[SHERIFFF]

Да мне кажется в финис кодах лучше его на помощь звать

[дядя Вова]

Сообщение от SHERIFFF

Единственный вопрос который сейчас возник: финис коды детали есть до 14 года и с 14 года.

а это видел?

Сообщение от vupsen

Добавлю свои 5 копеек.... Лягушка под номером 8571034000 (которая 5-контактная с 2014-го) идентична лягушке 8571008010 (4-контактная до 2104-го), за исключением цены (у новой она гораздо демократичнее - рублей 700 вместо 2000-3000) и разъема для подключения. Подключается при помощи переходного жгута 8299934030 (стоимость порядка 300р.). Пятый контакт выведен отдельным проводком с клеммой - это "-" и вешается на массу.

Масса (5-й контакт), насколько я понял, для питания самой лягушки, ибо она теперь не механическая, а электронная.

[SHERIFFF]

Видел. А ты мои похождения в ДХО видел?
Я там, б.., напаял... и остался как и было...

Значит все же детали разные к разным авто. И на том спасибо. Сперва придется постараться снять, у подъезда поваляться на спине, ничего не сломав разобрать и понять покупать новое или нет.

[parbor]

Мне часто приходится в подобных случаях применять контакт-спрей или очиститель контактов. От Вюрта. В редких случаях не работает,при наличии механических повреждений. Обычно отжал,чтобы спрей проник,залил,пощёлкал-и всё оживает и надолго.

[KoT_86REG]

Сообщение от Anatol54

Люди подскажите, непонятки с коробкой, например качусь неспеша (при этом передача скорее всего 2-я), потом если плавно нажать на газ, то машина плавно ускоряется и переходит на 3-ю передачу, но если нажать на газ чуть сильнее, то происходит какое то притупливание двигателя, коробка с ударом переключается на 1-ю, потом происходит резки рывок, разгон, нормальный плавный переход на 2-ю и далее. Полагаю что такой переход только со 2 на 1. остальные передачи нормально. Да и с места трагается как то резко, сначала какое то подтупливание, потом резкий рывок.

Машине не было и полугода, когда АКПП начала себя вести в точности как ты и описываешь. Записался к ОД на диагностику, диагностика показала какой-то там бракованный шлейф. Как объяснял манагер- была партия с браком, и нет-нет да вылазила. Заменили по гарантии, с тех пор (ТТТ) никаких проблем

[Ivashka82]

Вот бы теперь узнать что это за шлейф они там поменяли??? Ситуация один в один, при переключении с 1 на 2 передачу рывок. Правда иногда это бывает и на скорости, происходит понижение передачи и потом рывком повышение((( Масло в коробке менял на 60000 тыщах, с ним все норм. Теперь бы понять откуда ноги растут с этими рывками.

[KoT_86REG]

Да кто его знает. Сказали только что какой-то шлейф, а я и в подробности не вдавался. Причем когда звонил записываться на диагностику, сразу насчет него сказали, видимо я не первый был. Диагностика все подтвердила. Документы с пару месяцев назад выкинул как назло, там наверняка записано было

[SYOrenburg]

Да там вроде не так много их, я 2 вижу.

[SYOrenburg]

Скорее всего вот такой.

Её каталожник 46307 3B650 но ценник ой не гуманный

[KoT_86REG]

да уж. Хорошо я на гарантии был...

[hanhill]

и почему-то на нашу дороже, чем на hyundai

[lom.47]

Ну не так уж и критично для АКПП, хотя конечно обидно не по гарантии.
Hyundai-KIA
463073B650 ПРОВОДКА АКПП - 7 055 руб.

[SYOrenburg]

Вообще этот шлейф был доработан и косяк исправлен. И на авто Hyundai\kia после февраля 2012 года должен стоять модифицированный (на обучение по ремонту АКПП ездил, там на эту коробку вообще не заостряют внимания - дешево всё, к тому же не ломучая вообще, а вот DSG и Вариаторы это любимая тема на 1,5 дня затянулась беседа) и видимо на актиончики были еще старые поставки комплектующих и на начало 2013 года, ну или актиончики 2011-го года а собрали пока во Владике, хоп и уже 2013)))))

p.s. кстати по поводу вариаторов, Тойота не стала разрабатывать велосипед и тупо воткнула в свои авто вариаторы от ниссана))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))))))) Давно хотел написать, да позабылось.

[KoT_86REG]

моя в августе 2013 сделана, а когда коробка- фиг знает

[Дима12]

Кстати, у меня похожая ситуация. На неделе ездит жена, пенсионерски. У меня стиль поактивнее, но по выходным. Поэтому случается следующее... Я сажусь на машину (обычно утром), и некоторое время качусь также по пенсионерски. Далее хочется и поездить. Обычно происходит при попытке разогнаться чуть интенсивнее: нажимаем газ (не резко) , ожидается, что сбросится передача на ступень ниже, двигатель крутанётся, машина поедет интенсивнее. Но первый раз бывает так: происходит пинок, тормозящий машину, далее раскручивается двигатель, и машина едет (видимо, переключает раньше, чем двигатель раскручивается). Причём это бывает иногда совершенно неожиданно - плавно жмёшь газ, машине пофиг, а потом пинок, как описано.

Происходит это один раз, далее всё адекватно, пока жена опять не покатается. Ну и сегодня заметил, что при включенном кондее такое повторилось два раза подряд.
При ручном режиме такого не происходит.

Сейчас почти 50000 пробег, жижу в АКПП ещё не менял.

[SYOrenburg]

Коробка должна прогреться до (ЕМНИП 80-90 градусов) только потом требуйте от неё работы нормальной, ну и жижа на 60-ти тысячах долой на новую.

[Вигдан]

Вопрос, возникает такая же проблема, попадает тяга на малых оборотах, такое ощущение, что сейчас заглохнет, нажимаешь газ -толчок, поехала, иногда коробку переключишь и все пропадает, появляется временами, но в общем потоке как то напрягает, цепь поменял, педаль газа вроде нормальная, может коробка, масло пока не менял.