Просмотр полной версии : Проблемы с АКПП на дизеле New Actyon D20DTF
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
12
13
14
15
16
Все что не имеет аналогов и заменителей всегда дороже стоит. Если бы массово эти коробки ставились то и цены были бы ниже. Да и 100-150000 за за капиталку это по нынешним временам приемлемо.
Подшипник если игольчатый разлетелся, то скорее всего планетарка под замену.
Планетарка без дефектов. Подшипник под валом, вал вытаскивать будут в понедельник, я же писал засел намертво.
Планетарка цела, можно считать бюджетно отделались, иначе еще +30-60000. так что ремонтируйтейтесь и катайтесь дальше. по вопросу сколько пробежит после ремонта зависит только от качества ремонта и эксплуатации послелующей. Средний ресурс до ремонта у м11 это 100000, разброс от 50000до 200000 как статистика показавает. 100000 конечно не много, но ели влалелец не таксисист то это 5 лет эксплуатации, как у меня, на машине практически каждый день езжу. У меня за 100000 машина себе окупает точно. Да и стоимость владения у актиона за 600000+ ремонты, все равно ниже чем у подобной шушлайки за 2000000 с гарантийным обслуживанием, с учетом обесценивания авто естественно
А в плане надежности всего автопрома вцелом, щас пезпроблемных авто нет, я бы может и тоже поменял авто, ресурс которого 300000+ и без десских болезней. у одних мозги делают гидроавтоматы, у других вариаторы, у третих дсг. движки одноразовые, с алюминиевыми блоками без ремонтных размеров, малолитражки раздутые вообще хлам, цепи грм гремят до 100000, не только НАших бензинок это проблема. Вся надежда у меня лично на китайцев, им рынок завоевывать надо, а завоевать его щас можно только качеством и ценой, правильным соотношением.
Дрюня 407
22.10.2017, 22:35
Планетарка без дефектов. Подшипник под валом, вал вытаскивать будут в понедельник, я же писал засел намертво.
Да,тебя посильнее задела кенгурятина! А отчего цены-то в гринах?
Посильнее? Я думал не очень еще, из нового только масляный насос и тот б.у. а так прокладки и поршня резиновые ну и корпус под ремонт. Просто не обоснованно высокая цена на запчасти у собакоедов. Сейчас стоит вопрос: после ремонта продавать или покататься еще. Пока не решил. Цены в долларах что бы было понятней для всех, кто из других республик. Я из Украины.
Дрюня 407
23.10.2017, 21:47
Мурик,я не стал испытывать судьбу, да и после ремонта мне как-то не всегда нравилась работа коробки, да и сам срок владения авто-6 лет ужЕ способствовал тому. На счёт продать- оставить- я бы выбрал первое. На счёт Украины, тут вроде все равны, так что местоположение можно не скрывать
Сколько вы после ремонта проехали? И чем не нравилась коробка?
Hirabamba
24.10.2017, 08:33
Пробег 83, сегодня при стоянии в пробке на D обнаружил толчки с раскачиваниями вперед-назад с изменением в оборотах ХХ +-50. Проведенная экспресс диагностика с ЕЛМ свистком ничего не выявила - стандартные P071F, U0100, U0121. Куда копнуть и начинать ли копить на ремонт АКПП? Переключается без рывков, есть затуп между 1-2, лечится зимней кнопкой или скидыванием фишки ЕГР
P.S. Сегодня с утра давануло -9, соляра залита летняя - может ли из-за этого подтраивать?
mitya1698
24.10.2017, 10:30
может
Дрюня 407
24.10.2017, 21:37
Сколько вы после ремонта проехали? И чем не нравилась коробка? Проехал около 4-тк, не нравилось-1 при обгоне ,если топануть в кикдаун, короб дико взревал с приличным пендалем.2 После интенсивной езды ,т.е коробка прогрета -задержка при включении D с лёгким пиночком. Можно на ты,не баре...
chevyseller
25.10.2017, 09:41
Сегодня утром после пятиминутного толкания в пробке вырвался на оперативный простор, резко нажал на газ, коробка сбросилась на нейтраль, обороты взревели до 4 тысяч и загорелся чек. Через секунду обороты упали, включилась передачка и начался разгон. Чек так и не погас. Что делать, куда копать?
Для начала ошибки почитать.
Меня тут в очередной раз посетила мысль: хорошо, плевать SY на рынок РФ, хотя для них он был вроде самый крупный, но как же в других странах? Ну не могут же на европейские рынки идти авто с другой коробкой. Не верю, что там не возникает такой проблемы. Либо отношение у владельцев иное, просто не трут на форуме эту тему и воспринимают "личную трагедию" как частный случай. Видел ролик корейский с подобной проблемой, значит она есть и там. Получается отношение к владельцам такое у производителя: жри, что дают, не нравится - не ешь. С таким подходом на рынке делать нечего. Китайцы вон задницу рвут, чтобы качество поднять, а эти не делают ничего.
Hirabamba
25.10.2017, 10:53
судя по количеству двудраконов на улицах по сравнению с кетайцами - собакоеды впереди. Хотели бюджетный кроссовок за 600тр - получите. Гарантию отходит и слава Будде или кто там у них. А в остальном, прекрасная маркиза...Разницу в цене как раз покроет ремонт АКПП.
Это отголоски грамотной ценовой политики 12-х ))) По мере выхода из строя их будет все меньше и меньше...
Alexander1979
25.10.2017, 12:11
1 при обгоне ,если топануть в кикдаун, короб дико взревал с приличным пендалем.
т.е. после ремонта пинок появился!?
сразу мне этот женя не понравился....((((
Саш вся беда в том что окромя этого Жени и податься считай некуда. А уж если по электро-программной части и с ним то большой вопрос.
Дрюня 407
25.10.2017, 23:00
т.е. после ремонта пинок появился!?
сразу мне этот женя не понравился....(((( Саш, Женя таки при чём? Я все потроха сам лично в очках просмотрел. Наверное надо было съездить в город невест на новое шитьё.
Пробег 83, сегодня при стоянии в пробке на D обнаружил толчки с раскачиваниями вперед-назад с изменением в оборотах ХХ +-50.
Коробка тут не при чём абсолютно, это у двигателя начали плавать обороты ХХ, с включением кондиционера обычно это усиливается. Тут уже сочувствую, это форсунки. Лучший вариант - померить обратку, есть вероятность что выявится одна хреновая форсунка и её заменить.
С такой фигнёй моя подопечная машина покупалась и отъездила год пока я не полез промывать форсунки и не добил хреновую форсунку окончательно :)
Итак, ремонт акпп на стадии завершения идет процесс сборки и хочу изложить размер расходов в конкретно моем случае.
Коробка вышла из строя по причине разрушения опорного подшипника отсюда ремонт корпуса (расточка корпуса под новый усиленный подшипник) и сам подшипник 100$, ремонт гидротрансформатора 100$, вал и ступица (которые непосредственно на этом подшипнике) 270$, маслянный насос 300$, комплект прокладок 106$, комплект резиновых поршней 220$, пружина поршня 20$, фильтр 30$, масло титан 3292-80$. По работе: снять, поставить, разобрать, собрать, почистить и продиагностировать гидроблок 500$. Что удивительно, хотя я не специалист может это и норма фрикционы в отличном состоянии.
Вот такие расклады. Цены указываю в доллрах что бы было понятно всем, так как сам из Украины.
Дрюня 407
29.10.2017, 22:00
Удачно,что до сталинграда не дошло, в 100кр. на наши уложился. Состояние сервопривода и тормозной ленты озвучили? Это тоже скелет из шкафа...
Вроде целое все, не затягивал с ремонтом, как только появились первые признаки поехал диагностировать может это сказалось.
Я вот теперь не понимаю, масло на заведенную уровень выставлять или по мануалу? Может кто подскажет?
Дрюня 407
29.10.2017, 22:49
Зачем голову ломаешь? Задай вопрос хирургам, тем кто коробас лечил.
Alexander1979
30.10.2017, 11:56
Саш, Женя таки при чём?
т.е. он не при чем!? ))))
Завершил наконец и я свой ремонт. Пока езжу в режиме адаптации, надеюсь адаптируется, пока проехал около 100км, есть еле ощутимый пинок между 3ей и 4ой. Думаю это из-за увеличенных фрикционов по толщине. Поставил 1.9 вместо родных 1.8 мм.
Итого по затратам - фрикционы С1 - 1835, стальные диски С1 - 1540 (по 5шт), фильтр акпп - 1100, доставка - 800, подшипник задней планеты - 900, комплект прокладок - 5400, ремонт ГДТ - 8010, ремонт корпуса и новый шток сервопривода 8.5мм - 4500, разборка задней планеты - 3500, масло равенол DSI H6 8л - 4900, герметик, новый сливной болт, обычный шестигранный)). Около 32000р.
Из увиденного внутри могу сказать, что одно из слабых мест - задняя планетарка и ее подшипник - нужно дорабатывать. на своей проточил оба внутренних вала и поставил каленые шайбы между валами и подшипником. Не дело чтобы вал вращался по игольчатому подшипнику шлицевой частью, как задумано изготовителем((( По сути усилил опорные стенки подшипника еще на 2мм с каждой стороны.
Втулить корпус под новый шток сервопривода не стал, решили что мало места под втулку, просто развернули отверстие на 0.5мм. и выточили новый шток и закалили.
Думаю после некоторого пробега ~1000км слить масло и проверить на отсутствие стружки и потемнения, и залить назад.
Александр-125
30.10.2017, 17:02
Плохо что фото не сделали! Если про сервопривод понятно, то про каленые шайбы и валы не очень!
К концу этой недели еще одну планетарку восстановлю, забрал у знакомых на сервисе, с таким же износом что и у меня, собирались выкидывать, решил восстановить про запас или на продажу. могу сделать фотки шайб, как выточат, и нового подшипника, выложу. Процесс не быстрый, нужно сначала сошлифовать оба вала, и только потом делать замер толщин шайб по факту. Шайбы разные и толщиной и внутренним диаметром. и на одной фаска.
Что за сервис если не секрет?
Проблема с подшиком планетарки действительно массовая, если вам удалось его усилить то это таблетка бессмертия для этой коробки. Рассыпавшийся игольчатый подшипник причина самого дорого ремонта этой коробки. Ждем с не терпением фото и чертежей.
Александр-125
30.10.2017, 18:57
Как я понял остается родной подшипник, только новый? Или не так? Еще у нас болячка - сервопривод тормозной ленты, корпус втуливают, но в данном случае развернули. Статистики с втулкой похоже еще нет, а так тысяч на 60 и снова начнет болтаться как ..... в проруби!
Лучше втулить, и втулку делать прочнее чем материал корпуса, а лучше равнопрочным со штоком что бы было. И не забыть про не большой зазор чтобы не зукусило. Замена штока, тормозной ленты стоит гораздо дешевле чем замена планетарки, маслонасоса, и всего остального куда стружка от подшипника попала.
Дрюня 407
30.10.2017, 20:25
Антон,с выводами по прочности втулки я бы не спешил, на моей сожрало сам шток,при этом само отверствие в корпусе было девственным. если втулить,думаю мягкой бронзой типа Бромц
Если речь идет про опорный подшипник который в корпусе, то у меня он вообще другой стоит уже, большего диаметра и закрытого типа сверху где соприкасается с валом. Отправлял корпус в Киев даю ссылку на фирму которая специализируется на ремонте акпп, там описано подробнее. К сожалению не сделал фото, не был на месте когда получили посылку из Киева, приехал а коробас уже собирают.
https://www.drive2.ru/o/b/471457118046650971
Александр-125
31.10.2017, 00:42
Почитал, посмотрел! Все понятно, так делают и у нас! Но получается, что новый подшипник тоже может крутиться в посадочном месте! И через тысяч 60 та же песня!
Наверно может, по другому наверно никак.
Что за сервис если не секрет?
Проблема с подшиком планетарки действительно массовая, если вам удалось его усилить то это таблетка бессмертия для этой коробки. Рассыпавшийся игольчатый подшипник причина самого дорого ремонта этой коробки. Ждем с не терпением фото и чертежей.
Сейчас у меня установлен родной подшипник (был куплен заранее поэтому усиленный не подбирал) и две шайбы, по одной с каждой стороны подшипника. На второй планетарке, которую делаю сейчас - подшипник будет толще, а шайбы тоньше (но не менее 2мм). Я не сервис, сам делал. На фото видно какая была выработка шлицев, новый подшипник на штатном месте. на втором валу выработка меньше, т.к. он толще. Вот эти выработки подровняли, замерили и заполнили зазор калеными шайбами. Тут как раз и видно что вал скользит по подшипнику не плоскостью, а торцевой поверхностью шлицев, соотв под нагрузкой может изгибать тонкую шайбу корпуса подшипника, и неравномерно давить на иголки, выдавливать их из сепаратора.
есть идея еще переделать саму тарелку сервопривода, изготовить две шайбы между которыми зажимать две манжеты гидроцилиндра. шток я заказал сразу с резьбой на конце под гайку, но сейчас там стоит родная (старая) тарелка, вот хочу переделать, т.к. нет смысла покупать новый шток чтобы снять с него тарелку. Главное сохранить рабочий объем в правой камере (правой на рисунке, в левой камере стоит мощная возвратная пружина) заменить шток можно через боковой поддон, процедура не сильно трудоемкая.
Александр-125
31.10.2017, 14:55
Еще бы насосы масляные как то реанимировать ! Всегда предлагают его поменять, причем новый хорошо стоит, да и б/у неслабо! Лежит у меня такой б/у. Выставляю фото, посмотрите, может будут у кого какие идеи! Наверно нельзя просто шлифануть, уменьшится толщина и увеличится зазор! На фото шестеренки с двух сторон и сам корпус. В корпусе тоже приличная потертость в средине по окружности.
Ооочень сильный износ!! думаю как раз его то и можно фрезернуть. Сначала поверхность внутри корпуса и шестерни с одной стороны, а потом всю внешнюю поверхность с вложенными шестернями. Толщина уменьшится на величину выработки, но не настолько сильно, чтобы существенно снизить производительность насоса.
Александр-125
31.10.2017, 17:04
Класс! Что значит специалист! Мне не пришло в голову, что можно всю внешнюю! А производительность не уменьшится - лишний зазор же не появиться!
Читаю, вот прям представляю, что была бы услуга по профилактике наших АКПП. Если доступно по деньгам было бы, то сдавать раз в 50000.
Профилактика акпп есть, но вот по деньгам? Я для себя решил, что если авто не продам то каждые 50-60 тыс. Наверно фильтр менять буду, ну и там по ходу смотреть что да как.
Вполне возможно восстановить, если нет подклинтвания, и внутренних повреждений шестеренной пары.
Александр-125
31.10.2017, 22:20
Да с парой все нормально! Есть дедок один, поеду поговорю! Сделаю про запас! Пусть будет! Еще бы сальник подобрать!
Евген 054
01.11.2017, 05:55
а есть ли вообще от смены фильтра АКПП какой-нибудь толк? у меня сейчас пробег 115 тык, фильтр не менял ни разу. официалы просят за замену от 30 тыр. считаю не гуманно
Александр-125
01.11.2017, 10:09
Конечно не гуманно! Мы тут разговор ведем о профилактике, при вашем пробеге есть смысл об этом задуматься! Разобрать, посмотреть что там! Наверняка подшипник задней планетарки эллипс в корпусе набил, да и сервопривод тормозной ленты нуждается сто пудов в ремонте. За указанную сумму можно вполне это сделать, попутно поменяв фильтр. Хотя наверно есть отдельные экземпляры которые накатали больше и ничего не слышали о проблемах нашей АКПП, и просто меняют масло в положенные сроки. А ваши официалы, разобрав коробас (иначе фильтр не поменять), найдут те же проблемы и вы попадете уже на совсем другие деньги!
Я уже не однократно попадал в подобную ситуацию. Начинают разбирать, то не так, се не так, "можем не менять, но если потом возникнут проблемы, к нам никаких претензий не предъявляйте". Вот и получается, что если отказаться от замены, то есть риски потом, а если менять, то все выливается в приличную сумму.
Да, дилемма!! и ведь они тоже отчасти правы(( не хотят на себя брать риск когда видят изношенные детали, потому что не знают допусков и насколько износ повлияет на результат. Это примерно как думать о наполовину изношенных колодках - стоит менять или нет. В коробке многие запчасти меняются при малейшем подозрении в износе, т.к. дороже потом заново туда лезть. Я например тормозную ленту менять не стал, на свой риск, хотя она имеет естественный износ. решил что рано ей еще. масляный насос тоже с рисками от естественного износа по пробегу, тоже не менял и не шлифовал, и все работает! Может и тот насос на фото выше будет давать достаточное давление, на грани допустимого?!
на фото насос явно стружки наелся. имхо не естественный износ.
Ну я тоже тормозную ленту не менял, да и фрикционы тоже. Считаю что если узел или запчасть в коробке изношена то менять однозначно, а так ради профилактики потому что полез уже туда менять все подряд так лучше уже новую купить коробку.
Или машину?
Тут кто на сколько богат. Я пока не вижу достойной альтернативы. Авто покупал под свои хотелки, это не был компромисс. Пока за душу ничего не хватает на столько, чтобы вывалить кучу денег. Потенциальный ремонт АКПП выйдет намного дешевле.
Евген 054
02.11.2017, 05:57
официалы(когда авто был на гарантии) пару раз уже разбирали АКПП по причине течи в стыке между коробкой и двигателем. Про что-то критичное не сказали увы. а лезть просто так когда ничего особо не беспокит, тоже как-то не хочется. но понимаю что каждый решает сам что ему важнее. я конкретно про фильтр веду разговор- повлияет ли его замена на что-то кардинально? есть ли у него сроки замены или там просто сеточка?
Александр-125
02.11.2017, 10:42
Замена фильтра ни на что кардинально не повлияет! Сроки замены не регламентированы! Внутри фетровый фильтрующий элемент!
Согласен сроки не регламентированы, но с этой акпп в регламенты играть опасно, регламент замены жижи акпп 60000 (по крайней мере инфо от диллера) а это оооооочень много. Вот каждый и хочет подстраховаться. Кто то масло меняет каждые 20000, кто то фильтр каждые 50000-60000, кто то радиаторы доп ставит, короче нагнала жути эта коробка, имхо.
При ремонте лучше заменить, а делать замену ради замены смысла не вижу.
не знаю насколько правда или нет, я был сегодня у официалов сбрасывал адаптацию после ремонта акпп, так вот мастер сказал что опорный подшипник не выдерживает нагрузку типа грязь, снег, а подшипник планеты долгой езды на высокой скорости (типа скорость вращения).
Мурик, отчасти прав твой мастер. По своей сужу, ездил быстро, ну и подшипник планетарный первый вылетел, превратив центральную шестерню в морковку, с последующей разрухой в коробке.
Долго это сколько? ездил и по 13 часов по трассе без перекуров. Пока такие мастера не вымерли как мамонты, вершиной тварения автоиндустрии отечественной будет лада веста. А по делу ели. Мое мнение, причин может быть много: конструктивный просчет, не соответсвие крутящего момента двигателя и максимального для коробки, брак, качество подшипника, несоблюдение посадок и допусков, ну и не правильная эксплуатация. Да, сыпятся эти подшипники, но не у всех и не у каждого.
Дрюня 407
03.11.2017, 22:58
Антон,добавлю ещё- несоответствие прошивок tsu-ecu , по сервисной отзывной их мля,меняли то одно, то другое. В итоге получили 11 и 9 золотая середина соответственно. Я до сотки доехал...
я даже не знаю точно какая стоит прошивка, не было не обходимости вникать в это. Знаю точно что либо первая версия либо одна из первых, обовлять не стал. Вцелом коробка работает адекватно и предсказуемо.
Дрюня 407
03.11.2017, 23:27
ТТТ! Пусть и дальше так радует!
По поводу регламентов замены масла, задумался о еще одной доработке - сливной болт в ГДТ. Жалею что не подумал об этом когда отдавал трансформатор в ремонт. Пока он был разобран было бы проще приварить две гайки напротив друг друга, в районе шва, просверлить дырку в одной их них, вкрутить болт с медной шайбой, потом отбалансировать половинку корпуса. И сливать полностью всё масло при заменах. На некоторых мерседесах такое встречается.
Hirabamba
07.11.2017, 11:25
Пользуясь случаем спрошу - есть ли желающие в Екатеринбурге скинуться на 20л бочку Титан АТФ 3292? В одного брать накладно, а вот располовинить вполне неплохо бы было. Цена выходит около 420р/л. В ЛС если что пишите
Александр-125
07.11.2017, 11:29
Я сам "бублик" возил на "вскрытие", так как заявлено было от 8 тыс.руб, мне обошлось в 2 с копейками. Положил над тазиком, все масло за ночь вытекло. При мне вскрыли, все нормально, только сальник профилактически поменяли, такое колечко! Внутри по кругу внешнему был налет пыли фрикционной, вот ее смыли! Смысл сливного болта - если и так можно слить? И как до него добраться, если коробка не снята?
тогда и технологическое отверстие нужно в колоколе коробки делять для доступа к пробке
Энтони, отверстие в колоколе двигателя есть, я через него бублик от маховика откручивал.
Александр-125, над тазиком сливается почти всё, но тоже не всё. на машине то он стоит вертикально, наполовину заполнен. я говорил о сливе с бублика без разбора и снятия.
Есть у кого нибудь возможность сделать замеры тарелки поршня сервопривода? У кого старый остался? Сразу не подумал а теперь не хочется свой вынимать для этого!!
согласно схемы работы соленоидов причиной задержки (у меня) переключения с 3ей на 4ю могут быть
S1, S3, S5, S7, и возможно S9. Надо попробовать S5 и S7 для начала.
Был вчера у официалов, адаптацию делали, они как раз недавно закончили ремонт аналогичной АКПП, три раза снимали гидроблок после сборки, чтобы убрать пинки. Помогла замена S5 и S9.
crazydrive
09.11.2017, 15:53
Не поёму по схеме как работает соленоид S9. Что значит 0-1? И что за передача М1?
Возможно ручное переключение.
я думаю это тормоз - как раз на сервопривод, блокирует ленту и отпускает.
M1 это на которой катится пока на газ не нажмешь
Дрюня 407
09.11.2017, 22:31
М1 работает при движении накатом
Может пригодится кому: Как уже писал ранее, был ремонт после того как сточился подшипник (длинный такой), заменили по механике всё, что повредилось в результате этого. С гидроблоком ничего не делали, кроме чистки. После ремонта появилось очень жёсткое переключение с 3 на 4 и с 5 на 4 был такой эффект, как будто кто то за бампер дёргает. Мастера посоветовали, если не пройдёт через тыщу, перепрошить коробку и сбросить адаптацию, если не поможет, то ремонт гидроблока. В перепрошивку особо не верил, поэтому до упора ждал пока коробка сама адаптируется. Чуда не происходило, решился съездить перепрошить. У официалов ценник конский (не люблю это слово, но оно хорошо характеризует цену), тем более у них не последняя версия, поехал в экутюнер. Я у них до этого прошивал двигатель, при чём при прошивке мне сказали, как мне показалось, что у меня 11 версия. При подключении сканера оказалось, что у меня 9 версия прошивки (кстати диагност любезно сообщил что у меня льёт 1-я форса). Может, конечно, я чего то и подзабыл. В итоге, если ставить новую версию, 11.003 по моему (в ней кстати исправлена ошибка селектора), то и прошивку двигателя тоже надо обновлять, так как у меня установлена под 9 версию. Дмитрий (специалист центра), сразу предупредил, что прошивка не всегда решает проблему, особенно если ремонт не качественный. Обновили, сбросили адаптацию. Выехал через час примерно, проблемы с переключениями стали ГОРАЗДО менее заметными, но всё таки чувствовались. Сначала расстроился, но по мере того, как приближался к дому, ситуация улучшалась с каждым переключением. После перепрошивки проехал уже километров 300, с 3 на 4 проблема ушла вообще, переключается как на вариаторе, остался небольшой тычок с 5 на 4, но он не знающему человеку скорее всего будет даже не заметен, и проявляется он не всегда, чаще на холодную. Будем посмотреть что будет дальше. Снова полюбил этот авто)) Хотя до этого уже хотел на металлолом сдавать.
Делал ремонт, после ремонта заехал на сброс настроек акпп с последующей адаптацией, прошивка акпп 11 вроде, мотор чипованный. Тьфу три раза машина едет отлично, первое время были пробуксовки, но по мере адаптации километров за 100 пробега все исчезло.
Да, забыл написать про пробуксовки, в основном на горках почему то, на ровной плоскости реже. Один раз почти до 4 тыщ раскрутилось, потом как переключилась, визг колёс. Теперь нет. Мне на прошивке коробки специалист, который прошивал, сказал что наша коробка никогда не подстраивается под стиль водителя, имеется большой опыт эксплуатации, поэтому водителю лучше подстраиваться под неё, не давать ей пробуксовывать, выбирать режим езды, при котором она переключается плавнее)))
Симптомы после прогрева коробки , и небольшой езды , паркуясь назад , ощущается пинок очень чувствительный , и во время езды на поворотах пинки , масло заменил путем частичной замены , симптомы смерти или есть надежда?
и во время езды на поворотах пинки ,
Для начала - у тебя слишком низкий уровень жижи. Добавляй, а там видно будет.
АТФ-ка по конской цене + там всего 7.5 л, а ни как ни 10.
Спасибо и за уровень до лития жижи, и за наряд , но жижа выставлена в соответствии с температурой , а диагностика в разных местах ) ни чего не показывает .
Аппарат нравится, дефектовку пока не вижу смысла делать , если симптомы будут ухудшатся тогда сделаю, отпишусь.
Я так понял для пробега в 80000 это нормальная история.
АТФ-ка по конской цене + там всего 7.5 л, а ни как ни 10.
Там много, что вызывает вопросы. Оплата по факту - по факту и рассчитаюсь.
Лучше все обсудить заранее, чтоб потом терок не было.
Дрюня 407
13.11.2017, 22:04
Барабан зачем менять? Шлифуется, или пожёг, судя по фрикам и дискам? Комплект соленоидов и упр. клапанов 10 шт.- дёшево,если конечно все... Ремонт гидроблока- дороговато. У нас 6 кр
Странно, что нет ни одного подшипника и штока сервопривода в наряде.
Включили в сальники и прокладки.
Самого такая калька бесит - ни точной номенклатуры, ни артикулов.
Небольшой толчок при понижении с 5 на 4 остаётся, иногда он совсем не чувствуется, но когда его ощущаешь, становится неприятно. Может он в пределах допустимого, конечно, но хотелось бы,чтобы его не было совсем. Никто не знает какой соленоид отвечает за переключение этой передачи, во сколько примерно может обойтись ремонт и надо ли после этого ремонта прошивать коробку?
По своему ремонту отписывался выше, первую неделю после сброса адаптапции было все ок, плавненько, четенько потом опять пиночки (пока легенькие) с второй на первую и наоборот, короче не выжержал и продал этот чудомобиль. Ну вот что они с этой коробкой начудили?
И вот еще, когда делал ремонт своей коробки так ради интереса спрашивал про стоимость запчастей на другие акпп, ну почему этот автралиец один из самых дорогих? Машин вроде этих полно, проблемы с акпп массовые, просто рубка бабла?
Их не на столько много, сколько тех же ZF, Aisin и прочих.
Александр-125
15.11.2017, 14:31
Ну вот и еще один покинул наши ряды! А по ценам трудно сказать почему! Может все таки не очень много нас?
Ну покинул и покинул, добавит лям- полтора и купит машину японца или немца с безпроблемной коробкой и ресурсом в 300000. Но это не точно)
Покинул, заходить переодически хотелось бы. Сам форум российский очень сильный, по крайней мере мне в некоторых вопросах очень помог, за что всем учасникам огромное спасибо!
А последней каплей к продаже стало появление толчков (ну задолбало просто уже), вроде и отремонтировал и поменял все что надо и мастера лучшие из тех что были и на тебе опять. Времени много отбирает вся эта конетель. Короче как то так.
Да, нервы дороже, если сердце не лежит - надо продавать.
Доброго дня, форумчане.
Кто-нибудь попадал на замену блока управления АКПП. Проблема в том, что переключение скоростей начались с перегазовками, двигатель крутит до отсечки и только после приотпускания педали производится переключение скорости. Поехал к дилеру, подключили сканер и выяснилось, что не отвечает блок управления АКПП. Дилер сказал под замену. В наличии нет, нужно заказывать и ценник огласили заоблачный, 200 килорублей.
Может кто сказать точно модель блока управления АКПП, для самостоятельного поиска данной запчасти. Потому что немного погуглив, выяснил, что цена их в разбросе от 5 до 20 тысяч.
Дрюня 407
18.11.2017, 20:34
200 кр- это сила! За такие бабки он должен твои мысли читать! Машина какого года?
ценник огласили заоблачный, 200 килорублей.
Наверно он попутал, и назначил цену вместе с АКПП.
Александр-125
18.11.2017, 23:58
Нужно знать какая у вас коробка стоит и от этого уже плясать! Ну как я понял можно и на разборке рублей за 15 что то найти!
Дрюня 407
19.11.2017, 23:16
2014 года На 14-м году блок стоИт 230-й вроде, тукнись к zver (Сергей) у него была эпопея с ним.
Дмитрий27
20.11.2017, 00:18
Ребят привет, взял неделю назад данный аппарат из подписи, вроде все нравиться, но начитавшись страшилок про автомат, удовольствие что начало проходить, стал прислушиваться к каждому шороху)
Так как данный автомат у меня первый, то многое пока не понятно, скажите на полностью исправной коробке переключение передач должно как то ощющаться? у меня иногда бывает легкий точек происходит, как будь то на механике при переключении немного поресче сцепление бросил. И в режимах R и D когда стоишь на месте по кузову немного больше вибрация , чем в режиме P. Пробег 58500 км. обслуживалась у официалов судя по сервисной книге, и думаю масло не меняли, буду менять на днях на равенол, замена аппаратом.
Ruffian если блок такой 3660034020 то не тяни время (как я в свое время) , заказывай здесь http://www.avto-korea.com/ru/parts/buy/result. Я буквально 1,5 месяца назад оттуда получал. Доставили быстро и тьфу три раза без проблем.
Наверно он попутал, и назначил цену вместе с АКПП.
На самом деле если блок от 30й коробки то дилеры и называю цену от 150 и до бесконечности.
Никто не думал альтернативный блок АКПП попробовать поставить?? например ATEcu ил любой другой. Может проконсультироваться с установщиками? Хотя бы будет четко понятно в железе дело или нет.
Есть у кого нибудь старый клапан сервопривода? обмерить тарелку очень нужно, а свой вынимать для этого не хочется((
Сергей, спасибо за совет. А вообще симптомы были такие или нет. Сегодня был у другого дилера, сказали,что скорее всего это коробка, а не блок управления. Не знаю кому верить.
Симптомов у меня не было никаких. Я слегка машину утопии вместе с блоком
Может тебе есть резон списаться и подьехать к ребятам которые движки наши шьют. У них наверняка должна быть возможность попробовать перешить блок. Или хотябы инициализацию сделать. Если не откликнется, то тогда менять.
Дмитрий27
26.11.2017, 12:02
Ребят нашел китайским сканером ошибку p071f, в интернете что то про ручной режим эта ошибка говорит. На ручном режиме еще ни разу не ездил. На сколько серьезна ошибка?
Боюсь, что это ошибка китайского сканера, а не коробки. У меня эта ошибка в Torque висит, а дилерский сканер её не видит...
Александр-125
26.11.2017, 14:16
На ошибку можно забить! Это кнопки ручного переключения на ручке! Есть тема, где расписано с фотоотчетом, как разбирали ручку и протирали контакты. Сам делал пару раз, помогает не надолго!
Причем китайским сканером она не стирается, только дилерским и в гараже у дяди Васи серьезным сканером я убирал! Выход - не обращать внимания! Она почти у всех! Не влияет ни на что!
Дмитрий27
26.11.2017, 15:10
Понял, благодарю.
Wanderer84
28.11.2017, 01:51
Добрый вечер!
Пока пишу вкратце времени совсем нет, сезон на работе завал.
Машину месяц как забрал с ремонта АКПП.
Из того что осталось родного это корпус АКПП, пол масляного насоса, корпус гидротрансформатора и дифференциал.
Все остальное полностью под замену.
Будлик располовинили почистили поменяли все ленты. Масляный насос разобрали почистили поменяли прокладки и сальнички, поменяли одну стенку масляного насоса так как ее побило разлетевшимся подшипником. Тормозная лента новая, ну и все остальное все новое включая полный комплект всех соленоидов. Все прокладки и расходные материалы в коробке заменены.
Цена вопроса как я и писал выше 132900 запчасти и 22 000 работы.
Гарантия 5 месяцев.
После того как забрал мастер сказал вжарить на чем свет стоит но с места не рвать. На всех передачах рвать с кикдауном, резко разгоняться и тормозить. Коробка адоптировалась. Первые 100 км толкалась так что думал *** и че поменялось????? за что бабло отвалено????? сейчас скажу так машина поехала так как не ехала с завода. Кто то скажет это эйфория. Нет ребята я то свой автомобиль знаю и могу смело сказать что так он еще не ехал. Передачи как на вариаторе я их не то что не слышу я их тупо не чувствую. Иногда бывает задняя немного жестко загружается но это происходит когда коробка достигает диапазона температуры за 100*С.
Я не знаю сколько продлиться мое счастье и сколько проживет АКПП после ребилда но сейчас все гуд и думать о плохом больше не буду.
P.S. Как и говорил подшипники поставили от Мазда CX-7 но пришлось доробатывать коробас. Очень грамотно объяснял но я сейчас уже толково не передам да и записывать его слова времени не было. Так как два месяца без машины и как следствие очень много ждущих клиентов.
А самое что порадовало так это все чисто, коробка чистая снаружи, вся близлежащие агрегаты просто сверкают. Спасибо мастеру за это.
И как следствие по моей рекомендации еще один счастливый обладатель НАшего автомобиля починился там.
Что ещё пожелать? Пусть этот будет последняя проблема с АКПП ближайшие 200000.
Только не понял, тот самый игольчатый заменили на что-то более крепкое?
Дмитрий27
28.11.2017, 10:25
Цены на ремонт конечно жесть, только взял машину, а уже есть желание продать( Была бы цена на ремонт 50-60 т.р. ездил бы и вообще не парился, а тут блин под 150 выходит. мерседес наверное дешевле чинить.
Для капитального ремонта коробки с заменой практически всех внутренностей + доработка считаю ценой адекватной! за 50-60 сейчас на гетсе то коробас не починить, на мерине за такие деньги только на мойку заехать, ну м.б. с химией салона :-)
Дмитрий27, еще раз повторюсь, если бы вы свой б/у Актион купили бы по цене Мерседеса, то претензии имели бы место быть. Но при покупке, думаю, цена Актиона была определяющей. Вас тогда не смутило, что он дешевле других корейцев-одноклассников? Думали его цена объясняется только брендом?
Я понимаю тех, что купили новыми авто и попали, но купить б/у задешево, а потом быть недовольным как-то странно. При покупке мой НА стоил процентов на 25 ниже такого же ix35. Вот на эту разницу и отремонтирую АКПП в случае чего)))
Hirabamba
28.11.2017, 11:47
Интересный отсыл. Т.е. играем в рулетку - купили дешевую телегу - а дальше вывезет\не вывезет? Если вывезет - то молодцы, что не купили втридорога хундай. А если не вывезет- ССЗБ, но зато купил дешево)
Про бесплатный сыр и мышеловку слышали? Это из этой же оперы.
С хендаями и спортажами тоже не все так просто, там с двухлитровыми двигателями бинзиновыми еще хуже дела, d4kd по моему называются, 100000 для них это за счастье пробежать.
В бюджетном сегменте не все так просто, ели выбирать приходится между капиталкой коробки и движка, я выбираю коробку)
Wanderer84
28.11.2017, 17:14
mixagen Подшипники поставили игольчатые только закрытого исполнения. Это которые внутри в планетарке стоят. А тот который с наружи поставили просто большего размера и он толще. Под него в корпусе посадочное место растачивали.
Как мастер сказал у CX-7 подшипники стоят добротные. Выдерживают большую нагрузку. Как раз нашим дизелям.
Энтони У нас в Краснодаре всего два мастера по коробкам которых знают все. У того кого я чинился ему диллеры коробасы на ремонт возят. (к ним люди пригоняют машины на ремонт они берут снимают коробки и везут ему на ремонт, уроды при этом ценник ломят только за снятие и установку 37 рублей а мастеру платят 22 рубля. считайте сами сколько они на пустом месте зарабатывают)
И общее по обсуждению:
Согласен с предыдущими ораторами что НАш автомобиль это бюджетный кроссовер который котом себя добирает да более менее известных фирм ценой ремонта. Но хочу отметить что стоимость расходников у НАшей машины значительно ниже.
Да и сложности есть у каждого автомобиля поэтому однозначно сказать что купить так чтобы потом не вкладывать в ремонт не получиться. Нам с такими раскладами нужно жить в Европе. 5 лет откатал в утиль, а новую машину в кредит под 2-4%. Но мы живем в России и покой нам только снится.
Хороший у НАс автомобиль. Просто запчасти дорогие)))))))))))
Меня просто удивляет реакция людей на эту информацию. У нас на форуме все обсосано сто раз и про АКПП в том числе. Что мешало ознакомиться с этой информацией, а потом уже приобретать? Если бы я знал в 2012-м об этих проблемах, может быть купил что-то другое. По крайней мере я бы знал на что рассчитывать.
Wanderer84
28.11.2017, 17:22
mixagen Не знаю я на момент покупки весь этот форум перешерстил вдоль и поперек. Поэтому я понимал что я покупаю.
Единственное о чем я жалею что не добавил 65 тысяч и не взял Кайрона на автомате)))
А так маркой доволен.
Это вопрос скорее к тем, кто сейчас удивляется уникальности нашей АКПП. Конечно весьма неприятно всегда думать о потенциальном попадалове на 150Круб., но это как попадешь.
Кузовщик
28.11.2017, 18:37
я на момент покупки весь этот форум перешерстил вдоль и поперек. Поэтому я понимал что я покупаю
Полностью поддерживаю
Авто брал осознанно в 2013г, форум до этого читал
если бы отмотать время, еще раз бы взял
Дмитрий27
28.11.2017, 20:54
Похоже я приехал. Ровно 2.5 недели прошло с момента покупки аппарата из подписи. Начну с начала, это мой первый автомат, при покупки машинка понравилась, кузов весь в родной краске, один хозяин, пробег 58 т.км. похоже реальный, последняя отметка в сервисной книжке 2016.07 пробег 38000. Прокатился, (еще снега не было) едет очень бодро, вроде ни чего не пинается, думаю надо брать. После покупки сразу же затариваюсь фильтрами, маслами на то60, масло в коробку беру равенол, поменял методом слил-залил, два раза сливал с интервалом 40км. Выпал снег, и коробка начала чудить, так как под колесами скользко, до педали газа еле дотрагиваешься, что бы колеса не проскальзывали и вот на таком режиме езды коробка ощютимо толкается на нижних передачах, с 1 на 2 и со 2 на 3, то есть очень аккуратно дозируешь газ, обороты держаться где то на 2100 и потом происходит толчок и передача переключается, самое интересное, что если разгонятся динамично, то все передачи переключаются очень плавно, практически не заметно. Еще вчера меняли трубки которые от акпп идут на радиатор, после замены масло до уровня соответственно добавил. И вот сегодня днем вроде ездил все нормально, вечером поехал в магазин, и при включении задней передачи, из под капота какой то свист, ставлю на паркинг, пропадает, ставлю на D тоже тишина, опять на R свистит. поехал в гараж, снял на видео звуки, на видео ни чего не видно, но зато слышно хорошо. (свист начинается где то с 10 секунды на видео) Проверил китайским сканером на ошибки, вылезла новая ошибка U0100 и до этого висела p071f ошибки сканером не скидываются. Вообщем понятия не имею что дальше делать, живу в Ивановской обл. и сомневаюсь что у нас в области есть нормальные специалисты по акпп, не считая официалов, но у них цены огого. Самое обидное, что машину взял на последние копейки, еще в кредит брал 30 т.р. не хватало.(((
https://youtu.be/ja-fnVTqT2I
Вот бы щас шуму было, если-бы ты масло в АКПП поменл аппаратом...
Похоже я приехал. Ровно 2.5 недели прошло с момента покупки аппарата из подписи. Начну с начала, это мой первый автомат, при покупки машинка понравилась, кузов весь в родной краске, один хозяин, пробег 58 т.км. похоже реальный, последняя отметка в сервисной книжке 2016.07 пробег 38000. Прокатился, (еще снега не было) едет очень бодро, вроде ни чего не пинается, думаю надо брать. После покупки сразу же затариваюсь фильтрами, маслами на то60, масло в коробку беру равенол, поменял методом слил-залил, два раза сливал с интервалом 40км. Выпал снег, и коробка начала чудить, так как под колесами скользко, до педали газа еле дотрагиваешься, что бы колеса не проскальзывали и вот на таком режиме езды коробка ощютимо толкается на нижних передачах, с 1 на 2 и со 2 на 3, то есть очень аккуратно дозируешь газ, обороты держаться где то на 2100 и потом происходит толчок и передача переключается, самое интересное, что если разгонятся динамично, то все передачи переключаются очень плавно, практически не заметно. Еще вчера меняли трубки которые от акпп идут на радиатор, после замены масло до уровня соответственно добавил. И вот сегодня днем вроде ездил все нормально, вечером поехал в магазин, и при включении задней передачи, из под капота какой то свист, ставлю на паркинг, пропадает, ставлю на D тоже тишина, опять на R свистит. поехал в гараж, снял на видео звуки, на видео ни чего не видно, но зато слышно хорошо. (свист начинается где то с 10 секунды на видео) Проверил китайским сканером на ошибки, вылезла новая ошибка U0100 и до этого висела p071f ошибки сканером не скидываются. Вообщем понятия не имею что дальше делать, живу в Ивановской обл. и сомневаюсь что у нас в области есть нормальные специалисты по акпп, не считая официалов, но у них цены огого. Самое обидное, что машину взял на последние копейки, еще в кредит брал 30 т.р. не хватало.(((
https://youtu.be/ja-fnVTqT2I
Не затягивай с разбором коробки, чем дальше тем дороже. У меня все тоже начиналось с толчков, потом сильная пробуксовка удар. Ждать не стал и на ремонт. Короче выше все описано и по деньгам тоже. Обидно что только купил.
Дрюня 407
28.11.2017, 21:24
Судя по звуку -дроссельная заслонка пляшет. Немного погодя,она может издавать такое после того,как заглушишь машину.По коробке -тукнись к zver Сергею,он там с ивановским спецом (не дилером) общался, наши к нему тож гоняют.
Кузовщик
28.11.2017, 21:46
Дмитрий27 и это все у вас началось после перехода на равенол ?
Дмитрий27
28.11.2017, 21:51
Кузовщик, не могу сказать, так как автомат первый, еще толком не знаю как он должен нормально работать, во вторых до замены масла был открытый асфальт и я ездил динамично, а как уже выше говорил, в этом режиме машина едет нормально, поменял масло и на следующий день навалило снежища, включил пенсионерский режим и начались толчки, по свисту может совпадение а может и нет, но факт вчера трубки поменял, а сегодня засвистело и ошибка появилась u0100
Дрюня 407
28.11.2017, 22:18
Откуда ошибку увидал? Кетай сканером? Он те ещё не то выдаст! Втопку! Клемму скинь поле того, как от обд отвяжешь.
сдаптацию скинте. и какое состояние масла было? Бу машину а тем более с автоматом на последние деньги нельзя покупать
Похоже я приехал. ...Проверил китайским сканером на ошибки, вылезла новая ошибка U0100 и до этого висела p071f ошибки сканером не скидываются.
Очковать нужно начинать, когда появится ошибка "неверное передаточное отношение такой-то передачи"...
U0100, U0121, P071F... Это все хрень...
Дмитрий27
28.11.2017, 23:08
Дрюня 407, Энтони, Peters Сканер конечно же китайский elm327, завтра попробую клемму скинуть, масло старое слилось темное, но вроде горелым не пахло, специально принюхивалсся) воняло химией, но новое равенол воняет еще сильнее, салон после него два дня выветривалась. По поводу скинуть адаптацию, это надо к дилеру ехать или самому можно как нето это сделать?
К дилера. Впрочем, очень похоже на то, что адаптацию скинули при замене масла. Стоит просто спокойно поездить, если дела начнут налаживаться, значит точно адаптацию скинули...
Wanderer84
28.11.2017, 23:18
Энтони Можно и на последние не в этом проблема. Проблема в том что ни кто честно не скажет Вам что да не берите машину коробке кранты. Все врут до последнего. А есть люди которые только подшипники меняют по дешевке а все разбитое ставят обратно. Машина един все отлично. Но сколько она проездит ни один мастер тебе не скажет.
Человеческая натура такая поломалось вкладывать не хотим, подшаманим и продадим как новое. У нас на генном уровне заложено: "Не наеб....ь не проживешь". Так и живем. А за державу обидно.
Дмитрий27
28.11.2017, 23:21
Peters, ни чего не скидывали, при мне масло меняли, просто открутили сливную пробку, слили литра 4, потом залили пока не потекло, проехал 40км. и повторили процедуру. Просто от замены масла она же не скинется? Я еще аккумулятор скидывал когда топливный фильтр менял, могла там чего нето скунуться?
Но меня сейчас больше всего тревожит этот свист при включении задней передачи.
Wanderer84
28.11.2017, 23:21
Поездий не спеша. У меня после ремонта так пиналась что думал движок с АКПП выпрыгнет. Сейчас как на вариаторе. Но адаптировать нужно на всех режимах. Плавно, быстро, резко-быстро. Плюс кикдауном поиграться. Мастера и завод в один голос кричать что адаптация проходит в течении 2000 км.
Wanderer84
28.11.2017, 23:23
Дмитрий27 У свист только при включении R и педаль на тормозе или когда ездишь тоже?
Дмитрий27
28.11.2017, 23:29
Энтони
Человеческая натура такая поломалось вкладывать не хотим, подшаманим и продадим как новое. У нас на генном уровне заложено: "Не наеб....ь не проживешь". Так и живем. А за державу обидно.
Это точно, но по себе сужу, что может и вернется все это. Личный пример, был у меня как то хендай старенький, масло жрал недуром, продал, об жоре масла умолчал, купил на смену фокуса второго, и начались проблемы: вторая передача вылетает, рейка потекла, вообщем пришлось вкладываться так же наверное как и новому хозяину хендая. Потом привел фокус в порядок и продал по чесноку, на смену купил мегана второго вообще без проблем, три года отъездил бед не знал. Перед покупкой ссангенга рено флюенс продал, вроде без проблем машина была, но я на ней наварился немного, вот теперь мой навар на ремонт коробки пойдет, только его боюсь даже на треть суммы ремонта не хватит :)
Александр-125
28.11.2017, 23:31
Самому! Клемму снять на подольше! Потом грамотно сделать адаптацию! Методов много. Самый простой, это завел, коробку прогрел слегка и раз 5, а лучше 10 из Р в D, затем столько же из Р в R. Посложнее, это разогнаться до 6 и бросить гашетку, пока авто почти не остановиться! У меня кстати тоже после первой замены масла на 60 тыс. начались проблемы похожие, с 1/2 легкий толчок, но он в принципе всегда и был на холодную коробку, а со 2/3 была пробуксовка и кончилось все тысяч через 6 коробка ушла в аварию! Обошлось мне в 18 тыс - поставил другой гидроблок. Мое объяснение- свежее масло за счет щелочи в своем составе смывает всякую хрень и ею подзабиваются сеточки в гидроблоке и он начинает как бы запаздывать! Это ИМХО, я его не навязываю! Так что выход , если начнет доставать - снять и промыть гидроблок. А пока перед поездкой греть коробку! Завел, сидишь куришь - коробку в "D", посидел, потом в "R". Когда перестал чувствовать, что там что то происходит поехал не спеша! Коробка кстати выйдет на режим рабочий км через 40, если не ошибаюсь! Дружить нужно с коробкой, чувствовать ее.
Дмитрий27
28.11.2017, 23:32
Wanderer84, свист только на R, свистит не долго после включения, через секунд 10-15 проходит, машина вроде едет и назад и в перед, я правда еще толком не тестировал после того как свист начался, поставил в гараж от греха подальше.
Кстати когда покупал машину, температура уличная была где то в районе 3-5 градусов плюса, сейчас около минус 7 и с утра когда заводишь машину при включении R происходит небольшой удар, на D такого нет, после прогрева удар на R пропадал, когда только купил машину, помню точно, то с утра ни каких даров не было. Только теперь не поймешь, от чего эти удары появились, то ли от похолодания, то ли от замены масла.
Wanderer84
28.11.2017, 23:34
С НАшим авто главное руки не опускать а то по хребту еще балонником прилетит. Ищи по форуму хорошего мастера и езжай пока совсем не рассыпалось. Лучше вложить 40-50 рублей чем на капиталку 160 рублей.
Удачи в поиске не исправности.
Дмитрий27
28.11.2017, 23:41
Wanderer84, Спасибо. Вижу форум у нас дружный и отзывчивый, так что по любому все будет норм)))
Обманывать не хорошо конечно, но вот вы купите машину с отремонтированной коробкой по цене на 100 дороже среднерыночной? Нет, не купите, купите ту, что дешевле на 100.
Я перед СЁ пытался продать 2.5 летнюю Сузуки с 25000 пробега в хорошей комплектации, было пару косяков по кузову, мелочь. Практически новый авто, была ещё на гарантии. Так ведь нет, и тут пытаются цену занизить. Все хотят купить дёшево хорошее. В итоге не уступил и сдал в трейд-ин получив дополнительную скидку. Поэтому не надо удивляться, когда отдают дёшево, ждите сюрпризов. Вот когда натуральный автохлам продают по цене хорошего авто тут действительно продаван - сволочь.
У меня коллега купил такую же как моя, но ещё с Вебасто, с пробегом около 100 за 585. Я считаю, что цены на СЁ несправедливо занижены. Я бы свою в жизнь за такие копейки не отдал бы. Раз человек отдает ее, значит он ее не ценит. И тут все может быть.
Хорошо бы в 50-60 уложиться, но форум подсксзывает, что сумма ремонта выше в 2-2.5 раза.
для начала сбросте адаптацию. Не поможет, тогда мытье гидроблока, или прошивка тсу
Мужики а в 30й коробке вроде писали что подшипник другой ставили. Кто нибудь в курсе это тот самый который основной корень бед?
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, на холодную переключение передач происходит практически незаметно, когда немного прогреется появляется задержка переключения с 1 на 2, а когда уже полностью прогреется, то переключение происходит быстро (нормально) , но появляется пинок, но не всегда, так же с 1 на 2ю. Все остальные передачи работают нормально во всех режимах и при любой температуре. Что это может быть?
Wanderer84
29.11.2017, 11:07
Serzh, а раньше такого не было?
Было такое, на горячую. Решил проблему заменой солиноидов и мытьем гидроблока. если пробег не большой можно солиноиды не менять. у меня было ровпо 100000, решил поменять
У меня сложилось впечатление, что причиной разрушения упорного игольчатого подшипника может быть ударная нагрузка (толчки) при переключениях. Т.е. возможно все начинается с гидроблока, а затем уже остальное. А по сему при появлении рывков при переключениях лучше сразу уделить внимание гидроблоку, это гораздо дешевле, чем потом капиталить АКПП.
Serzh, а раньше такого не было?
Раньше не было, совпало это с полностью посаженным аккумом, хотя не факт, что это связано. На горячую, чтобы не получить пинок, стартую активнее, пинка нет и переключается быстро без задержки.
Дмитрий27
29.11.2017, 14:51
Всем привет, вообщем прихожу сегодня в гараж, завожу, включаю R и тишина, свиста нет. Погонял селектором, вроде тишина. Ставлю на паркинг, открываю капот и слышу похожий свист, дотрагиваюсь до патрубка который от воздушного патрубка идет и свист пропадает. Скинул клемму на аккумуляторе, протянул все соединения на этом патрубке, по советам после того как подключил аккумулятор, подергал селектором, потом прокатился в городе, затем на трассу выехал, вроде все хорошо. В пробке пока еще не толкался, но при динамичной езде переключает норм. Чудеса вообщем))
Заснял на видео этот писк, правда не знаю услышите ли вы его, но он там пропадает как раз когда я патрубок трогал. Еще на фото обвел красным трубку отходящюю от этого патрубка, скажите по виду очень похожее что она слетела со своего посадочного места или так и должно быть?
Видео:
mhJoe0OFMMI&feature=youtu.be
Фото:
72198
Дрюня 407
29.11.2017, 22:53
Не боись трубка отвода картерных газов на месте стоит.Патрубок от фильтра наверно трогал?
Дмитрий27
29.11.2017, 23:19
Да, патрубок от фильтра который идет трогал. Получается где то подсос воздуха идет, больше вроде там ни чего свистеть не может? Странно то что, если свистело именно в районе этого патрубка когда заднюю передачу втыкал, почему только при включении задней? На ум приходит только одно, это при включении передачи у двигателя с колесами связь появляется и двигатель в натяг становится, и на подушках смешается и тем самым где то еще больше открывал подсос воздуха, а при включении передней передачи наверное двигатель в другую сторону смещался, по этому не свистело. Ну больше как бы на ум ни чего не приходит. Почему тогда на следующей день ни чего не свистело при включении задней передачи?
Jupiter82
01.12.2017, 12:24
всем доброго времени суток. нужна помощь/совет. недавняя диагностика АКПП показала неисправность одного из датчиков (ниже фото).
найти информацию о замене датчика отдельно не смог. специалист который делал диагностику АКПП сказал что эти датчики калибруются производителем вместе с гидроблоком.
нашёл ответ в котором производитель пишет, что данная деталь по отдельности не продаётся.
вопросов, в общем, два:
1. реально ли найти этот датчик?
2. как себя будет вести авто после установки нового датчика на старый гидроблок?
буду благодарен любой информации.
_______________________
Korando 2.0D 175 АКПП черный 2014
Евген 054
01.12.2017, 12:24
я считаю что на задней двигатель работает под бОльшей нагрузкой чем на 1 передаче. тем самым и турбина активнее дует чтобы набрать соответствующую мощность, и начинает свистеть. как варинат попробовать тронуться на зимнем режиме (со второй передачи)
У меня сложилось впечатление, что причиной разрушения упорного игольчатого подшипника может быть ударная нагрузка (толчки) при переключениях. Т.е. возможно все начинается с гидроблока, а затем уже остальное. А по сему при появлении рывков при переключениях лучше сразу уделить внимание гидроблоку, это гораздо дешевле, чем потом капиталить АКПП.
Судя по состоянию корпуса больше похоже на медленное, но уверенное "съедание" корпуса подшипником. По крайней мере у меня.
С учетом того, что после гарантийной замены первой АКПП на 30 000, я на замененной 60 000 ездил "ну очень аккуратно".
Что касается тезиса: раньше обратишься - дешевле встанет, у меня такой выбор не стоял. В сервисе сказали, что под замену пойдут все дефектные узлы и детали. Иначе гарантию они не дадут.
Поэтому готовь примерно 150 000, а дальше решай сам - загоняй сразу или через 5 - 10 тыс. км. "приезжай" на эвакуаторе, ценник принципиально не изменится.
crazydrive
01.12.2017, 14:49
пугающая информация. Я когда мыл гидроблок, снял этот датчик. Даже не придал ему большого значения. После чистки блока, прикрутил обратно этот датчик.
Дмитрий27
01.12.2017, 21:39
Записался во вторник на диагностику акпп к официалам, посмотрю чего скажут.
Было такое, на горячую. Решил проблему заменой солиноидов и мытьем гидроблока. если пробег не большой можно солиноиды не менять. у меня было ровпо 100000, решил поменять
А не подскажите где мыли гидроблок?
Добрый день. Вчера присмотрел себе машину Актион 13 год рестайлинг 40000 пробега комплектация делюкс. 4 wd 149 дизель. Скажите в рестайленге такая же проблема с Автоматом или получше? на что обратить внимание?
на что обратить внимание?
gystov, на другую марку! или на бензиновую, там "таблЭка" дешевле! В этой модели с годами ни чего к лучшему не меняется! Но зато сейчас эти коробки берутся ремонтировать от 100 -150труб
Александр-125
25.12.2017, 14:46
Если и получше, то ненамного! Коробки дорабатывались, номера на конце менялись 10,20,30, но так же ломаются! Правда есть кто и по 160 тыс накатал ничего не происходило! Надумаете - проверяйте коробас!
Пинки, шум в ней и т.д
Значит не стоит брать дизель АКПП ... прежде чем узнать о этой проблеме я штук 5 посмотрел.... и не один владелец мне даже не заикнулся про АКПП
дизель-механика,бензин все равно....
Смотря по какой цене предлагают, накидывайте на возможный ремонт 150 и отсюда ведите торг. Это в случае того, что с форсами и с остальным полный порядок.
gystov какой продаван вам скажет что коробка неудачная.Все только и думают как быстрей спихнуть чтобы не вкладывать деньги..Ребята молодцы которые. переделают эти коробки.И дают им вторую жизнь.
Если и получше, то ненамного! Коробки дорабатывались, номера на конце менялись 10,20,30, но так же ломаются! Правда есть кто и по 160 тыс накатал ничего не происходило! Надумаете - проверяйте коробас!
Пинки, шум в ней и т.д
по 30м коробкам вроде не было жалоб с мехполомками
Если рассматривать бюджетный кроссовер с АКПП, то Киа или Хендай. У других бюджетных вариаторы. На механике дизель НА по соотношению цена-качество оптимально. На бензине выбор больше.
Если рассматривать бюджетный кроссовер с АКПП, то Киа или Хендай.
Появились уже вполне достойные китайцы.
У других бюджетных вариаторы.
Не так страшен чорт, как его малюют. Только что читал ужастик из ремонта акпп. Вариатор на Кашкае рассыпался на ... 400-ах тыщщах.
На механике дизель НА по соотношению цена-качество оптимально.
Наивный мальчег. Поинтересуйся ценником на двухмассовый маховик и комплект сцепления. И ещё - актионовский дизель отвратителен в управлении даже с автоматом, с мкпп процесс езды превращается в какое-то извращённое порно...
Алексей 13
29.12.2017, 22:45
Надо уметь ездить на МКПП.
А АКПП-у меня даже Жена не признает.
Так что... Едим -дальше. С Порно. :D
Проблема даже не втом что ломается коробас, сейчас у многих производителей автоматы, роботы и т.д. не очень надежные особенно на дизелях, проблема в дороговизне з.ч. (один из самых дешманских кроссоверов, а запчасти стоят как на боинг) и второе даже после ремонта никаких гарантий что будет работать долго и счастливо. Конструктивная недоработка и все тут, ну и одной из причин считаю высокая температура, летом 100-110 градусов легко что с доп. Радиатором что без.
Короче все что сэкономлено при покупке авто тратится в процессе экслуатации по максимуму.
Надо уметь ездить на МКПП.
А АКПП-у меня даже Жена не признает.
Так что... Едим -дальше. С Порно. :D
Лёша, это прост, твоя супруга не пробовала дизель на ручке. Диз мотор актиона сделан так или включен или выключен, а чуть чуть нету, вот это акпп и сглаживает, что бы не ловить ногами чуть там и чуть здесь. В этом порно и заключается друг ты мой;)
alex_spb
30.12.2017, 14:38
NA - просто обалденная тачка. Дизель - сказка. Автомат практически идеально подобран к движке(Иногда правда ломается). Машина исключительно надежна, изумительно для кросса управляется, очень прилична по грунту и гребенке, а в городе со мной тягаются только мощьные премиумы и все это с очень неплохим акустическим и пр. комфортом. Что то более менее похожее за похожие деньги - фрил, но сняли с производства.
Много машин лучше, но ценник уже совсем другой. Овощи типа сорика совсем не интересны - пока видимо возраст не догнал Dedok. Уж лучше понюханный премиум - только деньги на ремонты там совсем другие.
По коробкам не столько проблем сколько воплей обиженных - вот Dedok, сколько уж времени прошло как машину скинул а все здесь коробку хаит - не дает ему покоя актиончик(видимо сорик в сравнении совсем уж г..)
Кто присматривается - берите. Машинка - огонь. И дизель с акпп и пп - лучший выбор. А все проблемы решаются и вовсе не за космические деньги.
дядя Вова
30.12.2017, 17:23
Это какая-то другая крайность. Странно хвалить то, что другие ругают.
Присоединюсь!В самом начале эксплуатации,сделал 4-х кратную замену АТФ. На 100тысячах - трехкратную через трубки радиатора.Сейчас 120тыс. пробега.Проблем с АКПП нет.Мощная,надежная машинка.
У дизелей аналогичная ситуация (скорее наоборот,дизель появился ранее) бензинщиков.
Кто проехал на родной цепи за сотку довольны на все 100,с коробками на дизеле так же. Пробегов за 100 полно,но и тем по ремонту-проблемам не менее.......
.такова статистика форума
alex_spb
30.12.2017, 20:46
дядя Вова, я хвалю то что мне нравится, основываясь исключительно на собственном опыте - купил NA два раза! Пробовал кучку машин из тех что позволяют финансы - НА лучше всех, а главное - я до сих пор получаю наслаждение от него. Следующей будет турик(не скоро - квартирный вопрос))
vim, ремонт коробаса был, два раза - неизбежное зло, при моей езде. Расходы на ремонт и з/ч смешные в сравнении с немцами.
И дизель с акпп и пп - лучший выбор. .
Неа, бензин+акпп - лучший выбор, про тип привода не буду разводить споры, это личное дело каждого. И я думаю со мной согласятся большинство на форуме(ну кроме мкпп-маньяков). В таком виде машинка получается очень сбалансированной и всего-то с одной неприятностью, которую на форуме научились решать. Собственно не зря именно с такой конфигурацией СЁ пытается снова что-то мутить в России, ибо другие заведомо провальны.
Неа, бензин+акпп - лучший выбор, про тип привода не буду разводить споры, это личное дело каждого. И я думаю со мной согласятся большинство на форуме(ну кроме мкпп-маньяков)..
Про маньяков мкпп аккуратнее пожалуйста:mad::mad::D, а в чём собственно преимущество акпп(город не в счет)......:confused::confused:
Alex, слаб на перед сориком и в кобылах и в ньютонах, так что овощ это скорее на это ты чего то попутал. А хвалиться тем что ты второй раз на грабли наступил, этим не хвалятся;).
Наверно к продаже готовишь общественное мнение, хочешь народ убедить что акпп хорошая?;). Да ладно не комплексуй, будет у тебя ещё машина про которую не надо будет писать трактат как ремонтировать коробку и искать почему она греется, а просто ездить и проходить ТО. И так уже 91 000 километров.
а в чём собственно преимущество акпп ?
В том же, в чём преимущество электростартера перед заводной кочергой, впрыска перед карбюратором, галогеновых ламп перед керосиновыми, рейки с гидроусилителем перед ручным червячным приводом и т.д. и т.п.
дядя Вова
30.12.2017, 23:23
дядя Вова, я хвалю то что мне нравится,..
Дело не в хвалю - ругаю, и не в нравится - не нравится, и даже не в круче Соренты или не круче :D
дело в объективной оценке. И если быстрее - медленней это понятие субъективное и зависит в большей мере от дури водителя (я тоже люблю быстро поездить, так что объективно), то писать "отличный коробас( при этом дважды попав на ремонт... :icon16:) это странно. Вот взять, к примеру бензиновый движок. Ну да, типа тянется цепь, но, если уж совсем грубо (берем вариант кривых рук или лени), в цивилизации (ну там, где есть мастера), имея некую сумму денег- вот пальцем в небо, пусть 10-20, и к тебе через два часа приедут, и еще через два часа ты уедешь на машине. Ну-ка, сколько бабла надо и времени на ремонт отличного коробаса? И сервис один в Мск и один в Твери... и денег надо сотку-полторы... вот так-то. Какая уж тут отличная коробка. Ни разу не ради спора ;) С наступающим! :335:
... а в чём собственно преимущество акпп...
да в удобстве, Володь, в удобстве. Могу это утверждать, т.к. легко езжу и на той и на другой, и на обеих поездил немало.
пс. А Лешина супруга наверняка просто не ездила на автомате- к хорошему быстро привыкаешь :D:335:
А Лешина супруга наверняка просто не ездила на автомате- к хорошему быстро привыкаешь :D:335:
ДА! И ездить надо не "друг дал прокатиться", а иметь в пользовании ДОЛГО. Пару лет например. И как ни странно, с акпп тоже надо уметь ездить.
В том же, в чём преимущество электростартера перед заводной кочергой, впрыска перед карбюратором, галогеновых ламп перед керосиновыми, рейки с гидроусилителем перед ручным червячным приводом и т.д. и т.п.
Я просто ...........Это же надо:confused::confused: так зациклится на АКПП.
.да в удобстве, Володь, в удобстве. Могу это утверждать, т.к. легко езжу и на той и на другой, и на обеих поездил немало.
Конечно удобнее, сидишь-кемаришь-она едет,нормально:confused::icon16::icon16:
И как ни странно, с акпп тоже надо уметь ездить.
Ну не знаю,начинается..:icon16::icon16:,пора пересаживаться на электромобили........
дядя Вова, я хвалю то что мне нравится, основываясь исключительно на собственном опыте - купил NA два раза! Пробовал кучку машин из тех что позволяют финансы - НА лучше всех, а главное - я до сих пор получаю наслаждение от него. Следующей будет турик(не скоро - квартирный вопрос))
vim, ремонт коробаса был, два раза - неизбежное зло, при моей езде. Расходы на ремонт и з/ч смешные в сравнении с немцами.
Я в корне не согласен, мне ремонт коробаса обошелся в 1700 у.е. это при том что я практически ничего не менял (опорный подшипник, масленный насос б.у., комплект резиновых поршней и комплект прокладок, а ну и масло). Я считаю это жесть как дорого! И мастер сказал что я везунчик планета целая, подшипники целые, тормозная лента целая и т.д. Знакомый устроился на 2500 у.е. Машину продал и он и я. И больше в сторону S.Y. ни ногой. ИМХО.
Всё-таки наш коробас не рассчитан на 450 Н*м, хотя то, что такой момент не перемолол все внутри, говорит о том, что определенный запас прочности имеется.
А вообще никто ещё так и не выявил первопричину разрушения. То ли это брак упорного подшипника, то ли ещё что-то. Это как с цепью на бензинке. Кто-то меняет на раннем сроке, кто-то вообще за 400К на родной.
Кузовщик
31.12.2017, 00:19
И почему то я не удивлен что вы попали на ремонт коробаса
450НМ. 6ст акпп. awd.
у меня уже почти 150 пробег, может быть всего 150 :), это с какой стороны посмотреть ...
mixagen опередил :D
Как многие тут писали чиповоное авто как по мне работает плавнее, даже если я ошибаюсь то у другана был полный сток, просто дырка в корпусе. Однозначно считаю что коробас не доработанный с кучей болячек и слабых мест.
А так всех с наступающим и что бы ни коробки, ни моторы и все остальное в 2018-м не ломалось. И шоб вы были мне здоровы!
Кузовщик
31.12.2017, 01:40
работает плавнее
При тапке в пол ?
никто ещё так и не выявил первопричину разрушения...
И врядли будет выявлять.
alex_spb
31.12.2017, 15:24
... А хвалиться тем что ты второй раз на грабли наступил, этим не хвалятся;).
Наверно к продаже готовишь общественное мнение...
А мне нравятся эти грабли!))) Ездить собираюсь еще года три-пять.
Кузовщик
31.12.2017, 15:40
+1
это мой первый дизель и я от него в восторге ...
(предыдущие 10 лет были турбобензинки)
на овощ меня никакими калачами не заманить :D
А мне нравятся эти грабли!))) Ездить собираюсь еще года три-пять.
Ну дай то бог, что б без проблем и без мат. вложений.
Повторюсь, дизельный НА с АКПП будет дешевле на 150-170 КРуб. аналогичного Хендэ. Даже, если в потенциале влетишь на ремонт, то это все равно дешевле получится.
Кузовщик
31.12.2017, 18:40
Глянул на цены, 11-12 год
разница в 200тр примерно
Если кому не знамо, напомню. В результате разорения СЁ компания была выставлена на продажу. Сначала купили китайцы(кажись, SAIC), которые начали просто всё вывозить, на что работники СЁ возмутились и устроили бардак, в результате SAIC всё это бросил нафек и в конце концов СЁ фактически по бросовой цене была куплена Махиндрой. При всей этой истории про DSI производящей коробасы все забыли и результатом и стала продажа в тот момент Санянгу ПОСЛЕДНЕЙ партии акпп, после чего DSI благополучно купила GEELY. Как вы сами понимаете, СЁ был основным покупателем коробок DSI и СЁ конкретно кинул эту фирму, которая пошла по миру. Отношение к этим коробкам было соответствуещее, она просто НЕ МОГЛА БЫТЬ ХОРОШО СДЕЛАНА, работали на отеъе...сь. Так что никакой надежды, никакой поддержки, вменяемого сервиса и запчастей НЕ БУДЕТ. DSI уже несколько лет благополучно работает на GEELY и VOLVO и плевать она хотела на эти коробки СЁ. Коробка была гуаном и навсегда им останется, выпущено их по меркам автомобильной индустрии чудовищно мало и нафек они никому теперь не нужны, в том числе и СЁ, который давно перешёл на коробки AISIN и Hyundai.
alex_spb
01.01.2018, 19:23
Китайцы вывозили технологии. И уж работники совсем ни причем, СЙ была перепродана Махиндре на условии прихода инвестиций. DSI прекрасно существовала и существует в Австралии обеспечивая весь регион автоматическими трансмиссиями, основной потребитель Форд.
НАшная коробка - акпп новой генерации, построенная по модульному принципу - оказалась вполне удачной, но на момент начала производства НА, еще сырой(что вполне нормально для новых акпп -вспомним дсг)) - дорабатывалась по результатам экплуатации.
Контрольный пакет акций DSI в обмен на инвестиции был куплен Джили и все свободные мощности DSI были отданы под китайцев(Джили и Вольво получили гарантированные поставки прогрессивной трансмиссии). А СЙ оказался слегка в пролете и вынужденно искал альтернативу и нашел в лице Айсин(что совсем не дешево, акпп под такой момент совсем недешевы) и до недавнего времени только на переднеприводные версии. Отсутсвие на рынке РФ дизельной версии вероятно, из за заоблачной цены Айсина.
DSI же прекрасно себя чувствует и поставляет НАши коробки производителям региона(тот же Форд) и главным образом в Китай на конвееры Джили и Вольво(для китайского рынка - продажа на экспорт иномарок запрещена)
alex_spb
01.01.2018, 19:39
Вот интересно, почему люди на Сориках так неравнодушны к НА?! Казалось бы скинул неудачную тачку -забыл как страшный сон, купил всем устраивающую машину мечты! Может сходить еще раз на тест-драйв сорика?))
почему люди на Сориках так неравнодушны к НА?!
Вероятность того, что владелец НА окажется на Сорике весьма велика, только и всего-то. Вариантов немного - Спортэдж, Туссан, Сорик, Санта Фе. Да и то, Санта с большой вероятностью выпадает из-за завышенной цены. И неравнодушны даже не к НА, а к хорошей компании, что здесь образовалась :)
Вот интересно, почему люди на Сориках так неравнодушны к НА?! Казалось бы скинул неудачную тачку -забыл как страшный сон, купил всем устраивающую машину мечты! Может сходить еще раз на тест-драйв сорика?))
Во первых люди!!!! 2. Это мой первый форум! 3. Первый дизель! 4. Первый автомат! Не тешь себя, я от сюда не уйду! НА машина замечтательная, если б не коробка! Многим не повезло с коробкой, в то время когда померла моя акпп, за ремонт не брался НИ КТО И НИ ЗА КАКИЕ ДЕНЬГИ, только замена, а это было очень дорого. Вот поэтому и дизельный Сорик по цене дизельного ННА !
alex_spb
01.01.2018, 22:46
За "замечательную компанию" и за "НА машина замечтательная..!" можно все простить!))) С Новым годом!)
Кузовщик
02.01.2018, 00:06
дизельный Сорик по цене дизельного ННА !
вот бы никогда не подумал что на сорик такая низкая цена
вот бы никогда не подумал что на сорик такая низкая цена
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=417993&postcount=1 там об этом написано
виталя тракторист
02.01.2018, 22:28
После замены масла в акпп , бывает запах атф жидкости из печки (не постоянно а временами, когда долго еду). Патрубки все проверил, под машиной сухо... Немного ушла жидкость из гура, может она так воняет? на что обратить внимание? Масло в акпп менял 2 месяца назад.
Евген 054
03.01.2018, 10:10
всех с наступившим! вопрос такой- присадку супротек есть смысл лить в наш коробас? или это всё ерунда? а может кто заливал уже? есть ли эффект?
Изучай,может и найдешь ответ........
http://syclub.ru/showthread.php?t=5624&highlight=%EF%F0%E8%F1%E0%E4%EA%E8
Горожанин
04.01.2018, 20:40
Сегодня столкнулся с такой проблемой. При нажатии газа машина еле еле набирала скорость, а потом вообще встала. На нажатие педали газа вообще не реагирует, происходит просто перегазовка, обороты увеличиваются а машина стоит на месте, вперед не едет, попробывал включить заднюю передачу, машина как ни странно поехала. На ручном режиме такая же ситуация. С помощью ЕЛМ327 прочитал ошибки выдал Р071F, Р0731, Р0732, Р0733, Р0734, пробег 80000, дизель, 4ВД, 175 кобыл, похоже коробасу каюк??? Оченема расстроился не знаю что делать дальше. Может кто подскажет каким богам молится и какие танцы дальше танцевать.
Кузовщик
04.01.2018, 22:29
Соболезную
где пропадали более 4-х лет ?
какие симптомы предшествовали поломке ?
Горожанин
04.01.2018, 22:38
Не пропадал, был здесь)) Симптомы пару раз пробуксовывала и пиналась и в принципе все. По эксплуатации относился бережно, резких ускорений торможений не предпринимал, старался ездить в спокойном режиме.
Пробуксовка - уже звоночек. Или это все за короткий промежуток.
Александр-125
04.01.2018, 23:25
А масло меняли? Если да, то когда? Возможно еще можно обойтись снятием и промывкой гидроблока. Мне помогло когда то, но у меня правда в аварию коробка ушла, но как то авто ехало! Набор ошибок был похожий!
Сегодня столкнулся с такой проблемой. Может кто подскажет каким богам молится и какие танцы дальше танцевать.
Начинать с замены масла, если масло нормальное слилось (без металлических частичек), чистка гидроблока и замена масла, если нет колоть коробку.
Записался во вторник на диагностику акпп к официалам, посмотрю чего скажут.
Что в результате с коробкой то?
Горожанин
05.01.2018, 09:44
масло менял на пробеге 55000, тогда появились первые признаки, с тех пор прошло 1,5 года, авто пока стоит, надо думать куда загонять.
Александр-125
05.01.2018, 10:53
Лучше поискать "дядю Васю", чтоб не так накладно вышло! Если в коробке нет посторонних шумов,то снять, разобрать, промыть гидроблок! Обычно после замены масла, за счет щелочи в нем, смываются отложения и "подзабивают" "мозги". Это обсуждалось не раз уже, потому некоторые меняют масло через 20 тыс. пробега.
Горожанин
05.01.2018, 13:30
Машина ночь простояла, с утра завел, чуток прогрел и попробывал поехать, едет еле еле как будто трогается на 3-й скорости. Хоть в гараж загнать получилось чтобы на улице не стояла. Теперь ищу дядю Васю или еще кого-нибудь. Кто-нибудь слышал о сервисе агрегатка? Стоит к ним обращаться или нет? Вроде по всей России есть филиалы.
Машина ночь простояла, с утра завел, чуток прогрел и попробывал поехать, едет еле еле как будто трогается на 3-й скорости. Хоть в гараж загнать получилось чтобы на улице не стояла. Теперь ищу дядю Васю или еще кого-нибудь. Кто-нибудь слышал о сервисе агрегатка? Стоит к ним обращаться или нет? Вроде по всей России есть филиалы.
для начало позвони в Два Дракона-на Сафроновском пер!Работают там бывшие ссангйонговцы!может обойдётся простой промывкой гидроблока и заменой фильтра!
Горожанин
06.01.2018, 13:11
для начало позвони в Два Дракона-на Сафроновском пер!Работают там бывшие ссангйонговцы!может обойдётся простой промывкой гидроблока и заменой фильтра!
Спасибо за совет, попробую.
Дмитрий27
06.01.2018, 13:32
Что в результате с коробкой то?
Ни чего, официалы просто сканер подключили, говорят ошибок нет, все хорошо.
Я сейчас вроде более менее принаровился переключаться без пинков, тут походу самому нужно адаптироваться к коробке а не наоборот) Еще у меня была закрыта нижняя решетка радиатора( на зиму обычно морду все закрывают, что бы движек быстрее прогревался) дык вот после трассы особенно коробка больше всех пиналась, особенно с 2 на 3, морду щас открыл и коробка меньше пинаться начала, даже после трассы, походу перегрев масла был.
Я уже неоднократно обращал внимание на манипуляции с нижней решеткой радиатора. Нельзя ее закрывать ни в коем случае. Нижняя часть радиатора используется для охлаждения масла АКПП. А потом люди винят во всех бедах коробас.
Дмитрий27
06.01.2018, 14:09
mixagen на счет нижней это точно, изменения в работе коробки 100% есть после открытия решетки, а как быть с верхней, её можно закрывать? просто у нас еще холодов то практически не было, но чую все впереди.
Я вообще не закрываю, но если и верхнюю перекрыть, то все равно нарушается теплообмен внутри моторного отсека. Более того, я всегда очищаю от снега и нижнюю, и верхнюю решетку. Некоторые доп. радиатор даже ставят. У нас слишком холодные дни бывают не так часто, можно и потерпеть. Сейчас вообще плюсовая.
Я закрываю нижнюю часть решетки. Никаких минусов от этого по коробке дополнительных не замечено за три зимы.
Машина ночь простояла, с утра завел, чуток прогрел и попробывал поехать, едет еле еле как будто трогается на 3-й скорости. Хоть в гараж загнать получилось чтобы на улице не стояла. Теперь ищу дядю Васю или еще кого-нибудь. Кто-нибудь слышал о сервисе агрегатка? Стоит к ним обращаться или нет? Вроде по всей России есть филиалы.
Я ремонтировался в агрегатке. Счет выкладывал в постах выше.
Если корпус цел, то возможно промывка гидроблока поможет. Если нет и стружка прошла по системе, не факт.
А вообще пиши, не пропадай! Будем сравнивать работы и цены на ремонт.:335:
так как коробас мой полгода как из ремонта, и есть мнение, что сломавшись раз, второй придет быстрее - подумалось...
1. ниаккие другие коробки, с помощью кувалды, болгарки и сварки не прикручиваются к нам?
2. заменить на ручную реально?
надо быть готовым.. с йонгом иначе никак
Я думаю МКПП установить реально. Но на АВД думаю будет гораздо сложнее.
Алексей 13
09.01.2018, 22:41
Много "подводных камней"-в этом деле.
Думаю-ремонт АКПП, дешевле обойдётся.
Имхо.
Много "подводных камней"-в этом деле.
Думаю-ремонт АКПП, дешевле обойдётся.
Имхо.
последний ремонт ОД обошелся в 400+ тыс. руб ))
Алексей 13
10.01.2018, 16:18
Ну у ОД, это понятно. Там одни запчасти стоят, мама -не горюй.
VasliliyPetrovich
11.01.2018, 23:56
При езде с задержкой происходит переключение с 1 на 2 передачу, а остальные передачи нормально. И если постоять минут 10 на заведённой машине, начинаешь движение,а тяги нет, потом сильный удар, толчок и машина едет. На сколько серьёзно?:confused: (http://manlike.top/nano-plenka-na-autonomera/)
Александр-125
12.01.2018, 00:34
Ну пока еще не очень серьезно, но есть смысл задуматься! Для начала напишите пробег, что уже делали с коробасом! Я про замену масла, прошивки "мозгов". А пока можете покататься на зимнем режиме, авто будет трогаться со второй без ударов, от которых явно пользы меньше, чем вреда! И подпись оформите.
x09, если удастся найти коробку МКПП для AWD + сцепление,маховик, подушки двигателя, селектор кпп с тросами и облицовкой вокруг него, весь привод сцепления всборе, докинуть проводку от коробки, педали сцепления (2 концевика от педали до ЭБУ, сигналы R и N от коробки в ЭБУ), потом еще переконфигурировать ЭБУ двигателя на работу с мкпп и если все это обойдется дешевле, чем ремонт АКПП, то это реально и мягко говоря не скучно :)
еще можно часть стоимости компенсировать продажей узлов АКПП :) блок управления там, коробас на запчасти, селектор.
ой, про педаль тормоза еще забыл! педаль тормоза тоже под замену.
понятна.. надо продавать)
понятна.. надо продавать)
не надо у ОД чинить за свои деньги. А если те 400 были по гарантии то и бог с ними. Мне когда блоку управления АКПП искал на свою коробку ОД зарядил от 100 тыс и выше со сроком ожидания близким к вечности.
проблема больше в том, что сломавшись раз, она сломается еще раз.. это же не от эксплуатации зависит. Просто слабое звено, неудачное решение.
crazydrive
24.01.2018, 13:31
X09, зря ты так, про слабое звено. Многие катаются и не знают проблем с акпп, а может не так сильно к ней придираются. Мне кажется лучше произвести ремонт и кататься дальше...
Мое мнение как владельца с пятилетним стажем данного авто, что проблема именно в эксплаатации и кастомных прошивках на 500 ньютон метров, которых коробка переварить не в состоянии. И ище скорре всего не стабильное качество комплектующих. Каробки эти успешно ремонтируются, если нужна помощ подскажу где. Как писал ранее, стоимость любого ремонта НА не сопоставима со стоимостью нового подобного автомобиля.
гонять не надо, резкие разгоны не любит ,и все не так уж плохо
Мое мнение как владельца с пятилетним стажем данного авто, что проблема именно в эксплаатации и кастомных прошивках на 500 ньютон метров, которых коробка переварить не в состоянии.
А моё мнение, как владельца с трехлетним стажем, у которого дизель прошит при пробеге 500 км., а в настоящий момент пробег уже более 100 тыс., проблема скорее не в моменте, а в пинках, которые провоцирует стандартная прошивка. Давишь на педаль - турбояма, а затем пинок под зад... Турбина сработала :D Чипованый дизель, не смотря на момент, мощность передаёт гораздо мягче. И я не слышал пока (может что пропустил), чтобы кто-нибудь жаловался на проблемы с коробкой по причине чиптюнинга.
Кузовщик
24.01.2018, 16:10
чтобы кто-нибудь жаловался на проблемы с коробкой по причине чиптюнинга.
После смены одной штатной на другую тоже жалоб на прошивку не было
некоторые давили на газ,получали удар сзади похожий на пинок...потом начитавшись некоторых постов НАшего форума начинали паниковать и "ремонтировать кенгурину"...забыв при этом ,что у моделей с 4WD муфта иногда жёстко включается!А если рукожопы из сервиса начинают колупать акп-жди беды!Никто при этом не проверяет уровень масла в заднем редукторе!Или я неправ?По отношению к владельцев моделей с 2WD:шьют ДВС на 181 H и потом удивляются "скорой кончины кенгурятины"!
про слабое звено. Многие катаются и не знают проблем с акпп,.
Катаются сколько ? Есть вообще примеры на форуме, чтобы этот коробас проехал 150 например ?
....... Есть вообще примеры на форуме, чтобы этот коробас проехал 150 например ?
А вот есть и не один! И очень довольны! Так что есть счастливчики и кеНгурятиной.
Алексей 13
24.01.2018, 20:56
Есть такие.
Ну их очень мало к сожалению.
Мне кажется "цепных друзей" с данным пробегом по более:D..".мысли вслух" и не более
Алексей 13
24.01.2018, 21:29
Просто соотношение дизель-бензин проданных в РФ , большое.
У меня первый санг енг дизель акпп был с 2011 в14 продал, пробег 60000 .С коробкой вообще проблем не было.
Алексей 13
24.01.2018, 21:57
Руслан- все будет Пучком! :335:
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot