Просмотр полной версии : Проблемы с АКПП на дизеле New Actyon D20DTF
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
10
11
12
13
14
15
16
почему этот подшипник не у всех летит, если он такой проблемный или узел. Почему все таки присутствует элемент лотереи.
Если узел "на грани", то понятное дело, что будет элемент лотереи - одна деталька получше получилась, другая похуже. Если узел с запасом, так что вписываются все детали, имеющие естественный разброс по прочности, то лотереи не будет.
Viktorino
11.10.2016, 10:34
Делаю в WorkShopAvto, на дефектовке сам смотрел все. Куча стружки и сточеные детали видел.
babai4304
13.10.2016, 16:34
Как обещал, докладываю по результатам ремонта акпп dsi 6-ти ступки: потрачено 127000 рублей. Заменены: комплект фрикционов, тормозная лента, ремкомплект, масло, резиновые поршни (или как их там), отремонтирован гидротрансформатор. Так же был произведен ремонт гидроблока: 5 или 6 клапанов/соленоидов плюс ремонт.
В общем: на горячую вроде бы драйв включается без ударов, переключение с 4 на 3 легкий тычок все-равно чувствуется. Сейчас провел процедуру быстрой адаптации, вечером проверю и отпишусь. По деталям если нужно выложу заказ-наряд.
Как по мне-слишком дорого!
Работа по снятию-установке, переборка коробки - 17000рублей, ремонт гидроблока-30000рублей, переборка гидротрансформатора-8000 рублей. Итого по работам-55000 рублей, детали-72000
А с гидроблоком какие работы проводились? Просто поменяли клапана за 30000?
Мне шесть клапанов на гидроблок грубо 20000 стоили плюс прокладка 2000 т,ну и наверно фильтр тоже поменяли,промывок рублей на 600.
babai4304
13.10.2016, 20:05
Да не знаю я про гидроблок. Сказал замена клапанов, а что еще-не знаю. Наверное только клапана. Короче год гарантии, замена масла через 1000 км, а потом каждые 10000 бесплатно. Наверное, все эти гарантии и замены масла входят в стоимость ремонта)))
-------------------------------------------------
После ремонта катаюсь, проверяют как работает Акпп. Удар на горячую пропал, это факт. Передачи переключает плавно, но при переходе с 4 на 3 все-равно небольшой нерезкий тычок чувствуется. Не каждый раз, но бывает. Но он стал намного плавнее, чем до ремонта. Накатал 200 км. Думаю сделать сброс адаптации блока управления, может это поможет. Если нет, поеду опять на сервис где ремонтировали. Есть у кого какие-то советы или предположения как это устранить, потому что детали однозначно стоят новые и разбирать коробас еще раз я 100℅ не буду.
Анатолий26
23.10.2016, 00:00
Подскажите как вы делаете адаптацию и сброс адаптации?
Дрюня 407
23.10.2016, 00:24
Сброс настроек коробки по умолчанию проводится сканером с фирменной прогой.
Подскажите как вы делаете адаптацию и сброс адаптации?
Подсказываю... (http://www.syclub.ru/showpost.php?p=624864&postcount=1238)
Подсказываю... (http://www.syclub.ru/showpost.php?p=624864&postcount=1238)
а какой двигатель указан в мурзилке ? бензин или дизель ,?
"Мурзилка" для авто с дизельным ДВС (как и вся тема).
Могу сказать ,что после замены все клапанов,АКП вылечилась и перестала толкаться на горячею,первое время немножко понервничала,после 300км все пришло в норму,Буду надеяться что,что жизнь её будет долгой .Вердикт Мыть гидроблок и менять все шесть клапанов.
а что по деньгам выходит : мыть гидроблок и замена клапанов ?
у меня пробег около 120т пинается иногда . и на сильно прогретую с паркинга переводишь в режим D включается с задержкой и пинком .
Мне шесть клапанов на гидроблок грубо 20000 стоили плюс прокладка 2000 т,,промывок карбюратора рублей на 600+ 2литра керосина.
Вот себестоимость деталей.
а за работу сколько отдал ?
Нисколько, он же сам делал.
Viktorino
24.10.2016, 08:17
Вот так получилось.
babai4304
24.10.2016, 12:26
если сам умеешь делать и есть место, где это можно провернуть, то да, денег сэкономишь. Но если как мне, то приходится ремонтировать на сервисах, стоимость ремонта гидроблока 20-30 тысяч (с учетом снятия, слива и залива масла, проверки гидроблока на стенде, замены пробитых клапанов, установки его на место и гарантии на проведенные работы), плюс каждый клапан идет в сакнт-петербурге по 3800-5100 рублей за 1 штуку. Вот вам и ремонт гидроблока. Плюс, если выше почитаете мои сообщения, то залогом гарантии на 1 год является ремонт всех деталей, которые приговаривает сервис. Мне все вместе с деталями, ремонтами, снятиями-установками вышло 127 рублей. А так же в эту гарантию входит бесплатная замена масла (включая масло) в акпп после первой 1000 км пробега и потом каждые 10000 км (всего гарантия 40000 или 1 год). Итого если ездить постоянно, то 5 замен масла в течение года гарантии
Еще один подарок от АКП,решил глянуть как там прокладка поживает,с ней всё нормально,так шланги охлаждения АКП потекли прям по завальцовке,.Пришлось менять,сам не полез.Итого шланги 3030,работа 1500р.
Пробег 111 021 км попал на ремонт на 107 000 км. Отдал 135 т. Рублей. Как-то так. ... начала пинать на горячую при переключении с P на D. Причем пинок идет только через 5-7 сек. Когда машина стоит. И только на горячую коробку. что может быть. Ошибок нет
Анатолий26
30.10.2016, 17:58
Подсказываю... (http://www.syclub.ru/showpost.php?p=624864&postcount=1238)
А можешь обложку сфоткать или ссылку дать что за книга
Viktorino
30.10.2016, 18:23
Приключения продолжаются!!! Проехал 1200 км и коробка крякнулась. Задергалась и скорость вышибло. Ну и усе еле едет со скрежетом. Позвонил сервисменам прислали эвакуатор и забрали на вскрытие. Будем ждать результат.
Сочувствую, подождём что скажут сервисмены.
Признают свой косяк или начнут съезжать.
Ну то, что пригнали эвакуатор дорогого стоит. Вот эта забота о клиенте. Надеюсь все будет хорошо, держи в курсе.
А можешь обложку сфоткать или ссылку дать что за книга
Могу, но проще так:
Вот такой. (http://www.aftokniga.ru/catalog/remont/foreign/korea/ssang-yong/actyon/ssang-yong-new-action-korando-c) Правда, там ли брал - уже не помню...
Анатолий26
30.10.2016, 22:02
Спасибо
Дрюня 407
30.10.2016, 22:39
Пробег 111 021 км попал на ремонт на 107 000 км. Отдал 135 т. Рублей. Как-то так. ... начала пинать на горячую при переключении с P на D. Причем пинок идет только через 5-7 сек. Когда машина стоит. И только на горячую коробку. что может быть. Ошибок нет Так отдал же 135кр., Вопрос наверное туда,куда отдал.
Дрюня 407
30.10.2016, 23:47
Про поршень обрезиненный -чё это?
Анатолий26
31.10.2016, 10:34
Машина 12г.в., пробег 117, коробка работает нормально, но есть такое если по трассе разогнаться больше 100км., то потом пару дней при переключении на D будет секунд на 5 задумываться, потом всё приходит в норму.
думаю программная проблема, хочу попробовать сбросить адаптацию если нет, то искать где прошится.
Анатолий26,не лечится это програмно,почитай посты выше всё уже проверялось,гидроблок надо ремонтировать некоторые меняли его,или как я мыть гидроблок менятьв нём клапана,и этот не истина,что всё получится.Поэтому Дрюня 407 правильно написал,что вопрос надо задать тому кому деньги отдал за ремонт,или они ответственности за свою работу не несут?
Приключения продолжаются!!! Проехал 1200 км и коробка крякнулась. Задергалась и скорость вышибло. Ну и усе еле едет со скрежетом. Позвонил сервисменам прислали эвакуатор и забрали на вскрытие. Будем ждать результат.
В наряд заказе стоит замена масла на 1000 км - делали? в противном там слет с гарантии.....
Дрюня 407
31.10.2016, 19:05
Это я Будулаю посоветовал.
Viktorino
01.11.2016, 10:47
Они сказали что 1000-1200 не проблема, только собирался ехать менять. В 1000 приехал бы 5 штук отдал бы, а в 1200 сдохла вот радость то была.
Viktorino
01.11.2016, 10:50
Пока сказали что гидроблок ковыряют, нет 4 передачи. Как будет инфа так отзвонятся.
babai4304
01.11.2016, 11:46
Пробег 111 021 км попал на ремонт на 107 000 км. Отдал 135 т. Рублей. Как-то так. ... начала пинать на горячую при переключении с P на D. Причем пинок идет только через 5-7 сек. Когда машина стоит. И только на горячую коробку. что может быть. Ошибок нет
это на гидроблоке замена соленоида (электромагнитного клапана). Какого именно по номеру (их там 10) сейчас не скажу, но завтра поеду на гарантийную замену масла, могу попросить показать на схеме какой клапан отвечает за включение Драйва. Цена детали 3500-5000 (эта деталь не только на наш гидроблок идет, короче она универсальная) по Питеру, работа... от 20000, и то далеко не каждый сервис за наши гидроблоки берется. Я же описал выше свою проблему: пинок на драйв с задержкой 2-5 секунд. Почитайте. После ремонта данный пинок прошел, 1000 км уже проехал, грел коробку на трассе, катался по городу-нет пинка! Раньше 15-20 км стоило проехать, как начинались пинки на парковке и тд. Если нужен автосервис, который может эту проблему устранить, могу посоветовать в личку, но это в Санкт-Петербурге.
Какой номер этого клапана? Надо ремонтников носом ткнуть
babai4304
03.11.2016, 16:17
так, давай по-порядку: номеров клапанов (а не клапана, как ты написал) я не знаю, но вроде их там два вида и подходят на разные машины. Клапанов там в районе 10, какие из них менять я пока не спросил (не получилось съездить, поеду в субботу). По стоимости 3500-5000. Каждый клапан отвечает за переключение передач. К примеру: 4-й клапан отвечает за за 1 и 4 передачу, 5-й за 2 и 5 передачу (это я просто к примеру, на самом деле это написано от балды, для того, чтобы ты понимал чем эти клапана занимаются). Расположены эти клапана на гидроблоке (гидроплите). Ты должен точно знать между какими передачами у тебя машина перегазовывает (буксует) и потом с ударом включает следующую, драйв с паркинга или с задней или с нейтралки на горячую включается с ударом. Гидроблок находится внутри коробки передач, снимается он без снятия коробки, откручивается вроде бы поддон АКПП и вытаскивается гидроблок, устанавливается на стенд, проверяется работа всех клапанов, приговаривают нерабочие. А знать какие передачи буксуют и бьют ты должен потому, что на стенде плохой клапан может и не показать, что он работает неправильно. Поэтому тебе говорят менять такой-то и такой-то клапан, а ты говоришь, что нужно поменять еще такой-то и такой-то. По-дибильному объясняю, но надо чтобы ты суть понял. При снятии гидроблока сливают масло. Масло, которое у тебя было в коробке, сразу на помойку и заливать новое! Забыл сказать, что еще в акпп есть фильтр масляный, который без снятия коробки поменять невозможно, так что замена масла и старый фильтр не есть гуд, потому что в старом масле и фильтре присутствует мелкая металлическая пыль, которая никуда не денется без промывки коробки, и опять забьет клапана, которые, кстати, электромагнитные, а магнит притягивает металлы. Мой совет, как уже столкнувшегося с такой проблемой: Ищи сервис по ремонту акпп, снимай коробку, сливай все масло, промывай систему охлаждения масла (основной радиатор охлаждения двигателя,точнее нижняя его часть, является как раз радиатором охлаждения масла акпп), меняй "пробитые" клапана на гидроблоке, заодно смотри на износ фрикционов в самой акпп, может и внутри коробки придется что-то заменить, но как мне кажется это необязательно. Короче главное: полная замена масла акпп, чистка системы охлаждения акпп, замена клапанов гидроблока. Я бы еще посоветовал проверку и промывку гидротрансформатора (бублик). Он неразборный, его распиливают, промывают и смотрят состояние внутренних деталей. Если он внутри потертый, то ремонту он не подлежит, тут только замена его поможет. Если хочешь сделать хорошо и надолго, то этот ремонт встанет тебе в сумму от 90 рублей минимум. По факту это 110-130 рублей в зависимости от износа деталей. Но можно сделать как писал MIXAGEN если денег жалко. Но это, как мне кажется, ненадолго. ФФУХ.... все что помнил-написал. Если надо подробнее, то это уже не в моих силах))) Напиши что предложат на сервисе, если надумаешь ремонтировать. Но сначала советую почитать отзывы где делают именно наши коробки. А лучше узнай кто делал в твоем регионе и езжай туда же если результат ремонта акпп у клиента был положительный.
PS: если рассматривать мой случай, то удар на драйв на горячую пропал, пробуксовка-перегазовка с 3 на 4 передачу ушла, но при сбросе скорости все-равно я ощущаю переключение с 5 на 4 передачу, не так сильно как раньше, но определенно легкий мягкий тычок есть. Пока не знаю что с этим делать, но хочу предъявить это на своем сервисе. После установки коробки толчки при понижении передач были явные, потом адаптация прошла и все прекратилось, с 5 на 4 осталось, но более плавно, чем когда акпп поставили... Прокатал 1000 км
Отвлеку вас от проблем ноткой оптимизма. Сегодня остатки масла человеку отдавал. У человека лопнула тормозная лента, остальное все в идеале с его слов. Внимание! Пробег 185000 проблем до этой с коробкой не было. Человек не "клубный" статистикой не владеет. Рассказал ему какой он счастливчик, решил что пора продавать). Правду говорят, меньше знаешь крепче спишь.
И вправду порядочный сервис, прям даже не верится за наш гондурас
Кузовщик
03.11.2016, 20:22
123ткм, пока не прогреется ощущается маленький толчёк при переходе с 5-й на 4-ю,
как прогреется все нормуль ...
к чему готовится, может производителя масла сменить, пока на фуксе ...
Хочу добавить к предидущему посту. Ещё раз Ахтунг! Владелец чудо автомобиля заявил что не разу не менял масло в коробке до момента ремонта (185000 пробега), на что словил моё негодование. Мальчик был в возрасте по этому думаю врать ему нет смысла. Спешил на работу перекинулись буквально парой слов, но мне этого хватило).
Дрюня 407
04.11.2016, 22:09
Да , как раз хватило 1000 км отъехать!
Viktorino
08.11.2016, 20:03
Сегодня звонил им, сказали что собирают уже. Говорят что гидротрансформатор сорвало как то.
То есть ремонтируют по гарантии, без дополнительных вложений?
Viktorino
10.11.2016, 22:04
Сегодня забрал, сказали что обгонная муфта слетела и бублику каюк. Собрали без доп оплаты, но думаю не из новых запчастей. Поездим посмотрим!!!
Новикова Мария
14.11.2016, 06:56
Подскажите пожалуйста, а где вам перепрошивали блок?
Новикова Мария
14.11.2016, 07:01
Ребята подскажите пожалуйста, загорелся чек приехала на диагностику показывает ошибку блока управления коробкой, при переключении с 3 на четвертую появилось ощущения провала в нетралку, масло в коробке не горит и не греится проверили в сервисе на диагностике , снимали коробку в ней все целое, блок такой найти не могу и в сервисе предложили перебрать гидроблок говорят возможно причина в нем или попробовать сделать принудительную адаптацию. Как быть????
Александр-125
14.11.2016, 11:49
Дело в гидроблоке! Пусть переберут!
Это я Будулаю посоветовал.
Понятно. Это умно. А что конкретно может быть.
это на гидроблоке замена соленоида (электромагнитного клапана). Какого именно по номеру (их там 10) сейчас не скажу, но завтра поеду на гарантийную замену масла, могу попросить показать на схеме какой клапан отвечает за включение Драйва. Цена детали 3500-5000 (эта деталь не только на наш гидроблок идет, короче она универсальная) по Питеру, работа... от 20000, и то далеко не каждый сервис за наши гидроблоки берется. Я же описал выше свою проблему: пинок на драйв с задержкой 2-5 секунд. Почитайте. После ремонта данный пинок прошел, 1000 км уже проехал, грел коробку на трассе, катался по городу-нет пинка! Раньше 15-20 км стоило проехать, как начинались пинки на парковке и тд. Если нужен автосервис, который может эту проблему устранить, могу посоветовать в личку, но это в Санкт-Петербурге.
Какой клапан подскажи
Соленоиды снять,разобрать, промыть-можно попробовать без снятия гидроблока.Они все снизу сидят.Забиваются черной пылью.
Автомат здох ��
Продал остатки машины :(((((
Все ждут подробностей, пробег, как сдох, заключение специалистов... Почем остатки)...
ВодительВС
21.11.2016, 21:46
Сегодня забрал, сказали что обгонная муфта слетела и бублику каюк. Собрали без доп оплаты, но думаю не из новых запчастей. Поездим посмотрим!!!
Чем история закончилась?
Viktorino
22.11.2016, 12:45
Езжу, уже 800 км полет нормальный. Время покажет!!!
подскажите, артикульные номера запчастей для АКПП DSI M78
У New Actyon - M11;DSI 6A/T
Всех приветствую, для тех кто живет в Екатеринбурге или в Свердловской области могу помочь с ремонтом АКПП m11 dsi 6 a/t 4 wd артикул 3610034220 - это австралийская коробка ставилась на SS New Actyon c дизельным двигателем с 2011 по 2013 год. Сам стал жертвой этой коробки, на 60 тыс. ушла в аварийный режим и больше не вернулась. Эта АКПП конструктивно не рассчитана под мощный дизель. Дилер насчитал 457 000 руб., пришлось искать мастера. Мастер из Каменск-Уральского, сам приехал в Екатеринбург забрал АКПП и через три недели привез с гарантией еще 50 000 пробега. Запчасти из Кореи, поэтому три недели. Вот мой номер 89221551504, Виктор, кого заинтересует, звоните. Забыл сказать ремонт встал в 80 000 руб.
Александр-125
06.12.2016, 22:28
Нормально! Спросить бы как он там заказывает з/ч? Но не скажет!
Была такая проблема, толчки с 1 на 2ю, пробуксовки на обгонах(очень редко), толчек при переводе из D в N(именно так), и самое плохое это в пробках на горячую при переводе из N в D при ноге на тормозе через 5сек происходил толчек-удар, а если после перевода из N в D нажать газ то машина не ехала и потом также через 5сек происходил толчек-удар.
Решилось заменой блока управления у ОД по гарантии.
Хотя частные конторы приговаривал коробас.
Когда заливал корейскую прошивку на 181лошадь то человек этот сказал что у актиона было куча разных блоков, прошивок на коробку и самих коробок(повезло тем у кого машина от 2015 года , ито конца, шли айсины). Так вот сангенг строго запретил прошивать какую-то прошивку на какуюто версию блока, так как если это делать то блок управления коробкой будет глючить ( что скорее всего было у меня) и таким образом он убъет коробку. А масло в коробке надо менять частично каждые 15000км или полной заменой на аппарате каждые 30000
Машин с Айсинами в России не поставлялось уже. Про замену масла - не панацея, ибо есть факты, когда масло не меняли вообще, а коробас начинал чудить только на 180 тыс.
На после праздников забирают машину по команде Соллерса для частичной разборки и диагностике.
А поподробнее, что случилось?
Критичного ничего. Как был пиночек изредка с 1-2 и обратно так и оставался. А так как гарантии осталось последний год то я и решил активизировать сервисменов. Тем паче что на каждом ТО я заявлял о проблеме. В принципе пока каких-то проволочек и вставлянию палок в колеса по данному обращению нет.
Как бы хуже не сделали...
Цель какая? Заменить каробку на новую?
Как бы хуже не сделали...
Есть и такое опасение. Но там паренек адекватный и говорит что повторных возвратов не было.
Цель какая? Заменить каробку на новую?
Избавится от пинка . А заменой коробки или нет это мне не принципиально
Ну от пинка при сбосе газа с 2 на 1 избавиться вряд ли получится. Лично у меня пока других притензий к коробке нет, и этот косяк научился избегать.
Энтони со 2 на 1 это бог с ним. Вот с 1-2 иной раз лягнуть могет
Кузовщик
28.12.2016, 20:32
У меня с 5-й на 4-ю дергает чутка, пока не прогреется ...
Дрюня 407
28.12.2016, 21:47
Энтони со 2 на 1 это бог с ним. Вот с 1-2 иной раз лягнуть могет
Сергей, ты чёт про блок писал, чего ,уже весь коробас ковырять будут?
Андрей им такая установка пришла от Соллерса. Вскрыть коробку. Проверить следы жизнедеятельности коробки итд. Если честно стремновато конечно.
Николай il76
10.01.2017, 18:19
Всем доброго времени суток уважаемые форумчане! Вопрос следующий, недавно заметил такую вещь, которая появляется только на разогретом двигателе при езде по трассе! Значит проезжаю к примеру километров 100, останавливаюсь на перекур, ставлю на паркинг, затем снова переключаю в драйв, отпускаю с тормоза, машина начинает совсем неохотно двигаться секунды 4 и потом резкий как будто удар и авто начинает двигаться в штатном режиме! Такая проблема при езде в городском цикле отсутствует и так же отсутствует при включении задней передачи! Что это такое????? Ездил к ОД на диагностику, ничего не нашли! Не могу понять в чем дело???? Может что подскажите!? Ничего похожего на форуме не нашёл!!!
Пробег 63 тысячи! Ничего особого не делал, только замена масла и фильтров!
ВодительВС
10.01.2017, 22:59
Тема коробок на форуме табу, потому тот кто знает ничего тебе не скажет, а гупых советов в нэте полным полно(типа замены масла и прошивки от дилера/очередного кулибина).
Николай il76
10.01.2017, 23:22
Дак вот в том то и дело, что и масло поменял в коробке и Диллер ничего толкового не сказал, но эта вещь не совсем здоровая уже, и мне достаточно уже даже тревожно!((((
Машина на гарантии еще? Если на гарантии, то заваливай ОД претензиями на коробку, пусть ищут причину, все акты складывай в кучку. Я терпел пинки, терпел, в итоге поменяли коробку, ладно хоть по гарантии. У меня, кстати тоже после трассы, или после пробок пинки начинались. Скорее всего что-то с адаптацией. В первую очередь пусть перепрошьют блок управления коробкой. Сам присутствуй при перепрошивке- Прошилось в итоге или нет. Мне говорили перепрошили, проблема не ушла, они начали запросы в Москву на ремонт АКПП делать. А когда в рем зоне я при перепрошивке присутствовал, выяснилось, что у меня блок управления АКПП не видит Блок управления двигателем (скорее наоборот), и БУ АКПП не прошивается вообще..В общем заменили коробку, машина все равно пинается. Заменили блок управления АКПП и все стало тьфу-тьфу хорошо. Вот уже 50 тыс. без претензий.
Николай il76
10.01.2017, 23:24
И прошивка не помогла!
Сам присутствовал при перепрошивки, да я впринципе всегда с машиной нахожусь при обслуге! Машина не на гарантии уже! А когда была на гарантии то я их и претензиями заваливал и всем чем хочешь, но они отписывались, что проблем с акпп не обнаружено, гарантийных случаев соответственно тоже быть никаких не может! Но проблема не ушла по сей день!!!
Там прошивок миллион, и по версии коробки и по мощности двигателя, может где не соответствие. Мне когда коробку новую поставили, Москва сказала переставить со старой коробки какой то датчик из под клапанной крышки в новую коробку, и блок управления акпп прислали уже прошитый полностью под меня. Я уже одному соклубнику предлагал поменять блок управления АКПП с другой такой же машины, заведомо рабочей, чтобы продиагностировать. Ему помогло. Но тогда еще машины на тестдрайвах были у ОД. Почитай эту тему, года 1,5 назад наверно было.
Николай il76
10.01.2017, 23:39
Хорошо, попробую! Спасибо за совет!!!)))
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=575929&postcount=331 почитай ссылку, это одноклубник пишет решение проблемы. Оказывается тема параллельная.
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=509461&postcount=201 и мой финал с коробкой и следующий пост Дрюни 407 по ошибке, проконтролируй, чтоб у тебя этих циферов не было.
ВодительВС
11.01.2017, 00:08
проблема она скорей в голове водителя чем в коробке, ну и конечно качество австралийскихкитайских комплектующих дает о себе знать
я 100тр рублей отдал за просветление. смотрю желающих поделиться инфо за бесплатно на форуме нет . среди сервисменов вы их темболее не найдете, так что тут либо деньги либо по наитию.
причем тут голова водителя, если я конкретно терпел, поведение машины, пытался подстроится под поведение ее адаптивности (подстраивался под алгоритм работы адаптивности коробки - бред))), чтоб не пнула лишний раз, а она взяла да как встала на светофоре, так дальше и не поехала.
P.S. Телепартацией правда не обладаю)))
ВодительВС
11.01.2017, 00:21
Да про подшипники ты правильно написал, как оказалось лучше всего наш коробас после покупки сразу половинить и выкидывать это ***** без опознавательных знаков производителя, выйдет по деньгам около 15-17тр зато продлит жизнь коробаса нааамного и поможет избежать попадалова на 100 и более. /на сколько я слышал под 160 доходит с заменой картера/
пс. пинков проблема головы тут я не советчик.
Да тут денег вроде за советы некто и не берет, так сказать своими шишками делимся, ну и решения через шишки находим. Да и профи есть, По цепям бензинок от и до уже пошагово решения расписаны с картинками.
проблема она скорей в голове водителя чем в коробке, ну и конечно качество австралийскихкитайских комплектующих дает о себе знать
я 100тр рублей отдал за просветление. смотрю желающих поделиться инфо за бесплатно на форуме нет . среди сервисменов вы их темболее не найдете, так что тут либо деньги либо по наитию.
Дружище, я ведь в твоей теме спросил, что случилось с коробкой? На что получил ответ: она сломалась. А теперь ты жалуешься, что никто не делится информацией. Ты сам то поделился? И про какое табу речь? В твоей же теме про поломку многие давали советы, адреса, где занимаются ремонтом наших АКПП. Да и в этой теме идет бурное обсуждение. Или ты ожидал, что кто-то по твоим устным симптомам выложит алгоритм самостоятельного ремонта? Что-то я сомневаюсь, что тут есть такие специалисты.
ВодительВС
11.01.2017, 00:28
нет друг, я тут тему про коробку создавал просил совета, так вот советы были только касательно куда вести бабос, и то оч вялые как будто сведения от сердца отрывают, ни один не написал как отучить от пинков и как сделать чтоб от вставания не пиналась, хотя стопудов знают, особенно форумные гуру и ”хозяева”
petrigor69
11.01.2017, 00:45
нет друг, я тут тему про коробку создавал просил совета, так вот советы были только касательно куда вести бабос, и то оч вялые как будто сведения от сердца отрывают, ни один не написал как отучить от пинков и как сделать чтоб от вставания не пиналась, хотя стопудов знают, особенно форумные гуру и ”хозяева”
А ещё и небедные есть на форуме. Всякие там моряки,лётчики т.п. Могли бы и денежкой помочь. Вообщем "валовато" как то. Я к ним со всей душой, а они ни копейкой, ни знаниями не поделились! Фу! Бяки:D
ВодительВС
11.01.2017, 01:37
чезабред, ты походу выпил лишнего
пс. ты моряк или летчик？
нет друг, я тут тему про коробку создавал просил совета, так вот советы были только касательно куда вести бабос, и то оч вялые как будто сведения от сердца отрывают, ни один не написал как отучить от пинков и как сделать чтоб от вставания не пиналась, хотя стопудов знают, особенно форумные гуру и ”хозяева”
Откуда такая информация, что знают? У меня друг высококлассный хирург, я к нему за советами не обращаюсь, потому что знаю, что он диагнозов по телефону не ставит. Любой адекватный специалист поступит именно так. И обижаться тут нечего. Тем более это не лампочку поменять.
Wanderer84
23.01.2017, 00:25
Вечер добрый, прошу ногами не пинать нормальной инфы не нашел может кто здесь сидящий подскажет.
Появилась ошибка P071F - ну это из-за селектора (глючит кнопка плюс - минус на коробке) ваще не парюсь. два раза меняли по гарантии гарантия кончилась за свои смысла менять не вижу жить не мешает и я ей не пользуюсь. Вторая ошибка U0121 - вот че это за зверь в толк не возьму.
Буду рад если подскажите чего делать.
Из недостатков по коробке на холодную при сбросе газа и переключении передачи в низ с 5 на 4 небольшое но чувствительно пипание как будто передача под нагрузкой вниз ушла. (но это только пока коробка не прогреется потом все великолепно). Иногда при переключении передачи с R на D и обратно (при разворотах во дворе или парковке) проявляется ощутимое толкание. Но повторюсь не постоянно.
Заранее спасибо всем откликнувшимся.
Пробег 71 т.км и машине уже 4,2 года. Хозяин один. Масло менялось на 30 и на 62.
Кузовщик
23.01.2017, 00:34
Та же проблема
У меня с 5-й на 4-ю дергает чутка, пока не прогреется ....
пока никто не откликнулся
Вот что-то похожее: http://www.syclub.ru/showthread.php?t=4211&page=2
И вот: http://www.syclub.ru/showthread.php?p=622101&highlight=U0121#post622101
Помню просто где-то читал )
Кузовщик
23.01.2017, 10:17
С кнопкой у меня все в порядке
с 1 на 2 пинается, а так все норм
Alexander1979
24.01.2017, 11:26
Появилась ошибка P071F - ну это из-за селектора (глючит кнопка плюс - минус на коробке) ваще не парюсь.
у меня тоже эта ошибка висит (тыщ 30 уже), не парюсь, где -то читал, что контакт подкисает!
Из недостатков по коробке на холодную при сбросе газа и переключении передачи в низ с 5 на 4 небольшое но чувствительно пинание как будто передача под нагрузкой вниз ушла. (но это только пока коробка не прогреется потом все великолепно).
При сбросе газа и движении накатом, на скорости 50-55км/ч ощущается переключение - эпизодически!!! и только на не прогретой коробке!!!, не уверен, но мне кажется, что это переключение с 4 на 3.
У меня тоже самое при сбросе газа в районе 50 км/ч происходит небольшой толчок и чувствуется переключение передачи на ступень ниже. На прогретой незаметно. Забил на это.
Wanderer84
24.01.2017, 13:02
Сбросил ошибки китайским сканером. Обратно появилась только P071F когда начал кнопкой клацать на селекторе. Другой ошибки пока нет. (надеюсь и не будет)))))))))
Второй день полет нормальный. Без толчков и дерганей. (тьфу тьфу конечно)))))))
Всем удачи.
P.S. Мы с "ней" еще шлифуем в горах))))))))))
Кузовщик
25.01.2017, 01:13
... мне кажется, что это переключение с 4 на 3.
Не, это с 5-й на 4-ю
при езде по трассе! километров 100, останавливаюсь ставлю на паркинг, затем снова переключаю в драйв, отпускаю с тормоза, секунды 4 и потом резкий как будто удар и авто начинает двигаться в штатном режиме!
Было 1 в 1. Масло долил- прекратилось.
Wanderer84
25.01.2017, 20:26
Сейчас буду менять трубки охлаждения АКПП (потекли) выставлю уровень на заведеном моторе. посмотрю как будет себя вести коробка с таким уровнем. Может и правда нашей коробочке масло не хватает
Strel35r
26.01.2017, 15:37
Избыток масла еще хуже будет для коробки, оно будет пениться. Коробка начнет гореть.
Механик76
27.01.2017, 18:42
У меня Ssangyong actyon 2013 (дизель). Машину купил в июне 2016г. пробег был 68000,сейчас 79000, один хозяин, я второй. После двух месяцев езды начались толчки в АКПП, и пару раз коробка вставала в аварийный режим, поехал к дилеру, т.к. на 56000 первому хозяину полностью меняли коробку по гарантии, гарантия заканчивалась, нужно было что то решать, дилер сделал полностью диагностику, соответственно ничего не нашел, сказал приезжайте когда коробка будет в аварийном режиме, но коробка как назло больше в аварийку не встала. Гарантия кончилась, наступила зима и начались проблемы. При сильных морозах от -25, я порой вообще не могу тронуться с места, двигатель рычит, обороты растут, машина стоит, пока акселератором раз пять туда обратно не сделаешь, машина не едет, когда нагревается, все вроде норм, но бывает встает в аварийный режим. Тачка нравится, но от этой проблемы уже устал, подскажите ребята пожалуйста что делать???
Дрюня 407
27.01.2017, 20:04
Есть какие документы,подтверждающие замену коробки,именно у дилера? Так на неё ещё должна действовать гарантия. Думатся,просто коробас прошить по-нормальному.
+ с эбу коробок проблемы были. Проверьте версию коробки, и действительно её меняли, проверьте уровнь и качество масла, после проверьте версию прошивки, ошибки( если потерена связь тсу и есу по причине неисправного блока)
Механик76
27.01.2017, 22:42
Да, документы есть, но там прописано что гарантия на коробку заканчивается вместе с гарантией на авто, а гарантия на авто закончилась в сентябре..
Механик76
27.01.2017, 22:47
+ с эбу коробок проблемы были. Проверьте версию коробки, и действительно её меняли, проверьте уровнь и качество масла, после проверьте версию прошивки, ошибки( если потерена связь тсу и есу по причине неисправного блока)
Качество масла и уровень проверял, все идеально. Версию коробки и прошивки проверять через диагноста?
А качество масла как проверял?
Срок гарантии у Вас идет с даты замены АКПП. С гарантией на само авто не связан. Обратитесь к юристам, возможно потребуется экспертиза.
ВодительВС
29.01.2017, 20:23
Не мешай те челу увеличивать стоимость ремонта, ну хочет он по максимуму, что тут такого. Удивляют меня люди которые после аварийного и пинков надеются отделаться заменой масла и прошивкой. Супротека ещё блин налейте.
интересное видео
https://www.youtube.com/watch?v=ggQk7KqNBR8&list=LL9ePnCTyJ3Iw_ukFxAdQp-g&t=2s&index=4
https://www.youtube.com/watch?v=XXqzjKSMFsE&index=5&list=LL9ePnCTyJ3Iw_ukFxAdQp-g
Получается в основном слабое место подшипник и лента?
Как думаете в последней версии АКПП (после 2013 г) эти узлы изменили? Есть идея тыс на 100 заранее перебрать коробку, заменить проблемные узлы, фильтр и еще на 100 тыс. забыть про нее. Или не стоит?
Механик76
30.01.2017, 16:37
Не мешай те челу увеличивать стоимость ремонта, ну хочет он по максимуму, что тут такого. Удивляют меня люди которые после аварийного и пинков надеются отделаться заменой масла и прошивкой. Супротека ещё блин налейте.
Никто не пытается отделаться заменой масла, не нужно попусту язвить и разводить флуд... Я пытаюсь найти информацию, может у кого была такая проблема. Потому что к дилеру я поехал сразу после первой ситуации, но они ничего не нашли, или сделали вид что не нашли, мол если бы такое было, ошибка бы 100% осталась в памяти коробки, но ошибок никаких нет, мол извините..
ВодительВС
30.01.2017, 19:29
читай те внимательно, найдете.Таких полно.
Кузовщик
30.01.2017, 20:10
... читай те внимательно, найдете.Таких полно.
ткните носом если знаете где аналогичный случай описывается,
может и было у кого, я вот честно не помню такого:
.... от -25, я порой вообще не могу тронуться с места, двигатель рычит, обороты растут, машина стоит, пока акселератором раз пять туда обратно не сделаешь, машина не едет, когда нагревается, все вроде норм, но бывает встает в аварийный режим. ???
Раз в аварию встала, значит ошибка должна прописаться в памяти. Надо ошибку читать, к нормальным спецам, и смотреть соответствие прошивки-коробки. Таких случаев тоже не помню. У меня наоборот на горячую стояла, на холодную ехала. Но это когда ей совсем пипец пришёл.
Срок гарантии у Вас идет с даты замены АКПП. С гарантией на само авто не связан. Обратитесь к юристам, возможно потребуется экспертиза.
В Законе"о защите прав потр." сказано, если иное не предусмотрено договором. А у нас предусмотрено, что гарантия на замененную деталь (узел) заканчивается с гарантией на машину. Единственное гарантию можно продлить на срок нахождения машины на ремонте.
babai4304
31.01.2017, 17:44
80% случаев проблем с коробасами на дизеле из-за поломки гидроблока, но это как следствие экономии на замене масла акпп. Старое убитое перегретое масло засоряет клапана (соленоиды), которые начинают при переключениях передач или режимов акпп тупо не пропускать масло, вследствие чего, как мне объяснили на сервисе, электроника чувствует, что переключения не произошло, и типа гидротрансформатор поддает масло еще раз, но под бОльшим давлением и передача включается, но с ударом и через 2-4 секунды. Вот вам и задержка при включении драйва на горячуюю (почему на холодную включается нормально-так и не понял). Эти удары при переключениях начинают убивать все механические внутренности коробаса. Чем дольше такой коробкой пользоваться, тем меньше шансов найти детали, которые не нужно будет менять при ремонте. Стоимость гидроблока 190 рублей. Если, конечно, поискать, то возможно что-нибудь найдется подешевле, но брать б/у у не пойми кого не стоит. Проще отремонтировать свой. Ошибок коробка не покажет, поэтому, уж поверьте, тупо меняйте все 11 или 13 соленоидов на новые (стоимость каждого от 2 до 5 тысяч), стоимость ремонта гидроблока (работа)-самое дорогое-30 тысяч. Мне отремонтировали с заменой не всех соленоидов. В итоге осталось переключение с 5 на 4 с толчком и иногда на горячую драйв включался с легким ударом. Поехал еще раз на сервис-поменяли еще 2 соленоида. Теперь полет нормальный. На прогретой коробке ударов, толчков, ощутимых переключений передач ни на повышение, ни на понижение нет! На холодную, естественно, переключения ощущаются, но это в первые 2-3 минуты после начала движения. Кому нужно, могу посоветовать где можно коробас отремонтировать, но после меня я сомневаюсь, что они будут чинить гидроблок от сангенга))) Хотя.... В общем, мастера-приемщика зовут Рамиль. После моей тачки он про сангенг актион и коробку DSI знает ВСЁ! Номерок подкину (это не реклама. многие пишут, что не знают где ремонтировать коробку, мало мест где за нашу коробку берутся, мало доверия к автосервисам)
зы: если машина нравится и все устраивает, то раскошельтесь, отремонтируйте коробку, промойте систему охлаждения, промойте радиатор АКПП, меняйте масло раз в 30-40 тысяч на сервисе, где ремонтировали коробку (не лейте стандартный фукс титан, много жалоб на него), не газуйте на светофоре и будет вам счастье и гарантия на АКПП 1 год или 40000 км пробега! Я вот накатал уже около 7 тысяч и, надеюсь, моя эпопея с ремонтом акпп закончилась (тьфу-тьфу-тьфу). При сбросе скорости я перестал смотреть на спидометр на 60-50 км/ч в ожидании толчка при переключении с 5 на 4 передачу, и после длительной поездки я не боюсь включать драйв! Да и вообще, если подумать, ну продадите вы тачку тысяч за 600, добавите пару сотен, ну и что вы купите? Другую машину другой марки такого же класса, что и актион, естественно, не новую с мутной историей и боязнью получить новые поломки. Дай бог, вам повезет и все будет хорошо, но чем черт не шутит? А в нашем варианте: коробка, считай, новая, как ей пользоваться и как обслуживать уже ясно, катайся себе и радуйся! Прошу прощения за лирическое отступление))) всем удачи и поменьше проблем с акпп!
Анатолий26
31.01.2017, 18:34
Меня продовец уверял что масло в коробке практически перед продажей менял, пинки с 1 на 2 на холодную одолели и тупеж на D, связыватся с нашими коробками не хотят, раз взяли больше не хотят, договорились сам сниму гидроблок. Слил масло а оно до ужаса грязное и подозрительно мало слил масла всего 3л., за машиной следить надо, я насмотрелся видео, начитался, думаю наши коробки не самые ужасные.
babai4304
31.01.2017, 19:26
Да нормальные коробки, просто какой-то идиот написал в сервисной книге о периодичности замены масла как минимум в 2 раза реже, чем необходимо! Большинство сервисных интервалов (особенно коробки) рассчитано на планомерное убивание агрегатов для их последующего ремонта на их же официальных СТО. Кстати, большинство владельцев неисправных гидроблоков предпочитают отделаться малой кровью путем промывки соленоидов, а не их заменой, а также отказа от замены механических частей внутри акпп. Если масло слилось грязное и с продуктами трения механизмов, то промывка клапанов гидроблока похожа на мазохизм с отсрочкой их замены на некоторое время. Раз процесс разрушения механизмов уже пошел, то зазоры уже никаким маслом не компенсируешь. Поездишь пару тысяч км и опять сольешь масло со стружкой.
ЗЫ: а по поводу "масло я только что заменил" при покупке машины-вы посмотрите объявления: 95% пишут, что масло в двигателе и акпп поменяно, буквально, вчера! Лишь бы продать подороже и не делать ТО. А еще любят писать, что к любым проверкам готов! - в надежде, что покупатель поведется и не поедет проверять. А на деле приезжаешь с продавцом на сервис.... ну дальше вы знаете.
babai4304 Не пугай народ саленоидов всего шесть,и три клапана простых вкл выкл..цена им в круг 18т рублей.пов ысокой стороне подороже,по низкой подешевле.Простые клапана я не менял.
babai4304
31.01.2017, 20:14
babai4304 Не пугай народ
я и не пытаюсь. просто не помню сколько их там, вот и написал цифру невнятную. значит их девять, но кому надо и кто этим вопросом озаботится, те найдут схему гидроблока и посмотрят номера деталей и сколько стоят. Но если бы меня сейчас спросили какие из них менять, я бы однозначно сказал ВСЕ! На стенде у меня показало, что не работает 2 или 3 соленоида, поменяли 3 и как итог стало немного лучше, но не оставляло чувство, что можно сделать лучше. Так и вышло: поменяли еще 1 соленоид и 1 клапан. Играть в угадай какой не работает на стенде бестолку. А заодно можешь людям дать совет где покупать подешевле (мне обошлись недешево, электромагнитные по 4 рубля, простые по 1500, плюс минус 500 рублей)
Надо вообще создать тему Ремонт гидроблока, расписать пошаговый ремонт и необходимые детали, расписать какой клапан за какие передачи отвечает, и можно еще отзывы владельцев, кто ремонтировался на каких сервисах и впечатления и в шапку закрепить, а то 85 страниц воды... Время идет, коробки стареют, тема более, чем актуальная...Ты, как я помню, сам ремонтировал.
Кстати, ты кроме количества клапанов, с моим наболевшем согласен? Как у тебя коробка после ремонта гидроблока себя ведет? Адаптации делал?
Анатолий26
31.01.2017, 20:46
Масло у меня просто черное (темно бордовое), ни каких примесей в нем нет, сначала думал зря гидроблок снимать начал но подумал раз начал пусть будет. Только вот уровень не проверял както мало слилось с учетом что с поддона еще грамм 200 слилось получилось 3 литра, я так понимаю это мало?
Гидроблок сделают, буду частичной заменой промывать, купил 13л. равенола, за три раза думаю достаточно будет.
Кузовщик
31.01.2017, 21:39
..... Мне отремонтировали с заменой не всех соленоидов. В итоге осталось переключение с 5 на 4 с толчком ..... Поехал еще раз на сервис-поменяли еще 2 соленоида. Теперь полет нормальный. (не лейте стандартный фукс титан, много жалоб на него),...
Какие 2 соленоида влияют на сброс с 5-ой на 4-ю ?
Какое масло льете сейчас и какое раньше лили ?
babai4304
01.02.2017, 01:44
Какие 2 соленоида влияют на сброс с 5-ой на 4-ю ?
Какое масло льете сейчас и какое раньше лили ?
На первый вопрос-не знаю) смотрите по схеме переключения передач гидроблока. Чинил не я. Делали по принципу где присутствует 5 и 4 передача, те и меняли.
На второй вопрос уточню на сервисе когда поеду менять масло в вариатора аутлендера. Скорее всего в пятницу. Но точно из 4-литровых канистр лили. Поищите пока схему гидроблока. До пятницы ничем не помогу
babai4304
01.02.2017, 01:47
Масло у меня просто черное (темно бордовое), ни каких примесей в нем нет
Зря так думаете. Соленоиды-это типа электромагнитные клапана. Ключевое слово магнит. А в масле может быть металлическая пыль.
Расскажу свою ситуацию. Машине 3 года, пока еще на гарантии (осталось 4 месяца). Пробег 58000.
Легкие пиночки пошли со второго года, это где-то ~20-25т.км. Снчала очень редкие, раз в месяц, может пару раз. Сказал на ОД при ближайшем ТО об этом. Сканер ошибок не показал, сказали понаблюдать и отправили.
Шло время, пинки стали чуть чаще, каждую неделю уже. Пару раз ну прямо не пинки, а удары словил. Опять к ОД, так и так, прогрессирует чё делать то? Опять сканер ошибок ноль, все под контролем, гарантия то се, понаблюдайте.
Машине прошел второй год, каждый день, особенно на холодную (первые 10км, двиг уже нагрелся а коробас лягается как конь). Был февраль, приезжаю к ОД - делайте что хотите, но задолбало. Смотрят масло - ууу.. чернее негра в черной комнате, надо менять. Пробег 30т.км. Хорошо, надо так надо - меняю. Ничего не изменилось, как пиналось так и пинается. Иногда каждый день, иногда через день, иногда пробуксовочки (обороты растут, коробка туда сюда что-то переключила и вернулась). Сканер опять же ничего не показывает.
Прошел еще год. Гарантия на исходе, приезжаю снова, говорю все, ну край уже.. Ошибок опять ноль, масло чернее ночи ( пробег этого масла 17000 ! ). Сначала ОД уперся, ошибок нет - что делать не знаем. Ездийте дальше, но масло почему к 58000 тыяча два раза уже сгорело? Значит в коробасе что-то происходит? Что-то явно нездоровое. Короче взяли пробы масла, сфоткали, описали - отправили в соллерс. ХЗ что они там скажут и дадут добро на разбор, ждемс..
Теперь главное не слазь с них, сохраняй акты приемки авто с твоими претензиями. Через три дня после того как отправили письмо в Соллерс едь к инженеру по гарантии и требуй ответа. Успевай пока гарантия.
Да с такими симптомами надо еще раньше было ОД руки выкручивать, а теперь они будут время затягивать, чтобы до конца гарантии дотянуть.
Основная претензия ко мне, что сканер не показывает ошибки. Типа им непонятно, что делать)
Это не Ваша проблема, что они не могут диагностировать. Пусть снимают, дефектуют АКПП.
Анатолий26
01.02.2017, 18:18
Зря так думаете. Соленоиды-это типа электромагнитные клапана. Ключевое слово магнит. А в масле может быть металлическая пыль.
Тогда масло должно быть мутным если метал. пыль и осадак в слитом масле, у меня этого нет.
Интересно есть такие у которых коробка не доставляет проблем, может тему отдельную, я думаю многим интересно будет.
И о чем там писАть? Завидуйте, у меня все хорошо!!!:335:
Достаточно и этой темы. Кто захочет здесь отпишется.
Анатолий26
01.02.2017, 19:56
Причем тут зависть, это очень подлое качество.
А так яснее картина будет насколько плохая коробка, врятли кто будет сидеть и считать в этой теме сколько машин не испытывают проблем, а в отдельной теме картина беле менее будет ясна.
Или голосовалку в шапке этой темы.
Анатолий, выкинь эту мысль из головы.
хватит уже тем про АКПП на дизеле.
Признайся, эту тему всю прочитал, с самого начала?
Или так, ворвался, а давайте голосовать!!!!
Анатолий26
01.02.2017, 20:33
Прочитал всю, уверен если бы это сделал перед покупкой ни когда не купил бы это авто на АКПП
И кто мешал это сделать? Я вот читал. И все равно купил. И не жалею ни разу.
Я тему изначально создавал как опрос, но справедливо было замечено, что отсутствие проблем в текущий момент, не гарантирует их появление в будущем.
Анатолий26
01.02.2017, 21:38
мешало то,что я по обмену взял, как чаще всего бывает дело случая, к актиону давно присматривался, покупать в ближайшее время в планах не было.
В этой теме положительных отзывов о коробке нет и пишут здесь у кого есть проблемы с коробкой.
Вот скажи, что ты хочешь прочитать в теме:
У кого нет проблем с АКПП на дизеле!:o
Я первый напишу: пробег 54 т.к. пока проблем нет.
Дальше что???
Анатолий26
01.02.2017, 21:57
Я не пойму, что тебя так зацепило, я конкретного там ни чего не хочу, а статистики ради думаю было бы очень полезно и кроме того, что дожившая коробка до 100тыс. км. даже с пинками это очень большое счастье здесь не пишут. (только ни надо к словам придираться).
Я первый напишу: пробег 54 т.к. пока проблем нет.
Дальше что???
Я думаю пинки присутствовали?
и я при+уюсь, проблем нет. Пробег 57т.км. Менял масло частично 2 раза на 25т.км, один раз частично на 35т.км, один раз частично на 47т.км. Машина в продаже, покупателю сменю частично (чтоб спал спокойно, если налоги заплатил ;)). Катаемся в 4 руки, адаптируется нормально. Тпррр-ноооо, оооочень редки и очень слабые, с 1ой на 2ю, с покупки, считаю можно не считать (на лежащих).
Анатолий26
01.02.2017, 22:05
Машина в продаже из-за боязни попасть на ремонт коробки? (удалите если считаете зто лишним)!
Дрюня 407
01.02.2017, 22:07
Таки у меня к сотке пробег, у коробки, как у шизофреника бывают обострения -пару раз за два-три месяца лягнёт 1-2 и опять ведёт себя ровно. Масло менял на 50-ти и 80-ти. частиком.
Я думаю пинки присутствовали?
Да, в начале эксплуатации присутствовали.
Потом прошли, что повлияло, не знаю.
Или приспособился, или перепрошивка, добавил лошадей,
или замена масла на 30 и 53 т.км. Не знаю.
А прицепился я к твоему желанию создать новую тему. Зачем?
Толику - нет, не из-за этого. Чисто экономически. Брал под халявную заправку. Но сейчас прижали всех. Жена даже не хочет продавать, говорит "моя машинка, не отдам". Да и сроки, пора другую покупать. Пробеги маленькие, года идут. Если подходить к разговору о боязни, мне дешевле будет пару раз коробку отремонтировать, чем сейчас пересаживаться на другую машину.
Анатолий26
01.02.2017, 22:22
Нет у меня большого желания создать тему (хотел бы создал). Я к тому что так будет более ясная картина, просто обычная статистика, что в этом плохого.
негатива много, а положительных отзывов очень мало.
Анатолий26, уже давно решили(в этой-же теме), наша коробка - лотерея.
Кому-то повезло, кому-то нет.
И опять-же, сломалась, хочется возмутиться, что-б по-сочувствовали/по-участвовали,
а работает... что об этом писать, работает.
Не буди лихо, пока оно тихо:smoky:
Wanderer84
03.02.2017, 17:40
72 000 тысячи пробег. Машине 4 года и 2 месяца. В начале пиналась, перепрошили все хорошо. Сместа шлифую иногда даже вплоть до 40 км в час, в грязи буксую чуть ли не до отсечки, в песках бывали, в горах по снегу в пояс буксую каждую зиму и сам себя откапываю по два часа. В общем ни когда особо машину а в частности коробке не берег. Так как поломается починю.
Замена масла каждые 30 км. Планирую чаще перейти на 20 км. Так как при моем стиле езды успевает быстро потемнеть.
Честно достало нытье про наши машины. Нормальная у нас машине не хуже и не лучше чем другие.
P.S. Прошу прощения ни кого обидеть не хотел просто накипело слушать постоянные жалобы.
babai4304
08.02.2017, 01:00
http://s015.radikal.ru/i333/1702/49/b6d32e507e46.png
Собственно, выкладываю таблицу задействования клапанов гидроблока. Какая передача дергает, смотрите табличку какие клапана работают на ней, те и меняйте
Анатолий26
18.02.2017, 19:47
Встала коробка в аварийный режим, приехал с трассы, по городу до дома всё нормально, 2часа постояла, включаю R пинок включаю D пинок даю газу еле едет, ошибки Р0731 Р0700, почистил сбросил адаптацию, толку нет.
Р0731 вылезла скорей всего что пытался ехать,
Анатолий26
18.02.2017, 20:42
Встала коробка в аварийный режим, приехал с трассы, по городу до дома всё нормально, 2часа постояла, включаю R пинок включаю D пинок даю газу еле едет, ошибки Р0731 Р0700, почистил сбросил адаптацию, толку нет.
Р0731 вылезла скорей всего что пытался ехать,
у меня периодически стала выскакивать ошибка датчика положения распред вала, может быть какая связь?
Не насилуй дальше ещё. Снимай, разбирай, деффектуй.
Убедительная просьба, выкладывайте пробег.
Дрюня 407
18.02.2017, 21:50
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=3938 Вроде чёт подобное.
Анатолий26
26.02.2017, 16:38
Коробка вскрыта, пишу своими словами сильно не вникал своими глазами видел, полетел весь пакет фрикционов поршень который на них давит повело, отсюда неравномерное прилигание фрикционов от чего они начали рассыпатся, остальное в коробке все идеально. Гидротрансформатор в ремонт из за мусора от фрикционов, мыть гидроблок, радиатор, замена фильтра и тормозной ленты 60р. с работой. Пробег 119т.км.
Звук который обсуждали в соседней теме
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=19602
Скорей от коробки так как есть сильные следы трения об корпус фрикционов, не догадался сфоткать, соберут будет слышно.
Анатолий26
26.02.2017, 16:44
Спрашивал почему повело поршень, говорят естественный износ.
Разговаривал как правильно выставить уровень масла, грееш 40-50 градусов и обязательно на заведением доливаешь.
ToshaTraktorist
26.02.2017, 21:46
Тут секта на заглушенном лить, так мануал гласит:icon16::icon16::icon16:
Анатолий26
26.02.2017, 22:05
Кто делает мне коробку 20ти летний опыт работы, я говорил что вроде по мануалу на заглушинном, он объяснил что это не правильно, я спросил допустим около 1литра перелив чем грозит, ответил ни чем.
babai4304
27.02.2017, 19:12
Гидротрансформатор в ремонт из за мусора от фрикционов, мыть гидроблок, радиатор, замена фильтра и тормозной ленты 60р. с работой. Пробег 119т.км.
уложиться в 60 тысяч, по-моему, нереально. Много где узнавал цены на ремонт и запчасти-везде одна и та же музыка +-10 тысяч. Я вам от души желаю цены в 60К, но, к примеру, тормозная лента только стоит 7-10 тысяч, плюс пакеты фрикционов, фильтра, прокладки, обрезиненные поршни, масло на червонец.... а снятие, разборка, дефектовка и установка в эти 60 тысяч входит? Если не секрет, то подскажите где делаете?
PS: желаю, чтобы гидроблок нуждался только в промывке!!!
Просто сам недавно ремонтировал акпп, пока тю-тю-тю все огонь, но у меня ремонт встал почти в 140
Дрюня 407
27.02.2017, 21:19
Так всё зависит от от убитости коробки и жадности мастеров. Масла на червонец например можно купить литров 25, ленту- за 4,5, ну и прочие экономии...
Анатолий26
27.02.2017, 22:03
Ремонт гидротрансформатора 10т.р.,(отправили в Москву) снятие, ремонт установка АКПП (моют гидроблок и радиатор) 12т.р., масло 8л. (1.5л. у меня есть) 4200р., фильтр ориг. 1000, лента тормозная ориг. 4500, и 28т.р. остальные запчасти (пакет фрикционов, поршни). Остальное все в коробке в отличном состоянии.
К мастеру мои друзья привели которые очень хорошо его знают, реальную цену за всё это дело не спрашивал, себе в убыток не будет же работать.
babai4304
28.02.2017, 02:03
с меня за детали взяли раза в 1.5 - 2 больше. как обычно, развод по-русски... масло по 1100 за литр дерут. Хотя, у меня был еще ремонт гидроблока... тоже под 50 тысяч с деталями. Да и фиг с ним, дорого, развели, но коробка едет и буду ею пользоваться пока еще раз через 100 тысяч км не начнет дергать, а там и машину спихну сотни за три. А трястись над ней, ты со светофора не шлифуй, ты на буксир никого не бери, ты накатом не едь, ты резко не ускоряйся. Да наплевать! Че ее жалеть-то? Но сказать напоследок могу одно: следующую машину я буду выбирать на механике или с DSG, ремонт которых не так дорого обходится, хотя и чаще чем автомат
Анатолий26
28.02.2017, 09:29
По моим наблюдениям именно наша коробка дорого обходится, пробивал корейские коробки так запчасти в разы дешевле и в районе 50 можно контракт взять.
babai4304, ну не стоит сравнивать автомат и механику, АКПП сейчас менее надежны чем раньше, но удобство превозобладает над стоимостью ремонта. Чисто ИМХО. ДСГ тоже не во всех версиях надежна, да и эксплуатировать ее лучше по трассе. Тоже может преподнести сюрприз.
Новая ASIN (ставится с 2014 г.) стоит 227 тыс. БУ в районе 150 тыс. Писал-писал корейцам на предмет "можно заменить BTR DSI на ASIN? и что еще при этом менять". Ответ один - спрашивайте у своего сервисного механика. Ощущение что сам SY не знает. Судя по каталогам она подходит на D20DTF, но не подтвердить не опровергнуть никто не может. А было бы полезно.
Дрюня 407
28.02.2017, 22:22
Сергей,у самогО как дела, блок управления вроде под гарантию хотел замутить?
Да пока не до этого. Самое парадоксальное что пинков то уже практически нет. Да и смущает один момент. Со сто сервисменов крайний раз коррбка вообще не откликалась на инициализацию и попытки перезалить прошивку. Соллерс при этом рекомендует располовинитт коробку и смотреть что в ней. А это сам понимаешь надолго без машины остаться. А этого я себе позволить не могу.
tayson21
01.03.2017, 20:04
Извините если было не нашел!
Актион 11год , передний привод, АКПП 6 ступеней
Проблемма такова:
На холодную работает вообще без проблем, как только коробас согреется начинается такое на драйве торможу на светофоре , начинаю движение а она газует буд то на нетрали, раньше было что до 2.5 тыс оборотов пинок и поехали сейчас вообще газует до победного!
Переключаю в ручной и обратно , пинок(небольшой) и поехали , либо езжу на зимнем режиме все ок!
Дорогие форумчане прошу помощи кто сталкивался с такой бедой, на холодную все отлично не пинков не пропадание первой нет все едет отлично!
Заранее благодарю) :97:
Добалю сегодня смотрел уровень масло было на пол литра больше лишнее слили , масло как новое без запаха гарика
Александр-125
01.03.2017, 20:35
Ну вот например http://syclub.ru/showthread.php?t=8110
Знакомые симптомы болезни коробки.
Можешь посмотреть здесь http://syclub.ru/showthread.php?t=15134
У меня так было . Включил зимний режим и ездил не парился . Пока коробас не приказал долго жить . Проехал 125 т км и столько же отдал за ремонт .
tayson21
02.03.2017, 16:47
Всем спасибо за отклик! Будем менять соленоид, благо у друзей есть в наличии, вскроем посмотрим поменяем. Отпишу результаты!
Косячек появился по коробке. При езде по городу длительной, удар с задержкой при переходе на драйв. Сходил перекусил, через 20 минут вернклся, включается без удара. Два раза за две недели случался. Пробег 97000. Чеков и ошибок нет. На ходу без замечаний.
ToshaTraktorist
14.03.2017, 09:53
Масло давно менял?
заглушить/завести тоже поможет.
Alexander1979
14.03.2017, 10:53
Недели 2 назад была отвратительная сырая погода - дождь целый день, лужи, а к вечеру туман. Стал трогаться после работы, при включении "задней" - получил ощутимый толчок, не обратил внимание! Остановился на 20 минут у магазина, снова включаю заднюю - снова толчок хороший, доехал до дома, попробовал снова, и снова толчок! Расстроился!:confused:
Утром на улице стало посуше - включаю заднюю - толчки прекратились!
Прошло 2 недели, проехал 300км, и... т-т-т, толчков не наблюдаю!
Грешу на "мозги закисшие" в сырую погоду.
Заглушить и завемти не помогло в моем случае, а 20 минут перекур помог.
alex_spb
14.03.2017, 13:03
...Грешу на "мозги закисшие" в сурю погоду.
Еще как закисают. У меня при очень сырой Питерской погоде(несколько раз в год) даже передача на драйве слетает - через минут пятнадцать, как постоиш опять включается(раз даже два автобуса столкнулись меня объезжая - матов много послушал, потом сел и уехал).
При переходе нуля(может конденсат) в повороте бывает также слетит передача на пару секунд - очень редко.
Появляются ошибки - u0100 и u0121, сбрасываю летом все нормально. Как сырость так ошибка по коробасу лезет.
Диллер ничего не делает. Буду сам менять ингибитор пока.
Косячек появился по коробке. При езде по городу длительной, удар с задержкой при переходе на драйв. Сходил перекусил, через 20 минут вернклся, включается без удара. Два раза за две недели случался. Пробег 97000. Чеков и ошибок нет. На ходу без замечаний.
сгоняй к нормальному слесарюге-там делов то опору ДВС протянуть!либо в замену её,"сердешную"И коробка при таких симптомах ни при чём!удачи!
Дрюня 407
14.03.2017, 20:22
Чарли,да по весне блин всё при чём! Сейчас в теме про гирлянду допишу...
Еще как закисают. У меня при очень сырой Питерской погоде(несколько раз в год) даже передача на драйве слетает - через минут пятнадцать, как постоиш опять включается(раз даже два автобуса столкнулись меня объезжая - матов много послушал, потом сел и уехал).
При переходе нуля(может конденсат) в повороте бывает также слетит передача на пару секунд - очень редко.
Появляются ошибки - u0100 и u0121, сбрасываю летом все нормально. Как сырость так ошибка по коробасу лезет.
Диллер ничего не делает. Буду сам менять ингибитор пока.
Ингибитор легко отремонтировать самому. Проблема в том что пересыхает резиновое кольцо-уплотнение, которое стоит на белом валу. Подобрал уплотнение поплотнее, высушил, смазал, склеил и еще шов по периметру прошел силиконовым герметиком. Уже 1,5 месяца работает.
1-е фото - видны капельки воды
65604
2-е фото - место где лучше раскрывать
65601
3-е 4-е фото - место где стоит уплотнение.
65602
65603
Цена вопроса 100$
Дрюня 407
14.03.2017, 21:20
!00$ собственно за что? Разборка,чистка уплотнение?
alex_spb
14.03.2017, 23:21
Спасибо Radion. Тоже хотел разобрать эту х.рень. Попробую.
!00$ собственно за что? Разборка,чистка уплотнение?
100$ его цена. Но как сказал мой товарищ - ему цена 5 рублей мешок. Там нет ни какой схемы, чисто механический переключатель.
Селектор выбора передач АКПП (M78:DSI 6A/T, M11:DSI 6A/T) 0578-640127 8 140.00 руб Actyon, Actyon Sports, Actyon Sports-II, New Actyon, Kyron, Rexton: 6АКПП
Дрюня 407
14.03.2017, 23:44
Мне этот мешок по гарантии два раза меняли. Я потом старый у них спи..л, раскурочил, ваще никакой воды,чего ему не хватало,хз .передачи не видел.
В продолжении своей истории..
Расскажу свою ситуацию. Машине 3 года, пока еще на гарантии (осталось 4 месяца). Пробег 58000.
Легкие пиночки пошли со второго года, это где-то ~20-25т.км. Снчала очень редкие, раз в месяц, может пару раз. Сказал на ОД при ближайшем ТО об этом. Сканер ошибок не показал, сказали понаблюдать и отправили.
Шло время, пинки стали чуть чаще, каждую неделю уже. Пару раз ну прямо не пинки, а удары словил. Опять к ОД, так и так, прогрессирует чё делать то? Опять сканер ошибок ноль, все под контролем, гарантия то се, понаблюдайте.
Машине прошел второй год, каждый день, особенно на холодную (первые 10км, двиг уже нагрелся а коробас лягается как конь). Был февраль, приезжаю к ОД - делайте что хотите, но задолбало. Смотрят масло - ууу.. чернее негра в черной комнате, надо менять. Пробег 30т.км. Хорошо, надо так надо - меняю. Ничего не изменилось, как пиналось так и пинается. Иногда каждый день, иногда через день, иногда пробуксовочки (обороты растут, коробка туда сюда что-то переключила и вернулась). Сканер опять же ничего не показывает.
Прошел еще год. Гарантия на исходе, приезжаю снова, говорю все, ну край уже.. Ошибок опять ноль, масло чернее ночи ( пробег этого масла 17000 ! ). Сначала ОД уперся, ошибок нет - что делать не знаем. Ездийте дальше, но масло почему к 58000 тыяча два раза уже сгорело? Значит в коробасе что-то происходит? Что-то явно нездоровое. Короче взяли пробы масла, сфоткали, описали - отправили в соллерс. ХЗ что они там скажут и дадут добро на разбор, ждемс..
Два месяца, каждые пару недель заезжаю на "диагностику", то "электрики", то "слесарную". Начинает утомлять. Тянут резину за хвост, дела нет. Сейчас вот хотят посадить своего человека с камерой, который будет снимать как ведет себя машина o_O и я буду с ним кататься.. долго кататься. Симптомы всплывают периодически, один раз лишь приемщик наткнулся на них, но им мало, надо еще. А еще не получается.
Думаю это крайний случай. Покатаемся конечно, но потом буду писать везде и всюду. За***ли)
p.s. пока сам смог заснять пробуксовку в переключении
https://youtu.be/MWcrK-FhRmk
https://youtu.be/i9scD9Fe49Y
на горячую перегазовка в районе 50км\ч, плавно ускоряешь и тут бззыыыщщьь-р-р-р-р
Тоже самое, но на холодную в районе 30км\ч
Мне этот мешок по гарантии два раза меняли. Я потом старый у них спи..л, раскурочил, ваще никакой воды,чего ему не хватало,хз .передачи не видел.
На 3-м фото, где золотистые контакты, есть щели и вода могла попасть туда.
Я перед разборкой сутки сушил на батарее 70-80*С, поставил - не работает. Вода туда попадает, а назад испаряться не хочет. Сушил феном и брызгал спреем для эл. контактов.
Сергей525
16.03.2017, 08:33
Ингибитор легко отремонтировать самому. Проблема в том что пересыхает резиновое кольцо-уплотнение, которое стоит на белом валу. Подобрал уплотнение поплотнее, высушил, смазал, склеил и еще шов по периметру прошел силиконовым герметиком. Уже 1,5 месяца работает.
1-е фото - видны капельки воды
65604
2-е фото - место где лучше раскрывать
65601
3-е 4-е фото - место где стоит уплотнение.
65602
65603
Цена вопроса 100$
Привет. Проделывал тоже такую процедуру. Все глюки с АКПП исчезли. И капельки были. Вот фото не сделал. Удачи.
На вторник записался на СТО к ОД. Сказали есть у них блок АКПП на доноре. Обещали поставить и посмотреть что дальше будет.
Дрюня 407
16.03.2017, 22:30
Хорошо,если донор здоровый...
Вроде как коробка и блок новые на нем.
Мишаня-морячок
17.03.2017, 10:45
Подскажите у кого такое было...при попытке тронуть ся с места, на панели N,вместо D...хотя коробка на D..? на гашетку давлю, стрелка прыгает...но N.
Ингибитор - селектор передач может шалить, надо акум снимать и площадку его - чистить ингибитор , может вода попала
Сергей525
18.03.2017, 09:38
Подскажите у кого такое было...при попытке тронуть ся с места, на панели N,вместо D...хотя коробка на D..? на гашетку давлю, стрелка прыгает...но N.
Привет. Разбирай выше описанную детальку и всё встанет на своё место. Такое у меня было две недели назад. Удачи.
Zver. проверить блок управления акпп можно попытавшись скинуть ему адаптацию, при неисправном блоке это сделать не получится, в своё время, где то на 65 тыр пробега, у меня была такая проблема. ОД настойчиво хотел располовинить коробку, я все же с помощью какой то матери настоял на своём, убедил поставить блок аккп с донора, самое смешное, что машина поехала норм, исчезли пробуксовки, НО сбросить адаптацию мастер даже на донорском блоке не смог ибо это очень распространённая проблема к тому же ОД выгоднее располовинить коробку, чем окрутить два винта под водительским сиденьем и переткнуть разъём.
Про ингибитор, пробег 93 тыр, пару недель назад,появилась проблема : коробас выпал в нейтраль при положении драйв, переключение в зимний режим и ручной ничего не давало, но задняя врубалась без проблем, сдал задом на стоянку, заглушил раз пять , ничего не изменилось. Плюнул на это дело ,и так как нужно было кое что забрать у товарища, в чьём дворе и случилась бяда, поднялся к нему в это время полез в инет искать эвакуатор, но вернувшись к машине (минут 10) завел еще раз и вуаля без проблем уехал. Две недели катался без нареканий записался на послезавтра к ОД по поводу просевшей задней левой пружины и грыжам! на тормозных шлангах, где и хотел озвучить данную бяку. Но сегодня на светофоре произошла та же самая история, я даже успел дозвониться до эвакуаторщиков, не переставая глушить и теребонькать коробас, через минут 10-15 завелся и уехал. И тут пришло время вернуться на форум) Сосбтвенно вопрос к гуру: это точно злобный зверь ингибитор, если да, то как это доказать ОД ?
Дрюня 407
18.03.2017, 18:03
Как правило,ошибки никакие не вылазят, так что ,или на видео снять,или ждать,пока постоянно такая бяка начнётся и -к ним! Если наслово не поверят конечно.
Алексей 13
18.03.2017, 20:07
Snup
Куда записался к ОД?
alex_spb
18.03.2017, 21:50
Snup у меня точно такая байда. Проявляется только при сырой погоде и переходе нуля. когда машина прогреется - минут 30 езды. Диллер говорит везите на эвакуаторе либо оставлять что бы они тестили. Даже видео им предъявлял, не прошибает. Буду разбирать ингибитор сам.
По блоку и пробуксовкам - два раза меняли по гарантии и только из-за невозможности сброса адаптаций и ошибок.
SNUP тот блок что у меня сейчас как на таки и не скидывается на адаптацию. Тот что хотят попробовать с донора пришел вроде как с новой коробкой по гарантии. Но чел не дождался и расторг ДКП с Соллерсом. А так как выше писал то мне тоже предложили половинить коробку при явных проблемах с блоком.
Кстати после начала проблем со сбросом чек горел минут 20-30 и погас. И мультитионикс перестал видеть коробку.
alex_spb
19.03.2017, 16:13
Привыкаем к тому что тсу - расходник. Мне пооменяли 2 шт за 20 тысяч.
Алексей 13, записался на дмитровку, где в принципе все ТО и проходил, завтра вечером отпишусь ,что ответили по ингибитору, ну и по остальным "мелочам"
Cleantex
19.03.2017, 23:11
Приветствую
На непрогретой машине (когда на указателе нет или только два кубика) переключения с 1 на 2 передачи если нажать на акселератор чуть сильнее чем обычно (не в пол конечно) происходят весьма заметно (не удар конечно, но ощутимо)
В свете всех этих проблем с АКПП это весьма напрягает.
Пробег 46 тыс, замена жидкости была 2 раза частичная на 32 тыс и 33 тыс.
Как прогреется полностью - все нормально, слегка ощутим переход с 1 на 2
У вас тоже так же, или все ровно и плавно?
Алексей 13
19.03.2017, 23:25
Алексей 13, записался на дмитровку, где в принципе все ТО и проходил, завтра вечером отпишусь ,что ответили по ингибитору, ну и по остальным "мелочам"
Ясненько. Меня не будет, я за свой счёт взял.
Там агрегатчик, Роман зовут. Толковый Человек по АКПП.
Если будут какие-то проблемы, свой телефон могу в личку скинуть.
Машинку сначала поставят к диагностами. Ну они походу не чего не найдут.
Найдите Романа, он там один работает. Подъёмник его, рядом с сход -развалом.
Расскажите о своей проблеме с АКПП ему.
Можете на меня сослаться.
Привыкаем к тому что тсу - расходник. Мне пооменяли 2 шт за 20 тысяч.
Алекс а номерка его нет у тебя?
Алексей 13 С Ромой спецом по коробкам, знаком давно) он мне как ТО делал у них запара была и его поставили на поток так сказать, тогда и познакомились. Когда ТСУшка глючить начала, он маслицо слил чутка. глянул, и сказал, что все тип топ, что еще раз доказало необоснованность располовинивания коробки.
Zver вот фото этого чуда
По ингибитору! и мастер приёмщик и главный по гарантии сказали, что не слышали об агрегате с таким названием)) но жалобы мои запротоколировалии передадут на завод. По тормозным шлангам отказали, ссылаясь на мурзилку, а вот стойку стабилизатора сегодня поменяли при мне по гарантии, мелочь, а приятно)
Алексей 13
20.03.2017, 19:14
Алекс а номерка его нет у тебя?
Есть. Если нужно, пишите в личку.
alex_spb
20.03.2017, 21:00
Zver, номер виден на фото от Snup: 36600-34010. Первый раз после угроз сдать машину, поменяли на блок с номером 36600-34020 - такой же только бумажка красная. Все производство китайского боша. Бошевский номер не нашел.
Хотел попробовать воткнуть кенгурушный блок от актионов 2011-2012г. - с ними проблем ни у кого не было №36600-34100. Но жаба придушила на 15 тр. Мысль осталась)
65946
alex_spb
20.03.2017, 21:13
либо такой
Приветствую
На непрогретой машине (когда на указателе нет или только два кубика) переключения с 1 на 2 передачи если нажать на акселератор чуть сильнее чем обычно (не в пол конечно) происходят весьма заметно (не удар конечно, но ощутимо)
В свете всех этих проблем с АКПП это весьма напрягает.
Пробег 46 тыс, замена жидкости была 2 раза частичная на 32 тыс и 33 тыс.
Как прогреется полностью - все нормально, слегка ощутим переход с 1 на 2
У вас тоже так же, или все ровно и плавно?
Пробег аналогичный - 45,, масло менял частично примерно на 34. Условия схожи, но ничего подобного не проявляется. Иногда выезжаю из гаражей по второстепенной, приходится резко ускориться, чтобы встроиться в поток на главную, но все происходит без проблем.
Так все эти блоки взаимозаменямые получается? А то разбег цен по ним от 35 до 70 тыс за разные артикулы.
alex_spb
21.03.2017, 09:07
Аналоги. Так или иначе при установке надо шить. если брать б/у - то с условием возврата, если не пойдет.
ОД приходят под гарантию 36600-34010.
Вообщем вроде как инициализировали мой блок. Договорились что минимум до пятницу я наблюдаю за процессом. В пятницу снова к ним на диагностику. Если снова те же ошибки что и сегодня то блок на замену и снова наблюдать.
пробег 60 тыщ.
проблем нет. на 45 тыщах иногда с первой на вторую поддергивалась. потом это само ушло через 10 тыщ
А у меня стала в аварийку переходить после продолжительной езды по трассе 100-120 км/ч. Причем как-то незаметно - после трассы въезжаешь в город, и не включается 4 передача. Причем происходит это не сразу.
Мля, вторая АКПП и снова проблемы.:confused:
А утеплителя никакого нет на решетках радиатора?
А с первой что слусилось?
Господа, вопрос к владельцам DSI 78:
Т.к. фильтр в коробке заложен "на весь срок службы АКПП", может кто ставил дополнительные фильтра в магистраль?
Например что-то типа такого.
65991
Вроде есть аналогичный от форда, там еще и магнит стоит.
1. Утеплителей нет
2. Первая АКПП была заменена по гарантии на 27 000, сейчас пробег 83 000.
На второй АКПП на 30 000 её пробега менял частично масло. Масло темно-красное, стружки на пробке не было.
На 70 000 замокрили трубки к радиатору от АКПП. Заменил трубки и сделал ещё одну частичную замену - масло было как новое, слилось около 4 литров.
Вот и думаю - то ли мозги, то ли намыло в гидроблок чего-то.
Толчков и пинков нет (да и не было), аварийка "лечится" - заглушил, завел.:97:
На диагностике у ОД "ТТС" - ошибка "некорректное включение 4 передачи".
Ошибку стерли и развели руками.
Ищу в Уфе нормальный сервис. Как-то так.
В продолжение своей повести))
Машина с начала недели у ОД. Дефектуют АКПП.
Когда сдавал, выяснил, что тесты по электрической части закончились ничем. Не смогли подключится к коробке — видимо мозги совсем сдохли)
Видимых косяков особых нет. Кроме сженного масла (менял 10 тыс. назад) и изношенных фрикционов. Склоняются все же что блок управления не совсем корректно работал. Оформляют доки, и будем ждать ответа от Москвы.
Пробег 60000, DSI M11
Хожу пешком.
Сделал вчера диагностику, ошибки:
1. Некорректное включение 4 передачи
2. Некоректное включение 6 передачи
3. Какая-то ошибка гидроблока.
И так и не понял - какую ошибку гидроблока можно выявить электрическим сканером?
Мне тоже предложили танцы с бубном (блоком управления) - поставить с донора и покататься. Вылезет ошибка или нет. Правда запись только на следующую неделю.
Дрюня 407
30.03.2017, 22:14
Как так не можно? на гидроблоке присутсвуют электро клапана
Вообщем вроде как инициализировали мой блок. Договорились что минимум до пятницу я наблюдаю за процессом.
Вообщем пока пинки не повторяются.
PS Сбой Мультитроникса не был связан с коробкой. Заглючило саму программу.
Дрюня 407
31.03.2017, 23:21
В смысле ? Блок?
alex_spb
01.04.2017, 10:23
Сделал вчера диагностику, ошибки:
1. Некорректное включение 4 передачи
2. Некоректное включение 6 передачи
3. Какая-то ошибка гидроблока.
И так и не понял - какую ошибку гидроблока можно выявить электрическим сканером?
Мне тоже предложили танцы с бубном (блоком управления) - поставить с донора и покататься. Вылезет ошибка или нет. Правда запись только на следующую неделю.
такие же были ошибки. замена тсу и все нормально.
Спасибо. Такой вариант был бы предпочтительней. Запишусь на покатушки.
ToshaTraktorist
02.04.2017, 11:32
К повышению уровня атф еще не пришли?
В смысле залить больше чем указано в мануале?
К подобным симптомам мог привести перелив и жаркая погода, но сейчас температура отрицательная и уровень выставлялся как указано в мануале.
ToshaTraktorist
03.04.2017, 14:13
В смысле залить больше чем указано в мануале?
Я выставил уровень на заведенном двигателе, влезло еще почти литр атф. Выставляя по мануалу имел перегрев кпп на трассе, в городе после прострелов, в пробках. Теперь забыл о зимнем режиме и толчках в кпп.
Это сугубо мое личное мнение и мой автомобиль. На этом форуме спорить нет смысла, заклюют "эксперты мануальные".
имел перегрев кпп на трассе, в городе после прострелов, в пробках..
Дай бог памяти ты ниразу не обмолвился за инструментальный контроль перегревов. Только домыслы и "так считаю".
Почему только "мануальные эксперты"?
Моя первая АКПП функционировала в периодических аварийных режимах около месяца (гадкий Соллерс не вез коробку, а я авто до её прихода не оставлял).
Ну тут нашелся у ОД "спец" и решил проверить уровень жидкости в АКПП. Долил на остывшей почти 1 литр и коробас загнулся с пинками и ударами через два дня.
Поэтому для меня перелив не есть хорошее решение.
такие же были ошибки. замена тсу и все нормально.
Не пинайтесь сильно), что такое тсу?
Дрюня 407
03.04.2017, 20:59
Так вот оно-Transmission Control Unit
Alexander1979
04.04.2017, 09:06
Поэтому для меня перелив не есть хорошее решение.
от нескольких разных спецов по АКПП слышал, что перелив для коробаса в разы худшее зло, чем недолив!
Ездил на покатушки.
Подцепили мне блок с артикулом 3660034010, типа "Бош" но сделано в китае.
Ускорялся влоть до кикдаунов, но так ошибок и перехода в аврийку не случилось.
Приговорили тсу ипредложили купить за 71 500 (ттс уфа), затем сделали "скидку" до 61 500.
Зашел в емех 46 000, екзист 42 000.
Это цены адекватные или есть еще аналоги?
Спасибо.:smoky:
alex_spb
05.04.2017, 21:23
http://www.***************.ru/parts/new_actyon/3660034010/ - 33т.р.
за 40 вообщем то... наа разборках за 15. если прошивается то годен.
babai4304
06.04.2017, 18:42
наа разборках за 15. если прошивается то годен.
Не в обиду будет сказано, но не вводите людей в заблуждение по поводу того, что если блок прошивается, то годен. Годен-то-годен, но вот исправность и работоспособность разные вещи. Мне тоже на сервисе приговаривали ЭБУ (в итоге ремонтировали гидроблок, об этом писал несколькими страницами ранее). Я уточнил у них цену: новый 60-70, б/у 18-25 рублей. Естественно я дал согласие на б/у при условии, что его привезут с евроавто, при мне поставят, я на нем прокачусь с мастером и только после того, как все меня устроит я отдам деньги. Так вот: ДВА блока мне привезли, оба в моем присутствии были прошиты и оба опробованы. Перегазовки, удары и так далее совершенно не связанные с тем, что "после прошивки нужно обкатать н-ое количество км". От этих блоков я, естественно, отказался. В итоге отремонтировали гидроблок и потертые запчасти акпп и все в порядке. А были удары при включении драйва на горячую и перегазовка с 4 на 5. Сейчас напрягает только задержка с небольшим толчком при переключении с 5 на 4 при снижении скорости на холодной и прохладной коробке и переключение с 1 на 2 и со 2 на 3 не очень плавное. Но мне уже на эту коробку по-барабану. Работает и работает. На гарантии после ремонта еще до октября. Накроется-выкину и поставлю новую или тачку продам. Так что не всегда болячки акпп решаются установкой б/у блока управления. Это хорошо, что он попал на евроавто путем списания автомобиля. А если я купил себе новый, то куда мне девать старый? Естественно, я его за какую-то копеечку сдам на разборку. Тем более, что он прошивается)))) Это же не какая-то железная деталь или узел, это дорогостоящая редкая плата, выпущенная конторой, которая, вроде как, больше не существует по слухам и, соответственно, ничего не производит.
Den4ik48
07.04.2017, 13:21
Есть ли статистика выхода из строя обновленной 230й версии коообки? У меня началась пробуксовка между 3й и 4й передачей. Коробка меняна по гарантии, пробег 13000. Что это? ОД не могут перешить ни двигатель ни коробку.Веду бодолово с Соллерс.
Дрюня 407
07.04.2017, 23:15
Пипец какой-то в Липе...А Соллерс,он что,ещё существует?
Конечно существует. там даже есть люди которые курируют гарантийные вопросы . Как бы странно это не звучало.
alex_spb
08.04.2017, 09:03
.... У меня началась пробуксовка между 3й и 4й передачей. ...
У меня на новой машине(пробег 10т. и на пробеге 20т) были пробуксовки с 3 на 4-ю. Оба раза гарантийная замена ТСУ.
alex_spb
08.04.2017, 09:18
babai4304, я про цену, свои неприятности и опыт с ТСУ пишу. Гидроплита - совсем другая история, ее нельзя прошить и цены не сопоставимы. На "уставшей" коробке и подход другой. И плакаться по коробасу особо незачем, все как везде - позавчера у другана пыжик 508 встал на выезде с ТЦ. Ремонт 180тыр, машине 3 года и 115т.к.
Конечно существует. там даже есть люди которые курируют гарантийные вопросы . Как бы странно это не звучало.
И как ни странно, соллерс выполняет гарантийные обязательства.
Как ни странно да. Хоть и из подпалки порой.
Есть ли статистика выхода из строя обновленной 230й версии коообки? У меня началась пробуксовка между 3й и 4й передачей. Коробка меняна по гарантии, пробег 13000. Что это? ОД не могут перешить ни двигатель ни коробку.Веду бодолово с Соллерс.
Просмотри мои и алекса_спб сообщения оп поводу тсу, первым делом пытайся скинуть адаптацию онного, если не получается, коробка ни при чём
Den4ik48
08.04.2017, 12:52
Snup, адаптацию скидывали, результата ноль. ОД пробует перешить коообку- не могут. Теперь решили оставить прошивку, но перешить двигатель- тоже не получается. Завтра будут ставить ТСУ с донора, пригласят на тест. Сказали, если не будет пробуксовок, то ТСУ под замену. У меня пробуксовки не всегда, можно целый день ездить и ничего, а под вечер может начаться.
Алексей 13
10.04.2017, 21:43
от нескольких разных спецов по АКПП слышал, что перелив для коробаса в разы худшее зло, чем недолив!
Это не правильное утверждение.
Лучше перелив на АКПП, чем не долив.
Дешевле ремонт в разы. При переливе через сапун выплюнит или через сальники на кройняк.
При не доливе-картина печальнее будет. На порядок.
Живучесть акпп завистит в первую очередь от производителя коробки
Вот у меня акпп5 та что мерседесовская, пробежала 140 тыс км и 10 лет, недавно я первый раз в ней поменял масло , масло было коричневое и на поддоне около магнита была куча глины стружки . Как бы затянул конечно с заменой масла , но она ни разу даже не пиннулась . Была бы это акпп6 кенгуриная так она бы давно уже сдохла от такого к себе отношения !
Alexander1979
11.04.2017, 09:54
При не доливе-картина печальнее будет. На порядок.
а что будет при недоливе?
Кузовщик
11.04.2017, 10:03
Была бы это акпп6 кенгуриная так она бы давно уже сдохла от такого к себе отношения !
А современная мерседесовская не здохла бы ... ?
Алексей 13
11.04.2017, 21:32
а что будет при недоливе?
Сгорят фракционы и планитарка развалиться.
Если на цвет и запах масло в АКПП горелое-"сушите весла".
Кирдык Коробасу.
Дрюня 407
11.04.2017, 22:14
Лёх,я то чё думал- масло горелое от угарных хлопцев!?
Езжу с переливом с августа прошлого года,и с доп радиатором пару месяцев,после снятия утеплителя морды полностью,(раньше открыл напротив радиатора)Температура в городе и на трассе находится между 95-99с и ещё ни разу не перешагнула 100с при любых режимах движения.Буду наблюдать дальше.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot