной байды.
Да, а с "Адакт" по данному вопросу никто последнее время не контактировал?
т.е. по прежнему задействована куча датчиков и по прежнему идет прожиг тока уже просто так без сажевого?
daniilsz
03.07.2013, 16:23
Почему машина не дилерская. На машину 3 года гарантии. Я даже ТО делаю сам, а датчик дилер будет менять по гарантии.
У меня чек сначала мигал при резком ускорении, а потом загорелся постоянно. Сгорел первый датчик температуры ( номер 6651500658 ) ПСФ.
Спасибо за подсказку!
Gofmarshal
10.07.2013, 10:32
У меня тоже при резком ускорении загорается чек, поделился своими предположениями о сгоревшем датчике темературы с инженером по гарантии ИРБИСА. Его ответ:"Двигатель 149 л.с. не оборудован сажевым фильтром" Записался на диагностику, т к последние 20 тыс ТО делаю сам сказали случай не гарантийный. Посмотрим.
ИРБИС-в топку! Ерунда полная.Сажевик у 149- ЕСТЬ!!!!
Gofmarshal
10.07.2013, 10:43
Я знаю что есть, это просто я о квалификации ИНЖЕНЕРА ПО ГАРАНТИИ. А они обижаются что мы ТО у них не делаем...
чек горит всегда, после прогрева начинает мигать. машина тупит, до 2000-2500 ещё как-то едет, дальше крутиться отказывается, максималка 120км/ч на шестой. поехал к ОД - фильтр забит на 200%. прожгли с сервисменом - опустили цифру до 90% - дальше на ноутбуке аккумуятор сел. помогло примерно на 2000км - опять забился. тупит и не едет.
прожигов на ходу не замечал ни разу, изменения расхода топлива были, но без белого дыма как-то, может на уровне глюков.
до пробега 20000км машина вела себя идеально, но на ТО 20к обновили прошивку мозгов и ИМХО тогда это и началось.
что делать не знаю, ездить раз в 2000км к дилеру на прожиг не радует, а сам прожиг не начинается почему-то. Хотя и по мкаду кружочек на 120 в 3 ночи наворачивал, и на лачу по пустой дороге 100км проезжал.
Есть комплексная услуга по элиминации СФ и перепрошивке мозга в 175 сил? Готов потратить денег на это
dean@blackbird.ru если есть предложения, или в личку, пожалуйста.
передний привод, на ручке, 149 сил, дизель, 2011 год, пробег 36000км. На гарантию болта положить готов - хочется иногда обгонять другие машины, как раньше.
serg1476
06.09.2013, 20:46
DEAN, мне думается два варианта :дело в прошивке, может криво поставили или галочку НЕ поставили, что авто с сажевым фильтром и поэтому прожигов нет.
Худший вариант, что то с ЭБУ, датчики наверное можно исключить раз ошибок нет.
Кирилу стукни в л\с он в Бритово завтра собирался может сканер с собой возьмёт, там и прошьёт.
Андрей101км
11.09.2013, 19:36
577оо горит чек трубки продули датчик тоже все равно горит что делать:(:(:(
У меня тоже повтор ошибок, подробности тут:
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=236542&postcount=85
Если на гарантии - пусть дилер разбирается. Иначе - я бы сделал как oleg45, выбил сажевик, отключил задний датчик, ездил и радовался, чек будет гореть. Если чек напрягает - на перепрошивку в спецконтору, заодно ЕГР отключат и денег порядка 14 р. попросят.
Зибров Анатолий Васильеви
10.10.2013, 13:09
Актионщики дорогие! Кто удалял сажевый фильтр и доволен результатом? где, цена,сроки - рекомендуйте, устал ползать, официалы ничего не предлагают, окромя замены, перепрошивка толку не дает. Пробег 32000 км, 2011г. Дизель,175 коней.
Не понятно.
"Устал ползать" это как?
У меня 175 кобыльная, 2011г.в., сажевый достает только прожигами (расходом ДТ), пробег 70 т.км..
Может и станет резвей, если сажевик выкинуть, но и так бегает отлично.
А чем пост 775 не нравится? Или стукни к oleg45 в личку, он по-моему единственный, кто его удалил. А что стряслось-то?
Может Он где рекламу летающего Актиона видел по телику, вот и ждет "прихода" :)
Дрюня 407
10.10.2013, 21:29
Однако...У замшефа GLK220,второй раз меняют форсунки по сервисной кампании, пробег около 50тк, гарантия кончилась(два года)бесплатно.Мозги шили раз,прикол в чём- трубы выхлопа голимое чёрное масло,пальцем провёл-хрен отмоешь,задний бампер весь в чёрных неотмываемых точках(белый) Никаких ошибок нет, едет тупо,как пробка,хотя 170 кобыл.Во вторник едет на вторую замену,объяснил- носом ткни механика в трубы-в чём правда? А мы тут на коряков жалуемся...
Зибров Анатолий Васильеви
11.10.2013, 12:43
А чем пост 775 не нравится? Или стукни к oleg45 в личку, он по-моему единственный, кто его удалил. А что стряслось-то?
спасибо, стукну на подсказку. временами тупила на разгон с загоранием чека,но проходило само собой потом встала в ступор, чек горит, в разгон идет как 50-сильная, удалали ошибки, меняли датчик дифф давления - без толку.
Да не, свой чувак! А фильтр на сколь % забит, что сканер говорит? Трубки продували к датчику? Тему ниже про пропавшую тягу читал?
Дрюня 407, у нас на рабочей парковке Каен Дизель (последний кузов), Мерседес GL и ML (последние кузова), Тойота LC200, XC90 (рестайл, коптит если тапку надавить)) ФВ Тигуан (рестайл) - ВСЕ авто дизельные, выхлопные патрубки у всех в саже и только у моего бюджетного корейского НА чистые, от соседних "бензинок" не отличается)) Мелочь, а приятно.
Зибров Анатолий Васильеви
12.10.2013, 09:54
Сканер дает 133% был прожиг с белым дымом дней 10 назад, но не поехала, мо быть СФ еще не труп? Предложений по удалению и прошивке много, но честные ребята говорят, что чисто по НА наработок еще нет, учатся на наших конях. А " мы попробуем сделать" меня не торкает.
Зибров Анатолий Васильеви подверждаю твои слова!
у меня один в один ситуация - 133% забитости сажевого... звонил в несколько авторитетных контор, где есть возможность перепрошить мозги... но сразу говорю, что Новый Актион... мозги делфи... а денег ваще не заплачу, если все будет сделано криво! а дырку проковырять в сажевом я и сам смогу, без того, чтобы кому то отдавать 15-20 тыщ рублей... короче желающих пока нет:icon16:
Зибров Анатолий Васильеви
13.10.2013, 00:53
Зибров Анатолий Васильеви подверждаю твои слова!
у меня один в один ситуация - 133% забитости сажевого... звонил в несколько авторитетных контор, где есть возможность перепрошить мозги... но сразу говорю, что Новый Актион... мозги делфи... а денег ваще не заплачу, если все будет сделано криво! а дырку проковырять в сажевом я и сам смогу, без того, чтобы кому то отдавать 15-20 тыщ рублей... короче желающих пока нет:icon16:
Посмотри пост 765 впереди, я начал копать эту тему про эмулятор, жми на "готовые решение".удачи, спишемся.:335:
Дрюня 407
13.10.2013, 22:46
Да хрень все эти эмульгаторы,про старьё,да и ответы продавана мутные...
Сканер дает 133% был прожиг с белым дымом дней 10 назад, но не поехала, мо быть СФ еще не труп? Предложений по удалению и прошивке много, но честные ребята говорят, что чисто по НА наработок еще нет, учатся на наших конях. А " мы попробуем сделать" меня не торкает.
133% - это относительно нормально. Может не в нем все дело? В Екб уже шьют наши Дельфаи.
На форуме ни одного владельца НА, избавившегося от сажевика физически и через "мозги" одновременно пока мною не обнаружено... может кого из Ёкб нам посоветуют?:)
int2146655
20.10.2013, 13:11
СПредложений по удалению и прошивке много, но честные ребята говорят, что чисто по НА наработок еще нет, учатся на наших конях. А " мы попробуем сделать" меня не торкает.
Решение уже давно есть, сажевый отключается программно и безболезненно, никаких обманок не требуется. Правда услуга не дешевая, но учитывая стоимость сажевого фильтра, цена адекватная.
yura1974
20.10.2013, 13:14
Решение уже давно есть, сажевый отключается программно и безболезненно, никаких обманок не требуется. Правда услуга не дешевая, но учитывая стоимость сажевого фильтра, цена адекватная.
Координаты в СТУДИЮ плиз !!!:confused::335:
int2146655
20.10.2013, 13:35
Ссори, но до полного согласования с администрацией, координаты только в личку, в противном случае это будет считаться несанкционированной рекламой.
Ну в личку можно? С удовольствием "вырву эти гланды",так как уже поподал на удовольствие ехать 30-40 км\час 450 км!
Зибров Анатолий Васильеви
20.10.2013, 15:40
Ссори, но до полного согласования с администрацией, координаты только в личку, в противном случае это будет считаться несанкционированной рекламой.
скинь, пож-та, в личку, устал ползать, от ОД толку нет, а Минск насчет эмулятора пока молчит почему-то.........:(:(:335:
Зибров Анатолий ВасильевиСосед! Давай вместе сажевик убивать.
int2146655
20.10.2013, 15:46
Минск насчет эмулятора пока молчит почему-то.........:(:(:335:
Эмулятор не будет корректно работать.
Контакты в личку скинул.
yura1974
20.10.2013, 18:35
Эмулятор не будет корректно работать.
Контакты в личку скинул.
Спасибо! Дружище, но кто Этот человек??? Как давно он лечит НАши авто??? Отзывы есть???:confused::335:
Дрюня 407
20.10.2013, 20:10
Очередной развод...Сначала с мулятором бульбаши мутили... Програмно отключишь, фильтр испарится???Или расход будет литров 20... ,прога будет его включать км через 200?
Сосед! Давай вместе сажевик убивать.
Давайте,давайте...пока Гринпис за пиратство дрючат.
Если трубочки диф. датчика врезать одну после фильтра (воздушного) другую до фильтра, то разницу давлений мы обеспечим и к нагрузке привяжем, что бы чек не моргал, а вот по пробегу очистку отключить надо на программном уровне.
Дифдатчик то вроде давления а не разряжения, наврятли работать будет. Перед фильтром атмосферное почти а после него обратная зависимость темболее будет, газу больше и вакуум больше.
диф датчики меряют разницу давления, думаю так, а вот отрицательное или положительное какая разница, разница всегда будет! разряжение это тоже давление, только отрицательное! Не прав, поправьте!
Дрюня 407, у нас на рабочей парковке Каен Дизель (последний кузов), Мерседес GL и ML (последние кузова), Тойота LC200, XC90 (рестайл, коптит если тапку надавить)) ФВ Тигуан (рестайл) - ВСЕ авто дизельные, выхлопные патрубки у всех в саже и только у моего бюджетного корейского НА чистые, от соседних "бензинок" не отличается)) Мелочь, а приятно.
У меня GLK 220. В декабре будет год. Пробег 12000км. НИ РАЗУ "выхлопные патрубки" не были в саже! Если учесть, что у новых МБ нет сажевого фильтра Ваше заявление про "GL и ML (последние кузова)" более чем странное...
диф датчики меряют разницу давления, думаю так, а вот отрицательное или положительное какая разница, разница всегда будет! разряжение это тоже давление, только отрицательное! Не прав, поправьте!
Возможно. Тогда другой аспект, создаст ли воздушник необходимый перепад давлений, чтоб он не повторил функционал обычного дроселя.
Давайте гадать не будем по поводу дифф.датчика, есть данные из мануала по ремонту о значениях давления:
0 Kpa на холостом ходу
3,53 Kpa на 3000 об/м
при 23 Kpa и время измерения 16 мин. получаем ошибку P1430 -горит чек,требуется регенерация, если она запускается то:
чек мигает, надо проехать на скорости 80 км/ч 15-20 мин.
при 27 Kpa и время измерения 16 мин. получаем ошибку P0432- горит чек,регенерация не включится, тяга ограничена, нельзя ездить с уклоном 30%.
Кто катается с горящим чеком,не зная причины, очень рискует....
int2146655
23.10.2013, 13:22
Очередной развод...Сначала с мулятором бульбаши мутили... Програмно отключишь, фильтр испарится???Или расход будет литров 20... ,прога будет его включать км через 200?
Нет, не развод. С расходом все в норме будет. Регенерация включатся не будет.
Фильтр само собой никуда не денется, после программного отключения необходимо физическое удаление.
int2146655
23.10.2013, 13:24
Если трубочки диф. датчика врезать ...
Не надо ничего колхозить, датчик диф. давления отключается программно.
Нет бы написать,так мол и так,дорогие клубни,Я избавился от СФ.Сделали мне там-то,за такую цену.Авто работает идеально,расход 6л,АКПП не толкается,динамика,просто чудо,кому нужен запасной СФ,отдам недорого...Если есть конкретная инфа,с удовольствием воспринял бы её в личке.
int2146655 я солидарен с одноклубником jak7907 !!!
результаты в студию!
yura1974
24.10.2013, 08:15
Нет бы написать,так мол и так,дорогие клубни,Я избавился от СФ.Сделали мне там-то,за такую цену.Авто работает идеально,расход 6л,АКПП не толкается,динамика,просто чудо,кому нужен запасной СФ,отдам недорого...Если есть конкретная инфа,с удовольствием воспринял бы её в личке.
+10000000000000000000000000000000000000:335:
Партизан
24.10.2013, 09:53
Смотрите, что нашел:
D20DTR (671960) двигатель
Двигатель Ssang Yong D20DTR ( D20DTF ) стандарта Euro V. Объём двигателя D20DTR равен 1998 cc. мощность 149 л.с. Устананвливался на автомобилях Ssang Yong Actyon, Kyron, Rexton, Rodius, Korando C. Двигатель D20DTR Ssang Yong начал устанавливать на свои автомобили с 2012 года. Существует две модификации этого двигателя D20DTR и D20DTF, фактически двигатель d20dtf и двигатель d20dtr одно и тоже. Вся разница только в установке двигателя, мотор D20DTF устанавливается поперечно на машины у которых основной привод передний, мотор D20DTR устанавливается продольно на рамные машины у которых основной привод задний. Конструктивно отличаются турбинами, масляными поддонами и впускными колекторами соответственно. Двигатели D20DTR и D20DTF взаимозаменяемы, нужно только переставить поддоны, турбину и коллектор, подушки крепления двигателя.
Мы продаём моторы D20DTR снятые с автомобилей пошле краш-тестов. Это практически новые моторы D20DTR, не имеющие пробега. Вы можете приобрести практически новый двигатель D20DTR на новый Актион по очень выгодной цене.
Может поискать решение проблемы в перестановке блока управления, каких других узлов и агрегатов, ведь D20DTR в России без сажевого фильтра?
Ссылка на сайт по какой то причине не вставляется.
yura1974
24.10.2013, 10:04
Да предлагал я НАшим "ГУРУ" как вариант попробовать прошивку от обновлённого Спорта, говорят не подойдёт... А там и крутящий момент растянут подлиньше и СФ отсутствует....................:confused::335::335 :
OLLS, будет время и погода, похожу пофоткаю.
вчера узнал как убрать сажевый, седня буду уточнять ....
я как то говорил здесь что у нашего ОД была практика удаления сажевого, вчера мне рассказали - тупо высверлили его и все :) сегодня у диагноста спрошу обманывал он датчики или нет
yura1974
25.10.2013, 10:19
Дима, добивай тему!!! Ждёмс!!! При покупке авто мне манагер озвучил, что во время ихнего обучения им представитель завода озвучил, что якобы возможно просто програмно обозначить отсутствие СФ и физически его удалить(пробить), но пока этому высказыванию подтверждения нет. :335::smoky:
Просто у той машины СФ забит был полностью и регенерация уже не помогала, это был единичный случай
вчера узнал как убрать сажевый, седня буду уточнять ....
ну что, уточнил?:335:
... тупо высверлили его и все :) сегодня у диагноста спрошу обманывал он датчики или нет
Мне кажется,это самый лучший способ избавить наш авто от такой,в целом не очень полезной для машины,процедуры сжигания топлива в выпускном тракте.А обманывать дифдатчик нет необходимости.Ведь ,если нет разницы давлений в 23 Кра,то и париться насчёт прожига нечего.
А мысль то правильная. И даже полностью его не нужно разрушать. Удалить нижние 2/3 (или другие размеры) фильтра. Сверху все равно еще останется катализатор. Правда, если еще есть функция временного прожига - будет периодически глючить.
ну что, уточнил?:335:
молчат демоны :D
Зибров Анатолий Васильеви
27.10.2013, 21:12
Пленники сажевого фильтра! Я избавился от проблемы 24.10.13 в Медведково.Процедура прошла так: прошили мозги, затем удалили внутренность сажевого фильтра (керамику). Результат: чек не горит, машина полетела как раньше, поддымливала первые минуты после операции.Расход прежний, на крейсерском режиме даже меньше. Чуть громче звук движка при "тапке в пол",что естественно, пустой цилиндр, если поставить пламегаситель, будет потише.Цена всей операции вполне разумная. Пламегаситель у них не ставят. Пошел на 4-ю сотню, всем доволен. Обращайтесь в личку к int146655.
Белый "Санька", дизель, передок, 175 коней.
Ура!Свершилось!Ну, СФ,держись... .Интересно,а как нейтрализовать трубки дифдатчика,чтоб сажей не забивались?
Мне проблем сажевый не доставляет хотя пробег уже почти 115 000 км. по моему он в НА идеальный по сравнению с другими авто. Можно конечно удалять изо датчиков которые как раз и проблем добавляют, но вопрос они программно отключается?
yura1974
28.10.2013, 12:02
[QUOTE=Зибров Анатолий Васильеви;248815]Пленники сажевого фильтра! Я избавился от проблемы 24.10.13 в Медведково.Процедура прошла так: прошили мозги, QUOTE]
Прошили мозги??? Какую прошивку залили? Подробнее плиз...:335: Все явки и пароли в студию!!!
Мне проблем сажевый не доставляет хотя пробег уже почти 115 000 км. по моему он в НА идеальный по сравнению с другими авто. Можно конечно удалять изо датчиков которые как раз и проблем добавляют, но вопрос они программно отключается?
Кокс, да у Вас по ходу самый большой пробег на форуме. Интересно, какая небудь серьёзная бяка за это время с машиной случалась. Или первые NA более надёжные последних?
Серьезных нет, мелких хватала как у всех, датчики сажевого, генератор, стеклоподъемники, задний верхний стоп-сигнал, иммобилайзер. В целом я машиной пока очень доволен.
Мне сажевый тоже вроде вроде хлопот не приносит,но все таки какой то странный алгоритм зашит в программе прожига,после 130 км трассы начала прожигать сажевый в городских пробках,просто останавливася и вонял обидно и противно ловить вгляды сосетей по потоку,хотяэто первый прожиг за лето который я видел,топливо только ЕВРО 5.
Сколько денег за удаление взяли?
Сколько пробежал без него(сф)?
Расход средний меньше стал?
Вопросов назадавали, от себя , на какой соляре ездили?
int2146655
29.10.2013, 09:33
Пленники сажевого фильтра! Я избавился от проблемы 24.10.13 в Медведково...
Вот и первый отзыв, а то никто не верил...
Зибров Анатолий Васильеви, спасибо за отзыв.
Можно конечно удалять изо датчиков которые как раз и проблем добавляют, но вопрос они программно отключается?
Да, отключаются.
Прошили мозги??? Какую прошивку залили? Подробнее плиз...:335: Все явки и пароли в студию!!!
Да, прошиваются мозги.
Прошивка ставится по желанию клиента, можно выбрать любую 149-175-181. Так же попутно можно сделать чип-тюнинг.
int2146655
29.10.2013, 09:36
Интересно,а как нейтрализовать трубки дифдатчика,чтоб сажей не забивались?
Их незачем нейтрализовать, они нечем не мешают.
Ну, если очень хочется, можно снять трубки вместе с датчиком, а вместо трубок закрутить пробки.
yura1974
29.10.2013, 10:00
Если я всех правильно понял, необходимо просто при заливке новой проги програмно отключить датчики и отключить наличие сажевого фильтра!!! ВЕРНО???
Всё оказалось очень просто?!?!?!
гарантия на всю машину (мотор, акпп, трансмиссия) после перепрошивки идет лесом?
int2146655
29.10.2013, 10:38
Если я всех правильно понял, необходимо просто при заливке новой проги програмно отключить датчики и отключить наличие сажевого фильтра!!! ВЕРНО???
Всё оказалось очень просто?!?!?!
Верно. Только это все не так просто.
гарантия на всю машину (мотор, акпп, трансмиссия) после перепрошивки идет лесом?
Факт перепрошивки ЭБУ гарантийщики не увидят, так же они не смогут это доказать.
Гарантийщики могут увидеть отсутствие СФ, в таком случае Вас могут снять с гарантии(если конечно они докажут что его там нет), однако что бы увидеть отсутствие СФ, надо его снять, а снимается он очень сложно(процедура на несколько часов), никто не будет этим заморачиваться.
PS Сажевый фильтр не попадает под гарантию, а стоит он более 100т.р. Так что в случае выхода его из строя, Вы просто наплюете на эту гарантию.
Только это все не так просто.
Дык,понятно,иначе стоило бы копейки:D
Не "рекламировал" ранее. :D
Знаком с int2146655 по другому форуму. Те, кто обращались к нему, остались довольны. :) ;)
Прошивка ставится по желанию клиента, можно выбрать любую 149-175-181. Так же попутно можно сделать чип-тюнинг.
Вдогонку - ЕГР отключаете? Программируете с демонтажем ЭБУ?
навалились) может еще АКПП шьете?
int2146655
29.10.2013, 17:19
Вдогонку - ЕГР отключаете? Программируете с демонтажем ЭБУ?
Да, ЕГР тоже можно выключить.
навалились) может еще АКПП шьете?
Пока только заводскими прошивками (обновление), но работы в этом направлении ведутся, может и на автомат что нибудь интересное сделаем...
Kammerton
29.10.2013, 17:23
Рекомендую прекратить валить все виды прошивок в одну кучу.
int2146655
29.10.2013, 17:25
Не "рекламировал" ранее. :D
Знаком с int2146655 по другому форуму. Те, кто обращались к нему, остались довольны. :) ;)
Спасибо за добрые слова )
int2146655
29.10.2013, 17:34
Рекомендую прекратить валить все виды прошивок в одну кучу.
Прошу прощения за флуд, люди спросили я ответил...
А так полностью согласен, тема про сажевый давайте обсуждать его.
LEXUS777
29.10.2013, 19:32
Касперского аля SsangYong взломали!
Можно спать спокойно, если что делаем модернизацию Наша Раша.
не прошло и трех лет ! Алилуя !
На Спринтере убирали здесь - http://glooshiteli.ru/particulate_filters.html. Сделали толково.
int2146655
01.11.2013, 12:33
Спринтер не есть проблема это уже давно делается. И у нас тоже.
Спринтер не есть проблема это уже давно делается. И у нас тоже.
Здравствуйте а можно ваш номер телефона с вами связатьса
НУ и ... чаво замолчали-то? как очучения после отключения, сколько есть стал, как набирает скорость итд и тп
А это сообщение не устраивает?Пленники сажевого фильтра! Я избавился от проблемы 24.10.13 в Медведково.Процедура прошла так: прошили мозги, затем удалили внутренность сажевого фильтра (керамику). Результат: чек не горит, машина полетела как раньше, поддымливала первые минуты после операции.Расход прежний, на крейсерском режиме даже меньше. Чуть громче звук движка при "тапке в пол",что естественно, пустой цилиндр, если поставить пламегаситель, будет потише.Цена всей операции вполне разумная. Пламегаситель у них не ставят. Пошел на 4-ю сотню, всем доволен.
Дрюня 407
05.11.2013, 21:57
Анатолий Васильевич у нас пока один вполепобедившийвоин,дык следуюющий кто? Пробкоградцы,Медведково у вас, кто самые смелые,писали много,а съездить не судьба?Глядишь,регионы подтянутся...
Верно. Только это все не так просто.
Факт перепрошивки ЭБУ гарантийщики не увидят, так же они не смогут это доказать.
Гарантийщики могут увидеть отсутствие СФ, в таком случае Вас могут снять с гарантии(если конечно они докажут что его там нет), однако что бы увидеть отсутствие СФ, надо его снять, а снимается он очень сложно(процедура на несколько часов), никто не будет этим заморачиваться.
PS Сажевый фильтр не попадает под гарантию, а стоит он более 100т.р. Так что в случае выхода его из строя, Вы просто наплюете на эту гарантию.
А если они (гарантийщики ) захотят посмотреть показания датчиков температуры СФ и дифф. датчика и их не увидят, они же отключены программно, они наверное сильно удивятся? Чек не негорит, машина едет, а проблемы например с АКПП. Могут и прошивку движка обновить и получим чек, трубки забиты, датчики мертвые, и если поглубже копнут,сажевика (элемента) то нет :) . Гарантии капут. Не на сажевый, а вообще?
А так, int2146655, респект и уважуха за проделанную работу!
Гарантии капут...
Пленники сажевого фильтра! Я избавился... Пошел на 4-ю сотню...
:D :D :D
Да собственно до 100 к сажевик особой проблемы не доставит (конечно есть исключения) ,а после 100 к и гарантии капут !
> Пленники сажевого фильтра! Я избавился... Пошел на 4-ю сотню...
надо минимум полторы тыщи
Смешно читать и на гарантии хочу остаться и сажевый убрать. Товарищи дорогие Гарантийщики ( как говорил Галиаф) и рыбку и на ..... присесть, вместе и одновременно НЕБЫВАЕТ!!!! Вы уж выберете что одно и до конца гарантии не дорабатывайте свою машину. А вопросы типа: поставлю пороги, а как гарантия, заменю лампы в фарах, а гарантия и таких вопросовдо удивления много, выглядят немного чудными, давайте уже взрослеть.
не вкурил я че смешного в вопросе: "развернут ли меня по гарантии, если акпп сдохнет?" если я сажевый выбью и программно его сотру
походу развернут, хоть автор работ и утверждает обратное, за что ему сходу "-1"
это единственный модуль, гарантия на который меня волнует, замена лампочек и порогов с ним не связана, в отличие от перепрошивки мозгов
Скажут прошивка кривая, убила коробку.
То же сижу на гарантии и прохожу ТУ у ОД только ради коробки :).
Смешно читать и на гарантии хочу остаться и сажевый убрать. Товарищи дорогие Гарантийщики ( как говорил Галиаф) и рыбку и на ..... присесть, вместе и одновременно НЕБЫВАЕТ!!!!
Это ясно и понятно. Я говорил о том что прошивка движка кастомной прошивкой с необдуманным подходом к этому действию (сажевик выбить) может повлечь за собой большие фин.затраты. После 60 к. можно смело делать все что угодно включая замену лампочек и полировку торпедо ;)
Дрюня 407
07.11.2013, 22:42
Вопрос то в чём? Если он вам ну очень мешает жить,но с гарантии никак не хочется слазить,советчиков в зеркале ищите.Ну а если кто уже слез,пробуйте, имена ваши в историю не впишут, респект на форуме обеспечен...abond, почему после 60? После 100!
int2146655
08.11.2013, 22:01
походу развернут, хоть автор работ и утверждает обратное...
Я не утверждаю, читайте внимательней:
Гарантийщики могут увидеть отсутствие СФ, в таком случае Вас могут снять с гарантии
А если они (гарантийщики ) ...
В теории все возможно, однако до 100тыс. сажевые редко выходят из строя, а после 100 гарантии и так нет.
надо минимум полторы тыщи
У него уже больше. Проблема решается раз и на всегда.
Чтоб гарантийщики увидели отсутствие сажевого фильтра? Я вас умоляю! Несмешите мои антигравитационные тапочки!
Анатолий Васильевич у нас пока один вполепобедившийвоин,дык следуюющий кто? Пробкоградцы,Медведково у вас, кто самые смелые,писали много,а съездить не судьба?Глядишь,регионы подтянутся...
:icon16::335:
В общем как и обещал гражданину OLLSу, http://syclub.ru/showpost.php?p=245894&postcount=803
сходил на парковку нашей конторы с ревизией выхлопных самцов дизелей :) не для спора, а уже ради интереса.
Пометил кто ездит на ДТ,(ML сегодня не было):
http://i57.fastpic.ru/big/2013/1113/93/fe78296abb3fa73d7ee1a47ccc656b93.jpg (http://fastpic.ru/)
http://i60.fastpic.ru/big/2013/1113/91/78298fad356bb301343a87939ceb3191.jpg (http://fastpic.ru/)
Залез под XC90 и для интереса провел пальцем по бамперу, долго отирал жирную сажу (стоит отметить XC чипованный 185+50л.с. у оффициалов, и пыхтит при разгоне как паровоз):
http://i58.fastpic.ru/big/2013/1113/94/b10d369d367404cd88b9202664c45094.jpg (http://fastpic.ru/)
Не жалея палец провел по внутренней части трубы (не насадки) своего трактора. Остался легкий серый налет. Труба только кажется черной внутри.
http://i59.fastpic.ru/big/2013/1113/28/e7a2dd1091a8d57167c08ebbd9bb8728.jpg (http://fastpic.ru/)
У Борщ Каена труба вынесена за кромку бампера т.о. бампер чистый, но внутренняя часть жирно-черная. Помня про палец после ХС :icon16:, засовывать его не стал, все видно на фото.
http://i60.fastpic.ru/big/2013/1113/cd/364cacb56ef3c356923166a4438ca6cd.jpg (http://fastpic.ru/)
В GL последнего кузова труба спрятана, не нашел, поэтому фото не делал, но уверен что черный налет там будет :) Приедет ML посмотрю его.
Фото Тигуана и Кукузера не делал, там как в Каене.
PS: Буду теперь на спор предлагать дизелистам, пальцами в трубах своих авто проводить, пусть отмываются :D:icon16: Всем бобра!
Костя- так понимаю это в защиту фильтра от сажи? Да конечно- он не мешает. Пока на 75 тыщ- тьфу-тьфу
У Борщ Каена...
Борщ всех переплюнул. :icon16:
Валерий, ну почти, я хотел показать, что у любого дизельного авто без сажевика, любого ценового сегмента, самец/его кромки/бампер (нужное подчеркнуть) будет в саже, ну и конечно много зависит от формы самца.
Moxop эх вот бы и у нас были бы трубы жирным... а то хоть масляной краской разукрашивай:icon16:
Есть конкретное место,где уже решили проблемку с сажевиком!По Москве и Питеру. Я бы тут сунул ссылку-но побаиваюсь бана за попытку рекламки.Так что если кому-что-в личку.
а если снять блок управления двигателем и переслать вам можно ли так пере прошить или нужна машина живу в волгограде
int2146655
17.11.2013, 17:18
Можно без машины.
Дрюня 407
17.11.2013, 21:01
А кто же сам девайс будет извлекать?
а что тут тяжолого выбить сажевый . на советских машинах на всех выбивал сам и никаких проблем . главное пере прошить мозг
На каких советских машинах устанавливался СФ?
Имелось ввиду-катализатор )))
да именно катализатор . а на наших саньках выбить только сажевик а катик оставить вот только как быть с ерг его тоже надо глушить. или можно оставить как есть.
ЕГР глушится там же, где и отключается сажевик.
так я и задал вопрос можно ли без машины а остальное сделать самому.
А что уже какие то проблемы или чешутся руки просто?
так я и задал вопрос можно ли без машины а остальное сделать самому.
Так конечно, блок перешьют, а механику всю сам сделаешь. Вот только как удалить СФ, не повредив при этом катализатор? И зачем тогда катализатор нужен, тоже в топку его. А как ЭБУ отправлять, по почте?
да по почте брату . а он уже завезет по адресу куда скажут . вот только по времени сколько будут шить . а то без машины ни как . хотя у сына могу одолжить на недельку . за одно и сажевик выпотрошить. проблемы пока только начелись постоянно идет прожиг и загорается чек . только и успеваю сбрасывать компом ошибку по сажевому . потому как езжу по *****м и на малые растояния .
Я думаю, сразу перешьют, в тот же день как привезешь. В твоем случае, конечно, лучше выкинуть его, будешь выбивать, фотки делай, как это грамотней сделать, может разрубить, а потом сварить? Так можно проще сделать - выбей СФ, отключи нижний датчик и езди с чеком, чек уберешь потом репрограммингом в Москве. Далековато мне до Москвы,я б выкинул его, но если прижмет и в Москву поеду. Может тем временем прогресс и в регионы придет.
int2146655
20.11.2013, 10:51
вот только по времени сколько будут шить...
Сделаем в тот же день, главное заранее договорится, хотя бы за день-два.
int2146655Я так понял эта прошивка сделана на базе оригенальной с отключением сажевого фильтра , а будет какая нибудь прошивка с настройками на увеличения мошности , откл ЕГР ,?
Эта тема про сажевый могет создать тему где можно обсуждать остальные ваши работы !
Дрюня 407
21.11.2013, 15:32
Про егр в посту 839 написано, а мощности-то куда уж больше надобно? Полетать хотите?
int2146655
22.11.2013, 13:35
int2146655 а будет какая нибудь прошивка с настройками на увеличения мошности , откл ЕГР ,?
Будет.
Эта тема про сажевый могет создать тему где можно обсуждать остальные ваши работы !
К концу недели будет создана новая тема в разделе тюнинга, там опишу все подробно.
Так же там будут выложены графики замеров на стенде.
int2146655
22.11.2013, 13:44
а мощности-то куда уж больше надобно?
Верно, мощности достаточно, однако не в мощности счастье, а в моменте!
Думаю человек не правильно выразился, полагаю, что его интересует увеличение момента в диапазоне до 3000об/мин.
Наверно его интерисует момент на низах т.е. с 1400оборотов, с 2 000 до 3 000об и так 360н/м. а коробка ограничена 400н/м
int2146655
22.11.2013, 14:29
с 2 000 до 3 000об и так 360н/м.
Не во всем диапазоне, далеко не во всем...
Я замерил на стенде все три заводские версии, получились очень познавательные графики. Выложу в своей новой теме, там и поговорим на эту тему.
А пока предлагаю более не флудить, пока нас не забанили...
Дрюня 407
22.11.2013, 23:21
Три версии чего? двигла?С момента выпуска прошивок его и коробасса поменеялось немерено,и связка-TSu-ECU не всем коректно удаётся
LEXUS777
23.11.2013, 00:49
Три версии: 149, 175 и 181 л.с.
Дрюня 407
23.11.2013, 02:13
LEXX.Я про то в курсе,Стандарт,евро, доместик уже наверное все изучили, думка то в том,шоб увязать ОНО с коробасом,ну на ручке таких нет ащющений...
Про егр в посту 839 написано, а мощности-то куда уж больше надобно? Полетать хотите?
Больше интересует двигатель + коробка , избавится от толчков в коробке !
int2146655
27.11.2013, 09:44
Как и обещал, выложил графики http://syclub.ru/showthread.php?p=265708&posted=1#post265708
int2146655 Всё красиво, познавательно, но не верю я в момент 492ед..на нашем 2-х литровом моторе. Не может физически наш двигатель развить такой момент при мощности 196л/с. Нужен объём около 3-х литров, чтобы развить мощу ну и момент следовательно вырастит.
Сам я лично не против увеличить момент , особенно на малых оборотах, при этом не надо мне заоблачных под 500, достаточно и родных 360 но с 1500 оборотов.
Дрюня 407
29.11.2013, 01:37
Ну вот,замутили тему,теперь дай то дай это...Закинул дед невод...Вам это ничего не напоминает? Не будет сказки 360 с1500,не на F у нас машина называется
Эта сказка более реальная чем МОМЕНТ В 490
int2146655
29.11.2013, 10:23
int2146655 Всё красиво, познавательно, но не верю я в момент 492ед.
Все "не верующие" могут вместе со мной съездить на стенд и убедится в этом сами.
Более того, наш мотор способен развить момент 550Нм, правда при этом он начинает сильно дымить, но он способен, так что 492 далеко не предел.
Ps тема про сажевый, давайте обсуждать кр. момент и другое в соответствующих темах.
Дружище но тогда при таком моменте мощность должна быть гораздо выше 196 л/с, учитываю что мощность это произведение крутящего момента на обороты двигателя. Или я, что то недопонимаю?
VLAD-D задавай такие вопросы в соответствующей теме!
pavel1962
02.12.2013, 13:11
Ребята.
В яндексе забейте в поиске "Удаление сажевого фильтра Ssang Yong Actyon New"
Найдете что искали.
И еще. Можно промыть сажевый фильтр вот таким средством:
LÜFFE DPF Cleaning Fluid.
Также можно найти где купить.
Вот только удаление+ перепрошивка или промывка в денежном выражении примерно равны.
После удаления сажевого фильтра, какое масло можно будет лить в двигатель?
У меня сажевый летом был забит на 80%, пробег был 32000.
Что лучше делать сам думаю?!
После лета он у тебя "100" раз регенерировался :) и забитость его снижалась отностиельно 80%, после кртечиской отметки забитости сажевого, включается регенрация...и так по кругу (это не одноразвый фильтр, как например топливный). В среднем, как многие пишут сажевый прочищается раз в 800-1000 км +/-.
Партизан
02.12.2013, 20:52
В среднем, как многие пишут сажевый прочищается раз в 800-1000 км +/-.
У меня строго каждые 900 км. Если с момента окончания последнего прожига прошло больше 900 км , как только на четыре деления прогревается двигатель, включается регенерация.
Я конечно рад, что вроде проблема с сажевиком наконец решилась, но пока он мне проблем совершенно не доставляет.
а у меня прожиг идет через каждые 50км и саляра в масло поподает .вчера поменял масло слил 10литров .заправка лукоил поменял на газпром такая же хрень прожиг за прожигом только нет дыма . видать пасивный . и чек загорается постоянно . отдал бы денег сколько надо за удаление сажевого програмно.но в волгограде такого пока нет а ехать в москву долековато
Для начала попробуй прочистить трубки, идущие к дефферинциальному датчику давления. Может они у тебя засорились, поэтому так часто включается прожиг. Как ты пишешь пассивный прожиг он не может включаться, он присутсвует при динамичной езде, когда температура выхлопа помогает выгорать саже и не оседать в фильтре.
ДО ЭТОГО ГДЕ ТО МЕСЯЦ НАЗАД ПРОДУВАЛ ВЕРХНЮЮ СВОБОДНО ПРОДУВАЛАСЬ СЕГОДНЯ ПРОВЕРЮ НИЖНЮЮ МОЖЕТ И ЗАБИТА
При плохом топливе у меня был прожиг каждые 20 км, сейчас на ЭКТО каждые 1300 км. Найди нормальную заправку, если нет - езжай в Москву, а то на одной замене масла угоришь, да и не гоже на солярке вместо масла ездить.
отдал бы денег сколько надо за удаление сажевого програмно.
А физически сам удалить хочешь?
Машинку купил в мае в АВТОГЕРМЕСЕ. На дизелях никогда не ездил. Что понравилось - динамика, салон, цена. Что не понравилось после непродолжительной эксплуатации - стоимость солярки и соответственно ее качество (т.е. привязанность к якобы хорошим АЗС), расход топлива великоват и сервис. Когда звонишь по поводу прохождения очередного ТО и платишь соответственно свое бабло - приезжай сегодня, если у тебя возникла проблема - у нас запись минимум за неделю. Итак, после ТО1, на 10500км загорелся чек. К своему дилеру, где покупал машину мог записаться только через 10 дней. Кое-как записался к другому, но не сразу "приезжай", а только через два дня. Мастер в общем-то сразу сказал, что это "фронтальный" датчик турбины. Диагност определил, что сажевик забит на 103% и соответственно он не может пока приговорить датчик. Теперь главное -спрашиваю, могу ли я эксплуатировать машину. Дословно - да можете, но с некоторыми ограничениями, обороты чтобы не превышали 1950-2000 и не надо дальних поездок. Порекомендовали сделать пассивный прожиг, как вы все знаете в течении 15-20мин на скорости порядка 75-80 км/ч, а потом мол приезжайте, сажевик прозжется и мы сможем все определить. Рекомендации выполнил на МКАД, ранним утром, машину сразу пригнал под ворота к дилеру. При диагностике - сажевик забит на 130%. Пришел другой диагност и показал первому как надо было приговорить датчик, т.е. первый диагностируя не понимал или не знал что и как надо было делать. Жду теперь датчик и сааааамое главное, чем это все закончится. Да, всегда, буквально всегда заправлялся на Лукойле (по ш. Энтузиастов из области после поста ДПС напротив дивизии, это тому кто здесь катается). Теперь вопрос - я то ладно по не знанию (сиди сам открою), но какой м-к разрешил продажу дизельных машин с ЕВРО-4 на территории России при таком качестве топлива.
С момента покупки NA (2,5 года)заправляюсь на этой заправке очень часто-проблем не было. ТТТ.
а у меня прожиг идет через каждые 50км и саляра в масло поподает .вчера поменял масло слил 10литров .заправка лукоил поменял на газпром такая же хрень прожиг за прожигом только нет дыма . видать пасивный . и чек загорается постоянно . отдал бы денег сколько надо за удаление сажевого програмно.но в волгограде такого пока нет а ехать в москву долековато
Езжай к дилеру пусть по гарантии устраняет, скорее всего прошивкой решится твоя проблема, пока не получил проблем на пару сотен тысяч рублей
В прошлом году именно на на ТО-0 с помощью перепрошивки решил проблему с прожигом на своём NA, который происходил через каждые где то 300-400 км. Думаю это было связанно с очень старой прошивкой, автомобиль производства начало 2011 года. Так, что алексис езжай к диллеру пусть проверят твою прошивку.
galiaf10000
03.12.2013, 19:41
Мужики !!!!!!!!!!!!!! Где удаляли сажевик и скока стоит. Сегодня моргал моргал чек,катался и 20 и 40 минут и газовал 25 минут 3000 обр,ни дыма ни гари не было,заглушил и пипец,теперь горит чек постоянно(какой му........ придумал этот сажевик и кататся сутками чтоб прожеч его да еще более 50 км\ч при нашей движухе.) К дилеру нет смысла ехать(можете не советовать,старлеи знаю ,что ни когда не ездил) Помогите!!!!!! Что делать то?
на вопрос хочу ли я удалить физически то да.а на то что бы ехать к дилеру по гарантии я слетел с нее в феврале этого года. из за того что приезжал к ним по поводу пере прошивки. и меня гнали. типа нету у нас для мкп. только для автомата и даже не хотят говорить. предлагал денег програмисту не стал делать мол нельзя .
Мужики !!!!!!!!!!!!!! Где удаляли сажевик и скока стоит. Сегодня моргал моргал чек,катался и 20 и 40 минут и газовал 25 минут 3000 обр,ни дыма ни гари не было,заглушил и пипец,теперь горит чек постоянно(какой му........ придумал этот сажевик и кататся сутками чтоб прожеч его да еще более 50 км\ч при нашей движухе.) К дилеру нет смысла ехать(можете не советовать,старлеи знаю ,что ни когда не ездил) Помогите!!!!!! Что делать то?
Отлистай чуть назад, давненько не было.
Не понял причину по которой дилер снял с гарантии, бред какой то. У меня же МКП, тем ни менее всё сделали.
galiaf10000
03.12.2013, 22:06
щас решил прокатится(время 21-00,машина простояла 2 часа),завел, горит чек(не слышали, как я вспоминал конструкторов сажевика:mad:) Проехал 10км (машина прогрелась на три деления) и заморгал чек,вышел на ярик и проехал минут 30 при 70 км\ч и ниииииииииииииии фига ни каких результатов,так и приехал с моргающим чеком. Нашел в инете на волгоградке контору по удалению(далеко конечно от ярика),мож кто вырезал там этот апендикс:335: Помогите решить проблему и чем черевато если ездить с мигающим чеком(машина тянет без изменений,расход 6,7-7,5л,движок работает мягко,прямо шепчет) Или забить на это:confused:
Знаю я это место на Волгоградке! Пытался там с сажевиком на Патфандере разобраться-РАЗВОДИЛОВО!!! И ещё! Мигание чека-не факт! Должен гореть постоянно,если проблема!
Привет, дружище наш Галиаф! Читал я тут, что мигающий чек связан с прожигом. Так что меняй заправку и удачи
galiaf10000
03.12.2013, 22:54
Отлистай чуть назад, давненько не было.
нииииииииииииии фига не увидел конкретики(где, как и по чем ?:confused:) Мож правдо забить на это? само пройдет. С диф. датчиком и прочисткой трубки помогли (большое спасибо),а с этим гребыном сажевиком молчити. И лунатик молчит(а ведь по первости чегото мутил с ним,аууууууууууу Лунатик,все тесты и эксперимены твои уже прошли,третий год пошел уже,давай результат и приглашай вырезать апендикс:335:) Блин ,на 56тыще такая фигня первый раз произошла,за все время нииииииииииииииии разу прожига не было. Мужики !!!!!! Пустасловить и гарантийщики просьба не писать:335: Надо конкретики и четкости ,а всякую фигню пишем в курилку.
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=8335 -не подойдет?
galiaf10000
03.12.2013, 23:03
Привет, дружище наш Галиаф! Читал я тут, что мигающий чек связан с прожигом. Так что меняй заправку и удачи
Вы меня извените:335: но вы как в том фильме(кин дза -дза) , без обид только:D (а где скрипач?......................) Я и так знаю с моргающий чек связан с прожигом.
galiaf10000
03.12.2013, 23:11
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=8335 -не подойдет?
Там конкретно, кто делал?????????? Что то не больно удаляют на форуме(пока один в медведково сделал и ниииииии какой конкретики, где? как?и по чем? и скока по времени? и какая гарантия? нииииииии фига нет инфы
так не удаляют, потому что проблем нет, будут проблемы, начнут удалять. Ты по ссылки позвони и узнай как и что, програмно отключат, а выбьешь сажевик сам, и будет тебе "щастие".
pavel1962
04.12.2013, 10:35
Машину купил в июне 2011. Прожиг проходил первые полгода ( дымил страшно ). Потом как отрезало - перестал прожигаться. Летом 2013 загорелся чек. Сделал у дилера диагностику- сгорел первый датчик температуры в сажевом фильтре и забивка СФ на 80%. Самое интересное расход уменьшился до 6 литров. Ездил так примерно месяц. После замены датчика расход вырос до прежних пределов 10,5 - 11 литров. Прожиг не восстановился.
Сейчас в раздумьях что делать. Или удалять СФ с перепрошивкой или промывать СФ.
По удалению СФ прочитайте мой 901 пост.
Прожиг может проходить и бездымно, у меня пару раз дывмило за 32 т. пробега. Так что не парься по поводу забитости сажевого. Он для этого и создан чтобы забиваться не сгоревшими остатками сажи а потом прожигаться.
int2146655
04.12.2013, 11:43
Там конкретно, кто делал?????????? Что то не больно удаляют на форуме(пока один в медведково сделал...
Так этот один там и делал ТУТ (http://syclub.ru/showpost.php?p=248815&postcount=821) отзыв
где? как?и по чем?
В этой теме http://www.syclub.ru/showthread.php?t=8335
скока по времени?
Программное удаление 1 час
Физическое удаление 3 часа
и какая гарантия?
Сажевый отключается раз и на всегда, гарантия 100%
Регенерации и ошибок не будет.
сейчас пришел из гаража . провозился часа полтора .прочищал верхнюю трубку .хотя продувалась с трудом. но после того как стукнул нечаянно по ней посатижами снимая с нее хомут вообще перестала продуваться . так что сажевый здесь не причем .хотя месяц назад продувалась более мение нормально .
Дрюня 407
06.12.2013, 17:53
Пардон недопонял,что за трубки продувал,и какое их отношение к сажевику?
Одна из трубок входит в сажевый а другая из него выходит. Эти трубки надеты на датчик, расположенный на моторном отсеке. Датчик меряет разность давлений входного и выходного выхода - шланга так мозги узнают о забитости сажевого. Если трубки забиты сажей то выскакивает ошибка или сажевый регенерируется часто.
galiaf10000
06.12.2013, 22:09
Все мужики! Экзекуция произошла. Теперь нормалек(чек перестал гореть,тянет также,расход уменьшился) СПАСИБО ФОРУМУ И ВСЕМ КТО ДЕЛАЛ ЭКЗЕКУЦИЮ:335::335::335: Работает также(если не сказать,то и не заметите),но запах выхлопа другой. Теперь и на других заправках можно заправлятся(не только на лукойле)
galiaf10000! Особо радости не будет.Будешь заправляться на левых,да и не только,заправках,типа ТАТ НЕФТЬ,ТНК и им подобных-на очереди(и очень скоро) поедешь форсы менять с ТНВдой!
galiaf10000
06.12.2013, 22:36
Да совсем забыл. Кому нужен датчик диф,давления(теперь он мне не нужен,машина работает и без него) Менял месяц назад(брал за 2000р,отдам за 1500р) Модернаторы -это не комерция,а чисто в тему. Лунатику привет:335:(не бусь соскучился:D)
galiaf10000! Особо радости не будет.Будешь заправляться на левых,да и не только,заправках,типа ТАТ НЕФТЬ,ТНК и им подобных-на очереди(и очень скоро) поедешь форсы менять с ТНВдой!
Спасибо за предупреждение:335: Рано или поздно все придете к евро 2:D
хотите ?датчик дыф.дпвления сниму при вас. Честно менял(думал он накрылся)
galiaf10000 вот хотелось бы фото сажевого посмотреть ( внутренности), если с собой забрал. Я так понимаю, он близко похож на катализатор.
galiaf10000
06.12.2013, 23:12
Дачник:335: Чем ниже по евро,тем больше смазывающих свойств,чем больше евро, тем меньше смазывающих свойств(для форсов главное не кол-во серы)Сера на сажевик действует. Спроси Лунатика:)
Комонроил, браток! Он,сцука,не ест фиговую соляру.Точнее-ест,но кариес неибежен!
galiaf10000
06.12.2013, 23:23
galiaf10000 вот хотелось бы фото сажевого посмотреть ( внутренности), если с собой забрал. Я так понимаю, он близко похож на катализатор.
Смотреть не чего.Сажа,вата, какая-то керамика с сотами под иголку(все находится в одном флаконе и ликвидируется вместе) Такой срач(извените за выражение)забирать нафиг не надо. И он вышибается ,смотри инет внимательней (забей в яндексе удаление сажевого фильтра) Как вы там в провинции будете лечить машиненку(надо было атмосферник бензиновый брать)
Пока Бог миловал. А при желании и в провинции машинёнку вылечим.
А просто катализатор удалял, хотел посмотреть похожи ли они.
Галиаф! На каком пробеге сажевик умер?
galiaf10000
07.12.2013, 22:30
Галиаф! На каком пробеге сажевик умер?
Привет:335: Умер давно(неделю ездил с моргающим чеком) пробег 55тыщ. Рассказываю плюсы и минусы экзекуции. Плюсы: закончился гимор с прожигом(ночные гонки,днем не где),упал расход : по городу в пробках и старт на светафорах тапка в пол 7,5-8,1л,трасса не поверите 4,9-5,8л(я сам не поверил),увеличилась тяга(не на много,но чувствуется). Минус:надо привыкнуть к запаху(новый камаз с евро 2),больше пока минусов не увидел.
по городу в пробках и старт на светафорах тапка в пол 7,5-8,1л,трасса не поверите 4,9-5,8л[COLOR="Red"][COLOR="Black"]Извини Галиафчик,но еа сказки похоже! Я удалял сажевик на Ниссане Патфандере-что то жор не изменился.]Тем более-такие цифири???Тапка в пол-8,1 по пробкам в городе? Дааа....
galiaf10000
07.12.2013, 23:10
не вериш не надо(я написал реально как есть),а пенфендер не сравнивай массу и движки(у меня149 л и передок)
......в обьявлениях тоже пробеги пишут-"как есть",60 тыс за 10 лет!
galiaf10000
07.12.2013, 23:24
не сравнивай продажу машины и расход топлива(я не призываю к вырезке сажевика) Теперь подумываю по чеповке в 200лошадей(где вырезал предложили),но расход по любасу увеличится.
по городу в пробках и старт на светафорах тапка в пол 7,5-8,1л,трасса 4,9-5,8л...
Перенесите в тему "Расход...", чтоб народ не скучал. :icon16:
...(все находится в одном флаконе и ликвидируется вместе) Такой срач...
А,что вместо этого(не буду повторяться) ставится?
Как будешь техосмотр проходить?Вредность-то от авто повышенная.
А как проходят тысячи автомобилистов, у которых вообще сажевого нет и не было. А есть ещё и без катализатора.
Поетому уверен, что проблем не будет.
galiaf10000, катализатор тоже выбили?Я к тому что сажевик и его отсутсвие на запах не должен влиять.
PS: снижение количества серы, и как следствие смазывающие св-ва ДТ компенсируют пакетом присадок.
Максим 167
08.12.2013, 16:12
А как проходят тысячи автомобилистов, у которых вообще сажевого нет и не было.
Поетому уверен, что проблем не будет.
А я вот не уверен. Другое дело, что за деньги у нас можно все
По итогу-Галиаф-МОЛОДЕЦ! Только с расходом накосячил,это от восторга!Машин то поехал,чек то умер! Но сделал! думаю,в скором времени и нам надо задуматься над вопросом удаления гланд.....
А я вот не уверен. Другое дело, что за деньги у нас можно все
Максим да в провинциях народ на таком хламе юзает, что Москве и не снилось. А ТО проходят нормально, ходовая , тормоза, оптика в норме - всё готов. А экологию у нас давно не замеряют.
[QUOTE=Дачник;271528]По итогу-Галиаф-МОЛОДЕЦ! Только с расходом накосячил.
Не знаю, что все домахались до его цифр в расходе. Ведь смысл не в этом, а важен сам факт - УМЕНЬШИЛСЯ расход, вот ключевое слово. А на сколько практика покажет.
VLAD-D! Расход уменьшиться не может,по определению! Туфта всё это! И не еребёт нас-ключевое это слово или нет!
Не согласен хотя бы из-за отсутствия прожигов, на который, по моим подсчётам грамм 500-800 топлива уходит. Потом двигателю легче дышать, следовательно ,меньший расход при одинаковой нагрузке.
Дрюня 407
08.12.2013, 20:39
galiaf10000, катализатор тоже выбили?Я к тому что сажевик и его отсутсвие на запах не должен влиять.
PS: снижение количества серы, и как следствие смазывающие св-ва ДТ компенсируют пакетом присадок.Катю думаю не стОит выбивать,если пламегаситель не ставить,имхо звук бубнящий будет,ну а на счёт серы-дык ужЕ масло другое лить надо,не LC
VLAD-D! Не уменьшается! Поверьте,не на первой машине удаляю СФ!
galiaf10000
08.12.2013, 21:59
Катю думаю не стОит выбивать,если пламегаситель не ставить,имхо звук бубнящий будет,ну а на счёт серы-дык ужЕ масло другое лить надо,не LC
Ни фига не правы:D:D:D Звук такой же (если не сказать и не заметите) А расход реально уменьшился(сопротивления теперь нет,все на прямую фигарит) и тяга реально увеличилась. Галиаф всегда правду говорит(старлеи не правдо ли:335::335::335) Сегодня заправился впервой не на лукойле и на рубь дешевле и расход стал меньше и стрематся не надо с чеками и пржигами:335::335::335: И воще надо было давно чикнуть этот апендикс.
Дрюня 407
08.12.2013, 22:12
Тпрууу! А Негра заглушил? Аппендикс зарастает не у всех,ждём далее результатов!
Dima_Kaluga
16.12.2013, 11:56
тоже избавился от "аппендикса" у int2146655 http://syclub.ru/showthread.php?p=265316#post265316
Впечатления только положительные
Расход стал поменьше на 0,5л по трассе. Легче разгоняется. Не пойму, может быть чуть громче иногда стал
Дима! На каком пробеге чикнул сажевик?
Dima_Kaluga
16.12.2013, 15:25
У меня сажевик - это следствие... но это уже другая история. Мастер там молодец)
У меня сажевик - это следствие... но это уже другая история. Мастер там молодец)
Ну и где тут про пробег на котором сажевик удалили :confused:
Dima_Kaluga
16.12.2013, 22:32
Пробег в моем случае не имеет смысла (((( не берите в голову ПОЧЕМУ я удалял.
Я поделился самим опытом УДАЛЕНИЯ, тому кто будет удалять - может пригодится.
Дима! Трудно ответить? что за секреты? Странное поведение.....однако...Как задавать вопросы-эт мы сразу,как поделиться инфой с форумчанами- о!о ? Спасибо..
Dima_Kaluga
17.12.2013, 11:34
Чем могу, тем делюсь - без обид. А форум и его участников я крайне уважаю. Давайте не будем об этом
Ну что коллеги, расскажу про себя: сажевый пробовал промывать ШУМАНИТОМ и КЕРХЕРОМ, но не помогло... механически вытряхнул его на 76 000км... ошибка не пропала не в первом случае, ни во втором... так еще и добавились проблемы - описание с фото в теме вот тут: http://syclub.ru/showpost.php?p=275931&postcount=17
int2146655
17.12.2013, 21:35
механически вытряхнул его на 76 000км... ошибка не пропала
Так она и не должна была пропасть, чтобы не было ошибки необходимо сделать программное отключение сажевого фильтра, а просто вытряхивать толку ноль.
int2146655 и тебе привет:335:
пока не могу в первопрестольную денег тебе передать с мозгами моего авто...:97: а так то понятно, что надо мозги от лишних воспоминаний от ЕВРО-5 избавлять:icon16:
ну и может для регионов выездную бригаду сколотить;) чтобы сразу не одному мозги прошивать, да и за опт чуть цену по-разумнее:smoky:
имелось ввиду, что ранее тут предлагалось просто выбить сажевый и ездить с ошибкой, но турбина отказывается работать... типа ограничивает крутящий момент... после скидывания ошибки всего минут на 10 хватило воли почувствовать:97:
Коллеги! Подскажите симптомы "кончины" сажевика! Когда совсем крендык-понятно,а как начинается?
Dima_Kaluga
18.12.2013, 01:14
Чек загорался однократно во время движения и сам тух, соответственно ошибки были(номера не помню). Судя по тому, как сейчас ездит, была потеря в мощности.
имелось ввиду, что ранее тут предлагалось просто выбить сажевый и ездить с ошибкой,
Прежде, чем ездить с ошибкой, нужно нижний датчик отключить. Иначе у тебя будет идти постоянный прожиг, отсюда и звук двигателя. Ошибка само собой никуда не денется, придется отключать программно. Как удалял физически, по какой технологии?
noise нижний датчик чего отключить??? на сажевом снизу только трубка... если фото будет - отключу все датчики!
МОЗГИ авто доверить не кому, поэтому програмно не отключали.
Сажевый снимали, и методом "лома и молотка" вытряхивали до полной чистоты, а потом КЕРХЕРОМ до блеска... внутри чистый как барабан, только стенки блестящие остались... стекловата и два ряда керамики полностью удалили.
Стукни в личку к oleg_45, он давно без СФ ездит, но с горящим чеком. Как я понял, нужно с нижней трубки датчика сажевого скинуть разъем в моторном отсеке.
СФ перфоратором долбили? Раз до блеска, значит и катализатор чикнули?
А раз такая беда, то езжай в Москву, тебе ж недалеко, заодно ЕГР грохнешь.
Уже стучал в личку, скинул разъем с термодатчика на сажевом, но не помогло...
долбили без перфоратора... просто сверлом дырок в керамике наделали, отсортировать катализатор и сажевый возможности не было... все пробили и вытряхнули...
до Москвы не очень близко... а ЕГР можно шайбой заглушить...
На Нактионе не получится ЕГР грохнуть шайбой, все равно придется из мозгов его выковыривать.
int2146655
20.12.2013, 11:39
Правильно, если на NA заглушить ЕГР шайбой, то получим аварийный режим с ограничением крутящего.
Не партесь заедте к оф перепрашьют на евро-3 и будет вам счастье Я так уже2т езжу
ОП-ПА! Как просто! Заехал к ОД,мол,прошейте мне на евро-3,и вся проблема! ЩЯС! Пошлют,небось,на ...!Может,конечно,в Самостийной по проще?
Ну, допустим Евро-3 у тебя в кармане. А СФ самоуничтожился после перепрошивки?
int2146655
21.12.2013, 13:54
Не партесь заедте к оф перепрашьют на евро-3 и будет вам счастье Я так уже2т езжу
На NA заводских прошивок евро 3 не было, они все не ниже Е4
Так что официалы в этом вопросе ничем не помогут.
brol_64 вопросик, выхлопные газы теперь чёрные или как?
galiaf10000
21.12.2013, 23:02
Привет всем! Проехал 1500км(после экзекуции),прет как танк,ни какого дыма и гари нет. Неделю ездил дышать нечем было(что в салоне,что на улице),щас все выгарило,езжю как раньше(нуууууууу выхлоп не ароматный как раньше) Короче: не скажеш и не узнаете(на прогретой воще шепчеч) ,с заправкой теперь не парюсь(заправился на газпромовской,машина тянуть стала лучше,на тнк заправлялся не так тянула,все познается в сравнении,дваааааааааааааа года только Лука и тяги не было такой,мож и соляра г...... и вот итог сажевика, Я покась доволен(с нова надо было удалять):335:
galiaf10000
21.12.2013, 23:09
Коллеги! Подскажите симптомы "кончины" сажевика! Когда совсем крендык-понятно,а как начинается?
Моргает чек и фуру не обгонеш и жигуль фарами моргоет,а ты жмеш тапку в пол и нифига не едет (неделю так ездил)
Неделю ездил дышать нечем было(что в салоне,что на улице),щас все выгарило,езжю как раньше
Ну вот и первые скелеты из шкафа:D
VLAD-D дым белый...
шайбой ЕГР пока глушить не пробовал... как попробую - отпишусь!
Моргает чек и фуру не обгонеш и жигуль фарами моргоет,а ты жмеш тапку в пол и нифига не едет (неделю так ездил) Это уже когда "кирдык"!(проходили, Смоленск-Москва со скоростью 30-40 км/час). А перед этим какие симптомы? Внятно можно(без бла-бла-бла) Спасибо.
Дачник симптомы и клиника одинаковые:) едешь себе, глядишь моргает, а как собираешься на обгон пойти так сразу и узнаешь, что сажевый забился... не на долго помогает манипуляция вместе с диагностическим прибором (мне на пару тысяч км хватило, ну или на пару недель)... выезжаешь на трассу с представителем ОД и с подключенным прибором... разгоняешься до 80км\ч и держишь скорость... а ОДешник глядит на показания датчика температуры и когда температура поднимается и держится на нужной отметке, просто стирает ошибки в процессе движения и так пока прибор не покажет снижения сажи в фильтре... но мне показалось, что прожига мы так и не добились, больше было похоже на то, что алгоритм нужен для электроники, которая добавляет виртуальные результаты... но это мое субъективное мнение... а так у меня с вытряхнутым фильтром показывает результат старый, с первого измеренного раза 188% забитости.
Все это напоминает мне ситуацию с чипованными принтерами, катриджи оригинальные работают, а старые заправленные, или даже с содержимым внутри - отказываются работать через определенное время или кол-во отпечатанных страниц... может и у нас так же???
A_Ivanov
23.12.2013, 20:07
Пока тему осилил до 22 страницы. сразу возник вопрос, если выбить сажевый фильтр, будет сильно дымить. Хрень.
посчитайте сами, чтобы дым был заметен, надо 100 метров пробега чтобы грамм 5 сажи вылетало из трубы. если не прав, поправьте.
средний пробег при более менее нормальном топливе - 700 км. до прожига.
Итого получается что 7000 х 5= 35 кг сажи в фильтре? Хрень конечно.
даже если на 100 метров 1 грамм сажи вылетает, то все равно - 7 кг.
Где он там хранится? ))
думаю его там грамм 200-300 и не более, хотя это все надо подтвердить реальными замерами. Иначе все каналы забьются до полной забитости. ))
посчитайте эти 300 грамм на 700 км?
менее полуграмма на километр - да никто и не заметит выхлопа, если только надавить на полную.
наоборот, позавидуют. типа мощь! ))
у меня на предыдущем фокусе 1,8л масла из выхлопухи вылетало больше за минуту.
поправьте если я не прав
чтобы дым был заметен
...надо офигительную порцию топлива плескануть на выхлоп, чем и занималась первая прошивка. По количеству гари тогда НА уступал только танку, ставящему дымы и использующему тот же принцип, только для других целей. А сажа ведь выгорает и при обычном, пассивном режиме, не задумывался об этом? СФ ведь не аккумулятор всех 100% сажи, образующихся при работе двигуна.
dmitry_bn
24.12.2013, 14:47
Пока тему осилил до 22 страницы. сразу
посчитайте сами, чтобы дым был заметен, надо 100 метров пробега чтобы грамм 5 сажи вылетало из трубы. если не прав, поправьте.
средний пробег при более менее нормальном топливе - 700 км. до прожига.
Итого получается что 7000 х 5= 35 кг сажи в фильтре? Хрень конечно.
даже если на 100 метров 1 грамм сажи вылетает, то все равно - 7 кг.
Согласно нормативных документов для расчета выбросов ЗВ от легкового автотранспорта, дизельного, с объёмом 1,8-3,5 л, при работе под нагрузкой выбрасывается на 1 км 0,15г углерода (сажи). за 700 км там должно накопиться 105 г.
Дрюня 407
24.12.2013, 22:48
Нормативные документы кем писались?Теоретиками7 Мы тут о практике ваще то..Прибавь к этому ещё негра недобитого...
dmitry_bn
25.12.2013, 08:29
Приведите тогда данные практические.
Дрюня 407
25.12.2013, 22:14
Дык всё уже обсосано и разжёвано, мешает-не мешает,удалил - не удалил, дымит-не дымит! Накой хер забивать бошку количеством сажи,если точное количество её там находящееся никто никогда не узнает.Алгоритм прожигов зависит от многих факторов,да и разброс 1,8-3,5 слишком велик.
Приятель на Т4 удалил сажевый с катализатором. Дымности особо не заметил, если только газанёт, то да есть не много. Объем двигателя 2.4
Клубни в журнале За рулём №1 есть интересная статья называется Сажа и лажа, стр.170. Рекомендую "дизелистам" ознакомится. Желание избавиться от него крепчает.
Да ещё статейка "Спасение замерзающих", о присадках.стр.104. Северянам актуальна в первую очередь.
За рулем какой номер и год? Спасибо
За рулем какой номер и год? Спасибо
№1, 2014 год
Дрюня 407
08.01.2014, 23:48
Нафиг читать зр,когда в теме уже всё пройдено? Они вам азбуку по новому перефразируют? Вспоминаю их советы по укорочению патрубка интеркулера на 50 мм Главная дорога-2 в картинках имхо
Накой хер забивать бошку количеством сажи,если точное количество её там находящееся никто никогда не узнает.
Прально.Единственное,что нужно помнить,сажа в трубках дифдатчика не дожигается,а ЭБУ,основываясь на данных последнего дрючит наше авто прожигами со всеми вытекающими ,так сказать.
Нашёл ещё один девайс,который страдает от прожигов СФ,это свечи накаливания.Оказывается они активно участвуют в этом процессе,укорачивая,как следствие,свой жизненный ресурс.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot