Просмотр полной версии : Моторное масло для G20D
чой-то по эзисту 550027512 (5л) получается дешевле, чем LLK05W30004 (4л) + LLK05W30001 (1л). дык лучше же 550027512. или я что-то не понимаю...
550027512 нет в продаже(((
Я ща беру LLK05W30004 + LLK05W30004))) выгоднее в итоге получается!
GM Dexos2 LongLife SAE 5W/30, 5 л (1942003)
https://www.ulmart.ru/goods/600672
Как вариант никто не пробовал?:)
тока что на эзисте есть
оп. уже нет ) не успел.
Да), может для меня нету? А сколько ценник на него? Ты ведь про "Helix Ultra E 5W-30", 5л
я имел ввиду, что было, а потом обновил, а уже нету. в районе 1500 было
Pawa88, а не проще ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 купить на одноимённой заправке? Там ведь тоже НАши допуски, как и на SY LLK. А ещё и защита от подделок лучше,чем на некоторых импортных тарах. Вот,к примеру для информации:
ZIC TOP 5W-30 допуски VW 504.00/507.00 MB 229.51 BMW Longlife-04
думаю такое залить подойдет?
heavygeorge
25.02.2016, 10:01
У меня сейчас такое залито официалы сертификат запросили, вопросов потом не было.
Pawa88, а не проще ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 купить на одноимённой заправке?
Привет! Ты про это говоришь? Оно дороже чем наше стоит!
Если намного дороже,то может и не стоит шило на мыло менять. Иногда просто ждать заказ не хочется. У нас это на пару недель в лёгкую может затянуться. А это на заправках пока свободно стоит.
Ага, дороже! Вот смотри, правда с Юлмартом сравнил...
Наше масло (родное) самое бюджетное походу получается)))
Может какое-то отличие в составе масел есть?Надо Глота спросить. Отработка,вроде, только НАшего есть. Мне пока моё,которое в подписи очень нравится.И цена унего была хорошая,когда брал (475р. за литр).
Мне пока моё,которое в подписи очень нравится.И цена унего была хорошая,когда брал (475р. за литр).
Нормальное масло, только нам (по месту обитания) нулевка не к чему:confused::335:
Почему ни к чему нулёвка ? Лучше прокачиваемость при пуске,быстрее к парам трения попадёт. Стартер и аккум поменьше будут нагружены. Наши местные хилеры от ренаульта убрали 5-30 и 5-40,вместо них 0-30 и 0-40. Эльф,разумеется. А с луком другое интересно-масло,предоставленное на сертификацию и то,что потом продают после начала массового производства-одинаковое ? А то пальмовое из Малайзии чёт много стали импортировать....
Нулевки конечно хороши (только w40 перебор), но ценник на них как правило выше.
7men,
Отличия будут и анализы подтверждают. Но с нынешним ценовым кавардаком вся эта маркетинговая линейка генезис лукойла пусть идет лесом. Даже родное от лукойла к ннашим повозкам выгоднее приобретать.
Главное не перекатывать на масле и определяться с мт/ч,потраченном топливе, учитывать пробег и не лениться делать хотя бы масельную каплю на лист бумажный.
Влад-Саратов.
26.02.2016, 11:51
... Наши местные хилеры от ренаульта убрали 5-30 и 5-40,вместо них 0-30 и 0-40. Эльф,разумеется.
Это делается для увеличения среднего чека, т.к нулевки дороже и еще для создания некой эксклюзивности. Нулевка в федеральных сетях не продается в отличие от 5/30-5/40. Короче, чтобы со своим меньше приезжали.
дядя Вова
26.02.2016, 14:05
.А с луком другое интересно-масло,предоставленное на сертификацию и то,что потом продают после начала массового производства-одинаковое ? А то пальмовое из Малайзии чёт много стали импортировать....
Думаю, что касаемо оригинального- наверняка не поддельное. Нет экономической целесообразности его бодяжить. А вот обычное могут начать... Или ты про вообще- заводское. Тут хз, с одной стороны завод-лаборатория-контроль-на фиг надо, а с другой "да подумаешь, килограммом
присадок больше, килограммом меньше"... но вряд ли. Это уж как-то совсем за гранью:97:
а магнатек не наш вариант, при запуске-то? или реклама, будь она не ладна. http://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/engine-oils.html?utm_medium=cpc&utm_source=yandex&utm_campaign=Castrol_Generic_Network_H1_2016&utm_term=youdo.com&utm_content=5w30
Мистик,
Чего только не напишут,лишь бы покупали...
у других такого не написано ) а тут, прям про нас ))
БОРОВИЧИ ездил ка кастроле, потом решил "за чем платить больше":335:
т.е. ничего волшебного на пуске нет? а то сервисмены как-то уж очень скептически к нашему "родному" маслу от Луки отнеслись. я аж задумался, какое брать. 3 года не думал. а тут гарантия кончилась, хочу со своим приехать в теорему.
Влад-Саратов.
26.02.2016, 16:29
т.е. ничего волшебного на пуске нет? а то сервисмены как-то уж очень скептически к нашему "родному" маслу от Луки отнеслись. я аж задумался, какое брать.
Еще бы! Они ведь ездят по дорогам, сделанными соотечественниками, ездят на наших машинах, едят колбасу местного мясокомбината, покупали наверняка трусы, сделанные в г.Иваново, у которых нет ни переда-ни зада и т.д. Вот отсюда и скепсис.
http://www.youtube.com/watch?v=yq6Upd0z-LU
Я не хочу показаться непатриотичным, но только сейчас ездил по городу и наблюдал, как в лужи асфальт ложили. Среди бела дня сыпали остывший асфальт в лужу, плять нет слов. Они не стестняются делать брак на глазах, так что же с таким менталитетом можно сделать когда никто не видит.
дядя Вова
26.02.2016, 17:58
Ребят (если кто в теме). Лень копаться и искать, точнее некогда, есть кой какая мысль, но не важно... Короче, вот про эту фирму кто что знает http://www.luxe-oil.ru/. Вопрос (на самом деле) что это, кто это, ну и т.д, не только про моторные масла, а вообще. Прям в 2 словах, типа- бодяжат в подвале... или наоборот- соответствует цене. Глот, без шуток;), правда время поджимает:97::335:
Влад-Саратов.
26.02.2016, 18:04
Совместное предприятие Дельфин групп. Контора крупная, реальная, не бедная. Завод по основному ассортименту масел в Пушкино. Сама продукция относительно дешевая. За качество не скажу, не пересекался.
дядя Вова
26.02.2016, 18:10
Ага, спасибо, Влад, испытаем:D
не на двс конечно:97:
Влад-Саратов.
26.02.2016, 18:16
Если на работу туда хочешь устроится,то там военный режим и штрафная система очень жесткая. Народ не в восторге.
Глот, можно бесконечно филосовствовать, но мысль мою я надеюсь ты понял. Там где не могут сшить нормально трусы все остальное тоже будет через .опу. Ты вон тоже всегда все пытаешься удешевить. Подбор или оценку продукту даешь отталкиваясь от цены. Все ищешь чтобы подешевле. Как и наши дорожники-кладут что подешевле.
.
Вы совершенно неправильные выводы делаете обо мне! Даже не знаю на чем основываясь?!
1. Я разве философствую?! Я констатирую и мягко намекаю, что нет никаких ОНИ, а есть мы! Плохие-хорошие, рукожопые-пряморукие , но это мы и все из одного места.
2. Никогда и нигде я ничего не удешевляю (в противном случае примеры приводи). Всегда есть соотношение цена-качество и только им стоит руководствоваться по своим потребностям и возможностям.
3. Не знаю чего кладут и сколько стоит у этих дорожников ибо к ним не имею отношение прямое кроме как езжу по их изделиям. Но точно знаю что есть разные работники как и руководители. И самое главное все может быть куда лучше в стране в целом. Пример Беларуси показателен.
дядя Вова,
Как потребитель сталкивался,не более того. Про жидкости вроде ничего плохого не скажу - приобретались, брака не было. Маслом не баловался ибо всегда есть лучшая альтернатива.
А вот бензином их часто заправлялся когда они пытались влезть в эту нишу - хороший и качественный был и не обманывали при заливке. Насколько я понял их то ли выкупил, то ли ещё как, но вместо них появились ТНК и я перестал быть их клиентом :)
По крайней мере лишь бы не брак был в их продукции, т.е. подделок не будет по ним.
SHERIFFF
26.02.2016, 22:19
Ребят (если кто в теме)...
Почитай и тут.Может чем поможет. (http://www.oil-club.ru/forum/topic/8435-maslo-luxe/)
такое же нам подходит?
первый раз сам масло покупаю )
http://www.maxidom.ru/catalog/avtotovary/motornye-i-transmissionnye-masla/masla-dlja-4-taktnykh-dvigatelejj-sinteticheskie/1001095649/
http://www.maxidom.ru/catalog/avtotovary/motornye-i-transmissionnye-masla/masla-dlja-4-taktnykh-dvigatelejj-sinteticheskie/1001095648/
Подходит! Почему нет?! Допуск МВ 229.51 есть..
По мне дороговато и менять обязательно до 10т.км., лучше 7-8.
А вообще при выборе заходите на оф.сайты производителей, там вся инфа и допуски.
и менять обязательно до 10т.км., лучше 7-8.
да я обычно за год около 10тыс и катаю. А что дешевле? У меня в этом магазе карта подарочная на 1 тыр просто и еще скидка 400р по карте покупателя ) но мож там и др. масла есть. что посоветуете? я просто почитал тему. ничего умнее не придумал )
и почему до 10 тыс менять?
Бери и не парься какое насмотрел! Хорошее масло! Тем более со скидкой.:):335:
я вообще Луку хотел, как дилер лил, а в сервисе, куда собираюсь ехать на ТО3, пристыдили ))
а в сервисе,............ пристыдили-хороший аргумент:icon16::icon16:
ну сервис у нас хвалят форумчане этот. я там был пару раз. тоже хорошее впечатление осталось. может они шарят и по маслу )
"Наши местные хилеры от ренаульта убрали 5-30 и 5-40,вместо них 0-30 и 0-40. Эльф,разумеется." Недолго музыка играла-эльфа больше не будет. Заключили договор с Лукой и завезли 3 тонны генезиз-армортеч.
........Лукой.............. генезиз-армортеч.
Вот оно масло,всех порвём........Лишь бы машин ездил (согласен на Лук_олейн...ароматизированное:icon16::icon16:)
Дык вот... Привык к хорошему за последних 12лет... за недорого.
Я все чаще задаю себе вопрос: как я ездил на масле, в разлив на заправке:confused: с 1985г......
Gangs1a , а видимо ядро образуется после определенного пробега....у тебя еще рано=imho
Масло Ravenol SFE 5w20, пробег ~3500 км, ~150 моточасов, с просветом.
А как моточасы определил??
https://drive.google.com/file/d/0B9aBTsUHouQyZElyaFV4S1RrZHc/view?usp=sharing
Одна из методик с "жирного" форума......:icon16::icon16::icon16:
Я все чаще задаю себе вопрос: как я ездил на масле, в разлив на заправке:confused: с 1985г......
На АС -8 с переработки.
Часы считал примерно. В сутки накатываю 2,5 часа с прогревами, в выходные вообще не выезжаю. Вот и умножал +10 мт/ч на всякий докинул.
Залить пака не получается. Чуть позже повторю.
Возникает вопрос-при таком режиме эксплутации насколько оправдана гонка за золотыми маслами ? Не лучше луку почаще менять ? Всё ближе к свежему будет....
дядя Вова
04.03.2016, 22:48
Борь, да здесь, как уже озвучивали, вопрос другой- если жор масла только у него, то какой вывод напрашивается?..
Alex1479
04.03.2016, 22:48
Пробег 124000. Залил сегодня 0-30 зик.плюс свечи ,все фильтра.вроде всё хорошо.
Борь, да здесь, как уже озвучивали, вопрос другой- если жор масла только у него, то какой вывод напрашивается?..
Я бы занялся раскоксовкой колец при таких симптомах. Из за того,что изменение вязкости приводит к угару. Ничего сложного в этом процессе нет. А помочь очень даже может. Мог присадкой разбалансировать собственный пакет масла-и часть ушла в осадок....
дядя Вова
04.03.2016, 23:12
дядя Вова,
Короткие пробеги с остановками частыми и некачественное топливо - вот и весь секрет...а масло может и не при чем.
Это было бы так, если бы так было у всех. А не жрет ни у кого, поэтому про пробеги и недогрев- выдумки и самоуспокоение...
Топливные присадки типа Edial? или тупо в бак ацетончика? :D
Господа, какая раскосовка? Новое авто с пробегом 12ткм и уже с 3 сменами масла (весна/осень). Расход масла не постоянный, как показывает практика уходит уже почти мертвое масло. ДА, согласен: зима была тяжелая - езда на работу по 2,5ч/50км с прогревами по 10-15 мин, в самый час пик. Масло выдержало 3 месяца/150 мт/ч, дальше пошел расход. Расходом считаю ушедшие 300-400мл за последнюю тысячу. Еще месяцок покатаю и совмещю замену масла со сменой колес в гараже.
Это я еще под машину не лазал, погодите... мож там от наших "переливов" уже потякло :D
Начнем с того, что я постоянно "мешаю машине работать". Я ж масло проверяю 2 раза в неделю, тягаю щуп по 3-4 раза и протираю. Представьте сколько масла в тряпку уходит? :D:D:D
Тут уместней будет: не переливай выше макс и последи до замены.
Как то терзают смутные сомнения по поводу качества масла SsangYong Motor Oil 5W-30 . Ездил на кастрол ,решил перейти на SsangYong Motor Oil 5W-30 LLK05W30004,взял в екзисте,после 5000 после замены застучали на холостом гидрокомпенсаторы, где то еще читал отзыв одного сервисмена,не советующего лить это масло,якобы NA пачками в сервис приходят с перескочившими цепями и почти все они ездят на масле ОД SsangYong, и не одного на кастроле, кто может сказать что то по опыту использования этого масла от лукойла?
Опять люди без подписей:mad:Для семи тыс пробега на не заоблачных оборотах нормальное масло.Да и палёнки никто не встречал ещё.
burunduk
09.03.2016, 14:51
Дополню вопрос, кто сколько проехал на SsangYong Motor Oil 5W-30 LLK05W30004 и как часто меняли?
Просто есть такое дело, что после 4000-5000 начинают стучать гидрики. Вопрос почему из-за чего так?
А в фольксвагеновские движки ни разу не заливалось масло SsangYong Motor Oil 5W-30, а цепи скакали. Во чудеса. :)
........... где то еще читал отзыв одного сервисмена,не советующего лить это масло,якобы NA пачками в сервис приходят с перескочившими цепями и почти все они ездят на масле ОД SsangYong, ..............
Большой привет сервисмену :icon16::335::335:
blinjack
09.03.2016, 15:05
Как то терзают смутные сомнения по поводу качества масла SsangYong Motor Oil 5W-30 . Ездил на кастрол ,решил перейти на SsangYong Motor Oil 5W-30 LLK05W30004,взял в екзисте,после 5000 после замены застучали на холостом гидрокомпенсаторы, где то еще читал отзыв одного сервисмена,не советующего лить это масло,якобы NA пачками в сервис приходят с перескочившими цепями и почти все они ездят на масле ОД SsangYong, и не одного на кастроле, кто может сказать что то по опыту использования этого масла от лукойла?
Оооо... А ещё говорят, "козлов доят".
Привет кастроботам!
Читай форум ,ветка есть отдельная про масло SY. И будет Тебе щастье.
SY - от Луки масло хорошее. По тестам, соотношение цена/качество, наверное, одно из лучших. Езжу с новья, проблем нет никаких.
Дополню вопрос, кто сколько проехал на SsangYong Motor Oil 5W-30 LLK05W30004 и как часто меняли?
Просто есть такое дело, что после 4000-5000 начинают стучать гидрики. Вопрос почему из-за чего так?
Пробег небольшой16 тыс. Менял по сроку - раз в году. В среднем, получается раз в 6 тыс. Гидрики не стучат.
Ты уверен, что это гидрики? Просто меня тоже раздражали всякие звуки, я заехал к своему другу в гараж, он моторист. Послушал он двигатель с фонендоскопом, и сказал, что громче всего клацают форсунки. Точно ничего не путаешь?
burunduk
09.03.2016, 15:07
Какой пробег общий у авто?
Vitallium
09.03.2016, 16:10
45т, лукойл каждые 7-8тыс, ничего не стучит, ничего не угорает, лью ровно 5л
burunduk
09.03.2016, 19:25
А могут ли форсунки стучать только на холодную? Что, их работа зависит от прогрева двигателя разве?
Читая-изучая форум подытожил выводы владельцев: стучит всё=гидрики+форсунки+натяжитель (пустой)+цепь+муфта:icon16::icon16::icon16:....... ..........Так ,что не падаем духом,выбираем кому что по душе.....А можно просто кататься :p:p:D :335:
дядя Вова
09.03.2016, 21:18
причем на оборотах выше 4-5000:icon16::icon16::icon16:
burunduk, ты движок-то так на нейтрали крутил? на стоящей машине? Или на ходу диагностировал?:icon16:
burunduk
09.03.2016, 23:49
Чет я не понял вопросы и смеха. Завел и на холостом ходу постукивает.
Алексей 13
10.03.2016, 00:00
burunduk
Если есть возможность-запиши и выложи здесь. Чего гадать то. Обсудим.
дядя Вова
10.03.2016, 00:01
...после 4000-5000 начинают стучать гидрики. ...
Завел и на холостом ходу постукивает.
тут помню, тут не помню... в поезде я с полки упал...
Алексей 13
10.03.2016, 00:04
Согласен, не стыковочка)))).
burunduk
10.03.2016, 00:08
Воообще то, если вы внимательно почитаете две последние страницы форума, то поймете что речь идет о пробеге, а не об оборотах двигателя.
Влад-Саратов.
10.03.2016, 00:31
burunduk, а стук какого характера? Одиночный? Звонкий/глухой? Сверху? Как определил, что компенсатор? Газуешь, пропадает? Если нет, то не газуй пока..
А вообще когда масло умирает, т.е теряет свои свойства, номинальный индекс вязкости ит.д. превращается просто в жижу, мотор как правило начинает работать жестко и звонко. Кажется что то стучит и лязгает. Может данный симптом проявляется? Наши компенсаторы считаются не такими уж капризными. Короче меняй для начала масло, а там будет слышно.
мотор как правило начинает работать жестко и звонко. Кажется что то стучит и лязгает.
:97::335: Не всегда.Т.к. есть масла даже новые, только залитые в двс, с такими симптомами как ты отписал. Надеюсь не стоит пояснять почему бывает такое и что масло этому причина ?! :D
Неспешно появился и вроде неплох по анализам бренд UNITED. Пока не раскрутили,ценник приемлем.
Смотрел на него, но брать пака побоялся. На пробу для теста масло получили от оф. представительства United Oil в России. Веры пака нет. Петро-Канада как-то ближе.
Gangs1a,
Вот почему я употребил слово "блендер". Посмотрим далее на сингапурский продукт. Возможно он станет в ряд по кач-ву с аналогичными, но жадными в ценнике на сегодня представителями др. брендов.
http://oilchoice.ru/viewtopic.php?t=31&start=75 Попалась табличка...
SHERIFFF
25.03.2016, 22:12
Лень разбираться, скажи сразу вывод - лить или не лить? :icon16: А то я все по старинке...:335:
Влад-Саратов.
25.03.2016, 22:15
Например в SY рекомендованы два продукта- 0/40 и 5/40. Бред.
Закинул специально-НАм вроде 5-40 предписано в их таблице...
SHERIFFF
25.03.2016, 22:22
Во! Как будто читают мои мысли. Хочу с лета, на юга поеду, залить 5-40, посмотрю как оно.
Нам предписано 5-30. Пробовал прошлым летом зик 5-40, очень негативные впечатления.двс работает жестко, бенз жрет больше.
Я больше пас. только 5-30, даже дешевый Кихх намного приятней.
2я порция 5-40,эльф. Ничего примечательного-просто работает. Происхождение однозначно не подмосковное.
2я порция 5-40,эльф.
Ну ну. Пробуйте. Я уже пробовал-не айс! Сдесь я согласен с глотом-нам ближе 5-20 или 0-20.
Уже не попробую,осталась порция 0-40,далее с эльфа соскочить придётся...
http://oilchoice.ru/viewtopic.php?t=31&start=75 Попалась табличка...
Я уже проехал больше 4к на этом Армортеке А1/А5 5в-30,специально на зиму залил,никаких проблем нет.Работает мотор штатно,зимой заводился на ура,соответственно и сейчас.Угара нет,залил сперва 4.5л,потом докапал почти 4.8л,метка +/- максимум.
Согласно мануала из этих подходит кларитек 5в30 - малозольное, уже присматривался. Удивительно, но на ТО1 в Воронеже залили саненг 5в40 (говорили типа лучше для двигла), а на ТО2 залили они же саненг 5в30. Думаю что им привозят, то и продают. По работе двигателя разницы не почувствовал. Вроде при заводке лучше прокачивается - рык сменил голос. :335:
Сменил масло. Фигово собирать с поддона остатки шприцем с трубкой - мешают перегородки на дне поддона , а сливное слишком маленькое отверстие. Грамм 150 не больше смог выкачать, где-то 100 ещё осталось - несущественно. (5,2 примерно слил)
Возможно продувка по методу Бориса будет лучше, но нужно тады чего нибудь подставить дабы не разлеталось по всей яме.
Залил Шелл ЕСТ 5w30 5,3л уровень по ризку макс с меньшей стороны, с большей на 5 мм выше. Посмотрим как оно себя покажет. Oil Additiv от липких приготовил, но пока в раздумьях - поезжу пару тыщ, а там видно будет.
Чет цены на масло последнее время не радуют,надо наверно закупаться...:)
Не разлетается,если не дуть сразу после открытия пробки.Основная часть воздуха там и выходит.Хотя,после шприца вылетит совсем чуток.
перегородки на дне поддона...
:eek: Внутри? Покажи, ни разу не видел! :confused:
Он про это http://www.syclub.ru/showpost.php?p=548744&postcount=6138
Речь о ребрах жесткости на фото. У Алексея много их (фоток), спасибо ему.
Да,да именно энти ребра. Была бы дырочка немного больше и фиг с ними, а так неудобно самому. Возможно вдвоем легче или с трубкой мудрить чего нибудь. А то что было под рукой (капельница) не очень хорошо справлялась,хотя на предыдущих авто без проблем собирал почти все с поддона ей же.
parbor,
А получится ли если фильтр снят?! А если не снят то не будет ли с него выдавливаться остатки с мусором ?
Glot, маслице залил то, которого 10 литрушек купил?
Через трубку щупа весь напор воздуха устремляется к слив
ному отверстию,вместе с маслом. Фильтр в стороне.
Ну в принципе да...Только оно же может и по стенкам размазаться подняв срань с дна.
Не, я лучше по старинке,шприцем только нужно "поиграться" с материалом трубочек дабы по всему дну иметь доступ.
Кстати,Борь :) так как нет компрессора,прекрасно решил чем песчинки сдувать с коллектора вп. и крышки кл. - детство вспомнил и с помощью воздуха из своих легких все хорошо теперь выдуваю через трубочку. Неплохо выходит :)
chemist,
Да именно его по дешманской цене подвернувшееся +1 л на долив(уже 700мл)
S.V.Shul...
26.03.2016, 15:30
glot Oil Additiv от липких приготовил, но пока в раздумьях - поезжу пару тыщ, а там видно будет.
Присадка рекомендуется для использования в автомобилях предыдущих поколений (бензиновых и дизельных), в системах без сажевых фильтров.
Я предпочитаю ХАДО или ХЕNUM-VX300.
http://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/xado-revitalizant-ex120-dlya-benzinovih-dvigateley-usilenniy-revitalizant
http://www.xenum.ru/index.php?razdelID=1566&filenumber=6397
Не для рекламы!
S.V.Shul...,
А у тебя сажевый фильтр стоит? Ну тады смени подпись на дизельный двс.
Нафига мне всякие там украинские присадки ?! И к тому же я предпочитаю вообще использовать масло без доливок различных присадок :)
---------
Задал вопрос в другой теме по поводу каталика - что за материал у нас (керамика,металл) и какие сплавы металла применяются в нем, а ещё какие-то накопительные есть - ваговские. Мож тут кто в курсе ответит?
S.V.Shul...
26.03.2016, 15:46
glot Ничего против присадок с молибденом не имею, потому что раньше ими пользовался. С появлением присадок с керамикой пользуюсь ими!
Вот что я имел ввиду, а там каждый выбирает своё.....
Так у тебя сажевый фильтр или нет? И присадками я не пользовался и надеюсь в будущем не буду. Достаточно хорошего масла . Oil Additiv было влито один раз ради эксперимента (не оправдал он себя с равенолом). Как будет с шеллом посмотрим,пока не лил.
Вот озаботился каталиком. Есть какие-то бариевые,накопительные,ваг в основном пользует - так для них вообще куча присадок,масел разных смерти подобно. Один чудак написал что де и у нас сей каталик применяется. Вот и хотелось бы уточнить.
Лично я подозреваю что путают с дизельным двс и применяемым у него каталиком - у нас должен быть другой.
Мамин-Сибиряк
26.03.2016, 23:44
таак, еще годик отмотал на лукойле за сто руб литр, нынче зима была теплая, один раз было минус 28 в новогодние праздники. Масло не доливал, заводка нормальная, короче все тоже самое как и у масел супер пупер. Весной опять его возьму
SHERIFFF
27.03.2016, 00:35
Тему читал всю, но давно :) Какое именно льешь?
Он льет самое дешевое Лукойл с заправки врозлив вроде. Поправит, если не так.
Вот его отчёт
Седня объехал все магазины и фирменные заправки лукойл. 5 на 30 нигде нет, не выпускает что-ли лукойл масло такой вязкости. В прошлом году нашел с трудом в одном магазине разливное и оно стоило одинаково как разливное ЗИК , тогда я взял Зик. Нынче нигде нет. Есть тот же разливной Зик но уже по 295руб литр. Думал, думал.. пробег будет небольшой, тем более теперь как никогда нужна моя поддержка правительству и государству, в моде импортозамещение ....и купил лукойл 5на 40 за 115руб за литр.
Для затравки: февральская статья на сайте ЗР о происхождении и периоде замены с предложениями http://www.zr.ru/content/articles/847112-vybiraem-motornoe-maslo-dorogoe-ili-podeshevle/
SHERIFFF
27.03.2016, 09:18
В розлив ни разу не видел масел (у официалов на брендовых запраках), да и стремно как то... Чего там намешают? Тут хоть на канистру полюбуешься, буковки почитаешь, вроде и настоящее масло.
Alex1479
27.03.2016, 13:06
Вопрос кто нибудт лил синтетику 10-30.у меня прбег 130000.может мне пора уже лить погуще.хотя угара нету.просто как то шумновато бывает работает.
Влад-Саратов.
27.03.2016, 13:24
Вопрос кто нибудт лил синтетику 10-30..
Хочешь погуще- тогда уж залей 5W40 А3/В4. Будет и погуще и чутка потише. Переход в откровенный полусинь ни к чему.
Напомни что сейчас льешь?
Alex1479
27.03.2016, 14:22
На данный момент залит лукойл люкс 5-30, 2000 назад был зик 0-30 на нем отьездил 4500 потеплело и как шумно и грубо стало работать.быстренько замени на 5-30 лукойл.доезжу ещё 3000 тыс и залью тогда 5-40 генезис , а иы что посоветуеш Влад цена- качество.чтоб вышло не дороже 2200-2400 за 5 литров.
10-30 полусинь.
А есть же и синтетика 10-30.я в екзисте смотрел.и цены вроде ничего.
Влад-Саратов.
27.03.2016, 14:31
Ну хотя бы скажи, чем обусловлен выбор в пользу 10/30 ? Почему ты думаешь,что на 130т.км двигатель сильно изношен? На выбор влияет фин.составляющая?
Alex1479
27.03.2016, 14:37
Я очень много еду на работу и обратно.в месяц около 10000 км.поэтому у меня нет возможности покупать дорогие масла.а 10-30 из за того что погуще больше вязкости.ну вообщем хрен знает.пробег почти 131000.
Влад-Саратов.
27.03.2016, 14:43
При переходе с масла 5/30 на 10/30, ты ухудшаешь зимний показатель продукта,т.е на 5градусов ухудшаешь гарантированную температуру проворачиваемости мотора. И в тоже время по густоте или толщине пленки масла на горячем двигателе оставляешь прежнюю-W30. Тогда уж переходи на 10/40-дешево и густо. Возрастет расход, грм возможно будет брякать дольше и дальше одни минусы...Я бы не стал так экономить.
Твой вариант Лукоил 5/40. Дешево и погуще. Цена на заправках в районе 900р. Но сколько мотор прослужит до капиталки трудно сказать.
Alex1479
27.03.2016, 14:48
Тогда 5-40 норм будет? Че то генезис не хочу сейчас в ютубе ролики поджарка масла посмотрел этого генезиса 5-40.аж страшно стало.
Для затравки: февральская статья на сайте ЗР о происхождении и периоде замены с предложениями http://www.zr.ru/content/articles/847112-vybiraem-motornoe-maslo-dorogoe-ili-podeshevle/
Могли бы еще посмотреть как наше масло поведет себя при большом пробеге, как импортное. Интересно была бы большая разница?
Влад-Саратов.
27.03.2016, 14:54
Определись -сколько ты планируешь ездить на авто. Если еще год, то это еще 120т.км плюсом к твоим 130. Вот и думай-есть ли смысл экономить, заливая....Капиталка дорого,а с дохлым мотором продать трудно.
Alex1479
27.03.2016, 14:59
Определился либо шелл 5-40 или зик 5-40.
Alex1479
28.03.2016, 06:21
Ну хотя бы скажи, чем обусловлен выбор в пользу 10/30 ? Почему ты думаешь,что на 130т.км двигатель сильно изношен? На выбор влияет фин.составляющая?
Влад, доброе утро! Сейчаспосмотрел в екзисте масла , тойота ниссан 5-40 стоят недорого что скажеш? Или уже всё таки шелл нх-8 5-40? цены одинаковые.даже есть мерседес масло 2450р за 5 лит.
Или уже всё таки шелл нх-8 5-40? цены одинаковые
Или...:335: Лишь бы не подделка!
Влад-Саратов.
28.03.2016, 14:39
Влад, доброе утро! Сейчаспосмотрел в екзисте масла , тойота ниссан 5-40 стоят недорого что скажеш? Или уже всё таки шелл нх-8 5-40? цены одинаковые.даже есть мерседес масло 2450р за 5 лит.
В оригиналках этих залит Тоталь (если не подделка). По составу примерно одинаковое с Шелл. Гидрокрекинг. Больше 10т.не ездий.
примерно одинаковое с Шелл.
Априори не одинаково!(кроме как по SAE) Даже шелл (эти два рассматриваемых) не одинаковы.:335:
Влад-Саратов.
28.03.2016, 15:19
В курсе:D
Я имел в виду не допуски, а основу.
Хотя Шелл сейчас весь российский(Горизонт) и не удивлюсь если с одной трубы что нх-8, что ультра.
Из шелла последнее время встречал только трансм. Спиракс 6- швеция.
Да не. У них у шелловских основы разные - одно из нефтепродукта сделано, другое из газа. Грят что из газа лучше будет.
Мне 60000. Постоянно заливал Мобил 1 ЕСП через 7500. В этот раз захотелось новизны. Человек я скрупулёзный, поэтому три недели выбирал среди Ильсак ГФ5 и МБ 229.51. Долго сидел на Ойл.клабе. В итоге залил Лукойл GENESIS CLARITECH 5W-30. Посмотрим потом на нашу Рашу.
SHERIFFF
29.03.2016, 00:34
Renault выбрал ЛУКОЙЛ Genesis для собственного бренда Motrio (http://promexport.ru/news/company/renault-vybral-lukoyl-genesis-dlya-sobstvennogo-brenda-motrio)
Влад-Саратов.
29.03.2016, 00:52
Ну конечно, а кто бы еще мог выиграть тендер на поставку масел в России. Во если бы они на Баварские просторы масло поставляли,я бы удивился, а так...
Салават28
29.03.2016, 07:24
Да нормальное масло лукоил на все бывшие и нынешние машины заливаю его. И на актион с 5000км заливаю генезис 5 w40
serg010913
29.03.2016, 10:08
Да нормальное масло лукоил на все бывшие и нынешние машины заливаю его. И на актион с 5000км заливаю генезис 5 w40
ARMORTECH?
Владимир Н-ск
29.03.2016, 12:49
Кто нибудь пользует такое? http://savepic.ru/9177519.png
Экзотика российская пошла (тот же синтойл)...
Вот тут почитай : http://www.oil-club.ru/forum/topic/19501-masla-rolf/
Кто нибудь пользует такое?
На заправке трасса такое продается.
Владимир Н-ск
29.03.2016, 17:02
Экзотика российская пошла (тот же синтойл)...
Вот тут почитай : http://www.oil-club.ru/forum/topic/19501-masla-rolf/
Прочитал никакой полезной информации не получил.
А что ты хотел-то ?!
-------
Масло как масло. Предположительно российского происхождения (хоть и пишут про Германию) , брендованость известного синтойла. К тому же пока не имеет оф.допусков (не путайте с информацией на банке соответствия - разные вещи)Начало продвигаться на рынке, да что-то застопорилось. Ценник не дешевый и полно более достойных,проверенных масел в его ценовом диапазоне и даже дешевле чем сей представитель.
Владимир Н-ск
29.03.2016, 17:15
Понимаеш,друг,ты теоретик,а я предпочитаю прислушиваться к практикам.:335:
:icon16::icon16::icon16: Хорошо, я теоретик (правда с чего это такой вывод в вашу голову забрел - вопрос ?). Ну так поищем вместе "практиков" ездящих на rolfe , делающих анализы чуть ли не кажную тыщу, разбирающих периодически до винтика двс для замеров и определения влияния износа, имеющих не один а как минимум ещё два аналогичных двс с другими маслами при совершенно одинаковой эксплуатацией, и потом вдруг решивших поделиться сим несравненно богатым опытом их практики с тобой и мной,и остальным интернетом в силу своих альтруистических убеждений. АУ?! И где вы там попрятались?! Отзовитесь...:335:
Ааааа (крик небольшой досады) - нафига я эту тридцатку влил! Покатался по городу -будто килограмм триста сверху кинули на авто и расход на литр подскочил прям на глазах. И стартер не так весело крутит - в общем многие конечно же не смогут понять о чем речь. Но когда ты чувствуешь авто и ездишь ,есть опыт , с разными маслами на одном двс сразу заметно: к примеру я до выезда на асфальт с гаража еду на "холостых" и с 30-ой это сразу стало намного медленнее и тяжелее.
Влил 5,25л (внимательно пригляделся к остаткам литрушки) - после непродолжительной поездки городской перемерил уровень,стало с одной стороны почти по макс, с другой на пару мм меньше (была разница такая же но выше метки на пару мм). Видать раскидало и там осталось :)
Как раз буду доливать 125 г Oil Additiv и ещё 100г масла. Может легче станет двс. Более не буду лить 30-ки, в топку их. Не поможет легче работать двс буду менять 5 л остатка шелла на чего нибудь :) равенол sfe 5w20 к примеру :)
И как вы ездите ещё на 40-ках...
з.ы.: почему так возмущаюсь :) ? - просто последние 4 года езжу на 20-ках и привык к "бодрой,веселой" работе двс, а тут будто прицеп тяну за собой. Именно четыре года назад эксперементировал так же ,но на др. двс - результат аналогичный сегодняшнему. Печалька...
Согласен. У меня, когда 5-40, залил такие же ощущения были.Больше ни в жизнь. Так говоришь с 5-20 двс вообще легко дышит?!:) Попробуем.
Несравненно! И для нас именно очень хорош равенол sfe 5w20 из-за своей эксклюзивности ( ну вот нет такого масла с HTHS 2.9,остальные 20ки как правило 2.7 в среднем).
Кто сможет ответить - какой у нас катализатор? - NOx селективные (Selective Reduction Type) или накопительного типа (NOx Trap Type) Хрустик сказал , что керамический, но интересует совершенно другое или одно подразумевает и другое - вопрос только что оно,накопительное или селективное!?
serg010913
31.03.2016, 14:30
Осенью залил мотюль 5W40. Расход остался примерно на том же уровне. Есть более существенные факторы. Что дальше залить - пока под вопросом.
А ветка превращается в монолог одного актера. Сам спрашивает,сам отвечает.
Ну почему?! Реакция глота на 5-30 идентична моей реакции на 5-40. Это форум-делимся опытом, впечатлениями. Тем более с маслом это все так субъективно.
Если тебя устраивает 5-40, никто не против! Делай отзыв-с удовольствием почитаем.
SY рекомендует для G20D 5-30 и 5-20. 5-40 нет в допуске. Какие проблемы?
Влад-Саратов.
31.03.2016, 14:43
Уже есть продукты с вязкость 0W16. Сделаны по заказу Хонды. Думаю на нем будет еще легче мотор раскручиваться.. Только все это происходит за счет потери других требований. Надо придерживаться золотой середины. Про защиту тоже надо помнить. У хонды например очень мелкие масленые каналы и маслонасос с высокой производительностью. Поэтому защита двигателя достигается за счет высокой скорости прокачиваемости масла и высокого давления в системе. И если например этот же продукт 0w16-0W20 залить в мотор с более крупными маслоканалами и менее производительному насосу, то давление такое не будет создаваться и возможны проблемы(вкладыши). Думаю для нашего не особо продвинутого мотора 5/30 золотая середина. Ну это мое мнение.
Осенью залил мотюль 5W40. Расход остался примерно на том же уровне. Есть более существенные факторы. Что дальше залить - пока под вопросом.
А ветка превращается в монолог одного актера. Сам спрашивает,сам отвечает.
1. С удовольствием прочитаю ваши опусы.
2. Что я спрашиваю и что отвечаю (за исключением вопроса про катализаторы) ?!
3. Залил ты 40-ку ,примерно тот же уровень остался - какой? А то примерно очень растяжимое. Тем более насколько мне понятно ты на маловязких никогда не ездил. Для меня +1л к среднему расходу не айс однозначно!
Влад-Саратов.,
Вы все время сваливаете все в кучу , оценивая только по SAE. Тем более говоря про новое для рынка 0w16.
"Золотую середину" ,со всеми вами любимыми допусками 229.51 и 504/505, сейчас испытываю в своем двс :) Мне не нравится и автомобилю тоже! Возможно маловязкое 5w30, к примеру узлук, будет лучше. Вот на днях его закажу и сл. не скорая смена будет на него.
дядя Вова
31.03.2016, 18:13
Уже есть продукты с вязкость 0W16. Сделаны по заказу Хонды.
Влад, не знаешь, для "гражданских" автомобильных движков?
После заводского масла при пробеге 3500км залил 0-30 ЛИКВИ МОЛИ артикл в экзисте 1172, выбор пал на это масло по ряду причин, а именно совместим некачественным бензином, при отрицательных температурах быстро достигает удалённых точек смазывания и наконец самое главное это состав ПАО синтетика с добавлением эстеров , которые создают неразрывную масляную плёнку, что для нашей цепи очень важно. Вот здесь(http://motul-nn.ru/content/preimushchestva) можете прочитать, что МОТЮЛЬ пишет про ПАО-синтетику.
Если такое Synthoil Longtime 0W-30 , то прекрасное масло. НО ценник в 5 тыщ не радует.
И все равно не маловязкое. Особо двс разницы не будет между тем что сейчас я хлюпнул. Хочется именно "золотую середину" после равенола 5w20 ибо он тоже кусается со своей ценой в 3220р.
Эх, одна надежда на узлук...:)
[QUOTE=glot;582335] Хочется именно "золотую середину" после равенола 5w20 ибо он тоже кусается со своей ценой в 3220р.
Мой сын в КИА РИО заливает вот это масло Eneos 8801252022183 по допускам проходит, вязкость 5-20, цена приемлемая, я бы сам бы себе залил , но наша цепь тянется, по этому не решился. Банка жесть, хоть какая ,а защита от подделок.
Ещё,забыл упомянуть - масло прокачивается медленнее. Прокрутка стартером после долгой стоянки не справляется за 5 с , на 2 с больше стало выходить в сравнении с предыдущим маслом. Тож пишу в минус этой 30-ки.
Глот. А почему ты не заказываешь вульф, в твоих постах ранних вроде очень его хвалил? В Корее Парт 5 лит по 2300! Вроде нормально.?
Ещё,забыл упомянуть - масло прокачивается медленнее. Прокрутка стартером после долгой стоянки не справляется за 5 с , на 2 с больше стало выходить в сравнении с предыдущим маслом. Тож пишу в минус этой 30-ки.
Ну это больше минус натяжу и уже растянутой цепи.
Проехался 200 км. Расход бЭнзина устаканился пока на 0,5 л больше от предыдущего среднего - 8.1л. Скорей всего такое получилось (по первым поездкам городским) из-за адаптации - авто не трогали после того как было -8 , а после смены масла +14.
ДВС приятно урчит - это плюс иииии....как не странно более мягче-тише чем с равенолом. ( на нем немного жестче работал двс во время движения,поэтому был эксперимент с присадкой).
Теперь бы разобраться с уровнем. После часового простоя щуп кажет тот же уровень что и был с предыдущим маслом - одна сторона макс,другая на 2 мм выше. Посмотрим что после суток покажет...Пока только немного сегодняшних плюсов замеченных меня успокоило и отложил вливание присадок,и отбор как мне казалось лишних 200г. Но все таки измерю точно ,сколько я смог слить старого масла.
-----
Интересная у нас машинка . :) Мне нравится :)
Глот. А почему ты не заказываешь вульф, в твоих постах ранних вроде очень его хвалил? В Корее Парт 5 лит по 2300! Вроде нормально.?
8302718 WOLF Масло моторное 5L вижу 1 524 в автодоке. Во как.
Опт4, 1400р за 5 литров. Взял Петруканаду 5в30, а мог бы 3 раза за эти деньги Вульф поменять.
SergoDNR
05.04.2016, 16:20
Для статистики. Сегодня перекрестился и взял бочковое ARAL 5W40 SN MB229.5. Цена вопроса 500 за литр.Почему так - просто ничего более подходящего по допускам и деньгам не нашел. У нас тут некоторый дефицит наблюдается... Был новый ЛУК с НАшими допусками, но только в фасовке 4 литра, засада. Иначе его бы взял. Короче, надеюсь за 10 тыс движок не ляжет. Через годик отпишусь, как оно))
burunduk
05.04.2016, 17:51
А с чего он должен лечь?))))))) Всё будет Ок.
Арал должно быть нормальным маслом.
залил шелл пару немного назад, просто потому, что халяву подогнали. мой музыкальный слух и художественный взгляд разницы с лукой не учуяли )
дядя Вова
10.04.2016, 18:26
Бендер, в масляной теме отпишись, какое где за сколько ...
Я не Бендер (слава Богу:D), но, раз это кому-то интересно снова купил оригинал. Получилось 333 литруха и 1138 за 4. В Экзисте. Но они как перешли на свою новую систему, стало совсем непредсказуемо. Большую обещали за 1 день, а по факту 17 марта заказал, 30 оприходовали в офисе.
купил оригинал. Получилось 333 литруха и 1138 за 4. В Экзисте.
Отличная цена и норм масло! Лил бы себе постоянно, если бы в свободном доступе и по такой цене было.
Alex1479
10.04.2016, 19:35
Завтра заменю.масло. на тотал 9000 5-30 g-310.A5. В экзисте цена нормальная 2215.руб.
Мамин-Сибиряк
10.04.2016, 19:47
Я не Бендер (слава Богу:D), но, раз это кому-то интересно снова купил оригинал. Получилось 333 литруха и 1138 за 4. В Экзисте. Но они как перешли на свою новую систему, стало совсем непредсказуемо. Большую обещали за 1 день, а по факту 17 марта заказал, 30 оприходовали в офисе.
я тоже не бендер, (бог миловал) , нынче залил зик 5 на 30, до этого лукойл 5на 40 почему-то мне показался не очень. зимой при заводке на первой минуте возникала какая-то жесткая работа движка, не всегда но бывала. Пуск сразу показался шумнее после замены масла на лукойл.
Теперь на зике поезжу сравню. Кстати есть мысль изменить режим замены масла, менять по осени, чтоб в зиму со свежачком.
5-40 по личному опыту-нам не айс. А менять масло по сезону давнишная, хорошая традиция. Но все таки думаю современные масла должны гарантированно ходить свои 7-10т.км. , вне зависимости от сезона.
Пока катаю 5-40 эльф,ещё тыщ 5-6. Но условия эуксплуатации сглажены до минимума-гараж под домом,МЭН,ГБО и отсуствие предельных нагрузок. На следующий раз есть 0-40. Как раз к осени. Сравню. Пока точно лучше заводского.
Урывками прошелся по инфе с маслами нам рекомендованными и по каталитическим нейтрализаторам.
Как бы начну с простого. Масло с допуском 229.51,оно же часто имеет допуск 504/505 и Dexos2 как правило низкозольное LowSAPS (или LowSpash). Характерное для таких масел низкое содержание серы,различных полезных присадок и т.п. придуманное в угоду экологии и никак для пользы всех деталей в двс. К тому же все это снижение как бы должно не сильно влиять на каталики. Но если вникнуть почему так то становится понятно почему связано с нейтрализаторами. Применяемым в частности у нас керамическим нейтрализаторам вредна сера(ну ещё понятно что с.зола). А так как производитель себя желающий оградить со всех сторон "беспокоится" об экологии и работоспособности системы выпуска газов , пришел к тому, что при его допустимом расходе масла в кол-ве до 1 л на 1 т.км (колеблется в среднем от 0.5 до 1) масло должно иметь как можно меньше зольность,серы и т.п. веществ даже теоретически могущих повлиять на соты керамики. Но это все при условии, что ваш бензин не ниже 5 класса по эконормам и вы не стоите в пробках,не греете авто и т.п. не пользуете тяжелые условия - И ТОЛЬКО тогда у вас интервал смены возможен по одешному феншую в 15000км. И вот тут интересный коленкор выходит - народ наш просто тупо посчитал сколько нужно схавать масла двс , что бы забить и испортить катализатор именно из-за масла.
А теперь сравним содержание серы в полнозольниках и малозольниках, да еще и на разных базах. И в этом нам помогут анализы с oil-club.ru.
Итак, образцовые полнозольники 0W-40:
Addinol Superior 040 0W-40 зола сульфатная 1,14%, сера 0,215%. База с ПАО.
Мобил1 0W-40 зола сульфатная 1,37%, сера 0,243%. База в основном гидрокряк.
В данном примере база ПАО (не содержат серу!) дает преимущество по сравнению с кряковым мобилом всего на… 0,028% серы по массе! Решим задачку сколько это в граммах:
Плотность масла около 850 г/л
Объем масла в моей машине 3 литра
В Аддиноле меньше серы на 0,00028*850*3 = 0,714 г. И это в объеме всего масла, а локально в цилиндрах разница превращается в мизер.
Сравните: бензин Евро-3 содержит до 150 мг/кг серы, бензин Евро-4 до 50 мг/кг серы, Евро-5 – не более 10 мг/кг. Если, например, за 10тыс км сжечь 1000 кг бенза, то разница между евро-3 и евро-5 в содержании серы будет до 140 г
Вывод: качество бензина имеет куда большее значение, чем содержание серы в масле.
А вот Motul X-max 0W-40 зола сульфатная 0,812%, сера 0,279%. База гидрокряк с ПАО.
Сравним с тем же мобилом – в мотюле на ПАО да с меньшей зольностью – серы больше!
Пройдемся по 5W-40:
Типичный и недорогой полнозольник –
Лукойл Люкс Синтетика 5W-40 SN зола сульфатная 1,18%, сера 0,259%. База гидрокряк.
Два полнозольника с очевидно разным качеством базы –
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 зола сульфатная 1,25%, сера 0,270%. База гидрокряк.
Gulf Formula GX 5W-40 зола сульфатная 1,25%, сера 0,414%. База гидрокряк.
Полнозольник, не похожий на других –
Ravenol VST 5W-40 зола сульфатная 1,03%, сера 0,296%. База с ПАО.
Как видим, закономерности… никакой нет.
Теперь глянем на 5W-30:
Отличный среднезольник с уникально низким содержанием серы –
Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30 зола сульфатная 0,62%, сера 0,185%. База ПАО+Эстеры.
Хороший полнозольник (к слову, полнозольников мало осталось в данной категории вязкости) –
Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 зола сульфатная 1,18%, сера 0,376%. База гидрокряк (+GTL?).
Сейчас можно было бы подумать, что чем больше ПАО и меньше зольность, тем меньше серы и тем лучше масло вообще… Но по предыдущим примерам вы уже знаете что это не всегда так.
А теперь внимание вопрос: реально ли даже с маслом Gulf с его неприлично большим содержанием серы аж 0,414% получить концентрацию серной кислоты >10%, пусть даже локально и с учетом малой толщины масляной пленки в районе поршневых колец? Имхо – вряд ли. Другое дело – если используется высокосернистый бензин, но это другая тема.
В общем - надо суметь убить маслом катализатор и то при условии масложора в литр на 1000км. Куда уж быстрее будет тем же бензином, в разы содержащем больше вредного для каталитического нейтрализатора. Но производитель как всегда обезопасывает себя и для него главное что бы двс проехал гарантийный период,а там хоть трава не расти...
Теперь о главном, опустив подробности (кому надо найдет информацию) - так рекомендуемые в частности в наш двс масло бедное для защиты самих деталей двс в угоду экологии. И если к примеру для дизелистов это хоть как-то обосновано сажевиком то к НАшему двс ,да ещё и с таким интервалом смены, просто непозволительно. Поэтому дизелистам и описано снижать интервал в 10000км в два раза при условии тяжелой эксплуатации (интересно , а у нас в России они где и когда были легкие). Можно и нам снизить до 7500км, что многие делают. Но мало кто задумывается (хотя сейчас благодаря форумам это меняется) о моточасах (мт/ч). Так вот,при езде в современном мегаполисе 5000км соответствует 200 мт/ч при хороших условиях, а на практике куда больше у большого числа автовладельцев этих часов натикивает. Вот и получаем в итоге в добавок к нашей "беде" слабой цепи и т.п. малое действие самого уже заведомо бедного масла. А ежели перекатывается, то совсем швах выходит в добавок к рекомендованным для заливки 4.5 литрам.
Ладно, фиг с этим тут можно как-то сократить интервал смены и чаще менять масло если пользовать рекомендованный 229.51. Но есть ещё один интересный момент. Т.к. являюсь бывшим владельцем Киа Рио Нью (солярис близнец) я к примеру практически не замечал проблемы растянутой цепи у них, а накатывают и зажигают на этих авто очень прилично. И это все с их алюминиевым двс. Не будем про маловязкие масла сейчас (хотя однозначно прокачиваемость их и "во все щели" омываемость на примере даже своей замены прочувствовал). Я про другое - эти двс прекрасно работают с маслами имеющими в своем составе антифрикционные присадки,хорошие пакеты антиизносных,антизадирных присадок (молибден, бор,дитиофосфат цинка ZDDP известные и др. малоизвестные) чего мало допускают некоторые рекомендованные допуски в том нам рекомендованном масле. Не, конечно же можно это все как бы сгладить более качественным синтетическим маслом на ПАО, эстерами и т.п. - но тогда и ценник у этих масел конский, да и их не так много и как правило у них тоже имеется выше названные добавки.
Это все я начал рыть в поисках НАшего катализатора,что он из себя представляет. Но так особо не нашел ,кроме как от Хрустика что он керамический. И интересная зависимость на примере оф.сайта по равенолу от года производства по двс корандо/актиона - до 2013 г. они рекомендуют хорошие масла ( с моей точки зрения) имеющие тот же илсак5 в допусках(характерен именно большим кол-вом в составе антифрикционных присадок) , а после другие масла именно с допуском 229.51. Тут или применимость именно каталитического нейтрализатора разное (о чем производитель ничего и нигде не упоминает) , или просто тупо подстроились под рекомендуемое ссанёнговцами. (хотелось бы уточнить сей момент и кроме наверно Алексея вряд ли кто сможет раздобыть сию информацию).
Это все конечно лирика,главное что и как вливать и сколько ездить , дабы двсу было хорошо.
ИМХО:
1. Какое бы масло не лилось интервал по смене снижать вдвое и лучше ориентироваться на мт/ч - не более 200 с "хорошим" маслом и 150 с экологичным LowSAPS, если у него нет в составе ПАО,эстеров.
2. Как вариант снижения негативного воздействия на пластилиновую цепь и в целом грм, использовать масло с богатым составом антифрикционных присадок,не забывая тоже о сниженном интервале смены.
3. Держать в голове и особо не обращать внимание на звуки если в масле хороший пакет ZDDP - при работе двс жестче работает на слух.
4. Пользовать (на мой субъективно-объективный взгляд) маловязкие масла - одни плюсы (5w30,5w20 по SAE более чем достаточно). Но быть внимательным к их характеристикам и составу, и не перекатывать с ними особенно зимой.(0w20 не приписывайте ко мне - "хорошие" стоят очень дорого и лучше их вообще тем кто имеет эксплуатацию в основном при отрицательных,низких температурах)
5. Как вариант использовать к дешманским маслам,слабым маслам различные проверенные (дабы хотя бы не навредить) присадки. Но сейчас ценник на них тоже приличный, поэтому мало что есть из полезного и доступного.
(по мотивам тырнета, его неугомонных пользователей.В частности выделю два - Lefravi с дрома и oil-club.ru)
з.ы.: упс, просьба к модераторам перенести в маслотему.
Таким образом,
1) нейтрализаторы TWC есть сейчас у всех машин, кроме откровенного металлолома, и эти нейтрализаторы действительно постепенно копят в себе соединения фосфора и не копят или почти не копят соединения серы. При этом отложения к 100 тыс км пробега не достигают килограммовых залежей, но эффективность очистки выхлопных газов уменьшают в ряде случаев на несколько процентов, а в ряде и наполовину.
2) в некоторых машинах есть дополнительный накопительный нейтрализатор, который хуже регенерирует при наличии большого содержания серы в ОГ
3) для дизелей существуют разные комбинации систем очистки ОГ, при этом основной враг DPF, SCR и накопительных нейтрализаторов – сера, а враг окислительных нейтрализаторов – фосфор.
Из этого логично вытекают вопросы:
Как ограничить попадание фосфора в нейтрализаторы?
Первое – следить за технической исправностью двигателя и машины в целом. Необходимо нормальное функционирование поршневых колец, чтобы масло не попадало в камеру сгорания, адекватное сгорание топливо-воздушной смеси, адекватное охлаждение и проч.
Второе – использовать моторные масла с низкой склонностью к угару конкретно в вашей машине – косвенно об этом говорят показатели NOACK (чем меньше тем лучше) и температуры вспышки (чем больше тем лучше), но они не всегда коррелируют с угаром в конкретно вашей машине из-за особенностей режима эксплуатации и проч.факторов. Грубо говоря, нет угара – нет фосфора в нейтрализаторе.
Третье – использовать масла с допусками API SN и если нужно энергосберегающее – ILSAC GF-5, они тестируются на phosphorus volatility. Можно также использовать масла с пониженной зольностью типа ACEA C3, MB229.51 и т.п., но какой у них phosphorus volatility? Возможно ниже, чем у полнозольных, а возможно и нет, никто не сравнивал.
Четвертое – заправляться качественным бензином – в топливе тоже есть соединения фосфора
Как ограничить попадание серы в DPF, накопительные нейтрализаторы, SCR и им подобные?
Первое – опять же следить за технической исправностью двигателя и машины в целом.
Второе – опять же заправляться качественным топливом: если содержание серы в маслах может отличаться не более чем в 1,5-2 раза, то в топливе в десятки раз!
Третье – опять же использовать моторные масла с низкой склонностью к угару – угару в конкретно в вашей машине.
Четвертое – использовать моторные масла с низким содержанием серы. При этом малозольное не равно малосерное, некоторые полнозольники тоже содержат в себе мало серы. Но не у всех есть возможность сделать анализ в лаборатории (да и не надо), а требования допусков по содержанию серы см в табличке выше. Т.е. если выберете среднезольные масла ACEA C3, Dexos2, MB 229.31, 229.51 и 229.52, BMW LL-04, то серы в них точно меньше. Именно поэтому для дизелей с DPF рекомендуются масла данных допусков.
Четвертое – периодически ездить более 100км/ч по трассе, чтобы были условия для регенерации нейтрализаторов. И избегать другой крайности — коротких поездок, когда образуется конденсат и SO3 превращается в H2SO4.
И все таки - какой у нас нейтрализатор?!
DPF, TWC, накопительные нейтрализаторы NST и селективные нейтрализаторы SCR:
https://g-a.d-cd.net/616ce1as-960.jpg
Склоняюсь к тому что у нас вот такой "набор" из "двух" :
первый сразу после выпуска за двс трехкомпонентый керамический нейтрализатор TWC и второй дополнительный(удаленный) накопительный NST. На первый будет влиять фосфор,на второй сера. Поправьте кто больше знает (похоже никто...)
дядя Вова
15.04.2016, 12:54
Что два это точно, обзываются wcc и ucc, а чего у них внутри- хз.
Это общее обозначение. У нас если по картинке - 1.Второй сверху 2.Третий сверху. А вот обозначение подходит wcc к евро3,а ucc к евро4 - так по ходу.
Евро3 и Е4 достигаются не только физической конструкцией каталика,а математикой процессора и набором соответствующих датчиков в ЭСУД.
Это понятно и одно от другого не существует. Борь, пути "обхода" и ломодырки наметил на всякий случай в энтих эконейтрализаторах? Хрустик даже схему рисовал по первому - а второй вроде просто ломом дырится...
Тема масляная,убить кат можно лишь мотором,который пожирает некачественное масло. Про бензин здесь не буду. Соты позабить. Про удаление рано думать,сотка-далеко не предел.
на 106 тык. профигачил каталик на тойоте - с машины как будто пару годов сняли - понеслась как новая...
Не парьтесь,его легко вычислить. Помощник и ЕЛМка за глаза.
Да честно говоря я просто ради интереса запарился по поводу применения присадки молибденовой. Добил все таки липких и они ответили :)
Доброго времени суток!
Как правильно заметили - фосфора в Oil Additiv нет. Поэтому данная присадка безопасна для бензиновых нейтрализаторов на основе платины и родия.
По сере - точное содержание является все-таки коммерческой информацией, но некоторую ориентировку смогу дать.
Зная содержание молибдена (более 10000 ppm из упомянутого выше анализа) и химическую формулу вещества содержание серы легко высчитывается (около 7000 ppm). Главное не забывать о том, что присадка добавляется из расчета 5%, то есть увеличит содержание серы в масле на 350ppm (0,035%). Соответственно при добавке этой присадки малозольное масло соответствующее, к примеру, категории С1 может по параметру содержания серы уже "переехать" в категорию С2, чему не слишком обрадуются сажевый фильтр дизеля или бензиновый накопительный нейтрализатор на оксиде бария (и только нейтрализатор этого типа! другие на серу не реагируют!).
Что касается нейтрализаторов на оксиде бария, то они устанавливаются на двигатели, у которых предусмотрены режимы работы на обедненных смесях (а это чаще всего прямой впрыск или специальные версии двигателей). Наличие такого нейтрализатора на автомобиле легко вычисляется по требованиям к моторному маслу - это или АСЕА категории С или ILSAC не ниже GF-4.
P/S достаточно подробно работа такого нейтрализатора разобрана в программе самообучения Volkswagen SSP253.
Щас буду "добивать" производителя НАшего авто по поводу второго нейтрализатора, из чего он сделан :-)).
Это все для того , что бы не боялись лить "крепкие" масла ориентируясь на современный мало жизненно годный в России допуск 229.51,да ещё с одэшным интервалом.
glot не для руководства к действию,какое можно было бы залить масло 5W30 c
другим допуском и с каким например.А умрут катализаторы можно выбить и поставить обманку.
Зависит от полноты карманы,доступности. Озвуч бюджет.
Подтекст таков-или мы бережем катализаторы и прочие придумки тех,кто лезет в наши карманы-или сберегаем собственно мотор. Мультивитамина от всех проблем нетути...
Привет, скоро замена масла, хотел спросить как масло GM дексос2 5W-30, допуск 229.51... кто нибудь пользовал?
Глот,ты конечно молодец, но я ни...я не понял, еле на троечку химию натянул в школе на выпускных. А ты расписал для дроктора наук! Какие советуешь, по маркам, по цифрам?
к 4765. Я сейчас ездию.:) 3т.км. уже. Норм масло-не брякает, не угарает! Осенью успел за 1450р. 5л. купить..Вообще много масел попробовал за 82 000км-сделал вывод! при интервале замены 7-10т.км-любое 5-30!!! Разницы особой не увидите!
Вот-вот. Одна девка за 100 долларей,вторая за 300-а лечатся у одного доктора... Все модные допуски-чтобы-не дай бог!-не крякнул катализатор в период гарантии. Это дорого для производителей. Зато ресурс моторов уравняли с жигулями. А SY G20D-таки "превзошол" упомянутые тазики в части ГРМ.
У нас сейчас 2 тыс. за 5 литров, возьму пожалуй. Спасибо.
serg010913
15.04.2016, 21:04
Урывками прошелся по инфе с маслами
Я понимаю имхо это имхо, можно соглашаться, можно нет. Но жизнь научила проверять источники информации. Откуда цитаты, кто автор, почему на их основе можно делать выводы. На заборе тоже много чего написано бывает.
GM дексос2 5W-30, допуск 229.51... кто нибудь пользовал?
Зачем?!
serg010913,
Ты гугилом могёшь пользоваться? Там усё в "красках" расписано. Но ежели оно неведомо со школьной скамьи (как честно признались выше) то к сожалению не поможет никак. Особливо у кого шапкозакидательство выше любого эго...
А ИМХО мое совпадает с кучей выводов от тех кто вникает в суть проблемы. Есть подтверждение у тебя обратному? - так вперед и с "песнями" расскажи...Ну и вот тебе на затравку http://www.mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/why_not_low_saps.htm , там даже на импортные и всякие данные есть посылы, хотя вряд ли тебе поможет.
Ну зря вы так мужики..Умные люди черпают инфу из разных источников. На Ойле много объективной, полезной инфы. И глот нормальную инфу дает, когда не загоняется. :):335:Главное пользователю/потребителю правильно это фильтровать.
Для тех кто не хочет фильтровать-любое 5-30 MB 229.51(229.5)!!!:335:
Проблема с нашим ГРМ точно не от МАРКИ масла! Может от его количества, но точно не от марки!!!:D
дядя Вова
15.04.2016, 21:51
Почему зря? И про Глота вообще ни слова не было:). Само собой, что на любом профильном форуме информации будет больше и полнее. Это касается абсолютно всего, хоть масла, хоть мультимедиа, хоть противоугонок. Так что... Кстати, когда я искал информацию про масло (в те времена, когда я этим заморачивался))), я искал ее на оил клабе. :smoky:
Пс, и раз уж вы завели разговор, всегда проще и точнее инфа от "первоисточника"
Я тоже там был. говорят не плохое масло... Хотел просто узнать как оно на нашем моторе... Зачем?- этикетка красивая.
д.Вова мне с тобой не о чем спорить. Мы на одной волне!:335: Но кроме нас тысячи людей!со своим мнением, а здесь как раз +- объективную инфу даст:D
Мне вообще дешевый Kixx G1 5-30 понравился, но пропал из магазинов.
GM- норм! На Крузе на нем по 15т.км. ездил..Просто делюсь опытом, никому не навязываю.
Как у Тойоты-10000 межсервисный и в промежутке ,через 5000-замена масла. Любое прокатит. Ибо на 5000 будет точно лучше,чем Лука на 15...
дядя Вова
15.04.2016, 22:16
Да))), на том же клабе я когда-то вычитал, типа есть два типа людей, одни ищут супер-масло, дорогое, самое-самое, которое будет четко работать весь срок от замены до замены... и другие, которые меняют масло чаще и тогда абсолютно все равно какое масло, так как любое хорошо отрабатывает этот срок. (конечно же не паленое))))
Володя, главное мы! и еще несколько хороших парней знают ТАЙНУ про масло и ГРМ!:335: Зачем что-то доказывать! в100500раз! Тем более, как бы не было, но это наше СУБЪЕКТИВНОЕ мнение.:icon16:;)
Опыт и время-главный судья! Правда саша и тут вывернется:D
Субъективное мнение,подтверждённое фактами,и неоднократно-не так уж и субъективное. Это про уровень. Будет минимум по щупу-даже ПАО не спасёт.
лекс66,
Попробую , так сказать вот на сегодня:
1. United Eco Elite 5W-30 - 1700р 4л (не более 200мт/ч , в среднем 5-6 т.км.)
2. Idemitsu Zepro Touring Sn/Gf-5 5W-30 - 2150р 4л.(не более 200мт/ч , в среднем 5-6 т.км.)
3. Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 - 2600р 4л (не более 250мт/ч , в среднем до 10 т.км.)
4. G-Energy Far East 5W-30 - ?р (не более 220мт/ч , в среднем до 8 т.км.)
5. Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30 - 2700р 4л.(не более 220мт/ч , в среднем до 8 т.км.)
6. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SN - ?р (не более 200мт/ч , в среднем 5-6 т.км.)
7. Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 - 1700р 4л (не более 200мт/ч , в среднем 5-6 т.км.)
8. Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US - 1600р - 5 л (не более 200мт/ч , в среднем 5-6 т.км.)
9. SsangYong 5W-30 АСЕА А3/В3/С3-08 - 1300р 4 л (не более 200мт/ч , в среднем 5-6 т.км.+желательно добавить антифрикционную присадку типа Liqui Moly Oil Additiv 1 флакон 480р )
10. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 - 420р 1 л (не более 200мт/ч , в среднем 5-6 т.км.)
Особняком рекомендую Ravenol SFE 5W-20 - на сегодня уж очень хорошее и по характеристикам стоит как раз между 30-ками и 20-ками. Уж очень хорошее,но ценник уже или пока не гуманный - 5 л. 3200р. (не более 250мт/ч , в среднем до 10т.км.)
И добавлю дешманский вариант, лично на котором я остановился UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 160р 1 л (не более 220мт/ч , в среднем до 8 т.км.+желательно добавить антифрикционную присадку типа Liqui Moly Oil Additiv 1 флакон 480р после 1-2 тыщи пробега)
--------
Можно ещё кучу накидать масел, но эти как бы более распространены.
Uxi,
У тебя дизелный двс? У тебя сажевый фильтр стоит? Ты TDS масла смотрел вообще? Ты уверен что твои условия сравни по эксплуатации к примеру как в Германии ? Ты уверен в каждом залитом литре бензина?
Тогда это "зачем" тебя совершенно не касается, если ты утвердительно отвечаешь.
----------------
Интересные вы все таки собеседники...:) Неужели не видно , что по НАшему двс все и всего по чуть-чуть и приводит к плачевному результату. Хотя это на сегодня тенденция вообще всех современных автомобилей...
глот, отличная выборка! Но одна проблема-у меня в провинции в свободной продаже этих масел (на 90%) нет!
И чем GM или Лука 5-30 ПРИНЦИПИАЛЬНО хуже этих масел?
SYOrenburg
15.04.2016, 23:05
по UZAUTOOIL есть инфа небольшая https://www.drive2.ru/l/6545492/
SYOrenburg,
И уже большая на масельном форуме! С анализами разными и т.п. Там тема большая.
Andr72,
В розницу давно не приобретаю. Достаточно всяких емексов,экзистов,автодоков,оемов. Да и в крупных городах полно уже самих складов-магазинов. Даже у себя обнаружил в Воронеже такой - практически с емексом одинаковые цены, даже дешевле бывают некоторые позиции.
GM пока был дешевый можно было рассматривать. Сейчас просто идет лесом. Лукой...(напиши в личку подскажу где дешманский хороший можно взять)
Глот. в том и радость, что мне до екзиста туда и обратно доехать не айс, приходится выбирать из того что есть.
Uxi,
Посмотри и напиши что есть. (дык у вас вроде емекс есть?)
у нас дешевле только эльф, есть всё но в рязани...+ 500 к цене банки(туда сюда), поэтому лучше у местных продавцов.
Посмотри , что есть все по магазинам и какая цена 5w30. Оттуда можно уже отталкиваться
Alex1479
16.04.2016, 10:02
Вчера заменил масло.залил тотал 5-30 А5, g-310.сразу заметно стало.двигатель мягко заработал и как то живей легко чтоли набирает обороты.мне понравилось.единственное сливная пробка при закручивании чуть провернулась в резьбе.подложио пару шайб и затянул.
Alex1479,
Точно! Совсем про него забыл - Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 - 2300р за 5л. Единственный у него недостаток это низкотемпературная прокрутка не айс. В принципе для умеренного климата пойдет. Но стоит не забывать про перепробеги - 200 мт/ч,не более.
Alex1479
16.04.2016, 11:42
На 10000 км в основном трасса.хватит же?
Alex1479,
Ну тут много факторов с таким пробегом. Делай каждую тыщу где-то после 3000км для себя хотя бы капельный тест - последишь изменения в динамике.
Судя по анализу от владельца соляриса, можно и десятку откатать в легких условиях эксплуатации. Но он попробовал больше и к сожалению получил плачевные результаты.
Поэтому смотри сам - ради интереса каплями отследи. А так если трасса в основном, то до 9000км смени и голову не ломай. С городским режимом хуже будут результаты. Ты вроде как в Москве обитаешь...
леонид казань
16.04.2016, 19:59
Можно получить инфу про Liqui Moly 22903 OPTIMAL 5W40 взял по акции 5л за 2149р.
Решил на лето сэкономить так лью Мотул 8100 .
Alex1479
18.04.2016, 07:13
Не нравится мне этот тотал .вроде сначала показалось норм, а сейчас проехал 250 км на нем и как то прям шумно грубо.на Луке 5-30 тише было.надо попробовать залить стабилизатор ликви моли.либо менять по допуску 229.5 и все тут.
надо попробовать залить стабилизатор ликви
Ни в коем случае! Не нужно ничего. Тихость очень субъективная оценочная шкала. 5000км проедешь и меняй.
Честно говоря начал сомневаться в твоих оценках, адекватности и реальности. То тихо,то через сутки громко. То какие там нафиг "трасса" живя в Москве? Пока ты до трассы доберешься может не один час молотить на светофорах да по пробкам.
Глот, скажи, пожалуйста, чем отличаются А5В5 от ильсак5? Что лучше? Это я про новую линейку Лукойл, сегодня увидел в магазе, одна стоит1500 4л, вторая 1600 4л. Тыщи на4-5 максимум можно их?
Alex1479
18.04.2016, 19:52
Глот, посоветуй тогда что тогда из Тоталя лить чтоб смело на 10 -12 тыс.км.хватало.я в пробках почти не стою.если только в пятницу и то так не особо долго.
Регион 11
18.04.2016, 20:01
Liqui Moly 22903 OPTIMAL 5W40 взял по акции 5л за 2149р.
Решил на лето сэкономить так лью Мотул 8100 .
Санг ёнг от луки- 1200 за банку 4л. Вот здесь экономия:D
-посоветуй-из Тоталя-на 10 -12 тыс.км.хватало-
Только могу порекомендовать и правильнее учитывать моточасы,хотя бы приблизительно :
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 - лучше ни чего не будет -не более 300 мт/ч,а по пробкам или груженный постоянно,или по горкам не более 250 мт/ч.
Проехал около 1000км на Shell Helix Ultra ECT 5w30. Все вроде неплохо с ним , двс в работе шепчет и почти не слышно. Я бы сказал что с салона замечаешь, что работает под капотом что-то там с 3000 оборотов,даже на 4000об звук тише чем было с менее вязким маслом(но тут возможно из-за очень слабого пакета ZDDP - с сильным,хорошим всегда более жестко работает двс).
Но некоторые моменты просто выводят из равновесия - масло можно только более-менее точно измерить после остановки двс через 10-30 минут. Ни до, ни после уже не будет точно понятно сколько (с предыдущим равенолом хоть утром,хоть через 5 минут после остановки - уровень всегда можно точно измерить). Второй момент - прокачиваемость при холодном запуске,предварительной прокрутке. Всего лишь на 6-7 секунде масленка тухнет и конечно же не так как хотелось резво стартер крутит (не, конечно же быстро и как положено,но с менее вязким было пошустрей) - до этого с равенолом было 4-5с при теплой погоде и только при морозах более -15 на секунду дольше. И третий - из-за более вязкого масла накат стал тяжелее и коробас на пониженную в городе чаще стал переключаться, особенно заметно когда сбрасываешь "газульку" и потом плавно набираешь скорость.
В общем добавил пузырь минимальный Oil Additiv MoS2 от липких,предварительно выбрав 100 грамм масла. Итого залито в двс стало 5,350 л. проехался чуть больше сотни км пока все как было, чуть-чуть,самую малость, улучшился звуковой комфорт при движении.И вчерась двигаясь на холостых, немного вроде (мож показалось) как бы легче стало катиться авто.
------------
Получил UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 (ценник прям радует). Жиже,существенно, при сравнении с шелом и зиком ZIC XQ LS 5W-30 (есть остатки от предыдущих экспериментов). И это хорошо, буду в зиму менять его - 229.51 слишком густовато и нагрузка на стартер с ним будет побольше если прокруткой пользоваться.
Поделюсь: после Равенол 5w20, залил ПетроКанаду 5w30 Ilsac GF-5. Субъективно двигун работает чуть жестче. Пака полностью не прогреется крутиться тяжелей, на холостых легкое дизеление (вибрация на руле, холостые из-за более густого масла чуть ниже, опять же субъективно). Пака 5в20 не умерло, было конечно все супер, но перекатывать и лить перед дальней дорогой на юга уже страшно. Попробовав раз жидкое масло, слезать с него уже тяжело :icon16:
Попробовав раз жидкое масло, слезать с него уже тяжело :icon16:
Однозначно. И равенол именно тот компромисс для НАшего двс.
Vitallium
19.04.2016, 13:31
Gangs1a как с расходом масла, не упал?
А у него разве расход был? Когда?
Vitallium
19.04.2016, 13:41
Здраааствуйте )) http://www.syclub.ru/showpost.php?p=571458&postcount=88, тема http://www.syclub.ru/showthread.php?t=2068&page=8
Ну там не именно расход возможно, но тем не менее
Был, с тех пор еще 100гр долил и сменил (6500 накатал за зиму по пробкам), выше максимума больше не переливал. Потное место вытер, за 2 месяца чутка вспотело, протянул болты на всякий. Есть у меня подозрение, что масло не только подгорало, а в большем уходило через стык.
По поводу компромисса: если знать, что у нас будет обычное серое Питерское лето (до +25), залил бы Равенол. Но гнать по трассе на юга ссыкатно, даже если там ПАО. В зиму опять залью. Опять же на 5000-6000 тыщ (200 мт/ч), больше нельзя. Первые признаки - прилично дизелит.
Глот, в 4806 тебя спрашивал, чё не ответил?
Ну дык я жду конкретно про что нужно. АСЕА и илсак разные допуски. Генезис лукойловский тож разным бывает. Что нужно-то?
Какое масло из генезиса будет лучшим выбором? По мне так особо там ничего кардинального не придумали - очередной ребрендинг для гЕйропы и как бы новое импортозамещение.
В принципе любое пойдет на твой пробег до 6000км(200мт/ч). Наверно ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30 будет интересным вариантом. Если боишься за "выхлоп" и хочешь быть с допуском 229.51 то GENESIS CLARITECH 5W-30.
Питерское лето (до +25), залил бы Равенол. Но гнать по трассе на юга ссыкатно, даже если там ПАО.
Превосходно справляется с жарой. Я бы даже сказал, что лучше чем 30-ки.
zarekkkk
19.04.2016, 21:49
Добрый вечер, присматриваюсь к новой линейки лукойла, запутался в конец! При пробегах от 10000 до 12000 км (город трасса пополам), что посоветуете?
Vitallium
19.04.2016, 21:59
выше этажом же написано
Alex1479
19.04.2016, 22:02
Господи когда же это всё закончится.с выбором моторного масла.сил нет.все уже запутались с этими допусками.сейчас звонил мотористу с большим стажем.он сказал лей хоть 5-30 или 5-40 ; 229.5 НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ЗНАЧЕНИЯ!!!!!!!!!!!все будет там работать и прокачиватся. И главное чтоб не подделка. Я буду лить 5-40 тоталь или шелл, а может и зик!!! может тише дизелить будет.
Да вообще не правильный вывод! Таково моториста в топку!
Есть допуск производителя! Не надо от него легко отмахиваться!
Можно и Камазовское лить-двс сразу не умрет!
Лей Луку от SY-чего ты мечешься?? Если уж начались проблемы с работой двс, то это точно не от МАРКИ масла!
п.с. 5-40, по личному опыту зик-очень плохо!
Лил Kixx 5-30, сейчас GM 5-30-двс просто шепчет!
Млин! Коротко и доступно напишешь - не так, начинаете вопить. Широко,с пояснением,с ссылками - и снова не так...
Что тут не ясного?! Хочешь следовать книжке - лей что там написали для дизелистов и на всякий случай пойдет бензинке. Хочешь сделать пользу двс и при этом соблюсти для себя акустический комфорт с экономией на карман - начинай вникать и читай внимательно, осмысленно что да по чем.
5-20, 5-30, 5-40 = 229.5 -229.51 это масла которые используются на форуме ( glot еще десяток добавит) и проблем не было. Но тем не менее у каждого есть свое мнение........своё.
PS: масла бывает мало:D:D, а это плохо:(:(
Но 5-20 и 5-30 производитель рекомендует!! Про 5-40 не слышал..
звонил мотористу с большим стажем.он сказал
Та хоть роман он напишет! Когда был допуск SL, не говоря о более дальних временах, мало кто вообще вникал в такие темы. И да, главное лишь бы не подделка была.
А когда производители масла решили подстраиваться под эконормы, всякие современные допуски и главное что за счет снижения полезного для долгой работы двс - вот тут не то что ошибочно, а в корне советы "мотористов с опытом" могут быть неправильны.
Привыкайте к реалиям современности - не просто так вам дают 3-5 лет гарантии. Ибо упороть двс за этот срок ср.ст. водителю сложно , а потом нужно что бы было невыгодно содержать авто и энтот водитель должен его скидывать типа в трейд ины и брать новую поделку. Конечно для многих до 14-го,15-го года было само собой разумеющееся. Но вот реалии показали , что может сл. автомобиль быть гораздо дольше в пользовании чем три года. И тут нужно уже со всех сторон, по чуток, рассматривать то что может повлиять на срок пользования.
------------
Кстати вот такой именно случай после гарантии седня мне поведали про киа соренто . Авто от дилера, со всеми ТО и масло от дилера (он даже не знал какое и вообще возможно его меняли наверно через раз) , прошло пять лет, гарантия закончилась, и в дальней поездке провернуло вкладыши. Ближайший сервис усё сделал. Доехал до места почти и крякнула акпп. Благо хоть эвакуаторов стало достаточно по России :) сколько это стоит представить можно если ещё ему везли полторы тыщи км домой авто :)
Не охота искать?! А есть масло 5-40 MB229.51?
Влад-Саратов.
19.04.2016, 22:51
5w30. Если напрягает звонкость, то 229.5/51. Если хочется легкости и отзывчивости педали газа, то А5/В5, ильсак. Но тут возможны шумовые эффекты, да и пакеты противоизносные скудны. А вообще меньше под капот уши и глаза сувать надо. Дайте машине работать. Вот увидите, сразу все станет на свои места.
Даже любопытно стало-что это за мотор в 150 кобыл,у которого динамика при одной вязкости от допуска зависит. Там разница в потерях на трение должна быть намного меньше,чем способен человек различить. Не литол же там прокачивается по системе...
5-20, 5-30, 5-40 = 229.5 -229.51 это масла которые используются на форуме
Начали со статистики на форуме..............
Но 5-20 и 5-30 производитель рекомендует!! Про 5-40 не слышал..
.......перешли к рекомендациям дилера.....
5w30. Если напрягает звонкость, то 229.5/51. Если хочется легкости и отзывчивости педали газа, то А5/В5, ильсак.
...а Влад всё под итожил:icon16::icon16:.....нафиг дилер:D
Влад, все верно! НО..Если бы не брякала, перескакивала, тянулась цепь- НИКТО бы не вспоминал про это масло!!!На прошлых машинах я ездил по 15т.км. и не парился..На этой побаиваюсь:D И моя осторожность меня не подводит уже 80т.км.:)
+СС конечно! это даже не обсуждается.
да и пакеты противоизносные скудны.
??? Т.е. в 229.51 они богаты?! Млин, да если бы не ПАО ( а оно все меньше и меньше там концентрируется) в таком масле, в угоду НЕ влияния на экологию - вообще страшно вливать в двс, акромя дизелистам с сажевым каталиком и с эрг.:335: Среди такого допуска осталось 2-3 масла в России путевых и ценник на них не всегда оправдан.
А5В5 или илсак, или ещё чего - уже не "торт" . К тому же лицензия и соответствие - разные вещи. Нужно более пристально смотреть на масло...
Я пока изучаю вот эту ссылку.... . glot а есть что то аналогичное и подешевле ??
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=582329&postcount=4721
Борис, зависит! и расход топлива зависит! и шум/работа двс зависит! Попробуй. мне 5-40 очень не понравился по всем параметрам.
parbor,
Ты зря про 150 корейских пони упомянул :) Им до нормальных коней видно ещё расти и расти. :icon16:
Я выше описал как оно есть. К тому же последние две недели езжу в тишине, не включая магнитолу. Слышимость от агрегатов автомобильных если проявляется , то сразу заметна - антишумка сделана. С новым маслом действительно стало тише от двс...выше описал все.
vim
Выше писал про Тоталь. Сейчас производители часто меняют рецептуру и поэтому требуются анализы уже по старым маслам, якобы безупречным.
Влад-Саратов.
19.04.2016, 23:20
Смотри-не смотри, а допуск тот или иной-это есть рецепт приготовления продукта. В европейских допусках есть требования, одно из которых-защита от износа. Она достигается наличием определенных элементов в составе. Европейцы стремятся увеличивать интервалы обслуживания. Азиатские же масла и допуски расчитаны на частые и дешевые ТО. Поэтому они не загоняются по требованиям.
Влад-Саратов.
19.04.2016, 23:22
Глот, а я говорил что масло с допуском МВ будет тише работать. Видишь,даже тебе понравилось.
Ясный перец - бедненькое ZDDP такое приемлет. Вот только двсу от этого не айс.
а допуск тот или иной-это есть рецепт приготовления продукта.
??? Совершенно не верно! А при условии лицензирования или к примеру соответствия, лишь "за уши" можно притягивать масло. К тому же кажный кому не лень уже этих допусков напридумал, что без литры не разберешься...:D
vim,
вот ещё Addinol superior 030 0w-30 , Mobil 1 Fuel Economy 0W*30, Shell Helix Ultra 0W-30, ZIC X7 FE 0W-30 ( с его ценником - вне конкуренции, и не стоит смотреть что оно полусинь - в Корее оно везде идет как самая настоящая синтетика), Petro-Canada Supreme Synthetic 0w30 SN.
Залил сегодня Mobil 1 x1 5W-30 , 5 литров, до этого 5.5 тк на заводском.
Звук работы двс, вроде не поменялся, но машинка стала пободрей, чтоли :)
glot
Литр -маловато. 5,5 -в самый раз).
Завтра куплю ещё бутылёк, долью поллитру.:)
Борис, зависит! и расход топлива зависит! и шум/работа двс зависит! Попробуй. мне 5-40 очень не понравился по всем параметрам.
Согласен. Но имел ввиду как раз динамику. Залил не одну тонну,и не припомню,чтобы после 5-30 сыпались жалобы на внезапно отупевший мотор на 5-40. И наооборот. А на некоторые марки есть в наличии дилерские сканеры-это возможность инструментального контроля возможной разницы. У меня и сейчас 5-40. Вот интересно,кто и что выбрал бы на моём месте. Держу в запасе 5,5л эльф 0-40 и есть постоянный доступ к Генезису 5-30 и 5-40. У кого какие предпочтения были бы из приведенных масел ?
parbor,
Борь, просто ты не пробовал на маловязких. Я думал что с автоматом тож не будет разницы, а нет - есть. И выразилось именно работой коробаса. С предыдущим маслом ей было легче и для меня заметно легче. С 30-ками со временем ,после половины интервала смены, загустители срабатываются и некоторые лоусапсы становятся маловязкими :)
---------
Какой Генезис 5-30 ? - Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30,Lukoil Genesis Glidetech 5W-30, Lukoil Genesis Claritech 5W-30. Последнее хоть и с нашим допуском ,но слабенькое как и должно быть (я про двс , а не про "паутинки" перекрывающие прям таки усё) ожидаемо по лоусапсам. На А5/В5 может работать двс пожоще от предыдущих. Поэтому как бы золотая середина Glidetech предпочтительнее, но и Armortech хорош будет.
Evgesa222
20.04.2016, 21:38
Однозначно 5 в 40 без допуска 229.51 только с .5 допуском, соплю образует именно 51 допуск с нашим бензом поменял фильтор наш родной весь в трещинах т.е. как бы его не было , бумажный меняем через 5000 - 8000 а масло через 10000
___________________
New Actyon бензин АКПП 4вд - Томск
Glot, а чем не угодил Zik, вроде всегда нормальное масло было, правда сейчас линейка поменялась, ладу не могу дать - сильно ли будут отличаться масла:
1. ZIC X7 LS 5W-30 синтетическое
2. ZIC X9 LS 5W-30 полностью синтетическое
у первого в принципе цена на уровне саненговского масла. :335:
Почему не угодил? Просто иногда ценник не адекватный. И мне больше по душе "полусинька" 0w30.Хотя она имеет право больше называться синтетическим чем все остальные кряки зиковские. И она почему-то в рознице,где встречал, всегда дороже всех остальных.
___ Опаньки! Уже стало синтетическим! - "ZIC X7 FE 0W-30 синтетическое масло высшего качества"
Про X7 LS 5W-30 пишут на оилклабе что "...Оно не замена А+ 5/30. Со слов компании SK они полностью исключили из состава минералку, оставив только 3 группу, гидрокрекинг. Поэтому, оно теперь мерзнет позже и является синтетикой..."
Alex1479
21.04.2016, 15:14
У меня был зплит этот новый зик 0-30 в пластиковой канистре.с этим маслом ну очень шумно работал громко и грубо как то хз.слил залил лукойл 5-30.потом тоталь.потом залью попробую оригинал мерседес 229.5.
Не знаю, чего оно там у тебя так шумно работало, а то что мне довелось слушать,пробовать было тихо и приятно двс.
Много разговоров о шумности двигателя после замены масла. А почему вот эту статью не кто не выложил:confused::confused:....читаем
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4316-chto-vliyaet-na-shumnost-raboty-dvigatelya-na-konk/
Да сколько можно об таком гутарить. Больше , лучше ZDDP всегда работает не громче, а жестче (многим кажется что громко). Плюс пао,эстеры добавляют к таким маслам звуковой эХфект. Дабы смягчать все там добавляют всякие в состав антифрикционные присадки. Это все помогает двс работать долго и безпроблемно в любых условиях эксплуатации. А вот тенденция к снижению всего в угоду якобы экологии, позволяет придумывать всякие новые допуски и маслопроизводители начинают менять рецептуры подстраиваясь,удешевляя дабы их продукты приобретали и они имели большую выгоду. Кули, гарантию выездит полюбому авто, а далее или новое или пусть мучаются. Но НАше даже гарантию не выезжает часто - недостаток всего по чуток дает о себе в сумме негативный результат...
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot