Просмотр полной версии : Опрос, на каком пробеге перескочила цепь?
Вячеслав (tingol01), ни пуха ни пера!
До 20 тыс. проголосовало только 2 МКПП, остальные в этой категории автоматчики и трактористы. А и по г.Орёл, много перескоков это сколько? Согласитесь что статистика для 300 тыс. города "много" это для 12 млн. ни-о-чём.
blinjack
23.06.2014, 22:15
А и по г.Орёл, много перескоков это сколько? Согласитесь что статистика для 300 тыс. города "много" это для 12 млн. ни-о-чём.
Точно не знаю, но если для нашего мухосранска ответ был "много", значит проблема таки есть.
Алексей 13
23.06.2014, 22:26
Ну не знаю как в Орле-в Москве у одного крупного ОД был только один раз перескок цепи на МКП. И один раз ДВС меняли-стуканул из-за масла . Ну а так вроде все нормалек. Просто тут читаешь-сам на измену сажусь а вдруг у меня в дали от дома. Бряк есть-не спорю. На скорости не когда не оставляю-проблема с перескоком я считаю в этом только.
Нужно их по всем фронтам раскачивать. Тогда еще добавьте что копия письма будет отправлена владельцам марки, в компанию Махиндра.
Ссыль для отправки внизу.
http://www.mahindra.com/Contact-Us
Ssangyong Motor Company
12th Floor, Poonglim B/D, 823,
Yeoksam-dong,
Gangnam-gu,
Seoul 135-784
KOREA
82-2-3469-2203
Send Mail
Mahindra & Mahindra-Automotive Division
Automotive Sector, Mahindra Towers- 3rd Floor,
Akruli Road,
Kandivali (East),
Mumbai-400101
INDIA
+91 22-28849588, Fax No. +91 22-28468523
Send Mail
Если российский менталитет в Соллерсе позволяет игнорировать хотелки владельцев авто, то буржуины должны по-любому хоть как-то отреагировать, для них репутация многого стоит, тем более они продвигают модель в Европу сейчас.
22.06.2014 Был у ОД г.Уфа ТТС на цветочной. Общался с мастером приёмщиком по поводу перескока. да проблема есть, в курсе, 2 машины были ремонт по гарантии, больше ничего не сказал.
Мужики, когда спрашиваете про проблему, спрашивайте еще какова причина, по их мнению, с самим перескоком все понятно, ОД шники все поменяли комплектом и довольны что у них работа есть - это тоже понятно, а что дальше, снова 40 тыс и перескок? Пусть механики хотя бы свое личное мнение озвучивают, все же инфа к размышлению.
tingol01
24.06.2014, 17:56
Flaner, сам думал про индусов...как в нагрузку солерсу и санг йонг
Актиошка
24.06.2014, 18:51
Мужики, когда спрашиваете про проблему, спрашивайте еще какова причина, по их мнению, с самим перескоком все понятно, ОД шники все поменяли комплектом и довольны что у них работа есть - это тоже понятно, а что дальше, снова 40 тыс и перескок? Пусть механики хотя бы свое личное мнение озвучивают, все же инфа к размышлению.
Похоже они сами не знают, раз комплектом меняют.
tingol01
24.06.2014, 23:46
Еще один человек выслал свои данные, теперь у нас 7 зарегестрированных случаев
Вчера забрал машину. Все отремонтировали. Всем доволен. С утра завел и удивился, никакого бряканья при запуске на холодную. Сразу сделал ТО сэкономил на масле и фильтре (около 4400). Спросил у мастера про перескок, он сказал что из 300 машин, которые у него числятся, эта четвертая. Поставили все те же детали, какие ставит Соллерс (оригинал). В шутку спросил, что снова ч/з 14 000 км. приеду к вам с подобной поломкой, он посмеялся и сказал, что больше никто не возвращался с этой проблемой. Когда посмотрел ценник за ремонт мягко сказать ОХ...ЕЛ ! Фото прилагается. Всем удачи.http://vk.com/kovboimarlboro?z=photo15867181_332657735%2Fphotos1 5867181
Мужики, когда спрашиваете про проблему, спрашивайте еще какова причина, по их мнению, с самим перескоком все понятно, ОД шники все поменяли комплектом и довольны что у них работа есть - это тоже понятно, а что дальше, снова 40 тыс и перескок? Пусть механики хотя бы свое личное мнение озвучивают, все же инфа к размышлению.
Заехал к ОД не по поводу перескока, а со скрипом в районе натяжителя приводного ремня. В процессе разговорился с мастером приёмщиком и с механами, они только общими фразами ответили, есть обращения меняли всем обратившемся по гарантии, а по какой причине перескок , какие контр меры принять - в ответ тишина. Скорее всего им указали сверху на эту тему не распространяться. Из разговора понял что верха в курсе проблемы.
Не могу вставить фото, вот ссылка:
http://vk.com/kovboimarlboro?z=photo15867181_332657735%2Fphotos1 5867181
Цепь еще понятно, но маслонасос то нафига?? Или ОД накручивает жути? На дальневосточных сайтах двигатели для NA (мерсовские) предлагают за 85 тыр, а тут ремонт 120 труб, они там охренели
Big_Sanek
25.06.2014, 08:00
Ремонт им обходится не дешево, поэтому ремонтируют тем, у кого уже перескочила цепь, а насчет остальных, надеются, что они откатают гарантию с "бряком" - это же не поломка. А после гарантии - Добро пожаловать, сделаем всё, но за ваши денежки! )))
Как-то так получается...((
mitya1698
25.06.2014, 08:08
А голову при этом зачем меняют? Её корежит чтоль?
Поменяли все в сборе. Почему бы и нет, если есть возможность.
Не могу вставить фото,
31957
31957
Таким образом фото будет видно только зарегистрированным пользвателям. Остальные тоже имеют право знать :icon16:
El bongo
25.06.2014, 13:33
Поз. 1 в заряд-наказе: Натяжитель цепи ГРМ 6640500111 (дизель Кайрон);
Поз. 9: Натяжитель цепи ГРМ 1720500011 (бензин NA).
Сережа, не уточняли, какой натяжитель в результате установили?
Поз. 1 в заряд-наказе: Натяжитель цепи ГРМ 6640500111 (дизель Кайрон);
Поз. 9: Натяжитель цепи ГРМ 1720500011 (бензин NA).
Сережа, не уточняли, какой натяжитель в результате установили?
Нет, не уточнял.
Нет, не уточнял.
Они умудрились при ремонте использовать оба судя по расходам :icon16:
На прошлой машине ОД исправно включали в стоимость снятие-установку защиты, а как потом оказалось фильтр менялся через технологическое отверстие в защите
El bongo
25.06.2014, 14:23
Они умудрились при ремонте использовать оба судя по расходам :icon16:
Использовать могли, но работает то сейчас только один из них. Вот и не дает покоя вопрос: специалисты ОД форума начитались и начали смелые эксперименты по имплантации неродного натяжителя или банально, по случаю, нужную железку отжали?
Им эксперименты не нужны, 12 рублей за работу на ровном месте,
если при каждом перескоке будут по 120 платить Соллерсу снова гос помощь понадобится :) или Сангенг кто-нибудь снова выкупит, побогаче индусов, кто там этот банкет оплачивает интересно.
Использовать могли, но работает то сейчас только один из них. Вот и не дает покоя вопрос: специалисты ОД форума начитались и начали смелые эксперименты по имплантации неродного натяжителя или банально, по случаю, нужную железку отжали?
Угу, отжали запчасти с Соллерса на другие машинки, список то по расходникам )))
Затейники
tingol01
25.06.2014, 16:06
уважаемые форумчане! до конце недели буду занят по рабочим делам, поэтому отправил письмо в Корею и в Соллерс сегодня. Вот окончательный вариант письма:
Заместителю Генерального директора
ОАО «СОЛЛЕРС»
Г-ну Володину А.С.
(копия отправлена
mr. Joseph Lee –«SYmotor company»)
Алексей Сергеевич!
Прошу Вашего содействия для разрешения проблем, возникших у владельцев автомобиля «SsangYong New Actyon» с 2012 года выпуска.
Для Вас, наверное, не является секретом, что после покупки автомобиля ( нередко и перед ней) автолюбители объединяются в интернет-сообщества для обсуждения тем, связанных со своими любимыми автомобилями, а именно:
• Обсуждения автосалонов дилеров производителя;
• Обсуждения технического сервиса дилеров производителя;
• Обсуждения технических особенностей автомобиля;
• Обсуждения неисправностей, с которыми приходится сталкиваться автовладельцам, в процессе эксплуатации своего автомобиля и т.д;
• Не редко известные автомобильные издания привлекают автовладельцев-членов автомобильных интернет- сообществ, для получения независимых отзывов о той или иной марке автомобиля.
С 2014 года я являюсь владельцем «SsangYong New Actyon» (2WD, бензиновый двигатель, МКПП), общаюсь с автовладельцами на форуме клуба «SYCLUB.RU». Предпочел брэнд «SsangYong» брэнду «Шевроле» ввиду оптимального, для меня, соотношению ЦЕНА-КАЧЕСТВО при покупке городского кроссовера.
На данный момент мои личные претензии к машине минимальны, видимо еще не прошла эйфория от покупки кроссовера, да и пробег не позволяет записать себя в ряды опытных «АКТИОН-водов», не использовал еще на полную потенциал, заложенный в автомобиле.
Однако, изучая темы и замечания более опытных автовладельцев «SsangYong New Actyon», столкнулся с ощутимой проблемой, на которую все без исключения (в той или иной степени) обращают внимание, а именно: частые металлические звуки (на слэнге сообщества «бряки») внутри двигателя после (и/или в процессе) которых происходит «перескок» цепи ГРМ бензинового двигателя автомобиля, после которого автовладелец становится пешеходом, на время ремонта своего любимого транспортного средства.
На данный момент в сообществе «SYCLUB.RU» зафиксировано 7 случаев ( это только те автовладельцы, которые достоверно сообщили об этой ситуации на форуме нашего клуба) вышеуказанной неисправности.
Данная «неприятность» произошла у автовладельцев при пробеге от 14 тыс.км -57 тыс.км, подавляющее большинство автомобилей с механической коробкой переключения передач и все с бензиновым вариантом двигателя (список автомобилей, владельцы которых согласились выслать свои данные, приложу в конце письма). Предположения, о все чаще проявляющейся неисправности, строятся разные, в основном связанные с дефектом «натяжителя» цепи ГРМ. Отзывные компании ОАО «СОЛЛЕРС» по данной неисправности отсутствуют. Подобные проблемы наблюдались у компании «VW» (произведена модернизация цепи ГРМ, крышки ГРМ), отзывная сервисная кампания – 15D8. Отзывная сервисная компания для автомобилей с моторами EA888: Audi – 15D6; Skoda – 15D7 (http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t204747.html).
На основании вышеизложенного прошу Вас, рассмотреть возможность дополнительной проверке работы цепи ГРМ (ее компонентов) в бензиновом двигателе автомобиля «SsangYong New Actyon» 2012,2013, 2014 годов выпуска, а также, возможность сокращение периодичности проверки состояния вышеуказанных элементов двигателя при сервисном ТО (без увеличения стоимости ТО).
Странная особенность отмечена также автолюбителями при обращении на официальные сервисные зоны дилеров ОАО «СОЛЛЕРС», а именно: устный отказ в выдаче по данной неисправности гарантийных документов о ремонте (справедливости ради стоит отметить, что гарантийные ремонты осуществляются в подавляющем большинстве случаев, хоть и с задержкой в поставке запасных деталей).
Среди членов интернет клуба «SYCLUB.RU» находятся люди абсолютно разных профессий, возраста, пола, интересов, объединяет их одно: любовь и забота о своем авто-друге (у кого то он практически член семьи). Через некоторое время пробеги наших автомобилей подойдут к «критической» точке отчета неисправности. Кто то ее минует без проблем, кто то нет. Очень хочется, чтобы к данному времени мы смогли спокойно ездить на автомобилях «SsangYong New Actyon» .
С уважением,
Владелец «SsangYong New Actyon» 2014
ПРИЛОЖЕНИЕ №1
№ п/п ФИО/nic ПРОБЕГ Дата ремонта Офиц. Дилер VIN
1 26500 21.04.14-05.05.14 Автоцентр КрасГаз сервис(г.Красноярск) Z8UA0B18SC0
2 41000 - - (Санкт-Петербург) Z8UA0A18SC0
3 14000 25.06.14- по н/в ЭКС-АВТО (Пермь) RUMA0A18SD0
4 35600 20.05.14-26.05.14 КАРС (Екатеринбург) Z8UA0A18SC0
5 46584 29.04.14 Взлет(Ульяновск) Z8UA0A18SC0
6 46000 28.05.14- по н/в Мотор Ленд (Воронеж) Z8UA0B18SD0
7 24000 19.06.14 – по н/в ТрансТехСервис (Башкортостан) Z8UA0B18SC0
tingol01
25.06.2014, 16:08
ФИО владельцев авто не привожу на форуме из соображений корректности. В письме все данные полностью.
Нормал кмк.
Главное чтобы Сергеевич ответ развернутый прислал, а не отписку очередную.
Дружище, подотри только мой вин (ну или пару букв убери), пожалуйста, мне еще продавать машину нужно :)
а так будет биться во всем инете.
p.s. дата 25.04.14
Цепь еще понятно, но маслонасос то нафига?? Или ОД накручивает жути? На дальневосточных сайтах двигатели для NA (мерсовские) предлагают за 85 тыр, а тут ремонт 120 труб, они там охренели
Маслонанос,"голова"...Странно как-то.
Почему у 6 человек VIN начинается на Z8UA..., а у меня на RUMA... ?
tingol01
25.06.2014, 19:19
Нормал кмк.
Главное чтобы Сергеевич ответ развернутый прислал, а не отписку очередную.
Дружище, подотри только мой вин (ну или пару букв убери), пожалуйста, мне еще продавать машину нужно :)
а так будет биться во всем инете.
p.s. дата 25.04.14
а я как честный человек только ФИО скрыл, что же сразу не предупредили.....попробывал, теперь уже не удалишь сообщение и не подкорректируешь(пробывал-не выходит):(
tingol01
25.06.2014, 19:21
Почему у 6 человек VIN начинается на Z8UA..., а у меня на RUMA... ?
у меня тоже RUMA
Ну все теперь мы навечные рабы сангенга ;)
Ладно, буду ездить пока не сгниет!
tingol01
25.06.2014, 19:30
Ну все теперь мы навечные рабы сангенга ;)
Ладно, буду ездить пока не сгниет!
Попросил администратора, надеюсь поможет. Еще раз приношу извинения
Что ты какие извинения, большое дело делаешь! Админ все поправил :335:
Сережа RUMA пошли с 2013 года (вроде бы) - типа изменения в кодировке vin машин российской сборки, тыц (http://syclub.ru/showthread.php?t=5738&highlight=%F0%E0%F1%F8%E8%F4%F0%EE%E2%EA%E0)
Действительно vin начинается на RUMA, но в ПТС "особые отметки" есть vin корейский KRTA и тд. У меня так, проверьте.
Цепь еще понятно, но маслонасос то нафига?? Или ОД накручивает жути? На дальневосточных сайтах двигатели для NA (мерсовские) предлагают за 85 тыр, а тут ремонт 120 труб, они там охренели
Что же за двигуны "Мерсовские" с каких сараев? Если не секрет... Мэй би 2300 старый SYA?
Дизеля с корейских разборок, он видимо имеет ввиду. Бензиновых НАших не предлагают пока на разборках, по крайне мере я не встречал.
Дизель тоже переделка. Мерсовского почти ничего нет
Дизель тоже переделка. Мерсовского почти ничего нет
Ну это понятно, народ просто хочет думать, что хоть двигатель породистый, вот и называет по старинке мерсовским, не махиндровским же его называть :icon16:
Пять с лишним тысяч постов по ГРМ, два года коту под хвост. Толку-то нет!!
Пять тысяч постов по ГРМ, два года эксплуатации. Полтора года проблем . Все это на сайте... НАХРЕНА?!!! этот сайт? Реклама магазинов и союзников? По проблеме кто-то из создателей шевелится?
По проблеме кто-то из создателей шевелится?
Ну создатели сайта то в чем виноваты? А решения - ну пока вот такие
- маслонасос (устранит бряк+перескок)
- натяжитель с ограничителем. (устранит перескок, но нужен контроль)
Маслонасос не гарантирует отсутствие перескока. Если оставить на скорости - легко перескочет (на впускном валу).
Пять с лишним тысяч постов по ГРМ, два года коту под хвост. Толку-то нет!!
ОБЩАЕМСЯ!!!
А что если на каждом ТО ве мы письменный отказ будем требовать от ОД, а потом при перескоке засудить их нахрен? :icon16:
Писал ранее... Возможно это НИЗКИЙ уровень масла - причину перескока озвучил мастер, когда я проходил ТО-1. У обеих машин, которые я видел в ремзоне NA-13 г.в. и NNA-14 г.в. (бензин, механика), уровень был ниже минимума! Со слов мастера владельцы под капот НЕ СМОТРЕЛИ... Лечить собирались установкой натяжителя от Кайрона...
Вопрос: какой уровень масла был у наших невезучих?...
Маслонасос не гарантирует отсутствие перескока. Если оставить на скорости - легко перескочет (на впускном валу).
Не соглашусь. Перескок происходит в момент запуска двигателя. То есть когда нет давления в натяжителе. А насос убирает эту проблему.И ставьте машину хоть на скорости хоть на уклон.Это все равно что увеличить давления пружины плунжера и выбрать провис цепи.
Achi,
я тоже думаю, что перескока в таком случае не будет, ибо натяжитель до старта выберет провис цепи. Да и то что бряков цепи нет у маслонасосников это подтверждает.
И еще хочу высказать свое мнение насчет вставки в натяжитель ограничивающей ход плунжера и регулировки это хода болтом.Можно нарваться на усиленный износ башмака, так как тяжело определить насколько ограничивать ход плунжера.Где ставят натяжитель с ограничителем обратного хода ,там он работает автоматичиски выбирает провис и растяжение цепи. По принципу тормозных цилиндриков когда проиисходит износ поршеньки выбирают этот износ. На плужере есть предел после которого меняют и цепь. Это мое мнение .Зарание говорю что его я никаму его не навязываю. И не стараюсь помешать разработке натяжителя.
серега моторист
27.06.2014, 11:57
А я думаю что может перескочить,дело в том масло покидает натяжитель только когда левая ветвь цепи остается под натягом у распредов при остановке таких положений боюсь ошибится 4 плюс добовляет оставленная авто нна скорости под уклон ,натяжитель продавливается ,далее включаем эл.насос заполняем с истему маслом,но масло не может возвратить пллунжер в рабочее положение недаст цепь ,при старте правая ветвь выбирает провис,левая виснет натяжитель начинает выббирать свободный ход,а вот успеет ли???
Серега все проверено .Плужер находится под давлениеми в момент запуска тут же убирает провис и цепь не успевает проскочить. Хочу еще добавить отзыв после установки насоса. Двигатель стал заводиться очень мягко и тихо слышно только стартер Когда вы останавливаете двигатель то провиса нет так как в натяжителе еще давление и запускаете уже есть давление.
серега моторист
27.06.2014, 12:45
Ну чтож хочется верить.Интересно каким образом вы это проверили
Насчет маслонасоса все понятно:накачал,провис убрал-запускайся.А какже прокрутка двигателя без запуска(отключение бензонасоса,ключ без чипа).Когда давление поднимет родной насос,цепь натянет-запускай.А само начало прокрутки:цепь провисла, мы начинаем прокрутку с провисшей цепью и ??????????
Не соглашусь. Перескок происходит в момент запуска двигателя.
Я тоже не соглашусь. Я думаю, что перескок может произойти и в момент стоянки двигателя после прослабления правой ветви цепи, либо за счет пружин клапанов, либо за счет дальнейшего вращения коленвала в обратную сторону. Нужен только приличный уклон, или плохо держащий ручник.
А в остальном маслонасос штука бесспорно полезная (если масло фильтрованное).
Achi, ИМХО верхний успокоитель не даст (если он исправен), между ним и цепью зазора нет.
[QUOTE=Achi;357104]Я тоже не соглашусь. Я думаю, что перескок может произойти и в момент стоянки двигателя после прослабления правой ветви цепи, либо за счет пружин клапанов, либо за счет дальнейшего вращения коленвала в обратную сторону. Нужен только приличный уклон, или плохо держащий ручник.
Проскакивает и на ровном месте, и только при запуске. Успевает насос убрать этот провис. И при прокрутке уже есть давление в натяжителе плунжер сразу идет за цепью.Вы попробуйте , ничего не потеряете и не испортите и сами убедитесь что бряка не будет.
Ну чтож хочется верить.Интересно каким образом вы это проверили
Я понимаю так. Если бряка нет. то значит цепь успела натянуться.
igoryasha
27.06.2014, 18:36
В эту тему свою копейку вставлю:
Перескок цепи при стоянки на уклоне с включенной скоростью произойти может - вращение КВ в обратную сторону (под действием ската авто), цепь натягивается со стороны натяжителя (давит на натяжитель и плавно его утапливает, пусть чуть чуть), цепь слабнет с правой стороны и в момент когда распредвалы проворачиваются под действием клапанов и произойдет перескок.
Из своих наблюдений (с неисправном натяжителем) : выставив метки стал проверять компрессию - 1-ое вращение - давление 12, остановка и 2-ое вращение - давление 9, остановка и 3-ое вращение - давление 6, остановка и 4-ое вращение - давление 2. И перескакивал впускной распредвал. Да, успокоитель со стороны впускного распредвала был обломан (обломан "хвост").
Achi, ИМХО верхний успокоитель не даст (если он исправен), между ним и цепью зазора нет.
Я экспериментировал с исправным успокоителем (по крайней мере накладка без видимых повреждений). При прослаблении одной ветви цепи - перескакивает. Прослаблял левую ветвь цепи (со стороны натяжителя) перескакивает на выпускном валу. Думаю, если прослабить правую сторону (при обратном вращении коленвала), то так-же перескочит но на другом распредвале.
и сами убедитесь что бряка не будет.
Я и не спорю - бряка не будет. А насчет перескока может подтвердить только эксперимент. Был бы у меня ОД поближе, я бы мог поэкспериментировать, а то везти за 200 км. затратно.
Я и не спорю - бряка не будет. А насчет перескока может подтвердить только эксперимент. Был бы у меня ОД поближе, я бы мог поэкспериментировать, а то везти за 200 км. затратно.
Нет бряка, значит и нет перескока.
Я и не спорю - бряка не будет. А насчет перескока может подтвердить только эксперимент. Был бы у меня ОД поближе, я бы мог поэкспериментировать, а то везти за 200 км. затратно.
А чего ты боишmся? Прокручивать двигатель перед запуском?
tingol01
27.06.2014, 20:20
http://s006.radikal.ru/i215/1406/e8/32888b173771.jpg
ответ получен сегодня. КАК У НАС ВСТАВЛЯЮТСЯ ФОТОГРАФИИ БЕЗ ПОСТОРОННИХ ФАЙЛООБМЕННИКОВ?!
tingol01
27.06.2014, 20:22
http://s006.radikal.ru/i215/1406/e8/32888b173771.jpg (http://www.radikal.ru)
"сто лет" назад писал,что без статистики НЕ будет "отзывной".
Мораль, три года вас потерпим и гудбай.
doktor-lektor
27.06.2014, 20:50
Теперь надо туда же написать еще одно письмо(очень вежливо но жестко),что мы обрашаемся в журнал "За рулем",чтобы осветить возникшую проблему.
И писать в редакцию
http://s006.radikal.ru/i215/1406/e8/32888b173771.jpg (http://www.radikal.ru)
А кто с гарантии слетел те ходят лесом со своими маслонасосами и нано-натяжителями, прямиком мимо ОД ?
СМИ - великая сила, но сложно заинтересовать серьезное издание.
А следующий шаг в любом случае за нами.
Кроме маслонасоса и супер-натяжителя появился и третий способ, установить у ОД автозапуск, и пусть движок молотит каждые пол-часа или час, поддерживает себе давление в системе, и производители бензинов будут благодарны отечественному отверточному автопрому
А тем временем цены на запчасти только растут. Цепь в Exist уже 18600.
Наверно SY решил так отбить гарантийные ремонты.
tingol01
27.06.2014, 21:37
прочитайте внимательно письмо пожалуйста. там есть несколько логических несостыковок на мой взгляд. прошу я в своем письме об одном, отвечают мне немного о другом. в одном правда - следующий шаг за нами. добиться иссследования работы цепи ГРМ необходимо!
Теперь надо туда же написать еще одно письмо(очень вежливо но жестко),что мы обрашаемся в журнал "За рулем",чтобы осветить возникшую проблему.
И писать в редакцию
У Вас "бабосов" не хватит проплатить.:)
doktor-lektor
28.06.2014, 00:05
Тут вариант один,либо предавать все огласке через СМИ(а За рулем самое читаемое),либо перестать пи.....ть и ездить молча,ждать...
Мамин-Сибиряк
28.06.2014, 03:33
вариант огласки подходит не всем, им еще надо авто продать случае чего. Но я точно засру весь инет если возникнут проблемы , и диллеры начнут динамить
А тем временем цены на запчасти только растут. Цепь в Exist уже 18600.
Наверно SY решил так отбить гарантийные ремонты.
Переписался с ребятами, которые зч занимаются, цепь в корее не купить, только на экспорт.
Цепь в эксисте 17 в автодоке 18, на дизель цепь 2 рубля, вот и сравнивайте, будут на запчастях отбивать гарантийные ремонты, можно ничего не делать. У Бессоновой на всех бланков хватит.
Теперь для меня главный вопрос как заитнересовать зарублем про это написать, т.к. Последние годы у меня есть мысль в их продажности, думаю им не будет интересно, хотя попробую на след. Неделе написать письмо, если будет время.
Цепь можно в ssangyong-шопе всего 7000р.прикупить,правда ждать 2 месяца,пока из Кореи доставят
doktor-lektor
28.06.2014, 11:34
antour
Я двумя руками за.Сейчас свою версию пишу.Помогу тебе если что.
Производитель больше всего боится огласки.
А в За рулем про ссанйонг и так пишут не часто.Попинать им будет одно удовольствие.
Цепь можно в ssangyong-шопе всего 7000р.прикупить,правда ждать 2 месяца,пока из Кореи доставят
А ты ее реально заказывал там? Просто когда я образался к ним по поводу верх успокоителя, там тоже на сайте чена сладкая висела, а по факту в 2 разв больше запросили, это замануха обычная.
doktor-lektor
На след неделе займемся, я на даче сейчас, не хочется о проблемах, пойду лучше водочки накачу ;)
antour
да не, я там вообще ещё ничего не заказывал,просто предложил,как вариант.Вроде ценники у них там пониже чем в экзисте.Но ты прав,скорее всего это замануха...
Писал ранее... Возможно это НИЗКИЙ уровень масла - причину перескока озвучил мастер, когда я проходил ТО-1. У обеих машин, которые я видел в ремзоне NA-13 г.в. и NNA-14 г.в. (бензин, механика), уровень был ниже минимума! Со слов мастера владельцы под капот НЕ СМОТРЕЛИ... Лечить собирались установкой натяжителя от Кайрона...
Вопрос: какой уровень масла был у наших невезучих?...
Одна из этих машин была моя (судя по дате прохождения твоего ТО) и могу сказать что уровень масла у меня был чуть выше min. Мастер приемщик говорит одно, слесарь который собирал движок другое... Либо врут, либо не знают причины.
Я тоже не соглашусь. Я думаю, что перескок может произойти и в момент стоянки двигателя после прослабления правой ветви цепи, либо за счет пружин клапанов, либо за счет дальнейшего вращения коленвала в обратную сторону. Нужен только приличный уклон, или плохо держащий ручник.
А в остальном маслонасос штука бесспорно полезная (если масло фильтрованное).
Правая часть цепи не может провиснуть .При установке цепи правую часть устанавливают уже натянутой, а правый успокоитель поджимает ее все время.Она натянута всегда, не играет роли в какую сторону вы крутите коленвал.
Насчет маслонасоса все понятно:накачал,провис убрал-запускайся.А какже прокрутка двигателя без запуска(отключение бензонасоса,ключ без чипа).Когда давление поднимет родной насос,цепь натянет-запускай.А само начало прокрутки:цепь провисла, мы начинаем прокрутку с провисшей цепью и ??????????
Стартер крутит двигатель намного медленнее .Нет такой резкой нагрузки на цепь как при запуске.
Правая часть цепи не может провиснуть
Хорошо, давай тогда останемся при свойх мнениях.
Стартер крутит двигатель намного медленнее .Нет такой резкой нагрузки на цепь как при запуске.
Спорить не буду,но.(А само начало прокрутки:цепь провисла, мы начинаем прокрутку с провисшей цепью и ??????????) так что не убедило.
Меня убидило! .Когда не было насоса, прокручивал, и бряка не слышшал, Попробуй.
Одна из этих машин была моя...
Сергей, скорее вы правы... ОД легче всего обвинить владельца, чем признать проблему.
ЗЫ. На какой стадии ремонт?
blinjack
30.06.2014, 14:59
http://s006.radikal.ru/i215/1406/e8/32888b173771.jpg (http://www.radikal.ru)
Я комментировать не буду... Ну Вы всё понели уже наверное...
Соллерс с диллерами работает - это точно, лично убедился. Что бы была отзывная компания нужно, как я и говорил, ездить к ОД с конкретной проблемой, приглашать представителей, совместно проводить экспертизу. На сегодня причину перескока точно не знает НИКТО. Возможно их несколько (верхний успокоитель, натяжитель...). А так... в пустую воздух сотрясать.
я так понял нас культурно послали...
blinjack
30.06.2014, 16:48
Они ответили единственно возможным и правильным образом. Предлагают отделить мух от котлет, объяснят как формируется статистика, предлагают пройти осмотр у ОД. Формально всё верно. Что бы проводить отзывную компанию, надо знать что менять. Я наверное уже в сотый раз повторяю, что причину никто не знает, а возможно их несколько. А тут что получилось, половина сами отремонтировались (в этом случае доподлинно установить что либо невозможно), половина у ОД но втихаря (что там ОД отписал в Соллерс неизвестно). Ну у кого сильный бряк? Если у кого то пеерскочит - поезжайте к ОД, приглашайте представителей, может и будет прок.
doktor-lektor
30.06.2014, 17:57
А если вот так
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=357951&postcount=42
Меня убидило! .Когда не было насоса, прокручивал, и бряка не слышшал, Попробуй.
Прокручиваю сразу после покупки. Сделал ключ в металлоремонте(типа без чипа) и кручу. Когда включаю стартер и идет прокрутка-ну слава богу движек крутит, значит заведется.Лампочка погасла -значит мы победили.Запуск без бряка (а вот начало прокрутки,ох с каплей пота на лбу-боязнь перескока цепи в начале прокрутки) Пока доверяю только насосу.
Все будет у тебя хорошо. Поставь выключатель на прерывание предохранителя, будешь быстрей заводить после прокрутки, родным ключом.
Все будет у тебя хорошо. Поставь выключатель на прерывание предохранителя, будешь быстрей заводить после прокрутки, родным ключом.
Эх показал бы кто где и как так сделать и с фотками :)
Посмотри электронасос поз 203
Посмотри электронасос поз 203
Спасибо! Я так понял если выключить предохранитель то при повороте ключа машина не заведётся . Это альтернатива установки доп маслонасоса?
А если сцепления не выжимать и крутить?
Тапком не кидать я в этом мало разбираюсь :335:
Я так понял если выключить предохранитель то при повороте ключа машина не заведётся Да двигатель не заведется. А если сцепления не выжимать и крутить? Без выжима сцепления двигатель не будет прокручиваться.
Я так понял если выключить предохранитель то при повороте ключа машина не заведётся Да двигатель не заведется. А если сцепления не выжимать и крутить? Без выжима сцепления двигатель не будет прокручиваться.
Посмотрел-бы но футбол.Помоему при не выжатом сцеплении ВООБЩЕ НЕЧЕГО не крутится .Блокировка запуска??????????--думать некогда,смотрю футбол.
МИТ все намного проще .В поз 203 про электромаслонасос я показал как подключится не надо протягивать провод из под капота.Но это уже мелочи.Пусть устанавливают кому как удобно .Главное что наконец то поняли что прокрутка помогает. У меня выключатель еще и как доп от кражи авто.
При прокрутке стартером пока не потухла лампочка давления ,манометр ничего не показывает, лампочка потухла, давление сразу показывает 2 бар, такое же как и от электромаслонасоса. Вполне хватает выдвинуть плунжер натяжителя.
Получается пред. №32 - 10А блок управления двигателя?
Да, третий с верху в левом ряду. Отключает и бензонасос.
Схему сделай, на видео не очень видно.
С пояснениями желательно ( как кнопку устанавливал и т.д. и т.п.)
Vitaly100
01.07.2014, 15:02
Во время обеденного перерыва сьездил к Sasha49. Он в течении 25 минут мне все сделал (волшебная кнопка отключающая бензонасос). Хочу сказать, что двигатель завелся совсем по другому - как то мягко что ли. У меня и так вроде цепь не гремела, но при пуске, шум был что то вроде рыка. Сейчас пропал шум. Токо тумблерок осталось приделать куда и все. Респек Sasha49!
Добрый день!
Еще один достаточно простой способ, открываем водительскую дверь NNA, находим блок предохранителей, на крышке блока (внутри) схема предохранителей. Нам нужен номер 42 (для NNA) ENGINE ECU. На фото он красного цвета в среднем столбце, четвертый снизу !!! Вытаскиваем его, потом вставляем ключ зажигания, крутим стартер пока не создадим давление масла (погаснет индикатор давления масла). Вытаскиваем ключ зажигания, вставляем предохранитель, снова запускаем двигатель ключом. Наслаждаемся безбряковым пуском после оч длииииительной стоянки:)
Добрый день!
Еще один достаточно простой способ, открываем водительскую дверь NNA, находим блок предохранителей, на крышке блока (внутри) схема предохранителей. Нам нужен номер 42 (для NNA) ENGINE ECU. На фото он красного цвета в среднем столбце, четвертый снизу !!! Вытаскиваем его, потом вставляем ключ зажигания, крутим стартер пока не создадим давление масла (погаснет индикатор давления масла). Вытаскиваем ключ зажигания, вставляем предохранитель, снова запускаем двигатель ключом. Наслаждаемся безбряковым пуском после оч длииииительной стоянки:)
Наиболее красивым способом было бы опираться на лампу давления.
Пока лампа не потухла - нет зажигания, лампа потухла - зажигание включилось. Только как этого добиться... При этом что бы все от штатного ключа работало, что бы не шаманить с доп кнопками при запуске, неудобно же да и не по феншую, не газель все таки :)
Может можно какой то релюшкой впрыск отключать по сигналу лампы давления? Или цепь этого предохранителя релюшкой рвать может быть пока лампа давления масла горит?
Вот простой вариант.
мит,я нечего не понял с кнопкой.Где прокрутка без запуска, и зачем разрываем провода на реле стартера?????????? у sacha49 понятно
Я вот конечно дико извиняюсь, но может под эту доработку создать отдельную тему? Модераторы ??? Все же "Опрос про перескок" и "тюнинг электропроводки, чтоб не заводилась" несколько разные вещи?
Наиболее красивым способом было бы опираться на лампу давления.
Пока лампа не потухла - нет зажигания, лампа потухла - зажигание включилось. Только как этого добиться... При этом что бы все от штатного ключа работало, что бы не шаманить с доп кнопками при запуске, неудобно же да и не по феншую, не газель все таки :)
Может можно какой то релюшкой впрыск отключать по сигналу лампы давления? Или цепь этого предохранителя релюшкой рвать может быть пока лампа давления масла горит?
Это в компетенции установщиков сигнализации, ничего мудреного там нет замутить задержку включения бензонасоса.
Я вот конечно дико извиняюсь, но может под эту доработку создать отдельную тему? Модераторы ??? Все же "Опрос про перескок" и "тюнинг электропроводки, чтоб не заводилась" несколько разные вещи?
Наверно лучше раздел и назвать его "Всё о "бряках".
мит,я нечего не понял с кнопкой.Где прокрутка без запуска, и зачем разрываем провода на реле стартера?????????? у sacha49 понятно
Ты просто не включаешь зажигание ключем. А кнопкой стартер включаеш.
Dedok,
можно и раздел замутить, просто когда намешано - тяжело разобраться и найти нужную информацию, сейчас вот в 2 темах обсуждают установку доп кнопки для "сухого" старта, вот и сделать тему про это, там и будет информация как это реализовать.
Это в компетенции установщиков сигнализации, ничего мудреного там нет замутить задержку включения бензонасоса.
Это уже проходили.Нет смысла прокручивать двигатель каждый раз при запуске. Прокрутка в основном нужна зимой,При первом запуске утром и когда после долгой остановки. А то окружающие просто не поймут вас зачем вы бестолку крутите двигатель Будут думать что он неисправен.
[QUOTE=Sasha49;358287]Это уже проходили.Нет смысла прокручивать двигатель каждый раз при запуске. Прокрутка в основном нужна зимой,При первом запуске утром и когда после долгой остановки. А то окружающие просто не поймут вас зачем вы бестолку крутите двигатель Будут думать что он неисправен.[/QUOTE
Тут такого понапишут словно машины у всех разные :):), а на самом то деле прокладки разного уровня. Что москвичу зима -25 то сибиряку просто весна :icon16::icon16:
antour, ну ведь сами всё премешиваем! называется тема "Опрос..." ну и поставь галочку, а не фиг в ней обсуждение затевать, а в обсуждение и рассуждать. Сами же флудим. никакой модер не разгребёт, то что тут наопрашивалось и наобсуждалось.
мит,я нечего не понял с кнопкой.Где прокрутка без запуска, и зачем разрываем провода на реле стартера?????????? у sacha49 понятно
Ничего не разрываем. Просто подаем питание на реле в обход замка зажигания через кнопку.Реле то с проводками ставим на место. Вот видео.
http://rutube.ru/video/0d583e0d930c5f590afcc4b7672d54d1/?ref=endroll
demonik82
01.07.2014, 21:01
а нельзя задержку програмным путём сделать,так сказать "включить эту опцию" в чип тюнинг??? я уже писал об этом ранее,но что то все затихло- и не надо было бы колхозить с проводкой...
Ничего не разрываем. Просто подаем питание на реле в обход замка зажигания через кнопку.Реле то с проводками ставим на место. Вот видео.
http://rutube.ru/video/0d583e0d930c5f590afcc4b7672d54d1/?ref=endroll
Ну спасибо,дошло.Прокрутка стартером без включения зажигания(без поворота ключа,а может и вообще без ключа)-но только прокрутка.
а нельзя задержку програмным путём сделать,так сказать "включить эту опцию" в чип тюнинг??? я уже писал об этом ранее,но что то все затихло- и не надо было бы колхозить с проводкой...
Читай поз 570
У меня предохранитель 32 (зажигание) пятый снизу в первом ряду. Исполнение совсем другое.Видимо полный привод отличается от моно даже исполнением блока предохранителей.
Третий сверху в левом ряду---Отключение бензонасоса--
Добрый день!
Еще один достаточно простой способ, открываем водительскую дверь NNA, находим блок предохранителей, на крышке блока (внутри) схема предохранителей. Нам нужен номер 42 (для NNA) ENGINE ECU. На фото он красного цвета в среднем столбце, четвертый снизу !!! Вытаскиваем его, потом вставляем ключ зажигания, крутим стартер пока не создадим давление масла (погаснет индикатор давления масла). Вытаскиваем ключ зажигания, вставляем предохранитель, снова запускаем двигатель ключом. Наслаждаемся безбряковым пуском после оч длииииительной стоянки:)
И дополнение: ...если по такой схеме (без пуска двигателя) крутить нужно потише, ровнее, то предварительно можно включить все электроприборы в автомобиле (свет головной, печку, габариты, кондиционер, и т.п.). Тем самым немного подсадится аккумулятор, и стартер будет вращаться немного МЕДЛЕННЕЕ...
И дополнение: ...если по такой схеме (без пуска двигателя) крутить нужно потише, ровнее, то предварительно можно включить все электроприборы в автомобиле (свет головной, печку, габариты, кондиционер, и т.п.). Тем самым немного подсадится аккумулятор, и стартер будет вращаться немного МЕДЛЕННЕЕ...
Считаю это глупый совет.
mitya1698
03.07.2014, 11:27
Абсолютно, поскольку большинство, если не все, из вышеописанных приборов при работе стартера отключаются :)
Да уж,дурдом...
Болванки,предохранители и т.п на новых авто...
Оно Вам надо ребята??? Это уже паранойя не иначе.
Да уж,дурдом...
Болванки,предохранители и т.п на новых авто...
Оно Вам надо ребята??? Это уже паранойя не иначе.
Шипованных балонов на новых авто тоже нет. Зачем ставим ?
Ну шипованные балоны не все ставят.;) всё это напоминает как дизелисты за коробки автоматы, датчики давления масла и сажевые паниковали в первое время, а ни чё, а ни чё, ездим и не паримся.;), так и у вас всё пройдёт и нормализуется. А ещё тема про воздух в дизеле очень захватывающая была. ;) Не надо мешать машине работать.
И всё таки ткнините меня носом в перескок, машина на АКПП. Сколько таких?
Абсолютно, поскольку большинство, если не все, из вышеописанных приборов при работе стартера отключаются :)
Не глупее чужеродной кнопки в салоне и проводов из под капота, а эффект тот-же самый...давление масла для преднатяжения
Читаю я ваши бредни каждый день и думаю делать Вам нечего раздули тему, панику внесли. У 1% пользователей SY произошел перескок - катастрофа!!!!!! На стоянке ставьте на ручник и проблем не будет. Люди более 100 т.км проехали и проблем не знали. В форуме одни и те же люди мусолят тему надоело читать бред сумасшедших.
... В форуме одни и те же люди мусолят тему надоело читать бред сумасшедших.
Конкуренты однако... Или не хотят потом спокойно продать своих коней...
:D
serg010913
04.07.2014, 09:22
У 1% пользователей SY произошел перескок - катастрофа!!!!!!
Вот если бы Вас предупредили, что с крыши падают кирпичи на голову. 99 человек проходят нормально, а одному из сотни не везет. Пошли бы Вы по этой улице или обошли по другой? Риторический вопрос.
Сам факт наличия возможности перескока и предвращения авто в недвижимость свидетельствует об очень низкой надежности. Даже автоваз и китайцы в этом отношении далеко впереди.
Вчера после стоянки первый раз прокрутил стартером со снятым предохранителем 3-4 сек. Потом в обычном режиме. Получил непривычно тихий запуск. Процедура конечно не на каждый день, но в ответственных случаях использовать можно.
Вот если бы Вас предупредили, что с крыши падают кирпичи на голову. 99 человек проходят нормально, а одному из сотни не везет. Пошли бы Вы по этой улице или обошли по другой? Риторический вопрос.
Сам факт наличия возможности перескока и предвращения авто в недвижимость свидетельствует об очень низкой надежности. Даже автоваз и китайцы в этом отношении далеко впереди.
Вчера после стоянки первый раз прокрутил стартером со снятым предохранителем 3-4 сек. Потом в обычном режиме. Получил непривычно тихий запуск. Процедура конечно не на каждый день, но в ответственных случаях использовать можно.
выходит АВТОТАЗ и КЕТАЙ обошли даже фольксваген что очень радует...ВСЕ НА ТАЗы!!!!чо поддержим производителя?
http://vwts.ru/forum/158165
http://www.vw-golfclub.ru/forum/archive/index.php/t-28059.html
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=47204&p=1837801
и много еще можно наколупать
Кстати на фолькс цепь 3 рубля стоит, и 2 аналога заменителя есть, на енг если че 10-11 цепочка, тог оригинал. А так да ВАГ такие же *****моторы делает.
Шипованных балонов на новых авто тоже нет. Зачем ставим ?
Это сравнение вообще не уместно:smoky:
Вот если бы Вас предупредили, что с крыши падают кирпичи на голову. 99 человек проходят нормально, а одному из сотни не везет. Пошли бы Вы по этой улице или обошли по другой? Риторический вопрос.
Сам факт наличия возможности перескока и предвращения авто в недвижимость свидетельствует об очень низкой надежности. Даже автоваз и китайцы в этом отношении далеко впереди.
Вчера после стоянки первый раз прокрутил стартером со снятым предохранителем 3-4 сек. Потом в обычном режиме. Получил непривычно тихий запуск. Процедура конечно не на каждый день, но в ответственных случаях использовать можно.
У тебя вероятности попасть в дтп с нехорошим исходом кратно выше,нежели перескок...Пешком,НЕ???
Такое ощущение,что часть форума всю жизнь на жигуарах проездила и тупо привыкла заниматься самодеятельностью.Я все понимаю,руки чешуться,но мля...Машина-то стоит почти лям,а у некоторых и поболее.И самое важное,машина на гарантии!!! Я понимаю по истечении гарантийного срока,но на гарантии зачем? Зачем эти прокрутки и т.п.
Может проще продать нафиг тогда машину-то??? Это столько геммора,что пипец.
Установите автозапуск,да заводите с брелка...И не будет вам бряков-рыков;)
Установите автозапуск,да заводите с брелка...И не будет вам бряков-рыков;)
Понятно с четвертого этажа я и бряк и перескок не услышу.
Понятно с четвертого этажа я и бряк и перескок не услышу.
Вот-вот...И нервы целее будут;)
Вот если бы Вас предупредили, что с крыши падают кирпичи на голову. 99 человек проходят нормально, а одному из сотни не везет. Пошли бы Вы по этой улице или обошли по другой? Риторический вопрос.
Сам факт наличия возможности перескока и предвращения авто в недвижимость свидетельствует об очень низкой надежности. Даже автоваз и китайцы в этом отношении далеко впереди.
Вчера после стоянки первый раз прокрутил стартером со снятым предохранителем 3-4 сек. Потом в обычном режиме. Получил непривычно тихий запуск. Процедура конечно не на каждый день, но в ответственных случаях использовать можно.
Вот вот, я тоже буду крутить после длительной стоянки, ибо после простоя в месяц впервые рыкнуло будь-здоров ((, а предохранитель совсем не трудно вынуть и поставить обратно...
antour
харош воду мутить =) вот паникер то ппц.
Ну попал ты в эти 3% брака, ну бывает, чего уж тут)
мне однажды еще больше "повезло", попал под статистику 1 к 1000.000, я меньше паниковал чем ты
Доброго времени!
Извиняюсь, что вмешиваюсь не мое дело уже, но все же выскажу:
Вот смотрю,а число то растет в голосовании.
Вышестоящему оратору!
Так если Ты попал 1 к 1 000 000 - это примерно 0,0001% -- Что и правда паниковать не надо, т.к. это случайный брак или еще что не известное.
Вот если 3% - это уже относительно к 1 ляму будет уже 30 000 чел! Немало правда?
Мне лично никогда не хотелось и не хочется быть в числе этих 3%!
Вчера после стоянки первый раз прокрутил стартером со снятым предохранителем 3-4 сек. Потом в обычном режиме. Получил непривычно тихий запуск. Процедура конечно не на каждый день, но в ответственных случаях использовать можно.
Вот и еще один убедился как запускается двигатель после предварительной прокрутке.А то здесь меня в чем только не обвиняли с этим запуском. Любая техника когда ее смажешь маслицем приятней начинает работать. Про количество проголосовавших, так там половина просто не на ту кнопку надовила.
Metik,
кто паникует то? я пишу, чтобы народ знал к чему нужно быть готовым, заметь я не ставлю ни насосы ни прочие прелести, ибо считаю что в машине должно быть все штатно.
Люди(потенциальные покупатели) должны знать что проблема есть, проблема не единична, решение проблемы, кстати, половинчатое есть - некоторых оно даже устраивает. Цены все тоже не с потолка. Те кто уже купил - им поздно паниковать, те кто не купил пусть задумаются, насколько это приемлемо, вот и все дела.
antour+1! Добавлю.Если все устраивает,зачем нормальные темы засирать?
Смотрю голосовалку и думаю...А что в не делают голоса от владельцев дизельных авто??? У дизельных двс перескок тоже есть или ??? Не понятно...Хм...
Также вижу и владельцы бензиновых НА на акпп проголосовали.Хотелось бы от них пару слов услышать,что и как в этой теме.
Интересно сколько оборотов должен сделать движок от стартера что бы набрать нужное давление?
serg010913 писал 3-4 сек., думаю вполне.
serg010913 писал 3-4 сек., думаю вполне.
5-7 секунд летом при 9 сек показывает давление 2бар.Зимой секунд 8-9 чтобы и масло прокрутить и давление поднять. Крутите пока не потухнет лампочка давления,самое надежно. .
Вы же крутите стартером провисшую цепь. Почему думаете что она не перескочит?
Вы же крутите стартером провисшую цепь. Почему думаете что она не перескочит?
Я тоже думаю, что прокрутка никак не спасет от перескока, от бряка - да.
Я тоже думаю, что прокрутка никак не спасет от перескока, от бряка - да.
Ииии по новому кругу :icon16:, перескок без бряка был у кого???
Ииии по новому кругу :icon16:, перескок без бряка был у кого???
А почему по новому?? Я и по старому вразумительного и обьективного ответа не получил(все ответы спорные и единого нету)пост#541
Я тоже думаю, что прокрутка никак не спасет от перескока, от бряка - да.
+1
Тоже пытался поспорить, но безполезно. Теоретики убеждены в обратном.
Остановился, заглушил машину. Через час, при попытке завести, вспышек в цилиндрах не ощущалось. Результат - перескок на впускном валу. Успокоитель целый.
Achi, ты сейчас разрушишь стройную теорию опытных владельцев ;)
Дай им еще подискутировать, может они через 10 страниц блок эбу перешьют, чтобы с первого раза не заводилась :)
Так разговоры об этом уже идут!!! Некоторые уже предлогали внести изменения в прошивку.
30-регион
07.07.2014, 21:34
Натяжитель цепи должен менятся 40-50 тык. км или раньше если появился бряк, а сама цепь ходит 200 тык. км.
Так сказали официалы.
Они открыли для себя наш форум :)
какие умные - читать научились.
Актиошка
07.07.2014, 22:23
Натяжитель цепи должен менятся 40-50 тык. км или раньше если появился бряк, а сама цепь ходит 200 тык. км.
Так сказали официалы.
Очень умно, особенно учитывая, что бряк у большинства с новья. Сразу менять натяжитель? На какой?
Так разговоры об этом уже идут!!! Некоторые уже предлогали внести изменения в прошивку.
Ну и будут про их машины говорить: заводятся хорошо, но долго :p
Ну и будут про их машины говорить: заводятся хорошо, но долго :p
Dedok-D20DTF-????????
Без модера здесь не обойтись... . Лишнее в топку!
sh-ernest
12.07.2014, 10:19
Забрал машину после ремонта. Бряков нет. Спросил - есть ли какие-нибудь рекомендации по эксплуатации, сказали что ничего не требуется, натяжитель установлен другой, вроде как модернизированный.
Уже второй кто говорит про модернизированный натяжитель .А конкретно какой? Номер можно было бы узнать что поставили.?
Нету никаких модернизированных, втыкают от Кая вот и вся модернизация.
Пусть узнает какой конкретно поставили.
серега моторист
12.07.2014, 18:20
Посмотрите если на корпусе две буквы СС то мой:icon16::icon16::icon16:
Посмотрите если на корпусе две буквы СС то мой:icon16::icon16::icon16:
А ты говоришь уходить:icon16::icon16::icon16:
Посмотрите если на корпусе две буквы СС то мой:icon16::icon16::icon16:
Серега думаешь ОД уже твои натяжители ставят?
tingol01
12.07.2014, 20:53
Добрый день!
Еще один достаточно простой способ, открываем водительскую дверь NNA, находим блок предохранителей, на крышке блока (внутри) схема предохранителей. Нам нужен номер 42 (для NNA) ENGINE ECU. На фото он красного цвета в среднем столбце, четвертый снизу !!! Вытаскиваем его, потом вставляем ключ зажигания, крутим стартер пока не создадим давление масла (погаснет индикатор давления масла). Вытаскиваем ключ зажигания, вставляем предохранитель, снова запускаем двигатель ключом. Наслаждаемся безбряковым пуском после оч длииииительной стоянки:)
Пятый снизу он у Вас!
серега моторист
12.07.2014, 21:15
Наслаждаемся безбряковым пуском ,если в следущую секунду авто незавелось,цепь перешаннула ,пересскок независит от бряка.
Менеджер
13.07.2014, 00:11
Странно все это - вы все носитесь с натяжителями и прочими прибамбасами, а причина всей этой фигни вроде не ясна, в тоже время в сервисе ОД слесарь поведал что первопричина всей этой проблемы связана с давлением в маслонасосе и масленом голодании двигателя, отделаться заменой натяжителя не выйдет, необходимо раскидать весь двигатель чтобы сделать дефектовк , менять приходится почти всё, включая голов двигателя.
Менеджер по гарантии мой авто не принял, все подъёмники заняты авто с разобраными движками, но пообещал заказать запчасти чтобы не стоять с разобраным двигателем.
не исключаю массовый дефект, а СаньЁнг не богатая компания чтобы проводить массовый массовый отзыв, вот и чинят без отзывной компании, главное найти ОД который захочет в этом разобраться. И по словам менеджера по гарантии им неделю назад сдали Актион по причине 2-х месячного срока ожидания запчастей.
А разнообразные "доработки" давление масла в двигатель не вернёт, как ни старайся.
Мужики, вы цепь укоротить на звено, пробовали ?
����
Менеджер,а давления масла не пробовали проверить?,наверное операция попроще,чем двиг перебирать.Походу ваши слесари в Перьми хотят SY разорить.
Нормально там все с давлением.
Менеджер у тебя тоже что ли перескок цепи произошел?
Тигра ну это тебе же не советский авто - мотопром,и не велосиед, где можно спокойно звено снять
Мамин-Сибиряк
13.07.2014, 11:25
Странно все это - вы все носитесь с натяжителями и прочими прибамбасами, а причина всей этой фигни вроде не ясна, в тоже время в сервисе ОД слесарь поведал что первопричина всей этой проблемы связана с давлением в маслонасосе и масленом голодании двигателя, отделаться заменой натяжителя не выйдет, необходимо раскидать весь двигатель чтобы сделать дефектовк , менять приходится почти всё, включая голов двигателя.
Менеджер по гарантии мой авто не принял, все подъёмники заняты авто с разобраными движками, но пообещал заказать запчасти чтобы не стоять с разобраным двигателем.
не исключаю массовый дефект, а СаньЁнг не богатая компания чтобы проводить массовый массовый отзыв, вот и чинят без отзывной компании, главное найти ОД который захочет в этом разобраться. И по словам менеджера по гарантии им неделю назад сдали Актион по причине 2-х месячного срока ожидания запчастей.
А разнообразные "доработки" давление масла в двигатель не вернёт, как ни старайся.на коробке автомат перескоков нет, значит есть какой-то выход, надо дальше тереть эту тему, возможно появится спец и найдет причину
возможно появится спец и найдет причину
Так вроде уже не только причина ясна, но и найдено решение (натяжитель с маркировкой СС, либо его аналог).
на коробке автомат перескоков нет, значит есть какой-то выход, надо дальше тереть эту тему, возможно появится спец и найдет причину
Есть. Не оставлять на скорости. Ведь по сути только в этом разница между акпп и мкпп.
Странно все это - вы все носитесь с натяжителями и прочими прибамбасами, а причина всей этой фигни вроде не ясна, в тоже время в сервисе ОД слесарь поведал что первопричина всей этой проблемы связана с давлением в маслонасосе и масленом голодании двигателя, отделаться заменой натяжителя не выйдет,
А разнообразные "доработки" давление масла в двигатель не вернёт, как ни старайся.
Хороший у вас ОД слесарь, 15 минут вывервуть датчик давления и ввернуть манометр ,чтобы узнать какое давление,Оказывается для этого весь двигатель разобрать надо.Ты ему скажи что бы лапшу на уши не вешал.
Менеджер у тебя тоже что ли перескок цепи произошел?
Судя по симптомам - перескок на автомате.
на днях двигатель тихо помер, отказавшись заводится. натяжитель и спокоитель цепи.в наличии нет ни за деньги ни по гарантии, ждать 3 недели.
Менеджер по гарантии мой авто не принял, все подъёмники заняты авто с разобраными движками, но пообещал заказать запчасти чтобы не стоять с разобраным двигателем.
Что там у тебя с машиной? Почему не заводилась? Зачем натяжитель и успокоитель меняли? Какие сейчас симптомы? Какие запчасти заказал диллер?
Achi ну симптомы то так сказать скудные. Это как у врачей - кашель - ОРЗ, бронхит,пневмония, коклюш - симтом то один, а болезнь разная, и лечение разное
Менеджер
13.07.2014, 21:09
Машину купил 29 апреля 2013, три недели ездил радуясь и благодаря всех и вся, через 3 недели при пуске появился грохот, обратился к ОД, показали письмо от производителя, что грохот является конструктивной особенностью данного автомобиля. 29 марта 2014 машина отказалась завестись, на эвакуаторе пригнал к ОД, диагностировали поломку натяжителя цепи, успокоителя, башмака, ремонтировали по 10 мая, из этого периода ремонт и диагностика составили 6 дней(3 дня диагностика, 3 дня замена), остальной период ждали запчасти, из-за некоторых проблем с ОД машину забрал только 22 мая. Во время данного промежутка времени не однократно обращался на горячую линию Ссанг Йонг. ОД заверил, что натяжитель поставил от кайрона дизельного. Машина отъездила ровно 2е суток тихо и мирно, на утро 3их суток опять появился характерный грохот при заводе холодного двигателя, сигнализирующий о неисправности натяжителя, при всем этом расход в городском цикле доходит до 16 литров, на трассе 12.5 Опять обратился к ОД, указал проблемы с расходом и грохотом, ОД сделал диагностику, а так как в Москве в курсе разногласий между ОД и мной, они взяли на контроль все действия производимые с моим автомобилем (во всяко случае так мне говорит ОД). Первая диагностика заключалась в проверке свечей (состояние идеальное), проверили компрессию в цилиндрах (везде 10), проверили давление газов в выпускном коллекторе (норма), полная компьютерная диагностика на холостом ходу (все в норме), итого акт: Ремонт не требуется. С гарантийным менеджером договорились, что я на видео снимаю грохот с утра при заводе и это видео отправляем в Москву. Собственно это и было сделано, на что Москва дала указание поменять дросельную заслонку, эффект 0. Следующая диагностика заключалась в том, что я оставил автомобиль на ночь у ОД, с утра завели автомобиль, в сервисе грохот стоял такой, что казалось машина развалится на части. ОД грохот слышит, но заключение дает, что ремонт автомобиль не требует. В городе есть второй ОД, решил ради интереса съездить к ним, что бы они сделали деффектовку. Приехав к ним я получил ответ который изложил выше. На данный момент у второго ОД в сервисе находится несколько автомобилей с этой же проблемой. Деффектовку не стали делать так как сломанные запчасти обратно ставить бессмысленно, а новых ждать 1.5-2 месяца. Вот пока как то так.
Менеджер приветствую. Как понял при первом незапуске двигателя тебе поменяли натяжитель цепи, успокоитель, башмак, т.е. цепь не трогали, не проверяли и не меняли. После замены авто заводится, но опять таки с бряком. На данный момент авто заводится и ездит или же нет?
Вот теперь все понятно,спасибо.Пора собирать машин 100 и ехать к представительству SY , бросать ключи-пусть деньги отдают.
Я пока с натяжителем Сереги Моториста(патентованное название СС) эксперементирую. Ослабил мех.ограничитель на один оборот-забренчала, опять подтянул-легкий шелест,езжу,слушаю...
Менеджер
13.07.2014, 21:35
Менеджер приветсвую. Как понял при первом незапуске двигтеля тебе поменяли натяжителя цепи, успокоителя, башмака.,т.е. цепь не трогали, не проверяли и не меняли. После замены авто заводитс, но опять таки с бряком. На данный момент авто заводится и ездит или же нет?
Машина ездит, заводится с грохотом. По документам замена натяжителя, башмака и успокоителя. Но ОД говорит, что цепь тоже заменили, хотя при мне вскрывать и посмотреть, а что же там действительно опять грохочет уклоняются.
Я надеюсь успею, что до 3х лет гарантии тоже перескок будет (у меня покупка май 2012), верну тогда всю сумму за авто + переплата по кредиту + моральный вред.
Но если к февралю не развалится, куплю на 2 года доп. гарантию)
doktor-lektor
13.07.2014, 22:45
glukus
Я тоже решил не продавать.Сходил к знакомому юристу.
Буду ездить и в случае поломок собирать документы и вернуть денежку.
Юрист сказал,если терпение есть-накажем негодяев.Не хотят решать проблему-отдадут деньги:icon16:
Именно, тут даже не нужно пока искать недостаток. Просто на эвакуаторе к ОД, заказ-наряд на руки, 30 дней и с юристом к продавцу, не захотят добровольно расторгать договор, в суд.
В это время возьму другую машину в кредит, а за эту деньги вернут, погашу)
Ох,мужики, тяжело это-деньги за авто вернуть-очень тяжело. Но 2-3 выйгранных процесса совсем бы не помешали.
doktor-lektor
13.07.2014, 23:02
Andr72
Я платил за машину 860.Нормальные деньги для похода в суд.
За плеер в 3 штуки не пошел бы.
"За плеер в 3 шутки не пошел бы."
А я пошел, не хотели возвращать деньги за магнитолу, кстати ценник 3к. В результате, после суда, вернули 15 тысяч. Это и магнитола и экспертиза и юрист и моралка и демонтаж-монтаж.
А с нашим случаем еще проще, т.к. не нужно ничего доказывать, что бряк это дефект. Машина стоит на приколе, она не заводится, это фиксируется в заказ-наряде (главное улыбайтесь и под дурачка косите, мол с бумажкой спокойнее будет вам), а через 30 дней с юристом составляете претензию и к продавцу, расторгать договор купли-продажи. Суд на вашей стороне, т.к. нарушены сроки, а сроки нарушены потому, что у соллерса с запчастями беда.
Именно поэтому, это лучшей способ получения за машину, чем сливать ее на вторичке за копейки.
серега моторист
14.07.2014, 09:32
Андрей правильно говорит,зам..духаешся вышибать.Но это уже другая тема.
Сергея, я все равно жду августа и готов заказать натяжитель)
Andr72
Я платил за машину 860.Нормальные деньги для похода в суд.
Да, начавшиеся возвраты могут и остальным помочь в решении нашей проблемы. Может SY начнет шевелиться.
Oldkadet
14.07.2014, 15:39
Попал на перескок на 29600... ещё думал, что может уже пора уйти с гарантийного ТО...а теперь стою у официалов на гарантийном ремонте (замена всех частей этого узла), но вроде комплектующие есть у нас в Украине, но и перескоков всего пока два на Харьков (я-второй). Все симптомы перескока один в один с описанными на форуме, за что огромное спасибо форумчанам- причину назвал официалам раньше, чем они добрались до двигателя. Но досада не отпускает за движок- такая мелочёвая неисправность, но в СЕРДЦЕ авто... Думаю, что совместными усилиями добьём производителя и получим решение проблемы. Всем удачи!
mitya1698
14.07.2014, 16:01
механика? (МКПП)
Oldkadet
14.07.2014, 17:04
Да, теперь можно сказать, к сожалению...
funtik655
14.07.2014, 18:12
Машину купил 29 апреля 2013, три недели ездил радуясь и благодаря всех и вся, через 3 недели при пуске появился грохот, обратился к ОД, показали письмо от производителя, что грохот является конструктивной особенностью данного автомобиля. 29 марта 2014 машина отказалась завестись, на эвакуаторе пригнал к ОД, диагностировали поломку натяжителя цепи, успокоителя, башмака, ремонтировали по 10 мая, из этого периода ремонт и диагностика составили 6 дней(3 дня диагностика, 3 дня замена), остальной период ждали запчасти, из-за некоторых проблем с ОД машину забрал только 22 мая. Во время данного промежутка времени не однократно обращался на горячую линию Ссанг Йонг. ОД заверил, что натяжитель поставил от кайрона дизельного. Машина отъездила ровно 2е суток тихо и мирно, на утро 3их суток опять появился характерный грохот при заводе холодного двигателя, сигнализирующий о неисправности натяжителя, при всем этом расход в городском цикле доходит до 16 литров, на трассе 12.5 Опять обратился к ОД, указал проблемы с расходом и грохотом, ОД сделал диагностику, а так как в Москве в курсе разногласий между ОД и мной, они взяли на контроль все действия производимые с моим автомобилем (во всяко случае так мне говорит ОД). Первая диагностика заключалась в проверке свечей (состояние идеальное), проверили компрессию в цилиндрах (везде 10), проверили давление газов в выпускном коллекторе (норма), полная компьютерная диагностика на холостом ходу (все в норме), итого акт: Ремонт не требуется. С гарантийным менеджером договорились, что я на видео снимаю грохот с утра при заводе и это видео отправляем в Москву. Собственно это и было сделано, на что Москва дала указание поменять дросельную заслонку, эффект 0. Следующая диагностика заключалась в том, что я оставил автомобиль на ночь у ОД, с утра завели автомобиль, в сервисе грохот стоял такой, что казалось машина развалится на части. ОД грохот слышит, но заключение дает, что ремонт автомобиль не требует. В городе есть второй ОД, решил ради интереса съездить к ним, что бы они сделали деффектовку. Приехав к ним я получил ответ который изложил выше. На данный момент у второго ОД в сервисе находится несколько автомобилей с этой же проблемой. Деффектовку не стали делать так как сломанные запчасти обратно ставить бессмысленно, а новых ждать 1.5-2 месяца. Вот пока как то так.
вот и автомат
а ручник у вас нормально держал? мне кажется все дело в процессе выключения зажигания. А именно, держим тормоз дергаем ручник, (втыкаем передачу) при выжатом сцеплении и глушим, затем отпускаем все. Если чуть горка вверх и передача с 1 по 6, то машина под своей тяжестью чуть проворачивает назад коленвал (до точки, где сопротивление вращению максимально или равно силе отката). Сам стал только на нейтрали парковаться, на ровной поверхности, либо где это опасно дергаю сперва ручник без тормоза, и включаю передачу первую или заднюю в зависимости от наклона
Oldkadet
14.07.2014, 18:32
Я думаю, что нет авто в диапазоне ценовом значительно ниже нашего, где водитель вымеряет уклон при остановке.... Так что танцы с бубнами для остановки тут не уместны, как по мне...
Пора наверное запрещать темы про перескок и грохот при запуске,а то вдруг начнется массовая истерия ;+)
EVGEN74 +100000 мы все скоро встанем!!!!
а ручник у вас нормально держал? мне кажется все дело в процессе выключения зажигания...
А вы как проверяете нормально или нет? :icon16:
Oldkadet
14.07.2014, 18:39
От того , что спрячем голову в песок, проблема не решится...
Я думаю, что нет авто в диапазоне ценовом значительно ниже нашего, где водитель вымеряет уклон при остановке.... А вы разве еще не заглянули на сайт Соллерса, там же акция идет, всем купившим Зажигалку НА выдают прибор для измерения уклона и расчета! :smoky:
вот и автомат
С автоматом то перескок вааапче Ж*ПА получается
Oldkadet
14.07.2014, 18:43
От форума бы письмецо грамотное в SsangYoung, а вдруг дилерам выгодно ремонтировать (столько работочасов, которые оплачивает производитель и зч в основном оригинальные), да и перспектива была бы понятна...
С автоматом то перескок вааапче Ж*ПА получается- в чем разница??
А вы разве еще не заглянули на сайт Соллерса, там же акция идет, всем купившим Зажигалку НА выдают прибор для измерения уклона и расчета! :smoky:
Так и для телефона можно прогу скачать, измеритель уклона если что ))))
всем в очередь за насосами к миту и натяжителями к сереге мотористу !)
С автоматом то перескок вааапче Ж*ПА получается- в чем разница??
Много букв же http://www.syclub.ru/showpost.php?p=361940&postcount=657
Flaner ни чего для себя нового не открыл, даже не сомневался, что нас автоматчиков обойдет стороной !)
развалится так развалится по фиг.... судьба!) железо наладим!
развалится так развалится по фиг.... судьба!) железо наладим!
Берегите железо, а новых наездников еще найдем
С разгона в дилерский центр Ссанг Енг вмазать и поджечь все,пусть горит синим пламенем,а пока ездить и не морочить себе голову,так себя и параноиком можно сделать.
EVGEN74С разгона в дилерский центр Ссанг Енг вмазать и поджечь все!)))))) да ладно!))) номальная машинка но капризная!
не было бы такой машины мы наверно и не узнали, что такое и гидронатяжитель, и как работает двигатель и как цепь накинуть в походных условиях!...
EVGEN74 уж 54000км отмахал! поделись секретом вождения без перескока цепи!? пригодится!
А вы как проверяете нормально или нет? :icon16:
в автошколе рассказывали, что ручник должен удерживать автомобиль на уклоне до 16 градусов... Так и проверяю.
"При правильной регулировке рычаг, в салоне автомобиля, должен подниматься на 3-5 щелчков, а автомобиль должен оставаться неподвижным на уклоне в 16 градусов."
а я о нем не думаю,масло каждые 8 тыс валволайн MST 5/30.Ездил в Беларусь,краснодар в том году.в этом Ростовские полигоны искатал в течении месяца и Краснодар каждую неделюс ростовской области ездил,заливаю газ в балон,бензина литров 5 на месяц,ах да,еще зимой всегда теплый запуск после прогрева котелком))))В общем обычная эксплуатация
в автошколе рассказывали, что ручник должен удерживать автомобиль на уклоне до 16 градусов... Так и проверяю.
ХЗ, сейчас специалисты учат делать предпоездковую проверку так: перед поездкой, на МКПП ручник до упора потом первую передачу и плавно пробуем отпускать сцепление, держит или нет сразу видно ..
EVGEN74 уж 54000км отмахал! поделись секретом вождения без перескока цепи!? пригодится!
тут я видел фото приборок с 77 тыщями км и более :335:
doktor-lektor
16.07.2014, 17:04
Сейчас на ТО 30000 на Иловайской.Рядом стоит NA.Говорят у них это первый перескок.Пробег 68 тыщ.На мой вопрос-как же так бояре?Сказали меньше читайте форум.У нас все хорошо.
Цепей нет,нигде и достать они не могут
Цепей нет,нигде и достать они не могут
после перескока цепь
1. растягивается?
2. ломаетцо?
3. становится однорядной?
4. оборачивается ремнем ГРМ?
doktor-lektor
16.07.2014, 17:16
Без понятия,я же доктор:Dнаверно у ОД при перескоке положено менять
Oldkadet
17.07.2014, 15:59
После перескока цепь цела, но подрастянута- со слов мастера, ремонтировавшего по гарантии у дилера на СТО.
El bongo
17.07.2014, 20:28
Есть мнение, что цепь сначала растягивается а затем прыгает. Причина - бракованные экземпляры попадают в двигатель на этапе сборки. Положение усугубляется применением некачественного масла, которое оказывает непосредственное влияние на ходимость цепи.
Мнение спорное. Причинно-следственная связь не очевидна, однако на всякий случай придерживаюсь простых правил:
1. Никаких масляных суррогатов производства Лукойл, пусть и с аббревиатурой SY на бочке;
2. Никаких масляных экспериментов. Положено заливать Low SAPS 5/30 - его и заливаю с периодичностью 7-8 тык.
3. Стараюсь не использовать режим торможения двигателем, особенно на низших передачах;
4. Глушить на нейтральной, предварительно газанув, пользоваться ручником - про это писАлось неоднократно;
Очень надеюсь, что настанет время и можно будет установить в двигатель модернизированный натяжитель "СС", который призван исключить возможность перескока. Подготовился также к самостоятельному варианту доработки. Дизельный и ЗМЗовый натяжители ждут своего часа.
Не понимаю причем здесь торможение двигателем. Цепь в обратку не вращается, просто снижаются обороты двигателя плавно. Когда бросаем педаль "газа" обороты падают резко с 3тыс. до холостых - это нормально? А когда плавно перескок цепи? Не согласен. Тормозим не распредвалами.
Да и давление масла не даст натяжителю сделать слабину цепи.
серега моторист
18.07.2014, 00:35
Насчет растяжения цепи пока это больше похоже на сказки от ОД нет конкретики,перестраховка,мы даже незнаем длинну цепи и число звеньев,покаже я могу сказать если вам самостоятельно придется менять натяжитель ,на новый ,замерьте расс...тояние от гбц до башмака если оно более 69мм явно опасность гдето рядом и не давление и новый натяжитель,даже от СС неспасут от срабатывания взрывателя.
С уважением Сергей Сергеевич.
El bongo
18.07.2014, 01:48
Не понимаю причем здесь торможение двигателем. Цепь в обратку не вращается, просто снижаются обороты двигателя плавно. Когда бросаем педаль "газа" обороты падают резко с 3тыс. до холостых - это нормально? А когда плавно перескок цепи? Не согласен. Тормозим не распредвалами.
Рассуждаю так: чем принципиально отличается режим работы ДВС с АКПП и МКПП? В варианте с АКПП между ними, по сути, нет жесткой связи, режим торможения двигателем весьма условный, процесс протекает плавно. В варианте с МКПП все по другому. Бросил газ на 2-й передаче при 3000 об/мин - клевок носом, обороты падают резко и быстро. Какие процессы при этом происходят в ГРМ - не знаю, никогда плотно не занимался данным вопросом. Могу только предположить всякие автоколебания, пульсации, знакопеременные нагрузки, которые возможно негативно сказываются на ресурсе цепи.
По имеющейся информации, отмечен один случай перескока на авто с АКПП. Зато с МКПП - сколько угодно.
Если допустить, что одним из факторов перескока является растянутая цепь и с МКПП она растягивается быстрее, то лучше её лишнего не нагружать и двигателем не тормозить.
Все это лишь версия. Истинная причина перескока пока не ясна, к сожалению.
Рассуждаю так: чем принципиально отличается режим работы ДВС с АКПП и МКПП? ...
Она быстрее растянется чем чаще будете заводить авто. Короткие и частые поездки тоже бич для движка. :)
:)Полностью согласен. Максимальная нагрузка на двигатель и на цепь при пуске двигателя.
Она быстрее растянется чем чаще будете заводить авто. Короткие и частые поездки тоже бич для движка. :)
Лучше поставить машину дома и не ездить на ней и не заводить ,тогда не перескочит.
Guardian
18.07.2014, 12:10
Наберите в гугле "перескок цепи ГРМ" и посмотрите на результаты. Затем перейдите по ссылкам и почитайте на форумах. Эта проблема есть на многих марках авто, где установлена цепь - Шкода, КИА (по КИА я нашел больше всего случаев), Хюднай, Фольксваген... список можно продолжить. Это подобно разрыву ремня ГРМ до срока регламентированной его замены и многие в страхе меняют его чаще положенных 60 тыс.
Похоже что этот узел - слабое звено в автомобиле и плохо, что ремонт будет дорого стоить для тех, кому не повезет после гарантии. Да и во время гарантии неприятно получить себе такую проблему и оставаться пешеходом в течение длительного времени
я тут про DSG7 читал - цепь "НА" эт так детские страшилки на ночь.
И про их пихло 1,4TSI - если раньше атмосферники ходили по полляма, то щас дожил до 40 тыщ пробега уже герой уже все супер...
думаю хорошо что не взял шкоду...
Зря шкоду не взял.1.4 грм исправили, в отличии от SY.
doktor-lektor
18.07.2014, 19:52
x-Rust
У меня брат на октавии тур,ГРМ на 90 тыс.поменял.
меня почему то тошнит от шкоды - их как грязи на улицах...
да йопти предложили по неразумной цене 849 тыщ. не стоит она этих денег.
Несколько раз вставал по осям в одну линию на тииде. Йопти - если Ти приподнять и поставить на 16" колеса получится такой же кроссовер. Опять обман от маркетологов. Оптический обман эта шкода-йопти. Никакой он не кроссовер -обычный слегка приподнятый хетч-каблук.
прочитал всю тему. пришёл к выводу что перескок цепи обычная лотерея. про стоянку на ручнике и уровень масла принял к сведению.
БОРОВИЧИ
23.07.2014, 16:38
кто знает на каком пробеге ее вообще нужно заменить??????????????? а ТО только до 100 000, а уже намного больше
Я то-же этот вопрос в своё время задавал на форуме. Ответили, что цепь рассчитана на весь ресурс двигателя. Но думаю, что если ремень меняют через 60т км, то цепи надо где-то к 200 т км.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot