Просмотр полной версии : Проблемы с АКПП на дизеле New Actyon D20DTF
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
[
13]
14
15
16
Так дыру вы сами сделали, воткнул Р на движущейся машине. Можно заверить аргном , а можно заклеить, там давления нет.
crazydrive
21.10.2018, 18:40
Ребят, подскажите, кто как уровень выставляет? Залил масло, нагрел до 50 градусов. Селектор в нейтрале. Откручиваю пробку, льётся масло. И вот тут непонятка. Струйка. Какая струйка должна быть? У всех разное понятие. Должна ли она капать, или литься. Еле еле литься. Кто как определяет эту струйку которая должна литься в течении 60 секунд?
Да просто должна буквально сочиться. Вытекать совсем немного. Это общая схема.
Ребят, подскажите, кто как уровень выставляет? ... Кто как определяет эту струйку которая должна литься в течении 60 секунд?
Ох уж эти 50 градусов и струйки и 60 секунд.Ох уж этот фукс титан("только его заливать,больше ни-ни").А запчасти-только оригинал(цены конские,да ведь это мелочи).
Обслуживание-только у ОД(Неважно,что там работают гайковерты,зато есть печать в книжке).Заморочили народ страшилками.
Частичная замена АТФ:
1.Сливаем старую
2.Заливаем свежую(столько же сколько слилось),наживляем(2-3 нитки)заливную пробку.
3.Заводим авто и прогреваем до трех-четырех делений.
4На заведенной машине,снимаем заливную пробку.Доливаем АТФ до уровня.Закручиваем пробку. ФСЁ ! Чисто и аккуратно.
Атф DEXRON 6 любой фирмы.У меня Петро Канада,например.Четыре года так меняю-полет отличный.Пробег 130000км.
crazydrive
23.10.2018, 12:47
Спасибо, за описание оригинального способа, но что-то страшно. Вдруг квакнется от неофициального масла.
А уровень слитого я потерял, т.к. мыл гидроблок, поэтому масло ушло больше, чем при частичной замене.
Кстате, сейчас заметил, что футч стал продаваться по 4 литра и цена у него дешевле чем у равенола
Проще 20ку брать. Дешевле
А что тут оригинального? Такой способ был давно описан, т.к. не у всех есть возможность измерить температуру масла АКПП. И опыт применения Дексрона 6 уже есть.
Сервис по Ёнгам продает Фукс по 520 руб. из бочки. Равенол жутко подорожал. Кстати, а где Фукс по 4л есть и артикул хорошо бы увидеть. Я натыкался только на отсутствие или высокий ценник.
Сергей, 20-ку не проще, а дешевле))) на замену хватает 5л, а остаток куда? Вот если бы скооперироваться с кем-то, но я местных не находил.
Некоторые льют мерсовское Fuchs 4134 (600684099). Оно и дешевле, и современнее.
13778 этот артикул бьется на 4 литра в некоторых интернет магазах.
Так если меняется 5 то один ляд останется 3 литра.
crazydrive
23.10.2018, 15:14
601348969 артикул футч. Есть в автодоке
Дешевле всего в Автопитере - 2072. При таких ценах проще, быстрее и дешевле купить в разлив 5л.
13778, а по этому коду на 100-ку дешевле, но он бьется только в Автопитере. В принципе литрушку можно и в сервисе добить.
в Эмексе по артикулу 13778 1896 бьется цена
в Эмексе по артикулу 13778 1896 бьется цена
А у меня - 2289. И офис в Зеленограде)))
Не слабо так. У меня прям в соседнем подъезде практически пункт выдачи эмекс.
EMEX не плохая контора...бывают косяки(редко),но я их решал на уровне пункта выдачи
13778, а по этому коду на 100-ку дешевле, но он бьется только в Автопитере. В принципе литрушку можно и в сервисе добить.
Уже не бьется))) Зато по оригинальному коду по такой же цене появился.
Не знаю поможет ли - у меня появился резкий толчекс задержкой, при включении драйва на горячей коробке, с июля , как частично заменил масло(было с уровнем на заведенной, на станции залили по мануалу, несмотря на просьбу). На холодной толчка не было.
Разбирался с ингибитором и временно забил на толчки. Думал подолью атфки позже.
После чистки разъемов сильный толчек прошел. На холодной вообще не заметно включение, на горячую елегкий толчек - как с "рождения" и без задержки в секунду-две.
alex_spb, такая же фигня с толчком после трассы появилась, совпало это у меня с заменой топливного, думаю залил контакты, т.к. несколько раз прокачивал фильтр. А есть подробнее описание, как подлезть к этим контактам чтобы их почистить?
alex_spb
31.10.2018, 21:27
Инструкции особой не надо, все просто: снять аккумулятор, открутить две гайки кронштейна эбу и чуть сдвинуть его к двигателю. И снять площадку аккума - 5 болтов. перед этим снять(отщелкнуть) пластиковый хомут на косе под фильтром( я его порвал сразу). и все становится как на картинке выше.
Но боюсь это не панацея. На хорошо прогретой коробке он все же есть у меня - только ушла задержка и на холодную включается идеально мягко.
До замены масла и появления рывка у меня уровень был на "заведенную" а при замене поставили как в мануале. хочу долить и посмотреть. Но останавливает лень и то что на коробке были потеки масла - сказали что скорее всего изза высокого уровня. Думал посмотреть при следующей замене.
crazydrive
01.11.2018, 09:49
Ребят, мысль для обсуждения. Везде пишут, что шток тормозной ленты нашей коробки это слабое место. Когда снимал гидроблок заметил, что шток можно поменять не снимая коробку. Вопрос есть ли смысл поменять его в качестве профилактики? Стоит он не дорого, а бед из-за него много
Замена штока не поможет. Там разбивается еще и посадочное отверстие. Его втулят. Сам шток то не ломается, а начинает люфтить. Вот про эту операцию я давно в клубном сервисе интересовался.
Доброго времени суток! Постигла проблема с АКПП. Разлетелся опорный подшипник по всей коробке. Масло было жутко черным. При разборе гидроблока показалось, что перескочил один шарик в средней(толстой части) гидроблока. Там где он находился ответная часть платины была явно большего диаметра шарика. Из поста №2426 выяснилось наличие двух шариков. Но у меня их три!(два просто лежали, а один на пружинке). И еще на другой части гидроблока три шарика(два маленьких и один большой на пружинке). Т.е. получается всего 6 шариков. Остались у кого фото или схемы расположения шариков? Коробку уже собрал и осталась только проблема с шариком.
Вот расположение шариков в моем случае.
У АКПП дизеля есть ещё одна проблема. Сегодня менял масло по случаю ТО-6, еле открутил сливную пробку. А ведь менял на 35-ти и ещё тогда матерился. В итоге пришлось стамеской откручивать. В наборе к отвёртке была насадка. Запорол её, но открутил, благо пробка алюминиевая.
Hirabamba
06.11.2018, 09:45
Доброго всем. Надумал жижу обновить - купил по случаю 7л Равенола. Что залито не знаю. Если Равенол и Фукс смешать - ничо страшного?
SHERIFFF
06.11.2018, 09:48
При чем тут названия? На допуски смотреть надо.
Hirabamba
06.11.2018, 10:04
собственно вот https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/atf-dsih-6/426
Соответствие требованиям:
Caltex 1712 Fuchs ATF 3292 SsangYong 0578-244021 SsangYong DSI M11 6-Speed Korando SsangYong DSI M78 6-Speed Kyron SsangYong Actyon
Я прошлый раз заливал Равенол, в этот раз Фукс. Без проблем.
crazydrive
06.11.2018, 11:46
Hard, пересмотрел свои фотографии и насчитал 5 шариков
crazydrive, интересно у кого из нас верный вариант... Моя машина же как то проехала 100 тысяч км
crazydrive
06.11.2018, 21:52
Hard, тоже 103 тыс. уже проехал
Алексей 13
07.11.2018, 00:22
Верный вариант, я вам дня через 4 выложу.
По памяти-ее нету. :D
81793
Доброго всем. Надумал жижу обновить - купил по случаю 7л Равенола. Что залито не знаю. Если Равенол и Фукс смешать - ничо страшного?
Как 7 литров?
Всё время ж он был по литру и по 4 литра!?
Я брал при заменах две канистры по 4л.
Вопрос на засыпку знатокам - соленоиды VBS - Normally Low (S7, S8, S10) должны щёлкать при подаче на них 12 в с акб? Аналогичный вопрос по соленоидам VBS - Normally High (S5, S6, S9)??? у меняя щёлкают только S5, S6, S9
Добрый день!
Тоже проблема: на холодную все хорошо, а на горячую не трогается. Отогнал в сервис, разобрали, насчитали... порядка 200т.р. Замена корпуса коробки, ибо подшипник нижний развалился и выработал корпус. Насос под замену. Ну и расходник. Сервис - АКПП СПБ ЦЕНТР на Малом просп. ПС д.1. Во вложении смета.
Action New, 2012, дизель, 149л.с. Пробег 71 т.км. В основном по пробкам.
Вопрос: можно ли поставить хотя бы б/у насос?
Vitallium
29.11.2018, 15:15
А ты у них спроси - гарантию потом дадут с б/у насосом? Сколько эконмия-то будет, 10% от всей суммы?
А что это за ремонтники, которые не знают, что в этой коробке надо масла 7.5 л вместо 11? У нас в Твери корпуса ремонтируют под усиленный опорный подшипник, корпус меняют, если он поврежден.
Vitallium
29.11.2018, 15:52
да все они знают... могли и за 15 накарябать не стесняясь
Action New...
:eek: Намеренно ошиблись, либо действительно не в курсе на чём передвигаетесь? :(
Чего ж тогда проблемам удивляться?! :cool:
Viktoravich
11.12.2018, 02:30
Это ещё не всё, гидроблок , который сначала будут мыть и не поможет, предложат купить , в лучшем случае восстановленный тыщ так за 30, нет, судя по смете плюс процентов 20 ещё прибавят.
Бублик приценить можно только после вскрытия...
С маслом согласен, наверно ошиблись, в свою сторону...
Насос!? А зачем его промерять на зазоры, меняем на новый. Кашу маслом и т.д.
Трансакпп - реальные цены на запчасти.
Если сам подшипник целый, а место в корпусе разбил в эллипс, то и ремонта там - шток тормоза поменять, корпус отремонтировать, ну и поршни поменять для спокойствия, ну хорошо можно и фрикционы с лентой но скорей всего целые.
Эх фотки бы деффектовки.
Кузовщик
11.12.2018, 10:28
Пока проблем нет, но уже хочу свой коробас показать специалисту ...
Договорились для начала ошибки почитать(если есть),
а там уже примем решение ...
Специалист мой бывший коллега (работали вместе у О/Д), занимался он как раз нашими коробасами
сейчас "на вольных хлебах"
короче я ему доверяю
Доброго времени суток!
4 wd, пробег 80000 км
Столкнулся с такой проблемой:
С наступлением зимы, пока машина не до конца прогрелась, с 1 на 2 и со 2 на 3 передачи переключение идет с перегазовкой. После прогрева до рабочей температуры все нормально.
Масло менял на 49000 км. Полная замена ( Прокачали 11 литров ) через радиатор.
crazydrive
21.12.2018, 13:40
я бы для начала частичной масло заменил.
Сам сейчас через 15 тыс. масло меняю частичной заменой
Механический износ никакая замена масла не устраняет.
crazydrive
21.12.2018, 15:32
Слабые симптомы. Скинуть можно аккум. Коробка перестроится. Как вариант.
crazydrive
21.12.2018, 15:34
А вообще Москва, город возможностей )))) У вас есть спец центры по ремонту наших коробок. Так что я бы туда поехал. Это у нас глухомань. Не знаешь даже к кому можно прошивку съездить перезалить.
Hirabamba
23.12.2018, 10:40
Как 7 литров?
купил по случаю 1 целую и 1 початую по 300/л
Lisiy1990
08.01.2019, 12:37
Помогите пожалуйста в положении D при остановке ( иногда не всегда) дёргается машина как будто бы пытается поехать . Что может быть ? Так коробка работает норм без пинков итд
Viktoravich
11.01.2019, 18:56
Какой год и привод.
Lisiy1990
12.01.2019, 12:04
2012 передний
Viktoravich
12.01.2019, 16:40
Ошибки читали? Как неисправность проявляется поподробней. Когда заметели, зависит ли от температуры масла в акпп. Какой пробег. Важна каждая мелочь, если хочется поймать неисправность в самом начале, а не ездить пока не сломается, получится точно дороже, правда для сервиса радость...
Lisiy1990
12.01.2019, 18:08
Ошибки не читал. Чек не горит . Температура скорее всего в норме так как на улице довольно холодно -10 пробег 115000 . Проблема появляется без какого либо алгоритма.масло в АКПП менял на 100000. Я вот думаю может проблема в датчике педали тормоза.
Viktoravich
12.01.2019, 21:39
Найдите диагноста с нормальным сканером, чтоб обязательно смог прочитать не только блок управления двс, но и акпп и АБС/ЕСП. По педали, если стопы горят то мало вероятно что в ней причина. По температуре, имел ввиду, зависит ли проявление неисправности от того, прогрета ли акпп или холодная.
Alexander1979
21.01.2019, 09:52
давно здесь не был )
отпишусь о своих машинках )
Одна коробка умерла на пробеге 80000км.
В феврале прошлого года появился гул (свист), источник определил не сразу, да и внимание не сразу обратил, около 2500км катался, потом поехал масло в АКПП менять, и оно оказалось черным и со стружкой. Кроме гула, никаких иных признаков поломки не было, коробка работала мягко, как вариатор.
Дефектовка показала: разрушение подшипника заднего планетарного ряда; разрушение подшипника коронной шестерни; износ поршня В2; вскрывали гидротрансформатор.
Ремонт обошелся в 97т.р.
Самое неприятное, что прежний хозяин машины уже лазил в коробку, даже сознался в этом, но что он там делал - типа не помнит.
Вторая коробка жива уже 113000км, из проблем на этой АКПП: толчок при сбросе скорости в районе 60км/ч на холодную, на 120000км хочу дефектовать.
Решил эксперементировать и уже15000км катаюсь на масле NESTE ATF-X, разницы (по ощущениям) с Фуксом и Равенолом не увидел.
Кузовщик
21.01.2019, 12:15
на этой АКПП: толчок при сбросе скорости в районе 60км/ч на холодную Год езжу(ездил) с таким дефектом (с 5-й на 4-ю), после прогрева переключение почти не заметно
Alexander1979
21.01.2019, 12:21
Год езжу(ездил) с таким дефектом (с 5-й на 4-ю), после прогрева переключение почти не заметно
я - 28000 км.
Кузовщик
21.01.2019, 12:49
Прогреваю в ручном режиме ограничивая коробас 4-й передачей, потом на драйв
Всем доброго времени ! Поделюсь и я. Купил машину год назад , на холодной акпп переключение с Р на D без проблем, как коробка прогревается, включение D происходит с толчком, не сказать , что похоже на удар, но толчок ощутим. Если плавно нажимать педаль газа , происходит заброс оборотов (с 1,8 до 2,8-3,0 скачет ) при переключении с 1 на 2, со 2 на 3. Так уже в течение года , без изменений. При резком нажатии на газ коробка переключает на низшую передачу с толчком.
crazydrive
21.01.2019, 15:44
ВикторК, как вы так ездите? Гидроблок ремонтировать надо
Кузовщик
21.01.2019, 16:25
... Поделюсь и я....Так уже в течение года , без изменений.
Вы везунчик :D крепкий коробас попался
судя по отзывам форумчан уже должен был развалиться
Прежний владелец коробку уже ремонтировал. Что именно и как - не знаю. Да, надо дефектовку делать, поднакопить бы финансов немного только бы)
The Rock
22.01.2019, 12:57
Если плавно нажимать педаль газа , происходит заброс оборотов (с 1,8 до 2,8-3,0 скачет ) при переключении с 1 на 2, со 2 на 3.
У меня такое было, поменяли блок управления по гарантии, железо не пострадало. Но я наездил в таком режиме около 500 км с учетом перегона на ремонт к дилеру в соседний город.
Крепкий коробас не то слово. Мне кажется многие его сознательно убивают своим бездействием, сейчас механизмы не настолько надежны как 20-30 лет назад, узлы и агрегаты уменьшаются в размерах, мощность двигателей растет, масса растет, нагрузка кратно вырастает, надо своевременно обслуживать и следить за поломками, но это так - мысли.
Крепкий корабас это когда ездишь и не задумываешься как там все работает и даже после 120 т.км.А на SY это не какрабас, это кенгуру лотерейное! Да и с двигателем коробка не подружились!
Дрюня 407
22.01.2019, 21:19
Мне кажется многие его сознательно убивают своим бездействием -это как? Тряпочкой протереть, слово ласковое сказать? Ну и так бывает... Машина-то ездить должна однако!
У меня такое было, поменяли блок управления по гарантии, железо не пострадало. Но я наездил в таком режиме около 500 км с учетом перегона на ремонт к дилеру в соседний город.
Была таже самая проблема - пробуксовка и подброс оборотов на передаче. Вылечилось заменой блока управления, повезло что косяк выявился за неделю до конца гарантии.
The Rock
23.01.2019, 06:43
Так я езжу и не задумываюсь, тряпочкой не протираю, прогреваю только в морозы и масло меняю каждые 30 тыс. Просто отдаю себе отчет, что возможен ремонт, но если других проблем не будет - проще починить и ездить дальше, чем машину целиком менять, учитываю цены на новую технику в аналогичной комплектации. Кстати я говорил - крепкий, я не писал, что он надежный.
Про кенгуру в каждом сообщении пишет только пучек одних и тех же пользователей, остальные ездят, знаю некоторых клубней, которые уже больше 200 на ней откатали без капиталки.
Во всей этой истории меня напрягает только политика SY и сраного солерса, на мой взгляд SY тупо кинул своих потребителей с гарантийной и постгарантийной поддержкой, тут я согласен с общим мнением. У меня из множества бывших машин первая иномарка, которая "собрана в РФ", постараюсь так больше не поступать, поделки заводов солерса тоже противны по умолчанию.
Плюс в том, что у нас у всех постарантийные машины, запчасти можно заказать любые, а на форуме очень много людей, которые помогают с АКПП в том числе и это здорово! Без помощи форума было бы полное уныние с данным машинами.
Кузовщик
23.01.2019, 11:07
убивают своим бездействием -это как?
Видимо автор имел в виду Добивают, вместо того что бы во время обратиться в сервис
особенно это касалось гарантийных машин, умудрялись по несколько раз менять/ремонтировать коробас
лишь бы скинуть ненавистное авто
При этом не забывали регулярно отписываться здесь ...
у меня на глазах три актиона нью. дизеля. акпп
у двоих пробеги свыше 150 т. у третьего тоже. но первые двое вообще ещу с коробкой ниче не делали
потому что плавно ездят .не больше 2000 по тахометру по трассе и т.д.
третий же уже 2 раза колол акпп _так он и гоняет мама не горюй
Вывод _многое зависит от манеры езды.
Лично я с коробкой (да и смашиной впрочем) ниче не делал(130т.)
Ни разу не развивал обороты свыше 2300 по тахометру
Евген 054
24.01.2019, 06:28
ну не скажите за режим езды. я брал именно дизельную ввиду бОльшей мощности, для своего удовольствия. Со светофоров стараюсь первым стартовать, зимой в обязаловку штурмую снежные поля, летом прицеп таскаю. Не брезгую кого-нибудь выдернуть из снега, грязи. Опять же пару кругов дрифтануть на заснеженной площадке как за здрасьте. И не поверите- вот уже 145 тык накатал. и пока особо не тревожит(тьфу*3). Правда где-то на 50 тык сменил масло на равенол и меняю его каждый год методом частичной замены(25-30ткм). Из проблем-только сальник, который потеет и образует даже не капли, а жирную пленку в сочленении АКПП и ДВС. Может конечно и АКПП такая попалась, не спорю. Но особоенно пока была на гарантии-мучал ее достаточно
Мощность то как раз одинаковая с бензинкой. Момент разный
Евген 054
25.01.2019, 07:22
кому надо, тот поймет о чем я
Кузовщик
25.01.2019, 11:03
Мощность то как раз одинаковая с бензинкой. Момент разный
5 минут и мощи на много больше ... делов то
а у кого то с завода 175
Евген 054 у меня кстати такой же стиль езды, иногда даю Саньку проветриться
Lisiy1990
30.01.2019, 21:34
По температуре двигателя не заметил привязки. А вот к уличной температуре есть привязка чем холоднее тем чаще это проявляется . Это не похоже на неисправность коробки ( по моему) но странно что никто не сталкивался
От модератора: Не надо цитировать предыдущее сообщение!
Кто в теме, проконсультируйте человека:
Не могу я новую тему создать! Переправь пожалуйста.
Помогайте советом. Я уже писал, что масло выбрасывало через щуп, чтобы прочистить сапун поменял крышку клапанов, неделю ездил смотрел вроде все норм. было. Поехал в соседнюю деревню за 100 км. на одном из поворотов пропала тяга, появился посторонний шум, заплавали обороты и мне показалось, что акпп пробуксовывает. примерно через 2-3 км. ДВИГАТЕЛЬ ВСТАЛ КЛИНОМ. При попытке провернуть стартером ничего не происходит лампочки гаснут. Однако через час двигатель остыл и запустился как ни в чем не бывало, включаю режим D через 2-3 км все повторяется двигатель встает и стартером не прокручавется. После этого я вызвал эвакуатор и 4 часа сидел ждал с заведеннм мотром, работал без нареканий. Увез на ремонт акпп те устроили истерику из за двигателя в масле отправили меня делать двигатель.
Теперь совсем нихрена не понимаю двигатель запускается и работает на холостых без нареканий. Что делать ? Заказал контрактный двигатель или сгонять в другую СТО проверикть акпп, может вообще что-то с мозгами? Посоветуйте кто знает.
Алексей 13
05.02.2019, 15:22
Ну тут конечно нужно диагностировать прибором. И ДВС и АКПП.
По симптомам похоже на клапан в гидроблоке ну или на "бублик".
Пасы. Володь, от меня он далеко живет?
У меня сейчас агрегатчик (со старой работы) по на НАшим АКПП с помещением есть.
Так что если чего-помогу.
Упорово в Тюменской области.:(
Евген 054 у меня кстати такой же стиль езды, иногда даю Саньку проветриться
Я тоже всегда езжу очень динамично, пробег 135 тысяч, с АКПП все отлично. Единственное никогда на светофорах не переключал в P, т.е. лишний раз никогда рычагом туда сюда не делал. Может в этом дело?
alex_spb
24.02.2019, 21:53
Сделал ТО60. Уровень опять выставили "на заведенной" сразу после замены коробка стала работать мягче и правильнее. Толчок с Р на D, на горячую стал намного меньше(уже не напрягает) но все равно пока есть.
Пару раз опять схватывал за последнее время выпадение в нейтраль - как потеплеет опять почищу контакты и поставлю старый ингибитор - посмотрю уйдет ли полностью толчок.
Заодно с ТО прошился на доместик 181лс - двигатель теперь работает тихо и ровно как на немцах. Ну и порезвее стала. На коробке говорят ничего не выставляется - разницы не заметил как раньше хорошо переключала так и осталось.
Меняли задние плавающие сайлентблоки и после сделали развал-схождение говорят что теперь руль прямо стоять будет - он у меня и раньше прямо стоял - ставил кнопки, и поставил поровнее. Но после заметил что перестала выскакивать ошибка по акпп "U0121".
Питерцам - автотеоремой очень доволен.
сергей Иванович Самара
26.02.2019, 21:52
Доброго дня. совет требуется...
при выезде со стоянки, переключении передач появились точки, потом при движении - толчки и наконец удар сильный, отключил муфту полного привода, Поездил две недели - нет толчков и ударов, муфту перебрали вернули на место 1000км все хорошо. Вчера на прогретой машине при 70км\ч пинок и отключилось электрооборудование только дизель работает. Сьехал на обочину постоял 10минут завелся все путем ничего не дергает все работает приехал домой при парковке опять толчок и отключение всего эл. оборудования. Почитал форум, эту ветку - меня мучают сомнения может акп или проводка на него коротит, диагностика ошибок не выявляет. Сегодня ездил 25 км туда,стоянка 4часа, и 25км обратно - все ок. Да при 50000масло в акп менял сейчас пробег 65000. Я живу в Самаре к официалам люди после гарантии не едут, Может кто поблизости хорший сервис под Ssangyong порекомендует.
Александр-125
26.02.2019, 23:55
Я бы в сторону муфты посмотрел! С нее же все началось!
сергей Иванович Самара
27.02.2019, 12:05
Да вроде бы сейчас пинок не сильный был с муфтой как будто палку в колеса вставляли.
Как проверить механическую исправность муфты.электрическая часть в порядке. найти б эл.схему да прозвонить провода на муфту.
может прошивка сбой какой выдает? не знаете корбка отдельно мозги имеет?
сегодня протряс разьемы, проводку - едет нормально.... что х за напасть такая
ранее при сломанной муфте точки были сильнее и электричество не вырубалось
Как проверить механическую исправность муфты.
Элементарно. Снимаешь кардан и катаешься без него. Если дело в муфте - то все пинки пропадут. Если останутся - дело в коробке.
Александр-125
27.02.2019, 18:40
Коробка мозги имеет, их поместили под пятую точку водителя! Под нашей сидушкой они!
Друзья! Помогите! пробег 157 000. Позавчера ездил весь день никаких нареканий на работу коробки не было. Вчера выехал из гаража задом при включении в Драйв - машина вперед не едет, на дисплее режимы АКПП отображаются правильно, при переключении в ручной режим тоже не вперед не едет. Задним ходом машина едет , по субъективным ощущениям, рычаг селектора стал передвигаться с меньшим усилием. ПОДСКАЖИТЕ что проверить.
alex_spb
20.03.2019, 18:42
Мало вероятно, но можно проверить(почистить разъемы) косу акпп - у меня подобная и такая же фигня возникает раз в год, с индикацией и без - у меня разъемы воды набирают, видимо резинки уселись после перегрева коробки.
Рычаг акпп дергает только за тросик стопора и двигает датчик(раз индикация есть значит тросик датчик дергает), все. Не может быть что бы двигался легче. если тросик бы оборвало(даже не могу представить) - назад тоже было бы не тронуться.
Если не поможет коса то в ремонт..
Опять у себя снимал косу акпп и чистил контакты(до этого был сменян ингибитор два раза, разобрал его и понял что дело не в нем, там нечему ломаться), купил из Москвы изолирующую смазку(силиконовый компауд) EFFLE, тек как спреи работают на полгода. В этот раз делал на работе - гараж не отапливаемый)
Когда мыл и продувал сжатым воздухом увидел что резинка на разъеме ингибитора болтается, да именно этом разъеме было больше всего влаги. Видимо у меня либо от перегрева коробки, либо отчего еще резинки герметичности разъемов прохудились и в сырую погоду(Питер, блин) разъемы набирают влагу.
Well Done
25.03.2019, 21:00
Народ, подскажите кто в курсе на актионе накатал только около 15т.км, пробег 90,так вот заметил на летнем режиме коробки во время старта с места при половине газа после переключения на 2 сразу проявляется какой то провал, с последующим легким пинком, усиливающимся по мере активности старта, без подбрасывания оборотов, если медленно трогаться то практически не заметен, в зимнем режиме тоже не заметен. 150 коней прошивка 9, что это может быть, заранее благодарен.
alex_spb
25.03.2019, 21:14
Не думаю что кто то однозначно скажет что это(все равно что диагноз ставить по телефону). В той илли иной степени легкие пиночки как и легкие провалы есть наверное у всех(у меня на двух актионах). Как вариант - скинуть клему с акумулятора или скинуть адаптации у диллера и посмотреть..
Ну и настоящий пинок, после котрого нужно задуматься о ремонте вы почувствуете сразу и ни с чем не спутаете)))
Well Done
25.03.2019, 22:15
За совет спасибо, аккум отключал, результата не заметил, адаптацию попробую, если не поможет, то наверно попрошу 11 прошивку залить, да легкие пинки есть на не до конца прогретой коробке и в основном с 1 на 2, это особо не беспокоит, но все же смущает что провал уже на включенной передаче, а не в момент переключения, то есть начинает уже двигаться на второй потом, будто на секунду тяга спадает на ноль и тут же резкий подрыв с ощутимым пинком, а педаль газа в одном положении. вдруг кто то с подобным сталкивался.
crazydrive
25.03.2019, 22:34
Well Done, а сколько официалы у вас берут за заливку 11-ой версии и сброс адаптации?
Народ, отзовитесь у кого было с 5-ой на 4-ую небольшой толчок. Происходит по разному. Бывает в драйв перевожу с утра и если еду медленно по пробкам не переключаясь на 5-ую, то коробка прогревается и толчка нет, потом останавливаюсь к примеру в магазин, после переключаю в драйв и еду, то толчок появляется, может так раза три дернутся при переходах с 5-ой на 4-ую, а потом толчок сглаживается и переключения становятся плавными. Другие передачи не беспокоят. Думаю может адаптацию сбросить.
Well Done
25.03.2019, 22:43
Crazydrive, 500р, бывшие официалы с оборудованием
crazydrive
25.03.2019, 23:17
В смысле, это большой сервис бывший дилер или ребята просто забрали оборудование и пошли в гаражах деньги зарабатывать?
Ильдар102
29.03.2019, 22:13
Добрый вечер!
Где можно прошить АКПП btr m11 в Башкортостане или рядом? После ремонта при переключении с 3 на 4 подкидывает обороты. Ремонтник говорит что из-за прошивки.
Анатолий26
29.03.2019, 22:45
Скорей всего надо адаптацию сбросить (лаунчем можно)
Ильдар102
29.03.2019, 23:12
Лаунчем сбрасывали адаптацию, не помогло
Александр-125
30.03.2019, 00:40
У меня так было перед заменой гидроблока! Именно с 3/4. Поменял - прошло! Прошивался на крайнюю значительно позже! Так что дело в гидроблоке! ИМХО, не навязываю!
Filaretos
30.03.2019, 00:48
Лаунчем сбрасывали адаптацию, не помогло
Если адаптация не сбрасывается, то хана блоку TCU.
Очень частая беда на дизельных бибиках 2013 года (((
Анатолий26
30.03.2019, 09:14
Тоже с 3 на 4 пробуксовки после ремонта были, поменял соленоиды, сбросил адаптацию, всё прошло
Ильдар102
30.03.2019, 18:38
Есть кто в Уфе на актионе дизельном автомате?
Sonic282
30.03.2019, 19:40
Подскажите, началось тысяч 10 назад. Останавливаешься на светофоре, стою на драйв, жму газ, а авто не едет. Заглушу, заведу все становится нормально, так не всегда, живет своей жизнью. А вчера прогрессировала проблема, перезапуск не помог. Только после включения зимнего режима через некоторое время авто тронулось и еле еле поехало только на 3 передаче, чек не горит, сканер пока нет возможности подключить на наличие ошибок. Через несколько минут выключил зимнний режим и все стало ок. пробег 120 т. На 90 промывали гидроблок, меняли масло.
Как думаете обойдусь ли заменой клапанов, и можно ли заменить не все а только потенциально сломавшиеся. Либо заменить целиком гидроблок. Боюсь куплю гидроблок а может проблема с фрикционами какими, как думаете?
crazydrive
31.03.2019, 02:56
Мне помогла замена соленоидов
Мужики. Если несложно пишите какие у вас версии коробок, на которых возникли проблемы. А то их три вида было. По последнему инфы как минимум на форуме я не нашёл, то читая эту тему (это ж самая большая проблема нашей машины) нет нет да екает сердце.
Sonic282
31.03.2019, 08:14
M78 6AT 4WD. 2013 г.
crazydrive
Такие же симптомы были? меняли все 10? или можно не все.
Кузовщик
31.03.2019, 10:33
какие у вас версии коробок
Как узнать, где написано ?
alex_spb
31.03.2019, 10:54
Под площадкой аккумулятора, рядом с разьемом акпп.
210 - 1-я
220 - 2-я
230 - 3-я модификайии
для переднеприводных вместо второй двойки помоему еденица.
2WD
- 3610034110
- 3610034120
- 3610034130
Вот у меня как раз 30я и стоит. И статистики по ней нема (((
Кстати спрошу ещё раз. После замены блока TCU его надо прописывать? А то так и мигает зимний режим после его замены. При этом ни ошибок, ни каких бы то ни было проблем нет. Не мигает если только сразу включить зимний режим кнопкой.
alex_spb
31.03.2019, 11:19
Ну и ещё. Я покупал машину в конце февраля 2015, оставались последние 2 шт. Приход к дииллеру 12.12.2014 - последняя партия. Манагер уверял что там 230-я коробка а оказалось 220-я. То есть если они где-то и встречаются то очень редко.
мигание "winter" - перегрев акпп) Мне как два раза меняли так два раза и перешивали. Первый тсу на своей прошивке даже передачи не включал, второй выдал ошибку но работал. Перешивают сразу.
дядя Вова
31.03.2019, 11:57
M78 6AT 4WD. 2013 г..
Это тема для НА ;)
Filaretos
31.03.2019, 12:50
После замены блока TCU его надо прописывать?
По-моему при смене TCU нужно произвести инициализацию гидроблока. Это можно делать не только дилерским сканером - можно и Лаунчем
crazydrive
31.03.2019, 15:38
Sonic202, вообще можно не менять все, но у нас гидроблок проблематично снимается, в отличии от вашей коробки, поэтому я поменял все. Вот только я не сбрасывал адаптацию, теперь пытаюсь найти кого-нибудь кто сбросит.
Анатолий26
31.03.2019, 16:14
Хорошо гидроблок у НА снимается, сам лично снимал, через верх прекрасно выходит.
Алекс у меня авто с птс декабря 2013го года, но правда переднеприводной. Может поэтому коробка 30я, а на ПП дольше 20я шла.
Инициализации точно не делал. Просто воткнул новый блок взамен утопленного и поехал, сначала рывками и пинками, но к концу дня уже усе под меня адаптировалось и вот уже второй год как по маслу работает.
crazydrive
31.03.2019, 22:23
Анатолий26, сам снимал 5 раз гидроблок. Геморройное дело. Если бы поддон снизу был, то вообще было бы всё легко
crazydrive
31.03.2019, 22:30
Ребят, может кто знает спецов, кто сбросит адаптацию в Ростове? К официантам не хочется ехать. Лучше бы в Таганроге, конечно, но если в Ростове нет, то что уже про мой город говорить
Анатолий26
01.04.2019, 08:53
Что там геморойного?, вполне всё доступно.
Здесь поспрашивай
https://syclub.ru/showthread.php?t=2203
может лаунч у кого есть, там пишет что надо делать чтобы сбросить, на английском правда, но разобраться можно
crazydrive
01.04.2019, 11:02
Анатолий26, снять аккум, снять его площадку, снять воздушный фильтр, снять переднюю опору, изгибаюсь сверху и снизу машины, открутить болты поддона акпп. Потом аккуратно, чтоб не насыпать грязи отодвинуть в сторону гидроблок и открутить датчик скорости. И это не геморройно?
А вот если бы гиброблок как у всех нормальных был бы внизу, то имелся бы к нему свободный доступ без всяких лишних движений.
За ссылку спасибо, но та ветка мёртвая. Там активности 0.
Пинки при переключении на D, R и с 1 на 2. Сейчас загорелся чек и как я понял коробка ушла в аварийный режим. У кого что то подобное было? Что по ремонту?
____________________________
Дизель, 2 литра, 175 л/с, передний
Александр-125
07.04.2019, 01:19
Пробег какой? А б посоветовал начать с промывки гидроблока!
Пробег 112 тысяч. Примерную цену не подскажешь? Может люди проверенные есть? А то сервисам главное денег побольше стрясти
А хозяину на халяву отремонтироваться. Сам сможешь сделать?
Я сам только доехать смогу :D. Средний чек промывки гидроблока не подскажете?
И вообще точно ли это аварийный режим? Чек горит, больше 120-130 не едет и на такой скорости обороты 4000. Сканер ошибку p0700 выдаёт. По таблице ошибок это неисправность ГТС. ГТС это гидроблок?
mitya1698
07.04.2019, 12:51
готовь тыщ 150 на переборку / капиталку
Да ну н.... Не стоит он этого, 150 вложить и через 70 тыс. пробега опять втухнуть на 150 тысяч
дядя Вова
07.04.2019, 14:10
ну сделай вот так (http://www.syclub.ru/showthread.php?t=22756&highlight=%F1%E2%E0%EF) кардинально и относительно надежно
Да ну н...
Если спустило колесо, пока не накачаешь, не поедешь! :)
"Нунах" тут не прокатит! :o ;) :335:
Я думал об этом. Где вот мастера найти, который возьмётся за это
Александр-125
08.04.2019, 12:28
Написал в личку!
Не у кого такого не было, что при включении D и трогании идет как пробуксовка и небольшой рывок?
По-моему при смене TCU нужно произвести инициализацию гидроблока. Это можно делать не только дилерским сканером - можно и Лаунчем
а каким и как можешь подсказать?
Filaretos
17.04.2019, 15:38
а каким и как можешь подсказать?
Подсказать не могу, т.к. своего сканера дилерского уровня не имею. Данную функцию видел, когда мне меняли TCU. Но, судя по отзывам коллег, кто-то ездит и без этой инициализации.
Ездить то и я езжу, но моргание winter малость на нервы давит.
crazydrive
17.04.2019, 16:50
Моргание winter указывает на перегрев )))) Я бы тоже напрягался.
Да нет там перегрева. Он моргать начал после замены утопленного TCU на новый. Ошибок по коробке нет никаких и температура абсолютно штатная для НАшей коробки. Но есть момент если до заводки машины нажать кнопку включения зимнего режима , то winter на панели не горит и не моргает. Так что либо инициализация, либо прописка блока коробки наверное нужны.
Кузовщик
17.04.2019, 21:59
Что то меня стали беспокоить шумы откуда то из под капота
а именно при переключении передач иногда появляется какое то шуршание на 1-2 сек
похожее по звуку на сильный порыв ветра
А если динамично придавить педаль газа и сразу сбросить то появляется также на 1 сек
какой то рык или пробуксовка похожий на сильное трение колодок
именно сразу после сброса газа
как думаете это это коробас или может что то в районе турбины ...
Ни у кого такого не было, может подскажете к чему готовиться ?
по коробасу была только одна ошибка связанная с ручным режимом
смотрели лаунчем
пробег 172ткм
Я тут ранее спрашивал про подобное шуршание. Сказали типа слышно как пакеты фрикционов работают.
Кузовщик
18.04.2019, 09:29
Слышно перед кончиной ?
потому как ранее такого не было
А вот по поводу трения типа хрррр после сброса газа
Если плавно набирать обороты ничего этого нет
только после резкого ускорения и только на горячей
Да у меня с самого начала слышно. Пробег 75 почти.
сейчас у меня перегрев коробки идет и пинки на старте с 1 на 2, у кого было такое? недавно частично масло менял, пока холодная всё прекрасно как долго ездишь или по трассе перегрев и вонь и пинки.
Ты не одинок
пинки с 1-ой на 2-ю (http://www.syclub.ru/showthread.php?t=15134&highlight=%EF%E8%ED%EA%E8+%EA%EE%F0%EE%E1%EA%E5)
Сегодня победили мигание лампочки. Нужно было прописать блок тсу. После нескольких попыток методом научного тыка прописка удалась и теперь все снова как и раньше работает.
alex_spb
20.04.2019, 19:30
Смотря какой перегрев, если с морганием лампочки, то у меня такое было . Разогретая атф плохо работает в коробке. По разным сведениям при превышении температуры 110 градусов атф быстро деградирует - некоторые источники утверждали что при 140 гр атф хватит максимум на 5т.км. Кроме того после 120 гр начинает дубеть и трескаться резина и пластик, уплотнители и изоляция.
Если греется до 110 гр то это нормально)
Перегрев идет только на трассе, особено при активном педалировании. Если ехать на "ECO" и плавно то температура не больше 105гр.
Если мигает "winter" - температура больше 140гр, то скорее всего акпп в ремонт. На первых актионах бывали не сняты транспортные заглушки на магистраль радиатора, на старой машине сомнительно.
Антон-Тур
22.04.2019, 05:08
Здравствуйте!
Не знаю, в какую тему сообщение отправить, но хочу рассказать. как решил вопрос с пинками на первой передаче на горячую, толчками в пробках и тд.
У моего дизеля автомат на первой передаче в пробках крайне неадекватно работал. Потом вообще перестал ехать на первой.
В Хабаровске только одна фирма знает. как эти автоматы чинить - и то, Ваш форум и мои советы помогли. В общем, поменял я
фрикционы, все резиновые поршни, уплотнители, ремонт гидроплиты (тут я не знаю, что делали, промывали или еще что), опорный подшипник под планетаркой заменили, тормозные ленты поменяли. 85 000 руб. отдал
Машина поехала, но в пробках слегка толкалась. Все мы понимаем, что перегрев масла в автомате очень для нее губителен.
я нашел выход на форуме - на три секунды нажимаю кнопку перехода в зимний режим и отжимаю - мозги встают на место и машина ведет себя прекрасно.
И тут вчера позвонил товарищ, у которого все те же проблемы. Пошел он по моему пути, но проблема не решилась.
И он нашел решение. Поменял соленоиды S1, S5, S6, S9
Отдал 14 000 руб.
Всё! проблема решена! Он говорит, что это соленоиды, отвечающие за 1 и 2 передачи и соленоид. держащий общее давление. Они все работают 80% времени. Вот их надо менять в любом случае при проблемах с коробкой!
ПОЖАЛУЙСТА, ОСТАВЬТЕ НА ВИДНОМ МЕСТЕ ЭТУ ИНФУ - Я ВАШ ФОРУМ 4 МЕСЯЦА ИЗУЧАЛ, ИЩЯ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ.
Всем спасибо!
Георгий 174
02.05.2019, 14:27
Всем доброго здравия и с праздником весны.Нарисовалась у меня такая проблемка.Коробас после ремонта,на драйве работает нормально но вот стоит включить реверс появляется непонятки.Коробка включает передачу,по прямой машина катится но вот в горку не едет,вернее останавливается а когда добавляешь газ она подбрасыает обороты до 3000 и через сек.5 с прыжком заезжает на горку. К мастерам сьездил которые делали коробас считали ошибку P071F,утверждают что вся беда в ней,но что то меня это не убедило и я склоняюсь к тому что это гидроблок.У кого какие мысли по этому поводу,может кто сталкивался с такой бедой.
дядя Вова
02.05.2019, 14:46
может кто сталкивался с такой бедой.
https://www.syclub.ru/showthread.php?t=7228
Георгий 174
02.05.2019, 16:36
Я уже читал эту тему,там все понятно. Есть ошибка есть способ ее устранения. Вопрос в том может ли эта ошибка влиять на включение задней перидачи.
Доброго времени суток!
Мой блок управления АКПП 3660034010 похоже приказал долго жить. На какие из этих блоков я могу его заменить и взаимозаменяемы ли они?
3660034000
3660034010
3660034020
В свободной продаже только 3660034020 . Другие в статусе Б/у и как обычно кот в мешке.
Заранее Спасибо!
dmitof , думаю это связано с модификацией коробки,
Для 4WD
3610034210 (15.10.2010-29.06.2011)
3610034220 (30.06.2011-31.10.2013)
3610034230 (01.11.2013- н.в.)
вот тема про модификации коробки http://syclub.ru/showthread.php?t=12007
3660034020 у этого если память не изменяет разъемы другие. А 00 и 10 одинаковые. 3660034020 этот шел на 30е коробки. Лучше всего забей в том же эмексе вин код и увидишь свой блок
Filaretos
14.05.2019, 22:54
3660034000
3660034010
3660034020
!
Они все взаимозаменяемые, но 20-ые под 3-ю модификацию, их надо дилерским сканером прошивать.
Советую, 3660034000! С ними проблем не было, они понадежнее.
Я поставил 3660034000 после смерти 360034010-ой.
Удачи!
20е нельзя поставить вместо других. Я сам полтора года назад чуть не попался на такой совет. Там другие разъёмы. А первые два вида блоков взамозаменяемы.
И прошивать их не надо. Новый блок просто ставится и машина едет без проблем.
Единственное потом надо "прописать" блок. Но для этого не нужен дилерский сканер
Filaretos
14.05.2019, 23:01
И прошивать их не надо. Новый блок просто ставится и машина едет без проблем.
Да. прошивка уже на плате стоит.
Но бывает, что надо прошить до последней 11 версии. Мне прошивали бу-шный блок, стояла предпоследняя версия.
Filaretos
14.05.2019, 23:10
Вот продают относительно недорого, дешевле не найдете
http://syclub.ru/showthread.php?t=24633
BOOKSERG
24.05.2019, 11:21
Всем привет! Кто может знает, что могло случиться с коробкой. На прошлой неделе приехал из другого города, поставил во дворе машину, стояла неделю. Сегодня утром сел, включил заднюю, а машина на месте. Вперед трогается вроде, но там стена ,некуда ехать. Бросил всё, побежал пешком на работу. Сижу, читаю форум. Всё, коробку под замену наверное?
Учитывая долждливую погоду похоже что где то отсырело.
BOOKSERG
24.05.2019, 11:54
Так дождь то не было вроде, вчера чуть. Ошибок нет, вела адекватно когда ездил, хотя и пробег 140000
Индикация на панели отображается?
BOOKSERG
24.05.2019, 12:11
Да, всё как обычно на панеле
откинь клеммы аккамулятора , минут на 10-15, мож одумается.
BOOKSERG
24.05.2019, 14:47
Спасибо, приду вечером с работы, попробую. Отпишусь
Вот продают относительно недорого, дешевле не найдете
http://syclub.ru/showthread.php?t=24633
есть и дешевле, в личку пишите если интересно
BOOKSERG
24.05.2019, 20:08
Приехал с работы, скинул клемму, минут 7 подождал, завёл, всё поехало! Ура!!!! Что это было?
BOOKSERG
24.05.2019, 20:10
Ребята, спасибо большое!!!
То и было. Глюк в электрике небольшой.
Filaretos
25.05.2019, 00:16
есть и дешевле, в личку пишите если интересно
Где ж ты раньше был, мил человек?! :o
Всем привет!
Пришло время второй коробке, пала смертью храбрых)
Есть проверенные места, куда можно отогнать авто с уверенностью, что все поедет?
crazydrive
28.05.2019, 20:59
какой же пробег?
155 500 км
Родная проехала около сотни, остальное после ремонта по гарантии)
Ребят, подскажите пожалуйста, где в Москве блок помыть и соленоиды поменять, желательно чтобы не долго по времени это заняло. Жена с детьми на даче, без машины на долго вообще никак. Просто мне один человек через знакомых объявил месяц ремонта, типа не торопясь. И ещё подскажите, какие соленоиды меняются по опыту, может есть смысл заранее их купить?
сложно сказать какие соленоиды менять. Смотря какие проблемы при работе АКПП были.
Я сейчас как раз занимаюсь заменой соленоидов, в домашних условиях. Пробуксовка с третьей на четвертую, на горячей коробке была. По совету Crazydrive меняю 4 соленоида вкл/выкл. Посмотрим что получится. Одно порадовало, масло слитое прямо таки чистенькое (35 тыс. км назад заливал равенол, по Ромкиному рецепту), запах даже приятный какой то :) Датчики оборотов чистенькие, без стружки
crazydrive
02.06.2019, 22:25
Крайнюю замену делал, так перешёл обратно на футч. Равенол, что уже дороговат стал.
MAIIIUHUCT
06.06.2019, 14:57
А у меня вчера при быстром переключении с D на R заглохла, попытался потом воспроизвести, но больше такого не было. Ошибки в памяти только u0100, u0121,p071f
Roman020181
20.06.2019, 20:37
Всем привет. 2 вопроса:
1. взял коробку со стенда, все норм, но проехав, примерно каждые 400км вылетает типа в нейтрал, обороты растут, но не едет. остановка 10-15 минут и опять 400км. после этого была дальняя поездка еще, останавливался каждые 250-300 км на минут 10-15, все ок. через месяц опять на юга 1700 км пилить, хочу сделать, может было у кого подобное.
2. в какой сервис по ремонту обращаться в Москве от клуба? телефон если можно. и можно ли получать в этом сервисе скидку, если состоишь в клубе и как?
Всем привет!
Жена хочет наконец-то сесть за руль, В итоге после долгого поиска б/у решили либо покупаем новый рио/солярис или случайно подвернувшийся вариант у нашей коллеги и экономим(?) пару сотен тыщ. Актион который мы каждый день видим и который не доставляет абсолютно никаких проблем своей хозяйке (с ее слов)). 13й год, 90 тыщ пробег, пер. привод, дизель\автомат.
Уже неделю собираю инфу о машине и пока пришел к выводу что самым проблемным местом может быть коробка. Хочу совета: стоит ли связываться или лучше не рисковать. Еще немного смущает дизель, которым никогда не владели, а в остальном впринципе всем устраивает. Буду признателен за любую информацию, если случайно попал не в ту ветку, прошу админов перенаправить )
п.с. машину рассматриваем на пару лет, за год проезжаем около 10 тыс.
SHERIFFF
23.06.2019, 01:13
Изучайте (http://syclub.ru/showthread.php?t=17255)
подпись вам подправил.
дядя Вова
23.06.2019, 01:15
автомат на дизеле - отложи минимум 100 на ремонт
а если еще какие вопросы, то, да хоть вот сюда (http://www.syclub.ru/showthread.php?t=21982&page=31)
опередил ))))
Анатолий26
23.06.2019, 10:14
Я в 60тыс. вложился 2 года назад, а за 100 можно откапеталеную купить. ( че людей пугать).
Во первых смотря где ремонтировать(не ехать же всем в ставропольский край).
Во вторых на форуме полно примеров с ценами:
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=716016&postcount=2133
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=788288&postcount=2819
PS: так что пугаться не чего ,а надобно готовить тити-мити
Анатолий26
23.06.2019, 10:53
А что там в Ставропольском крае цены ниже что-ли, запчасти здесь не делают, с Москвы везли, за работу 12500 взяли
Бояться имхо не стоит. Я сам сначала почитав очковал малость. Потом плюнул и получаю удовольствие. Ломается все, починить тоже в принципе все можно. Цена починки опять же по ситуации, может проще скинуть сломанную и взять другое авто. Но как дизель прёт по трассе. Вчера ехал с морей. В машине я 110, жена рембрандовских форм, сын 11 лет и доча. На крыше бокс под завязку багажник по уровень спинок забит сумками и коробками, в салоне помимо харчей на дорогу несколько коробок с вином с Массандры и домашней чачей. И дизелю пофиг на все это. Он просто прёт как дурной. Так что не бойся. Бери.
пошел гуглить спасибо! :)
И дизелю пофиг на все это. Он просто прёт как дурной. Так что не бойся. Бери.
Весь пост о том как прёт дизель, только о коробке никакой инфы.
Согласен,дизель прёт, только ремонт коробки дорогой(в общей массе на форуме)
А что там в Ставропольском крае цены ниже что-ли, ..
Возможно цены на работу у вас и ниже, вот еще о стоимости ремонта коробки
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=626370&postcount=1253
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=632946&postcount=1349
Кузовщик
23.06.2019, 19:03
Leonid_ для дизеля 90ткм не пробег
по поводу коробаса как повезет с предыдущим водилой
у меня пробег 175ткм, до 200 тянуть не буду
в скором времени планирую дефектовать и ставить на ремонт ...
пока катаюсь и получаю удовольствие
Кузовщик да я тоже считаю что от водителя в первую очередь зависит сколько живет коробка, но тут же (на форуме) узнаю что она "кончается" даже в пользовании бабушек и тётушек, которые юзают авто от дома до булочной ))
Коробка рассчитана на максимум 400нм, а так как это сложное изделие, то далеко не все коробки его смогут "переварить". Водители отличаются темпераментом-раз, какая-то часть "чипанула" мотор-два, ну и от частоты использования кик дауна тоже думаю ресурс не растет-три. Отсюда и разброс в сроках службы коробки, у меня пока 140т и полет нормальный.
Ещё в СССР от итальянцев перекочевала норма, что для сцепления и КПП запас по передаваемому крутящему моменту относительно движка должен быть не менее 40%. В применимости этого норматива к DSI она должна без последствий переносить 550-600 нм. И где этот запас ? Получилось как с реношной DP0\DP2. Она же AL4 для пыжо\ситроён. Которые прокляты всеми, кто их попользовал. По большому счёту-это пародия на АКПП в сравнении с конкурентами. Никоим образом не хочу обидеть тех, кому она не доставила проблем. Промолчу про сотку в загашнике на ремонт. А в отпуске надо иметь несгораемую сумму на эвакуатор с моря домой и билеты для семьи туда же....
Кузовщик
25.06.2019, 21:55
AL4 для пыжо\ситроён
Нам бы такие цены на ремонт ...
промывка гидроблока с переборкой 15тр
сейчас может чуть дороже
Камрады, подскажите, плиз, что это может быть? Перепрошил в машинке мозги (вырезал СФ) и сбросил адаптацию на коробке (дилерским сканом).После этого переключении с 3 на 4 идет с резким набором оборотов и ударом. Всегда происходило на 2000 оборотов, а тут плавно набираются обороты до 2000 и тут резко вверх, как будто пропала передача. Отпускаю газ, ударчик и включается четвертая. Что за хрень? Что это - мозги или что-то механическое??? Менять блок управления коробкой или переборка самой коробки?
З.Ы. В блок управления АКПП перезалил прошивку - не помогло, все то же самое. Все переключения плавные, а с 3 на 4 - с рывком оборотов. АКПП в аварийный режим не уходит.
В Тверь позвони в Кайрекс . Мне они коробку перебирали , когда забирал такая же байда была . Набираешь 60 км/ч если обороты выше 2000 по тахометру то удар при переключении если обороты конралировать в районе 2000 то переключения незаметны . Что они делали незнаю . Сейчас та же тема вернулась , но и пробег уже 180т .
mitya1698
29.06.2019, 13:57
С третьей на четвертую это зависает клапан тормозной ленты насколько я понимаю
Адаптацию сбросил — коробка пытается без учета задержки на этотм клапане работать
Александр-125
29.06.2019, 18:56
Было такое, помогла замена гидроблока! Ставил б/у с небольшим пробегом! Но сказали что и промывка моего бы решила проблему!
Спасибо всем! Промывка гидроблока, так понимаю, со снятием и дефектовкой?
Александр-125
30.06.2019, 09:31
Снятие, разборка/сборка с промывкой! Ну можно соленоиды посмотреть, некоторые их меняют на новые, некоторые местами! Хорошо если понимаешь какой за что конкретно отвечает!
Понятно. Фильтр масляный поменять без снятия коробки не получится?
Александр-125
01.07.2019, 09:12
Не получится!
Камрады, подскажите, плиз, что это может быть? Перепрошил в машинке мозги (вырезал СФ) и сбросил адаптацию на коробке (дилерским сканом).После этого переключении с 3 на 4 идет с резким набором оборотов и ударом. Всегда происходило на 2000 оборотов, а тут плавно набираются обороты до 2000 и тут резко вверх, как будто пропала передача. Отпускаю газ, ударчик и включается четвертая. Что за хрень? Что это - мозги или что-то механическое??? Менять блок управления коробкой или переборка самой коробки?
З.Ы. В блок управления АКПП перезалил прошивку - не помогло, все то же самое. Все переключения плавные, а с 3 на 4 - с рывком оборотов. АКПП в аварийный режим не уходит.
У меня такое было после переборки АКПП.
Вылечилось заменой соленоидов s9, s6 и s5. По словам мастеров они работали нормально. Но после замены на новые и сброса адаптаций ушло всё сразу же
Снятие, разборка/сборка с промывкой! Ну можно соленоиды посмотреть, некоторые их меняют на новые, некоторые местами! Хорошо если понимаешь какой за что конкретно отвечает!
В интернете есть расшифровка этих соленоидов. S9 отвечает за общее давление в гидроблок. Именно он начинает самый первый травить жидкость на горячую, после 80 с чем то градусов.
S5 и s6 отвечают за включение первых передач. По сути это три самых нагруженных соленоида нашей коробки.
Камрады, а такой вопрос. Кто понимает, какова механика процесса? При переключении всех передач обороты поднимаются до 2000 (у меня, во всяком случае так), далее происходит вполне плавное перекидывание на более высокую передачу. Почему при переходе с 3 на 4 по достижении 2000 оборотов передача не перекидывается на повышенную, а происходит резкий скачек оборотов, как будто выбило передачу. Я отпускаю педаль газа и только после этого, с небольшим ударчиком, происходит переключение. Причем, что интересно, в некоторых ситуациях (например, неторопливое, плавное движение под горку с небольшим уклоном) с 3 на 4 переключение происходит нормально (но так бывает достаточно редко и при условии, что на газ давишь плавно-плавно). И все это после сброса адаптации. Какая неисправность (и неисправность чего) к этому приводит? В этой ветке писали, что у некоторых срывает пятую передачу, но это за счет неисправности мозгов. Можете пояснить?
Кузовщик
03.07.2019, 10:01
И все это после сброса адаптации....
Перепрошил в машинке мозги (вырезал СФ) и сбросил адаптацию
Поясните, после выреза ката (сф) и перепрошивки нормально все было ?
потом сбросили адаптацию и пошли проблемы или вы нас путаете ?
Прошивку залили заводскую с корректировкой на удаленный сф или она совсем другая ?
ЕГР работает ?
Klon прочел вашу историю с самого начала ...
Все так намешано, без поллитры не разобраться ...
Почему избавились от бензинки 13г.в. и взяли дизель 11
не едет ,надоела мешалка ? взяли бы бензин на акпп
Для себя понял что сажевый не буду удалять до тех пор пока это будет возможно
и еще вопрос возник
Klon вы трубки на сажевом не пробовали чистить
насколько я помню у вас прожиг каждый день включался
Если коротко :)))
- Удалил СФ
- перепрошил двигатель, ЕГР и СФ отключен
- вылез чек - двиг плохо видел коробку, ошибка 6 передачи, ошибка селектора переключения передач
- поехал устранять. На дилерском скане сбросили адаптацию коробки. Вылез трабл с переключением с 3 на 4.
- перезалили прошивку в мозги акпп (залили 11-ю)
- двигатель видит коробку, передачи переключаются плавно, за исключением с 3 на 4 (и обратно - на холодную, иной раз с 4 на 3 переключается с легким пинком). АКПП в аварийный режим не входит.
- была мысль, что зашили корявую прошивку в двиг, но мастер с дилерским сканом (перепрошивал двиг не он, а другие ребята, по рекомендации из нашего красноярского клуба) сказал, что двиг работает без ошибок и откатывать программу взад не имеет смысла и, скорее всего, дело в самой АКПП
З.Ы. Бензинку продал ввиду обстоятельств. Долго подбирал себе другую машину, но, в конце концов, плюнул и снова купил Актион (он мне нравится) но уже дизель - у товарища такой, сильно понравилась дизельная динамика. С механикой был не по деньгам, взял с АКПП с небольшим пробегом (32 тыс.)
Кузовщик
03.07.2019, 10:53
понятно
вопрос такой если прошивка двигателя и акпп не согласованно работают то ошибка полюбому должна быть ?
Конечно, я так думаю. Поэтому душил жабу и предлагал залить обратно 11-ю в двиг, а уж в ней отключить СФ и ЕГР. Мастер сказал, что не видит смысла (перепрошивал двиг не он), поэтому я послушал. Было бы, конечно, интересно посмотреть, что изменится, но ЖАБА!
Соляра на территории после Новосибирска - не очень хороша. Пока катался по европейской части страны - не знал, что такое прожиг. А после - две заправки и он включается. В конце зимы СФ забился вусмерть (200% по дилерскому скану), поэтому решил удалить. Трубки не чистил - сложновато их открутить с турбины - и звездочка нужна и трещетка не влезает. А без сажевого машина идет лучше (катализатор я оставил) и расход почти на литр упал.
Кузовщик
03.07.2019, 11:16
11 разве в двиг ?
да, по моему у меня 11 и 8
точно не помню, давным давно это было
Изначально у меня стояла 8-я. 11-я более свежая и сбалансированная. При заливке прошивка ставится и в двиг и акпп. Но, можно и отдельно, как теперь вижу. Сейчас у меня в двиге Адактовская с отключенным СФ и ЕГР, а в акпп - 11-я
Поговорил с "коробочником". Он грешит на соленоид и настаивает на замене масляного фильтра. Но, чтобы поменять МФ, нужно коробку снимать и ее разбирать, а там и до переборки не долго :)))
Кузовщик
03.07.2019, 12:49
Снимете коробас, попадете на бабло, минимум 70тр, год то 11
потому как после вскрытия вас уговорят многое заменить привентивно ...
Не стоило сбрасывать адаптацию на старой коробке, теперь потерпите км. 300 примерно пока адаптация не пройдет. Пока ездите ооочень осторожно и мягко чтобы с ударом что-то еще не сломать в коробке.
Если коротко :)))
- поехал устранять. На дилерском скане сбросили адаптацию коробки. Вылез трабл с переключением с 3 на 4.
- перезалили прошивку в мозги акпп (залили 11-ю)
- двигатель видит коробку, передачи переключаются плавно, за исключением с 3 на 4 (и обратно - на холодную, иной раз с 4 на 3 переключается с легким пинком). АКПП в аварийный режим не входит.
- была мысль, что зашили корявую прошивку в двиг, но мастер с дилерским сканом (перепрошивал двиг не он, а другие ребята, по рекомендации из нашего красноярского клуба) сказал, что двиг работает без ошибок и откатывать программу взад не имеет смысла и, скорее всего, дело в самой АКПП
У меня после ремонта коробки заброс с 3 на 4 был каждый раз, после сброса адаптации.
А Когда поставил новые соленоиды, с 3 на 4 появился пинок. Пока соленоиды были изношенные коробка приспособилась к ним. Сброс адаптации приводил к забросам так как соленоиды не держат давление. После замены соленоидов сбросил адаптацию и забросы исчезли.
Всё дело в гидроблоке. Не добивайте железо коробки. Её ремонтировать значительно дороже, чем заменить несколько соленоидов.
Проехал уже где-то тысячу км. АКПП адаптировалась. Передачи переключаются мягко. Заброс оборотов при переключении с 3 на 4 практически ушел. Остался совсем легонький: если ехать в гору с ускорением, перед переключением забрасывает где-то на 200 оборотов (до 2200). Зато периодически появляется ударчик при переключении с 4 на 3. То он есть, то его нет. И после долгой езды по городу появляется большая пауза при включении на D и P. Причем, что смешно, чаще всего по очереди :)) То большая (иногда до 3-х секунд) задержка при включении на D, а P включается хорошо. То наоборот :)) И, редко, задержка при включении и того и другого. Вроде бы (как читал на форуме) такое появляется, если электрический блок селектора переключения передач надо менять? Или есть другая причина?
Уже решил, что коробас буду перебирать в лайт варианте: промывка гидроблока с заменой соленоидов, замена всех подшипников (один начинает заметно петь при скорости за 100, какой - не знаю и другой или этот же воет при езде на первой передаче), вероятно, заменю шток и тормозную ленту. Сказали, что они по-любому изношены. Скорее всего, придется менять и селектор переключения. Что еще может вылезти (или вылезет 100%)?
Отсюда вопрос: не подскажете номера подшипников (они ЕМНИП сейчас идут какие-то новые) для заказа, номера электронного блока селектора АКПП, тормозной ленты, штока и соленоидов? Все ли соленоиды надо менять? Или лучше, от греха подальше, их всех заменить? Кстати, не знаете, они модернизировались?
И выскажите мнение, плиз, стоит ли связываться с Экзистом? Или есть более приличные конторы, где можно сделать заказ?
crazydrive
14.07.2019, 23:38
Klon, коробку сам будешь снимать? Поштудируй сайт transakpp.ru. На нём всё есть для нашей АКПП. Схемы, запчасти.
Тоже возникла похожая ситуация.
Пробег 81 т. Масло менял на 65 и 75.
Стала переключаться с толчком со 2 на 3. Диагностика показала ошибку 2 передачи.
Поменяли соленоиды, промыли гидроблок, заменили масло, сбросили адаптацию.
После всего этого появилась пробуксовка и переключение с толчком с 3 на 4.
Проехал 250 км, никаких улучшений нет, пробуксовка остается, толчок бывает разной силы.
Ждать еще или дальше копать?
...И выскажите мнение, плиз, стоит ли связываться с Экзистом? Или есть более приличные конторы, где можно сделать заказ?
контор с более гуманными ценами много, по крайней мере у нас. если хорошая разница, можно и доставку заказать.
Klon, коробку сам будешь снимать? Поштудируй сайт transakpp.ru. На нём всё есть для нашей АКПП. Схемы, запчасти.
Спасибо!
Тоже возникла похожая ситуация.
Пробег 81 т. Масло менял на 65 и 75.
Стала переключаться с толчком со 2 на 3. Диагностика показала ошибку 2 передачи.
Поменяли соленоиды, промыли гидроблок, заменили масло, сбросили адаптацию.
После всего этого появилась пробуксовка и переключение с толчком с 3 на 4.
Проехал 250 км, никаких улучшений нет, пробуксовка остается, толчок бывает разной силы.
Ждать еще или дальше копать?
У меня только километров через 600 начались легкие изменения, а еще где-то через 200 пошли заметные. Подождите, конечно. Соленоиды менять дорого?
У меня только километров через 600 начались легкие изменения, а еще где-то через 200 пошли заметные. Подождите, конечно. Соленоиды менять дорого?
За 6 соленоидов и работу получилось 22 т.р
Подскажите кто-нибудь! Такая проблема при трогании вперед и назад машина не едет совсем. N и D горят.
Что может быть?
vlad_sam
17.07.2019, 18:54
А R горит? Скорее всего коробка требует ремонта...
Подскажите кто-нибудь! Такая проблема при трогании вперед и назад машина не едет совсем. N и D горят.
Что может быть?
А пробег-то какой??? А не едет совсем - это как? Обороты растут, а не едет? Или что? А, вообще, как показала практика, такие вопросы достаточно легко решаемы, если приедете на диагностику к настоящему дилерскому скану. Если обрыв связи, неисправность селектора, превышен объем памяти блока адаптации или ошибку какой-либо передачи - он покажет. А так, в том корявом описании, что вы предоставили, можно грешить и на мозги и на соленоиды...
За 6 соленоидов и работу получилось 22 т.р
А сколько работа и сколько соленоиды? И где их заказывали? В нашей деревне работа по снятию и промывке гидроблока стоит от 5 до 8 тыр.
А сколько работа и сколько соленоиды? И где их заказывали? В нашей деревне работа по снятию и промывке гидроблока стоит от 5 до 8 тыр.
Соленоиды 14, остальное работа. Получилась цена соленоидов в сервисе ниже чем в магазинах
crazydrive
19.07.2019, 20:13
Похоже б/у соленоиды или восстановленные. Слишком дёшево для соленоидов
Судя по упаковке новые. При этом старые я забрал
Пробуксовка и толчки при переключении с 3 на 4 продолжались. Заехал к бывшим официалам. Пробовали разные прошивки устанавливать, после этого катались. Было без изменений. Попросил уровень масла проверить, так как при замене заливали на работающем двигателе. Слили около литра. После этого проехал около 80 км. Толчки исчезли. Пробуксовка при плавном разгоне тоже. При резком еще есть, но уже меньше. Думаю, через некоторое время все адаптируется и пройдет
Альберт.К.
20.07.2019, 23:39
Тоже возникла похожая ситуация.
Пробег 81 т. Масло менял на 65 и 75.
Стала переключаться с толчком со 2 на 3. Диагностика показала ошибку 2 передачи.
Поменяли соленоиды, промыли гидроблок, заменили масло, сбросили адаптацию.
После всего этого появилась пробуксовка и переключение с толчком с 3 на 4.
Проехал 250 км, никаких улучшений нет, пробуксовка остается, толчок бывает разной силы.
Ждать еще или дальше копать?
Здравствуйте. Вам коробку снимали? и ошибки только диагностика показала, чек не горел?
Коробку не снимали, только гидроблок. Чек не горел
Дядьки, доброго времени суток! Подскажите где и как в Москве можно вылечить P1605, а то с 3 на 4 перегазовка идет.
судя по ошибке проблема с ЕММ который на гиброблоке установлен. Отдельно от гидроблока я не видел чтобы его продавали. Если вам нужен у меня есть такой модуль. Пишите в личку.
http://syclub.ru/attachment.php?attachmentid=85727&stc=1&thumb=1&d=1557731643
Спасибо, в сервисе приговорили либо пытаться прошить либо меня этот блок
прошивка на 99% не встанет, поскольку проблемы с EMM, А если и встанет, то адаптироваться АКПП не будет. В EMM все калибровки коробки хранятся. Есть конечно вероятность что проблема связанная с траблом EMM на стороне TCU (то что у вас на картинке), но опять же покажет только замена. С начала одного, если не поможет то и другого.
п.с. Проще, но не дешевле, начать с TCU.
Евген 054
09.08.2019, 07:05
вот и я приехал. Коробка продержалась почти 160 тык. Но и ремонта по предварительным подсчетам минимум 150(( не выжило практически ничего! А ведь накануне ездил и особо предпосылок не было. Да, были легкие толчки при переключениях- списывал на возраст. Да, масло было черное(менял месяц назад)- думал из-за прицепа и всяких там покатушек по снегу, грязи. Но чтоб такое..вобщем собираю новую АКПП
прощшу совета-есть ли у кого положительный опыт в приобретении готовой восстановленной АКПП? Вижу что есть специализирующиеся организации, но без положительных отзывов боюсь отправлять деньги(((
ИМХО не стоит рисковать. Положительный опыт одного, увы не гарантирует положительный опыт для тебя
Кузовщик
09.08.2019, 10:59
думал из-за прицепа и всяких там
А оказалось ?
вот и я приехал. Коробка продержалась почти 160 тык. Но и ремонта по предварительным подсчетам минимум 150(( не выжило практически ничего! А ведь накануне ездил и особо предпосылок не было. Да, были легкие толчки при переключениях- списывал на возраст. Да, масло было черное(менял месяц назад)- думал из-за прицепа и всяких там покатушек по снегу, грязи. Но чтоб такое..вобщем собираю новую АКПП
прощшу совета-есть ли у кого положительный опыт в приобретении готовой восстановленной АКПП? Вижу что есть специализирующиеся организации, но без положительных отзывов боюсь отправлять деньги(((
Долго думал и выбирал как поступить. Ситуация один в один, просто доехал до дома и все.
В итоге ремонт с последующей гарантией. Отдал чуть менее 170 к. за все.
Да дорого, но при этом спокойнее на какой то период)
Прикидывал по поводу покупки контрактной или ремонтной по объявлениям, при всех подсчетах (эвакуаторы, пересылка, масла и пр.) профит у меня получался в 10-15 к. и это при сомнительной минимальной гарантии продавца.
Как то так.
p.s. это уже третья коробка по счету, пробег 156 т.км.
Евген 054
09.08.2019, 13:50
А оказалось ?
а оказалось что коробке уже давно плохо. и что мои таскания прицепа не виноваты в том что масло было черное
deputat, получается что каждые 50 тык приходится чинить АКПП?? я второго такого ремонта не вывезу... мастер дает гарантию 60 тык. Покатаюсь еще годик и думаю прощаться с актионом
deputat, получается что каждые 50 тык приходится чинить АКПП??
Не. Первая коробка проехала 90, вторая соответственно 65.
У меня все поломки от режима эксплуатации. Тоже грязь/снег, тоже прицеп/кого-то дотащить. Но больше всего - агрессивная езда. Педаль газа в большинстве случаев у меня работает в режим ON\OFF. Так веселее:) Ну и сильно затратнее получается)
Евген 054
09.08.2019, 20:30
Интересно получается. Наш спец по актионам ни одной моноприводной машины за 7 лет ни разу не чинил. 4вд онли. А у вас за Уралом и Москве в основном передок страдает
Евген 054
09.08.2019, 20:31
Вот мой Сталинград :)
Да уж, опорный подшипник в кашу...
Соседи-москвичи, а нету ни у кого TCU или кто может подсказать где взять, хотя бы чисто для пробы, понять более-менее где проблема. Потому как официалы сегодня посоветовали именно этот блок попробовать поменять.
Всем доброго вечера подскажите что может быть с акпп, когда машина прогрета 1 передача включается с сильным ударом ?
мойте гидроблок, меняйте солиноиды
Тоже появилась после пртшивки на последнюю прошивку перегазовка с 3,4 передачу. Только при разгоне, при спокойной езде все отлично. Обращался на Бережковскую в Москве к всем известным ребятам. Нужно отдать должное, ту проблему с которой я обращался, они решили. Но появилась новая. Прошивка вроди встала без нареканий.
Чеков кроме 071 нет, коробка не перегревается, масло по уровню. На лицо не правильное управление коробкой.
Вот и у меня начались проблемы((( сегодня приехал на участок, включаю R, нажимаю газ, ничего не происходит, идёт набор оборотов и все.... Селектор глючит, паркинг не работает, в этом положении задняя. Кое-как включил заднюю, но произошло это с пинком. Оставил на нейтрали и пошел заниматься домом. Когда надо ехать домой, включаю зажигание горит драйв, подёргал рычагом, встал в положение нейтрали. Поехал домой, вспомнил, что забыл набор головок, понадобится при разборе. Пришлось круглая дать, заднюю так и не смог включить. Когда поехал, едет без проблем. Все переключения в штатном режиме. Как я понял, проблема в ингибиторе или его разъёме. Завтра буду снимать площадку. Ни в какие лужи не попадал. Единственное, в пт менял топливный фильтр. Но после этого проехал почти 100-ку.
Короче, нашел я братьев по несчастью. В вс был сильный дождь, так что более чем уверен, что это ингибитор. Завтра буду его смотреть. Попробую для начала просушить, хотелось бы его вскрыть, но он вроде неразборный.
Евген 054
06.09.2019, 07:50
вчера забрал авто. все передачи переключаются незаметно за исключением 4-й. Уверяют что нужно покататься,понаблюдать. Типа адаптируется. По деньгам вышло 153 тыр(((. гарантия 10 тык или 6 месяцев. Подскажите, что будет с запчастями и коробками в дальнейшем по цене? есть ли надежда,что появятся аналоги в запчастях и ремонт будет не столь дорогим? или все будет только хуже? почему например, из Кореи не таскают контрактные ДВС так, как из Японии? второй такой ремонт я уже не хочу
Ничего не будет и надежд нет. Коробка то была только под эти машины, следовательно развивать рынок аналогов банально не рентабельно. Насчет контрактных ты не прав. Вот ссыль прям по первому запросу https://kor-motor.ru/akpp-mkpp/ssangyoung-actyon-2.html 85 рублей, но ......... сколько и как она проходит тоже вопрос.
Евген 054
06.09.2019, 09:24
Насколько я понимаю, нужно не затягивать , а при первых симптомах бегом менять подшипники пока они не размолотили все что рядом. Тогда ремонт будет гуманнее
https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=3610034230&class_man=SSANG%20YONG вот еще по моему артикулу
Ну не затягивать это однозначно
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot