Просмотр полной версии : Проходимость 2WD
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
8
9
10
Это у вас там можно спокойно ездить не гонясь, тут если будешь тошнить, то все, обматерят, оббибикают и т.д. и т.п.
Присоединяюсь к вопросу!
Max787 А при чем тут масса? Вы когда про 175Нн... говорили, вы что держали в уме массу?
Вы говорите, что для Актиона 150л.с. маловато, согласен, а что для Спортеджа и Рава4 - это нормально??? Посмотрите на их динамику разгона... в этом классе 2-х литровых атмосферников реальная динамика у вех примерно одинакова.
1.Нормально будет при 60 км/ч 1500-1700 об/мин.
2.Масса,это важный показатель и очень сильно влияет на динамику.
3.И для Рава и для Спотеджа тоже не фонтан.Но если учесть,что эти машинки легче,значит удельная мощность,показатель по этим данным у них лучше.
И кстати.Динамика примерна у всех одинаковая.Но тут вот слово примерно мешает.
Дмитрий-Тюмень
01.07.2013, 16:04
Это у вас там можно спокойно ездить не гонясь, тут если будешь тошнить, то все, обматерят, оббибикают и т.д. и т.п.
Да мне пофигу на ваш муровейник )) нас и тут не плохо кормят )) под понятием "передвигаюсь" я имею ввиду 50-60 по городу..а играть в шашечки это удел малолетних идиотов..я не тороплюсь ..мне дочь выучить надо.
Игру шашечки я не имел виду совсем, но вот с светофора надо довольно быстро рвать, в пробке надо шустрее двигаться!
Дмитрий-Тюмень
01.07.2013, 16:14
В пробке двигатся?! Это как? )) На сиденье ёрзать? Или соседей на тратуар выталкивать? Аааа...наверно на светофоре стартовать со всей дури чтоб после перекрёстка встать в том же порядке как и до перекрёстка..
Андрей-80
01.07.2013, 16:20
1.Нормально будет при 60 км/ч 1500-1700 об/мин.
2.Масса,это важный показатель и очень сильно влияет на динамику.
3.И для Рава и для Спотеджа тоже не фонтан.Но если учесть,что эти машинки легче,значит удельная мощность,показатель по этим данным у них лучше.
И кстати.Динамика примерна у всех одинаковая.Но тут вот слово примерно мешает.
У меня такое ощущение, что вы бензинку с дизелем путаете. 1500об для современного атмосферного двигателя, очень мало. При таких оборотах на двигатель идёт большая нагрузка. Оптимальные обороты, это 2000-4000 в которых производители и рекомендуют держать двигатель во время обкатки.:335:
П.С. Я по Москве спокойно езжу, очень редко резко ускоряюсь.
Андрей-80
01.07.2013, 16:23
А в пробке вообще еле ползу на большом расстоянии, что бы скорости лишний раз не переключать и никаких проблем!
Дмитрий-Тюмень
01.07.2013, 16:25
А в пробке вообще еле ползу на большом расстоянии, что бы скорости лишний раз не переключать и никаких проблем!
в корне неверно ))) нада ГАз В ПОЛИК ДАВИТЬ...чтоб не обозвали ))
А в пробке вообще еле ползу на большом расстоянии, что бы скорости лишний раз не переключать и никаких проблем!
У меня нет проблем с газом и ручкой переключения передач, т.к. АКПП!
в корне неверно ))) нада ГАз В ПОЛИК ДАВИТЬ...чтоб не обозвали )) Кикдаун устраивать ни к чему, и так прекрасно все едет, но если не будешь успевать за впереди идущим авто, то стоять скорее всего придется дольше, т.к. вклиниваются.
Ну если на вашей дороге очень культурные и вежливые водители, то увы, это вам не понять
Дмитрий-Тюмень
01.07.2013, 16:54
Водители такие же как и у вас..не лучше-не хуже..да и хрен им в брюки если залезут передо мной 1-2 страдающих диарееей..далеко не уедут..а нервы целее у меня будут)) а в пробке отстать от впереди едущего это надо быть не знаю каким варёным
Андрей-80
01.07.2013, 22:16
По теме:
8kczXvHyfg0
Это "проходимость" 2ВД, фраза в конце видео о многом говорит:D
Андрей-80
01.07.2013, 22:32
Вот ещё интересное видео про 2ВД. Оператор почему то в восторге от такой проходимости, но по моему, это просто издевательство над машиной.
l8yJwfBK9i8
"И попЁрлаааа!!!" - ржунемагу... :)
Мамин-Сибиряк
01.07.2013, 22:47
ммда.. приехал на природу и тут хлоп -дождь, скорее рви когти, а то не выедешь!
Андрей-80
01.07.2013, 22:47
А вот в такой ситуации недоприводный Актион сел бы на брюхо за 5 сек. это заявляю, как бывший владелец переднеприводного кроссовера! Это к вопросу, у кого проходимость лучше у легковушки или кроссовера 2ВД.:335:
xgGT9c4fouY
Первый ролик показывает, что 2ВД - это обычная легковушка, о чем я и писАл выше.
Во втором ролике водиле еще повезло, что он не по засыпанной колее ехал: стоило бы только чуть с нее свалиться - все хана. По целине - лучше, есть где поманеврировать.
По поводу 14-ки абсолютно согласен. Актион закопалася бы 100%.
Вот именно для таких ситуаций и брал 4ВД, а не для "говен", про которые 2ВД-шники все время упоминают, т.е. для легкого бездорожья. А на 2ВД лучше только в городе кататься.
NorthSpirit
01.07.2013, 23:02
А вот в такой ситуации недоприводный Актион сел бы на брюхо за 5 сек.
Вы не правы. Актион бы здесь прошел не задумываясь. Лично ехал за переднеприводным актионом в бОльшей грязюке, так он даже не буксанул ни разу. НО! Он был на зимней резине! На стандартной шоссейке также бы тупо буксовал.
PS: наконец то видюхи пошли, это радует
CrAzY_BuMeR
02.07.2013, 00:24
Вы не правы. Актион бы здесь прошел не задумываясь. Лично ехал за переднеприводным актионом в бОльшей грязюке, так он даже не буксанул ни разу. НО! Он был на зимней резине! На стандартной шоссейке также бы тупо буксовал.
PS: наконец то видюхи пошли, это радует
наш выезд вспомнил? приятно, черт возьми!
у меня потом еще момент был,когда я в колее на брюхе греб, аж защиту погнул... но не сел!:D
У меня такое ощущение, что вы бензинку с дизелем путаете. 1500об для современного атмосферного двигателя, очень мало. При таких оборотах на двигатель идёт большая нагрузка. Оптимальные обороты, это 2000-4000 в которых производители и рекомендуют держать двигатель во время обкатки.:335:
П.С. Я по Москве спокойно езжу, очень редко резко ускоряюсь.
Я ничего не путаю.
1500-1600 об/мин было бы в самый раз.
Но видимо так настроили двиг и кпп,что бы при небольшой мощности авто все-таки ехало :)
Вчера тестил машинку в реальных условиях)))) В карьере Малукса. Вечером резко пошел ливень, вещи до машины нести минут 5-6 по лесу, по 3-4 ходки нужно сделать. Пока загрузились, были мокрые на сквозь. Брод по колено в некоторых местах и по больше, гром, гроза....короче романтика)))))) Дальше самое неприятное, подъем по раскатаной земле, ямам с водой, преодолеванием брода, крутыми склонам, резкими перепадами, в довершении всего езда по мокрому не утрамбованому песку песку. Питерские наверно знают эту дорогу)))) Лагерь наш стоял самый дальний, из-за сборов выезжали последними. Защита штатная (теперь оценил необходимость стальной)))), резина родная всесезонка стертая по асфальту, трос, лопата и прочее лежит в самом низу багажника, не достать)))) вторая машинка седанчик ниссан блюберд 85г)))) Короче говоря я немножко нервничал))))) Выбрались почти без проблем. В общей суматохе забыл включить видеорегистратор(((( вот ссылочка (http://www.youtube.com/watch?v=-XY2YtRcgQs) видео не мое, мы спускались намного дальше, а когда выбирались все было в воде))))
Мамин-Сибиряк
02.07.2013, 05:06
как в таких адских условиях проявил себя ниссан блюберд ? пер как танк?
Andrey676
02.07.2013, 13:36
Естественно 4вд лучше прет и по снегу и по глине, но так ли часто нам это нужно, чтобы переплачивать 80-100тыс.? За себя скажу, что есть вторая полноприводная машина (праворукая Тойота), в реальности полный привод пригождается крайне редко, так что особой необходимости в нем не вижу, во всяком случае в Москве и МО. До Актиона 4 года отъездил на Цивике, особых проблем также не испытывал, ни где ни когда не застревал и всегда доезжал куда нужно. Но если Вы живете где нибудь на Камчатке или любитель рыбалки-охоты то однозначно привод должен быть полный. Спор бессмыслен, каждый выбирает по потребностям!
В видухе я не заметил нигде, что за трактором побежали!
Андрей-80, я жду вашего предложения на тестдрайф по проходимости!
Андрей-80
02.07.2013, 13:57
Korshun Если у столько энтузиазма, снимите видео, тест проходимости вашего Актиона, выложите, мы посмотрим, отценим.:335:
Мне нужно сперва найти эту лужу, а я не знаю где они есть к сожалению, может и к счастью.
А пока, куда я ездил, всегда проезжал свободно как на дороге с твердым покрытием, так и без покрытий.
бендер-задунайский, Блюберд пер как танк))) это хорошие машинки, у меня тоже была первая машина 85г, камри 10ый кузов. Самое смешное так же лазил по дебрям на ней)))
Андрей-80
04.07.2013, 13:22
2ВД + лебёдка, это сила!:D
4YDRGsKsMtE&feature=youtu.be
Мамин-Сибиряк
04.07.2013, 15:22
песок, глиняные или гравийные или песочные или укатанные снежные (покрытые слегка свежевыпавшим снегом ) подьемы, уплотненный снег - вот тут только будут недостатки 2 вд, в остальных случаях одинаково.
бендер-задунайский, полностью согласен.
У меня Актион AWD у моей жены 2WD, я периодически катаюсь на Актионе жены, за лето разницы не заметил никакой.
Жду зимы, надеюсь 80 т.р. за AWD потрачены не зря.
Big_Sanek
26.08.2013, 10:48
80 т.р. - это как КАСКО - спокойствие за потенциальные препятствия ))). Могут и не пригодится.
Но я уверен, что мне зимой точно пригодится, так как двор заметает до 30см снега и не просто перемет, а сплошняком ложится. В такой ситуации на задне-приводном авто и с АКПП не сунешься...
Другое дело передне-приводный! в разы проходимей. И таки ДА - передне-приводный на МКПП по проходимости очень мало уступает АВД.
Андрей-80
26.08.2013, 21:54
И таки ДА - передне-приводный на МКПП по проходимости очень мало уступает АВД.
Это до тех пор, пока не надо назад сдать или пока передне колесо себе ямку не вырыло.
Андрей-80,какие трудности с ездой назад на переднеприводном авто?
Андрей-80
26.08.2013, 22:00
Такие же как и заднеприводном вперёд:D если мы про снег говорим.
Андрей-80
26.08.2013, 22:05
Почему наоборот?:confused:
Вы видимо никогда задом на переднеприводной машине по снегу не ездили? Попробуйте, вам понравится:D:335:
Скорее вы не пробовали...
taten верно подметил.
А если взять ушастый Запор, он хорошо по снегу прёт у него мотор на ведущей оси т.е. с заду.
Андрей-80 не удачный у тебя пример. Передний привод, в горку по снегу, задом легче подымется, чем передом.
taten а Dedok...А зря Вы так на Андрея,он дело на самом деле говорит.
На FWD в снегу задом сложнее ехать и переезжать препятствия.Так же,как и на заднем приводе вреред.У RWD вообще получается перед загружен,а ведущие колеса нет.На RWD и задом заезжать сложнее и передом.
А вообще проходимость FFWD у НА ограничивается клеренсом и все.И ничем не лучше к примеру хетчбека с таким же приблизительно клиренсом,а даже хуже.
Дизельный НА конечно же получше даже на FWD поедит,но все же даже паркетником не назовешь.Без обид.
По поводу подъема в обледенелую горку например.
На FWD проще будет заехать,чем на RWD.
И передом на FWD,проще,чем задом.
А вот здесь не соглашусь, пробовали, но правда на девятке, не думаю что НА чем то от неё отличается, ну разве, что клиренсом.
не стал читать все страницы, но хочу заметить что в этой машине все же недополный привод, и не надо об этом забывать. меня как владельца акцента в первую очередь мучает маленький дорожный просвет, а не отсутствие полного привода. за 5 лет владения акцентом засаживался раза 3-4 , два из которых по собственной глупости. а на машине проехал пол страны.
короче наличие полного привода считаю не важным. имхо.
Big_Sanek
27.08.2013, 06:55
SMus, недопривод тем и хорош для города.
- кроссовер это не внедорожник, чтоб иметь механическую блокировку.
- постоянный ПП (4ВД) в городе, так же не нужен абсолютно.
- недопривод подключается тогда - когда это нужно, а так же при движении до 40км/ч - это и есть огромной его плюс!!!
Я считаю, что на скоростях 90-100 км\ч ПП не нужен. а вот при движении по дворам и городу на низких скоростях - это нужно!
тоесть до 40 он всегда включен ? или по желанию
Big_Sanek
27.08.2013, 07:21
АВД автоматически распределяет тяговое усилие на передние и задние колеса - до 40км/ч. При включение блокировки диференциала в ручную - блокируется дифф. и работает ка 4WD - до 35 км/ч.
Таким образом, при автоматическом режиме, работа AWD не заметна как на 4WD. Это и есть хорошо для города!
http://s43.radikal.ru/i101/1308/2e/c184232e34af.jpg
http://s017.radikal.ru/i418/1308/f7/e3d43e0a9318.jpg
Давно еще в продаже были так называемые крабы. Никто не встречал? Одевались типа съемника на края шины. . Буквально за 20сек. В любой грязи или снегу. Выехал снял и дальше поехал. В место цепей или браслетов при одевании которых нужны определенные условия.
АВД автоматически распределяет тяговое усилие на передние и задние колеса - до 40км/ч. При включение блокировки диференциала в ручную - блокируется дифф. и работает ка 4WD - до 35 км/ч.
не правильно :)
AWD работает на любой скорости при нажатии на педаль (проверено) , LOCK работает до 40 км/ч, свыше 40 км/ч снова начинает работу AWD, когда скорость опускается до 35 км/ч включается LOCK (если кнопка нажата)
в продаже были так называемые крабы. Никто не встречал? Одевались типа съемника на края шины. Буквально за 20сек...
В продаже не встречал. Знаю подобную конструкцию, есть фото. Если имеется интерес и оч.умелые ручки, могу поискать. Принцип очень простой. У самого руки не доходят "сваять". :)
Очень интересно. Можно хотя бы фото?
...хотя бы фото
Поищу... вечером. ;)
это поможет? я понимаю как работают цепи, а как это работате я не понимаю или коэффициен полезного действия по сравнению с цепями ноль?
Колесо буксонет в грязи,эта байда соскочит и машину помял.
Вот ЭТО и работает. Естественно не на асфальте. Только по краям еще пластины перпендикулярно приварены. Высотой 20-30 мм. Гребет АЖ подпрыгивает. С такой штукой назад в любом случае выедешь если только на пузе не завис. Полный привод на штатной резине просто отдыхает.
DEN 007 Спасибо обязательно себе такие сделаю.Кину рядом с запаской пригодятся.
мит
Спасибо за оценку! Идея не моя, хорошего украинского товарища, им и проверенная.
"Сомневающихся" критиканов прошу не утруждаться. Вам поможет... поход за трактором, либо замена прокладки. :335: :smoky:
Андрей-80
27.08.2013, 21:23
Тем кто плохо понимает физику процесса езды по снегу на моноприводе, советую посмотреть ролик про Vortex Tingo, на стр.31
А вот ещё ролик про "супер проходимость" переднего привода:
8RYicWL8wqg
Вот смотрю их даже просто на запаску одеть крест на крест без натяга и места ни какого занимать не будут.
Андрей-80,ролик туфта-прокладка не та...
мит,чем не устраивают пластиковые "цепи"
http://firepic.org/images/2013-08/27/thqmzr1m6l1t.jpg
Алексей73
27.08.2013, 21:40
Спорить у кого выше проходимость бессмысленно: однозначно у AWD выше!
В воскресение 18 пришлось поползать по раскисшему полю: http://syclub.ru/showpost.php?p=217710&postcount=128
Еще заметил интересную особенность: чуть побыстрее поехал и сразу зад пытается обогнать перед - приходилось подруливать и сбрасывать скорость! Вот интересно как на "рисовом" поле себя ведет НА с AWD!?
Попробуйте в грязи их поставить.Тогда и поймете.
Я так понимаю сначала в грязи заезжаем, а потом думаем об улучшениях:D?
А за каким там ездить? Чтобы хоть как то успокоить себя что не зря полный купил. Такое поле в наших краях еще поискать надо.Или ВЫ на кошаре отдаленной живете? И каждый день по бездорожью за хлебом. Тогда трактор с прицепом лучше будет.
...сначала в грязи заезжаем, а потом думаем.
СОВЕРШЕННО ВЕРНО!!!
Поэтому, ещё и не сделал "крабы". :D ;) :)
Андрей-80
27.08.2013, 21:59
Андрей-80,ролик туфта-прокладка не та...
мит,чем не устраивают пластиковые "цепи"
Т.е. прокладка виновата, что после въезда на холм одно колесо вывесилось... как таким только права дают!:D
Пластиковые цепи неустраивают, тем же чем и любые другие!
Мне что их одевать перед каждым въездом во двор?:eek: А то вдруг застряну, что было переодически на 2ВДешной машине.
Про цепи было не вам,так что тексты со смайлами пустые,в остальном вам уже давно было сказано что 4wd лучше ,чего мусолить тему без остановки ,у вас жип у на г..но
Андрей-80
27.08.2013, 22:30
Про "не вам" пишите в личку, а тут общий форум:335:
так прикольно почитать боталии по поводу 2wd vs 4wd :)
А зачем вообще на паркетнике в грязь лезть? По моему он не для этого.
Прочитал первые три страницы темы, дальше нервов не хватило. Владельцы авто 4вд так утверждают в необходимости оного в городе.... зачем в городе 4вд? Я и рыбак и охотник и мне переднего привода более чем достаточно. До актиона ездил на Chevrolet Cruze, клиренс 145мм, да приходилось в метель лопатой поработать, но и уазики тоже стояли в ту метель. Я всегда ехал куда хочу, а живу в Сибири. У актиона короткие передаточные числа, высокий клиренс, поэтому не вижу смысла переплачивать за 4вд. Ну и коробка механика на бездорожье в помощь. Ну и напоследок жизненная аксиома"Чем проходимее машина, тем дальше потом идти за трактором"
k-nsk,опыт эксплуатации авто с полным приводом имеется???
http://www.zr.ru/content/articles/472900-4_4_protiv_4_2_chetyre_vedut_dva_v_ume/
Все правильно написано. Но тема о другом.
NorthSpirit
17.11.2013, 21:22
http://www.zr.ru/content/articles/472900-4_4_protiv_4_2_chetyre_vedut_dva_v_ume/
Ой-ой, зачем Вы это. Старая, и практически, единственная статья, которая понятно и доходчиво объясняет как работает муфта ПП.
Сейчас ведь подтянутся которые "ну а я включил ПП, а она не прет!!" и "а где же собачки,выскакивающие из колес??"
они же будут ф шоке, и опять куча вопросов и начинай с начала.
PS:а по теме вещаю: на лифтованом матизе (нормальная машина, ездил на такой), уделаю любой 2wd НА. Перевод, для ищущих собачек в колесах - любая пузотерка со свесами близкими к НАшными будет проходимее, ибо вес ее намного меньше.
Влад-Саратов.
17.11.2013, 21:26
Куда не заглянешь везде попытка оправдать выбор недопривода и обосрать полный привод. Уже даже не смешно. Тем более тема не о том.
ну так тема утонула ,а её подняли ,я поддержал,интересно почитать про крутые "вездеходы"....
Влад-Саратов. я не пытаюсь оправдать или обосрать,мне вообще по..й,я купил FWD из за цены.И активной безопасности.
Вообще то подобных статеек полно, но не все так примерами на определенных авто показывают.
ПП -лучше, но не всем она нужна и не всем оправдается! А по проходимости, ПП чуть дальше заедет!
P.S. На прошлой неделе ездил на дальняк, так вот, примерно 200 метров проехался по разбитой грунтовке, обычно такие покатушки на ютубе ролики выкладывают ПП-шники! Не поверите, На зимних шинах с шипами вообще как танк прет по грязи, супер!
Андрей-80
17.11.2013, 22:33
Мой опыт сравнения управляемости 2ВД кроссовера и 4ВД кроссовера с отключенной ЕСП. Говорит о том, что у 4ВД управляемость на скользских поверхностят намного лучше, чем у 2ВД. Сколько я не пытался пустить в занос сной Актион, так чтоб его развернуло, ниразу так и не получилось. А 2ВД Туссан попробуй удержи, разворачивало только так! Это при том, что у АН с электроуселителем руль очень ватный.
А статья вполне может быть и заказной, что бы поднять продажи 2ВД, т.к. по статистике 4ВД кроссоверы продаются лучше. Есть такой старый трюк, как только что-то становится дефицитом, так это сразу объявляют вредным!:335:
k-nsk,опыт эксплуатации авто с полным приводом имеется???
3 года Hyundai Starex, основной привод задний, подключаемый передний и пониженная отдельно включалась. Полный привод включал только на бездорожье, а так всегда заднего хватало. Если резина стоит хорошая, машину не заносит.
П.С. Я так понимаю тема создана, чтобы узнать возможности проходимости актиона именно с передним приводом, а не унижать достоинства владельцев 4вд, но владельцы 4вд упорно пытаются доказать, что полный привод лучше, но это и так всем понятно. Мне как владельцу авто с передним приводом очень интересно узнать на что он способен. Впереди зима, скоро вернусь из командировки и поеду на рыбалку, специально буду проверять все сугробы :D
Этот полный привод дрова.Мостов то нет(
Влад-Саратов.
18.11.2013, 10:26
Ребята,да что мусолить одно и тоже. Вот вам пример на видео, посмотрите если кто не видел. Краткое содержание. Клубная встреча намасленницу 2012г. Несколько машин клубных приезжают в лес засыпанный снегом. Имеется непольшой подъем и в него по очереди забираются НА с AWD. Следом пошел, точнее заталкали семеро 2WD. Нет никакой грязи и чего то сверхестественного, но данное видео очень доходчиво показывает возможности. Пусть ПП больше жрет и тише едит,но он сцука ЕДЕТ!!! Да и только прошу не надо обсуждать засидку КАЙРОНА на верху на опушке, там снег по колено, да и он хотя бы туда доехал. http://www.syclub.ru/showthread.php?t=6537
ПП на снегу -это плюс, вроде никто никогда не оспаривал.
А если бы на 2вд одели цепи как на 4вд, тоже бы пришлось толкать?
Влад-Саратов.
18.11.2013, 10:49
100%. В горку 2WD практически не едет. Конечно если дать разгон, а с места не поедет. Я пробывал неоднократно на спортаже. Вес большой и сразу колеса идут в срыв. И не надо про цепи, там что все с цепями были..?
То, что после остановки в гору, 2вд едет хуже на скользкой дороге - никого не видел, чтобы это оспаривали.
Но все же, мне очень интересно, каков был бы результат, если цепи одеть на 2вд?
Влад-Саратов.
18.11.2013, 10:52
ПП на снегу -это плюс, вроде никто никогда не оспаривал.
А я не про возможности ПП, я про 2WD.
если одеть цепи, то вполне вероятно что заедет, но есть ситуации когда не оденешь цепи: ночью, когда морозно (руки отваляться от холода) и когда сел в снегу....
Влад-Саратов.
18.11.2013, 10:54
То, что после остановки в гору, 2вд едет хуже на скользкой дороге - никого не видел, чтобы это оспаривали.
Но все же, мне очень интересно, каков был бы результат, если цепи одеть на 2вд?
Тогда толкали бы не семеро, а пятеро.
Это точно, цепи одевать надо до того как полез в дерь-мо!
Купил хечбек большой, вот и езди по асфальту, я для этого и покупал!
Слава Богу, что на моем пути всегда есть асфальт, хотя порой это направления. ТТТ ттт
Big_Sanek
18.11.2013, 11:08
"Кто в армии служил - тот многое приобрел. А кто в армии не служил - тот ничего не потерял!" (с)
2 ВД - отлично едет и гребет. Пусть горка - взял разбег. Много грязи - не лезь/объезжай.
Те, кто взял АВД - взял не зря, брали обдуманно, и он оправдается, значит брали для тех целей, где где 2 ВД может спасовать.
Из личного опыта (работаю в горной местности), при подъёме в гору вес основная нагрузка идет на задние колеса, и теряется сцепление передних колёс. Решение простое, в гору лезть задним ходом. Сам так забирался в гору неоднократно после неудачных попыток забраться передом. Конечно это доставляет некоторые неудобства, на 4вд можно залезть с первого - второго раза, но главное достигнуть результата.
Влад-Саратов.
18.11.2013, 11:23
+100500 к словам Big_Sanek, лучше и не скажешь. Я тоже езжу в основном по асфальту, но все таки бывают моменты когда едешь в лес с семьей на лыжах кататься или на дачу(тоже в лесу), то наличие ПП очень приветствуется. А так ездил на отцовском Спортаже 2WD и очень не в восторге от его проходимости зимой. Если честно,то кроссовер с 2WD не стал бы брать, уж лучше тогда седан. Потому что на кроссиках комфорт ниже, но хоть знаешь,за что плата-за AWD. А если нет его, то лучше пассат опять взять. Это чисто ИМХО и никого выбором не попрекаю.
тут хоть 2wd,хоть 4wd все одно,машина чисто асфальтовая.А рассказы о том кто залез в какое г не иначе как глупостью не назовешь.Для этого несколько иная техника существует.А на асфальте 2wd хорошо держит дорогу,у кого плохо нужно в тряпочного потренероваться ездить.
Влад, ты не поверишь, на на первом сходняке, масленице, только приобретался опыт и ПП и Переднего, какая то одна машина была вообще на штатке, вот возможно её 7 заталкивали, в общем то НА на передке обычный хечбек с увеличенным клиренсом, ЭТО НИ КТО И НЕ ОСПАРИВАЕТ, на снегу очень много зависит от резины и умения педалировать.
Если честно,то кроссовер с 2WD не стал бы брать, уж лучше тогда седан. Потому что на кроссиках комфорт ниже, но хоть знаешь,за что плата-за AWD.-+100500!!!!!
Влад-Саратов.
18.11.2013, 11:43
Да на асфальте хорошо держит дорогу и самокат моего сына:D.
Тогда толкали бы не семеро, а пятеро.
тогда она встала бы там, где и ПП.:D
Влад-Саратов.
18.11.2013, 12:02
Чем отличается 2wd от AWD? Наличием активных колес. В первом случае 2-а, во втором -4-е. Поэтому если вы заявляете,что проходимость AWD -"никакая", то проходимость 2WD -"никакая", деленная на два.
Просто выскакивают частенько заявления,что AWD вообще ни о чем, бестолковая приблуда и тут же заявления,что 2WD без проблем везде проедет. Ну это же смешно! У нас такой же 2WD спереди и еще такой же 2WD cзади. У нас их два:D.
С утрировал конечно, но в принципе оно так.
Да кто с вами ПП то спорит, ВЫ ЛУЧШИЕ, а мы так по асвальту покататься, да по колее проехать ( по сухой) ну и во дворах пузом не цеплять по льду да снегу.
Влад-Саратов.
18.11.2013, 12:09
Вот так то!!!:D
Влад-Саратов.
18.11.2013, 12:10
Сейчас еще Коршун признается и тему можно закрывать! Он тут самый баламут.
Рыжая Лиса
18.11.2013, 12:15
Вот не пойму - чего АВД-шники прицепились к этой теме.
Кому надо - тот взял с АВД.
А кому не надо - не взял.
Что-ж им теперь о своих машинах и не разговаривать? :)
Понятно что при равных условиях машина с АВД уедет дальше. Дали бы людям спокойно обсудить возможности 2ВД ;)
Влад-Саратов.
18.11.2013, 12:27
Tigra. ну ладно не рычи:D.
Просто в других темах тишина, а тут хоть немного жизнь кипит. Им тоже не интересно между собой спорить-не о чем. А тут мы,путные парни-AWD-ки!!
Рыжая Лиса
18.11.2013, 12:39
Влад-Саратов.
Да я ж любя :p
Среди AWD-шек и барышень достаточно :97::D
При хорошей прокладке на 2-ке тоже можно далеко уехать :)
Многие же берут кроссовер из-за клиренса. Выше чем хэтч, а формфактор такой же. Я например седан вообще не воспринимаю как машину :)
Вот и берут кроссовер.
Сейчас еще Коршун признается и тему можно закрывать! Он тут самый баламут. Но вы не забывайте, я кидал перчатку ПП-шникам, чтобы они ехали впереди а я буду сзади, если застряну, то вытянут сами же, но увы, пока предложений нет!
Влад-Саратов.
18.11.2013, 12:48
Коршун, может все таки на "ТЫ"? Москвичи видимо слишком заняты или перчатка была боксерская:D. Ну думаю снежок выпадет и кто нибудь созреет. В грязь не призываю, не стоит оно того чтобы машину засирать.
На ты - лучше всего и удобней!
Желательно бы проверку делать по дорогам повседневного использования, т.е. к гаражам, к дачам и т.п., где часто застреваете и туда только ПП добирается!
А специально искать яму или ехать для этого в лес - ну и смысл будет не понятный!
Big_Sanek
18.11.2013, 12:53
Все ждут снег! )))
Все ждут снег! ))) Я тоже переобулся и у меня шипы, тоже жду снега и морозов!
Влад, по снегу уже пробовали, я с Оборотнем прошли везде, где проехали Финн 48 и Белоруссо. Так что снег не показатель. Конечно может не так легко и уверенно как они, но прошли, не сели и из машины не выходили и не копали.:p:335:
p.s. я с Оборотнем на передке, а ребята на ПП
6wd не смог без цепей в гору забраться...
Атстой! :icon16: Ф топку ево!!! :icon16: :icon16: :icon16:
Круче "полноприводного" NA нету вездехода. :335: ;)
С передним приводом на седане в метель ездил на рыбалку, выбирался без помощи посторонних лиц, только лопата. В ближайшей деревне дома по окна замело, но я с отцом выбрался. Еще и заднее правое колесо на летней резине, шиповка саморез поймала.
Актиошка
18.11.2013, 14:17
Тема называется проходимость 2WD. Необходимо разделить понятие на две составляющие: геометрическая проходимость и проходимость на скользких поверхностях.
С геометрической проходимостью всё понятно. С натяжкой можно сказать, что у переднеприводной версии она даже лучше. В общем - паритет.
В то же время мало кто будет спорить, что цепляться за поверхность, толкать автомобиль четыре (два) колеса будут лучше чем два (одно).
Таким образом в сухую погоду, на твердых не скользких поверхностях - паритет. Но вот если имеется грязь, лед вкупе с проблемами "геометрического" характера, преимущество полного привода очевидно.
Но и за трактором идти придется дальше.:D
+1. А где ты был до сего момента :mad:, столько копий ППешниками поломано:D или ты второй фронт? :D
Актиошка
18.11.2013, 14:38
Всё, тему нужно закрывать, больше обсуждать нечего!:D
ЭТО ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ, ну на крайняк в курилку :D:D:D
Закрывать не надо, а вдруг 2вд-шники захотят ролик прикрепить про свои поездки, будет некуда!
Почитал-улыбнуло! Покупал 2WD так как банально не хватило денег(обстоятельства). Не жалею-98-99% пробега- асфальт,а для поездок в "гОвна" есть УАЗ буханка у товаризча!)))))))а так бы конечно взял 4WD!
Влад-Саратов.
18.11.2013, 16:56
Вот честный и искренний парень. Респект!
а че,я также брал передний-на что хватило и считаю что полный всяко лучше гребет
Это получается я с Коршуном "редиски" :D выбрали безопасность по максимуму, а от ПП сознательно отказались, хотя деньги были и 10% от стоимости погоды не делали, ну вот мы такие "асфальтовые" хлопчики. И в наших сообщениях вы не найдёте, что ПП хуже чем монопривод. Ну не нужны мне в городе КАЛОШИ, а вот в деревне одеваю изредка, вот такая ситуёвина и с ПП.:p И давайте придерживаться ТЕМЫ, а не сравнивать привода между собой, для этого есть другая тема. Всем удачи в преодолении "говен" и прочих россейских направлений независимо от привода, топлива и коробаса.:p :335:
Dedok,про меня забыл:335:
Влад-Саратов. я не пытаюсь оправдать или обосрать,мне вообще по..й,я купил FWD из за цены.И активной безопасности.
Влад-Саратов.
18.11.2013, 19:06
:D:D:DDedok, да ладно тебе!!! Вас никто в редиски не записывал, вы авторитетные камрады, опытные, хоть и без калош:D. Я сам в душе 2wd-ик, у меня это первый авто на ПП, вот и хочется повыеб..ся. Больше не буду!
Принято, ну ты, это, заходи, если шо, а то тема закиснет:D, ну а застрянешь, звони, приедем вытащим.:D:D:D:335:
Влад-Саратов.Следующий Ваш "тачко"должен быть такой:D
И можно будет вообще с владельцами с 2Wd не разговаривать.:icon16:
http://sigcore.com/wp-content/uploads/Mercedes-G-63-AMG-6x6-Design.jpg
Влад-Саратов.
18.11.2013, 19:23
Это 6WD ? На одной резине разоришься:D
Да уж 4-х ВДшники по круче будут. Правда как в этой теме говорят примерно в нескольких процентах - может раз в несколько лет. Это как по улице каждый день в кармане с ножиком ходить. А вдруг ФУЛЮГАНЫ .
Влад-Саратов.
18.11.2013, 19:40
Мит, я с ножом не хожу, я сам фулюган:icon16: Купил для разнообразия,если окажется,что ПП вещь не стоящая,то значит будет следующая машина переднеприв. Хотя мне очень понравился высокий клиренс и планирую что нибудь повыше и помощнее. Туарег хочу, но он 2WD не бывает.
ГУБА НЕ ДУРА - САМ ХОЧУ! Субару форестер но су---а кусается. Красивая зараза.
Что хотите, то и выбирайте, а я буду хонду брать :335: ТТТ ттт
Влад-Саратов.
18.11.2013, 20:02
Дед молчит.... Порше Панамера наверно хочет,стесняется сказать:o
Влад, Да не, я хочу маненькую, для двух пассажиров, но просторную для моего роста и веса, буду ждать, посмотрю, что вот это за зверь. И возьму с ПП, что бы не оправдываться:p:D:335:
такой в 15-ом году обещали!
P.S. Я не буду оправдываться, если даже куплю вот такой (http://autorambler.ru/catalogue/Honda/130g3315/41978/)
Влад-Саратов.
18.11.2013, 20:15
Нам сейчас бан влепят за отвлечение от темы. Дедок,если по Липецку на таком проедешь, народ будет автографы просить:128:
Что хотите, то и выбирайте, а я буду хонду брать :335: ТТТ ттт
Была у меня ХОНДА Аккорд 2008г. за 1.5 ляма - ПОНТЫ не более того. Не стоит она того . Пол года по пантовался и продал. Да надежный до 100000тыс но обесшумка и комфорт не стоят тех денег и затрат. Там в мануале прописано что нужно на 1000км 0.5л масла долить. Типа что бы движек не изнашивался. Расходный материал. Очень напрягает. Нужно в дальние поездки с канистрой масла ездить. Лампа на панельке загорается когда 0.5 уровня.Да и после сотки цепь по утрам шуметь начала. Дело Ваше но будете сильно разачарованы.
Не, я на пузотерки теперь уж точно не пересяду, поглядываю на Ц-РВ! Еще вот иногда присматриваюсь на вольво xc60, особенно если с скидкой, вообще красота!
Влад-Саратов.
18.11.2013, 20:48
Korshun,да вы гурман,батенька!
Просто цена близкая к 1,5 ляма творит чудеса, выбор просто огромен, на любой вкус и цвет и запах!
Влад-Саратов.
18.11.2013, 21:38
Как только 1,5 ляма окажутся у тебя в кармане,ты поймешь,что выбор ограничен и не будет хватать каких нибудь 200т.р до супер тачки. Всегда так,поверь.
zloyisilno
18.11.2013, 21:42
Что то я совсем запутался в ваших спорах клубни! ПП- что это?
ПП - полный привод - но его как вроде у нас на НА нет а есть 4WD.
ПП - передний привод.
ПП - подключаемый привод.
ПП - полный писец.
Что скажите?
Андрей-80
18.11.2013, 21:44
... в общем то НА на передке обычный хечбек с увеличенным клиренсом, ЭТО НИ КТО И НЕ ОСПАРИВАЕТ...
Это, как раз я оспариваю! Проходимость переднеприводного кроссовера по грязи хуже, чем у легковушки - это проверенно на личном опыте, всему виной лишний вес. Приемущество только одно, это геометрическая проходимость, да и то, это не про всех кроссоверов...
И написал я, об этом здесь, что бы развееть иллюзии, которые обычно появляются при покупке первого кроссовера с 2ВД.
Ну и ещё 2ВД кроссовер за счёт большего клиренса и диаметра колеса по снегу лучше едет(вперёд;)), по сравнению с легковушкой(небольшой), а то я видел на Инсигнию резину, как у нас ставят:eek:
Андрей-80
18.11.2013, 21:46
zloyisilno А 4WD и ПП(полный привод) - Это не одно и то же?
zloyisilno
18.11.2013, 21:52
Это получается я с Коршуном "редиски" :D выбрали безопасность по максимуму, а от ПП сознательно отказались, хотя деньги были и 10% от стоимости погоды не делали, ну вот мы такие "асфальтовые" хлопчики. И в наших сообщениях вы не найдёте, что ПП хуже чем монопривод. Ну не нужны мне в городе КАЛОШИ, а вот в деревне одеваю изредка, вот такая ситуёвина и с ПП.:p И давайте придерживаться ТЕМЫ, а не сравнивать привода между собой, для этого есть другая тема. Всем удачи в преодолении "говен" и прочих россейских направлений независимо от привода, топлива и коробаса.:p :335:
Вот и я так же! Купил два колеса что бы поездить подольше! Живу в деревне, люблю рыбалку, но ЕСТЬ НИВА!!! Вот и вес мой выбор. А для меня ПП на НА -это передний привод, не тот "лисапед" этот наш НА что бы кататься по бездорожью в непогоду, жалко!
zloyisilno, Есть и другое мнение ПП - полный писец, где хошь пройду и трактор вытяну:p. Во народу в теме "присело", больше чем в ПП!!!!!!!!!! Dedok, falex, ishak, Korshun, NorthSpirit, novlad, zloyisilno, Андрей-80, ЮрийКю Я говорил монопривод интересней. :D
Влад-Саратов.
18.11.2013, 21:57
А Я? Забыли?
zloyisilno
18.11.2013, 21:58
zloyisilno А 4WD и ПП(полный привод) - Это не одно и то же?
Полный привод для меня это ГАЗ-66, ЛУАЗ, УАЗик и так слегка НИВУШКА! Спорить с вами ни с кем не буду что недопривод лучше почти полного привода. Четыре колеса как нибудь гребущие всегда лучше двух. Так как то.
Я тоже как zloyisilno считаю, что нормальный ПП для нормальных вылазок должен быть не НА и даже не паркетники!!
Андрей-80
18.11.2013, 22:26
В одном соглашусь, жалко на АН в говны лезть, зимой по снегу, это другое дело.
3 года Hyundai Starex, основной привод задний, подключаемый передний и пониженная отдельно включалась. Полный привод включал только на бездорожье, а так всегда заднего хватало. Если резина стоит хорошая, машину не заносит.
П.С. Я так понимаю тема создана, чтобы узнать возможности проходимости актиона именно с передним приводом, а не унижать достоинства владельцев 4вд, но владельцы 4вд упорно пытаются доказать, что полный привод лучше, но это и так всем понятно. Мне как владельцу авто с передним приводом очень интересно узнать на что он способен. Впереди зима, скоро вернусь из командировки и поеду на рыбалку, специально буду проверять все сугробы :D
Ну хорошо,что понятно :)))
НА конечно немного легче Старекса...
Но.
Весь минусу кроссоверов с FWD (передний привод) это вес.Т.к 2WD на НА нет и никогда думаю не будет,этим проходимость и ограничивается.
ВАЗ 2110 будет куда проходимее,чем переднеприводный НА.
Я незнаю,что там за бездорожье,что заднего привода хватало...Тем более на Старексе...Про грунтовку речь идет???
Просто ни Паджерики,ни Эскудики/СГВ на задке на бездорожье не едут.Это факт.
Знаю людей,владевшими когда-то кроссоверами на переднем приводе:Rav4,Santa Fe (первое поколение),Спортаж предыдущий и т.д.При первой же возможности продали и купили уже на полном приводе машинки.
За счет большего веса,чем у позотерок просто быстрее зарываются и вязнут в грунте.
Особенно засада зимой,при парковке во дворах.Клиренс позволяет чуть большего,чем на большинстве пузотерах...Вот и заезжают.
Тут действительно глупо сравнивать полный привод пусть и AWD и передний FWD.Полный привод в реале лучше полюбому.
А способен НА на куда меньшие "подвиги",чем например ВАЗ2110 и Сандеро Степ Вей (например).Дизельный НА способен на большее,чем бензиновый,но не категорически.
Дастер FWD тоже способен на большее,чем НА.
Влад-Саратов.
18.11.2013, 23:21
Да уже разобрались по этому вопросу. Ждем теперь снега и видео о проделках FWD.
Тут еще многие говорят,что на переднем приводе можно препятсвия брать сходу...
Ну-ну :)
Те препятсвия,которые берутся на переднем приводе сходу,на полном (любом) берутся гораздо проще.
Но не нужно забывать,что у НА не такой уж и большой клиренс и брать сходу препятсвие чревато очень.
Пример:
Зимой часто бывает так,что уровень парковки вдоль основной дороги значительно выше самой дороги.Просто дорогу чистят хоть как-то,а на парковку саму техника не может попасть,т.к она всегда занята припаркованными авто.
Вот такое место брать сходу что на полном,что на переднем приводе зачастую опасно.Чревато травмами для авто.
На передне как??? Подъехал аккуратно к парковке уперся колесами и вперед никак...На пригорок тупо забраться не может.Колеса в шлиф идут и все.А брать сходу такое место,особенно на пузотерке чревато.Последствия сам видел неоднократно.
На полном приводе (любом) подъехал,уперся...Чуть больше газу и либо задок заталкивает,либо перед вытягивает (смотря какая реализация полного привода на авто) на парковку.
И то бывает,что так фиг заедишь (от покрытия зависит).Но тут достаточно будет мизерного разгона,только для того,что бы чуток инерции придать,что бы заехать.
У преднприводного НА в похожей ситуации перед пузотеркой плюс только в клиренсе,но т.к он не очень большой,то в большинстве случаев сходу так не залетишь.
Да уже разобрались по этому вопросу. Ждем теперь снега и видео о проделках FWD.
Пусть возьмут для сравнения ВАЗ 2110 например или Степ Вей.Или что-то подобное.
Только боюсь всем нам краснеть за НА придется :)
Алексей 13
19.11.2013, 02:24
Да я так думаю не придется краснеть на самом деле. Хотя если перчик наш будет на лысой резине-то возможно и так.
Ну хорошо,что понятно :)))
Я незнаю,что там за бездорожье,что заднего привода хватало...Тем более на Старексе....
Прошу читать внимательнее. Я писал что на на бездорожье пользовался полным приводом. В повседневной езде хватало заднего.
Big_Sanek
19.11.2013, 06:56
Да уж 4-х ВДшники по круче будут. Правда как в этой теме говорят примерно в нескольких процентах - может раз в несколько лет. Это как по улице каждый день в кармане с ножиком ходить. А вдруг ФУЛЮГАНЫ .
Мои осчучения при езде.
1. Передний привод. Давишь на газ, машина вылетает из под тебя, такое ощущение, что сейчас вперед выпрыгнет, а я сзади останусь... Ощущение, как будто приседаешь...
2. Задний привод. Давишь на газ, тебя сзади толкают, как будто задок поддамкратили!
3. Полный привод. нет таких ощущений как с передним или задним. Давишь на газ - машина равномерно летит вперед!
.... На передне как??? Подъехал аккуратно к парковке уперся колесами и вперед никак...На пригорок тупо забраться не может.Колеса в шлиф идут и все.А брать сходу такое место,особенно на пузотерке чревато.Последствия сам видел неоднократно....
А задом не пробовал парковаться или вероисповедание не позволяет?:D Наверно владельцы седанов и хечей которые с передком, вообще не паркуются зимой в гаражах стоят. Пойду напьюсь с горя зима на дворе, скоро снег, куда машину девать, наверно продам, куплю КАЙРОН со всеми наворотами и приду в тему ПП и буду НА с ПП поносить, мля и как вы ездите с ущербным своим ПП :D:D:D. Народ, есть чему научить как пройти сложные участки на передке, милости просим, а звездоболить о ПП! чешите в свою тему http://syclub.ru/showthread.php?t=243, у нас свои звездоболы есть, мы уж тут как нибудь сами.:p:335: И возможности машины, именно НА с передком, нам владельцем извесны не понаслышке как вам.
Влад-Саратов.
19.11.2013, 09:20
У нас в теме не интересно, там все везде проезжают, о чем с ними разговаривать?
Передний привод великолепное изобретение,потому как поворачивая колёсы можно изменять положение пятна контакта,направление и места грунтозацепов.Задний здесь швах... Но полный лучше!
Возможно я уже писал, но повторюсь. До НА у меня был Сузуки SX4 2ВД МКПП, а еще ранее Митсу Каризма. Так вот у нее была адаптированная подвеска под Россию и клиренс 175, ровно такой же как у Сузуки. Каризма эксплуатировалась зимой на липучке, на Сузуки были шипы. Так вот когда я покупал Сузуки, денег хватало только на 2ВД. Я рассудил так: на Каризме с таким же клиренсом проблем не было, ну и тут не должно быть, а по *****м лазить надо настоящий Жып. Как я потом пожалел... Стыда натерпелся не мало, когда там где я не мог двигаться, обычные девятки проезжали без проблем. Это и подъем в скользкую горку, это и зарывание морды. С учетом того, что НА еще тяжелее, то проблема зарывания становится еще более актуальной. Здесь может спасти наличие дизеля, а лучше еще наличие АКПП, тогда колеса не будут срываться в пробуксовку, и вероятность зарывания будет ниже.
может спасти наличие АКПП...
Возвращаемся к тому, что главное в проходимости (типе привода) - "прокладка". :D
Уважаемые ПП-шники, хватить глагольстовать, если хотите похвастаться своими ежедневными дорогами повседневного использования по которым 2вд не проедет (до ваших гаражей, дач и т.п.), прошу позвать на тест-драйф, иначе не верю вашим словам!
А задом не пробовал парковаться или вероисповедание не позволяет?:D Наверно владельцы седанов и хечей которые с передком, вообще не паркуются зимой в гаражах стоят. Пойду напьюсь с горя зима на дворе, скоро снег, куда машину девать, наверно продам, куплю КАЙРОН со всеми наворотами и приду в тему ПП и буду НА с ПП поносить, мля и как вы ездите с ущербным своим ПП :D:D:D. Народ, есть чему научить как пройти сложные участки на передке, милости просим, а звездоболить о ПП! чешите в свою тему http://syclub.ru/showthread.php?t=243, у нас свои звездоболы есть, мы уж тут как нибудь сами.:p:335: И возможности машины, именно НА с передком, нам владельцем извесны не понаслышке как вам.
Мне то это зачем??? У меня все авто в семье с AWD.Были и 4WD.
И не всегда есть возможность маневрировать в плотном потоке по главной дороге при парковке на второстепенную.
Что в принципе наблюдаю каждую зиму.
Да и заехав задом,выезжать-то передом :icon16::335:
А мы и не сравниваем НА и Кайрон...
И это...Насчет тешите...Владельцы AWD не хворают,что бю чесать :D:335:
Какие там возможности у НА на FWD???
Все недоприводные кроссы только за счет клиренса хорошо едут по твердым покрытиям.На этом все преимущества заканчиваются.
...Все недоприводные кроссы только за счет клиренса хорошо едут по твердым покрытиям... А если этого достаточно, то какой смысл в ПП?
Ну может и кому-то достаточно,где дороги хорошо убираются от снега.
Могу точно сказать,что в большинстве городов полный привод,пусть и AWD отнюдь не лишний,особенно во дворах.
Намотал около 19 тыс.км, езжу по стране от МКАД до 1 тыс, не только летом и в жару, но весной, осенью, зимой, не поверите, везде проезжал, в том числе и во дворах! Проблем нет и не было. ТТТ ттт
В чем секрет?
Vitaly100
19.11.2013, 12:15
Это как в солнечный летний день один идет в кепке, а второй взял зонт с собой. Вторй то понимает, что и в кепке можно было бы идти, но зонт то в руке. Вот и начинает обьяснять, что удобнее с зонтиком и лучше защищает от солнца, а вдруг дождь внезапно пойдет, ведь всякое бывает.:D
И те кто приобрел 4 и 2(недопривод) катают в основном по городу!!! Те кто реально прикупил 4 ВД для особых целей (рыбалка, охота, дачники разные)- по моему в диалоге не участвуют. Зачем спорить?:) Когда тепло и солнце кепка подойдет, если вдруг его - то с зонтиком надо ходить! Каждому свое.
shark_pc
19.11.2013, 12:30
Намотал уже 12 тыс.км Два раза сел на брюхо т.е. на броню, как на лыжу.
Лопата и пинок под зад (не мне ,машине) и поехал дальше.
Согласен, проходимости у 2WD нет , морда тяжелая сразу зарывается.
Для природы и непроходимых мест хочу Патриота или Уаз 452 Таблетку ))
Намотал около 19 тыс.км, езжу по стране от МКАД до 1 тыс, не только летом и в жару, но весной, осенью, зимой, не поверите, везде проезжал, в том числе и во дворах! Проблем нет и не было. ТТТ ттт
В чем секрет?
Секрет в том,что ограничиваешься продуманными маршрутами.
Ездил что ни на есть низкой пузотерке с клиренсом 145мм на FWD.
За все время толкали реально единожды и то сам виноват :) Сам так заехал.
Но при сравнение даже с AWD,езда на переднем приводе,это постоянное прокладывание маршрута в голове предварительно и очень много ограничений.
Max 787, ну если у вас городе, снег не убирают, и асфальт местами, это не значит, что у всех так, в свои 50 с небольшим лет, поездил на пузотёрках достаточно, ощутил недостаток, клиленса, взял кроссовер, если вдруг появиться нужда в подключаемом ПП, поменяю, но пока потребности нет, таскать под собой 60 кг железа и отдавать 90 т. рублей за это. Я не покупаю то в чём не нуждаюсь и не таскаю с собой всё подряд, типа на всякий случай. Поговорка "пусть будет, авось есть не просит."не про меня.
p.s. про какое прокладывание маршрута ты говоришь, что у вас всё так запущенно в городе, или для того что бы доехать до отеля у моря нужет ПП?
Будьте реалистами, мы в РФ живем, при имеющей по единственной дороге, т.е. направлению нет выбора вообще!
P.S. Не спорю, я всегда думаю и выбираю колею!
Max 787, ну если у вас городе, снег не убирают, и асфальт местами, это не значит, что у всех так, в свои 50 с небольшим лет, поездил на пузотёрках достаточно, ощутил недостаток, клиленса, взял кроссовер, если вдруг появиться нужда в подключаемом ПП, поменяю, но пока потребности нет, таскать под собой 60 кг железа и отдавать 90 т. рублей за это. Я не покупаю то в чём не нуждаюсь и не таскаю с собой всё подряд, типа на всякий случай. Поговорка "пусть будет, авось есть не просит."не про меня.
p.s. про какое прокладывание маршрута ты говоришь, что у вас всё так запущенно в городе, или для того что бы доехать до отеля у моря нужет ПП?
Приезжай на экскурсию в Самару-поймешь о чем я ;)
В подавляющем большинстве городов такая ситуация.
Плюс поездка в соседнюю область в деревню на моноприводе доставляет больше хлопот,чем на авто с awd.
Разговор не по теме"Проходимость 2WD "!Хороша ли проходимость 2WD по трассам,асфальтным дворам Москва --> МО?Не то слово-чудо как хороша!!!:D
Будьте реалистами, мы в РФ живем, при имеющей по единственной дороге, т.е. направлению нет выбора вообще!
P.S. Не спорю, я всегда думаю и выбираю колею!
Зачастую можно маршрут продумать ;)
Только не всегда можно доехать/подъехать куда нужно.
Приезжай на экскурсию в Самару-поймешь о чем я ;)
В подавляющем большинстве городов такая ситуация.
Плюс поездка в соседнюю область в деревню на моноприводе доставляет больше хлопот,чем на авто с awd.
Мимо поеду, 30 ноября, в Уфу на недельку к матушке надо съездить. А я в деревню на Сиду ездил, от порога до порога асфальт. В нашем городе чистая дорога почти всю зиму, только забытые богом углы чищены не до асфальта.:335: Да и снега то в январе в хорошо если ляжет.
Возвращаемся к тому, что главное в проходимости (типе привода) - "прокладка". :D
Причем тут "прокладка"? Не надо выдавать желаемое за действительное. И тем более впадать в крайности. Уровень "прокладочности" примерно у всех одинаков. Или вы считаете, что 2ВДшники - асы, а, те кто купил 4ВД - неумехи? У меня жена ездит на пузотерке с клиренсом в 140 мм везде, и я за более чем 3 года ее ни откуда не вытаскивал. Получается она вообще профессионал. Ведь асам на 2ВД еще и клиренс нужен?
По поводу клиренса и 2ВД вижу лукавство. С одной стороны люди убеждают, что для передвижения по нормальным дорогам им хватает 2ВД, но зачем-то им при этом нужен клиренс. А зачем он вам, если вы ездите 90% по асфальтированным дорогам?
Вы видели дороги и трассы РФ или недавно приехали в эту страну?
Колея на асфальте ни о чем не говорит?
Из своей практики, объездная Нижнего Автомагистраль, как только она заканчивается начинается козья тропа через деревни и т.п., где колея до не возможности. да, там режут сверху эту колею, но не на долго хватает.
http://e.a.d-cd.net/4de37fu-960.jpg
Big_Sanek
19.11.2013, 13:25
чтоб лежачих полицейских не цеплять )))
Это как в солнечный летний день один идет в кепке, а второй взял зонт с собой. Вторй то понимает, что и в кепке можно было бы идти, но зонт то в руке. Вот и начинает обьяснять, что удобнее с зонтиком и лучше защищает от солнца, а вдруг дождь внезапно пойдет, ведь всякое бывает.:D
И те кто приобрел 4 и 2(недопривод) катают в основном по городу!!! Те кто реально прикупил 4 ВД для особых целей (рыбалка, охота, дачники разные)- по моему в диалоге не участвуют. Зачем спорить?:) Когда тепло и солнце кепка подойдет, если вдруг его - то с зонтиком надо ходить! Каждому свое.
для рыбалки и охоты эта машина однозначно не годится,хоть 2,хоть 4 ,если конечно на берегу пруда асфальт тогда да.А для дачи вполне,я дачник и прекрасно езжу круглый год на дачу на 2wd с автоматом.
Причем тут "прокладка"? Не надо выдавать желаемое за действительное. И тем более впадать в крайности. Уровень "прокладочности" примерно у всех одинаков. Или вы считаете, что 2ВДшники - асы, а, те кто купил 4ВД - неумехи? У меня жена ездит на пузотерке с клиренсом в 140 мм везде, и я за более чем 3 года ее ни откуда не вытаскивал. Получается она вообще профессионал. Ведь асам на 2ВД еще и клиренс нужен?
По поводу клиренса и 2ВД вижу лукавство. С одной стороны люди убеждают, что для передвижения по нормальным дорогам им хватает 2ВД, но зачем-то им при этом нужен клиренс. А зачем он вам, если вы ездите 90% по асфальтированным дорогам?
мне клиринс нужен для поездок на дачу зимой,там хоть и чистят но колея все равно есть.Хотя на легковушке вполне проезжал иногда цепляя защитой.
.... По поводу клиренса и 2ВД вижу лукавство. С одной стороны люди убеждают, что для передвижения по нормальным дорогам им хватает 2ВД, но зачем-то им при этом нужен клиренс. А зачем он вам, если вы ездите 90% по асфальтированным дорогам?
А по СУХОЙ грунтовке, да до речке в жару:p:335:. Ну и во дворах по весне колея, по дну шоркает, садиться удобно в машину, а в пузотёрку кланяться надо, сидеть высоко хочется. Вот часть причин почему кросс с клиренсом, а не седан или хетч вислопузый.:p:335:
Всё надоело мне отстаивать свой выбор, пишите, что хотите ..... меня устраивает, а до ваших вымослов мне и дела нет.
Вы видели дороги и трассы РФ или недавно приехали в эту страну?
Колея на асфальте ни о чем не говорит?
А как же у меня жена ездит? Т.е. она с клиренсом в 140 мм может проехать, а вам для этого кроссовер с клиренсом в 180 мм нужен?
Я намеренно в теме не привожу примеров с 4ВД. И говорить о понятии "Проходимость 2ВД" просто смешно, это сродни тому "Проходимость 4ВД в условиях Карельского бездорожья". Это обычный переднеприводный автомобиль. Нет у него никакой проходимости, она ни чем не лучше другого переднеприводного автомобиля. И вас уверяю, что на Сандеро с меньшим клиренсом я проеду ровно столько же. Поэтому у 2ВД есть лучшая геометрическая проходимость, да и то только по отношению не ко всем моделям. Например, ОКА или девятка уедет намного дальше, чем вы со своим мастерством на Актионе 2ВД.
А по СУХОЙ грунтовке, да до речке в жару:p:335:. Ну и во дворах по весне колея, по дну шоркает, садиться удобно в машину, а в пузотёрку кланяться надо, сидеть высоко хочется. Вот часть причин почему кросс с клиренсом, а не седан или хетч висопузый.:p:335:
Так и у меня жена не по небу летает. И на речку мы на такой ездили. Дедок, у меня то как раз ваша позиция не вызывает вопросов. А вот тут некоторые все хотят на мастерство списать да хорошие дороги.
Я тоже ездил, шоркал и т.п. Слава создателю, что ничего не оторвал! ТТТ ттт.
Все же хочется без шорканий, особенно если впереди еще дорога 300 верст и назад еще ехать 1000.
Мимо поеду, 30 ноября, в Уфу на недельку к матушке надо съездить. А я в деревню на Сиду ездил, от порога до порога асфальт. В нашем городе чистая дорога почти всю зиму, только забытые богом углы чищены не до асфальта.:335: Да и снега то в январе в хорошо если ляжет.
Да я тоже на позотерке ездил в переметы 31 декабря-1января.Бывало снег в пол колеса местами 9мягкий-свежий).И тоже вроде ничего...Но это только вроде :) На высоком клиренсе и полном приводе мне родственники даже площадку о дома перестали чистить:D
Уважаемые AWD-шники, прекращаем флудить!!!!! Терпение мое на исходе!!!
А как же у меня жена ездит? Т.е. она с клиренсом в 140 мм может проехать, а вам для этого кроссовер с клиренсом в 180 мм нужен?
Я намеренно в теме не привожу примеров с 4ВД. И говорить о понятии "Проходимость 2ВД" просто смешно, это сродни тому "Проходимость 4ВД в условиях Карельского бездорожья". Это обычный переднеприводный автомобиль. Нет у него никакой проходимости, она ни чем не лучше другого переднеприводного автомобиля. И вас уверяю, что на Сандеро с меньшим клиренсом я проеду ровно столько же. Поэтому у 2ВД есть лучшая геометрическая проходимость, да и то только по отношению не ко всем моделям. Например, ОКА или девятка уедет намного дальше, чем вы со своим мастерством на Актионе 2ВД.
Так и у меня жена не по небу летает. И на речку мы на такой ездили. Дедок, у меня то как раз ваша позиция не вызывает вопросов. А вот тут некоторые все хотят на мастерство списать да хорошие дороги.
я с клиренсом 125 мм ездил точно по тем же дорогам,где сейчас на Актионе,в моей жизни пока ничего не изменилось.Где то цеплял защитой,но ездил,а теперь не цепляю.Геометрическая проходимость лучше у Актиона чем у пузотерки,а это главное,он для этого и создавался.
Флуда нет,все по теме.
Какое преимущество у НА FWD перед переднеприводными седанами,универсалами,хетчбеками и т.п???
Клиренс и геометрическая проходимость.Ну так разница небольшая.
Минус-большая масса.
я с клиренсом 125 мм ездил точно по тем же дорогам,где сейчас на Актионе,в моей жизни пока ничего не изменилось.Где то цеплял защитой,но ездил,а теперь не цепляю.Геометрическая проходимость лучше у Актиона чем у пузотерки,а это главное,он для этого и создавался.
125 мм,это Сивик Хетчбе???
Флуда нет,все по теме.
Какое преимущество у НА FWD перед переднеприводными седанами,универсалами,хетчбеками и т.п???
Клиренс и геометрическая проходимость.Ну так разница небольшая.
Минус-большая масса.
по нормальным дорогам и клиринса хватает и масса нормальная.Если конечно по лесовозным тропам ездить тогда да,надо 4wd и еще раздатку и мосты не плохо бы.
Флуда нет,все по теме.
Какое преимущество у НА FWD перед переднеприводными седанами,универсалами,хетчбеками и т.п???
Клиренс и геометрическая проходимость.Ну так разница небольшая.
Минус-большая масса.
Клиренс очень многое дает. Простой пример, я на рыбалку поехал, съехал на лед, кто ездил по льду знает, что на нем часто есть переметы, так вот если высота перемета 170мм, то на машине с клиренсом 160мм уже не проедешь, сядешь на пузо, а вот как раз 180 будет достаточно. и никуда передок не за роется, потому что внизу твердое покрытие. А если ездить зимой на летней резине или "всесезонке", половину которой летом на горячем асфальте оставил, то конечно даже на парковку не заедешь, хотя за весь мой стаж ни разу не было такого, пишут люди и такое чувство на другой планете живут.
Влад-Саратов.
19.11.2013, 15:15
Хоть бы зима была снежная, по пояс снегу!!! Чтобы понятно было,кто с какой планеты.
Типа того
На Сивике Хетчбеки не езда,а сплошные мучения.Исключительно для очень хороших дорог.
Есть опыт у нескольких знакомых,как мужского,так и женского пола.
У знакомого была бэха однерочка.Классная машинка,да вот только с таким клиренсом он не во все дворы мог заехать не то,что зимой,а даже летом.
Влад-Саратов.
19.11.2013, 15:38
Цивик хэчбек вообще авто на любителя. Пачку сигарет стоячую сбивает.
Клиренс очень многое дает. Простой пример, я на рыбалку поехал, съехал на лед, кто ездил по льду знает, что на нем часто есть переметы, так вот если высота перемета 170мм, то на машине с клиренсом 160мм уже не проедешь, сядешь на пузо, а вот как раз 180 будет достаточно. и никуда передок не за роется, потому что внизу твердое покрытие. А если ездить зимой на летней резине или "всесезонке", половину которой летом на горячем асфальте оставил, то конечно даже на парковку не заедешь, хотя за весь мой стаж ни разу не было такого, пишут люди и такое чувство на другой планете живут.
Если перемет мягкий,то с клиренсом 160мм проедишь.
По поводу клиренса...
Как-то поехали на Приоре Универсал на рыбалку.Машина знакомого.
Накануне шел дождь и утром лило не кисло.
Почти доехали до места.Дорога относительно ровная и коллея не очень большая.В итоге знакомый сел...Не на днище,а просто в приямок попало колесо и привет.Дорога расскисшая вся,в приямке вода.В общем ни туда-ни сюда.Начала машинка закапываться :)
Вытолкать не получилось,хоть и авто не тяжелое,да и мы не слабые...
Пришлось в 5.30 утра в вс. звонить знакомому :icon16:
Приехал на Ауте XL на шоссейной резине.Зацепил за трос и Приору вытянул.Тянул до самого асфальта.
Так вот...
Как видим клиренса маловато будет.
Уверен,что в подобной ситуации переднеприводный НА засел бы так же,только вытащить его было бы тяжелее.
Цивик хэчбек вообще авто на любителя. Пачку сигарет стоячую сбивает.
У знакомого было авто с клиренсом 113мм.
Жесть однако.Езда только по двум центральным улицам была возможна без напрягов.
А один из владельцев авто с клиренсом 104мм поймал немного торчащий люк на дороге.
Итоги-не кислый по сумме ремонт.
Читаем: Когда важен клиренс автомобилей (http://voditeliauto.ru/stati/voditelyu-na-zametku/kogda-vazhen-klirens-avtomobilej.html)
смотрим!
0u32IgVjb8c
На Сивике Хетчбеки не езда,а сплошные мучения.Исключительно для очень хороших дорог.
Есть опыт у нескольких знакомых,как мужского,так и женского пола.
У знакомого была бэха однерочка.Классная машинка,да вот только с таким клиренсом он не во все дворы мог заехать не то,что зимой,а даже летом.
я же говорю там где сейчас на Актионе езжу там и на нем ездил.Поэтому 2wd выше крыши.
Читаем: Когда важен клиренс автомобилей (http://voditeliauto.ru/stati/voditelyu-na-zametku/kogda-vazhen-klirens-avtomobilej.html)
смотрим!
0u32IgVjb8c
Потому что надо различать клиренс и геометрическую проходимость. У авто с меньшей базой и меньшим клиренсом геометрическая проходимость может оказаться лучше, чем у Прадика. А вообще такие "барханы" лучше преодолевать по диагонали.
Big_Sanek
19.11.2013, 16:08
по диагонали - это только если по кустам. а во-вторых, по диагонали - как только первое колесо на свес пойдет, все, монопривод встал.
Andrey676
19.11.2013, 16:13
На Сивике Хетчбеки не езда,а сплошные мучения.Исключительно для очень хороших дорог.
4 года отъездил на Цивике седане. Ездил и радовался и мучений вообще не было, за всё время ни разу не застрял даже с его 145мм. Т.к. дорога на даче была вся в ямах купил НА. Сейчас продал дачу и следом НА, буду брать седан.
4 года отъездил на Цивике седане. Ездил и радовался и мучений вообще не было, за всё время ни разу не застрял даже с его 145мм. Т.к. дорога на даче была вся в ямах купил НА. Сейчас продал дачу и следом НА, буду брать седан.
Подождика, ты уже продал????? Совсем не давно купил то вроде? Жаль народ разбегается.......
NorthSpirit
19.11.2013, 16:44
Ролик с крузером угарный, ребята - мажоры. Пороги так вообще не знаю зачем, ибо угол продольной проходимости портят однозначно. На крузере та еще ладно - ребята в грязь все-равно на нем не поедут, видно по всему.
По теме: а работает ли на 2wd имитация межколесной блокировки? Кто-нибудь проверял? По идее должно работать.
Ага, в соседней теме про ликвидность муссируют, а кого не спросишь уже продал :)
По теме: а работает ли на 2wd имитация межколесной блокировки? Кто-нибудь проверял? По идее должно работать. Как проверить?
Хоть бы зима была снежная, по пояс снегу!!! Чтобы понятно было,кто с какой планеты.
Я в Сибири живу, по пояс это мало, обычно у нас по шею.
Читаем: Когда важен клиренс автомобилей (http://voditeliauto.ru/stati/voditelyu-na-zametku/kogda-vazhen-klirens-avtomobilej.html)
смотрим!
0u32IgVjb8c
Авто имеет приличную длинну,большая база.Такие препятствия создают проблемы.Угла рампы не хватает.
4 года отъездил на Цивике седане. Ездил и радовался и мучений вообще не было, за всё время ни разу не застрял даже с его 145мм. Т.к. дорога на даче была вся в ямах купил НА. Сейчас продал дачу и следом НА, буду брать седан.
У седана клиренс чуток больше.
У пару знакомых были Сивики седаны.
Прикольные машинки.
Но езда на таком,это сплошная геометрия :)
Как проверить?
Нет ни какой имитации,одно колесо шлифует другое стоит на месте.
Влад-Саратов.
19.11.2013, 17:26
Andrey676, причина продажи авто? С каким пробегом продал и нормально, потери большие?
Влад-Саратов.
19.11.2013, 17:34
Andrey676, причина продажи авто? С каким пробегом продал и нормально, потери большие?
нашел в другой ветке(ответы)
Нет ни какой имитации,одно колесо шлифует другое стоит на месте.
Неправда, у меня 2-а одновременно шлифовали в прошлом году зимой на летней шине, это после покупки сразу.
Актиошка
19.11.2013, 17:50
А мне больше вот это видео понравилось. Реально у 4WD проходимость выше...:D
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jKmHbNZSLeE
Трактор рулит!:335:
Нет ни какой имитации,одно колесо шлифует другое стоит на месте.
ЕСП есть в комплеатации или нет.
Неправда, у меня 2-а одновременно шлифовали в прошлом году зимой на летней шине, это после покупки сразу.
Угумс...
Такого быть не может.
Буксует одно колеса.У НА не 2WD,а FWD.LSD к сожалению нет.
ЕСП есть в комплеатации или нет.
Понял про что ты,у кого 2wd c ЕСП есть имитация блокировки,но это всего лишь имитация ведь одно из колес просто притормаживается.
У седана клиренс чуток больше.
У пару знакомых были Сивики седаны.
Прикольные машинки.
Но езда на таком,это сплошная геометрия :)
никакой геометрии,если не пытаться штурмовать бездорожье,а по нормальным дорогам ездить все ОК.По этим же дорогам я сейчас на Актионе езжу.Тоже самое,правда зимой при подьезде к даче защитой не цепляю.
Мамин-Сибиряк
19.11.2013, 20:06
Неправда, у меня 2-а одновременно шлифовали в прошлом году зимой на летней шине, это после покупки сразу.
дак это на скользкой ровной поверхности, а если одно колесо засадить?
4 года отъездил на Цивике седане. Ездил и радовался и мучений вообще не было, за всё время ни разу не застрял даже с его 145мм. Т.к. дорога на даче была вся в ямах купил НА. Сейчас продал дачу и следом НА, буду брать седан.
ну и правильно,что продал.Если бы не дача,я бы никогда его не купил.
Угумс...
Такого быть не может.
Буксует одно колеса.У НА не 2WD,а FWD.LSD к сожалению нет. Не знаю что у нас там, но колеса одновременно буксуют!
дак это на скользкой ровной поверхности, а если одно колесо засадить? Засадить не получалось, т.к. у меня 2вд, везде проезжает, не то что ПП:smoky:
у меня 2вд, везде проезжает, не то что ПП-ну что тут добавишь?!
у меня 2вд, везде проезжает, не то что ПП-ну что тут добавишь?!
просто адекватный человек не полезет туда где не проедешь,вот и проезжает везде в разумных пределах.А с дуру можно и гусиничный трактор посадить,не то,что паркетный полный привод.
у меня 2вд, везде проезжает, не то что ПП
Вот я, жмот нищий... Но и у меня 2вд везде проезжает... :icon16:
Даже, где щедробогатые ППшники "бегут" за трактором. ;) :335: :D
Алексей73
19.11.2013, 23:39
DEN 007, зря прикалываешься! Сосед по гаражу в прошлом году на Спортаже-2 с другом по грибы катались, у соседа 2ВД у его друга полный (Спортаж). Домой решили через поле рвануть, чтобы путь сократить! Сосед на переднем объезжал "подозрительные" места, а его друг на полном пер на пролом! Результат: усадил его друг Спортаж с ПП по самые уши! Долго пытался выбраться и спалил муфту! Сосед на 2ВД скатал до деревни за трактором. А его другу муфту на сервисе приговорили под замену! Так что проходимость в голове, а не в приводе!
Все верно. Мне вообще этот спор напоминает пацанов- кто сильнее, слон или кит?
У нас каждую осень проходит Арктик-Трофи, так попробуйте к ним суньтесь на своих супервездеходах- полгорода сосмеху помрет:D
никакой геометрии,если не пытаться штурмовать бездорожье,а по нормальным дорогам ездить все ОК.По этим же дорогам я сейчас на Актионе езжу.Тоже самое,правда зимой при подьезде к даче защитой не цепляю.
Да хватит угорать...
Ты что ровняешь дороги столицы и регионов.
У меня знакомая к сестре иногда к дому подъехать на Сивике не могла.Жалко машинку было.
Да и я к ним во двор на своей пузотерке ниразу не заезжал.Ни летом,ни зимой.Т.к швах полный.
Ну самому не смешно???
Не знаю что у нас там, но колеса одновременно буксуют!
Засадить не получалось, т.к. у меня 2вд, везде проезжает, не то что ПП:smoky:
По определению оба буксовать не могут на FWD.
Влад-Саратов.
20.11.2013, 00:24
Жалко не бывает 1wd, с приводом на левое переднее колесо. Думаю их владельцы бы сейчас заткнули всех рассказами о их проходимости, о их супер предвидение непроходимых мест и супер прокладке между колесом и сидением. Если нет ПП, то и в голове он никак не появится. Все пишут про голову, типа она помогает. Да нет ребята, это не голова,это очко не дает лезть туда,куда не надо. Ну в этом ничего такого нет,все правильно. У ПП ков оно более расслабленное, вот и попадают. Реалии жизни. Завязывайте про голову.
+500!!!
И чем круче джип,тем меньше работает сфинктер :)
У каждой машинки есть свой предел.
У Паджеро свой,у Прадика свой...Rav4 и т.п.
Да хватит угорать...
Ты что ровняешь дороги столицы и регионов.
У меня знакомая к сестре иногда к дому подъехать на Сивике не могла.Жалко машинку было.
Да и я к ним во двор на своей пузотерке ниразу не заезжал.Ни летом,ни зимой.Т.к швах полный.
Ну самому не смешно???
Никакого угара,у меня дача в Тульской области,там тоже дорожки будь здоров.А ездюков на любых авто хватает которые много чего не могут,что люди могут.
Ну ты и твердолобый:icon16:
Не военный бывший случаем???;)
Когда на Сивике тупо упираешься бампером во дворе и путь вперед только...С отрывом оного...Это называется люди не могут? Браво проффи :335:
Max787, мы уже давно поняли, что у нас машины убогие, и что ППшники ЛУЧШЕ всех, и что нам даже во двор заехать не удастся. Но нам "твердолобым", хочется обсуждать наши не полноприводные машины в отдельной теме. Хочется знать на что они способны, чтобы заранее знать куда лезть не стоит. В моем городе хорошие дороги, на рыбалку и охоту я везде проеду, к тестю с тещей в село я тоже езжу без проблем. И ни разу не возникало необходимости в полном приводе, учитывая, что на рыбалке я почти каждый выходной в конце зимы и особенно весной.
Big_Sanek
20.11.2013, 06:36
А мне больше вот это видео понравилось. Реально у 4WD проходимость выше...:D
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jKmHbNZSLeE
Трактор рулит!:335:
Убили новый прадик, кошмар...:banned:
shark_pc
20.11.2013, 08:18
Жалею, что не снял видео,как повис на пне который был в снегу.
Знаете и очко и стаж в 17 лет и мозги тут ни при чем (ФОРС-МАЖОР)
С видео было бы интересней обсуждать проходимость 2WD.)))
Max787, мы уже давно поняли, что у нас машины убогие, и что ППшники ЛУЧШЕ всех, и что нам даже во двор заехать не удастся. Но нам "твердолобым", хочется обсуждать наши не полноприводные машины в отдельной теме. Хочется знать на что они способны, чтобы заранее знать куда лезть не стоит. В моем городе хорошие дороги, на рыбалку и охоту я везде проеду, к тестю с тещей в село я тоже езжу без проблем. И ни разу не возникало необходимости в полном приводе, учитывая, что на рыбалке я почти каждый выходной в конце зимы и особенно весной.
Ну про везде проеду на рыбалку...Не загинай уж :D
Вас никто убогими не называл и не называет.
Вы со стороны то посмотрите,что пишите...
Интерестная тема.Люди купили универсал с увеличеным клиренсом и давай разглагольствовать о проходимости.Ну а как же,высокое звание кросовера обязывает.Да и полный у нас чтобы пос--ть за угол заехать.Так что не обольщайтесь.А ходом надо уметь ездить(будем считать сдесь собравшиеся нюхнувшие пороха) и на полном это делать всего лишь проще
По определению оба буксовать не могут на FWD. Откуда такие данные?
Откуда такие данные?
Таково конструктивное строение монопривода.
Всегда буксует только одно колесо.
Что бы буксовало сразу оба колеса на передней оси,должно присутсвовать LSD (дифференциал с ограниченным проскальзыванием).
Но тогда авто уже не FWD будет,а 2WD.Т.к ведущими будут оба колеса на оси.Будь-то передняя ось или задняя.
Так уж устроен "свободный" дифиренциал.
Пока имеется хорошее сцепление с дорогой у обоих колес на оси,они крутятся.как только у одного колеса сцепление ухудшается,все алес.
например одно из колес на льду или в приямке вывесло.все,крутится именно то колесо,у которого наихудшее сцепление с покрытием.
я в документации к НА не нашел ничего подобного связанное с FWD
Ну ты и твердолобый:icon16:
Не военный бывший случаем???;)
Когда на Сивике тупо упираешься бампером во дворе и путь вперед только...С отрывом оного...Это называется люди не могут? Браво проффи :335:
сам ты твердолобый,коль в воде не можешь пукать лучше рыбу не пугай.Я 26 лет за рулем и никогда ничего не на чем не отрывал,по воздуху не летаю.4 года по Камчатке ездил на легковушке,а там ваще дорог не,одни направления.
я в документации к НА не нашел ничего подобного связанное с FWD
У НА именно FWD,т.е обычный передний привод.LSD нет ни спереди,ни сзади.К сожалению большому.так что речи о 2WD нет никакой.
Если бы был реально 2WD,было бы очень и очень круто.
Я то вашим словам верю, просто хочется документально убедится.
А то, что на скользкой дороге летние шины буксуют одновременно - это я уж сам видел.
сам ты твердолобый,коль в воде не можешь пукать лучше рыбу не пугай.Я 26 лет за рулем и никогда ничего не на чем не отрывал,по воздуху не летаю.4 года по Камчатке ездил на легковушке,а там ваще дорог не,одни направления.
Бугага...
В воде ни пукать ни писать нельзя,вредно для здоровья ;)
К чему тут свой стаж приводить???
Стаж вообще ни показатель.
Были во владении пузотерки низкие,тоже ничего не отрывал.
Хотя вру,раз передний обвес оторвал при парковке в свежем снегу.Забыл,что в этом месте землянной ком был,а зимой замерз зараза и как бетон стал ;)
Тут вопрос в другом.
Все вот эти рассказы про пузотерки с низким клиренсом и беспроблемная эксплуатация их по плохим дороогам,ни что иное как самообман.
Влад-Саратов.
20.11.2013, 13:18
Да еще раз повторюсь,что в ледяную горку на пузотерке заехать вообще без проблем, а на кроссовере с FWD или моноприводном куда сложнее. Центр тяжести выше, и тянет его назад сильнее. Для сравнения,если человека идущего в горку придерживать сзади за бедра- это одна нагрузка, а за плечи-это совсем другая.
хочется документально убедится...
АКПП≠МКПП :D
Я то вашим словам верю, просто хочется документально убедится.
А то, что на скользкой дороге летние шины буксуют одновременно - это я уж сам видел.
Кратковременный букс возможен и наобычном "свободном" дифиринциале.
Но как какая-то засада,то все.Будет крутиться только одно колесо у монопривода.
У меня был случай на пузотерке забавный.
На парковке возле дома попал одним колесом в ямку.В общем одно колесо вывесил,второе стоит на грунте плотно.Но буксует только одно колесо,котороые вывешенно.
Ночь,поздно,нет никого.
Ставлю коробку в D (вывшенное колесо вращается),открываю дверь,и ничинаю выталкивать авто.Как только вывешенное колесо зацепилось за край ямки,машинка выехала.
Была бы LSD на передке,выехал бы без толканий.Т.к одно колесо вращалось бы впустую в воздухе (вывешенное),второе бы на твердом покрытие вытянуло бы авто.
Andrey676
20.11.2013, 13:34
4 года по Камчатке ездил на легковушке,а там ваще дорог не,одни направления.
А я 20 лет на Камчатке жил, в семье были и полноприводные машины и переднеприводные. Там, да, покупка полноприводной машины оправдана, хотя если заметёт, то вообще ни на чем не проедишь. А в Центральной России вообще не вижу смысла в полном приводе.
Влад-Саратов.
20.11.2013, 13:39
Это как опция, кому надо тот и купит. Мне вот савфуфер в машине не нужен, а кому то западло без него музыку слушать и т.д. Но тема не об этом, а о возможностях монопривода.
Типа снег только на Камчатке и в Сибири??? :)
В Самаре например снега в общем за зиму может быть и не много.
Но несколько раз за зиму и весной может вывалить мама не горюй.За всю зиму.
Andrey676
20.11.2013, 13:44
Но несколько раз за зиму и весной может вывалить мама не горюй.За всю зиму.
Т.е. Вы сами подтверждаете, что полный привод нужен несколько раз за всю зиму.:icon16:
Бугага...
В воде ни пукать ни писать нельзя,вредно для здоровья ;)
К чему тут свой стаж приводить???
Стаж вообще ни показатель.
Были во владении пузотерки низкие,тоже ничего не отрывал.
Хотя вру,раз передний обвес оторвал при парковке в свежем снегу.Забыл,что в этом месте землянной ком был,а зимой замерз зараза и как бетон стал ;)
Тут вопрос в другом.
Все вот эти рассказы про пузотерки с низким клиренсом и беспроблемная эксплуатация их по плохим дороогам,ни что иное как самообман.
стаж и опыт как раз очень большой показатель.У меня соседка на даче в ворота заехать не может на Солярисе,соседских мужиков все время просит,в том числе и меня.А к ним Камаз в эти ворота в один прием спокойно заходил когда строились.
.... Но как какая-то засада,то все.Будет крутиться только одно колесо у монопривода.
У меня был случай на пузотерке забавный.
На парковке возле дома попал одним колесом в ямку.В общем одно колесо вывесил,второе стоит на грунте плотно.Но буксует только одно колесо,котороые вывешенно.....
Коршун, ЕСП и ABC нам в помощь, он имитирует LCD, НО только имитирует и не больше, притормаживая буксующее колесо, проверено, но эфект есть но небольшой, машину с вывешенным задним колесом и буксующем на льду с этой же стороны передним вызволил из плена.
Max787 возможно у той Вашей пузотёрки не было электронных помошников, кстати на ПП тоже всё так же начиная с Элеганса+ :335:
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot