Моторное масло для G20D

[jendos116km]

Glot Подскажи какое масло будет лучше шел хеликс нх8 5w40 или мотюль 5w30?

[glot]

"такой шелл нам не нужен" :)
А мотюль какой?!

[Влад-Саратов.]

Офигенное сравнение? Издеваетесь? Полусиньку второсортную местного розлива сравниваете с премиальным 100% синтетическим продуктом, французского разлива. Цена 1700 против 3500. Может что то другое сравните.

[Oknen]

А что?Shell Helix Ultra E 5W-30 (550027512) уже снято с производства? На сайте есть только Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30. И обьясните ? Как может производитель наш рекомендовать вязкость 5W-30, Если эти цифры необходимо учитывать с условием климатических условий региона.Получается что при темпиратуре +30 масло уже теряет свои свойства с вытекающими последствиями. Или я не прав?

[jendos116km]

"такой шелл нам не нужен" :)
А мотюль какой?!Motul Specific 0720 5W30

[Влад-Саратов.]

Не вздумай лить этот продукт в свой мотор(если у тебя бензин). Это масло для последнего поколения дизелей реношных. Ниссаны дизельные сейчас переходят на данный допуск. Опять же в европе и под саляру евро5. Короче данное масло не для этой темы.

[jendos116km]

Влад-Саратов.

Откуда такая уверенность что оно 100% французского разлива а не гаражного? Не потому ли что сами его пользуетесь?



А что тогда посоветуешь ? Как насчет Моторное масло LIQUI MOLY Longtime High Tech 5W-30

[Влад-Саратов.]

Масло это не подделывают, т.к массовый сбыт невозможен из-за цены, да и пользователи этого продукта слишком хорошо могут отличить подделку. Делается на заводе во франции и оттуда расходится по планете Земля. Нет отдельных партий для России или других стран. Продукция везде одинаковая. На канистре переводы на 18-ти языках, в отличии от других продуктов на которых-три языка: Казахский,Украинский и Русский.

[jendos116km]

Ну так а что тогда посоветуете?

[Влад-Саратов.]

Могу только посоветовать- MOTUL X-cLean 5/30. Eco-nergy 5/30. Specific MB-229.51 5/30
На первом и последнем ДВС работает тихо и бряки редки. На втором накат и оборотистость мотора веселее, но работает позвонче. А вообще выбор очень широкий-см шапку темы, отзывы читай в теме.

[jendos116km]

Могу только посоветовать- MOTUL X-cLean 5/30. Eco-nergy 5/30. Specific MB-229.51 5/30
Сами на нем? Как впечатления? Это одно и то же Motul 8100 Eco-nergy 5W-30?

[Влад-Саратов.]

Первые два обкатал. Сейчас снова залью Х-clean. Курс падает и цены пошли вниз. Сейчас можно взять за 3500(5л).

[jendos116km]

Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 это оно?

[Влад-Саратов.]

На этом сейчас езжу, потом хочу вернуться в лето на X-clean 5/30. Среднезольник. ДВС на нем работал мягко и нежно.

[x-Rust]

Химики расскажите про эльф9000 - а то я совсем без понятий че лью в нутро пихла

[Влад-Саратов.]

Разве такое бывает? Бывает Тоталь 9000, а Эльф 900 SXR Так какое тебе?

[x-Rust]

Нулик был видимо лишний - но это намек на тоталь

[parbor]

У меня как раз такой,ELF 900 SXR 5W40,состав не знаю-из химии помню лишь изобретение Менделеева-масло достойное.Ни у кого проблем не было. С одной оговоркой-в изношенных моторах при переходе с 40 на 30 начинался угар масла. При возврате прекращался. Но с 1 марта дилеры рено ушли к Генезису под брендом MOTRIO. Эльф выпускает компания Тоталь.

[x-Rust]

Рено-румыны меньше всего интересуют.

[Влад-Саратов.]

Тоталь и Эльф братья. В основной своей массе ходовых позиций это скорее полусинтетика, ну или хороший честный гидрокрекинг.. Даже на канистрах написано- Синтетические технологии. В описание -всесезонное масло или что то на подобе. Синтетические продукты идут только нулевки- 0-30/40, там допуски обязывают основу брать синтетическую. Но особых жалоб от населения на этих братьев я не встречал, да и ценник в 2000р/4л находится в рамках приличия. Глубже в химию я сейчас не полезу, с планшета в лом лазить. Наличие соединений цинка и фосфора потом посмотрим.

[parbor]

Влад,а реально почувствовать изменения-на 1 раз есть как раз 0-40 ,эльф ?

[Влад-Саратов.]

Изменения по сравнению с чем?

[parbor]

С таким-эльф 900SXR 5W40

[Влад-Саратов.]

Самим почувствовать разницу между 100% синтетикой и гидрокряком вряд ли получится. На ощущения скорее оказывают влияние присадки, а не основа. А вот основа- влияет на ресурс масла и его термостабильность.
Зимой почувствуешь разницу между 0/40 и 5/40, летом вряд ли. Оба полнозольники А3/В4. Только вот 5/40 с реношным допуском попроще, а о/40 уже с наличием допуском BMW ll-01 и MB 229/5. Покрепче будет продукт и требований к нему больше-отсюда и основа 4класса.

Подборник Эльф выдает для НА продукты-EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30 ; EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30. Оба продукта -229.51 и никаких больше альтернатив.
Не могу на сайте Эльф посмотреть подробные технические хар-ки на продукты. Нет такой функции.

[Oknen]

Подтип товара Моторное
Наименование MOTUL 8100 X-clean FE 5W-30
Класс (тип получения) Синтетическое
Вязкость 5W-30
Объем 5 л
ACEA С2/C3
API SN/CF
Допуски OEM MB-Approval 229.51; VW 502 00, 505 01; FIAT 9.55535-S1; GM-OPEL dexos2TM (заменяет GM-LL-A-025 и B-025); PSA B71 2290; HONDA; KIA; HYUNDAI; MITSUBISHI; NISSAN; SUBARU; SUZUKI; SSANGYONG; TOYOT

А чем отличие с буквами FE MOTUL 8100 X-clean FE 5W-30 и без них MOTUL 8100 X-clean 5W-30

[Влад-Саратов.]

Молодец,внимательно смотрел. Да FE это модернизированный x-clean5/30. Путем внесения в рецептуру антифрикционных добавок и уменьшив скорость сдвига HTHS получили помимо допуска С3 еще и С2 который требует энергосберегающих св-в от масла. Тем самым получили более широкую применяемость. Продукт относительно новый, но его очень оценили ОД митсубиси,субару,сузуки. SY не успели-закрылись.(все в рамках Саратова).
Я в свою все равно предпочитаю обычный, надежный как АК 47 -х-clean5/30.

[glot]

MOTUL 8100 X-clean FE 5W-30
----
ACEA С2/C3
API SN/CF
--------
Допуски OEM

Даже по TPS/TDS ясно что это очередной современный "шедевр" , лишь бы пипл хавал. И все в угоду экологичности, но не как двс. Ну даже тут перемудрили - HTHS>3,5 пишут Fuel Economy - с какого это полновязкие масла стали энергосберегающими!? (хотя сейчас чего только не рисуют). А температура в -33 по ASTM D97,смешно (даже пусть будет в анализе и выше на децел.как бывает).
Уж лучше без FE...да и его в топку :smoky:
ОЕМ оно и в африке оем.

0-40 ,эльф ?
А ELF EVOLUTION 900 FT 0W-40 (возможно старый без FT) пойдет, если не ездил на маловязких. Плохо что нет по нем TDS/TPS на оф сайте и анализа. Но зная что оно одно и тоже ,что Тоталь, можно предположить идентичность с TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-40. Даже немного получше,кроме вспышки (если верить найденному )
Вязкость при 40°C ASTM D445 68.45 мм2/с
Вязкость при 100°C ASTM 445 12.18 мм2/с
Индекс вязкости ASTM D2270 170
Температура застывания ASTM D97 -45 °C
Температура вспышки ASTM D92 226 °C
Щелочное число ASTM D2896 8.8 мгKOH/г


Млин,неправильно - то,выше, характеристики эльфа EVOLUTION 900 FT 0W30...извиняюсь. Но у 0w40 эльфа точно идентичны тоталю.

[Oknen]

Вопрос? Хочу залить MOTUL 8100 X-clean С3 5W-30. Счя залито Shell Helix Ultra 5W-40. Надо ли делать промывку двигателя, так как производитель не рекомендует смешивать С3 с другими.Или остаток старого масла будет не критичен?

[Влад-Саратов.]

Промывка не улучшит ничего. Лучше всего хорошенько слить, не торопиться. А так все это смешивается. какой общий пробег и какие интервалы замены были.?

[glot]

Не рекомендует он смешивать не из-за того что там несмешиваемое или ещё чего. Просто они поют песню о сниженном в своем масле серы и зольности,что могут повысить остатки от предыдущего - не более того. Особо не напрягайся по этому поводу, эт в большей степени касается дизелистов и тех кто имеет фобию по отношению к катализаторам, экологичности - и то все притянуто "за уши".
:) По хорошему в топку такие масла :) или ездить на них не более 5-6т.км 200 мт/ч.

[Влад-Саратов.]

Глот, наличие антифрикционной присадки не дает выдать продукту показатель прокачиваемости на очень низких температурах. Сгущает она масло. Это было всегда и никуда от этого не деться. А так FE- шка была лидером в тестах среди основных именитых конкурентов в 15-году

[Oknen]

58 тыс уже, через 15 тыс менял.на ТО. Shell Helix Ultra 5W-40 со второго ТО использовалось. Решил попробовать 5W30, сравнить. До этого после замены первые 4тыс.км заводка почти без бряка, потом похуже.

[Влад-Саратов.]

Не все масла С3 -лоу сапс. Большинство -мид сапс(среднезольники) и при качественных основе и пакетах -10-ку откатывают легко. Лоу сапс конечно тяжелее.

Цепь тянется и без бряков совсем никуда. А так советую попробывать x-clean. Тем более думаю мотор у тебя загажен после таких интервалах. Его мотюль отмоет.

[Oknen]

Цепь тянется и без бряков совсем никуда. А так советую попробывать x-clean. Тем более думаю мотор у тебя загажен после таких интервалах. Его мотюль отмоет.
Тем не менее сразу после замены масла, улучшение чувствовалось
.Спасибо за рекомендацию, так и сделаю.

[glot]

улучшение чувствовалось

??? В чем оно проявилось?

[Oknen]

??? В чем оно проявилось?
я говорил, при запуске бряк исчезал , не полностью конечно, но по сравнению ,когда подходил срок замены, значительно меньше.

[glot]

Просто эффект нового масла. Ибо ты перекатывал на старом прилично и там ничего от него полезного тыщ пять последних не было. А для двс 5w30 конечно же легче чем 40-ка.

[Влад-Саратов.]

Это потому что масло после 5-7т.км начинает терять свою вязкость, она выходит за пределы номинала. Постепенно превращается в жидкость насыщенную продуктами горения-сажей, которая в свою очередь играет роль образива и повышает износ двигателя. Поэтому и всегда говорим о нормачасах работы двс. Перепробеги- постепенно убивают мотор. Больше 10т.км ездить нельзя в России.
Глот опередил

[Oknen]

Вот меня еще мучает такой вопрос? 30 конечно легче, производитель рекомендует. А как же лето, когда температура за бортом выше 25 гр может достигать? Ведь на сколько я знаю что w30 рекомендовано до +20_+25 гр за бортом. Получается масло теряет свойства. Может все таки весной заливать w40? Или я что-то не так понимаю? Поясните пожалуйсто.

[Влад-Саратов.]

Блин, с телефона устану обьяснять. Те данные, что привел нежно говоря чушь. Не все так просто. Это устарелые привязки. На сегодняшний день вторая цифра по SAE ни столько привязана к климату, как к конструктиву. Летом ездят и на 20-ке. Не загоняйся, все правильно.

Скажу больше. Был на семенаре у БМВ, так вот они мало того, что плавно перешли с 40-ки на 30-ку, так теперь в конструктив закладывают условия для применения масел 5/20. Глядя на азиатов и американцев. Фордовские моторы на ренжроверах уже давно катают 20-ки. Экология заставляет сокращать выбросы и расход топлива соответственно. Не думаю что они летом будут в гараже ждать холодов :).
Конечно в жару масло сильнее подвержено расжижению, но 30-ка и еще крепкая-229,5/51 легко это переносит.

[Oknen]

Ну вот теперь в плане масла для меня все исчерпывающе понятно. Благодарю Влад-Саратов. и glot за помощь.

[Влад-Саратов.]

Переходить на 40-ку в НАшем случае имеет смысл после 100т.км пробега. Более толстая пленка компенсирует зазоры исноса. А раньше можно, но только нагрузка мотору.

[Oknen]

Statoil LazerWay C3 5W-30 А что можете сказать по производителю этого, Швеция,массового спроса нет, по цене нормально, можно доверять?Кто нить юзает?

[jendos116km]

Переходить на 40-ку в НАшем случае имеет смысл после 100т.км пробега. Более толстая пленка компенсирует зазоры исноса. А раньше можно, но только нагрузка мотору.Что скажешь по поводу motul 8100 Eco-lite 5W-30",

[lom.47]

Влад подскажи, оригинал или левак?
Торгуют у нас в разлив по 700 р. литр.

56232

[chemist]

А где надписи на 18 языках? http://www.syclub.ru/showpost.php?p=590101&postcount=4869
Или только на канистрах, а на вёдрах и бочках нет?

[Влад-Саратов.]

Лом, бочка и наклейка оригинал. Стоимость тоже правильная по сегодняшнему курсу. Про 18 языков- это только на фасовке-1,2,4,5л

[Влад-Саратов.]

Что скажешь по поводу motul 8100 Eco-lite 5W-30",
Этот продукт для НАшего мотора не рекомендую. Самый дешевый продукт из линейки 8100 с допуском ильсак5. Откровенно слабенький. В зиму он еще идет, а вот летом при жаре 40* у нас он уставал.

[jendos116km]

Просто из того что ты писал не найду ( а ликви моли?

[Влад-Саратов.]

я написал самые ходовые позиции. Самара продает в три раза больше нас и ты найти не можешь. За Ликви Моли ничего не скажу. Только то что 100% синтетика-Syntoil(фиолетовая канистра) будет стоить примерно 4500 (5л). Все остальное HC-синтез.

[parbor]

Вот меня еще мучает такой вопрос? 30 конечно легче, производитель рекомендует. А как же лето, когда температура за бортом выше 25 гр может достигать? Ведь на сколько я знаю что w30 рекомендовано до +20_+25 гр за бортом. Получается масло теряет свойства. Может все таки весной заливать w40? Или я что-то не так понимаю? Поясните пожалуйсто.

С этим вообще какой то нонсенс получается. Залили тридцатку в чёрную машину,поставили на стоянку под солнцем. Нагрелась машинка до полтинничка-масло можно сливать. Но,если тяпнуть для смелости,и завести-то при рабочих температурах и вязкости хватит и масляной плёнки,и т.п. В масле,потерявшем свойства до запуска...

[x-Rust]

Вопрос? Надо ли делать промывку двигателя?
вопрос.
А промывку чем будешь промывать? бензином? или растворителем?

Благодарю Влад-Саратов. и glot за помощь.
для этого есть кнопащки в правом нижнем углу (+) не забудьте нажать для оценки.
Что скажете про масло ссанг Йонг?
уф... блят
сколько раз можно говорить - НУ НЕ ДЕЛАЮТ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ АВТОМАСЕЛ, АВТОРЕЗИНЫ, АВТОСВЕЧЕЙ - И ВООБЩЕ МНОГО ЧЕГО НЕ ДЕЛАЮТ!!!!
А только лишь собирают на конвеере - поставляемые от сторонних производителей комплектующие детали. И производят конкретно кузов - сваривая его на конвеере, стыкуя дальше комплектуху.
Масла с именами производителей авто -это маркетинг, промоушен, они маслопроизводители платят роялти за право на канистру шлепать имена.
Стоит ли менять свечи на втором ТО при пробеге 13000 км?
зачем ?? свечи ирридеевые - заложен ресурс в 100 тыщ.км
ну с учетом нашего климата и перепада температур, бензина - я буду менять в 50-60тыщ км.

[Oknen]

С этим вообще какой то нонсенс получается. Залили тридцатку в чёрную машину,поставили на стоянку под солнцем. Нагрелась машинка до полтинничка-масло можно сливать. Но,если тяпнуть для смелости,и завести-то при рабочих температурах и вязкости хватит и масляной плёнки,и т.п. В масле,потерявшем свойства до запуска...
ну за что купил, за то продал, я не сам выдумал, вот ссылка http://autompv.ru/sovety/933-rasshifrovka-motornogo-masla.html

[Влад-Саратов.]

Очень старая статья. В ней самый последний допуск -SM, когда уже с 1октября 2010года последний новейший допуск -SN. И еще почему то все температурные показатели у них в статье заменьшены на 5*. Допустим зимний показатель масла определяется путем вычитания от первой цифры по SAE коэффицента 40. Т.е если масло 5W30, то отняв от 5 коэф.40 получаем -35*. Летние показатели тоже на 5* заменьшены.

[Shyruk86]

Всем ДВС подскажите как так можно заливать в одну машину заливалть разные масла . от увиденного маленькой обалдел , разные 5в30 и 5в 40 за один раз и разный производитель , ваше мнение интересно

[дядя Вова]

как это "за один раз"? Кто это смешивает разные масла?

[Влад-Саратов.]

Как можно так криво писать, как будто кот поссал. Друзья, вы иногда перечитывайте тот бред, который несете и проставляйте запятые. Я так и не понял что хотел сказать шурик86.

[chemist]

Ему, похоже, ОД заливал не бочковое, а из канистр, одну 4л и одну 1л, которые он увидел. Разные производители и разная вязкость была.
Пытался перевести с идиотского на русский.

[дядя Вова]

Ему, похоже, ОД заливал не бочковое, а из канистр, одну 4л и одну 1л, которые он увидел. Разные производители и разная вязкость была.
Да какая разница, лишь бы по-цвету масло одинаковое было, чтобы палитры не мешать. :icon16::icon16::icon16:

[Shyruk86]

не парни , сегодня на работе в обед , парень решил масло заменит на авто , помог ему все слить , он берет масло 4 литра заливает 5в30 и доливает еще 1л 5в40 , как такое может быть ??????

chemist, я сам меняю масло в гараже !

Влад-Саратов, писал с телефона , вот так и получилось.

[Vitallium]

Ну ты ж видел - он залил, значит может такое быть ))

[Shyruk86]

дядя Вова вот, и я о том как так можно ??

Vitallium для чего так экспериментировать?

[Vitallium]

Зачем ты хочешь получить ответ на, то что только один твой кореш по работе думает? Естественно, это ненормально, но и ничего особенного тоже не случится, ну будет ***** в двигле поблолее, ну умрет раньше - тебе-то что? Его авто, пусть хоть гудрон с маслом смешивает. Ты ж так не делаешь?

[Влад-Саратов.]

не парни , сегодня на работе в обед , парень решил масло заменит на авто , помог ему все слить , он берет масло 4 литра заливает 5в30 и доливает еще 1л 5в40 , как такое может быть ??????
Просто чел думает, что масло все с одной бочки и не парится. Теперь у него вязкость примерно 5/32. В принципе, если основа масел одинакова(синька гидрогрекенговая), то криминана не случится.

[Shyruk86]

Vitallium нет конечно !

[Vitallium]

Он-то сам как аргументтрует сие действо?

[дядя Вова]

Я вот подумал, а у меня ведь стоит баклажка на даче, там и лука древнее, и дексрон, и остатки м8, и антикорозийка какая-то, и соляра- я этим дрова пропитываю, когда надо, чтоб не гнило:97::D

[vim]

.........4 литра заливает 5в30 и доливает еще 1л 5в40 , как такое может быть ??????

Ну не выбрасывать же ранее заготовленое:D:D..отъездит как ни в чем не бывало.

[SHERIFFF]

Shyruk86, а давай от обратного: а что случится? Ничего!!!! Докажешь обратное с фактами, буду благодарен. Но не про то, что ты от кого то слышал, что кто то где то когда то залил смесь масел и все превратилось в гудрон. И на это я отвечу, что был или перепробег или масло левое.
Хочешь узнать больше читай тут. (http://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-smeshivaemost-masel/page-1)
Вывод всей темы:
да, скорее всего тема себя исчерпала именно в вопросе смешивания брендов. можно прям в шапке прикрепить - "смешивать разные бренды можно" :) вопрос только в соблюдении рекомендованной вязкости и допусков (если это актуально). скорее будет удивительно, если у кого-то что-то "свернётся" / выпадет в осадок... :)

[Shyruk86]

говорит лучше работает , так до него старый хозяин авто делал!

[Влад-Саратов.]

Привожу в мотоклуб вилочное масло разной вязкости 5w, 10w, 15w. Один мальчуган хватает 10-ку и 15-ку и смешивает 1:1. Я удивился немного, а он говорит, что 10-ка ему мягко, а 15-ка уже жестко. Смесь получилась -12,5W - самый раз. Конечно пример немного не в тему, но все же.

[Shyruk86]

SHERIFFF я не слышал , а увидел сегодня в живую вот маленько и удивился , я не с кем не спорю просто, хотел услышать ваше мнение.

[SHERIFFF]

Влад-Саратов, пример в тему, знаю некоторых людей которые именно микс из масла любят делать.
Shyruk86, считаю в 95% это безопасным. Только если не мешать конечно масло с каким нибудь мазутом.

[Влад-Саратов.]

Да и не смешивать разные трансмиссионки. Есть для обычных редукторов, а есть для трансмиссий с самоблокировками. Там принципиально разные продукты применяться должны. Антифрикционная присадка применяется в обычной транс-ке, а в масле для самоблоков данная присадка-табу.

[parbor]

На многих моторах примерно 7-10% несливаемая часть. Применительно к нам-было бы поллитра,причём отработки. А здесь тьма народа каждый раз меняет марку масла. И все живы.

[7men]

Мне грёбаный Экзист прислал осенью 4л. нулёвки и 1л. 5в-30. Такого масла в местных магазинах не оказалось и пришлось мешать.Ничего страшного не вижу в этом. Вот если бы было масло от разных производителей с разной вязкостью смешано,то это ни есть гуд. А так, фигня всё это. Вот у меня к Спектре в мануале была рекомендация по вязкости масла 7,5в-30 , это жесть!

[SHERIFFF]

Вот если бы было масло от разных производителей с разной вязкостью смешано,то это ни есть гуд.
Может и не гуд, но только потому, что не отследишь как там присадки в какой пропорции встанут :icon16:, но то что не свернется и не выпадет в осадок 95%. И то, 5% неуверенности даю на какую нибудь экзотику... Современные масла все смешаются без "войны" друг с другом.

[Влад-Саратов.]

Конечно более безобидней смешивать 5/30 с 5/40, чем 0/30 с 5/30. В первом случае основа одинакова или близка, во втором случае в нулевках обычно основа посерьезней(ПАО),а 5/30 запросто кряк.

[7men]

к #4946. Не сочтите за флуд,но fuckты остаются фактами:

[серега моторист]

как это "за один раз"? Кто это смешивает разные масла?

Я раньше смешивал,и че!да и сейчас иногда в жару бодяжу ,не вижу разницы 30/40, производитель !,а то что кто то грит мягчше стало -дак любой свежак дает мягкий эффект на уши:icon16:

[дядя Вова]

Сергеич, а идея-то в чем? Если это делает спортсмен для гонок, ну возможно и есть разница, а нам, если специально мешать и покупать для этого разные масла, чтобы двигатель тише работал, например, да ну... это из области плацебо. А про свежее масло с тобой согласен.
имхо

SHERIFFF, у меня было- Мобил1 превратился в гудрон. Пробег был нормальный, куплено было то ли в Экзисте, то ли в Метро... Почему- да хрен его знает...

[PQI]

Да, чё Вы паритесь!))) Я вообще в прошлом году в двигатель актиончика 2л. трансмиссионки залил, ну банки очень похожие были от одного производителя, я по запарки и спутал! И тока потом по запаху понял, что косяк! Ничё, 2 недели покатался, промыл так сказать))), слил, поставил новый фильтр и залил новое!
P.S. Всё ничего, тока накладно!)))

[Влад-Саратов.]

Вот природа молодец! Она если не дала зрение - дала обаняние хорошее. Ну а если ничего не даст, то покупайте продукцию хороших производителей, которые фасуют трвнсмиссию под другой, специальной крышкой.

[PQI]

которые фасуют трвнсмиссию под другой, специальной крышкой.

Да и крышки одинаковые были! Сами банки чуть разного оттенка, вечером в гараже буду сделаю фотки! :D

Слилась эта бадяга кристально чистая, даже жалко было.... :D

Зато двигатель так мягко работал!

[Алексей 13]

glot
Ты вроде про каталик спрашивал. Пробивной он. Керамика.
56799

56800

56801

[glot]

Наглядненько. Вопросов нет :)

Сей вопрос в данном двс более чем востребован! Как впрочем и для других в современном мире.

[skalimov]

Вопрос к честной компании. На 1200 км пробега обнаружилось, что масло уже не на максимуме. Судя по посту №12 данной темы, что залито в движок сновья никто не знает. Возникла дилемма: или что-то долить (что именно?) или лучше устроить ТО0 с заменой на известное масло, благо акция у ОД по замене?

[Andr72]

Лучше поменяй. И залей 5,5л. хорошего 5-30:335: Можешь не у ОД, на гарантию не повлияет.

[дядя Вова]

Сновья наверняка залито оригинальное. При его цене- в чем смысл заводу лить что-то другое?
Появились про него впечатления:
отъездил на нем где-то 7500, заменил на него же. 7500, ну 8000 это самый край, который я бы на нем ездил. Зик лучше... Это все по ощущениям:smoky:

[Andr72]

Я бы все таки на объеме сконцентрировал внимание. А нормальное 5-30 любое!
Опыт Алексея да и мой-масло держать чуть больше отметки max.!

[дядя Вова]

Я бы все таки на объеме сконцентрировал внимание.
Это мне? Так чего на этом концентрироваться? Уже абсолютно подробно с фотографиями все обсуждено и расписано, целая тема есть. А уж выводы делать- это каждый сам, а то и так поговорили и уровень черточками порисовали, а кое-кто так и убеждает всех, что "снег башка попадет..." то есть, что умрет мотор при повышенном уровне;):icon16:

[Andr72]

Это мне?
Да! В общем контексте сообщений, с которыми я согласен!:335: Лично для себя сделал твердый вывод-проблема не в марке масла, а в его объеме!! Замена в мегаполисе-через 7-8т.км., в остальной стране-через 10т.км. И все будет хорошо!

[Макарыч]

Согласен и полностью одобрям и поддерживам. Проверено личным опытом. ибо после больших пробегов масло вообще никакущее.как гуталин,которым ботинки чистють все.

[Alex1479]

Доброго дня! Вопрос спецам! Что лучше шелл нх8 5-40, тоталь 9000 5-40 или генезис амортеч 5-40.

[Влад-Саратов.]

Доброго дня! Вопрос спецам! Что лучше шелл нх8 5-40, тоталь 9000 5-40 или генезис амортеч 5-40.
На пробег 7-8т.км любой пойдет. Я бы выбор делал на Тоталь(чисто мое предпочтение).

[Alex1479]

На пробег 7-8т.км любой пойдет. Я бы выбор делал на Тоталь(чисто мое предпочтение).

Спасибо.я тоталь тоже выбираю.

[Белый Актиошка]

Здравствуйте. Почему 5,5 литров, по книге ведь 4,5, а на деле на ТО мне залили 5 литров.. 5,5 литров не будет много? Ничего не выдавит ?

[tec]

Льют и 6 л, жалоб не было. У меня 5,5 л не жалуюсь, пробег с этим литражом масла 3000 км

[дядя Вова]

Здравствуйте. Почему...
потому что " поиск" и http://www.syclub.ru/showthread.php?t=6093

[Регион 11]

Почему 5,5 литров, по книге ведь 4,5,?

держи чуть выше максимума на щупе, цепь только спасибо скажет.:335:

[SHERIFFF]

glot
Спорить с тобой особо желание (да и смысла) нет, но уж скажу:
Почитай тот форум повнимательнее откуда ты ссылки да цитаты дергаешь, так вот там, как раз родное для нас масло считает очень достойным. А про г...о только ты и говоришь, видно своя лаборатория есть, а может на язык определяешь? И качество масла по фото определяешь так, что Чумак отдыхает!

ПС. кстати, не тебе ли я когда то обещал фото движка показать при вскрытии и доказать, что твоя болтовня ничего не стоит? Так вот так выглядит двиг после 50 тык. Я не спорю, может после дорогого и сильно вумного масла будет также выглядеть, только зачем людям по ушам ездить, что родное масло шлак? Теперь свой двиг покажи после хвалебных песен про масла с витаминами и протеинами.

[glot]

Чес слово...надоедает очередной раз не желающим хоть немного напрячься, вываливать ещё и сюда . Разве только немного, для затравки :
Моторные масла, представленные в листе допуска MB 229.5, предназначены для дизелей, установленных на легковых авто и микроавтобусах Mercedes Benz.
Где рекомендуют использовать масло MB 229.51
Область использования продукта – дизели с сажевым фильтром DPF и прогрессивной системой очистки с катализаторами, а также:

Бензиновые моторы типа М266 , М271 , M271Evo;
Двигатели AMG, работающие на бензиновом топливе — М156 и М159;
Дизельные ДВС, созданные в соответствии с требованиями Евро IV и V;
ДВС с турбонаддувом либо без.
Важно! SI18.00-P-0011A регламентирует, что масла из листа допуска MB 229.51 в двигателях типа 112, 113, 272, 273, 276, 278, 275 применять запрещено.
Основные характеристики и соответствия классификациям
Моторное масло MB 229.51 полностью соответствует требованиям спецификаций ACEA A3-04, группе B4-04 и С3-04. Этот допуск действует с 2005.
Допуск появился в результате ужесточения требований к маслу в моторе в плане сажеобразования. Наличие сажевого фильтра в системе очистки выхлопных газов регламентирует, что в маслах должно быть снижено содержание молибдена, кальция и цинка, то есть веществ, на которых основано большинство современных присадок. Автопроизводитель, регламентирующий состав масла по этому допуску (в данном случае – Мерседес Бенц), указывает, что:

серы в продукте должно быть не более 0,3%;
содержание фосфора – в диапазоне 0,05-0,09%;
сульфатная зольность менее 0,8%;
Количество хлора ниже 0,015%;
TBN более 0,8.
Показатели свидетельствуют, что масло относится к типу Low SAPS, то есть продукт с пониженной зольностью.
Все дело в том, что большие количества серы и фосфора снижают работоспособность каталитических конверторов, и даже могут повредить определенные его составляющие. Следовательно, очистка отработанных газов уже не будет столь эффективной. Не стоит забывать, что сокращение количества этих компонентов ведет к уменьшению образования сульфатной золы, а она, в свою очередь, крайне негативно действует в плане расхода топлива и общей мощности двигателя.
Получается, что используемые в этом масле присадки имеют несколько иной состав, чем обеспечивают отличия в работе продукта по сравнению с допуском типа 229.5 и ниже.
Автомасла, одобренные по допуску МВ 229.51, относятся к продуктам с увеличенным межсервисным интервалом. В данном случае регламентируемый период замены составит 20 тыс. км, что определяется показаниями бортового компьютера.
Технически моторное масло по допуску МВ 229.51 представляет собой всесезонную синтетику. Использование такого продукта гарантирует поддержание чистоты в системе выпуска выхлопов, а также надежное и качественное мытье двигателя. Масло также позволяет существенно сокращать атмосферные выбросы тяжелых металлов и вредных веществ. Топливная экономичность делает материал экологичным.

Т.е. если доступнее и проще : практически урезанное масло со всех сторон, направленное на экологичность.(и даже тут не все так просто и однозначно если вникнуть немного) Вопрос - а оно нужно в НАш двс?! Утверждение о "великих и могучих" разработчиках , знающих что рекомендовать - разбивается о более чем неоднозначную проблему грм (цепь,натяж,бряк-кряк). :)

[Владимир 76]

Вопрос к одноклубникам, в интернет магазине заказал масло: motul 8100 x-clean 5w30 (102020) .
Смущает количество подделок и цена 3.129р. тогда как у представителей стоимость масла 4.100р.
А как по Вашему ,попахивает здесь бесплатным сыром ?

[дядя Вова]

про motul у нас Влад-Саратов. лучше всех расскажет;)

[vim]

Ну вот ,недельку отдохнули...........по motul 8100 x-clean 5w30 Влад все разложит по полочкам..его специализация (Влад безо всяких)


дядя Вова:Dвидимоимяимеетзначение:D

[chemist]

Влад писал, что сейчас это масло по 700/литр. 5*700=3500. Dedok скорее всего прав. Скупой платит дважды, а иногда и трижды. Народная мудрость.

[Влад-Саратов.]

Вопрос к одноклубникам, в интернет магазине заказал масло: motul 8100 x-clean 5w30 (102020) .
Смущает количество подделок и цена 3.129р. тогда как у представителей стоимость масла 4.100р.
А как по Вашему ,попахивает здесь бесплатным сыром ?

Володя, на продукцию MOTUL существуют и реально действуют рекомендованные розничные (и оптовые) цены. Их максимально отслеживают и мониторят специальный отдел. Продукция из Франции в морских контейнерах поступает в российское представительство на огромный логистический склад. Далее товар расходится по дистрибьюторам. В каждом регионе свой. Продажа(слив) в соседние регионы- лишение дистр-ва. Существует прайс один на всех. Цены в нем прописаны в евро. В день отгрузки товара какому либо дистрибьютору данные цены умножаются на курс валюты на этот день. Так вот на сегодняшний курс евро -примерно 74р/ев- цена на х-сlean 5/30 в розницу- 4073руб. Есть конечно случаи когда в магазинах стоят старые цены, но напомню, что курс евро с декабря только снижается. А в инет магазинах вообще остатков больших не бывает, да и цены они меняют сразу с изменением курса. Короче, или инет магазин альтруист-работает с очень маленькой маржой или это паленка. Скорее конечно первое. Пришли потом мне на личку четкие фото канистры со всех сторон.

[дядя Вова]

Влад, ты как разберешься, выложи фото в тему с объяснениями- нормальное или нет, всем на пользу будет:335:

[vim]

Вова, масляная тема-мертвая (мертвевшая:icon16:) .Давно все определились: куда -кому-сколько и что лить.
Есть спец форум известный, для фанатов.....Oil... . Хороший форум.....а оно тебе надо:confused::confused:.
сам от безделья почитываю.........

да и ты все это знаешь:o:o:o

[Чайникофф]

Я только вчера такой ZIC X7 в руках крутил. В Глобусе 1800р- 4л и 600р- 1л. Хотел здесь мнение пользующихся спросить. Боюсь на подделку нарваться, весь мозг выкрутил:icon16:

[glot]

Чайникофф,
Не, за такую цену уже не "фонтан" его приобретать. Выше смотри по чем 6л получилось. Узнай где такое.
Каплю сделаю, проблем нет. Хотел катать около 5 000 км.

:335: Конечно,посмотрим как оно там. При таком раскладе 5000км будет маловато ,если судить по этой капле с таким пробегом. Свежак практически все занимает до ядра. Видно меньше стал "насиловать" авто :D
Влад-Саратов.,
??? Какая муха тебя постоянно кусает? Не нравятся посты в темах - переписывайся в личке. В чем проблемы заключаются?!
з.ы.: с завидным постоянством барыжнечество возмущается когда их иногда помакивают. Расплодились один над одним и ещё чем-то недовольны. В СССР обычно спекуляцией назывались и наказывались,да и гейропа щас таких на место быстро ставит. А узнают просто - цена с завода от производителей как правило не должна превышать опр.проценты переплаты у конечного потребителя , дабы своих граждан лишний раз не сподвигать на недовольство.

[chemist]

172619 ZIC Масло моторное. Брал в автодоке в феврале за 1835 рублей.
Сейчас дешевле стало, около 1700 за 6 литров.
Масло обычно меняю через 7-7,5 тыс. пробега. Значит и с этим будет почти так же. Машину не насилую. На ум пришло выражение одного пожилого мудреца, коллеги по работе: "С машиной надо как с женщиной: не погреешь - не поедешь." и это в большей степени не про карбюратор, а про масло :D

[Чайникофф]

172619 ZIC Масло моторное. Брал в автодоке в феврале за 1835 рублей.
Да это понятно, от поставщика зависит, Экзист чуть больше 1600, Емекс около 1600, главное нет гарантии от подделки.

[chemist]

Они только-только тару сменили. Даже если на Малой Арнаутской улице в Одессе начали пытаться подделывать канистры, то явно не 6 литровые. Кто их купит? Единицы. В ходу 1,4. Смекаешь?

[дядя Вова]

В 6 литровые новый не льют, только старый был... а, все, вот навертели-то, какой-то льют, какой-то нет, а 6 литровая удобна конечно, да и стоит приятно

[chemist]

Вот, с офсайта, его льют и в 6 литров

[дядя Вова]

Я там и смотрел когда-то, просто сначала смотрел другое, там 6 нету, а ты написал, я уже пересмотрел весь каталог... маркетинг, блин;)

[Владимир 76]

Володя, на продукцию MOTUL существуют и реально действуют рекомендованные розничные (и оптовые) цены. Их максимально отслеживают и мониторят специальный отдел. Продукция из Франции в морских контейнерах поступает в российское представительство на огромный логистический склад. Далее товар расходится по дистрибьюторам. В каждом регионе свой. Продажа(слив) в соседние регионы- лишение дистр-ва. Существует прайс один на всех. Цены в нем прописаны в евро. В день отгрузки товара какому либо дистрибьютору данные цены умножаются на курс валюты на этот день. Так вот на сегодняшний курс евро -примерно 74р/ев- цена на х-сlean 5/30 в розницу- 4073руб. Есть конечно случаи когда в магазинах стоят старые цены, но напомню, что курс евро с декабря только снижается. А в инет магазинах вообще остатков больших не бывает, да и цены они меняют сразу с изменением курса. Короче, или инет магазин альтруист-работает с очень маленькой маржой или это паленка. Скорее конечно первое. Пришли потом мне на личку четкие фото канистры со всех сторон.

Всё, сомнения развеяны, Влад дал добро !

[димансон]

Мне дилер тотал залил

[Сармат]

Купил тут родное ссангёнговское масло 0000000657 и 0000000658, а оно теперь в другой упаковке, 4 л банка не железная. И внутри может уже и не ZIC. Кстати, первая заводка после замены масла прошла практически в тишине без рыко-бряков. Подумал даже: "Вот что масло животворящее творит" :) , но потом всё пришло в "норму" и звуки "перфоратора", как назвал его выше ясмитт, вернулись, и может и правда стали чаще появляться.
Масло такое:
http://i026.radikal.ru/1606/15/ca7ef5396076.jpg

[ясмитт]

Спасибо Всем ! Успокоили , думал масло фуфлыжное...
Но на старом дрыньков не было...

[lom.47]

Сармат при внимательном прочтения с обратной стороны
увидите сайт производителя.
http://syclub.ru/showpost.php?p=566898&postcount=4463

[Alex1479]

Залил сегодня опять тотал 5-40 кварц. 5л.200 гр.Мне это масло понравилось тихо норм работает. за 13500 км не особо потемнело.так и буду его лить.

[Big_Sanek]

за 13500 км не особо потемнело

Ну как бы если оно не темнеет, значит и не выполняет своих функций... оно должно темнеть!!!

[Юрьич]

Нужно не масло смотреть,темнеет-не темнеет,а под клапанной крышкой,чернеет-не чернеет.ИМХО

[vim]

Один товарищ сказал: если масло темнеет,значит работают моющие присадки-хорошее масло.:confused::confused:лично не спорю.........

ЗЫЖ.. "не особо потемнело"-определение условное..

[yurich]

Один товарищ сказал: если масло темнеет,значит работают моющие присадки-хорошее масло..

Тоже такое слышал от механиков совсем недавно.
Но многое зависит от условий эксплуатации. А на таком пробеге (13500) однозначно должно потемнеть. ИМХО.

[vim]

(13500):confused::confused:
Как у нас говорят на форуме: поменять давно надо было.......7-8 тыс и все .......а где истина,одному господу известно

[yurich]

за 13500 км не особо потемнело.так и буду его лить.

(13500):confused::confused:


Так у Алекса1479

[Влад-Саратов.]

При трассовом пробеге темнеет не так быстро, как в пробках,но к 13т.км будет однозначно черное.

[Alex1479]

Так у Алекса1479

Просто у меня чистейший внутри двигатель.Нет но оно было тёмное конечно, но не прям совсем чёрное.ну так среднее.меняю я в сервисе через щуп откачкой не вижу какое оно там может и черное.а на щупу так среднее.

[Andr72]

На щупе всегда нормальное, а как сольешь ужас!:D Черное! А вообще темнеет-значит работает! Ну от топлива еще зависит, на газу медленней темнеет.
Главное, чтобы вот так не "почернело"!:D

[parbor]

Один товарищ сказал: если масло темнеет,значит работают моющие присадки-хорошее масло.:confused::confused:лично не спорю.........

ЗЫЖ.. "не особо потемнело"-определение условное..

А что-при ГБО даже минералка не особо темнеет. Точно будет светлее,чем у любого бензинового собрата на любой синтетике. Андрей-где нарыл этот ужас ? Немного случаев лично встечал,около 10 за тысячи моторов. Причины две-перелив топлива и крутой перегрев.

[WetY]

Борис, тут SHERIFFF еще ужас нашел:
https://www.drive2.ru/l/3850107/

[Добрый Жук]

После прохождения ТО-1 решил какрекомендуют долить масла до максимума (для цепи), залил где то 400мл, потом только обнаружил что в сервисе залили оригинальное (лукойл) ссангйонг 5w-40, я долил тоже оригинал (лукойл) но 5w-30. Вот теперь думаю не страшно ли это??

[vim]

Еще лучше получилось.......примерно 5w-38:D:D. Да все нормально, синь+синь= еще синее:335:

[Чайникофф]

Покупал через Экзист маслице в 6-литровой канистре ZICx7 5W-30. На этикетке надписи голографические присутствуют, но вот смущает на дне канистры "гравировка" ZIC (2-я фотка).
http://syclub.ru/picture.php?albumid=724&pictureid=5707

http://syclub.ru/picture.php?albumid=724&pictureid=5708

http://syclub.ru/picture.php?albumid=724&pictureid=5709

[лекс66]

А номерок у зика какой в экзисте?

[mr.$mith]

ZIC 172619 Масло моторное синтетическое "X7 LS 5W-30", 6л

[chemist]

Чайникофф, у меня было так же, как и у тебя. На гравировку это не похоже :D
Ранее по данному маслу отписывался, пробег уже почти 6 000 км, скоро менять, все ОК:335:

[Чайникофф]

Ну 6000 проехал, уже хорошо. Просто вертел в магазине 4-х литровую канистру, так на ней эта "гравировка" нормально выполнена была, как на картинкеhttp://mashintop.ru/userfiles/28_6.jpg

[Diiger]

Тоже брал в экзисте, канистра один в один, в понедельник залью, буду катать не более 7500 тк.

[Andr72]

ZIC 172619 Масло моторное синтетическое "X7 LS 5W-30", 6л

Да какая там синтетика:)-бывшее A+-честная полусинь! У нас тоже такое появилось в магазах-2200р 6л.
Тоже буду лить.:335:

[zztop]

[QUOTE=Чайникофф;611590] Просто вертел в магазине 4-х литровую канистру, так на ней эта "гравировка" нормально выполнена была, как на картинке.

При покупке масла надо обращать внимание на дату изготовления канистры , она отштампована на дне, а дата разлива , как правило напечатано принтером на банке или на этикетке . Разница в датах не должно быть больше двух месяцев, при чём канистра должна родится первой, канистры как правило делают там же где и разливают и льют их на 1-2 месяца вперёд.

[Чайникофф]

Вот и получается, что если я правильно рассмотрел канистру, то на донышке 14год 2месяц, а дата розлива 15год 10 месяц!:mad:

[zztop]

Цифры на крышке это скорей всего номер партии , они должны как то учитывать количество разлитого масла, на дату разлива не похоже.

[Чайникофф]

Цифры на крышке совпадают с цифрами на этикетке 11510011.Вот что нагуглил.
"На каждой упаковке указана дата производства и номер партии. Номер партии на упаковке масел корпорации SK состоит из 8 цифр. Первая и вторая — номер емкости, третья — год, четвертая и пятая — месяц, шестая и седьмая — дата, восьмая — номер замеса. Например: 010110081 — первый замес 08 октября 2001 г. в емкости № 01."
Т.е. у меня производство 15год 10 месяц.

[zztop]

Получается пустая канистра пролежала на складе прежде ,чем её налили маслом 20 месяцев.

[chemist]

У них был переход на новую тару недавно. Запасались.

[suzdal.v]

Мужики, а кто нибудь пробовал Лукойл Генезис 5w30? Сегодня на заправке видел - цена 1670 руб. за 4 литра... У ОД наше масло 425 руб. литр... Как бы цены сопоставимы...

[chemist]

suzdal.v, Лукойл Генезис 5w30 бывает разный: СLARITECH, GLIDETECH, ARMORTECH, цены на него также различаются. Я перечислил по снижению цены, вижу 1789, 1488, 1389. Какой видели? Дядю Вову поддержу - ценник гуманный-спецпредложение.
У Лукойла есть ещё Лукойл UZAUTOOIL Premium 5W-30 4 литра вижу за 1165 рублей. Канистра ничего не напоминает? Об этом масле ранее упоминал glot.

[parbor]

http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=1358 Есть доступ к вот такому ... и 30 и 40.

[glot]

У Лукойла есть ещё Лукойл UZAUTOOIL Premium 5W-30 4 литра вижу за 1165 рублей.
А по литре ещё дешевле...:335: Отличное масло! А с молибденовой присадкой от липких становится просто идеальным для большинства двс и нашего тоже. :128:

[Madhool]

Я новый Генезис Армортеч 5в30 А1/А5 - (2000р) на зиму заливал.Меня вполне устроило. Я хз про всякие низковязкие масла,насколько это стало критичным за 7500км при спокойной езде.Сейчас на СЙ Лук.

[chemist]

Для Чайникофф: Вот фото моей канистры.
Цифры на крышке совпадают с цифрами на этикетке 01508272

[Storm]

Подскажите. недавно был у ОД . на замене масла и по чеку мне залили 5,5литров. Это нормально ??? на предыдущих ТО заливали максимум 5. Кто сталкивался с таким объемом это нормально?

[дядя Вова]

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=6093

[serg010913]

Этой весной залил лукойл генезис армортех 5W40. Первое впечатление после мотюля - чуть пожесче двигатель работает. В остальном все нормально. Допуск имеется MB229.5. На зиму хотелось бы 5W30. У армортеха 5W30 допуска уже нет. Это уже совсем другое масло получается?

[glot]

по чеку мне залили 5,5литров. Это нормально ??? на предыдущих ТО заливали максимум 5.
:D Просто ОД ГСТО твое "курит" форум :335:

[demonik82]

Мужики, а кто нибудь пробовал Лукойл Генезис 5w30? Сегодня на заправке видел - цена 1670 руб. за 4 литра... У ОД наше масло 425 руб. литр... Как бы цены сопоставимы...

у меня сейчас Genesis Glidetech 5W-30, откатал 3 т. км, особой разницы после ЛИКВИ не заметил...(меняю масло через 7-8 т.к.м)

[Tarym]

На канистрах масла SSANG YONG LLK05W30004 два одобрения MB 229.5|MB 229.51
- раньше было 5W30 было MB 229.51,5W40 соответственно MB 229.5.
Что это значит, откуда взялось?

[7men]

Tarym, откуда информация? Есть фото канистры?

[Tarym]

7men exist так считает.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9910A7F9&sr=1003
По видимому ошибка existа.

[chemist]

В автодоке такая же ошибка. Хотят и рыбку съесть и девочкой остаться:icon16:

[SHERIFFF]

И на w30 a3, b4 пропало - осталось с3.

[лекс66]

С лева 13 год а с права 16 год выпуск. Заказывал с интервалом в месяц первым пришло 16 год а потом 13.Поставщики разные и есть еще запасы старого масла.Да читал где-то об изменении стандартов в 14 году на счет А3 В4 что все это в паре то же что и С3.что одно для бензинки другое для дизеля а результат С3 для тех и тех,как то так.

[Andr72]

Евро-5 однозначно лучше для двс, чем евро-3 или 4..Если он правда евро-5.:icon16:
Мне лично нравится твой эксперимент:335: с капельными пробами и с интересом читаю..но душой и опытом понимаю-это всё ерунда!
Масла сейчас хорошие(если не палево)-10-15-20т.км. ходят без проблем! С цепью у НАс проблема-вот и весь гемор!:) Стараемся избежать/отстрочить проблему:D
А решается это натяжем с ограничением обратного хода и уровнем масла 5-5,2л

[Andr72]

Люди очнитесь! Вы хотите узнать чем отличается Лукойл от Мотюль?-да НИЧЕМ! Ценой только..
На 50-70-90т.км. хватит даже минералки! а дальше 90% пользователей ездить не будет! Машину поменяет. Ещё раз ответственно заявляю-НАша проблема не в марке масла, а в его кол-ве!
Лейте любое 5-30! Ставте правильные натяжи! И будет вам счастье!

[ДЭН13]

Залил себе масло Seven Golg 5W30, 4л пр-ва. Корея, MB 229.51., движок работает чисто, пробежал на нем 4500т.км., уровень максимум как и изначально, пока доволен, будем наблюдать дальше как себя проявит, по цене кстати довольно не дорого - 5500т тенге, 1100 рублей за 4 литра!

[SHERIFFF]

Как знаете езжу на SYлук 30, но было дело захотелось попробовать 40. Купил где то с полгода назад 4 литра SYлук 40, а решил попробовать залить только сейчас перед поездкой на юг. Кажется, Андрей72 говорил, что ему не понравилась работа движка на 40. Так вот, я решил сделать микс - 3 литра (30) и 2 литра (40). Вроде как гуще, но не критично. Первые выводы: типа движок хуже тянет (за жопу держит), расход увеличился и т.д. и т.п. - не ощутил вообще ничего такого. А вот запускаться (рыкать) стало чуть жестче - это факт! Так, что думаю 40-ка все же моему движку не очень по вкусу.

[Влад-Саратов.]

Тут двоякое мнение. С одной стороны более густое масло, особенно по утрам, хуже (дольше) наполняет натяжитель. Поэтому и рык более громкий и продолжительный. С другой стороны более жидкое масло хоть и прокачивается легче, но и покидает натяжитель во время стоянки быстрее. Надеюсь пнятно обьяснил. Имхо 5/30 максимум.

[SHERIFFF]

Дык, я это знал, просто решил на себе проверить. Тем более на юг хотелось более "толстое" масло. Хотя прошлый год мотался и на 30.

[Big_Sanek]

Гарантия закончилась, теперь сам по себе. На днях менял масло. Залил 5w30 (хотя все 3 года ОД лил 0w40).
http://s020.radikal.ru/i720/1608/f3/43cc2f47d176.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s41.radikal.ru/i094/1608/a8/f8301753902e.jpg (http://www.radikal.ru)

[7men]

Странно,что у такого "волшебного масла" цена приемлимая за 4850г. Когда оно благодаря Давыдычу появилось в ИХ закрытом клубе, то ценник был совершенно бешенный. Сейчас совершенно другая ситуация. Странно.Big_Sanek отпишись,пожалуйста, как там с защитой на канистре,кто производитель, как движок шепчет и т.д.

[7men]

На сайте Бардаля именно такого масла, как у Большого Санька не нашёл,а вот по подбору выдаёт такое :

[Влад-Саратов.]

Что то температура вспышки очень низкая.. Первый продукт среднезольник, а вот второй совсем диетический(Лоу сапс). Еще странность: у второго основа должна быть как минимум ПАО, т.к допуск 504507, но температура застывания всего -33*.!!? Странно.. Как будто температурные показатели перепутали первого масла со вторым.

[Big_Sanek]

День добрый!
Фото заливал с телефона, только сейчас за компом заметил, что качество никакое.

http://s019.radikal.ru/i616/1608/41/cdef2e656130t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i616/1608/41/cdef2e656130.jpg.html)
http://i013.radikal.ru/1608/55/284485bea46et.jpg (http://radikal.ru/f/i013.radikal.ru/1608/55/284485bea46e.jpg.html)
http://s014.radikal.ru/i328/1608/c8/e5d62e724dc5t.jpg (http://radikal.ru/f/s014.radikal.ru/i328/1608/c8/e5d62e724dc5.jpg.html)

Big_Sanek отпишись,пожалуйста, как там с защитой на канистре,кто производитель, как движок шепчет и т.д.
Канистра добротная, в руке приятно держать ))), Мощная пробка с заливной горловиной.
Меняю масло каждые 8000км, нельзя сказать что износилось сильно, но цепь при каждом заводе слышно было, даже после 15-20минут простоя. После замены заметно стало лучше, только после долгой стоянки и то уже короче цепь слышно...
А вот С60 - я не видал в магазе. Только это стояло. Выбирал из Мобил, Кастрол, и вот решил его попробовать. Пока норм.


Как заявил продавец - оригинально бельгийское!!!

[7men]

Маркетологи,блин! На передней этикетке написано Synthetic, на обратной- полусинтетика. Скоро не просто fully synthetic надо будет искать на надписи, а fully- fully synthetiс, believe me! :)

[Влад-Саратов.]

На продукте, имеющим в своей основе более 30% синтетики, уже вправе писать fulli sintethic. Первые так обманывать начали кастроловцы.

[серега моторист]

А кто скажет какое сливочное масло у нас честное?!ура-ра,и упаковка добротная,и финское,блин вы о чем,господа!!,святой Лука в помощ ь,меняйте чаще!и парафин не выпадет в осадок,,,

[7men]

Тут, Сергей, дело цены тоже играет роль. У нас,например, Лукойл дженезис 4л. на одноимённой заправке стоит 2 тыс. с лишним + 1л. 640 р. Получается 2600 с копейками за 5л.И это за Лукойл!У меня Петро-Кэнада 0W-30 дешевле с доставкой выходит. Так,что поиски нормального масла по адекватной цене вполне резонны. Можно конечно и оригинальный СЙ Лукойл заказать - недорогое и тоже хорошее масло. Но Петра,например, мне пока больше нравится :)

[parbor]

А чё разглядывать,заменил на полсрока между ТО-и проблем не будет однозначно. Даже если масло при этом будет на ступеньку ниже по требоаниям,для 6-8 тыщ пробега то..

[Влад-Саратов.]

Я к тому что, в других сферах-питание, лекарство, одежда, авто , бухло и т.д. все мы имеем какие то привычки, вкусы, приоритеты и т.д. Но в этой теме почему то пара-тройка человек постоянно настаивают на том что надо лить самое дешевое и не парится. Зачем считать чужие деньги и склонять людей к своему образу жизни???

[дядя Вова]

Нет, Влад, никто никого ни к чему не склоняет. Сергеич написал, что 6-7 проедет любое масло и с этим я абсолютно согласен. Лишь бы оно не паленое было. И при этом покупать то или иное- так хозяин барин. Жалко что ли.
Дальше лично мое мнение, ни к чему не призывающее и не осуждающее. Но вот чего я не понимаю- это капать, сравнивать (на глаз, на просвет, на расползание)... Не проще тесты почитать? И, кстати, тогда уж надо смотреть на какой-то определенной бумаге ибо мелованная-немелованная, плотность, производитель...а так. #5185 :335:

[Мистик]

вспомнилось, в ашане видел масло, типа "каждый день" или "то что нада". около 400р канистра литра 4. его, наверное, точно не стоит.

[Макарыч]

Ну почему же. На нём честно написано "каждый день..."

[parbor]

Уверен,среди нас нет дураков,льющих откровенное г...о. Типа того масла для цепей бензопилы,фотку которого я выкладывал для прикола. А речь,собственно,слегка о другом. Не нашел по каким то причинам то,что требуется или лучше-можно опуститься на ступень по допуску и катать масло 6-8 тык,а не 15. Думаю,что разница между маслами среднего класса и более высокого начинает сказываться как раз после 5-7 тык. Хотя не здорово выглядевшие капли сильно разных по цене масел при таких пробегах наводят на определённые мысли...

[Vitallium]

ну вот гарантия закончилась, залил WOLF Vitaltech ASIA/US 5W-30, поглядим как оно. Кстати, в экзисте 1,5тр за 5 литров сейчас, почти даром

[Big_Sanek]

или лучше-можно опуститься на ступень по допуску и катать масло 6-8 тык,а не 15.

Так я (и некоторые тут на форуме) катаю 8000км при любом масле, хоть супер дорогое, всё равно 8000км.

при этом г...но заливать не собираюсь...

[glot]

при этом г...но заливать не собираюсь...
Что есть "ху"? Приведите хоть пару-тройку примеров из вашего списка "не заливаемого г...на"! :smoky:

[Кошка]

Народ...тема по маслу ... фото прилагаю. 4 года его заливали, теперь маркировка только 229.52..говорят,что оно с раширенными параметрами..до евро-6, эт че? 229.51 теперь так понимаю нет в продаже. После кризиса цена кусается. Что делать???? К умным или к к:97:расивым???

[Andr72]

К умным или к к:97:расивым???

По мотюлю-к Владу.:) Лейте любое 229.51, для бензы лучше 229.5. 5-30.

[Beliy]

Нашел такую информацию:
МВ 229.52
Допуск 2013года, для масел, способных обеспечить максимальную экономию топлива (Extreme Fuel Economy) и произведенных по технологии «Low Saps». Данный допуск предусматривает снижение скопления частиц сажи в сажевом фильтре, что предотвращает регенерацию и связанную с этим потерю мощности; снижение окисления и расхода масла даже при высокой концентрации биодизеля в топливной смеси; высокую степень защиты двигателя от износа, которая значительно превышает новый стандарт API SN, в том числе при экстремальных климатических условиях. Базовые требования ACEA A5/B5 C1.
Насколько я понял - это для дизелей...

[glot]

Насколько я понял - это для дизелей...
:335: как и 229.51 :smoky:

[Влад-Саратов.]

Народ...тема по маслу ... фото прилагаю. 4 года его заливали, теперь маркировка только 229.52..говорят,что оно с раширенными параметрами..до евро-6, эт че? 229.51 теперь так понимаю нет в продаже. После кризиса цена кусается. Что делать???? К умным или к к:97:расивым???

Действительно на смену Специфику 229.51 пришел 229.52. Он полностью поглощает(заменяет) предыдущий 229.51 и плюс к этому расширяет сферу применения до евро 6 и дизелях с системой БЛЮТЕК. Продукт стал более термостабилен, усилены моющие св-ва и т.д. Все это конечно доработано с уклоном к дизелю и экологии. Хотя он и MID SAPS (среднезольник).
Из линейки мотюль советую также либо X-CLEAN 5/30 либо ECONERGY 5/30. Второй полнозольник A5/B5, мотор на нем особо отзывчивы к педали газа и более экономный. На первом помягче. Что касается финансовой стороны, то смотря с чем сравнивать и это отдельный разговор.

[Влад-Саратов.]

Кстати поездка на юга создает обманчивое ощущение легкого условия трассы. Но пробки и серпантин под палящим солндцем очень пагубно сказывается на масле. Сам наблюдал как после серпантина масло на щупе сильно пахло бензином. Условие педалирования в гору и потом спуск на передачи без акселератора очень разжижает (разбавляет) масло бензином. А он туда попадает, поверьте. А первый убийца масла-бензин, российский бензин евро3 в лучшем случае. Сера,если быть точным. Кстати и в АКПП атфка тоже не отдыхает. Но там температура главный фактор.

[glot]

Присоединяюсь к выше сказанному. Только замечу по бензину - бензин практически везде нормальный и 5класса по эко ,если только заправлялись на нормальных азс.Надеюсь тут все адекватные и вряд ли будут лить с хер пойми какой автозаправки.
Даже по моим легким условиям эксплуатации 10000км потолок для очень хороших масел. Разве только вы не такси на дальние расстояния по хорошим дорогам...
К сожалению рост цен на масло подвигает потребителя искать хорошее в доступной цене. А производитель начинает делать из своих хороших масел гЭ,пытаясь удешевить его,подстраиваясь под надуманную борьбу за экологию,меняя состав - убирает кол-во полезных ингридиентов.

[lom.47]

Автомобили с 2004 г. и по настоящее время – SM
На дворе давно 2016 год и классификация по API - SN.

[Влад-Саратов.]

Абсолютно верно. Самый последний и самый диетический (экологический) допуск -SN. И если вы купите себе масло на котором будет SM и даже SL, то не пугайтесь. Зачастую для бензинки они будут даже лучше, т.к не урезаны по сульфатной золе, фосфору и других нужных мотору элементов, но вредных экологии и системе выхлопа (дпф,катализатор)

[дядя Вова]

52221, а мысли-то какие верные в данной статье:
...И запомните: лить дополнительные присадки в двигатель нельзя! Химсостав масла изменится непредсказуемо. Это могут себе позволить только те, кто занимается перепродажей автохлама, который должен побегать ещё хотя бы несколько сот километров ценой абсолютной смерти мотора....

[Влад-Саратов.]

Скажу что знаю: самая хорошая основа полностью синтетическая это -ПАО. Такой продукт относится к 4классу, позволяет получать самые современные допуски, но есть одно но..В ПАО плохо растворяются присадки и их можно растворить ограниченное кол-во. Поэтому с присадками не все так однозначно. Если присадка (модификатор трения) не растворяется на молекулярном уровне, а использует масло просто как средство передвижения по двс это одно. Но когда присадка вмешивается в молекулярную формулу, то тут могут быть проблемы. Данную информацию много раз слушал на технических семинарах от специалистов технологов.

[glot]

Если присадка (модификатор трения) не растворяется на молекулярном уровне, а использует масло просто как средство передвижения по двс это одно. Но когда присадка вмешивается в молекулярную формулу, то тут могут быть проблемы. Данную информацию много раз слушал на технических семинарах от специалистов технологов.
В том и дело! Если первые просто помогают дополняя характеристики TDS/TPS масла,то вторые могут улучшить или ухудшить само масло,состав. Каждый волен выбирать для себя,что он хочет и как оно потом будет работать.

[Andr72]

Я сейчас залил ZIC X7 LS 5W-30.
Масло приятное во всех отношениях!-и в цене и в работе двс! Если не пропадет с рынка и будет в свободном доступе-его и буду лить!
Больше 10 000км не советую ездить ни на каком масле, даже супер дорогом/хорошем.

[Кошка]

Нашел такую информацию:
МВ 229.52
Допуск 2013года, для масел, способных обеспечить максимальную экономию топлива (Extreme Fuel Economy) и произведенных по технологии «Low Saps». Данный допуск предусматривает снижение скопления частиц сажи в сажевом фильтре, что предотвращает регенерацию и связанную с этим потерю мощности; снижение окисления и расхода масла даже при высокой концентрации биодизеля в топливной смеси; высокую степень защиты двигателя от износа, которая значительно превышает новый стандарт API SN, в том числе при экстремальных климатических условиях. Базовые требования ACEA A5/B5 C1.
Насколько я понял - это для дизелей...

А где тот Влад, КОТОРЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ПО МАСЛАМ? Я 4 года заливаю это масло по рекомендации салона. Диллер по маслам связывался по телефону с салоном. Потому и менять вроде на переправе на другие марки не хочется. Вчера привезли 229.52 на дом. Будем менять

[ДЭН13]

Кошка привет! Название или фото данного масла с индексом 229.52 можно выложить в свет пожалуйста, заранее спасибо )))

[дядя Вова]

А где тот Влад, КОТОРЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ПО МАСЛАМ? ...
:confused: это типа вопрос? Да вон он, чуток выше, например в #5228 ;)

[Влад-Саратов.]

Д.Вова, я сам притаился когда вопрос прочитал. Типа меня кто то подтянуть за что то хочет:D

[Влад-Саратов.]

А где тот Влад, КОТОРЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ПО МАСЛАМ? Я 4 года заливаю это масло по рекомендации салона. Диллер по маслам связывался по телефону с салоном. Потому и менять вроде на переправе на другие марки не хочется.
Допуск универсальный (бензин/дизель). Поэтому лейте без сомнений. Интервал не более 10т.км. А марка масла какая?

[agad44]

Допуск универсальный (бензин/дизель). Поэтому лейте без сомнений. Интервал не более 10т.км. А марка масла какая?
А что скажете про масла:
NGN Profi 5W-30 (залито сейчас)
NGN NORD 5W-30 (буду лить на зиму)
????

[Влад-Саратов.]

Агат, я честно говоря с данным продуктом особо не знаком.
Заглянул на сайт и вот допуски по PROFI 5W30
API: SN/CF
ACEA A3/B4 (08)
VW 502.00/505.00
MB: 229.1/ 229.3
BMW LL-98
GM-LL-B-025
Странно, имея допуск по API- SN/CF самый последний, в то же время допуски немцев довольно таки старые ((90-х годов). При хороших низкотемпературных показателях -39*, показатели по вспышке посредственные-221*

По продукту NORD тоже допуски простенькие
API SM/CF
ACEA A3/B4 (10)
VW 502.00/505.00
GM-LL-B-025
MB 229.1/229.3
Renault RN0700/RN0710

И также при заявленной температуре застывания -54*, температура вспышки всего 218*.
Ощущение, что в слабенькую основу добавили депрессаторы (см википедию) для зимних показателе(чтобы не мерзло), а вспышка слабая осталась, т.к основа скорее гидрокряк.
Ну это только мое предположение

[Madhool]

У NGN так же есть "наш" допуск 229.51.А про Норд на оил-клабе почитайте,там где анализы отработок.

[igumen]

Влад-Саратов, а есть личный рейтинг по маркам, производителям масел, для НАшего моторчика? Можно ли озвучить его здесь? 5-10 самых интересных вариантов. Если было уже что то похожее-извиняйте!:335:

[Влад-Саратов.]

Нет, именно на НА я ездил только первые 10т.км на заводском масле, а потом перешел на Motul. На предыдущих авто я перепробовал всех трех китов ГСМ, но отзывы и свои мысли о них писать тут не буду.

[igumen]

Жаль, что нет. Motul, не всем по карману, а списки рекомендаций на выбор, был бы интересен. Спасибо:335:

[glot]

Отписываюсь по мотивам предыдущего поста со сменой масла. К сожалению при сухой,до запуска прокрутки, после долгого стояния всё те же 5-6 секунд до притушения масленки. И все таки 5w30 придется так же вымерять снимая колечко с щупа - ползет масло вверх на холодном двс,но не так как было с шеллом,меньше.
Посмотрю после добавки присадки как станет. Но то что стартер бодрее крутит и авто легче едет на холостых - факт очень заметный.

[Алексей73]

Жаль, что нет. Motul, не всем по карману,

В теме опрос про перескок #5391: пробег 28500 масло мотюль x cleen 5w 30. На фото натяж на максимальном вылете.
У родственников перескок на 31,5 тык. (на ТО-2 был слышен шум цепи, как раз к перескоку пришли запчасти, всё по гарантии) Актион 2WD МКП 2013 года, куплен в 2014, пробег 15 тык в год. Масло лили ОД SYЛука 5W30 малозольное 4,5 литра (середина по щупу) , замена по сервисной книжке на 15 и 30 тыках.
Вывод напрашивается сам собой: масло вообще роли не играет (естественно не паленое и не откровенное ******)!
1. Главное уровень
2. И периодичность замены.

[lom.47]

glot
Не нужно возни со съёмом и установкой колечка,
всё просто: http://www.syclub.ru/showpost.php?p=619608&postcount=382

[Влад-Саратов.]

Вывод напрашивается сам собой: масло вообще роли не играет (естественно не паленое и не откровенное ******)! .

Масло конечно влияет на общий ресурс ДВС и на узел ГРМ в том числе, но такой быстрый растяг за 20-30т.км конечно не от масла. Тут уровень + количество стоп/стартов на 1000км ну и думаю качество натяжителя. Тот который масло в себе держит лучше, там цепь живее, Как то так.
А качество масла дает еще и эстетические ощущения. Есть продукты на которых ну прям противно ездить(жестко/звонко и т.д)

[Алексей73]

думаю качество натяжителя. Тот который масло в себе держит лучше,

Влад, уже описывал ситуацию в теме о перескоке #5462: Актиохи 2012 года AWD автомат. парковался мордой вверх, вот и спросил про пробег и проблемы. У него был перескок на 75 тыс., сказал сам менял цепь на CZ, развальцованный натяжитель менять не стал, катается на нём.
Запуск тихий без рыков, машина целый день стояла (кстати вчера опять там же встретились и опять тихий запуск). Обладатель Актиона уверен, что натяж у нас разборный! :D

[glot]

масло вообще роли не играет (естественно не паленое и не откровенное ******)!
1. Главное уровень
2. И периодичность замены.
??? А как оно может влиять если оно бедное на полезность и идентично в своем составе с разными только названиями?!
К тому же если брать каждый фактор по отдельности,он никогда не будет значительным. Только в комплексе - и масло,и кол-во,и смена,и натяж, и мэн или прокрутка.

[igumen]

На самом деле просто хочется знать пару-тройку производителей масла с нашими допусками, чтоб нормально смазывало, мыло и не засе...ло отложениями двигатель, сохраняло свои хар-ки 8-10 тыс. км пробега по адекватной цене. Учитывая, что купил не паленку. Следующая замена не гарантийная, начнутся муки выбора!:confused:

[дядя Вова]

309 страниц, а все "муки выбора":128:
Вот смотри, 10000 масло нормально отработает. Ну, скажем так, пусть Лука отработает на пределе, а Мотюль с запасом (просто для примера). И хуже не будет ни от того ни от другого. Но, это нормальных 10000... а если подумать, что они будут проходить в тырканье по пробкам, то уже грустно. И здесь (подсмотрено в былые времена на оилклабе:icon16:) существует два подхода:
-1 ищем супер масло, лучшее из лучших и спокойно тыркаем и мучаем его 10000 в пробках
-2 меняем масло чаще (7500 отличный вариант и два раза в пятнашку укладывается) и тогда льем "любое" масло ибо по фиг и цепи и жизни движка (не убудет и не уменьшится)
как не единожды подмечено ранее, при этом мы подразумеваем, что человек все же в здравом уме и не станет лить м8 или откровенную паленку.
Все остальное (в том числе капельные тесты)- лишнее забивание головы
ИМХО

[glot]

"НАш" допуск больше нужен трактористам и то тыщ на 5ть-не более 150мт/ч. Поэтому можете брать любого производителя и вливать в свой двс энтот бедный лоусапс,катать 200мт/ч-7,5 т.км.

[Алексей73]

glot, малозольные масла созданы для сажевого фильтра (на бензинках его попросту нет), так что для бензинок малозольное масло зло!

[x-Rust]

glot, малозольные масла созданы для сажевого фильтра (на бензинках его попросту нет), так что для бензинок малозольное масло зло!

не правильно - масло для дизелей содержат цинковые противоизносные присадки - что улучшает (снижает трение в парах) но на выхлопе потихоньку будет умирать каталик - если каталик удалить - то для движка дизельные масла будут оптимальны

[glot]

Алексей73
О чем и ведется весь разговор, что нам сей допуск и даром не нать.

[Кошка]

Вот че мне прислали с мазина МOTUL. -первое фото. А на втором фото предыдущая версия масел, их больше нет.

[Dedok]

Для бензинки:confused: и это масло?????
Даааа, у богатых свои причуды:p:335:

[glot]

:) Ещё более дизелистее масло...терь и для тех кто пользует биодобавки в топливе :)

[Влад-Саратов.]

Просто в таких маслах требуется более серьезная и чистая основа. Минимум примесей. Основа здесь более термостабильна. Темп.застывая -42, вспышки +242. И зря вы удивляетесь, через пяток лет не увидите в продаже А3/В4. В европе его уже почти нет. За стандартами евро5-6 идут и масла. Забыли как ездили на 76 бензине и тех кто лил 93-й богатыми называли. Это во первых, во вторых требования к маслам с современными дизельными допусками намного выше, чем к старым. А то что урезано щелочное число, так это не косяк производителей масла, а косяк производителей нашего ослиного бензина.
Напомню про ядовитый этилированный бензин 93. Ну так его в итоге запретили, скоро и наличие сульфатной золы ограничат по евро6. Не мытакие жизнь такая

[Dedok]

Влад-Саратов., а смысл так в бензинку загоняться "спецификом"? Что попроще и подешевле Мотюля нет в природе??? Например 8100.

[Влад-Саратов.]

Кошка, купи х-сlean 5/30 и будешь получать удовольствие. Я уже писал. Или задавай вопросы мне в личку по Motul.

Влад-Саратов., а смысл так в бензинку загоняться "спецификом"?

Сергей, у них ценник одинаковый.

[Котослон]

Влад, а как на счет Total quartz 9000 5w30? На днях такое залил себе, вспоминая о том, что у меня был Пыж 307 который ездил исключительно на Таталях с межсервисными пробегами в 20к и был продан с пробегом более 300к в немного потрепанном виде, но с ровно бьющимся сердцем.

[glot]

Не мытакие жизнь такая
Ну да,ну да...Нужно сделать производителям все так ,что бы уж точно гарантийные 100-150 т.км. авто бегали и потом в ближайшие 10 т.км. им приходил кирдык! :335:
Все по феншую современному. И более всего возмущает надуманный предлог по поводу экологичности. :D

[SergeyE1975]

Добрый день.
В Астане, у ОД, пока машина была на гарантии, в двигатель (бензиновый) заливали Mobil-1 new life 0w40. На 20000 пробега решил сняться с гарантии и заехал на замену в проверенный годами сервис по замене масел. Подобрали мне масло Bardahl XTS 0w40. По ощущениям машина работает чуть мягче, заводится легче. Но приехав домой стал читать про допуски, для наших двигателей допуски MB 229.51 SAE 5w30 API SN/GF-5, а у масла Bardahl MB 229.3 SAE 0w40 API SM/CF. Кто может подсказать, насколько в данном случае критично несоответствие допусков , вязкости и API ? Масло меняю каждые 8-10 тыс. км.

[parbor]

Достаточно почитать хотя бы двухнедельный или месячный срез в этой теме-выразились практически все,кто заинтересованно подходит к выбору масла.

[SYOrenburg]

Масельщики! :smoky: Вопрос у меня такой. Ищу масло на следующую замену, предпочтения 5W40, бензиновые допуски (нах дизельный 229,51) цена\качество. Что-то не нашел таких обсуждений. Если пропустил дайте ссылочку пож.

[glot]

А зачем такая густотень?

[SYOrenburg]

Много примеров из жизни. На глазах в такси много авто на 40-ах катаются, пробег за 400т.км. - без нареканий. А вот на 20-ках капиталят уже на 250-300т.км. в т.ч. япы и гейропеские авто. Так что такое вот кино. Что скажешь по маслам glot? Предпочтения по маркам, ценам?

[glot]

А вот на 20-ках капиталят уже на 250-300т.км. в т.ч. япы и гейропеские авто.
К сожалению не встречалось такое. Это похоже на фобию и басни. К тому же авто ездящих на низковязких маслах в России ,доля ничтожно мала ,что бы утверждать выше тобой обозначенное. Скажу даже больше - как раз в капиталке будет больше двс именно ездящих на высоковязких маслах и начинается все у них с жора масельного!
Если есть желание ,поизучай более пристально сию тему. Именно для обычных авто в пользовании повседневной жизни.
Ну и если уж есть такое желание то в помощь тебе вот такой вот экземплярчик,добротное не по деньгам масло РОСНЕФТЬ Premium 5W40 или Wolf Vitaltech 5W40.
А уж если говорить о 40-ах,то хотя бы смотри 0w40 - хотя ценник на них уже будет на порядок выше.
К примеру Wolf Ecotech 0W40 FE 2500р за 5л.- прекрасный выбор любителям сороковок.

[Влад-Саратов.]

.. а у масла Bardahl MB 229.3 SAE 0w40 API SM/CF. Кто может подсказать, насколько в данном случае критично несоответствие допусков , вязкости и API ? Масло меняю каждые 8-10 тыс. км.
Старый добрый полнозольный допуск. Как раз то что здесь любят. По этому вопросу не парься. Только вот вязкость 0/40 это из крайности в крайность. Как правило такие продукты дороже и я лично в них смысла не вижу. Долго объяснять почему.

[vim]

:confused::confused::confused:
Сколько людей,столько и мнений:D :335::335:(пред выходная шутка,с моей стороны)

glot=А уж если говорить о 40-ах,то хотя бы смотри 0w40 ....

Влад-Саратов.Только вот вязкость 0/40 это из крайности в крайность....

[glot]

???
Что тебя так веселит?! Нулевки(по первой цифре) будут всегда априори более качественнее по своей основе чем 5-ки. Но естественно дороже. И если уж чел хочет слезть с тридцаток в пользу сороковок, то пусть лезет в нулевку чем в пятерку. Но опять же смотря о какой сумме идет речь.
Пример нулевки привел. Дороже от пятерки на тыщу. Топикастер бюджет не озвучил. Но предположу , что 2500р входит в его понятие цена/качество.
-----------
К тому же если говорить в общем о 40-ках в НАшем авто, я Влада поддерживаю - нет никакого смысла вливать их.

[SYOrenburg]

К сожалению не встречалось такое. Это похоже на фобию и басни. К тому же авто ездящих на низковязких маслах в России ,доля ничтожно мала ,что бы утверждать выше тобой обозначенное. Скажу даже больше - как раз в капиталке будет больше двс именно ездящих на высоковязких маслах и начинается все у них с жора масельного!


Опровергну тобою сказанное сам лично наблюдал на рафиках от тойота необыкновенный жор масла и вытекающее из них последствия именно из-за 20-ки. Залезь на форум владельцев тойот. Да что далеко ходить вот тут http://wikimotors.ru/1zr/ описана данная проблема (данный ресурс от Жорика Ревазова, знаменитого блоггера, не доверять ему нет причин). А вообще советую не читать интернетов а сходить на станцию ТО официальных такси (я с ними работаю, ремонтирую по электрике девайсы). По крайней мере у нас в Оренбурге на нашем бензе от Лукойла движки на 20-ках сдыхают быстрее чем на 40-ах. А вот почему-то 30-ки вообще никто не льёт! И еще у нас очень хорошо на 40-ках бегают шкоды октавии предыдущего поколения с пихлом 1,6 102 или 105 кобыл не помню, наблюдал пробег в 675 000 км. без капремонта! И считаю выбор масла это как религия его навязывать не надо. По твоему совету от роснефти и вульфа посмотрю варианты, может действительно на них перебегу..... спасиб!

[SHERIFFF]

Моё имхо:
Если уж что из нашего Российского то Лука или Татнефть, но никак не Роснефть.

[Влад-Саратов.]

Оренбург, тойоты прописаны и ОД льют 40-ку. Вольцы с двс 1.6 тоже образца конца 80-х годов тоже 40-ки. Митсу- 30ки. Причем оригиналка от РОЛЬф -минералка(5/30). Повторюсь: 40-ка для защиты идеальный вариант для древних моторов рено,ниссан, тойота и фольсв. Но для моторов хонда,субару(свежие), сузуки(свежие)- не есть гуд. Смазывание щейки КВ дальнего цилиндра происходит только высоким давлением низковяскостых масел. Это как плюнуть через тонкую трубку киселем или наоборот через толстую-водой. Более современные моторы проектированы под нисковязкостые масла. Мотор с плохой подгонкой рабочих пар, типа Ваз ездят на 10/40. Таких ДВС в Европе нет и не будет. Через 5-10лет под стандарт евро6-7 масла будут 0/8,0/16 и о/30 максимум. Даже БМВ с вязкостью 5/40 для бензина уже проектирует моторы под 5/20 как у реннжровера. Экология призывает уменьшить выбросы, а это только при уменьшение расхода топлива, а это только при применение низковяскостных масел. Ресурс мотора произвотетель закладывает только на гарантийный срок. Дальше срать.

[Влад-Саратов.]

Глот имел ввиду, что надев два гандона не получишь идеального секаса. Можно и нужно страховаться, но если прописан и просчитан мотор по 0/20-5/30 заливать 5/40 в свежий ДВС не то чтобы бесполезно, но вредно. Все просчитано. Излишки масла после хода поршня вниз просто сгорают. И другой вариант, когда мотор расчитан на 10/15/40, а вы залили 5/30, то угар тоже не избежен. Короче,если в книжке прописано 5/30 ездим на 5/30, а уже после 100т.км пробега можем перйти на класс вязкости выше- 5/40. и опять же, если рачхода масло после 100т.км нет можно остаться на 30-ке. Но если вы стридрессер- 10/60, но только после расточки масленных каналов.

[Andr72]

Давно слежу за этой веткой. Объективно имхо за glot!!
Он держит свою(считаю правильную) линию. Даже из 40-к пытается найти приемлимые варианты.
А на форуме, как обычно, всё запутали..Про 20-ки, и 30-ки он ранее подробно расказывал. Мне было интересно и познавательно.
п.с. НАм рекомендовано w20,w30-про жёр масла у НАс я не слышал..У меня от замены до замены на w30(10т.км.) нет.
А цепь тянется, судя по форуму, и на Лукойле и на Мотюле:)

[Влад-Саратов.]

Если вы используете авто по обычному назначению- попа+ жена+теща 5/30 ваш продукт(до 100т.км),Если вы тащите прицеп по серпантину, то более толстая пленка защитит мотор лучше, но в пределах 40-ки.
5/50 -эффект двух прицепов.

[Влад-Саратов.]

А цепь тянется, судя по форуму, и на Лукойле и на Мотюле:)
Андрей, согласен! И это доказывает только то что, растяг цепи не зависит от марки масла. Там другие силы и условия действуют. И уж поверь мне, что если бы все было так просто, то корейцы бы просто прописали для ТО только Мотюль. И все проблемы бы решились. Но тут не качество масла основополагающее условие.