Просмотр полной версии : Электромаслонасос 12В (МЭН)
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
Novichok_1
11.01.2016, 23:00
Они есть с фиксацией и без. Кому что нравиться.
У нас на авто релюшек целая куча и все работают управляя агрегатами, а если вдруг ... страшно представить. По больше позитива :)
Lerik(тупону), от чего зависит время работы насоса ,лампочка погасла??
Время зависит от давления создаваемое в системе смазки МЭНом, при 1,4 атм МЭН отключается, лампочка гаснет при 0,4 атм.
На горячую это доли секунды, на холодную десятки секунд.
Отредактировал схему подключения МЭН, прошу разместить в техничку, т.к. она принципиально отличается от представленных схем способом управления насосом не от генератора, а от датчика давления PATRON PE70042 установленного дополнительно к штатному. Нет вмешательства в штатную электрику. МЭН отключается не при пуске двигателя или таймера, а при кратковременном создании давления в системе смазки более 1,4 кг/см2
Lerik, а почему именно выбрано давление 1.4 ??? или просто датчик с таким давлением??........если будет с 1,значит будет срабатывать на 1.
Вниз -режим прокрутки стартером.
Среднее - штатный режим работы.
Светодиод светит при работающем МЭН.
Сказочник. Это как можно стартером покрутить если от + зажигания. ОНО же заведется сразу.
...если будет с 1,значит будет срабатывать на 1.
Да, если поставить датчик с давлением замыкания контактов 1 атм будет отключаться при 1 атм. Первоначально я искал датчик под резьбу М10х1, т.к. данный размер резьбы лучше вписывается в тройник, который прислал Сан Саныч и еще у меня есть такой метчик. Нашел датчики от АУДИ давление срабатывания 1,8 атм VAG056 919 081, 1,4 атм VAG 068 919 081 D, от Шкоды 0,9 атм Eps1.800.134 к ним есть много дешевых китайских аналогов. Но я ошибся думая, что контакты данного датчика нормально замкнуты и схема ограничится одним реле, как для меня спроектировал МИТ http://www.syclub.ru/showpost.php?p=539593&postcount=1174
Купив датчик я обнаружил, что контакты не замкнутые, а разомкнутые и немного расстроился, делать нечего пришлось городить второе реле, но я доволен окончательной схемой т.к. отсутствует зависимость от дребезга контактов датчика, кратковременно контакты датчика работали МЭН отключился и контакты датчика блокируются контактами реле Р2, схема надежна и устойчива в работе, причем происходит все автоматически. А давление датчика выбирайте какое хотите от 0,3 до 1,8 атм.
Novichok_1
12.01.2016, 10:14
Вниз -режим прокрутки стартером.
Среднее - штатный режим работы.
Светодиод светит при работающем МЭН.
Сказочник. Это как можно стартером покрутить если от + зажигания. ОНО же заведется сразу.
Не, я не сказочник, а экспериментатор. Просто схем много, очень похожи. Сейчас еще и ДХО на эту кнопку повесил, вот на схеме и ошибочка закралась. Не ту вставил.
За подсказку спасибо.
P.S. просьба модератору или удалить старую схему, или всё сообщение, чтобы не вводить в заблуждение людей.
1.4 наверное самое то. Так как горячее масло насос иногда до 1.7 только накачивает.
Перед светодиодом сопротивление надо? Или он на 12в?
Novichok_1
12.01.2016, 10:23
Светодиод на 12в, сопротивление не ставил(сказали не надо). Светил голубым светом, очень яркий. Даже если руль закрывает, то видно.
вот на схеме и ошибочка закралась. Не ту вставил.
За подсказку спасибо.
Глаз да глаз за вами:icon16::icon16::icon16:
Novichok_1
12.01.2016, 10:27
Одна голова хорошо, а две лучше.
Одно голова хорошо, а две некрасиво:)
Novichok_1
12.01.2016, 13:19
А две в одной?
Добрый вечер по московскому времени.Подскажите пжста-МЭН поставить на машину с автозапуском можно ведь?
Алексей 13
29.01.2016, 00:05
Можно все почти-все зависит от бабло как всегда .
Если я правильно понял,то МЭН включается до завода машины?
Алексей 13
29.01.2016, 00:12
Все верно понял.
дядя Вова
29.01.2016, 01:13
Добавлю только, что все это надо будет обсуждать с установщиками сигнализации, т.к ее придется программировать с учетом необходимой задержки и осуществлением контроля давления, ну или по таймеру.
Хорошо бы доп канал использовать. Включил этот канал, он влючает МЭН, давление появилось, приходит сигнал и ты с брилка заводишь машину.
))это выходит,что нужен отдельный автоподзавод на МЭН с обратной связью?
Я думаю все проще можно сделать. Если провод что на реле стартера пропустить через схемку с его включением после нагнетания давления. Я так понимаю автозапуск отключается или если завелся или если не поступает сигнал с генератора в какой то промежуток времени. Просто надо понимать алгоритм его работы.
дядя Вова
30.01.2016, 13:51
))это выходит,что нужен отдельный автоподзавод на МЭН с обратной связью?
Какая-то сумбурная мысль))). От сигнализации должен поступить сигнал запускающий МЭН, далее либо по достижении определенного давления масла (что на мой взгляд полезней), либо через некое время МЭН должен отключиться и включиться запуск двс.
))это выходит,что нужен отдельный автоподзавод на МЭН с обратной связью?
Если у тебя сигналка с обратной связью, то связь уже присутствует. Остаётся найти спеца который реализует, возможность, запуска сначала МЭН а потом двигателя.
El bongo
31.01.2016, 19:24
У меня с осени Старлайн А93 своим дополнительным каналом командует включением насоса - все ок.
Обратную связь от насоса в сигналку завести сложно, схема работает по встроенному таймеру сигналки.
На автозапуске включается насос на 10 сек, через 10 сек насос отключается и включается стартер. Если 10 сек для прокачки мало (машина под окнами, работу насоса слышно) - отменяю запуск с брелка и включаю заново.
При запуске ключом тот-же канал сигналки включает насос на 10 сек. Если включить стартер раньше, то канал сигналки разрывается на 20 сек допиленным реле времени от ВАЗ 2108.
Если 10 сек для прокачки мало (машина под окнами, работу насоса слышно) ..............-
Мне кажется в летний период 10 сек много,не успел досконально изучить,но зимой ( -20) 15 сек хватает. А вот шум насоса,
если боковое стекло не открою:confused::confused: -насос не слышу .
El bongo
31.01.2016, 22:57
Осенью 5 сек хватало за глаза. Для зимы оказалось мало, увеличил до 10-и. В морозы и 10 сек мало, добавляю брелком. Технически хоть на 20 сек можно отложить запуск, только перепрограммировать сигналку лениво и ниже -15 бывает редко - незачем.
60/2 пошумне 60/1 и стоИт на голой железке. С невысокого этажа его хорошо слышно. "Замолкает" насос ниже -20. Ну, там уже интуитивно понятно сколько нужно качать.
CrAzY_BuMeR
01.02.2016, 11:34
Народ, а есть какая-то отчетная тема по пробегам и поведению авто с МЭНом? Просто интересно узнать, как поживает ГРМ с ним. Сколько км кто пробежал и т.д.
Все есть , только читать лениво:icon16::icon16::icon16:, тогда отдыхай:mad:
CrAzY_BuMeR
01.02.2016, 15:37
Вим, ну хоть намекните, где искать. А-то поиск мне ничего не дал что-то...
На самом деле сколько человек поставило Мэн ,не известно. Также и про натяжитель -успокоитель-и тд и тп. МЕНТАЛИТЕТ У НАС ТАКОЙ - не клюёт и слава богу (как говорит Задорнов американцам нас не понять-100%). Тем не менее пишут-спрашивают, как подключить МЭН к автозапуску. Пообщайся с МИТ , он по моему самый первый. У Сан Саныча тоже давно, он пока здесь тусит :icon16:, http://nеwасtyоn.ru/index.php, у них МЭН по 2-3 года работает (меня спроси -вчера поставил:icon16:)
К стати parbor ставил насосы,тоже есть свое мнение (профессиональное)
CrAzY_BuMeR
01.02.2016, 17:07
Спасибочки!
серега моторист
02.02.2016, 13:37
Стесняюсь спросить -каковы затраты при установке МЭН со всеми делами включая эл.управление??
Цены могут быть разные. Обычный бюджет в районе трёшки был полгода назад. Часть переходников токарями изготовлена-вообще не угадаешь. От пузыря и до ....
серега моторист
02.02.2016, 14:35
,не чето за пузырь неполучается ...посмотрел самый дохлый юпишный насос от8т руб короче под пятнаху выдет! Или я ошибаюсь?
Серега-насос у всех разный. Имел ввиду обвязку-рукава РВД,уголки,обжимки,обратный клапан,переходники,штуцера. Электрика в минимуме-реле с колодкой и пара диодов.
серега моторист
02.02.2016, 15:17
Ладно,с этим разобрался,спасибо!,просто когдато лазил по гидравлике на просторах нета и наткнулся вот на такую чтуку http://m.ebay.com/itm/Canton-2-Quart-QT-Accusump-Engine-Oil-Accumulator-Aluminum-Blue-Two-12-x-4-25-/330982680950?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253 DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202348%2 526meid%253D034123c9556544bba5bbc9996d888b56%2526p id%253D100408%2526rk%253D1%2526rkt%253D3%2526sd%25 3D281148083562&_trksid=p2056116.c100408.m2460
Теперь она мне покоя не дает.....
серега моторист, а какая цель применения девайса?
дядя Вова
02.02.2016, 15:33
Серег, вроде в самом-самом начале кто-то занимался такой...
Да, было, вроде МИТ. Если мне не изменяет мой склероз.
Да, вроде МИТ. Если мне не изменяет мой склероз.
серега моторист
02.02.2016, 15:47
Да я помню вскользь это проскакивало на форуме,даже и от меня,но я то хотел сам изготовить аккомулятор,а тут готовое решение-правдо довольно дорогое.....
серега моторист
02.02.2016, 15:53
серега моторист, а какая цель применения девайса?
Принцип-тот же что и у МЭН,только система заполняется собственным давлением масла двигателя с аккомулированным в балоне....
Гидроаккумулятор дешевле изготовить самому из б/у гидроцилиндра подходящего объема. Сам планировал. Но сейчас уже лежит комплект МЭН и я забросил это дело.
Сори, не из б/у гидроцилиндра, а из б/у пневмоцилиндра.
Не заморачивайтесь. Эта штука не пойдет. Зимой масло в нем не только густеет. Но еще и при остывании падает давление. Потом этого давления не хватает заполнить систему. И потом сколько должно быть масла в поддоне изначально и после того как эта штука сработает? Что бы поршнями хлюпало? На сегодняшний день так никто и не замерил сколько масла нужно для заполнения системы до погасания лампочки.Потому как качает да и хрен с ним.
Масло загустеет это да, но заполнения гидроаккумулятора произойдет при холодном масле. И в любом случае для гидроаккумулятора необходим небольшой ресивер, дабы при перемещнии поршня давление воздуха не сильно изменялось. Это не для спора, это так- просто теория. А еще ситема клапанов ит.д. Короче наворачивается не меньше чем у МЭНа. Имхо нет смысла.
В течении дня при коротких остановках масло горячее. Ставил такую - ничего не получилось. Утром даже при + толку нет. А воздух так же очень сильно сужается при охлаждении.
Воздух не вопрос, можно использовать и пружину. Вопрос сколько масла и под каким давлением необходимо.
Плюс надо надежное уплотнение между камерами.
Надежное уплотнение между камерами делается, контроль манометром.
На этом этапе уже намного сложнее МЭНа. Но может хватить,если подать масло сразу в корпус натяжителя-как на шниве.
Считаю владельцам МЭН, не стоит ломать голову,все работает..если только .............ь :icon16::icon16:
Да система усложняется, поэтому я и отказался. Городить огород с непредсказуемым результатом не интересно. Это работа ради работы, а не результата.
Считаю владельцам МЭН, не стоит ломать голову,все работает..если только .............ь :icon16::icon16:
Не только по....ь. Тоже выбирал способ "вдуть "масло в натяжитель. Рассматривал как раз вариант подачи его от ДДМ по маслоподводящей трубке. Ввиду того,что зазоры ,через которые продавливается масло,составляют несколько соток-есть предположение,что при 2-3 мм внутреннего диаметра трубки с первого же оборота коленвала оно долетит до натяжителя. Но всё равно нужна прокруточная задержка на запуск,пусть и поменьше. Так что право на жизнь имеют любые варианты. Вдруг и этот ктонить реализует,достаточно доступный.
"Совершенству нет предела"-по моему я уже говорил:D:D
Почему сработало ставить МЭН. Саныч и мит все обкатали, вопрос лишь был в насосах более мощных. Подобрали не плохие насосы(-20 сам заводил), а других косяков и не было. Вот так................как цепь,ребята немного поездили и давай всем CZ :icon16::icon16::icon16:
aleshkov
03.03.2016, 20:41
Подскажите что нужно сделать для устранения проблем с цепью (натяжитель-какой,мэн какой)?Что и где купить.Заранее всем откликнувшимся спасибо.
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=488584&postcount=2
и по ссылке,плюс эту тему.
Желательно хотя бы первую страничку этой темы для начала прочитать.
.........хотя бы первую страничку этой темы для начала прочитать.
Профильную тему изучаем на зубок:mad::mad: :icon16::335:
В конце концов и я установил установил себе МЭН ( в смысле в машину ).
Делюсь фотографиями. Насос установлен на балке с левой стороны. Для правильного направления потока пришлось его реверсировать, сделать переполюсовку. Работой насоса управляет небольшой микроконтроллер. Следит за временем работы, давлением масла, моментом запуска двигателя. Эфект от МЭН вполне предсказуемый- брякать перестало.
юрий пашков
28.05.2016, 18:37
как и где купить комплект для потключения МЭНа ? у нас проблема с изготовлением шлангов да и токаря с маху не найти может кто занимается оплата будет достойная
дядя Вова
28.05.2016, 18:43
здесь узнай http://www.syclub.ru/showthread.php?t=17688, а так есть некий Sasha49, барыжащий готовыми комплектами
дядя Вова
28.05.2016, 18:57
О, Сашок минус поставил, наверное уже не барыжит...:icon16::icon16::icon16:
Объективно не прав д.Вова.
Барыжат-это фуфло толкают или ценник на 500% увеличивают. Саша49 делал( и надеюсь делает) по адекватной цене. Нареканий не было.
А покупать/не покупать, устанавливать МЭН/не устанавливать-другой вопрос..
дядя Вова
28.05.2016, 20:07
— Если бы сейчасбыла дискуссия, я бы доказала профессору...
— Простите, вы прямо сейчас хотите открыть дискуссию?
предлагаешь обсудить? Может ну его на фиг, ты считаешь так, я считаю сяк, а он может считать и не так, и не сяк. А истина- она где-то там... Вон у него в любом гараже любой токарь что угодно сделает за 500 рублей- это же его слова. А, кстати, барыга — ... торговец. ...бизнесмен ( http://dic.academic.ru/dic.nsf/ogegova/10050 ), так что во всем надо видеть хорошее ;):128:
Всем привет, конечно извиняюсь, мож не в тему пишу, может обсуждалось уже. Вот задача мэн и прокрутки повысить давление в системе для исключения растяжения цепи при рыках и бряках. Собственно моя идея заключается обеспечить задержку запуска,чтобы поднялось давление: паралельно лампе давления масла ставим реле с нормально разомкнутыми контактами. Пока лампа горит реле размыкает цепь, ну например бензонасоса, идет прокрутка, датчик соабатывает-лампа гаснет, реле обесточивается и замыкает контакты бензонасоса- запуск.
ну например бензонасоса, идет прокрутка, датчик соабатывает-лампа гаснет, реле обесточивается и замыкает контакты бензонасоса- запуск.
Тогда не бензонасоса.
VladVal
Обсуждалось. Поставь отключение насоса от генератора. И будешь когда хочешь заводить. А заведется отключится МЭН. Пример. Повернул ключ , включилось зажигание и насос качать стал. Теперь когда тебе захочется тогда и заводи.http://syclub.ru/attachment.php?attachmentid=57620&stc=1&d=1464615263
............................... Вот задача мэн и прокрутки повысить давление в системе для исключения растяжения цепи при рыках и бряках. Собственно моя идея заключается обеспечить задержку запуска,чтобы поднялось давление: .......................
На этом форуме(если его прочитать),всё давно уже придумано:D:D.......одни повторяшки.............
знать форум читать некогда.......
confused::confused::confused:
а шланг то я поменял.......
Sacha, в тпком случае и мэн не нужен
дядя Вова
30.05.2016, 18:30
Sacha, в тпком случае и мэн не нужен
Владимир выше ответил- почитай форум, все давно описано, расписано и обсуждено. в чем плюся насоса, в чем прокрутки, от чего они избавляют, а от чего нет...
[QUOTE=vim;601520]а шланг то я поменял...
Молодец! Фото мне вышли посмотрю, Может так будет лучше их изготавливать . Один только минус. Тот первый шланг можно ставить , на насос , который в любом месте может быть установлен. Универсальный по подключению . В отличии от второго который тебе выслал. Давай фото мне.
VladVal
Поищи я описывал, как себе делал, пока МЭН не было. И описывал почему именно отключал бензонасос. Чем это для МОЕГО двигателя лучше чем отключение эбу. Особенно когда ХОЛОДНО.
юрий пашков
30.05.2016, 18:46
дядя ВОВА огромное спасибо !!! нашел и уже позвонил обещает завтра выслать а то я весь на измене с этим бряком машине 4 года нравится никаких проблем один предохранитель слетел и все но вот этот бряк беспокоит!
нормально:icon16::icon16:..а я думал Юрий ПешкОвич-Чегногория.:icon16::icon16:........ладно=пошутил..
но запятую не нашел
дядя Вова
30.05.2016, 18:52
Да на здоровье!:335:
Удачи в установке!
Да все читал, форум смотрю не набегами , а каждый день. Четко сформулированного описания в одном месте нет, везде по чуть чуть и не всегда убедительно. Просто сам завожу уже полгода прокруткой, отдельной кнопкой, причем стартер не выключаю, так сказать в один поворот ключа. Но когда крутишь неизвестно сколько крутить, так от балды 3-5 сек. Есть давление, нет его, фиг знает? А если реализовать как писал выше, то и кнопка не нужна( в моем случае). Запуск будет автоматическим после отключения лампочки.
дядя Вова
30.05.2016, 22:23
... в одном месте нет, везде по чуть чуть...
А все потому, что все пишут где попало, не обращая внимания на название темы. Например в теме МЭН - про прокрутку :97:
Да и написал бы нужную тему. Разве есть тема про прокрутку? Просто по смыслу, здесь МЭН обсуждают а у меня ту же роль играет наш родной..
Установил насос Piusi Viscomat 60/1 и комплект шлангов и т.д. от sasha 49 все подошло прекрасно и работает. Включение и отключение вручную от кнопки, возможность увеличивать или сокращать время работы мэн (холодное масло или горячее). Время включения определяется легко по звуку нагрузки работы насоса. Вещь очень нужная и достойная, решается два вопроса: смазка двигателя при холодном запуске и натяг цепи. Забыл сделать фото, но поставил на площадку вместо груза горизонтально, писали пластину надо 3 мм я поставил 2мм полет нормальный. Фото потом сделаю вышлю. Вращая двигатель стартером, лишний расход электроэнергии, и нет смазки двигателя до пуска (т.е. вращение происходит на двигателе без масла какое то время), также большая нагрузка на стартер.
Установил насос Piusi Viscomat 60/1 и комплект шлангов и т.д. от sasha 49 все подошло прекрасно и работает.......................................... .................................................. ............ Фото потом сделаю вышлю.
Поздравляю............а фото высылать не надо...просто выложи на форум ..в эту тему:icon16::icon16::icon16: :335::335:
Простите написал сразу что установил мэн и не прочитал, что было до этого. По вопросу ставить мэн или нет каждый решает сам. Я поставил и сразу слышно, заводится без бряка, двигатель сразу работает ровно как будто он работал до этого купаясь в масле. Я с авто с 16 лет, работал и мотористом и гидравликом поэтому эти рассуждения не поставив и не услышав работы двигателя неуместны. Меня мотористы учили слушать двигатель. Да кстати наш двигатель любит полный уровень масла, так как при полном уровне оно медленнее стекает в поддон из нижней ванночке где купается цепь (это уже из опыта). По поводу барыг, sasha 49 делает все достойно все село как литое на свое место ( и опыт сын ошибок трудных и гений парадоксов друг А.С. Пушкин) он делает и отвечает за свое.
Алексей 13
06.06.2016, 22:30
он делает и отвечает за свое.
Давно?
SYOrenburg
06.06.2016, 22:32
ахаха)))))))
Добавлю про разницу в прокрутке и МЭН. При прокрутке холодного двигателя масла в натяжителе может быть уже мало , хоть и малые обороты но при большом вылете плунжера все таки есть вероятность перескока. С МЭН этого нет . Он наполнил натяжитель а значит сделал ограничение обратного хода плунжера какой бы длинны он уже не был. Хотя как рассказывал на всех машинах какие только эксплуатировал, не только личные , Заводил с прокруткой. За исключением копейки, Там тоже типа МЭН ставил. Для продления жизни распредвала.
sasha 49... отвечает...
Давно?
Недели две...
:icon16: :icon16: :icon16: :slee001:
Завидую вам,человеки с руками и головой!Уже,наверное,не один десяток форумчан (и не только) установили насосы.Кто-нибудь,кроме МИТа, проверял состояние цепи и натяжителя,хотя-бы после 10тыс.?И появились ли какие-то моменты в пользовании этим девайсом (плюсы-минусы), особенно зимой? С автозапуском МЭН кто-нибудь подружил?
Прекратите ЗАСЕР..... ТЕМУ
,http://syclub.ru/attachment.php?attachmentid=57976&stc=1&d=1465238605
Вот мой натяжитель. В теме про контроль все написано.
Алексей 13
06.06.2016, 22:46
А где на нем написано , что он твой?
Давайте ка эмоции на ночь глядя приубавим............спокойней -спокойнее
...С автозапуском МЭН кто-нибудь подружил?
7men, были только рассуждения, но могу ошибаться, если что, поправят:
- через допканал сигналки
- с одновременной задержкой пуска на сигналке, т.е. ставить "дизель" с задержкой в 20 сек. (у кого как). Но в условиях низких температур масло должно быть гарантируемо прокачиваемым.
Да, вопросов было много..........а вот ответа то и не было, может кто то и сделал:confused::confused:
Дополню важным моментом. В твоём случае использование китайских насосов в условиях крайнего севера под вопросом по причине долгого времени работы на вязком масле. Саныч или кто-то ещё приводили замеры по времени. Вискомат дорогой, но качает быстро, есть специально для вязких масел модель. Теперь прикидываем бюджет задуманного и решаем: да или нет.
Где то уже высказывался-засекал зимой время до момента,когда погаснет лампа давления при текущей температуре (масло эльф 5-40). И пробовал заводить,сокращая время вдвое-не дожидаясь срабатывания датчика. Оказалось-этого вполне достаточно для тишины при запуске. Призвуки появлялись при сокращении времени прокачки примерно втрое. По предварительной оценке -даже 0,15-0,2 бар давления в системе уже хватает для нейтрализации НАших болячек. Поэтому смело завожу,не выжидая-если некогда.
Я выкладывал как работают разные насосы . В этой теме есть.
Алексей 13
06.06.2016, 23:40
Sasha49
Дело в том-что ты Очень Плохой человек! Ты мне в личку пишешь ахинею очередную, при том что твоя закрыта. Так что отвечаю здесь.
И то что ты все минусы мне наставил и ставишь-это говорит о том, что Сущность твоя Гнилая!
дядя Вова
07.06.2016, 00:09
...Кто-нибудь,кроме МИТа, проверял состояние цепи и натяжителя,...
Понимаешь, если ты хочешь статистики, то это тебе ничего не даст. Уже писал где-то, ну замерил вылет до, замерил через *** км... и что? Что это даст для выводов? Да ровным счетом ничего, так как цепь- штука темная и прогнозированию не подлежит. Раскрою мысль: представим- вот поставил Боровичи насос... 200000- ура!ура! мэн супер! кинулись все ставить... а он и без мэна 300000 мотанул. Пробеги за 100 на родной цепи- уже не единицы. И как тут делать выводы? Только если поменять парочку цепей на пробегах в 18000, а потом поставить мэн и проехать 50 (не меняя условий эксплуатации). И то- для статистики маловато будет.
ps: (для особо упоротых)- против мэна тут нет ни слова.
д.Вова. Понятно же почему у Боровичи цепь столько отходила- дальняки у него в приоритете. А у меня десятки запусков в день, короткие поездки. Да и в маленьких городках одни только дёрганья из-за частых перекрёстков, лежачих полисменов, пешеходов и т.д. Это вон,у вас, пока до работы едешь можно выспаться, а у нас ещё и проснуться не успеешь и движок до рабочей температуры прогреть,как в месте назначения окажешься. Мне пока единственное в насосе не устраивает-это отсутствие возможности использовать его с автозапуском. Надо спецов по сигналкам найти и напрячь. Натяж от Сергеевича у меня уже есть (и есть Ивеко), если с МЭНом их поженить, то, возможно, неплохая комбинация выйдет.
P.S. может уже хватит тебе и Лёхе с 49-ым бодаться?Он ведь и правда многим помогает и идеи у него хорошие. Личную неприязнь при себе оставьте или игнором воспользуйтесь.Просто неприятно находиться на форуме,где большие дядьки ведут себя как пьяные тётки. МИР ВАМ!
дядя Вова
07.06.2016, 01:41
Я привел Боровичи просто в качестве примера, мысль была о другом, уж казалось бы так подробно расписал... ладно проехали
пс. 49- да кому он нужен, наоборот, специальные уточнения приходится делать, чтобы базар не начинать;)
ппс. если модераторы есть тут, сотрите, пожалуйста, это и предыдущее мое... все больше склоняюсь к мысли, что пришло время читать только не профильные раздела типа курилки
Алексей 13
07.06.2016, 02:10
7men
Тебе Архив поднять этого "Помощника"? Нужна пауза?
Прав д. Вова-выводы на единичных случаях не построишь. И при бряке\рыке раз в месяц-можно эту тему не читать. Равно как и тем,кто заводиться 2-3 раза в день за 100 км. Эта ветка для Воркуты и схожих условий эксплуатации в других регионах,с десятками запусков ежедневно и пробегами по 1,5-3 км каждый раз. Или иметь понимание и терпение,как Николай (Оренбург) для того,чтобы довести до положительного результата выбор натяжителя-или с установкой насоса принудить любой из них стать рабочим. Затраты сопоставимы,если учесть время и нервы. А сравнивать бессмысленно,хотя понятно-не может быть одинаковым ресурс каких то узлов в автомобиле при очень разных условиях экплуатации.
9
У насосов серии UP-3/6... в характеристиках температурный режим использования указан от - 10.Посмотрел я видео запусков с МЭНами,так у ВИМа и в -17 прокачивал,если не ошибаюсь.Правда запутался,у кого какой насос стоит.Вот и хочется узнать,какой марки насос хорошо за зиму с ебя показал.А то зайдут люди в тему,отчитаются по установке и пропадают.А знать то хочется,как там у них дела :)
7men, даже помогу:D...насос VISCOMAT 60/1 12V. Мне кажется ,что он накачал за 13 секунд(погасла лампочка) в -19 градусов без напряга (сильнее не было морозов или я не выезжал:confused::confused:)
https://yadi.sk/i/CCggbfKRqFXFq
Такой же вискомат и примерно такая же длительность. Хватает-уже отмечал-и половинного времени. А для северных широт считаю необходимостью нулёвку,0-20 или 0-30. Разница в закачке раза в полтора будет.
VISCOMAT 60/1 12V Накачивает и при минус 25. По времени 10-15 сек
Берет любое по густоте масло.
VISCOMAT 60/2 12V За счет своей мощности и производительности накачивает при минус 20 больше не было .температуры за 4-7 сек. На горячую этот накачивает за 3 сек. Добавлю двойка на холодную 4.5 качает еденица 2.5- На горячую почти одинаково. 1.8
К 1359 пробовалось масло и 5-40 и при 10-40 Результат примерно одинаков. Зимой. !
Забыл у меня шланги 1\2 да и вход и выход на 14.
Для статистики: VMtec UP 9 - при -18 уже не накачает "5-40".
Интересная информация:confused::confused:.Дело в том ,что один из первый поставивший насос на него не жалуется. Я спрашивал: все нормально,только зимой подольше качает(живет в подмосковье).
antour, а ты подключил его напрямую к аккуму???(через реле конечно)
Если я правильно понял,то пока 2 варианта из оставшихся в таблице не зачёркнутыми, являются проверенными и рекомендуемыми к использованию при низких температурах?
И ещё, этот Вискомат выглядит,как у меня на картинке, т.е. состоит из 2-х корпусов?
Самый верхний в таблице у меня, смотри http://www.syclub.ru/showpost.php?p=523301&postcount=1052
У El bongo стоит второй не зачеркнутый,такой же только мощнее.........
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=473912&postcount=790
Спасибо,V IM, остальное на 61 стр. нашёл.
Отпишусь и я. Стоит UP-3, управляется вручную кнопкой, подключен напрямую к аккумулятору через предохранитель и реле. Прошлой зимой больших морозов не было, плюс авто в гараже около дома, он хоть и не отапливаемый, но там все равно несколько теплее, чем снаружи. Запускал при минимальной t = -15 град., время не засекал, но примерно 15-20 сек. и все прокачалось. Сначала тухнет лампа давления, потом еще секунды 2-3, ориентируюсь по звуку насоса. Масло 5W-30.
antour, а ты подключил его напрямую к аккуму???(через реле конечно)
Так точно.
Управление кнопкой
при - 12-15 секунд 10-15 качаю при -18 и более погасания лампы не дождался.
Масло BP-5000 (5-40)? осталось с пред машины, на след зиму поменяю на пожиже.
Хоть и не дождался-всё лучше,чем всухую. У меня самый затяжной процесс,около полминуты ,был при -24,шланги 3\8.До погасания-экспериментировать с укорочением времени стал ближе к весне. Следующая зима будет на эльф 0-40,уже припасено.
А зачем 40:confused:..знать летом жарко................а если летом жарко, знать зимой не холодно:confused::confused:тогда ноль зачем??............шутим -шутим........
Стоит UP-3 масло 5W30 закачивал минуты 2-3 при температуре -32 -34.
Вот и я посмотрел "у себя в базе" установку насоса=varlons-Красноярск. И как он там крутит???. И вот он, легок на помине-спасибо. A все ведь просто, дольше крутим и непаримся:icon16::icon16:
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=465279&postcount=566
дольше крутим и непаримся:icon16::icon16:
эдак можно накрутить, что потом и на стартер не хватить :)
А стартер то причем:confused::confused::confused:, я видимо "понятно" выразился:D...дольше крутим и непаримся=качаем насосом........дольше.......
серега моторист
07.06.2016, 20:54
#1371Не паримся,хе,хе,Володь забыл одно слово вставить,-пока не..,очь не нравится мне ,в вашем клане т-72,засекреченность,нет четкого пробега,состояние цепи,кароче статистики 0,то што не брякает,э то понятно,сейчас сей девайс практически на всех свежеиспеченных авто,а вот как живет цепь до сих пор я так и не понял.....
Серега, состояние цепи и насос я как то "не связывал". Мне достаточно того ,что не рычит и не брякает. А судьба цепи одному богу известна. Ведь пробеги за 100ткм на всем родном так никто и не объяснил (предположения не в счет). Так что чему быть,тому не миновать (с любыми прибамбасами). А статистика будет (о 100ткм пробега тоже не было), а пока Саныч и Мит..(но я не беспокоюсь....у меня еще СС1 лежит). К стати Серег личку глянь.....вопрос к тебе.
серега моторист Я уже писал для меня достаточно того что МЭН продлевает жизнь всему двигателю!!! Надеюсь это ты не станешь отрицать. Прекрасно знаешь что происходит при долгой стоянке . да еще и зимой при запуске сухого двигателя. Только этого вполне достаточно для его установки. Ну а применительно к нашей задачки это предупреждение перескока. Установка любого натяжителя, ПРАВИЛЬНОГО. Хотя достаточно и родного. с очень слабенькой пружиной. ТИШИНА при запуске. И нервы в порядке. И Т,Д,
серега моторист
07.06.2016, 22:10
А вот мне интересно неужто эта мысль была у тебе в мозгу "ну типо продляет жизнь"еще до покупки такого надо сказать не дешового авто (на шеви тожь такой стоял)что ты сразу полез вживлять в сливную пробку Men,ну сотку тебе кину больше твоя цепь не пройдет,даже с подкачкой,и то что это панацея от перескока не верю,скачет когда тишина !,а не когда брякает!
А то что продляет жизнь, это всего лишь БАД ,ну хорошо,мотор проживет,а колеса отвалятся..
Надо прочитать что писал когда МИТ только себе его поставил!!! Про то как себе на копейку ставил НШ . Если помниш какие распредвалы там наши ставить стали после Итальянцев. И что получилось , Читаем тогда все с начало. !!!
Вот манометр который легко можно установить в панель приборов. Кто то квадратный искал. http://ru.aliexpress.com/item/hot-sal*******-tuning-gauge-digital-oil-pressure-gauge-oil-pressure-meter-for-sale/32650055126.html?spm=2114.10010208.100010.7.vWxv7u&scm=1007.13338.33078.0&pvid=ed43b000-2ef0-42fc-b8a3-e4d58b13e47c&tpp=0 Здесь же можно поискать , может и дешевле есть .
Насосы совсем подешевели.http://ru.aliexpress.com/item/hot-sal*******-tuning-gauge-digital-oil-pressure-gauge-oil-pressure-meter-for-sale/32650055126.html?pvid=ed43b000-2ef0-42fc-b8a3-e4d58b13e47c&spm=2114.10010208.100010.7.vWxv7u&tpp=0&scm=1007.13338.33078.0
http://ru.aliexpress.com/item/Big-discount-for-Black-Friday-12V-12LPM-3-16GPM-small-marine-gear-oil-pump/32243274277.html
бакс подешевеет и еще цена упадет.
Переставил дополнительный датчик. Был на тройничке в вернут в корпус маслофильтра. Теперь родной поставил на место Убрав тройник. . А дополнительный на обратный клапан насоса. Обслуживать легче. Прямо с верху не снимая нижнию защиту. http://syclub.ru/attachment.php?attachmentid=58475&stc=1&d=1466615838
Вот такой клапан стоит от Аристон бойлера. http://syclub.ru/attachment.php?attachmentid=58476&stc=1&d=1466616582
Спрашивали в личку как можно устанавливать насос? Все насосы которые тут рассматривали и устанавливали можно ставить хоть вертикально хоть горизонтально. ШЕСТЕРЕНЧАТЫЕ, Только для себя! Поставил и советовал ставить вертикально шестеренками в низ. Меньше нагрузка на втулку, сальник, от вала якоря, Дольше жить будет, также и на оси шестерен. Правда с о временем работы насоса на нашей машине этой втулки , сальника, лет на 100 хватит. Но лучше не надеяться на Авось, вполне возможен брак, прослабление вала или втулки. Масло начнет проникать в сам насос.
Кто то может будет ставить насос по другому, то у этих насосах минус по питанию не завязан на корпус. Можно делать переполюсовку , чем измените местами вход и выход масла из насоса. Это для удобства подключения шлангов.
Всем привет. Провалилась попытка установки насоса Вискомат 60/1.Насос заказал с сайта, шланги от Саши49. Пару дней ушло на то,чтобы договориться в сервисе об установке,затем мучения со снятием груза на балке, куда и пытались установить насос.
После установки наступила очередь электрика. Но насос молчал.Позвонил Саше и он дал совет взглянуть во внутрь этого чуда. Вобщем гемор там какой-то.Крепление сломано.Написал на фирму,где заказывал Вискомат,жду ответ.
Андрей, чудеса прям какие то:confused::confused:. Я перед установкой "концы" на аккум, зажужжал,начал устанавливать. Должны поменять.....
Вот ещё раз место сломанного крепления. При подключении к АКБ шло замыкание.Сама лопнувшая хрень похожа на пластик и очень хлипкий. Если попробовать самому сделать такое крепление по образцу оригинала, то какой материал лучше использовать- тот,что используется в платах?
А я всё жду и уверен в этом..Владельцы МЭН-вы не стесняйтесь, пишите как у вас цепи тянутся и на каких пробегах вы их меняете.
Без натяжа с огр. обратного хода-это игрушка! Влияющая только на психику владельца!
7men
Типа щеткодержатель (я электрик-самоучка)
PS: Andr72, как растянется обязательно напишу:D, а пока СС1 "не лезет", а имеем -МЭН =не рычит :335:
vim- Я перед установкой "концы" на аккум, зажужжал,начал устанавливать.
Я сам виноват,что не проверил перед установкой. Понадеялся на Итальянское качество.
Andr72 Без натяжа с огр. обратного хода-это игрушка! Влияющая только на психику владельца!
Я же Андр72 тебе писал,что есть у меня коллекция натяжей. Собираюсь тему с МЭНом добить и КК пора вскрывать, а там ,скорее всего и цепь на подходе и натяж забью :)
дядя Вова
10.08.2016, 23:31
... Если попробовать самому сделать такое крепление по образцу оригинала, то какой материал лучше использовать- тот,что используется в платах?
Во как бывает... ты конечно посмотри, как там пойдет с перепиской, а то делай из текстолита и не парься. Обидно конечно, но ведь начнется- почта туда, почта сюда, куча времени и еще за пересылку платить... С Итальянцами непросто может быть, у них сиеста большую часть дня:97:
SYOrenburg
10.08.2016, 23:35
Зачем текстолит? Фторопласт-наше всё! Там же только крепёж! Дорожек что-то не наблюдаю....
дядя Вова
10.08.2016, 23:58
Ну это кому как:), текстолит и режется "на коленке", и не деформируется со временем, да и найти проще (на мой взгляд). И что характерно, ежели покупать, наверняка дешевле выйдет.
пс. а я про фольгированный и не говорил;)
ппс. хотя может у вас в Оренбурге с фторопластом, как у нас с текстолитом... тут кому на чем удобней :o:335:
А я всё жду и уверен в этом..Владельцы МЭН-вы не стесняйтесь, пишите как у вас цепи тянутся и на каких пробегах вы их меняете.
Без натяжа с огр. обратного хода-это игрушка! Влияющая только на психику владельца!
Нет у меня ограничителя в кае. Его роль как раз насос исполняет. А вытяжка цепи минимальна,отчитывался недавно. Это ты погорячился насчет игрушки. Кстати,у земляка, Сергея3939,с новой чешской цепью картина еще лучще. Изменение вылета за пятнашку рассмотреть не смогли. Вот так. Еще 2 машины в ожидании контроля.
7men отремонтировать насос не проблема. Снять щеткодержатели, склеить на плоскости эпоксидкой пластину, наложить на стеклотекстолит и сделать разметку. Вырезать заготовку, просверлить отверстия и расклепать щеткодержатели. Работы на пару часов. Это если не вышлют новый насос или не вернут деньги. Если это произойдет-тем более есть смысл проделать эту работу. Удачи.
От любой радиоаппаратуры, плату, по размеру, С обоих сторон напильником почистить , фольгу и олово. Там где шпильки крепления надфелем снять развальцовку. Плотно просверлить в плате отверстия и на клей момент , маленькие тюбики. Все будет работать. Любой электрик сделает. Если не обменяют насос.
Можно и просто все ровно сложить, а сверху пластинки на клей. Места для них много. Только если решил менять , ничего не проделывай.
Спасибо за советы. Сегодня менеджер отзвонился,предлагает обменять на новый. Понимаю,что и в этом можно отремонтировать,но вот не уверен,что что-то ещё не вылезет,т.к. работу его не проверял вообще. Из видимых дефектов ещё и отсутствие местами защитного лака на обмотке ротора видел,но это сказали не критично,можно и самому замазать.Буду узнавать в фирме "за чей счет банкет" с пересылками будет.А так,я всегда за обмен на новое.
Есть только одна проблемка- плата крепится на стойках расклепыванием. Надо снимать расклеп и засверливать стойки под саморез.
Без натяжа с огр. обратного хода-это игрушка! Влияющая только на психику владельца!
Ты так и не понял принцип работы натяжителя!!! ГИДРАВЛИЧЕСКОГО! Если он наполнен маслом, то для него ограничитель обратного хода , оно и выполняет !!! МАСЛО!!! И как вы боитесь что родной плачет , то он даже будет НАПОЛНЕННЫЙ лучше работать , всяких вами купленных и придуманных. Единственный его недостаток , Не заполненного маслом,большой ход плунжера при запуске, и то это уже при растянутой цепи. Самый простой по конструкции , и ломаться в нем нечему.Мэн с любым вылетом плунжера при запуске справляется.Устанавливая ограничитель обратного хода плунжера! Именно такой какой нужен, в отличии от механических, Он думает и о всех расширениях , цепи и на то что давит. Это про наш натяжитель. :smoky:
серега моторист
18.08.2016, 13:34
Зачем корячить такой голимый колхоз,на авто за лям,:confused::confused::icon16:купили на ,,эбей "ибн ,приблуду -АCCUSUMP ,и усe,и выглядит достойней и проще.
Ps.и потом лично мне еще не кто не доказал,что МЭН -это таблетка от рака,скорее биохимия.
купили на ,,эбей "ибн ,приблуду -АCCUSUMP ,и усe,и выглядит достойней и проще.
Интересная приблуда ...Тоже есть свои нюансы,но идея лучше МЭНа.:335:
В начале темы вариант рассматривался, правда уже не помню кем. Но в том варианте давление на масло в цилиндре осуществлялось воздухом непосредственно. А желательно давить через поршень. Я рассматривал для себя такой вариант, даже подобрал б/у пневмоцилиндр. Но возникало много вопросов без ответа и я остановился на МЭН.
Всем привет. Закончилась наконец-то у меня эпопея с насосом. Брак поменяли, извинились, всё за счёт продавца.
Установили насос Вискомат 60/1 в горизонтальном варианте на место "гири". Всё подошло отлично. Крепление использовал стандартное от насоса, в нём предварительно просверлили отверстие под болт, державший до этого "гирю" (в моём понимании это виброгаситель,хотя может и ошибаюсь). Шланги от Саши49 подошли отлично, Сашок- :335: Отдельно поставил тумблер для отключения насоса, когда "в его услугах" я не нуждаюсь. При обычном запуске двигателя поворачиваю ключ и начинает качать насос, как гаснет лампочка давления масла- запуск. Первые оТюТения- непередаваемые, т.к. рыков-пыков не слышал пока. На сигналке поставил режим дизельного движка с отсрочкой запуска в 6 сек. (сначала ставил 10сек., но это оказалось много, т.к. давление в системе МЭНом сек. за 5 набирается, зимой увеличу это время ). В течение пары дней буду тестить. Большое спасибо МИТ, Саша49, VIM,Parbor и другим первопроходцам!
Насчет виброгагителя прав,на многих авто имеются. В частноти,рено символ. И достаточно тяжелый вискомат успешно заменит гирю. За целеустремленность и достигнутый результат-респект.
Удачи. Гиря нафиг не нужна.
valeriy30
22.09.2016, 18:18
Хочу поставить китайский насос горизонтально на место противовеса, не совпадает направление перекачки масла на насосе,решил поменять полярность проводов снял крышку
а дальше что делать..
Поменять местами провода или вместе со щетками.., на(-) какая то штука висит.
И Щетки странно установлены под углом к плоскости вращения мож кто подскажет...
........,решил поменять полярность проводов снял крышку,а дальше что делать..
Поменять местами провода или вместе со щетками.., на(-) какая то штука висит. .
Перемена полярности подразумевает подключать + на - , а - на +............а вот что то куда то переставлять:confused: ваши фантазии.................
PS:а можно или нельзя.........другая тема:D:D:D
юрий пашков
22.09.2016, 18:46
оказывается гиря нужна после установки МЭНа заметил на малых оборотах при нагрузке вибрацию подрамника пришлось пристраивать ее рядом с насосом переставлять насос на другую сторону долго а тут час делов и все теперь окей! считаю что альтернативы МЭНу нет ! установил и вот полгода кайфа от запуска и на душе спокойно ! спасибо большое талнтам МИТ Sasha 49 и другим и удачи на дорогах!!!
valeriy30
22.09.2016, 19:05
Перемена полярности подразумевает подключать + на - , а - на +............а вот что то куда то переставлять:confused: ваши фантазии.................
PS:а можно или нельзя.........другая тема:D:D:D
Вопрос про хрень что стоит на (-) надо ее перетаскивать ..?
И щетки первый раз вижу такую установку прилегание под углом..
valeriy30
Ничего разбирать не надо!!. + красный провод пускаеш на массу , - черный , на реле , от реле на плюс аккумулятора,
Я же чуть выше описывал эти все насосы , шестеренчатые качают в любую сторону А проводка , щетки, от массы изолированы, поэтому изменить направление вращения , просто поменяв местами , подачу + и -.
на(-) какая то штука висит. Сильно походит на токовую защиту: при превышении тока отрубает двигатель. Переносить при смене полярности ни куда не надо. Со щетками сложней. Я бы их развернул на 90* по ходу вращения.
valeriy30
23.09.2016, 07:56
Спасибо за помощь,с проводами разобрался а вот щетки китайцы воткнули как попало
покручу чтоб плотно прилегали к колектору или притирать иначе лишнее искрообразование.
https://youtu.be/CpqilojTaD8:)
И еще коммент: все таки насосы ниже уровня Насос VISCOMAT 60/1 12V лучше не ставить.Поездишь,понравится и будешь переделывать, а тем более живешь не на югах.......
sirogaranes
23.09.2016, 13:21
У меня такой же, китайский, зимой качал при -30 в ЛенОбласти. Но подсоединен толстыми проводами к АБ через предохранитель и кнопку включения многоамперную. Заметил, что во время прокачки стало выдавливать масло из-под крышки насоса, очень немного. За полгода небольшое пятно на поддоне. Китайцы резинку на прокладку слабую поставили или крыжку надо толще делать. В остальном очень доволен.
Тогда хорошо........просто был отзыв,что вот такой насос не качал(темп. не помню),в Питере было дело.....
http://nasosov.ru/nasosy/12v-ili-24v/dlya-gsm/nasos-shesterennyy-up-9-12v/
Рассказывал как себе делал вход масла в крышку родного масло фильтра. Но там делал с помощью сварки. Можно легче. Опробовано , уже стоят такие.
Полоска метала шириной приблизительно 25-30 мм. толщиной 2-3 мм , можно и толще, но тяжело гнуть , да и излишне будет. Оправка труба 76 мм , изготавливаем такой хомут, потно наде вающийся на крышку фильтра. На крышке фильтра когда она завернута делаем отметку , где будем сверлить для вворачивания переходничка для шлангов. Снимаем крышку, одеваем на нее наш готовый хомут,затягивае, сверлим отверстие нужного диаметра по сделанной метке, нарезаем резьбу. Смазываем герметиком изготовленный переходничок или можно такой как на картинке купить в сантехнике , 1\2 на 3\8 вкручиваем в крышку. После установки на место крышки к нему подсоединим шланг от насоса. У меня просверлено и нарезана резьба на 1/2 дюйма.мм . легче такой подобрать. 3 мм метала и 6мм толщина крышки удержат любой шланг. И хомут никогда не сползет. Да , прежде чем одевать хомут на крышку, протираем их хотя бы бензинчиком, смазываем крышку герметик прокладкой, а потом затягиваем.
Шланг от насоса сразу к хомуту. датчик давления на место ставим.http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=61216&stc=1&d=1474623426http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=61217&stc=1&d=1474623475http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=61218&stc=1&d=1474623517http://www.syclub.ru/attachment.php?
это при помощи сварки attachmentid=61219&stc=1&d=1474623566
Вот такой комплект МЭН можете сами изготовить, как все хорошо расписано, а установить его сможет любой, у кого есть условия залесть под машину и хоть раз сам менял масло в двигателе.
Устанавливается вместо гири которая у нас на раме. Хорошие фото как ставить ребята выставляли , и даже все по порядку. Крепление правда у меня немного другое . но принцип тот же. Масло в систему подается через родной фильтр , Выше на картинках есть как изготовить. Полная электрика. Реле ставим на болтик который на стойке аммортизатора, Провод с предом на АК второй на провод генератора, под названием Д. Разем выше насоса на жгуте проводов. Один провод во внтрь, через отверстие где проходит тросик открытия капота. Ставите выключатель , у меня они как на картинке. От выключателя на пред , на котором появляется + при включении зажигания. Это схема подключения. При такой схеме как описывал насос качает до запуска двигатея, и отключается как только заведется. Не о чем думать не надо. http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=61220&stc=1&d=1474625245http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=61221&stc=1&d=1474625279http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=61222&stc=1&d=1474625324http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=61223&stc=1&d=1474625362http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=61224&stc=1&d=1474625403
valeriy30
24.09.2016, 08:04
У меня такой же, китайский, зимой качал при -30 в ЛенОбласти. Но подсоединен толстыми проводами к АБ через предохранитель и кнопку включения многоамперную. Заметил, что во время прокачки стало выдавливать масло из-под крышки насоса, очень немного. За полгода небольшое пятно на поддоне. Китайцы резинку на прокладку слабую поставили или крыжку надо толще делать. В остальном очень доволен.
У меня вообще прокладки нет,надо ставить...?:confused:
Зачем ? Если не протекает. Там все притерто. Протянуть.
sirogaranes
24.09.2016, 12:03
Когда крышку открутите, увидите резиновую прокладку круглого сечения. Она вставлена в отфрезерованное углубление в корпусе.
У меня такой же, китайский, зимой качал при -30 в ЛенОбласти. Но подсоединен толстыми проводами к АБ через предохранитель и кнопку включения многоамперную.
Сделаете резьбу в поддоне. куда вворачиваете переходник , на 14Х1.5 и отверстие в переходнике на 10 мм. Будет зимой накачивать не более чем за 10 сек. Проверено. , Кнопку самую малюсенькую ставим, Управляет она стартерным реле, а от него на АК. и насос.
качал при -30... во время прокачки стало выдавливать масло из-под крышки насоса... Китайцы резинку на прокладку слабую поставили...
Какова вязкость вашего масла при данной температуре? :confused:
вообще прокладки нет,надо ставить...
Надо узнавать принцип работы шестерёнчатого насоса! Лишние зазоры ему ни к чему! :smoky:
Если уж приспичит и будет подтекать можно конечно крышку немного герметиком смазать.
НО. Как правильно сказал DEN 007 шестеренчатые насосы очень требовательны к зазорам. и даже сотка доп зазора снизит его производительность, поэтому для хорошей работы они притираются.
sirogaranes
24.09.2016, 18:33
"для хорошей работы они притираются"-это не для китайского насоса. Обработка шестеренок оставляет желать лучшего. Были глубокие царапины на крышке насоса от ведущей шестерни (наверное, насос на сухую испытывали). Крышку я перевернул на другую сторону, удалив наклейку со стрелочкой. Герметизация достигается за счет резинового колечка, вставленного в паз. Может надо более толстое ставить, чтобы не мокрило.В остальном претензий нет, качает бодро и быстро. Диаметр в штуцерах 8мм.
У меня такой насос как в #1418. Действительно при работе насоса наблюдается подтекание масла. Но совсем не много, думаю это не критично. Прокладка там есть, но возможно она на не выжимается. В будущем планирую прикупить болты из нержавейки с внутренним или внешним шестигранником и как следует обжать крышку насоса.
vim-Тогда хорошо........просто был отзыв,что вот такой насос не качал(темп. не помню),в Питере было дело.....
http://nasosov.ru/nasosy/12v-ili-24v...nnyy-up-9-12v/
стоит такой же, проблем нет, в 2015 году зимой ночью было все -42 в в полдень -35 закачал за минуты три, через рукава 1 SN 5/16 Dn (насос качественный не бежит) до сих пор в работе радует!
да и насос у меня менее мощный UP-3 по ссылке UP-9
Да я и не спорю,качает и хорошо..........
но ссылка жесть....0шибка 404.называется..
ну для наглядности стоит такой!
Давишь на -перейти на домашнию страницу-, потом на насосы.
У меня вообще прокладки нет,надо ставить...?:confused:
Должна быть..........
Ой ли ? Достаточно изучить конструкцию масляного насоса жигулей. Лично сотни раз разбирал свежекупленные насосы и притирал корпус в сборе с шестернями для уменьшения данного зазора до минимально возможного. До того,как начинает возрастать усилие проворачивания. Иначе он и давление не выдаст и всасывания не будет. Прокладку воткнёшь-вообще качать не станет. Там допуски 2-5 сотых...
Так качает МЭН на моей машине.
https://www.youtube.com/watch?v=GVKaPyQmfbs
А здесь на горячую он качает.https://www.youtube.com/watch?v=ED02J7vV0QI
Oboroten
17.10.2016, 23:00
Вот уже скоро три недели как я стал обладателем автомобиля. Нравиться всё. Но.....
С того момента как я услышал всем известный звук не нормальной работы двигателя, так моему спокойствию пришёл конец. Душа не наместе. За две недели перечитал очень много. Пришёл к пониманию того что гарантированно избавится от этой напасти возможно только с установкой МЭНа. Да и нормальная работа ГРМ вероятно обеспечивается только с предпусковой прокачкой масла. Только вот вопрос где и кто в моём городе возьмется это делать, да и цена вопроса видимо не маленькая. И кстати, с МЭНом так понимаю, про автозапуск можно забыть?
Собственно и возникает вопрос, уважаемые NNAводы, сервисмены, слесаря, конструкторы, люди добрые и совсем не добрые, что порекомендуете на первых парах так сказать, в этом случае? На холодную рычит 1-2 секунды, на теплую можно сказать что нет. Автомобиль четырнадцатого года, пробег 20800, АКПП, гарантии нет, Масло мобил 5-30 esp, mb 229.51 спецификация имеется, что было залито раньше не известно.
На холодную рычит 1-2 секунды, на теплую можно сказать что нет.
Тебе повезло=хороший машинь.:D:D......Все нормально,хорошие машины рычат(кроме моей:icon16::icon16:), а проблемы ГРМ решаются легко. Туси на форуме и будешь в курсе (прежде чем спрашивать-почитай энциклопедию http://syclub.ru/showthread.php?t=15825
Oboroten,
Т.е. авто б/у куплено?! Тогда быстренько снимаешь кк ,смотришь вылет (не забывай прокрутить кв по часовой пару оборотов) отсюда "пляшешь". Если есть желание ставить мЭн ищешь как и чего,а пока можешь сделать холостую прокрутку двс . Все есть в форуме.
vlad_sam
18.10.2016, 16:13
Есть даже полный комплект в продаже: http://syclub.ru/showthread.php?t=18584
дядя Вова
18.10.2016, 16:39
...Нравиться всё. Но........гарантированно избавится от этой напасти возможно только с установкой МЭНа. ...
Я надеюсь, что речь идет про рык? Ибо насчет гарантированной вечности жизни цепи это пока слишком притянуто... чтобы не наступило потом жестокое разочарование (маловато пока данных, может когда-нибудь...)
Пришёл к пониманию того что гарантированно избавится от этой напасти возможно только с установкой МЭНа. Да и нормальная работа ГРМ вероятно обеспечивается только с предпусковой прокачкой масла.
Ну да , мэн и прокрутка избавят от этой напасти.
На холодную рычит 1-2 секунды, на теплую можно сказать что нет.
Есть видео на форуме,где не рычит...(только всегда ли?). А вот еще есть информация на форуме: рычит с покупки..пробег 60т км ..вылет натяжителя 10мм..:confused::confused::confused:..вот и думаем........
Нет ничего вечного.Особенно это относится к цепям,которые завозят на ОД для гарантийной замены. Даже вариант Uxi предпочтительнее...
Про вечность Вова от себя добавил,автор "Oboroten " вроде не говорил об этом....
дядя Вова
18.10.2016, 17:21
Володь, ну да, просто невозможно ж догадаться что у человека в голове, а то мало ли, и начнутся крики- вот, мол, обещали, гарантировали...
Борь (хоть и не в тему), ты думаешь на гарантию завозят цепи хуже заводских? Вон сервисмэны периодически вещают людям про новые наноцепи;)
Oboroten
Про комплект который #1436 почитай #1417
Устанавливается как писал Легко , Все встает как родное. По поводу автозапуска , то же все решаемо , и электрика даже останется та же. Подключается к сигналке как для запуска дизеля с задержкой. Ребята рассказывали. Можно здесь найти и с ними посоветоваться.
По поводу установки. На официальном СТО могут не взяться ставить . а если возьмутся заломят цены. Лучше к другу где есть яма.или в мастерскую где меняют масло. Не знаю сколько стоит замена масла , но плюс к ней установить насос и подключить два шланга к нему , думаю много не возьмут.
Самое долгое по времени это слив масла. открутить гирю с раммы и протянуть провод во внутрь для выключателя.
Прежде чем мяукнуть про цепи-я это услышал от людей из разных городов,письма в личке,и сам такую менял. Мне жаль тех,кто из за возможности гарантийной замены этой самой цепи скормил детям Швецова туеву тучу денех на ТО и на это. А взамен вместо варенья г...о. Ездить к ОД исключительно из за цепи можно в редких исключениях. Догадались,о ком я. А про подключение насоса-а зачем внутри салона провода и тумблер,когда уже давно обкатана автоматика ? Саша-твоя же схема.
Для того чтоб можно было выключать в любое время. Даже до запуска. Просто когда надо поковыряться с двигателем со включенным зажиганием.
А на...,зачем выключать из салона,если ковыряние в двигателе подразумевает поднятый капот ? Вынул предохранитель и снял колодку с реле-и хоть обковыряйся. Реальная необходимость в этом 1-2 раза в год,не проблема и капот поднять....
А вот кино показывал с выключенным насосом на холодную и на горячую , и капот не открывал .А потом захотелось его включить Кому удобней реле вытащить кому пред..Мне удобно просто щелкнуть выключателем. Электросхем полно на любой вкус. Только ставьте.
Согласен с Александром,выключатель нужен если нужно поковыряться в машине с Вкл.зажиганием,у меня Мэн подключен на одном реле и автозапуск работает,поставил задержку в 6 секунд,бряка нет.
Может я чегото не догоняю, что вы смотрите с включенным зажиганием в двигателем? Если датчики проверить так их нужно для проверки снять или отсоединить. Потом на насосе стоят свои родные клавиши отключения. Для чего лишняя проводка это же геморой по мантажу, изоляции и так далее и тому подобное. Клавиши а тем более кнопки делаются слабо точные для многих нужны реле, это дополнительные провода , зачем? Объясните мне тупому водителю?
Если посмотришь схему то там Рэле есть и кнопка управляет им. А с насоса все лишнее снято. И смотрят со включенным зажигании не только в двигателе. Кому кнопка лишняя , Было написано , Хоть проводом включайте и выключайте насос все на любителя!!!Почему все сразу надо опровергать, и под себя подстраивать !!!
Не нужен мне он например при запуске, отключил!!! а захотел ВКЛЮЧИЛ! и не хочу каждый раз лазить под капот!!!
Для тех,кому ставил,включая себя-очень важен момент,что от зажигания насос включился,а от генератора после запуска-выключился. И особенно отсуствие каких либо проводов в салон и выключателей в нём. Это лишнее,имхо. Уж если и надо диагностику провести,или что ещё-для этого обычно капот открывают. А уж там и выключить недолго.
А что смотрят то поясни? С какой периодичность?
Просто поменять например лампочки или проверить клапан на гбо или задней ход . Не ХОЧУУУ открывать капот.
Ладно это не про МЭН . Ставьте что хотите.
Почему все сразу надо... под себя подстраивать !!!
Ну не под тебя же?! :icon16:
Те,кто только пытается въехать в объём работ по установке насоса-многие сникают сразу. Опираясь на Сашины категоричные заявления о необходимости тумблера в салоне. И протягивании туда дополнительных проводов. И поиск места для этого тумблера,и дизайн его-не в последнюю очередь. Зачем ?
ДА прекратите ! Поговорить захотелось.!!! Пофлудить!!! Кто вас что заставляет СТАВИТЬ и проделывать. Не нравится НЕ СТАВЬТЕ, Кому не понравилось поставили и реле времени .и еще много как подключили. "!!! И контроль во внутрь протянули. Все здесь есть !
дядя Вова
19.10.2016, 21:11
ДА прекратите ! Поговорить захотелось.!!! Пофлудить!!! Кто вас что заставляет СТАВИТЬ и проделывать.
Да ТЫ! Сам даже эту тему зафлудил и опять не доволен. Пусть люди как хотят, так и делают, тебе жалко, что ли или как обычно больше всех надо?!
Пусть люди как хотят, так и делают...
Именно, как САМИ считают, а не как МИНУСНЯ МАХРОВАЯ навязывает! ;) :D :335:
Модераторы!!! Они прочитали поз #1446 и если поняли что там написано ПРОСЬБА удалить весь ФЛУД!!! Действительно СТРАШНЫЙ форум стал. !!! Одно хамство.
дядя Вова
19.10.2016, 21:25
Поддерживаю Сашка! Флуд удалить, Сашка в бан за необоснованные минусы и флуд!
Не знаю что там с ГБО , а лампочки проверяют 99,9% на заведеном двигателе перед поездкой , пока двигаль прогревается. Саныч ты себе сделал так, молодец, но ты теперь в своих сообщениях не даёшь права выбора другим владельцам актиона.
Твои сообщения выглядят так: делай как я, если ты сделал не как я то ты не прав, ох как ты не прав, нет тебе срочно надо сделать как я, тогда и только тогда, ты прав как я ! Вы с толко вдвоём на форуме с рустом всё знаете везде были всё делали, руками водили.
Конечно хорошо, что вы у нас есть, много для нас сделали, но не забывайте, что есть ещё люди которые шли и впереди вас , и за вами и вместе с вами, и обробатывали ваши идеи, ну примерно вот примерно так. Давайте как то по проще к людям отоносится, аааа. Ну не воспринимает, чтото человек зачем навязывать именно навязывать своё мнение, надо объяснить так чтобы все поняли, что нужно делать так , а не иначе.
Немного из наблюдений. Сигналка была установлена на диз.двигатель с задержкой 6 сек. При -10-12С этого хватало,чтобы дистанционный запуск был после создания необходимого давления в системе. Перед похолоданием увеличил задержку запуска до 10 сек. До -17С и этой задержки хватало и даже с лихвой. Сегодня ночью было -24, утром -22. Машина простояла часов 16 при этих температурах. Решил сегодня завести и проконтролировать время отсечки давления сам из салона машины. 10 сек. хватило в притык. Видимо придётся при температуре за -20 запускать именно так, а как не хочется морозить пятую точку. Уже даже привык к мягкому запуску с дистанционки. Жаль вот только,что поздно я начал внедрять эти наработки форума (с 14,5 тыс.) , т.к. по динамике движения авто уже есть подозрения, что цепура за 15 с небольшим тыс. городского режима растянулась. Пора менять натяж и цепь. Аминь.
Андрей,я как то слежу за форумом(для себя) ,но чуть запутался. У тебя в подписи где правда??
Пробег перевалил за 13 тыс . На масле PC 0W-30. МЭН с 14,5 тыс.
Помню "цепь кировскую"....разрули ситуацию.
Жаль вот только,что поздно я начал внедрять эти наработки форума (с 14,5 тыс.) , т.к. по динамике движения авто уже есть подозрения, что цепура за 15 с небольшим тыс. городского режима растянулась. ....то есть пробег около 30т км??
Не парься с этими секундами. Я как то засекал,сколько их требуется при разных температурах на моём авто и пробовал запуск -не дожидаясь погасания индикатора давления при закачке. Мне не удалось уловить звуки ГРМ при запуске даже при сокращении времени пополам. А вот далее,до одной трети-уже устойчиво слышимый рык. Так что-если вместо 20 сек будет 15,например,-хватит за глаза...Расслабься... Добавлю-видимо,достаточно уже 0,2-0,3 бар и вовсе не обязательно продолжать до 0,8....
El bongo
13.11.2016, 22:34
У себя тоже настроил отложенный запуск на 10 сек. При Т ниже -15 с брелка прерываю запуск на пятой секунде работы насоса и включаю повторно.
[QUOTE=vim;640057]Андрей,я как то слежу за форумом(для себя) ,но чуть запутался. У тебя в подписи где правда??/QUOTE]
Подпись поправил :) Сейчас пробег 15 тыс. с хвостиком. МЭН поставил на 14,5 тыс. Цепь до 14,5 немного (или много?) ушаталась. Вскрытие покажет.:335:
пробег 15 тыс. с хвостиком. МЭН поставил на 14,5 тыс.
И что мы имеем,ты проехал 1т.км. с МЭНом??? А когда ставил,наверняка заглядывал под клапанную крышку по вылету натяжа...или как ??
КК у меня ещё девственна,к сожалению!
Да:confused::confused:Короче надо заглянуть...туды(вылет натяжителя):D.ну а потом говорить о цепи-натяжителе......
Andrei100
27.02.2017, 14:34
Всем Доброго дня !
Купил в сентябре 2016 Актион рестайлинг 2015 года 28000 бензин. Есть рык, не всегда но частенко,
Хотел бы установить МЭН, живу в г. Кишиневе, и понятия не имею что делать, сам не очень разбираюсь в машинах. Пытался найти ково нибудь, всех кого спрашивал понятия не имеют что делать и братся не хотят. Может кто-то поможет, с комплектом ?
Зарание Спасибо
______________________
New Actyon бензин АКПП 4вд - Кишинев
дядя Вова
27.02.2017, 15:35
Почитай эту тему, почитай техничку http://syclub.ru/showthread.php?t=15825. Есть тут http://syclub.ru/member.php?u=6011 вот такой член, только он опять отличился и в бане... поищи в запчастях- его тема есть про комплекты мэн... может там контакты есть помимо форума...
сам нашел))) http://syclub.ru/showthread.php?t=18584 http://syclub.ru/showthread.php?t=18181
И вот еще, тут главное четко понимать ЗАЧЕМ
Юра Халилов
27.02.2017, 20:29
Добрый вечер! Дайте совет какой мэн поставить ?
У меня,например, Viscomat установлен. Агрегат из недешёвых. Пока работает. Не жалел я его и в морозы в -30 и ниже, да и количество запусков в день далеко за 20-30. Частенько машину в морозы на автозапуске оставлял. Пока работает. Если до конца зимы не сдохнет, то поставлю ему "5-".
El bongo
28.02.2017, 10:40
Плюсану Viscomat(у). Скоро 20 000км с ним, счет запусков идет на тысячи - никаких претензий. Единственное замечание, 60/2 не любит холодов. После -20 долго качает.
не любит холодов. После -20 долго качает...:icon16::icon16: -китайские вообще качать не будут..
Хороший насос:)
У меня на -15 качает. Только дольше.
У меня на -15 качает. Только дольше.
UP - 3. 4й год вопросов нет.
Думаю,не так уж много от него требуется. Задача переплюнуть родной насос по давлению и производительности неактуальна. По моему пониманию-звуков точно не будет при давлении уже 0,4-0,5 бар. Можно бы и приборами подтвердить.но хлопотно слегка. Ну,а 10-15 секунд ожидания-валерьянка на ночь с ними примирит...
Добрый вечер! Дайте совет какой мэн поставить ?
Наверное любой насос в морозы будет качать долго, но вискомат в морозы хотя долго но качает. Пользовался им в -40.
юрий1909=Подскажите кто-нибудь ставил МЭН в Питере , если да ,то где?
Отвечу здесь, и вопрос твой сюда процитировал.
МЭН можно установить в Воронеже или в Екатеринбурге. Эти насосы ставили в основном все сами. В Питере тоже товарищ себе ставил,но он ушел с форума (давно не было)...как то так..
В России насосы дорожают. А на АЛИ ЭКСПРЕСС уже можно купить дешевле 5000 руб. Не реклама никакого отношения к Китайцам не имею . Это для тех кто хотел установить но было дорого.
https://ru.aliexpress.com/item/12V-DC-Gear-Oil-Pump-Flexible-Impeller-Pump-3-7GPM-Small-Marine-Gear-Oil-Pump-Free/32717958825.html?spm=2114.10010208.1000014.20.RNGZ UO&scm=1007.13338.78123.000000000000000&pvid=3f18c091-7afb-4611-8b65-773594555653&tpp=1
В России насосы дорожают. А на АЛИ ЭКСПРЕСС уже можно купить дешевле 5000 руб.
По моему ты первый на али покупал за 1800р, дорожает все и везде, только относительно своей цены
Нет таких цен не было. Брал почти за 6000. Просто они молодцы все приравнено у них к S . От курса его зависит.
Вот установил на фитинг который ввернут вместо сливной пробки картера , такой неодимовый магнит. Хоть и есть родной фильтр , но это будет дополнением к нему по фильтрации металла. Также можно такой магнит поставить и на родную пробку. Она с права. Подобрать по размеру на Али можно. Видно как хорошо будет притягивать . Не надо искать магнитных пробок.
http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=68063&stc=1&d=1496581910http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=68064&stc=1&d=1496581966
Sasha49, и сразу вопрос: у нас в двигателе возможно образование "металлических отходов"????,......цветмет вроде не магнитится:confused::confused::confused:
Возможно!!! И даже очень много! Вроде магнитится а также магнитится все что она крутит.Даже видно как. И не только она:confused::smoky:
http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=68065&stc=1&d=1496585289
:D...о цепи то я и забыл:icon16:(последнюю неделю участия в обсуждении не принимал)..........соглашаюсь :smoky:
Ну а для тех кто скажет что будет подтекать. Давно уже редко для таких соеденений не пользуюсь шайбами прокладками. Только если для регулировки ими. У меня работает лента ФУМ. Не надо рвать резьбу чтоб шайбу посильней прижать . да и откручивается легко. Есть под руками еще и тюбик обыкновенной силиконовой герметик прокладки.
pavlin_new
05.06.2017, 16:55
Всем привет! Устал тему читать. На перескок попал, цепь и натяж поменял, теперь думаю, как подстраховаться на будущее. Может кто знает в Ярославле специалистов по установке мэнов? Только сразу не 'пинайте'.... ))
У любого дяди Васи в гараже у кого есть яма. Чтоб можно было слить масло и вкрутить шланги. Или даже подняв одну сторону на домкраты.
дядя Вова
05.06.2017, 17:35
... как подстраховаться на будущее. ...
МЭН не подстраховывает от перескока, от перескока подстраховывает установка правильного натяжителя.
Дядя Вова читай внимательно!!! от чего он страхует. Перескок бывает именно в момент запуска,Вот здесь МЭН и помогает,причем ВСЕГДА !!! Как бы вы машину не оставляли , на горке .с горки ,на скорости или нет !!!! Заглохла машина или нет. Он всегда наполнит натяжитель. А если он наполнен , то перескока никогда не будет.За исключением когда цепь уже просто не вмещается своими зубьями в зуб звезды.И работает он с любым гидронатяжителем. Хоть с правильным хоть не "правильным"
Но самое главное!!! его свойство,это ПРОДЛЕНИЕ ЖИЗНИ ВСЕГО двигателя.
А если он наполнен , то перескока никогда не будет..........
Но самое главное!!! его свойство,это ПРОДЛЕНИЕ ЖИЗНИ ВСЕГО двигателя.
.....МЭН не подстраховывает от перескока,... от перескока подстраховывает установка правильного натяжителя.
........ВСЁ ИМХО:
1)Sasha49=верю в первый пункт,....второй не интересен:confused:
2)дядя Вова=не согласен по первому пункту..............по второму пункту ..всё на месте:D.
PS; всё-как- и почему:confused::confused::confused:искать не буду ......читайте форум ДРУЗЬЯ (PS адресовано "любителям читать"):335::335:
дядя Вова
05.06.2017, 19:23
читайте форум ДРУЗЬЯ
Так ты же понимаешь, все хотят волшебную таблетку, чтобы раз и все, причем желательно, чтобы ее принесли и установили без собственного участия.
Нууу..мир не без добрых людей [на счет посоветовать(бывает,если есть настроение)], а что то сделать денег стоит:confused::confused:..тоже справедливо:confused::D:D
SYOrenburg
05.06.2017, 22:14
Перескок бывает именно в момент запуска
бывает и на ходу (есть случаи на форуме, ну и в жизни встречал, у земляка-не форумчанина), тут мэн не поможет. Не рви "зад" Саныч. Надо цепь нормальную, тогда и мэн не понадобится.
Надо цепь нормальную, тогда и мэн не понадобится.
Всегда и всех поддерживаю,........"
но косяк в родной цепи имеется:confused:" ..имно, так где же эта собака зарыта
(SYOrenburg.мэн лично мне помогает 100%)
vim, а каковы результаты замеров по вылету плунжера ГНЦ? Динамика НА Вашем авто в купе с пробегом? Просто сухие цифры, если есть.
SYOrenburg
05.06.2017, 22:48
vim перескок был на ходу (не помню то ли с горки, то ли на горку мужик ехал, было это по осени 16-го года, вместе на рыбалку ехали, звонит - говорит что-то динамика пропала и чек вылетел, подключил ELM ошибка датчика распредвала) при вскрытии вылет 19мм, натяж цел, верхний успокоитель в мясо, перескок на впуске на 2 зуба. Благо гарантия, после установки нового всего официалами, был внедрен ивеко. Так что МЭН помогает тем у кого цепь нормальная с завода стоит. Тебе повезло. А перескочить может где угодно и когда угодно, не обязательно при старте.
vim ............................Так что МЭН помогает тем у кого цепь нормальная с завода стоит. Тебе повезло. А перескочить может где угодно и когда угодно, не обязательно при старте.
]Николай[/B], я надеюсь ты обратил внимание,что я всегда избегаю споров..,и учитываю другие мнения
PS: я конечно извиняюсь, но ...........сосед то у меня..ОГО-ГО
sergeishe
07.06.2017, 17:10
На мой взгляд хороший натяжитель может заменить МЭН, раз в большинстве случаев перескок на старте случается. МЭН дорогое удовольствие по сравнению с хорошим натяжителем.
Во-вторых, хорошая цепь или не очень, она в любом случае растянется, просто по своему конструктивному недостатку. МЭН от растяжения цепи не спасет. Лично я уже поменял одну CZ цепь. Пробежала меньше 15 т км. Не спорю, на ней еще можно было побегать, но я решил перестраховаться, когда услышал знакомый бряк при запуске.
А по деньгам, посчитайте сколько стоит МЭН и сколько стоит поменять цепь протяжкой(мне встало 3 рубля за один раз). По моим расчетам денег с МЭНа хватит, чтобы поменять цепь пять(!) раз. Даже с моим невезением и мнительностью этого хватит на 75 т пробега! (Еще не известно что с МЭНом больше не потратишь не копья за это время) Я не думаю, что я еще столько на своем Дракошке проезжу. Поэтому считаю не целесообразным тратить на МЭН деньги.
Никому ничего не навязываю, просто высказал свое скромное мнение.
дядя Вова
07.06.2017, 17:24
...решил перестраховаться, когда услышал знакомый бряк при запуске.
То есть критерием, определяющим необходимость замены цепи, был появившийся бряк?:eek:
При таком раскладе, МЭН для вас - то, что доктор прописал, ибо только с ним бряка никогда не услышите, от слова совсем!
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot